Autonvaihtopohdiskelua

[JJ Virtanen]

Kerro toki lisää!

Kyllä mun muistin mukaan just viime talvena kestotestissä oli C5 ja siihen vaihdettiin kytkin jossain välissä.. Okei ei ole ole vaiheisto mut aika oleellisesti siihen liittyy

[Skula]

Kyllä se taitaa olla niin että kiitos tämmöisille talville suomessa pitää omistaa kaksi erilaista autoa, toinen näille talven keleille ja toinen sitten kesälle..

Nykyinen oma kaksikko on vähän surkuhupaisa, kumpikaan ei ole mukava eikä pelkkä nelikko kuitenkaan ole ihan "enugh" näille keleille. Maavaraa pitää olla jotta huolettomampi matkustaminen on mahdollista..

Ja koska korotetun maavaran henkilöautot ovat kaikki rumia, niin vaihtoehdoiksi nousevat citymaasturit tai vastaavat viritelmät.. Esim edullinen Yeti 4x4 talven heikoille keleille ja kaveriksi kesäksi jokin maantiekiitäjä, CC, A4, Passat.. Olis aika hyvä VAG yhdistelmä Suomeen..

Jos rahaa olis vähän enemmän( ) käytössä niin uusi Touareg ja uusi A6 olis oma valinta..

[pokkus]

Itse olen tässä jo pitkään pohdiskellut uutta autoa. Valinnanvaraa tulee olemaan hiukan enemmän kuin aikaisemmin kun ottaa huomioon tulevan maan autojen hintatason. Vinkkejä saa antaa vaihtoehdoista. Ainoat rajoitteet on noin $35000 maksimihinta ja autosta pitäisi löytyä vähintään neljälle tilat. Pääasiallinen käyttö siis kahden hengen päivittäiset asioinnit. Itse olen tullut lopputulokseen, että parhaan "best bang for the buck" tarjoaa Mustang. Tehoa ja suorituskykyä riittämiin ja hintakin pysyy aisoissa, koska kyseessä "kotimainen" auto.

Väri on vielä hiukan auki, samoin kuin lopullinen varustetaso. Tässä muutama todella varteenotettava vaihtoehto itselle:
http://sandyspringsford.com/New_Ford_Mustang_GT--Premium_2011_Atlanta_GA_vc_6288.aspx
tai
http://sandyspringsford.com/New_Ford_Mustang_GT--Premium_2011_Atlanta_GA_vc_6279.aspx

Suurimpina eroina väri ja se että toisessa on navigaattori (reilu $2000) sekä "laajempi" korisarja. Harmaa väri himottaisi jotenkin enemmän, koska se olisi aika paljon helppohoitoisempi pitää siistinä.

Parempia vaihtoehtoja?

[Urlaub]

Vinkkejä saa antaa vaihtoehdoista. Ainoat rajoitteet on noin $35000 maksimihinta ja autosta pitäisi löytyä vähintään neljälle tilat.

Parempia vaihtoehtoja?

Melko harvalla meistä härmäläisistä taitaa olla näppituntumaan jenkkihinnoista.

Olennainen kysymys kai kuuluu, että euro, japsi vaiko ehta jenkkirauta.

Jos järkiautoa halajaa, niin jokin sellainen tietysti, jota myydään Suomessakin. On sitten aikoinaan kotiin palattua helppo huollattaa ja ostajiakin löytyy. Valikoimaa on bensakoneissa riittävästi, mutta dieselit ovat harvassa. Pahimpien bensarosvojen kanssa kannattaa miettiä paluuta Suomeen.

Toisaalta jos haluaa jotain erikoista ja jopa pientä bisnestä tehdä, niin silloin sellainen kiesi, jota ei ole tarjolla Ey-tyyppihyväksyttynä. Sellaisten kiesien saaminen suomalaisiin kilpiin muuten kuin muuttoautona on vaikeaa tai ainakin kallista. Mustang, Charger ja mitä niitä kadotettua nuoruuttaan etsivien automalleja onkaan.

Edit: Jos natisevat sovitukset ja ämpärimuovi nostaa verenpainetta, niin "hienot" jenkkiautot on syytä unohtaa kättelyssä.

[pokkus]

Olennainen kysymys kai kuuluu, että euro, japsi vaiko ehta jenkkirauta.

Jos järkiautoa halajaa, niin jokin sellainen tietysti, jota myydään Suomessakin. On sitten aikoinaan kotiin palattua helppo huollattaa ja ostajiakin löytyy.

