VETTÄ apukuskin lattialla ja matto märkänä

[V.OLKKARI]

Innostuin kun sattui olemaan hinta-/ laatusuhde kohdillaan. Nyt mietin olikohan sittenkään.

Ostin tuossa muutama päivä sitten vm 2003 passat BG:n (1.8 T A).
Tältä oon lukenu hyviä ohjeita jo ennen mutta myös jälkikäteen.
Yksi oli tasrkastaa onko lattiat kuivat?
No sehän jäi tekemättä.
Auto on melko vähän rullattu, noin 136 tkm, eikä sitä tullut ajatelluksi kun siistikin oli niin että se pitää sisällään uima-altaan.
En ole vielä ehtinyt tutkia muuta kuin että lattia on edestä ylhäältä alkaen märkä ja oikeastaan koko kumimaton alapuolelta.
Kumimaton heivasin takakonttiin ja laitoin siihen yöksi sanomalehteä että imeytyy pahimmat vedet pois.
Aamulla olis tarkoitus laittaa lämpöpuhallin pöhisemään ja ikkunoita hieman raolleen.

Muutama kysymys:
1. Vesihän täytyy saada pois. Meneekö se läpi lattian kangasmatosta? Eli on maton alustassa oletettavasti peltiä ja muita heebeleitä kastelemassa nyt vesi?
     Eli pitääköverhoukset lattiasta avata ja kuivata myös maton alta?

2. Luin täältä aikaisemmista vastaavankaltaisista tapauksista ja näyttäisi että ongelma on tuttu ja ratkaisuja on löytynyt.
     Normaalisti liikun Audilla ja tämä on nyt ensimmäinen Passatti perheemme lisäautona. Ei ole vielä tullut miltään osin tarkemnmin tutuksi muuta kuin manuaalin selailin läpi. Viikonloppuna on tarkoitus siistiä ja puhdistaa omaa käyttöä ajatellen kotoisaksi minkä pystyn. Tallia ei nyt ole.

3. Kun tuo vesivuoto pitäisi varmuudella paikallistaa ja saada loppumaan, niin kysäisenpä olisko tässä pääkaupunkiseudulla joku jolle tuo homma on entuudestaan tuttu ja voisi vaikka jeesiä sen verran että saadaan homma pois päiväjärjestyksestä. (Mulla on tekemisessä hieman ongelmaa kun olin vähän aikaa sitten raajaleikkauksessa.)

4. Toki vinkitkin pikkukorjaamoista tulevat tarpeeseen joille VAG:t on vettä leipää ja tuntihinnat pysyy aisoissa.

5. Tällaisia aiheita löysin eri viestiketjuista ja jostain näistä se tämäkin alkaa varmaan ratketa:

- Hanskalokeron jäähdytysventtiili kiinni?
- Sisätilalämppärin kaapelin läpivienti rintapellissä.
- Onko tuulilasin pyyhkijöiden alla oleva kaukalo tukossa
- Ilmastoinnin kondensiivesiletkun liitokset
- Vuoto akkukotelon kautta pojassa olevasta reiästä, onko reikä tukossa lehdistä tms.?
- Onko joku muu poistoreikä tukossa?
- Ilmanoton muovikaulus ei tiivisty peltipintaa vasten --> jos tämä niin tiivistys peltipintaa vasten sopivalla massalla on ratkaisu
- kondenssiveden poistorööri äänieristeiden alla tulipellin lähellä
- raitisilmasuodattimen rikkoutunut tiiviste voisi vuotaa ja valuttaa sieltä kautta vettä eteenpäin
- HUOM. AKKU ON VASTIKÃ,,Ã,,N VAIHDETTU pari kuukautta sitten ja olisiko siinä voinut tapahtua jotain joka aikaan sai vuodon

TÃ,,SSÃ,, LIVENÃ,, NÃ,,ISTÃ,, AIEMMISTA PÃ,,TKIÃ,,:

- Jo kolmas kerta kun Passat täyttyy vedellä. Vesi tulee taas apumiehen puolelle, kuten tuntuu oleva tapana muillakin. Heti auton hankittuani tuli vesi sisään rankkasateella Silloin homma korjatiin Laakkosella ja syynä oli raitisilmakotelon tiivistys. No sitten myöhemin ilmastoinnin kondenssivesi tuli sisään siitä apumiehen jalkatilassa olevan putken liitoksesta (putki kun oli mennyt tukkoon). No mutta nyt tulee taas vettä sateella. Akun alla oleva reikä on hyvin auki. Ei siis tukosta siellä, mutta veden tuloa tutkittuani huomasin että akkutelineen alla olevan reikään kun päästää puutarhaletkulla vettä niin se tulee siitä apumiehen jalkatilassa olevan putken liitoksesta sisään.

