Autonvaihtopohdiskelua

[Kapa]

Varmaan se historia monella määrittelee jonkun automerkin paskaksi, vaikkei ole koskaan edes kyydissä istunut. Joskus 80-90 luvun vaihteessa satuin ostamaan Talbotin, jota korjailin ennen liikenteen pääsemistä aika paljon, ja ajenkin sillä pari vuotta, sen jälkeen omistin kolme Talbotia paremmalla tuurilla, ja koskaan en ole autoillut niin edullisesti! Seitsemän vuotta ja pitkälti yli 200 000 km! Viimeisin auto, jonka olen itse pystynyt korjaamaan ja senkin todella vähällä ja halvalla.

[Zaasa]

Renault Laguna TM:n kestotestissä ei ollut kovin vakuuttava,100 000 ajettuna moottoriremontin tarpeessa.
Laakereista pinnat lähtenyt.
Ohjauslaite viat hyvin yleisiä,60000 ajettuun joutuu jo tekemään monenlaista.

[ram1]

Tuo Lagunan malli yksi syy miksi vierastan Relluja.Kaverilla oli, ja pajalla kokoajan, mutta tää pirun vaikeeta.Ostaako 200 tonnia ajetun, vai 70 tonnia ajetun.

[ram1]

Ja Tsiihillä tietysti rellujen sähkövioista kokemusta kun on alalla, mutta minkäs teet.Tuuripeliä tää käytetyn osto aina on.

[Zaasa]

Vaikeata neuvoa ketään käytetyn auton ostossa Monelle olen sanonut että pysy Ranskalaisista kaukana,osa on uskonut.Muutamat joutuneet katumaan kun eivät uskoneet neuvoa. 

[ram1]

Monelle olen sanonut että pysy Ranskalaisista kaukana,osa on uskonut.Muutamat joutuneet katumaan kun eivät uskoneet neuvoa. 

Näin olen tehnyt itsekin, ja nyt samassa tilanteessa.

[Kapa]

Aivan samaa varoittelevat monet VAG:eista! Eli kannattaa pysyä kaukana!

[VWonderman]

Ratkaisu; älä osta mitään!

Säästäjälle halpa vaihtoehto vois olla bensakoneinen takaveto-Volvo tai sitten W124 Mersu. Ne ei hajoa ajamallakaan. Tai miten olisi Subaru Legacy? II-Mondeo manuaalivaihteisena bensakoneella?

[McVAG]

Allekirjoittaneen Subaru Forester 2.0D XS menee Kouvolan Auto-Sunille heti kun Ocuni sinne saapuu, -09 mallia ja ajettu 45tkm, tietääkseni eivät ole tuota vielä eteenpäin myyneet. Itse kyllä noista ehdokkaistasi ostaisin tuon uuden Superbin 

Minkäs takia Forresterista luovut? Kiitti muuten vinkistä, voisi Auto-Sunille viestitellä ja kysellä tulokkaasta.

Nyt olisi viikon työmatka edessä jolloin on pakko laittaa autonvaihto jäihin ja keskittyä muuhun. Toisaalta myös todella hyvä hengähdys tauko ja voi ajatella asioita, jos kerrankin auton vaihdossa saisi yhdistettyä fiiliksen ja vähän jopa järkeäkin
Tällä hetkellä on "pitkälle edenneet" keskustelut eräästä 1.8T Superbista, sopivat kilsat ja varusteet. Forrestereita ei oikein tunnu olevan vähän käytettynä kierrossa. Uuden voisi tietysti ottaa, mutta niissä on aina se toimitusaika ja lähes uusi vähän ajettu on tauloudellisesti ainakin omasta mielestä hyvä valinta.

Tänään tosin kaverin kanssa jutellessa alkoi leasingautoilu kiinnostaa, ihmettelin miten halvalla oli kaveri X1:n saanut.

[Kiviharju]

Mitenkäs Ram1:lle tälläinen kävisi?

http://new.skoda-auto.com/fin/kampanja/fabiaclassic/pages/fabiaclassic.aspx?uniqueurlid=6473e1ff-ff06-402c-87f2-30ebaa2f8ad0

Meneekö liian pieneksi ja mopoksi? Mutta olisi uusi, ja takuun alainen.

[repe59]

Olisin edelleen sitä mieltä jotta alle kymppitonnilla jos autoa tahtoo alle, niin ranskalaisista se parhaiten löytyy, siis uusin ja vähiten ajettu, pari pösöä ollut yht 13 v, perushuollot.

[ram1]

Mitenkäs Ram1:lle tälläinen kävisi?

Karmee auto, mutta mielessä käynyt.

[Kiviharju]

Karmee auto, mutta mielessä käynyt.

