Autonvaihtopohdiskelua

[Marko_K]

Mutta tälläinen pohdintahan on täysin asiallista, sen sijaan perheen käytöön hankittava vanha pommi ei oikein kuulosta fiksulta.

No, pommit asia erikseen, mutta kun alkuperäisellä pohdiskelijalla oli ajatuksena käytetty Megane, niin en minä oikein osaa ko. autoa siihen kategoriaan lukea. Yhden kakkoskorisen farkun vielä hiljattain omistaneena on todella vaikea keksiä toista autoa, joka samassa hintaluokassa pystyy tarjoamaan kattavan turvavarustelun (mm. viiden tähden Euro NCAP -tulos, isofixejä ja turvatyynyjä vaikka muille jakaa. ESP ollut optio, mutta sillä varustettuja löytää.), asialliset tilat (taakse mahtui kolme paremmin kuin S211 Mersuun), hyvän matkustusmukavuuden (hiljaisempi kuin suurin osa Volkkareista ja yksikään Skoda).

Joo, egoa tuollaisella ei kohoteta ja ohjaustuntuma on ohut, mutta muutoin se tarjoaa kyllä pirun paljon perheautoa vielä viiden kuuden vuoden ikäisenä, kun hintalapussa on vitosella alkava lukema.

[gloter]

Viime lauantain Hesarin autosivuilla kerrottiin vanhemmasta miehestä, joka oli etsimässä uutta (käytettyä) autoa. Ei siinä mitään mutta jotenkin oudolle auton hankinta tuntui. Ei minkäänlaista rajausta mitä oli hakemassa, paitsi ei bemareita tai ranskalaisia (jos eivät ole todella halpoja). Autoehdokkaitten hinnatkin vaihtelivat aika paljon joten hintaluokkakin aivan auki. Ainoa kriteeri oli että kilsoja piti olla vähän. Tinkiminen tuntui olevan suorastaan harrastus, oli kulkineen hinta mikä hyvänsä oltiin siitä tarjoamassa melkein sisäänostohintaa. Vaikea uskoa että hepulla oli päässä kaikkien mahdollisten autojen käypä arvo. Mutta voihan sitä ostella mitä vaan miten haluaa. Tällä tyypillä vaikutti siltä että neljää pyörää ja ratti riitti.

[Jamo]

Niin ja tämä kommentti tulee siis tyypiltä, joka käytti viime viikonloppuna jotain luokkaa 8-10 tuntia "perheauton" puunaukseen eikä edes mitenkään koe wapun jääneen väliin...

Ja täällä käytettiin pelkkiin sisäsiivouksiin yhteensä tuon verran. Ja kaikki pienet jalanjäljet lähtivät 100%:sesti kangaspenkeistä.

Itse ainakin ajattelen tällä hetkellä niin, että yksi hyvä ja turvallinen auto (muitakin ominaisuuksia toki saa olla ) on paljon fiksumpi valinta kuin kaksi autoa, joista toinen on se "kiva" ja toisella kymmenen prossaa edellisen hinnasta maksavalla kuljetetaan sitten perhettä... 

