Skoda Octavia vm-10

[Lightunseen]

Elikkäs, tänään rekisteröityneenä uutena foorumilaisena päätin alkaa kyselemään vähän kokeneemmilta Skoda omistajilta kokemuksia.

Olen siis nyt ensi viikolla ostamassa ( auto jo varattu ) ensimmäistä "vag" konsernin autoa. Kyseessä on siis tuo Octavia Combi 1.6 TDI vuosimallia 2010, 93 000km ajettuna ja automaattina. 90 000 huolto oli autoliikkeen mukaan juuri tehty (kuulemma isompi huolto), mitä tämä huolto sisältää ? Ja kun kyseessä on dsg-vaihteisto niin onko se tässä vuosimallissa 6 vai 7 pykäläinen ? Autossa on mukana täydellinen huoltokirja joten sen puoliin ei kait pitäisi olla ongelmia, niin ja onko 90 000km aikana dsg:lle kuuluvia huoltoja ollut ?

Olen yrittänyt netistä etsiä tietoa tästä dsg-vaihteistosta, siitä kun on pahaa kuullut. Onko noilla km oleva laatikko vielä luotettava ?

Ja ylipäätänsä, onko jotain mitä minun tulisi autosta tietää ? Varusteina oli mm. nämä xenon-kaarrevalot ( ovatko nämä ne kun käännät rattia valot kääntyy malli ), luonnollisesti aut.ilm,cruise jne jne. Onko nämä teillä toimineet ihan kuten pitääkin ? Vai onko jotain sähkö tms. vikoja mistä olisi hyvä olla tietoinen ? Esimerkiksi tuo 1.6 moottori, onko se kuinka luotettava / kestävä ?

Ja niin, tosiaan tämä on ensimmäinen ei japanilainen auto minkä tulen omistamaan, aikaisemmin kun on tullut pysyttyä vain noissa Nissan:ssa.

Kiitos jo etukäteen avusta.

[Archie]

Taitavat juoda kakkukahvit autoliikkeessä kun saavat dsg:n myytyä... 

Mutta tosiasia on, että jos haluat pelata varman päälle, osta manuaali. Dsg:stä ei tiedä koskaan milloin se leviää. Koetapa saada sille vuoden takuu! Kaarrevaloista en ole havainnut olevan mitään hyötyä. 1.6-litrainen ei ole sitten mikään raketti...

[RSOCUstin]

Mulla samanlainen allekirjotuksessa enempi jupinaa.
4 skodaa ja taitaa jo olla yht 300tkm takana ja ihan tyytyväinen oon ollut.

[Lightunseen]

Taitavat juoda kakkukahvit autoliikkeessä kun saavat dsg:n myytyä... 

Mutta tosiasia on, että jos haluat pelata varman päälle, osta manuaali. Dsg:stä ei tiedä koskaan milloin se leviää. Koetapa saada sille vuoden takuu! Kaarrevaloista en ole havainnut olevan mitään hyötyä. 1.6-litrainen ei ole sitten mikään raketti...

En mielelläni manuaali enää valitsisi kun automaatin makuun päässyt

Ja tosiaan, dsg:stä kuullut aika paljon haukuntaa, mutta sain omaani puhuttua 24kk kunnossapito sopimuksen, ja varmistin vielä että mikäli dsg laukeaa, niin takuu korvaa siitä aiheutuvat kulut täysin eikä siitä itselleni tule huoltokuluja lainkaan. Muutenkin autoa vaihdan parin vuoden välein niin 24kk on varsin sopiva aika. 

Ja tiedän, mikään raketti ei ole kyseessä mutta eipä tuota kaupunki pyörityksessä tarvitsekkaan.

[Lightunseen]

Mulla samanlainen allekirjotuksessa enempi jupinaa.
4 skodaa ja taitaa jo olla yht 300tkm takana ja ihan tyytyväinen oon ollut.

Kumpi dsg autossa on, 6 vai tämä "kuiva" 7 ? Ja näkisitkö omasta huoltokirjasta 90 000km huollon osalta mitään ? Ja lähinnä että milloin seuraava huolto on tulossa.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin niissä on se longlife öljy yms. käytössä. Itse vähän mietityttää niin pitkä vaihtoväli ja lähinnä mietinkin että jos itse vaihtaisi 10 - 15 000km välein öljyjä.