- Olisiko joku tietoinen miten ihmeessä akun alla olevasta reiästä vesi voi päästä siihen kondensiovesiputken liitokseen ?

- Ihmettelin, että mistä vettä tulee sisään... Kastelin lasia ja peltiä (penkki ja matot otettu jo pois) ja havaitsin, että vettä tulee apukuskin puolelta kohdasta, mistä kondenssivesiputki menee rungon läpi. Vesi ei siis tule kondenssivesiputkesta, vaan sen juuresta... Ja vesi oli sitä vettä, mikä suihkutettiin ulkopuolelta... Missä siis vika? Onko asia helppo korjata?
Itse en pääse mitenkään auton alle, kun ei ole monttua...
Kiitos vastauksista etukäteen.

Tuo viitattu samantapainen ongelma on sikäli eri että siinä vesi tuli kondenssiveden poistoputken juuresta (ei putkesta), kun taas minulla se tulee nimenomaan kondenssiveden poistoputkesta (siitä liitoksesta joka on lähellä lattiaa) ja sitä tulee paljon.
Ilmeisesti tuo poisto on TAAS tukossa koska tulee liitoksesta sisään, mutta miten ihmeessä akun alle syötetty vesi voi joutua siihen putkeen?
Putken avaaminen ei sikäli poista ongelmaa että kun ulkoa tuleva vesi pääsee siihen putkeen niin menee kohta heti taas uudestaan roskista tukkoon.....

Kylläpä oli tutulta kuulostavia ongelmia...

Vedentuloongelmaan ovat syyllisiä (ainakin mulla):
1) Raitisilmasuodattimen kotelon tiiviste sökönä. Silloin kastuu myös eristeet, jotka ovat lattiamaton yläpuolella. Itte oon joutunu vaihtaa pariin kertaan... Edellisen kerran (ennen tätä ) pari kolme vuotta sitten.

2) kondenssiveden poistoputken tukkeutunut. Sitä voi yrittää puhallella puhtaaksi. Irrotin kondenssiputken liitoksista ja yritin puhallella, mutta paikka on aika hankala ja siellä on jonkin sortin venttiili... Sen toimintaa en sormikopelolla tajunnut...  Mutta hiekkaa oli venttiilikaukalossa jonkin verran. Epäilen kuitenkin, että tämä toimenpide aiheutti vian 3)

3) sadevesi tulee tulipellin ja kondenssivesiputken liitoksesta,  koska eriste/tiiviste on kulunut. Kondenssivesiputken liikuttelu ilmeisesti aiheutti tiivistyksen vioittumisen. Vesi tulee tod.näk. akun alta vedenpoistoreiästä ja valuu peltiä pitkin kondenssivesiputken ja tulipellin liitokseen ja siitä sisään. Pistin ratkaisumassaa reilusti kondenssivesiputken juureen. Tämä ratkaisi ongelman ja nyt oon ajanu vähän aikaa ihan kuivana   Auton polttaminen tai kalliolta ajaminen kävi jo muutaman kerran mielessä 

Jos löytyis joltain aikaa jolle asia on ainakin jossain määrin tuttu niin olisi todella kiitollinen ym. (Laita YV:tä niin oltaisi erikseen yhteydessä.

Hyvät neuvot siis myös mielellään vastaanotetaan, vaikka täällä on aiemminkin tätä käsitelty jonkin verran.

T. Seppo V.Olkkari
Pohjois-Helsinki / Pääkaupunkiseutu / Lohjan / Karkkilan suunta ja väli

-

[jontten]

Itellä kans toi jalkotila täyttynyt vedellä ja siihen autto toi akkukaukalon pohjan teippaus umpeen sisäpuolelta. Eli hanskalokero irti ja teippailemaan..

[hece]

Muutama kysymys:
1. Vesihän täytyy saada pois. Meneekö se läpi lattian kangasmatosta? Eli on maton alustassa oletettavasti peltiä ja muita heebeleitä kastelemassa nyt vesi?
     Eli pitääköverhoukset lattiasta avata ja kuivata myös maton alta?