Näin peruskiesejä pihalla seisottavana olen todennut tämän tarveperusteisuuden muuttavan muotoaan tai lähtökohtiaan yllättävän usein sekä ainakin meidän sopeutuvan kulloiseenkin tilanteeseen varsin kivuttomasti. Jossain vaiheessa oli "kiva", kun oli kaksi uudehkoa autoa pihalla, toinen kaikkeen matkailuun ja toinen sille yksin kulkevalle molempien liikkuessa suht' taloudellisesti päivästä toiseen. Cordoban matkustusmukavuus ei todellakaan ole korkealla tasolla, mutta pirssillä pystyy vaivatta suorittamaan 140 km päivittäiset ajot ja kesäaikaan ajelen sillä useasti enemmän kuin Passatilla, vaikka Passat sitten seisoisikin pihalla (kunnes rouva palaa hoitovapaalta töihin). Kuulostaa ehkö jopa hölmöltä, mutta prioriteetit muuttuvat elämän varrella, eivätkä pienet epämukavuustekijät aiheuta minkäänlaista tuskaa jossain meidän taloudelle niinkin arkipäiväisessä asiayhteydessä kuin autoilussa. Passatia päivitellään tai vaihdetaan sitten muuttuvien tarpeiden mukaan, mutta Cordo suorittaa kakkosauton tehtävää ainakin toiset neljä vuotta vielä, osin sen johdosta, että auto on hankittu uutena ja tämänhetkinen käyttöarvo ylittää kaikki villeimmätkin vaihtohyvitykset "6-0". Toisaalta vaunujen ym. tarvikepakettien pienentyessä lapsen kasvun myötä myös kuljetuskapasiteetin tarve kuutiomääräisesti luonnollisesti pienenee, joten nyt ollaankin tilanteessa, jossa neliveto-Pasuuna todennäköisesti vaihdetaan etuvetoiseen Golfiin, farkkuna tosin edelleen. Vetotavan muutos on tosin aiheuttanut nikottelua yllättäen hallitustasolla, mutta jostain nyt joutuu tinkimään, koska taloprojekti nousee prio-listalla tällä kertaa ylemmäs kuin mukavampi ja turvallisempi matkanteko. Siis eihän se Golf tieltä syöksy tai ole mitenkään kammottava matka-auto, mutta ymmärtänette pointin tässä downsizingissa. Toisin sanoen en koe edelleenkään, että Cordoba olisi se "tonnin kippo", vaikka siitä on hyvää vauhtia sellainen tulossa, koska auto palvelee käyttötarkoituksessaan oikein mainiosti nyt ja varmasti vielä vuosia tarveperusteisesti. Tähän on toisin sanoen totuttu.

Tietysti (tulihan se sieltä), jos mahdollisuuksia on, niin saattaa hyvin olla, että autofriikin järjetön luonteeni nousee jossain vaiheessa pintaan ja molemmat autot päivittyvät astetta parempiin. Sen sitten aika näyttää, toisaalta voisi olla aika leipoa nuo harrastepirssit siihen malliin, että voisin riemuta ajamisesta hieman toisessa muodossa.

[Urlaub]

Viime lauantain Hesarin autosivuilla kerrottiin vanhemmasta miehestä, joka oli etsimässä uutta (käytettyä) autoa. Ei siinä mitään mutta jotenkin oudolle auton hankinta tuntui. Ei minkäänlaista rajausta mitä oli hakemassa, paitsi ei bemareita tai ranskalaisia (jos eivät ole todella halpoja). Autoehdokkaitten hinnatkin vaihtelivat aika paljon joten hintaluokkakin aivan auki. Ainoa kriteeri oli että kilsoja piti olla vähän. Tinkiminen tuntui olevan suorastaan harrastus, oli kulkineen hinta mikä hyvänsä oltiin siitä tarjoamassa melkein sisäänostohintaa. Vaikea uskoa että hepulla oli päässä kaikkien mahdollisten autojen käypä arvo. Mutta voihan sitä ostella mitä vaan miten haluaa. Tällä tyypillä vaikutti siltä että neljää pyörää ja ratti riitti.

Lueskelin itse samaa ja totesin kyseessä olevan puhdasverinen välirahaveijo. 

Ihan sama mitä ostaa, kunhan saa (luulee saavansa) halvalla. Essonbaarissa sitten selittää ukkoringissä: "olihan se uusi auto tietysti kallis, mutta kun hyvittivät niiii-iiiin hyvin vanhasta" tai ilman vaihdokkia ostaessaan "... mutta kun sain tingattua niii-iiin paljon alaspäin". Muulla ei väliä..

[RoccoScientist]

Kaksi uutta autoa, joista toinen sopii arkiajoon ja toinen koko perheelle on varmasti se optimaalisin paketti.

Marko tuossa veikin jo pitkälti sanat suusta, mutta sanotaan vielä sen verran, että kyllähän sitä mieluusti itsekin ostaisi kaksi uutta autoa. Se vain tulisi todennäköisesti suhteettoman kalliiksi. Tietysti rahakuviot saattavat olla lastenhankitavaiheessa ihan erilaiset kuin nyt, kuten elämäntilanne muutenkin, mutta jos nyt pidetään kuvitelmat varovaisen realistisella tasolla, niin se uusi 520d perheen ja tavaroiden kuljetukseen ja uusi A5 työajoihin ei tule onnistumaan. =)

