Passat 3BG lattia märkänä

[LuomisenTuskaa]

Eli kuskin penkin takana oleva takapenkin lattia märkänä. Tuntuu pinnasta selvästi märältä, ei läpimärältä, muttei vain kostealtakaan. Revin lattiamattoa sen verran sivusta auki, että sain kättä väliin. Ei nyt aivan litroja löydy, mutta kyllä talouspaperit oli läpimärkiä kun kuivasi. Jätin mattoa raolleen ja pistin puhaltimen yöksi puhaltamaan päältäpäin, saas nähdä mikä on tilanne aamulla..

Mitä sitten olen tutkinut:
-Akun pohjasta se kumitulppa pois. Myös samassa kotelossa lähempänä kuskia ja selvästi näkyvissä oleva tulppa tökätty pois. Vettä oli suunnilleen saman verran kuin tuolla takapenkin lattiassa, ehkä desi pari?
-Raitisilmansuodattimen kotelo tarkistettu, ei tippaakaan kosteutta.
-Konepellin avauskahvan vaijerin tulppa tarkastettu, ehyt ja paikallaan.
-Ovesta päin lattia on kuiva.
Soittelin jopa edelliselle omistajalle, oli joku vanhempi mies. Meinasi että ei ole ollut siellä päin vuotoa, kuulemma apukuskin ovi joskus vuotanut vähän kynnyksen päälle.

Ideoita/muita hävitettäviä vedenpoistotulppia?

[Jultsu]

Kaada joka ikkunaan vettä ja tarkista että ovien poistoreiät on auki. Farkkuautossa voi tulla kattokaiteista, onko kattopahvi märkä tai näkyykö siellä länttejä?

[Tuska]

Epäilisin että kuskinpuolen etuovi tai takaovi vuotaa, parhaimmassa tapauksessa molemmat. Vettä kaatamalla saattaa vuoto näkyä mutta ei aina. Itselläni kuskin ovi vuosi sisälle mutta ei silti vuotanut kun vettä kaato ikkunalle, avasin ovipahvin niin näkyi selviä veden aiheuttamia vuotojälkiä. Helpoimmalla pääset kun avaat suosiolla kuskin oven ja vedät jotain silikoonia ovipellin väliin, ennen kuin kuskin jalkatilassa oleva mukavuusboxi alkaa kylpeä.

[Daatta]

Ex. Leonista tiivistin ovipellit butyylikuminauhalla. Sopivia massoja on muitakin, mutta ei saniteettisilikonia autoon.  Kaikki vaahtokumitiivisteet olivat riekaleina alaosasta, eli kun aloittaa niin kannattaa käydä kaikki neljä ovea läpi. Oven sisäpeltiä ei tarvitse poistaa, yläosan pultit jättää huulille ja muut poistaa, niin peltiä saa kammettua sopivasti auki.

[hece]

Ex. Leonista tiivistin ovipellit butyylikuminauhalla. Sopivia massoja on muitakin, mutta ei saniteettisilikonia autoon.  Kaikki vaahtokumitiivisteet olivat riekaleina alaosasta, eli kun aloittaa niin kannattaa käydä kaikki neljä ovea läpi. Oven sisäpeltiä ei tarvitse poistaa, yläosan pultit jättää huulille ja muut poistaa, niin peltiä saa kammettua sopivasti auki.

Sama homma tehtynä -04 Passattiin. Jotain ei-saniteetti-silikonia se tuubi oli. Tuon jälkeen ei ollut takaovissa vuoto-ongelmaa.

[Jultsu]

Kannattaa ne vedenpoistoreiät kuitenkin tarkastaa, jos se vesi ei pääse sisäpellin rakosista niin se tulee sitten kaiuttimen läpi seuraavaksi.

[Daatta]

Tarkoitin sanoa, että silikoni tai lähinnä siitä vapautuvat höyryt syövyttävät metallia. Ei siis suositella autokäyttöön, kylppärissä ok.

SikaLastomer on butyylikumipohjainen tiivistysmassa, ei kovetu vaan jää tahmeaksi. Saa myöhemmin auki, jos tarvitsee vaikka lukkomodulit vaihtaa. SIKAFLEX 291 on käytetty myös hyvällä menestyksellä.

