Autonvaihtopohdiskelua

[Ton-1]

Kyllä Giuletta tuntui varsin liikkuvalta, varsinkin mikroautomaisen tarkka tiekontrolli oli kyllä mieleeni - alustassa ei ole paljoa puslia (?) - äänekäs sisälle !

Jos vaikeuksista vapaana saisi ominaisuuksia muuttaa niin ottaisin tuohon omaan peliini kyllä tuon tarkan tiekontrollin/ tuntuman, ja tykkään nykydiisselien ponnekkaasta pohjaväännöstä (vaikka TFSI_koneet hyvän väännön tuottavatkin) niin kyllä sen koneenkin ominaisuudet tulis ruksattua.

Mutta kinneri kuin kinneri - sama vaikka maksaisi kuusnumeroisen summan - ne on aina kompromisseja.

[Tollo Peloton]

Mites Peeveli olisi V60 farkku? Mustana ja Summum varusteilla todella komea ilmestys. Sisustan ilme todella tyylikäs: harjattua alumiinia, nahkaa jne. BMW:n tyyliin kuskia kohti kallistettu keskikonsoli ja muutenkin ergonomia on hyvällä tasolla. 2.0T 149kW auto lähtee mukavasti. Koeajolla vakuutti todella hyvät penkit ja rattikin oli käteen todella hyvä. Ei ollenkaan hassumpi auto. Hinta 40-50.000 euron välillä. Onko liikaa vai sopiiko budjettiin?

Noista BMW:stä et saa iloa kuin korkeintaan 320dA:na, 330dA:na tai 3-litran bensakoneella. Muut on varmasti sinulle tuhnuja.  Varusteluna uskoisin että sinulle noissa autoissa pitää olla hifipaketti, urheiluistuimet, nahkaverhoilu, puu- tai metallilistat, navigaattori ja sisävalopaketti ennekuin nuo autot sinua kiinnostavat. Muutoin ovat aika ankeita sisustaltaan eivätkä vastaa sitä tasoa mitä muotoilu tai moottori niissä tarjoaa. Automaatti ehdottomasti sillä et varmasti tykkää BMW:n raskaasta ja pitkästä kytkinpolkimen liikkeestä. 3-sarjan mallit uusiutuvat muutaman vuoden sisällä joten tuollainenkaan auto ei sinulla varmaan kauaa vanhenisi kun on vanhaa desingiä. Nuo 2005-2007 mallit ovat vielä ulkoisesti vanhaa mallia eli sitä ensimmäistä E90&E91 vuosikertaa. Sedanin ja farmarin facelift on tullut vasta 2008 syksyllä. Autossa muuttunut etupäässä raideleveys ja tehty muitakin muutoksia kuin vaan ulkonäkökohennuksia.

[tapanixxx]

jokainenhan tekee päätöksensä omista lähtökohdistaan...

mutta jos tuossa hintaluokassa katselisin autoa niin tollainen perus bmw f10 voisi olla aika kova sana. on nimittäin näköä ja kokoa sen verran että volvo saisi jäädä kauppaan...

ja itse en ajele bmw:llä, joskus tosin on ollut pikkuinen e46 300-sarjalainen vähän aikaa ennen kuin alkoi tulla lapsia...

[Peeveli]

Kyllä tuo Volle tuossa hintaluokassa jää hankkimatta, menee yli kipurajan. Hieno auto toki ja ajelisin sinänsä ihan mielelläni. Kuten myös F10-bemarilla.

Pyysin tässä myös huvikseni pitkään autoliikkeen sisällä seisoneeseen mustaan ajamattomaan ja rekisteröimättömään Juke 1,6 190 hv turboon tarjousta (Imatran Auto Eekoo). Tarjous tuli erittäin ripeästi vaan ei tyydyttänyt lainkaan; Golfin hyvityshinta oli täysin naurettavan alhainen verrattuna Alfaan.