Toisaalta jos haluaa jotain erikoista ja jopa pientä bisnestä tehdä, niin silloin sellainen kiesi, jota ei ole tarjolla Ey-tyyppihyväksyttynä. Sellaisten kiesien saaminen suomalaisiin kilpiin muuten kuin muuttoautona on vaikeaa tai ainakin kallista. Mustang, Charger ja mitä niitä kadotettua nuoruuttaan etsivien automalleja onkaan.

Itsellä ei ikinä ole ollut mitään väliä auton valmistusmaalla tai merkillä. En siis ole merkkiuskollinen vaan ostan sellaisen auton mikä sillä hetkellä tuntuu parhaalta. Tämä ei siis rajoita valintaa.

Pääasiallisesti valinta kuitenkin tehdään sen perusteella että auto sopii kohdemaassa käyttöautoksi. Tuonti takaisin tänne on tietenkin mielessä takaraivossa, mutta sen ei pidä liikaa antaa vaikuttaa päätökseen. Muuttoautona auto kuitenkin tulee aikoinaan Suomeen niin kilpiinsaamisella ei pitäisi silloin olla suurempia ongelmia.

Muutamia Audin (A4,S4,A6) ja Bemarin (335i, M3) mallejakin on tullut katseltua ahkeraan. Nekin ovat selkeästi halvempia siellä verrattuna Suomen hintoihin, mutta silti paljon kalliimpia kuin Amerikan serkkunsa (Ford, Chevy jne.). Jotenkin vain se halajaisi kokeilla sitä aitoa V8-koneista autoa kun kerrankin siihen on mahdollisuus. Viimeisiä hetkiä luultavasti kun se omalla kohdalla on mahdollista...

[Urlaub]

Jotenkin vain se halajaisi kokeilla sitä aitoa V8-koneista autoa kun kerrankin siihen on mahdollisuus. Viimeisiä hetkiä luultavasti kun se omalla kohdalla on mahdollista...

Tunteellahan kaupat päätetään!

Mutta jos järkeä vielä haluaa hakea, niin selvitä myös käytettyjen markkinoita. Ei kai tuollainen kasikoneinen olisi mitenkään hullumpi kakkosautoksi ellei peräti harrasteautoksi.

Ainakin itse olen ollut erittäin tyytyväinen ratkaisuun MX-5:sta harrasteautona. Arkikäytössä siitäkin tuntui katoavan se oikea viehätys ja kaikki ajot tuntuivat samalta. Nyt kun muuten ajaa arkiautolla, niin roadsterin viehätys on kestänyt jo vuosia. Siinä on aina erilainen fiilis ja hymy korvissa, kun pääsee sen rattiin.

Kai autoilussakin pätee samat viisaudet kuin muissakin nautinnoissa eli ei makeaa mahantäydeltä. Kohtuullisesti nautittuna ja pienellä pihtaamisella nautinnot tuntuvat paremmilta. 

[pokkus]

Ainakin itse olen ollut erittäin tyytyväinen ratkaisuun MX-5:sta harrasteautona. Arkikäytössä siitäkin tuntui katoavan se oikea viehätys ja kaikki ajot tuntuivat samalta. Nyt kun muuten ajaa arkiautolla, niin roadsterin viehätys on kestänyt jo vuosia. Siinä on aina erilainen fiilis ja hymy korvissa, kun pääsee sen rattiin.

Kai autoilussakin pätee samat viisaudet kuin muissakin nautinnoissa eli ei makeaa mahantäydeltä. Kohtuullisesti nautittuna ja pienellä pihtaamisella nautinnot tuntuvat paremmilta. 

Tämä on muuten täyttä asiaa, jonka itsekin huomasin tänä viikonloppuna. Oma käyttis on ollut nyt reilun kuukauden verran 20 vuotta vanha Mitsubishi Coltti ja viikonlopun ajoihin sain lainaksi systerin Skoda Roomsterin 1,6FSI koneella. Eroa oli kuin yöllä ja päivällä ja auto tuntui täydelliseltä ajettavalta oman romun jälkeen. Koneessakin tuntui olevan tehoa ja vääntöä ihan tolkuton määrä kuin vitoselta ei välttämättä tarttenut vaihtaa pienemmälle isoja mäkiä noustessa

Eli valitettava tosiasia on se, että hyvään autoon tottuu liian nopeasti ja se käy tylsäksi. Siksi tuollainen arkiauto ja harrasteauto erikseen lähtökohta pitäisi mielenkiinnon pidempään voimissaan. Valitettavasti omalla kohdalla ei nyt näin alkuun ole mahdollisuutta ostaa kahta autoa kerralla ellei tyydy selkeästi halvempiin malleihin. Talous pitää muutenkin saada "vakautetuksi" uudessa maassa ennen kuin uskaltaa liikaa alkaa sijoittaa autoon.