Tuossa kuva omasta projektista. Samalla äänieristää ovet, kun paikat on kerran auki. 

[LuomisenTuskaa]

Daatta, kuva ei näy jostain syystä.

Auto ei ole farmari, eikä ainakaan käsin päältä päin tunnustellessa kuskin matto ole märkä. Tai mikään muukaan.  Ja kuten aiemmin sanoin, matto on kuiva kynnyksen vierestä. Malli kokonaisuudessaan on vm 2001 2.0 manuaali bensavehje comfort-varustelulla. Olen lukenut kaikkia vaihtoehtoja ilmastoinnin lauhdutinveden putken tukkeutumisesta vettä kerääviin takavaloihin. Jos joku tietää Seinäjoelta tai lähialueilta asiantuntevan, eikä ylihintaisen pajan niin taidan viedä auton sinne. Ei noita pohjatulppa muutenkaan viitsi pihassa kontaten tarkastella.

[Daatta]

Viestin editointi näköjään epäonnistui. Tämä kuva piti laittaa. Alkuvaiheessa tiivisteiden hapertuminen kerää vettä ovien tiivisteiden väliin, josta se sitten valuu sisällä liikkeelle lähdettäessä. Esim. Ex. Leonissa oli tapana avata apukuskin ovi ennen liikkeelle lähtöä, jotta vesi valui oven ulkopuolelle... Tuo kynnyksen päälle vuotaminen kyllä sopisi kuvioon, ovipahvi irti ja tarkastelemaan tiivisteiden kuntoa.

Onhan se mahdollista, että matto kastuu alhaalta päin. Puuttuva pohjatulppa voisi sen aiheuttaa. Vesi kyllä löytää reitin, vaikka se olisi hankalampikin... Samassa Leonissa vettä tuli takakonttiin koripaneelien saumasta, josta korikitti oli lähtenyt vetäytymään. Oli melkoisen vaikea löytää vuotokohta, ennen kun käytti takapuskurin pois paikalta.

[LuomisenTuskaa]

Kävin jututtamassa merkkiliikkeen vanhempaa asentajaa. Veikkasi ilmastoinnin lauhdevesiputkea. Mutta eikö sen pitäisi tulvia apukuskin puolelle? Pohjatulpasta toinen asentaja selitti, että siellä on kaksikerroksinen systeemi, joten tuskin on pohjatulppa.

Luulin että Saksasta tulisi jotain hyvää, taisin olla väärässä 

[los los]

Alkuvaiheessa tiivisteiden hapertuminen kerää vettä ovien tiivisteiden väliin, josta se sitten valuu sisällä liikkeelle lähdettäessä. Esim. Ex. Leonissa oli tapana avata apukuskin ovi ennen liikkeelle lähtöä, jotta vesi valui oven ulkopuolelle... Tuo kynnyksen päälle

Touranissa aivan sama ominaisuus,satteen jälkeen ovia pidettävä auki jotta vesi vuotaisi ovien poistoreikien kautta ulos.
Saksalaisten insinöörien viisaus. ei ole vielä avautunut.

[LuomisenTuskaa]

Alkaa tuntua kahden mersun mystiset ja kalliit viat järkevämmältä, kuin tuo vesi auton lattialla.
Kerran jo vannoin pitäytyväni japanilaisessa, ei vuotoja, ei vikavaloja. Kova ajomelu ja ehkei paras ajomukavuus, mutta toimii..
Selviääkö tuosta liikkeessä alle tonnilla, vai ónko sama ajaa auto suoraan romuttamolle?

[Jultsu]

Jos koko auto joudutaan purkamaan (ja kasaamaan) jotta löydetään se vuodon lähde, kyllä siihen tonnin saa palamaan merkkarin tiskillä. Ainakin yhden täyden työpäivän homma kahdelta ihmiseltä, ellei kyseisiä operaatiota sitten tehdä päivittäin ja homma on muistissa.