Hivenen koitan tässä jarrutella, koska uuden auton eka vuosipuolisko on kalliita kilsoja, ja tuntuu vaan järjettömältä puuhalta tiheä vaihtaminen rahamielessä. Moni on kehottanut vetämään henkeä ja keräämään fyrkkaa vähän pidempään ja hankkimaan sitten kerralla sen vähemmän kompromisseja omaavan auton. Siinä on kyllä ajatusta...nykyinen vehje kun ei  a b s o l u u t t i s e s t i  ole huono, se vaan on omassa päässä kääntynyt tylsäksi ja mukamas vähätehoiseksi. Ja tämä ajatus saa aina autokuumeen aikaan.

Katsotaan, katsotaan...

[Karvis]

Katsotaan, katsotaan...

Olisiko tämmöisestä mihinkään? Voimaa ainakin olisi riittämiin

[Urlaub]

Olisiko tämmöisestä mihinkään? Voimaa ainakin olisi riittämiin

Mitään muuta sitten ei tuollaisessa punaniska-Dodgessa olekaan.

[Karvis]

Mitään muuta sitten ei tuollaisessa punaniska-Dodgessa olekaan.

Mutta jospa siinä olisi sitä jotain joka puuttuu perus golperosta tai anjoviksesta

[MTu]

Olisiko tämmöisestä mihinkään? Voimaa ainakin olisi riittämiin

Appiukko meni ja osti vuosi sitten tommosen Dodgen perusmallin. Ajo liikkeestä suoraan meidän pihaan ja huuteli että "tuus poika kattoon amerikanrautaa". Menin ulos.. katteltiin.. nostin takaluukun ylös - kattoverhoilu putos samantien retkottaan 5cm keskeltä... tunkattiin se takaisin kiinni, ja huomattiin siinä samalla että takaluukun saranat oli kattoa vasten olevalta osuudeltaan umpiruosteessa.

Lähetin ukon takaisin kauppaan teettään pientä "luovutushuoltoa" siihen rautaansa.

[Urlaub]

Mutta jospa siinä olisi sitä jotain joka puuttuu perus golperosta tai anjoviksesta

Eihän siinä ole edes kuutiotuumia, vaikka tehoa toki onkin.

Ai niin, äänentoisto oli ainoita asioita, joita autolehdet kehuivat. Siinäkiin voima korvaa laadun. TM:n mukaan paras ominaisuus on takaluukusta käännettävät ghettoblasterit, joilla voi soittaa poppia naapurinkin harmiksi.

A-katsastus julkisti juuri 3-vuotiaiden autojen katsastustilastot ja Dodge Caliber oli toiseksi huonoin. "Voiton" korjasi Chrysler 300C ja muutoinkin viiden huonoimman joukossa oli neljä Moparia.  Eikä varmasti ole kyse sattumasta..

http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2010/A-Katsastus_vikatilasto_2010.pdf

[Peeveli]

Karvis: woimaa tuossa srt-4:ssä on tarpeeksi, sen voin vakuuttaa koeajokokemuksellani keväältä 2008. Auton ohjauksen vetely ja uraherkkyys sekä rengasmelu olivat infernaaliset ja kytkin sen verran pohjelihasta vaativa että kaupunkipyörittely käy työstä. Miehekäs se on, siitä ei ole poikkinaista sanaa. Kulku on todella raisua, muistan kun kesärajoituksella polkaisi pedaalia 160:n nopeudesta niin auto todella lähti. Kuutioita on se 2,3 ja turbo joka hönkii tehoa, se riittää. Mutta kuten sanottu, ajettavuus oli rasittava juuri kiihdytettäessä, tasanopeudella se kulki aika vakaasti joskin urat tempoo levein läskein. Sisustus on kuttaperkkamuovia mutta kukaan ei tuota ostakaan fiilistelläkseen muovilaaduilla vaan raa'alla woimalla. Kulutus pysytteli kuitenkin aika inhimillisenä, alta 9:n litran vaikka käskytin sen minkä vaan pystyi.