Sitten yleisesti, jf:n kommenttiin liittymättä: Tällä hetkellä ajelen tosiaan suuren osan ajoista yksin, mutta toisaalta tuolle Sciroccon nelipaikkaisuudelle tulee säännöllisesti tarvetta. Perheenlisäyksen myötä nuo ajokuviot varmasti muuttuisivat jonkin verran, joten on vaikea arvioida mikä loppujen lopuksi tosiaan olisi se "ykkösauto" ja senkin takia tähän pohdiskeluun kannattaa suhtautua sille sopivalla keveydellä. Docw on kyllä oikeassa siinä, että viikonlopun kruisailuihin olisi varmasti mukava lähteä koko perheen voimin, joten sinällään ajokokemuksina houkuttavat kaksipaikkaiset kuten Z4, MR-2 ja MX-5 eivät todennäköisesti ole tulevaisuudessakaan vaihtoehtoja. TT on sentään 2+2-paikkainen, joten sillä voisi kruisailuiden suhteen pärjätä ainakin jonkin aikaa.

Jos haaveilua jätetään vähän vähemmälle, niin todellisuus vastannee tulevaisuudessa PTG:n tilannetta. Kyllähän noihin käytön jälkiin hyvin nopeasti tottuu ja farmarimalleja löytyy markkinoilta sen verran, että varmasti löytyy ihan hyvä kompromissi ajamisen ilon, hinnan ja tilojen suhteen. Jos sitten joinain yksittäisinä hetkinä haluaa vähän nautiskella jostain spesiaalimmasta, niin autojahan voi myös vuokrata.

Niin ja kyllähän tuo Sciroccokin riittää aika pitkälle, jos pieni jumppailu turvaistuinten kanssa ei haittaa ja löytää sopivan pieneen kokoon taittuvat rattaat. Todellinen järkivaihtoehto voisi olla ajaa se loppuun ja sijoittaa autokaupoista säästyvät rahat vaikkapa asumiseen.

[Urlaub]

Tietysti rahakuviot saattavat olla lastenhankitavaiheessa ihan erilaiset kuin nyt, kuten elämäntilanne muutenkin,

Ne kuviot vaihtelevat enemmän kuin moni dinkkiydestä nauttiva edes osaa ajatella (DINK = double income no kids).

Ã,,itiys- /vanhempainlomalle / hoitovapaalla / yms olevan tulot putoavat todella reilusti ja hoitoonkin siirryttäessä päivähoitomaksut ovat satoja euroja kuukaudessa. Sen päälle kaikki muut piltistä aiheutuvat kulut.. Uuteen perheenjäseneen uppoaa ennen kouluikää kevyesti yhden upouuden Sciroccon hinta.

Sarjatuotannossa toki yksikkökustannukset putoavat, mutta silloinkin eletään pitkään yhden tulonsaajan tuloilla.

[tn62634]

Niin ja kyllähän tuo Sciroccokin riittää aika pitkälle, jos pieni jumppailu turvaistuinten kanssa ei haittaa ja löytää sopivan pieneen kokoon taittuvat rattaat.

Taitaa olla utopiaa. Jos itse vielä kestäisi vaunujen kopan, pyörien yms irroittelun (tuskin mahtuvat edes Sciroccoon) ja jos selkä menosuuntaan asennettava vauvanistuin mahtuu jotenkin autoon, ei välttämättä vaimo enää haluakaan jumpata samalla tavalla.

[Vesihiisi]

Taitaa olla utopiaa. Jos itse vielä kestäisi vaunujen kopan, pyörien yms irroittelun (tuskin mahtuvat edes Sciroccoon) ja jos selkä menosuuntaan asennettava vauvanistuin mahtuu jotenkin autoon, ei välttämättä vaimo enää haluakaan jumpata samalla tavalla.

Meillä vaihdettiin pahimmassa lastenistuinhässäkässä vaimon auto käytetyksi Superbiksi. Sellaisen sai edullisesti ja tilaa riitti. Nyt riitti pienempikin kulkupeli ja ruokakunnan toinen Superb sai siis lähteä (kun oli kuulemma väärän värinenkin).

[jf]

Taitaa olla utopiaa. Jos itse vielä kestäisi vaunujen kopan, pyörien yms irroittelun ja jos selkä menosuuntaan asennettava vauvanistuin mahtuu jotenkin autoon, ei välttämättä vaimo enää haluakaan jumpata samalla tavalla.