Käytettyjäkin autoja olen katsellut, mutta esim. juuri tuollainen mainitsemani 3 vuotta vanha 335i bemari maksaa saman verran kuin uusi Mustangi, josta kuitenkin löytyy potkua reippaasti enemmän. Noissa uusissa Mustangeissa on nyt jostain syystä järkyttävän kovat alennukset osissa myymälöissä, jopa $6000 alennukset ilman minkäänlaista tinkaamista. Vähän käytetyt Mustangit ovat siis tällä hetkellä kalliimpia kuin aivan uudet. Ehkä mallivuoden 2012 tuleminen pari kuukauden päästä on laskenut uusien hintoja.

[Tuomari]

Tehojen ja ulkonäön perusteella perus mustangi on varmasti hyvä luokassaan.
Mutta jos ajettavuutta haluat, niin gt500 pesee tuon selvästi. Hinta kohoaa kuitenkin sen verran, että itse ottaisin uuden corveten mieluummin.

Miten olisi käytetty corvette? Pari vuotta vanhoja malleja saa tuohon 35k$ hintaan. Lisäksi saat paljon paremman ajettavuuden, enemmän tehoa ja näyttääkin paremmalta.

[Docw]

noin $35000 maksimihinta

Onko 35k maksimihintaan huomioitu verot? Tuossa hintaluokassa veroja ja muita maksuja kertyy noin 6k. Itse samassa tilanteessa päädyin Mustangin sijaan ns järkiautoon ja päätettiin miettiä sitä Mussea sitten kakkosautoksi. Suosittelisin kuitenkin etenemään tunteella, kun kerran on mahdollisuus täyttää unelma niin mikä ettei? Kunhan et tässä vaiheessa liisi mistään mitä mieli tekisi, joudut pian ostamaan kohta uuden

[Jonde]

Sitten jos tahtoo amerikkaista muovia, niin kattoo auton missä ei ole lehtijousia takana jos tahtoo sillä ajaa täällä ja mutkassa kääntyä.

[JJ Virtanen]

Sitten jos tahtoo amerikkaista muovia, niin kattoo auton missä ei ole lehtijousia takana jos tahtoo sillä ajaa täällä ja mutkassa kääntyä.

Sit pitää jättää vettekin väliin. Vaikka se tosin on kääntynyt ihan ringilläkin melko kivasti kun aika oli alle 7:30 Tosin siinä on vain yks lehtijousi joten ehhä sen vois hyväksyä

[pokkus]

Tehojen ja ulkonäön perusteella perus mustangi on varmasti hyvä luokassaan.
Mutta jos ajettavuutta haluat, niin gt500 pesee tuon selvästi. Hinta kohoaa kuitenkin sen verran, että itse ottaisin uuden corveten mieluummin.

Miten olisi käytetty corvette? Pari vuotta vanhoja malleja saa tuohon 35k$ hintaan. Lisäksi saat paljon paremman ajettavuuden, enemmän tehoa ja näyttääkin paremmalta.

Itseasiassa testien mukaan uusi 2011 vuoden GT on parempi ajettavuudeltaan kuin GT500. GT500:ssa on tietenkin tehoa aika reippaasti enemmän, mutta tuohon perus GT-malliinkin saa reilun $1000 vehkeillä melkein 480 heppaa. Corvette ei tule vaihtoehdoksi, koska on vain kaksipaikkainen ja vaimo on sanonut sille tiukan EI:n ulkonäön takia Itse kyllä pitkään kuolasin tuollaisen pari kolme vuotta vanhan Z06 corveten perään...

[pokkus]

Sitten jos tahtoo amerikkaista muovia, niin kattoo auton missä ei ole lehtijousia takana jos tahtoo sillä ajaa täällä ja mutkassa kääntyä.

Amerikkalaista muovia joutuu tietenkin katsomaan, mutta 2011 Mustang GT:n kohdalla en tuosta jäykästä taka-akselista olisi kovinkaan huolissani. Kehuttu melkein kaikissa lehdissä parhaaksi jäykkäakseliseksi autoksi ikinä. Jotain kertoo myös sen, että se pärjäsi radalla jopa uudelle M3:lle. Suoralla olivat aika identtisiä.