Itse tuollaisella torstaina pienen lenkin ajoin, enkä kyllä allekirjoittaisi tuota mielipidettä.
Sanoisin että oikein positiivinen yllätys, ennakkoluuloihin nähden.

[Zaasa]

Itse tuollaisella torstaina pienen lenkin ajoin, enkä kyllä allekirjoittaisi tuota mielipidettä.
Sanoisin että oikein positiivinen yllätys, ennakkoluuloihin nähden.

Oliko havaittavissa kolme pyttyisen tyypillistä ravistusta tyhjäkäynnillä? Vaihtoehtona käynyt mielessä kakkos autona perheelle.

[ram1]

Itse tuollaisella torstaina pienen lenkin ajoin, enkä kyllä allekirjoittaisi tuota mielipidettä.
Sanoisin että oikein positiivinen yllätys, ennakkoluuloihin nähden.

Ehkä sanoin liian tylysti, mutta 60 heppaa ja tuo metrin leveä, ja 2 korkea koppa ei käy mun silmään.Toki varteenotettava vaihtoehto satatonnia ajettuihin verrattaessa.Ehkä alan kulkea taxilla.Halvemmaksi tulee.

[Kiviharju]

Oliko havaittavissa kolme pyttyisen tyypillistä ravistusta tyhjäkäynnillä? Vaihtoehtona käynyt mielessä kakkos autona perheelle.

En ainakaan huomannut sellaista. Moottorin papatus kuului tyhjäkäynnillä sisään, mutta mitään sen erikoisempaa en huomannut.

[Arcca]

Tuossa tarjous Fabiassa taitaa yhtenä jujuna olla tuo kone, joka ei ole 12 venttiilinen versio. Monikohan tuon ostajista ei tiedä/huomaa, että noita kolmipyttyisiä on olemassa kaksi versiota.

[Urlaub]

Tuossa tarjous Fabiassa taitaa yhtenä jujuna olla tuo kone, joka ei ole 12 venttiilinen versio. Monikohan tuon ostajista ei tiedä/huomaa, että noita kolmipyttyisiä on olemassa kaksi versiota.

Useimpia peruskulkineen ostajia ei taida paljoa kiinnostaa venttiilien määrät. Pieni kulutus, takuu ja halpa hinta, siinä ne kiinnostuksen kohteet.

[Homer]

Fabia on tuossa tarjouksessa kyllä houkuttelevan edullinen, vaikka epäilen että hinta nousee talvirenkaineen, toimituskuluineen, lohko + sisälämppäreineen, metalliväreineen 16 tonniin. Itse maksoin vuoden vaihteessa em. varusteisesta Fiat Pandasta 10.400 euroa (esittelyauto, ajettu 3.000 tkm, hinta ilman lämppäriä 9.990,-). Arvostan Fabiaa kyllä yli Pandan mutta on noissa prosentuaalisesti kuitenkin merkittävä ero. Eli mielestäni jos tarvitsee autoa ainoastaan taajama -ajoon, ottaisin Pandan, käsittämättömän hauska ajaa, tulee fiilis että ajelisi Firenzessä, lämpenee pakkasissa myös nopeammin kuin VAG -autot. Tänään hain 250 kiloa tiilitasoitetta Pandalla ja hyvin kestää kuorman.

ps. poika tuossa vieressä muistutti että nypyläisellä kelillä etuiskarit ottaa helposti pohjaan, eli kun on halpa auto niin kyllähän se jossain näkyy. Mutta jos kymppitonnin autoa hakisin niin ehdottamasti voisin suositella Pandaa ja jos on laittaa rahaa 14 tâ,¬ tai yli niin valitsisin välittömästi em. Fabian, jota muuten aioin isällenikin eläkepäiville suositella.

[Zaasa]

Ehkä alan kulkea taxilla.Halvemmaksi tulee.

Meille useista vähän ajavista auton vaihtajista,Taxi olisi halvin vaihtoehto

[Arcca]

Useimpia peruskulkineen ostajia ei taida paljoa kiinnostaa venttiilien määrät. Pieni kulutus, takuu ja halpa hinta, siinä ne kiinnostuksen kohteet.

Se venttiilien määrä merkitsee tässä tapauksessa 10 hv, joka noissa tehoissa on jo 17% lisäys. Mutta onhan se totta, että joillekin ihan se sama.

[Peltzi]

Muutamat vaihtoehdot.