Ehdottomasti pitää nostaa lattiaverhoilua irti. Todennäköisesti se vesi on päätynyt enimmäkseen sinne alle ellei nyt ole ihan tuoreeltaa ovista vuotanut verhoilun päälle. Ovatko molemmat puolet märkänä maton alta? Automaatissa on oikealla puolen automaatin ohjainboksi joka pitää saada pikimiten kuivattua, vasemmalla puolen on ns. mukavuusboksi. Raitisilmansuodattimen kotelo ja mun tapauksessa myös sisäpistokkeen läpivienti vuotaa nimenomaan oikealle puolen. Kait nämä ilmastoinnin kondessivesihommat myös oikealla puolen. Vasemmalla vähän eri vuotokohteet.

Tuossa muutama kuva jossa ensin kuivateltu verhoilun alta koska sisäpistokkeen läpivienti tehty huonosti. Myös raitisilmasuodattimen kotelo oli aiemmin vaihdettu. Näkyy myös akkukaukalon pohjalta olevat reiät joista tulpat poistettu. Takaluukun purku liittyi takalasinpesurin kunnostukseen. Lisäksi vikoissa kuvissa takaovien pellit tiivistety:

https://picasaweb.google.com/104689849465426242918/Passat_vesi?noredirect=1#

[Tuska]

Jos pohjan ja kokolattiamaton välissä on yhtä paljo vettä kun minulla oli (pohjalla monta senttiä vettä) nii se kyllä tulee matosta läpi, nimenomaa takajalkatilassa. Ja hieman mukavuutta hommaan tekee se jos kuskinpuoli lainehtii niin kuskin jalkatilassa on mukavuusboksi ja pelkääjänpuolella on automaateissa joku automaatin loota, itsellä on manuaali niin boksin tilalla on vain styroksi. Edellämainittujen lootien hintaa en edes halua tietää 

Itse kävin kolme eri vuotokohtaa läpi ja nyt on auto pysyny kuivana:

1) raitisilmasuodattimen kotelo, se on helppo testata kun otat suodattimen pois ja kokeilet onko tiivisteet märät sisäpuolelta ja näkyykö valumajälkiä. Puuilosta ostin pari metriä uutta tiivistettä, maksoi pari euroa. Merkkiliike ei myy tiivistettä erikseen, vaan koko paskan ja hinta oli muistaakseni n.50â,¬.
2) ovet kaada lasin alalaitaa vettä ja katso tuleeko se pihalle oven alareunan poistoreijistä, jos ei, niin ovipahvit irti ja silikonia väliin(löytyy useita ohjeita). Itselläni vuosi pelkääjänpuolen ovi vaikka vettä kaatamalla näyttikin että kaikki vesi tulee poistoreijistä pihalle.
3) akun alla oleva poistoreikä ota akku irti ja katso onko sen alle kerääntynyt vettä. Myös kannattaa ottaa se likaa keräävä kumitutti myös pois, niin ei tulevaisuudessakaan mene poistoreikä tukkoon.

Tosin olen myös lukenut että vettä saattaa vuotaa:
konepellin avausvaijeria pitkin
kuskin puolella olevasta sähköboksista (samassa kohtaa kun raitisilmasuodatin mutta kuskinpuolella)
kattoikkunan veden poistoputkista
ilmastoinnin kondenssiveden poistoletkuista

Kuten edellä onkin mainittu että kuivattamisessa ei auta muu kuin repiä lattialistoja irti ja irrottaa takapenkki, jotta saa lattiamattoa kulmista ylös. Paras olisi jos viitsii repiä koko etupenkin irti, itse en jaksanu enää siihen ruveta. Kuivasin ensin pyyhkeillä enimmät vedet ja sen jälkeen oli muutaman päivän sisätilanlämmitin puhaltamassa ilmaa maton alle.

[V.OLKKARI]

Kiitos kuvista ja neuvoista!

Aloitin aamulla kuivauksen puhaltimella pintapuolisesti. Nyt on viisi tuntia pöhissyt kaksi sisätilalämppäriä autossa.

Ã,,sken kävin aloittelemassa tutkintaa konehuoneen puolelta irrottamalla tuon tuulilasin alapuolella olevan auton levyisen muovisuojan.
Akun ympäristö näytti siistiltä. M
Mutta sitten katsoin lähemmäs saranoita nurkkiin auton molemmin puolin. Siellä muhii varsinainen pommi. lehteä, koivunsiementä ja MULTAA. Siis vanhaa mullittunutta kompostoitunutta lehteä ym. Aloitin putsaamaan, mutta tulin hakemaan parempia välineitä.
Nuo mullat, lehdet, havut ja siemenet ym. täytyy saada ehdottomasti pois. Voihan olla, että jo se ratkaisee tämän asian. Yleensä auto kuin auto, olen puhdistanut normaalisti siivotessani erikseen hankitulla imurin päähän laitettavalla taipuisalla puolimetrisellä imusuulakkeella ahtaatkin rakoset. Nyt se on vapaa-ajan asunnolla jonne huomenna menen niin pääsee jatkamaan hommaa siellä kun tuskin näillä tikuilla ym. onnistun tuota puhdistamaan kunnolla.
Ja saahan siinä sitten mullat siirrettyä sinne minne kuuluukin, kukkapenkkiin. .