Super Coupes Track Attack! - 2011 Ford Mustang GT vs 2011 BMW M3 Coupe

[pokkus]

Onko 35k maksimihintaan huomioitu verot? Tuossa hintaluokassa veroja ja muita maksuja kertyy noin 6k. Itse samassa tilanteessa päädyin Mustangin sijaan ns järkiautoon ja päätettiin miettiä sitä Mussea sitten kakkosautoksi. Suosittelisin kuitenkin etenemään tunteella, kun kerran on mahdollisuus täyttää unelma niin mikä ettei? Kunhan et tässä vaiheessa liisi mistään mitä mieli tekisi, joudut pian ostamaan kohta uuden

Joo siis ihan maksimi on juurikin tuo $35k ilman veroja. Olen laskeskellut että verojen kanssa tuo on siinä oman kipurajan tuntumassa. Siksi tähtäänkin mieluummin alle $33k autoon.

[PEEVELI]

Sitten jos tahtoo amerikkaista muovia, niin kattoo auton missä ei ole lehtijousia takana jos tahtoo sillä ajaa täällä ja mutkassa kääntyä.

Eiköhän vaikkapa sen muskeli-Mussen valitseva ole kiinnostunut autossaan ihan muusta kuin sisustuksen muovilaadusta. Harri Rovanperän GT500 oli hesarissa lauantain numerossa esittelyssä, tehoja antaa 800 heppaa.

[pokkus]

Eiköhän vaikkapa sen muskeli-Mussen valitseva ole kiinnostunut autossaan ihan muusta kuin sisustuksen muovilaadusta. Harri Rovanperän GT500 oli hesarissa lauantain numerossa esittelyssä, tehoja antaa 800 heppaa.

Joo nuo on aika sairaita lukemia mitä noista saa irti. Vortech on valmistaja (yksi esimerkki monista), joka tarjoaa uuteen Camaroon ahdettuja versioita, jolla perustehot nousee reiluun 600 heppaan. Kovimmat versiot lupaavat jopa 1200 hepan lukemia...
http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=165
Hinnat pysyttelee varmaan jossain $10000 nurkilla asennuksineen.

[Skula]

(yksinpuhelua)
Hmm.. Ostaa Dacia Dusterin ja saa aika per**leen pienellä rahalla uuden nelikon maavaralla, jos vaikka vertaa Yetiin 

Pakko koeajaa!

Nää nykyiset talvikelit saa ihmisen hulluksi.

[tn62634]

(yksinpuhelua)
Hmm.. Ostaa Dacia Dusterin ja saa aika per**leen pienellä rahalla uuden nelikon maavaralla, jos vaikka vertaa Yetiin 

Pakko koeajaa!

Nää nykyiset talvikelit saa ihmisen hulluksi.

No juu. Kaksivetoisena tuollaisella saa itsensä lähinnä naurunalaiseksi. Mutta nelivetoiset Duster ja Niva sentään lienevät tarkoituksenmukaisia laitteita, mitä ulkonäkökin antaa ymmärtää.

[Peltzi]

Muutama uudehko S4 on Ruotsin puolella kiinnostavia. Hiukan vaisusti varusteltuja, mutta hinnat aika mielenkiintoiset, kuten vaikka tämä uudenkarhea auto:

http://www.blocket.se/helsingborg/Audi_S4_Avant_3_0_TFSI_quattro_30836425.htm?ca=11&w=3

Miten olis Markku!

http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Touareg_BMT_V6_TDI_Automat_31206097.htm?ca=11&w=3

[Urlaub]

Mutta nelivetoiset Duster ja Niva sentään lienevät tarkoituksenmukaisia laitteita, mitä ulkonäkökin antaa ymmärtää.

Nivasta ja Dusterista ei kannata puhua samassa lauseessa. Niva on ehtaa 70-lukua, mutta Duster on käytännössä Nissan Qashqain sisarmalli.

Ei niin, että mitenkään erityisesti Dusteria fanittaisin, mutta kyllähän automarkkinat tuuletusta kaipaavat. Suomalaisetkin ovat viime vuosina ostaneet aivan simona (korealaisia) katumaastureita, mutta nyt sitten tulee Duster, joka on 10 tonnia näitä riisipuimureita halvempi. Syytä kysyä, että onko kenties ollut vähän ilmaa hinnoissa?

[tn62634]

Nivasta ja Dusterista ei kannata puhua samassa lauseessa. Niva on ehtaa 70-lukua, mutta Duster on käytännössä Nissan Qashqain sisarmalli.