[Tureq]

Kuivakytkin 7-v loota siellä on. Aina 1.6tdi:n jatkeena. Moottoriöljyt pitäisi olla vähätuhkaisia hiukkassuodattimelle soveltuvia. Eli samaa kallista öljyä vaikka vaihdat tiheämmin. Itse vetäisin pitkällä välillä jos meinaat 2 vuotta pitää. Veikkaanpa että hyödyt tiheämmistä vaihtoväleistä korreloituu +300tkm jälkeen.

[pomo]

Kovastihan ne netissä noista vioista puhuu ja varmaan tuo 7v on noista se vähiten kestävä myös käytännössä. Mutta loistava laite kaupunkiin varsinkin tuolla yhdistelmällä.

Ongelmia noissa varmaan aiheuttaa jos auto ohjelmoidaan, koska laatikon maksimi väännönkesto taitaa olla 250nm ja se löytyy myös tuosta koneesta! Siihen jos laitetaan ohjelma niin varmasti tulee ongelmia.

Japanialaiseen sinullakaan tuskin on enää paluuta, itse en tiedä ketään joka olisi saksalaiseen siirtymisen jälkeen palannut japsiin ja ollensa siihen tyytyväinen

Arkipäivän käytettävyys tuossa paketissa on kyllä kohdallaan ja tehot varmasti japsiautoilun jälkeen ovat riittävät!

[Archie]

Unohtui mainita, että olen ajanut -06 dsg-Passatilla kaupunkipyöritystä vajaan päivän ja kokemus on, että loistava laatikko! Asetan kuitenkin potentiaalisen dsg:n leviämisen ja sen kustannukset etusijalle ja niinpä ajelen edelleenkin manuaalilla. 

[lemmentalja]

En mielelläni manuaali enää valitsisi kun automaatin makuun päässyt

Ja tosiaan, dsg:stä kuullut aika paljon haukuntaa, mutta sain omaani puhuttua 24kk kunnossapito sopimuksen, ja varmistin vielä että mikäli dsg laukeaa, niin takuu korvaa siitä aiheutuvat kulut täysin eikä siitä itselleni tule huoltokuluja lainkaan. Muutenkin autoa vaihdan parin vuoden välein niin 24kk on varsin sopiva aika. 

Ja tiedän, mikään raketti ei ole kyseessä mutta eipä tuota kaupunki pyörityksessä tarvitsekkaan.

Saitko tälläisen sopimuksen käytettynä ostettuun autoon? Jos näin, mistä ostit ja paljonko ajettuna/ikä?

[villwill]

Saitko tälläisen sopimuksen käytettynä ostettuun autoon? Jos näin, mistä ostit ja paljonko ajettuna/ikä?

Olen siis nyt ensi viikolla ostamassa ( auto jo varattu ) ensimmäistä "vag" konsernin autoa. Kyseessä on siis tuo Octavia Combi 1.6 TDI vuosimallia 2010, 93 000km ajettuna ja automaattina. 90 000 huolto oli autoliikkeen mukaan juuri tehty (kuulemma isompi huolto), mitä tämä huolto sisältää ? Ja kun kyseessä on dsg-vaihteisto niin onko se tässä vuosimallissa 6 vai 7 pykäläinen ? Autossa on mukana täydellinen huoltokirja joten sen puoliin ei kait pitäisi olla ongelmia, niin ja onko 90 000km aikana dsg:lle kuuluvia huoltoja ollut ?

Mikä kauppa kyseessä?

[Lightunseen]

Saitko tälläisen sopimuksen käytettynä ostettuun autoon? Jos näin, mistä ostit ja paljonko ajettuna/ikä?

Kyllä sain, 24kk kestävän kunnossapitosopimuksen. Paikkana Rovaniemen Rinta-Jouppi. Ja kuten ensimmäisessä viestissäni kirjoitinkin niin vuosimalli on 2010, 93 000km ajettu.

[Archie]

Siis saat/ostat Santander All in One-kunnossapitosopimuksen rahoituksen (pakko-?)lisäpakettina? Tuleeko kaupan päälle vai maksatko siitä hinnaston mukaisesti 29 eur/kk (Taso 1)? Max. 40 tkm/24 kk.