Kiitokset loistavista kuvista. Juuri samanlaiselta näyttää tilanne. Antaa uskoa, että ongelma korjaantuu jopa omin toimin eikä mitään välttämättä ole rikki mistä vuoto johtuisi. No se jää vielä nähtäväksi.

Jos akun irrottaa ilman että pitää sen virrallistettuna autoon käynnistyskaapeleilla, niin katoaako auton muistista jotain että joutuu painimaan sitten taas joidenkin muiden ongelmien / resetointien kanssa?

Nostan tuon lattiamaton ylös myös niin ongelman laajuus selviää paremmin siinä.

Eli nyt puhdistelemaan paikkoja ja sitä rataa eteenpäin.

t. V.OLKKARI

[V.OLKKARI]

Vielä irrottamaton raitisilmasuodattimen näyttää kuten kuvassakin, kumman paljaalta.
Ehdin jo aamulla luulla, että siitä puuttuu jonkinlainen kansi kun otin tuon leveän suojamuovin pois.
Hieman riskialttiin näköinen.
Tutkinpa senkin ja voisi tuon saman tien panna vaihtoonkin.

V.OLKKARI

[Tuska]

Laitetaas vielä parit kuvat selventämää:

Kuva "tutista" joka on siellä akun alla keräämässä roskia


Tossa on otettu raitislmansuodattimen kotelo irti


Kuva raitisilmasuodattimen kotelosta, missä näkyy noi tiivisteet. Tämän kuvan jälkee voit hyvin uskoa että tuolta on vettä päässy vuotamaan


Viimisessä on kuva etuovesta jossa näkyy selviä vuodonjälkiä



Raitisilmasuodattimen yläpuolella menee semmonen vesikouru joka ohjaa vettä ettei vedet tipu suodattimen päälle (vittumainen ottaa pois ja vielä vittumaisempi laittaa paikalleen)
tuolla on lisää juttua aiheesta:
http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=11850

[V.OLKKARI]

Kiitokset uudemman kerran.

Tässä on todella juuri mun hommaan liittyvää oikeeta tietoa.
Tuossa yhdessä kuvassa joka löytyy tuolta linkin takaa on tuollainen vesikouru. Mulla ei ole sellaista ollenkaan. Lienee irronnut joskus aiemmin ja nakattu asiaa ymmärtämättä menemään. Eli sekin voi olla ilmeisesti syynä tai ainakin osasyynä vuotoon:

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<Raitisilmasuodattimen yläpuolella menee semmonen vesikouru joka ohjaa vettä ettei vedet tipu suodattimen päälle (vittumainen ottaa pois ja vielä vittumaisempi laittaa paikalleen) tuolla on lisää juttua aiheesta: http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=11850>>>>>>>>>>>

Ja uudelleen tutkimaan ja raitisilmasuodatin seuraavaksi irti...

V.OLKKARI

[peksinaattori]

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20203.0

En tiedä onko tästä passattiin apuja mutta vaihtoehto kylläkin jos löytyy samanlaista laatikkoa pyyhkijöiden alta.

[V.OLKKARI]

Niinpä ja noinpäin....

Tässä vaiheessa näyttää ennakko-odotuksiin nähden jopa paremmalta.
Pahimmat paskat sain puhdisteltua raitisilmasuodattimen kotelon ympäriltä ja paineilmaa laitan kohta vielä huoltoaseman ilmapumpulla perään.
Olipa melkein kukkaruukullinen multaa.
Saksalainen insinööri on kehittänyt oikein ekologisen vaihtoehtoauton - itsekompostoiva malli  .

Matto on avattu apukuskin oven alareunasta sen verran, että näköyhteys saatu automaattilootan ohjausboxiin ja hieman pidemmallekkin. Onneksi ei mitään varsinaista lammikkoa löytynyt, mutta kosteitahan nuo fyllit ovat. Nyt sitten isommalti auki ja kuivattelua. Kun ei ole tallia tähän hätään niin ikkunat rakoselleen ja toivottavasti ei sada.