Joo eivät ne siis mitenkään toisiinsa verrattavia olekaan, mutta Niva on hyvä, jos haluaa nelivedon, mikä on pelkkä halpa työkone. Nivaa tosin ei taida Konela enää kaupatakaan. Duster on sitten enemmän tätä päivää halvalla toteutettuna kuten mainitsitkin.

[Skula]

Duster - pyyhkii pölyt pois nelikkojen hinnoista!

Vapise Quattro!

[Vesihiisi]

Aloin alustavasti orientoitua vaimon auton vaihtoon (hänelle tietenkään kertomatta  ).
Jospa ei talouteen otettaisikaan toista uutta Superbia vaan kurkattaisiin tuonne Octavian puolelle. Noh, ei muuta kuin nettiin räpeltämään Skoda Configuraattoria. Kun siellä aikani klikkailin varusteita, huomasin, että L&K -tason varustukseenkin pitää laittaa monenmoista lisää että tullaan samalle tasolle Superb Elegancen kanssa. Ei ollut lopputulos enää mitenkään halpa, ja piti L&K:n vuoksi kasvattaa vieä moottorikokoakin...

Jospa vaikka Sitten Subaru Legacy Sedan... Siinä on kyllä tehtaalla aika lailla varusteet päätetty, eli ei pääse juurikaan tuunailemaan.

... tai jos sittenkin käytetty Superb Sedan Elegance DSG...

[VWonderman]

pokkus; siitä kattelemaan:

2011 Ford Mustang GT 5.0 6-spd Start Up, Exhaust, and In Depth Tour

2010 Chevrolet Camaro V6 Start Up, Engine, and Full Tour

Samalta käyttäjältä löytyy myös muita vastaavia videoita.

[pokkus]

pokkus; siitä kattelemaan:

Samalta käyttäjältä löytyy myös muita vastaavia videoita.

Kiitos näistä! Kerrankin vaivalla tehtyjä asiallisia videoita. Itse en ollut näihin vielä törmännytkään.

[Tuomari]

On kyllä harvinaisen järkyttävä sisusta tuossa camarossa, eikä ulkonäössäkään ole kehumista.

Ihmetyttää nuo jenkkiautojen kummalliset pimputukset ovia aukoessa.

[pokkus]

Ihmetyttää nuo jenkkiautojen kummalliset pimputukset ovia aukoessa.

Pimputtaa ilmeisesti siksi kun ajovalot on päällä. Useissa osavaltioissa ei käsittääkseni saa/tarvitse käyttää ajovaloja päiväsaikaan, ainoastaan huomiovaloja. Hämärän tai sateen tullessa valot saa sitten kytkeä päälle. Samalla tapaa ne euro-autotkin pimputtaa ellei niissä ole ajovaloautomatiikkaa. Sitä en sitten tiedä miksikö tuon hintaluokan autossa ei ole ajovaloautomatiikkaa... Olisiko siksi, että yleisin käyttö on juurikin tuossa huomiovaloasennossa.

[Skula]

Tuo mustangi on niiiiiiin ruma, että se on ihan laittoman upea! Miehisyys huutaa tuollaista! Tuo karujen äijien kulkine, öljysheikkien raha-automaatti.. Upeeta! Olen kateellinen tuollaiselle!

[Urlaub]

Sitä en sitten tiedä miksikö tuon hintaluokan autossa ei ole ajovaloautomatiikkaa...

Samasta syystä varmaankin, kuin että 2000-luvun jenkkiautoissa on täysin normaalia, ettei bensatankin luukku kuulu keskuslukituksen piiriin. Niin ja turha luullakaan, että bensakorkkiin kävisi sama avain kuin virtalukkoonkin..  

[pokkus]

Samasta syystä varmaankin, kuin että 2000-luvun jenkkiautoissa on täysin normaalia, ettei bensatankin luukku kuulu keskuslukituksen piiriin. Niin ja turha luullakaan, että bensakorkkiin kävisi sama avain kuin virtalukkoonkin..  

Tuossa maassa on monta muutakin juttua mikä kummastuttaa kovasti. Nuo on onneksi vielä pieniä esimerkkejä "typeryydestä", mutta ei auta kuin tottua. Tuossa uudessa Mussessa on sentään saatu sen verran kehitystä aikaan, että siinä ei ole bensatankin korkkia ollenkaan. Ylläolevassa videossa 9:33 kohdalta kun katsoo. Yksi feature mikä kanssa löytyy usein jenkkiautoista, on takakontin sisällä oleva kontin luukun hätäavausnaru. Ettei vaan lukita ketään sisälle