Niin ja ennen kaikkea haluaako sitä tehdä aamuin illoin kun muksua kuskaa vaikka tarhaan ja tarhasta pois? Ajatus saattaa tuntua ihan siedettävältä, mutta toteutus saattaa alkaa tökkiä pian. Itse ymmärrä hyvin vajaavetoisen cittareiden hankinnan ihan pelkästään sen jälkikasvun penkkiin kiinnittelyn takia, miksi kiusata itseään kun ei ole pakko?

[Qrmu]

Niin ja kyllähän tuo Sciroccokin riittää aika pitkälle, jos pieni jumppailu turvaistuinten kanssa ei haittaa ja löytää sopivan pieneen kokoon taittuvat rattaat. Todellinen järkivaihtoehto voisi olla ajaa se loppuun ja sijoittaa autokaupoista säästyvät rahat vaikkapa asumiseen.

Nämä riippuu melkeinpä vaimosta. Jos pieni turvaistuin ja lastenrattaat kelpaa, niin ne mahtuvat oikein hyvin vaikka Sciroccoon. Pienimmät vaunut menee Polonkin takakonttiin pelkästään taittamalla kasaan, enkä edes puhu pelkistä matkarattaista.

Sitten jos on ihan pakko olla uusin ja suurin isofixsupertelakkalastenvaunukombo niin parasta varautua todella suuren auton hankintaan.

Itsekin ihmettelin miten muka ei lastenrattaat mahdu vaikka Golfiin vaan heittämällä, kunnes tuli vastaan erään kaveriperheen lastenrattaat. Jösses kun ne hyökkäysvaunut eivät meinanneet mahtua edes A4:n takakonttiin. Se koko systeemi vei enemmän tilaa kuin meidän kahdet lastenrattaat ja yhdet matkarattaat yhteensä.

[Kale]

...
Niin ja kyllähän tuo Sciroccokin riittää aika pitkälle, jos pieni jumppailu turvaistuinten kanssa ei haittaa ja löytää sopivan pieneen kokoon taittuvat rattaat. Todellinen järkivaihtoehto voisi olla ajaa se loppuun ja sijoittaa autokaupoista säästyvät rahat vaikkapa asumiseen.

Taitaa olla utopiaa. Jos itse vielä kestäisi vaunujen kopan, pyörien yms irroittelun (tuskin mahtuvat edes Sciroccoon) ja jos selkä menosuuntaan asennettava vauvanistuin mahtuu jotenkin autoon, ei välttämättä vaimo enää haluakaan jumpata samalla tavalla.

Ei nyt sekoiteta rattaita ja vaunuja. En ole scirocon konttiin tutustunut mutta kyllä sinne varmaan jotkut rattaat mahtunevat. Aika hankalahan tuollainen 3-ovinen on kaukalon ja selkämenosuuntaanistuimen kanssa mutta siitä eteenpäin varmaan pärjää hyvin.

[RoccoScientist]

Sarjatuotannossa toki yksikkökustannukset putoavat, mutta silloinkin eletään pitkään yhden tulonsaajan tuloilla.

Osuvasti sanottu ja olet tietenkin ihan oikeassa. Omassa mielessäni pyöri tuota kirjoittaessani lähinnä se, että tuolloin ei tule välttämättä edes asuttua Suomessa, joten palkan/palkkojen suuruus, asumismenot yms. saattavat ilman lastakin vielä muuttua huomattavasti. Pitää tietenkin sitten varautua vielä noihin mainitsemiisi muutoksiin noiden lisäksi, eli tämä autopohdiskelu on tosiaan puhtaan teoreettista leikittelyä eri skenaarioilla.

[tn62634]

Ei nyt sekoiteta rattaita ja vaunuja. En ole scirocon konttiin tutustunut mutta kyllä sinne varmaan jotkut rattaat mahtunevat. Aika hankalahan tuollainen 3-ovinen on kaukalon ja selkämenosuuntaanistuimen kanssa mutta siitä eteenpäin varmaan pärjää hyvin.

No näinhän se on, mutta ennen rattaita todennäköisesti tarvitaan lapsiperheessä myös vaunuja.