Paras lienee siis vaan testailla itsepesuhallissa letkun kanssa että mikä paikka kostuu. Ne kynnysmuovit voi ottaa pois ja survoa talouspaperia sinne väliin, siitä näkee ainakin tuleeko se sitä kautta.

[LuomisenTuskaa]

Tallia ei ole käytössä ja ulkokelit on mitä on, aika mahdoton temppu räpeltää autoa katoksessa ja kuivata. Mietin jotain pikkupajaakin, mutta todennäköisesti löydän pajan joka ei ole koskaan kuullut asiasta mitään..

[Pimmonen]

Itsellä vastaava vuoto paikantui raitisilmasuodattimen kotelon läpiviennin tiivistyksen puutteeseen. Vanha tiiviste oli mennyt huonoksi ja vuoti vettä vänkärin puolen kautta jokapuolelle lattiaa. Sit ne akun alla olevat tyhjennys putket kannattaa tarkistaa. Niissä olevat venttiili läpät ottavat kuulemma merkkihuollossa pois että alkaa vetää ja eivät tukeennu jatkossa.. toivottavasti oli apua tästä ..

[LuomisenTuskaa]

En sitte jaksanut ruveta pihalla taistelemaan, vaan vein korjaamolle. Yllättäen soittelukierroksen jälkeen Alavuden käyttöautosta löytyi ongelmasta kokemusta ja sille annettiin kokonaishinta, ainoana korjaamona. 3h töinä vuotokohtien selvitys ja korjaus, maton irroitus, kuivaus ja asennus- Eli 3 oven tiivistäminen, sisätilan lämppärin johdon läpiviennin tiivistäminen ei ole mielestäni paha ollenkaan. Vuodot oli viedä katsottu veden kanssa läpi, ei ollut ilmeisesti mies aivan ensimmäistä kertaa asialla. Voin suositella, jos ei halua itse räpeltää 

[Jultsu]

Kolmessa tunnissa matto irti ja takaisin  Lisäksi nuo ovetkin vielä. Melkoisella urakkatahdilla vetelevät, tai sitten tuo maton "irroitus" on ollut vain sen nostamista auton sisällä pystyyn ja kuumailmapuhaltimella tuffauttelua.

[LuomisenTuskaa]

En toki ollut paikan päällä seuraamassa onko matto nostettu ylös, vaiko otettu autosta pihalle. Pari päivää sitä on siellä kuivaksi puhallettu.  Joka tapauksessa olen työhön tyytyväinen, ei oo lasit huurussa vaikka auton käytin eilen pesussa. 

[V.OLKKARI]

Jaahas. Samankaltaista hommaa täällä on etsitty.
Ajattelin minäkin korjaamoa ensin, mutta tuo mitä oletin hinnaksi olisi ollut sitä luokkaa että päätin räpeltää itse.

Tuossa linkissä saamiani apuneuvoja ja miten olen edennyt.
Vielä on tsekattavaa, ainakin nuo ovet pikaiseen, ettei mene jo tehty kuivaus hukkaan.
Halpa hinta tuo minkä Alavudella olet maksanut. Siinä on tekijän täytynyt tietää ja tuntea asia entuudestaan kun pystyy hinnankin antamaan kiinteänä.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24403.0

[Tuska]

On tosta aiheesta juttu jos toinenkin, kun itse tappelin samaisen vesiongelman kanssa sain hyviä vinkkejä tuosta ketjusta:
http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=11850

[jjj84]

Kun oma auto uitti pelkääjän puolen lattiaa edestä taakse asti, oli syyllinen kattoluukun vedenpoistoletkun irtoaminen a-pilarin sisällä, sieltä vesi johdetaan johtosarjan paikkeilta ulos. Eli vesi valui a-pilarin sisään ja sieltä sisäpuolelle. Letku oli ajan myötä kutistunut ja kovettunut, sen vuoksi irronnut. Korvasin sen uudella letkulla katolta asti ja vedin kunnolla ulos pilarista ja näin katosivat omat vuoto-ongelmat.

[Tuska]

Näissä 3b(g) passateissa pitäisi olla pilssipumppu vakiona