[lemmentalja]

Kyllä sain, 24kk kestävän kunnossapitosopimuksen. Paikkana Rovaniemen Rinta-Jouppi. Ja kuten ensimmäisessä viestissäni kirjoitinkin niin vuosimalli on 2010, 93 000km ajettu.

No no niinhän se lukeekin, oli jo ensimmäisen viestin sisäsltö päässyt unohtumaan... 

Ihan uusi juttu minulle. Vaikuttaa ihan ok sopimukselta, jos tuolla 700â,¬ saat oikeasti toimivan kahden vuoden takuun käytettyyn. Ainakin sopimusehtojen mukaan varsin kattavasti on konsernipelien ongelmakohdat huomioitu.

[heifetz]

Itsellä vastaava (tosin facelift) ollut ajossa jo 74tkm. Ei minkään maan ongelmia esiintynyt, vaikka hiljattain epäilin vaihdelaatikkovikaa. Se näyttää olleen väärä hälytys. Auto ei natise eikä vikise, ja 1.6TDI on voimaltaan riittävä varsinkin DSG7 -laatikkoon naitettuna. Lamppuja tosin auto syö kuin popkornia.

[Lightunseen]

Siis saat/ostat Santander All in One-kunnossapitosopimuksen rahoituksen (pakko-?)lisäpakettina? Tuleeko kaupan päälle vai maksatko siitä hinnaston mukaisesti 29 eur/kk (Taso 1)? Max. 40 tkm/24 kk.

Aivan. Otin tosin taso 2:n itselleni. Sitä rahaa ( taso 2:ssa 600â,¬ )  kun ei kuulemma tarvitse juuri huoltoihin käyttää, vaan voit käyttää sen mihin vaan. Jos hankit vaikka uudet renkaat, valot jne jne. Sopimusta ei ollut pakko ottaa mukaan vaan se on vapaa valintainen.

[lemmentalja]

Millaisella korolla santanderilta rahaa lainaavat? Korvataanko takuun tuomia kuluja korkeammalla korolla?

[Lightunseen]

Millaisella korolla santanderilta rahaa lainaavat? Korvataanko takuun tuomia kuluja korkeammalla korolla?

Korkoprosentti on 7,8%, ja on muistaakseni kilpailukykyisimmästä päästä Nordean kanssa. Takuun mukaan ottaminen ei nostanut korkoa lainkaan.

[lemmentalja]

Tuo 7.8% varmaan on todellinen vuosikorko? Muistatko paljon "alkaen" prosentti oli?

Edit: Sori, että menee ohi alkuperäisen aiheen 

[Lightunseen]

Tuo 7.8% varmaan on todellinen vuosikorko? Muistatko paljon "alkaen" prosentti oli?

Edit: Sori, että menee ohi alkuperäisen aiheen 

Eipä tuo mitään. Olisikohan ollut jossain 3.7% luokkaa. En täysin mene vannomaan, mutta muistelisin sen olleen jotain tuota luokkaa.

[Lightunseen]

No nyt on sitten vaihdettu Skoda alle. Pakko sanoa, näin ensimmäisen päivän jälkeen olen myyty. Ohjaus on tarkka, alusta, dsg:n toiminta, kaikki on loistavaa.  empä taida kyllä katua pätkääkään että Nissan:ni jäi liikkeeseen.

[pomo]

Niin siinä yleensä käy....

[RSOCUstin]

Hyviä kilsoja tiedossa. Kovaa ajoa vaan. Skoda tykkää niellä kilsoja

[lemmentalja]

Kyllähän tsekki aina kiinalaisen voittaa! 

[Lightunseen]

  Nyt tuli tilattua sitten itsekkin autoon viimasuoja, takapuskuriin lastaussuoja ja muuta pientä härpäkettä. Superskodasta pitänee vielä tilailla sisätilaan ja peräkonttiin vähän paremmat valaistukset, pientä kromikoristetta soittimen, ilmastoinnin yms. ympärille jne.

Webaston asennukseen tuli myös varattua aika Pörhöltä. Aika suolainen oli tosin hinta, 2500â,¬ asennettuna. Siihen todennäköisesti vielä mukaan ylläpitolaturi asennututtaa ainakin. 

Mitenkä muutes, entinen työkaveri jotain puhuskeli että Greenline malliin ei saisi webastoa asentaa, pitääkö tämä paikkaansa ?