Meillä on nyt Oran kaksostenrattaat ja niitä olisi varmaan ihan turha yrittää tuohon C-Mersunkaan tavaratilaan. Sillä juuri ja juuri hätätilassa pystyy perhe liikkumaan, kun lapset ovat nyt 4 kk ja 34 kk ikäisiä, jolloin mukana on korkeintaan matkarattaat. Yleensä liikkuminen tapahtuukin isommalla autolla lasten ollessa mukana ja silloin kyytiin saa ne kaksostenrattaatkin.

[VAG!]

Docw on kyllä oikeassa siinä, että viikonlopun kruisailuihin olisi varmasti mukava lähteä koko perheen voimin, joten sinällään ajokokemuksina houkuttavat kaksipaikkaiset kuten Z4, MR-2 ja MX-5 eivät todennäköisesti ole tulevaisuudessakaan vaihtoehtoja.

Meillä on vain kaksi nassikkaa, mutta silti ehdottomasti nautittavinta kruisailua on se, kun molemmat nassikat on kotona ja minä autossa. En ole vieläkään löytänyt ajamisen iloa siitä, että pitää lähteä koko pesueen kanssa kotoa liikkeelle ja pysyä liikkeessä. Ainakin omalla kohdalla se on viikonpäivästä ja kellonajasta riippumatta aina liikkumista paikasta A paikkaan B. Mitä isompi kalusto ja hienommat AV-laitteet, sitä matalampi verenpaine.

Lauantaina sitä oikein odottaa, että vaimo huomaa jonkun elintärkeä hyödykkeen puuttuvan jääkaapista, jotta voin uhrautua ja lähteä hakemaan sitä yksin marketista. Marketti tietty valitaan siten, että matka on riittävän pitkä ja tiestö on tarpeisiin sopivaa

Niin ja kyllähän tuo Sciroccokin riittää aika pitkälle, jos pieni jumppailu turvaistuinten kanssa ei haittaa ja löytää sopivan pieneen kokoon taittuvat rattaat. Todellinen järkivaihtoehto voisi olla ajaa se loppuun ja sijoittaa autokaupoista säästyvät rahat vaikkapa asumiseen.

Ei kai tässä voi muuta kuin todeta, että kannattaa ainakin kokeilla turvakaukaloilla ja selkämenosuuntaan jakkaroilla leikkimistä. 2- tai 3-ovisella siitä on leikki kaukana, jos sitä pitää säännölliseen tehdä. Sitten kun kasvot kääntyy menosuuntaan, niin homma järkevöityy.

Lastenvaunuista kannattaa muistaa se, että monesti ne hyökkäysvaunut ovat todella hyvät Suomen talvessa. Jotain pieniä vempuloita on pikkasen erilaista työnnellä hangessa. Tosin voihan asiaa ajatella niinkin, että olkoon se vaimon ongelma. Ostetaan sellaiset rattaat mitkä mahtuu coupeen tavaratilaan ja käydään ulkona vain huhti-marraskuu välillä. Kesällä pikkuvempuloihin on sitten kiva viritellä jotain epämääräisiä hyttysverkkoja ja aurinkosuojia, kun hyökkäysvaunuissa on toimivat integroidut ratkaisut. Mutta jääköön sekin vaimon ongelmaksi.

[Qrmu]

Lastenvaunuista kannattaa muistaa se, että monesti ne hyökkäysvaunut ovat todella hyvät Suomen talvessa. Jotain pieniä vempuloita on pikkasen erilaista työnnellä hangessa.

Tuo ei ole totta. Pienistä vaunuista löytyy ihan yhtä suuria renkaita ja maavaroja kuin suuristakin rattaista. Hyvät pienet vaunut liikkuvat ihan yhtä sujuvasti auraamattomalla kadulla kuin ne hyökkäysvaunutkin. Erona tosin että pienet vaunut ovat matalammat, joten ne eivät kaadu yhtä helposti.

Kääntyvät pyörät ovat sitten erikseen, niitä on hankala työnnellä lumessa.

[RoccoScientist]

Ei kai tässä voi muuta kuin todeta, että kannattaa ainakin kokeilla turvakaukaloilla ja selkämenosuuntaan jakkaroilla leikkimistä. 2- tai 3-ovisella siitä on leikki kaukana, jos sitä pitää säännölliseen tehdä. Sitten kun kasvot kääntyy menosuuntaan, niin homma järkevöityy.