"Chevyt". Ei omaa kokemusta mutta duuni kaverilla oli kakkosautona bemarin rinnalla Lacetti jota sanoin ihan hyväksi.
http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/3717063
http://www.nettiauto.com/chevrolet/lacetti/3702476
http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/3432332

Hondat
http://www.nettiauto.com/honda/civic/2502052
http://www.nettiauto.com/honda/civic/3760732

Fordit
http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/3712886
http://www.nettiauto.com/ford/focus/3734055
http://www.nettiauto.com/ford/focus/3756039

Ja muut

http://www.nettiauto.com/renault/megane/3704240
http://www.nettiauto.com/nissan/almera/3462672
http://www.nettiauto.com/opel/astra/3396970
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/3690122
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/3587632
http://www.nettiauto.com/mazda/3/3674386

[jalkkis]

Renault Laguna TM:n kestotestissä ei ollut kovin vakuuttava,100 000 ajettuna moottoriremontin tarpeessa.
Laakereista pinnat lähtenyt.
Ohjauslaite viat hyvin yleisiä,60000 ajettuun joutuu jo tekemään monenlaista.

Nyt on vissiin menny testit sekaisin, kun TM:llä ei ole 100tkm testejä. Nyky-Laguna selvisi TM:ssä ilman kummenpia moitteita. Nokka-akselin yhdessä nokassa ja paininkupissa oli pientä kulumaa, eli muuta.

Mun meganesta on vaihdettu koiranluut ja aksiaalinivelet. Kustannus yhteensä 140e, josta osat 90e. Ok, vaivaa tulee mutta kustannukset aika pieniä. Mittarissa nyt 70tkm. Startti ja puolat on vaihdettu myös. Kokonaiskorjauskulut luokkaa 400e/2,5v/40tkm.

Aikaisemmassa volkkarissani vaihdettiin takuuaikana mm. ilmastointilaitteen kompura kahteen kertaan, renkaat kahteen kertaan, virtalukon pohja, lämmityslaitteen jonkun säätöläpän moottori, kojelaudan alapaneeli, kynnyslistat, ikkunatiivisteet, vaihdekepin nahka ja tuulilasi. Jotain puuttuu mutta olkoon. Käyntejä tarvittiin jotain jotain 30 kpl, kun VW-huollon "ammattitaito" oli mitä oli (asioita ei voida laittaa kerralla kuntoon). Nämä suunnilleen välillä 0-40tkm.

Sen jälkeen omaan piikkiin meni mm. lambda, katalysaattori, koiranluut, etutukivarsien taaemmat stefat, jarrulevyt eteen ja taakse sekä pyyhkijänsulkien mekanismi. Viimeinen niitti oli se, kun voimansiirrossa hajosi jotain ja auto alkoi nypyttämään vedätettäessä. Asiaa tutkittiin ja yksi vetari vaihdettiin ilman vaikutusta. En jaksanut enää alkaa tutkimaan ja vaihtamaan muita osia (mm. avaututtamaan tasauspyörästöä) vaan auto kiertoon (95tkm) ja ranskis tilalle.

Saksalaista "laatua". Toivottavasti oli maanantaikappale ja laatu on sittemmin parantunut.

[Quality]

jalkkis: Oliko sinun VAGisi Polo?

[jalkkis]

jalkkis: Oliko sinun VAGisi Polo?

Jep, Polo 1,4 5d Comfortline 2003. Muistaakseni aprillipäivänä käyttöönotettu, joten liekö VW:n pieni käytännön kepponen, koko kärry

EDIT: tuota tuli vuodatettua tuolla UW:n puolella aikaisemmin...

[Quality]

Saksalaista "laatua". Toivottavasti oli maanantaikappale ja laatu on sittemmin parantunut.

Merkki toki saksalainen, mutta eikös Polot kasata Espanjassa?

[jalkkis]

Merkki toki saksalainen, mutta eikös Polot kasata Espanjassa?

Tämä oli muistaakseni alkukasattu Bratislavassa ja viimeistelty Saksassa. Mutta kasauspaikalla ei pitäisi olla mitään merkitystä. Käytännössä tietenkin eroja on mutta mistäs sitä silloin tajusi. Ja olisiko ottanut opiksi, kun keulalla oli kuitenkin sama merkki...

Edit: typot...

[Erkka]

Merkki toki saksalainen, mutta eikös Polot kasata Espanjassa?

Nykyään Saksalaisia laatuautoja VAGeja kasataan paljonkin Saksan ulkopuolella.

[Urlaub]

Merkki toki saksalainen, mutta eikös Polot kasata Espanjassa?

Niinpä, kuten Audeja Unkarissa. Mahtavat olla varsin p**koja nekin.. 

[Tikka]

Miten olisi ram1:lle tosiaan Ford Mondeo? Tilava auto, mielestäni melko edullinen ominaisuuksiin nähden, ajettavuutta on kehuttu... Miinuksena voisi toki mainita ruostumisen, mutta kai niitä ruosteettomia yksilöitäkin on yllin kyllin.