[Tommi13]

Mietteissä repäistä kerralla semmoinen rassi seuraavaksi että heppamäärä alkaa 2:lla. Tässä on alkanut kovin kyllästyttää myös golperon pienet voimavarat ja silloin tällöin ns. jalkoihin jääminen pidon parantuessa. Nyt on tiheästi vaihtavana alkanut toden teolla kiinnostamaan vähän käytetty vaihtoehto. Kovin harvassa vaan on sellaiset,  missä olisi selkeä hintaero upouuteen. Käytettynä voisi katsoa jo vaikkapa Bemaria, Audia tai Volvoa tehokkaammalla koneella. Joku -08 325i irtoaisi jo alta kolmenkympin, samaten 2.0 tfsi-Audeja. Varustelussa en olisi enää kranttu, ainoastaan automaatti-ilmastointi ja vakkari ovat must, muulla en keksi käyttöä. Värikin rajoittaa, pitäisi olla musta, valkoinen tai hopea, tummanharmaa menee hätätilassa. Arveluttaa vaan tehdastakuun puuttuminen noissa; hyvällä tuurilla ei mitään ja huonolla sitten grande katastroof.

Pyysin tarjousta Alfa-liikkeestä vaan eipä tullut sellaista. Toisaalta ei enää jaksa innostaa sen joku 170 hepan 1,4 Multi Airkaan, vaan tuo merkki vaatisi myös sen yli kaksisataa kaakkia pellin alle eli QV-version ja sen hinta on semmoinen että saa jo muita premiumeja. Focuksestakaan en jaksa enää innostua; massamerkki ja massakoneet ja hinta kipuaa jo edellä mainittujen käytettyjen premium-merkkien tienoille.

Kovin vaan on semmoinen levoton tutina että enteilee pirssin vaihtumista ellei nyt aivan järkiinsä tule eli ihme tapahdu.

Tässähän näitä: =adv_search&PL[0]=advSearch.php%3Fid%3D61764866%26tb%3Dtmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php%3Fid%3D61764866%26tb%3Dtmp_find_agent]http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?page=&sortCol=price&ord=DESC&list_sort_col=price_DESC&id=61764866&tb=tmp_find_agent&posted_by=&new=&update=&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php%3Fid%3D61764866%26tb%3Dtmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php%3Fid%3D61764866%26tb%3Dtmp_find_agent

http://www.nettiauto.com/audi/a8/3776802 Audi A8
http://www.nettiauto.com/audi/a8/3855864 Audi A8
http://www.nettiauto.com/bmw/330/3529266 BMW 330
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cl/3625807 MB CL500
http://www.nettiauto.com/opel/gt/3418666 Opel GT
http://www.nettiauto.com/bmw/z4/3604797 BMW Z4
jne. jne.

Jos kerran käytetty kelpaa, niin hienoja autoja on tarjolla melkoisesti.

[Flat]

woimaa tuossa srt-4:ssä on tarpeeksi,

Mihin nuo voimat on hukattu ? Perus perheaudi a4  2.0Tq taitaa painella rivakammin.

Aika turhake, jolla ei edes ole kummoisia menohaluja ainakan paperilla.

[Peeveli]

Mihin nuo voimat on hukattu ? Perus perheaudi a4  2.0Tq taitaa painella rivakammin.

Aika turhake, jolla ei edes ole kummoisia menohaluja ainakan paperilla.

Tuota noin...aika tuore koeajokokemus useaan otteeseen viime elokuulta Exeon 2,0 TSI:stä joka siis samalla tekniikalla A4:n kanssa. Tehoa on tuossa vagin pannussa kivasti eikä voi moittia, mutta käytännössä SRT-4 menee menojaan. On nimittäin semmoinen kulkuri että oksat pois.

[Peeveli]

Alkaa olla jo nuppi sekaisin ehdokkaista. Taidan vetää nyt henkeä ja keskittyä piakkoin koittavaan reissuun.