Lastenvaunuista kannattaa muistaa se, että monesti ne hyökkäysvaunut ovat todella hyvät Suomen talvessa. Jotain pieniä vempuloita on pikkasen erilaista työnnellä hangessa. Tosin voihan asiaa ajatella niinkin, että olkoon se vaimon ongelma. Ostetaan sellaiset rattaat mitkä mahtuu coupeen tavaratilaan ja käydään ulkona vain huhti-marraskuu välillä. Kesällä pikkuvempuloihin on sitten kiva viritellä jotain epämääräisiä hyttysverkkoja ja aurinkosuojia, kun hyökkäysvaunuissa on toimivat integroidut ratkaisut. Mutta jääköön sekin vaimon ongelmaksi.

Ihan hyviä pointteja, mutta kyllä ne asiat voisivat olla huonomminkin kuin että joutuisi kolmiovisen auton kanssa elämään, vaikka mukavampiakin ratkaisuja varmasti rahalla saa. Mielihän saattaa tietysti muuttua jos käytännössä joutuu noiden seikkojen kanssa painimaan (siis nimenomaan minä joudun).

[tmr97]

Lastenvaunuista kannattaa muistaa se, että monesti ne hyökkäysvaunut ovat todella hyvät Suomen talvessa. Jotain pieniä vempuloita on pikkasen erilaista työnnellä hangessa.

Hyökkäysvaunuissa on kasattuna isoja eroja, perusmalli kasassa 60 cm korkea, kun taas esim Gesslein highlight 34cm. Koottuna samankokoisia. Ã,,ityis/vanhempainvapaa on ihan ok, mutta kotihoidontuki on sitten melkein nolla. Päälle vielä sairastava lapsi, niin kaikki käyttöraha ja lainalyhennykset, yms on tultava siltä töissä olevalta.

Vaihda auto ajoissa, niin että on maksettu viimeistään kotihoidon tuen alkaessa.

[Emil Eagle]

Lastenvaunuista voisi pohtia myös, että tarvitseeko niitä ylipäätään autolla kuskata mihinkään? Jos tarve on kerran vuodessa, niin riittäisikö vuokra-auto täyttämään sen? Joissakin tapauksissa voisi olla mahdollista hommata mummolaan toiset vaunut niitä reissuja varten. Varmasti löytyy myös todella paljon perheitä, joiden menot nyt vain edellyttävät niiden hyökkäysvaunujen mukana kuskaamista, ja sitten auto valitaan sen mukaan. Omassa ydinperheessämme tuo vuokra-autoratkaisu tai erilliset mummolavaunut saattaisi toimiakin, jolloin arkiajoihin riitäisi pienempi / epäkäytännöllisempikin peli, kunhan nyt olisi edes nelipaikkainen ja -ovinen ja tavaratilaa sen verran että pikkurattaat ja ostoskassit mahtuu.

Vaunujen koossa on tosiaan järkyttäviä eroja. Siskon oli pakko saada sellaiset vaunut jotka eivät mahdu edes HB-Octavian hattuhyllyn alle. Omamme taas menee purkamatta pikkuautoonkin.

[Skula]

Ihan kiva päivä tänään.

Tarjoukset on plakkarissa muutamasta autosta..

MB C Coupe 250CDI A
A5 2.0TFSI Q Stron
BMW 135 Coupe

(editoitu BMW.. manuaalina kiitos)

[clima]

^ 

[Markku J]

Ã,,lä ainakaan tuollaiseen A5:een vaihda. Siinä ei auto muutu juuri miksikään sinun nykyiseen verraten. Nuo kaksi muuta ovat taas ihan kunnon vaihtoehtoja. Etenkin Bemari tuolla tehokoneella - se on hieno ajajan auto. Kivan näköinen ja huipputehokas & persoonallinen. Toista samanlaista ei tule ihan heti vastaan.

[Skula]

Juu ei aavitosta.. Siitä nyt tuli tarjous otettua kun sitä tyrkytettiin 

Toi mersu tuntuu pirun kivalta.. Näin ajatuksena.. BMW taas.. Niin no - ei tarvi selittää..

[duke7]

Pitäiskö skulan siirtyä vuokra-autoihin, tulisi halvemmaksi
Jos silti päätät ostaa niin mites BMW 3-sarjan coupe? Onhan mallilla jo ikää mutta edelleen miellyttää silmää.