[jrinnes]

Mitenkä muutes, entinen työkaveri jotain puhuskeli että Greenline malliin ei saisi webastoa asentaa, pitääkö tämä paikkaansa ?

Eipä siihen kukaa  tai mikään kiellä sitä asentamasta. Tehtaalta sitä ei siihen ole saanut, koska webaston takia auton päästöt olisivat nousseet eikä se olisi enää mahtunut Greenlinen päästö"rajoihin".

[petteria]

Nyt tuli tilattua sitten itsekkin autoon viimasuoja, takapuskuriin lastaussuoja ja muuta pientä härpäkettä. Superskodasta pitänee vielä tilailla sisätilaan ja peräkonttiin vähän paremmat valaistukset, pientä kromikoristetta soittimen, ilmastoinnin yms. ympärille jne.

Webaston asennukseen tuli myös varattua aika Pörhöltä. Aika suolainen oli tosin hinta, 2500â,¬ asennettuna. Siihen todennäköisesti vielä mukaan ylläpitolaturi asennututtaa ainakin. 

Mitenkä muutes, entinen työkaveri jotain puhuskeli että Greenline malliin ei saisi webastoa asentaa, pitääkö tämä paikkaansa ?

Kannattaa tarkistaa akun kunto ja koko, voi olla vielä alkuperäinen akku paikallaan joka on sekä iän että koon puolesta riittämätön webastolle, ylläpitolaturi on ehdottomasti plussaa tuossa mutta aina ei autoa saa piuhan päähän kiinni. Orkkis akku taitaa olla 45-55 AH välillä joka kyllä webastoa pyörittää mutta jos pari kertaa lämmittää (30 min) ja ei pääse pitkää ajoa ajamaan (lataamaan akkua) niin startit on jo vähissä.

[Lightunseen]

Kannattaa tarkistaa akun kunto ja koko, voi olla vielä alkuperäinen akku paikallaan joka on sekä iän että koon puolesta riittämätön webastolle, ylläpitolaturi on ehdottomasti plussaa tuossa mutta aina ei autoa saa piuhan päähän kiinni. Orkkis akku taitaa olla 45-55 AH välillä joka kyllä webastoa pyörittää mutta jos pari kertaa lämmittää (30 min) ja ei pääse pitkää ajoa ajamaan (lataamaan akkua) niin startit on jo vähissä.

Kiitoksia vinkistä. Kotona kun olen niin auto on lämpimässä tallissa, webastoa tulisi käytettyä mökki reissuilla ( n.tunnin per suunta), sekä jos tulee käytyä kovilla pakkasilla kaupassa niin sen ajaksi. Silloinhan webasto saattaa olla päällä 30min+ ja matka kotiin ei kestäisi kuin 15min maksimissaan. Toinenhan olisi sitten että jos webastolle hankkisi oman akun. Mietin että sijoittaisi vähän järeämmän akun esim peräkonttiin, ja webastolle virta siitä. Onko kellään kokemusta moisesta virityksestä ?

[pomo]

Mp akku on myös yks vsihtoehto, ei vie niin paljon tilaakaan!

[petteria]

Kiitoksia vinkistä. Kotona kun olen niin auto on lämpimässä tallissa, webastoa tulisi käytettyä mökki reissuilla ( n.tunnin per suunta), sekä jos tulee käytyä kovilla pakkasilla kaupassa niin sen ajaksi. Silloinhan webasto saattaa olla päällä 30min+ ja matka kotiin ei kestäisi kuin 15min maksimissaan. Toinenhan olisi sitten että jos webastolle hankkisi oman akun. Mietin että sijoittaisi vähän järeämmän akun esim peräkonttiin, ja webastolle virta siitä. Onko kellään kokemusta moisesta virityksestä ?

Akut on kohtuullisen halpoja nykyään, eiköhän helpointa olisi vaan laittaa vähän isompi akku vanhan tilalle. Akkuteline on varmaan ihan normi kokoinen johon mahtuu perusakkuja, akkukaupassa kyllä selviää ja kun kerrot käyttökohteen niin suosittelevat kalleinta Mutta eiköhän nykypäivän perusakutkin kyllä piisaa hyvin kuhan on riittävästi tehoa ( = > 70 ah) ja akun telineen koko riittää.

[MiJuPe]

itelle meni 74aH akku heittämällä paikoilleen...