[mol]

Aika turhake, jolla ei edes ole kummoisia menohaluja ainakan paperilla.

Paperilla SRT4 0-100km/h 6.0. Taitaa kuitenkin perusperheaudi jäädä...

[Flat]

Paperilla SRT4 0-100km/h 6.0. Taitaa kuitenkin perusperheaudi jäädä...

Muistelin vaan näitä koeajoja iltapäivälehdistä, noissa luvatiin hieman vähemmän.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Dodge%20Caliber%20SRT-4%20on%20kuumaa%20kamaa/art-1288339093547.html

http://www.iltalehti.fi/autot/200806117659728_at.shtml

Mutta samapa tuo, kumpaakaan en omista enkä tule omistamaan.

[tn62634]

Jos Peeveliä Mopar-muskelit kerran kiinnostaa, olisi tuossa sopiva käytetty:

http://www.nettiauto.com/chrysler/300c/3842749

[Qrmu]

(Caliber SRT-4) Mihin nuo voimat on hukattu ? Perus perheaudi a4  2.0Tq taitaa painella rivakammin.

Aika turhake, jolla ei edes ole kummoisia menohaluja ainakan paperilla.

Tehokas etuveto, ei oo helppoa lähteä liikkeelle.

Insidelinestä löytyi jotain vertailupohjaa SRT4 ja A4 Avant 2.0 Tq välillä. Testit tehty samalla testialueella samoilla mittausvälineillä, joten ovat vertailukelpoisia. Caliber SRT-4 varttimaili 14.6 s (100 mph). A4 Avant 2.0 TFSI quattro momentinmuunninautomaatti varttimaili 14.6 s (91.3 mph). Aika iso ero loppuvauhdeissa, että jos valoista lähdetään niin SRT-4 jää jälkeen.

[Flat]

Noiden mukaan tuo avantti on 612 lbs ( 277kg ! )  painavampi, joten on siinä tehoja hukattu johonkin joka tapauksessa.
Tuo paino-ero on kyllä aika merkittävä.

[loginpass]

Tehokas etuveto, ei oo helppoa lähteä liikkeelle.

Insidelinestä löytyi jotain vertailupohjaa SRT4 ja A4 Avant 2.0 Tq välillä. Testit tehty samalla testialueella samoilla mittausvälineillä, joten ovat vertailukelpoisia. Caliber SRT-4 varttimaili 14.6 s (100 mph). A4 Avant 2.0 TFSI quattro momentinmuunninautomaatti varttimaili 14.6 s (91.3 mph). Aika iso ero loppuvauhdeissa, että jos valoista lähdetään niin SRT-4 jää jälkeen.

Eri mieltä, sinänsä ei mitään merkitystä  , Car&Driver-lehden tuloksia,


Audi


Dodge


Dodge-linkissä vikaa, tiedosto vaatii .pdf, että aukeaa.

[LS]

Tehokas etuveto, ei oo helppoa lähteä liikkeelle.

Jep.

Insidelinestä löytyi jotain vertailupohjaa SRT4 ja A4 Avant 2.0 Tq välillä. Testit tehty samalla testialueella samoilla mittausvälineillä, joten ovat vertailukelpoisia. Caliber SRT-4 varttimaili 14.6 s (100 mph). A4 Avant 2.0 TFSI quattro momentinmuunninautomaatti varttimaili 14.6 s (91.3 mph). Aika iso ero loppuvauhdeissa, että jos valoista lähdetään niin SRT-4 jää jälkeen.

Varttimaililla varmasti osaava kuski tekee SRT Caliberilla selvää jälkeä tuommoisesta A4:sta. Tuosta loppunopeudesta jo näkee, että potkua on kuitenkin ihan kohtuudella.

[Karvis]

Nöyrimmät anteeksipyyntöni kun menin ehdottamaan jotain muuta kuin vaginaa

[Qrmu]

Varttimaililla varmasti osaava kuski tekee SRT Caliberilla selvää jälkeä tuommoisesta A4:sta. Tuosta loppunopeudesta jo näkee, että potkua on kuitenkin ihan kohtuudella.