[Skula]

Eiku oikeesti. Alko ketuttaa kun mä en tarvitse mitään farkkua, saati edes kahta ovea enempää.. Kuvittelin vissiin jotain ufoja.. Pääosin yksin liikun, ja perheen kuskaus jää marginaaliseksi.. Lähinnä lapsille on noissa kaikissa ihan riittävästi tilaa, kun tavaraa ei tarvi olla mukana...

MB on muuten erinomainen ja sanoisinko muotoilullisesti erittäin kiehtova, ainakin omaan silmääni, mutta autolla on sellainen "hohto" joka kertoo kuskin olevan 'gentleman' jota ei minusta nyt löydy pätkääkään..

BMW - no mä oon just niin mulkku ja 'gay' kun tarvii ollakin 

[slash]

^Ei niitä takaovia tarvii perheautossa, ihan verrattavissa siihen että valkoinen auto on vaikea muka pitää puhtaana.

ps. mulla olis tuollainen coupe jouten, tosin taitaa olla skulalle liian vanha.

[Ton-1]

No ikävä huomata että Skulalle ei tullut autuutta aanelkun ratissa, tai edes sen vertaa mitä cc:lläs menit.

Ei se maksimiajattelu aina kanna - jos meinaa otit farkun satunnaisen tilan tarpeen vuoksi.

[Skula]

BMW 3-sarjalainen ei sytytä samalla tavalla kuin 1-sarjan Coupe.. Itse asiassa pidän suunnattomasti myös 1-sarjan perus vehkeestä myös.. Valkoisena näitä ihailin Laakkosella. Aivan namupaloja.

Tehoja vaan mietin että, nyt jo tämän audin 211hv tuntuu ihan kivalta, mutta toisaalta siinä on myöskin aivan tarpeettomasti niitä tehoja.. Voisin harkita 130 mallia myös.. M-paketin lisäksi olisi varaa ottaa enemmän kilkkeitä.. 135i Coupe menee M-varusteilla sinne maximiin.. Tuo mopompi mahdollistaisi runsaamman varustepläjäyksen..

Pitäis päästä ajamaan noita.. No.. Lauantai ei tuu liian äkkiä.

[eGetin]

Osta skula se CC V6-bensalla jos kerran se ne fiiliksetkin saa syttymään! Mitä sitä suotta kokeilemaan muita kippoja ja yrittää niillä saada niitä fiiliksiä esiin, jos se kansanauto ne kerran pintaan saa.

[duke7]

Täytyy tarkentaa että juuri 3-sarjan coupe on hieno, muut aika tylsiä.
Olen niin maalta kotoisi että mersuun liittyy vähän ikäviä mielikuvia mutta tuo mainitsemasi C-sarjan coupe on kyllä ainakin kuvissa nätti. En ole tainnut livenä yhtään vielä nähdä.
Mulla on muuten viime päivinä ollut jotenkin samanlaisia ajatuksia eli farkusta coupeen..

[Jacques]

Rocco, kiroat vajaaovisen auton syvimpään *** siinä vaiheessa kun lapsi kiukuttelee ja pistää vastaan kun yrität häntä saada takapenkille paikalleen.
Juuri päivitettiin uuden perheenjäsenen syntymän innoittamana ykkösautoa: e90 320da -> e60 520da. Ykkösautolla kulkee aina ensisijaisesti muu perhe.
Työmatkat ajan alle kymppitonnin pommilla, ja haaveilen josko tulevaisuudessa saisin tämän kakkosautonkin päivitettyä fiilispeliksi.

Edelleen ihmettelen tätä jatkuvaa farkkuinnostusta sen varjolla että ne isoimmat rattaat/vaunut täytyy saada mukaan. Kuinka moni oikeasti tarvitsee järeää vaunukalustoa pienten lasten kanssa jossain muualla kuin kodin ympäristössä? Pienet matkarattaat ovat täydelliset meidän perheen käytössä, lojuvat aina valmiina takakontissa.

Ja Skula, otat 135i Coupen tai mesen - ei valinta mene väärin. Molemmat kuulostavat maukkailta vaihtoehdoilta.

PS. Yhteistuumin päätettiin ettei mitään "farkku" tourinkia osteta, vaan aito Sedan!