Niin no, en Josh Jacquotista sanoisi että ei osaa varttimailia ajaa. Paitsi jos osaavalla kuskilla tarkoitetaan liiman levittämistä lähtöalueelle, niin ehkä sitten. Noita insidelinen testejä kun ei ole tehty oikealla dragstripillä.

Noista car&driverin testeistä näkee miten liima auttaa.

[Flat]

Oikeastaan pointtini on siinä että tuo SRT4 yrittää olla jokin hurjakin vehje olematta sitä kumminkaan. Tuollaista tavallista perheaudia tuskin kukaan edes hurjaksi mainostaa tai kuvittelee. Ja näyttävät kuitenkin painavan suunnilleeen samassa sarjassa. (menohalujen suhteen).

Nöyrimmät anteeksipyyntöni kun menin ehdottamaan jotain muuta kuin vaginaa

Liian myöhäistä. huosuun tuli jo. Vagina vs muu maailma vääntö on aina paikallaan ja varsinkin jos iso paha usa on mukana väännössä.

[MVA]

Jos Peeveliä Mopar-muskelit kerran kiinnostaa, olisi tuossa sopiva käytetty:

http://www.nettiauto.com/chrysler/300c/3842749

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1292226/a-katsastus-listasi-ongelma-autot--tassa-katsastusten-alisuorittaja 

[LS]

Niin no, en Josh Jacquotista sanoisi että ei osaa varttimailia ajaa. Paitsi jos osaavalla kuskilla tarkoitetaan liiman levittämistä lähtöalueelle, niin ehkä sitten. Noita insidelinen testejä kun ei ole tehty oikealla dragstripillä.

Noista car&driverin testeistä näkee miten liima auttaa.

Mulle ei tuo Insideline ole tuttu, lähinnä vain tuli verrattua tuota SRT varttimailin aikaa nuihin Golf GTI:n aikoihin mitä foorumeilla on postailtu (ex mk5 GTI kuljettaja täällä). Siihen nähden tuo 14.6 oli vähän hitaanlainen, vaikka toki loppunopeutta oli kohtuudella. Selvästi kipakampi tuo SRT näyttää olevan kuitenkin kuin vaikka vajaa 100 hp heikompi tehoinen GTI Golf. Erityisesti eroa tulee, kun lähtee kiihdyttämään vaikkapa 80km/h eteenpäin.

[LS]

Nöyrimmät anteeksipyyntöni kun menin ehdottamaan jotain muuta kuin vaginaa

Kyllä kait ne Volkswagen Groupin lasit saa joskus ottaa pois tälläkin foorumilla?

[tn62634]

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1292226/a-katsastus-listasi-ongelma-autot--tassa-katsastusten-alisuorittaja 

Ei aiheuta katsastus toimenpiteitä Peevelin kohdalla. Tarjoamani malli oli 2/2008 eli se on pitänyt jo katsastaa tänä vuonna ja seuraava leima on vasta 2/2013.

[LS]

Ei aiheuta katsastus toimenpiteitä Peevelin kohdalla. Tarjoamani malli oli 2/2008 eli se on pitänyt jo katsastaa tänä vuonna ja seuraava leima on vasta 2/2013.

Heh 

Tuommoista 300c joskus Jenkkilässä ihmettelin. Sehän perustuu vanhemman E-Mellerin tekniikkaan / alustaan tms.? Tosin monessa suhteessa se näytti, että olisi perustunut jo valmiiksi käytetyn Mesenaatin tekniikkaan... mm. jotkin verhoilut repsottivat jo uutena esittelyautossa.

[RoccoScientist]

Tuollaista tavallista perheaudia tuskin kukaan edes hurjaksi mainostaa tai kuvittelee.

Syytä ehkä kuitenkin olisi. Onhan tuo nyt kuitenkin perhekulkineeksi aika perhanan nopea vehje.