Tuossa aiemmin oli puhe raitisilmasuodattimen päällä olevasta kourusta. Joillain on sellainen. Mulla ei. Siinä on kyllä pieni riskin paikka josta voi vesi mennä suodatinkoteloon sisälle. kotelon tiivisteet tuntuivat olevan jossain määrin olemassa, mutta kun ehdin niin pitää irrottaa se kotelo jotta näkee todellisuuden.

Keksin tuossa, että en lähde etsimään kyseistä kouruosaa VW:ltä, vaan leikkaan siihen jostain sopivasta muoviletkusta tms. puolikkaan kouruksi ja kiinnitän sen sitten jollain tavalla kohdilleen. Ajanee saman asian.

Olipas muuten varsinainen "raitisilmasuodatin". Niin paljon siemeniä, pölyä ja paskaa että nyt on lähdettävätarvikekauppaan.
Josko tuon saisi askarreltua niin sitten laittais samalla uuden suodattimen.

Mutta, mutta. Varsinainen syy vuotoon ei vielä ole selvinnyt. Nyt ollaan jo lupaavasti edetty ja näillä täällä saaduilla ohjeilla on ollut ratkaiseva hyöty että olen lähtenyt hakemaan vikaa oikeasta suunnasta.

V.OLKKARI

[Jultsu]

Jos on farkku niin tarkista kattoverhoilu onko siellä märkää tai kuivumajälkiä. Kaiteiden tiivisteetkin alkaa pettämään näillä vuosilla.

[V.OLKKARI]

No niin.

Päivän hommat pulkassa.
Lattian kuivattelua ja konehuoneen puolelta puhdistelua paineilmalla. Kun ei ole kompuraa niin huoltoaseman ilmanpainelaitteella sai aika hyvin paikkoja puhallettua puhtaaksi.
Vinkiksi samalla spontaanisti keksimäni kokeilu: viimeksi kun aloin Audiani siivoilla syksyn roskista aloitin sillä, että puhaltelin juuri käsillä olleella lehtipuhaltimellani konehuoneen nurkat puhtaiksi. Oli vikkelä konsti. Siitä innostuneena piti jatkaa tietty kaikki ovet levällään ja puhallella pölyt ja roskat ulos. Siitä oli helppo jatkaa imurilla ja rätillä ja aineilla.

Nyt on siis tarveaineet ostettu. Uusi suodatin, sopivaa massaa jolla aion korvata tiivisteen raitisilmasuodattimen kotelon pohjalta ja pitihän se ostaa jonkun neuvoma kymppimillinen räikkäavainkin, kun tähän ikään ei oo tullu hankittua. Sitä yhtä taaempana olevaa pultin irrotusta silmälläpitäen. On saksalainen inssi osannu suunnitella sille hankalan paikan. Varmaan tarvin avainta toistekin, ettei nyt ihan yhtä mutteria varten tollasta viittis ostaa.
K-Raudassa olisi maksanut Bahcon avain yli 40 Euroa!!!!! Uskomaton hinta. Tyydyin alle puolet halvempaan, joka sekin tuntui tyyriiltä.

Huomenna jatkuu homma kuivattelulla kun pääsen mökille ja sitten irrotan raitisilmasuodattimen kotelon.
Näillä eteenpäin.

t. V.OLKKARI

[ibel]

Käyppäs kysymässä romikselta sitä kourua siihen koteloon, ei tartte ruveta arkastelee paskartelee. Kurkkasitko jo takajalkatilaan?? 

[V.OLKKARI]

No nyt on kuivateltu runsas vuorokausi. Etuosa vaikuttaa kuivalta ja kun yritän varmistaa kuinka pitkälle kosteus ulottuu työntämällä käden penkin alle niin siellä tuntuu olevan vielä märkää. Kun ei ole varma mihin asti se on märkä niin varmaan pitää varmuudeksi tuo penkki irrottaa. Lähden vielä katsomaan. ei viittis jättää puolitiehen hommaa vaan oikeasti kuivata koknaan niin on sitten kunnossa siltä osin.

Yö katoksessa ulkolämpötilassa -2C ja kaikissa ikkunoissa 2-3 cm rakoa ja kaksi Defa- puhallinta puoliteholla. Voi olla ihan hyvä tuo pieni pakkanen koska ilma alkaa kuivua silloin heti niin kuivuminenkin sisällä autossa etenee nopeammin kuin muutaman lämpöasteen kosteudessa.
Huomenna toivottavasti saisi vuodon syyn poistettua ja varmistettua.

V.OLKKARI

[V.OLKKARI]

Olipa ihan simppeli homma irroittaa tuo penkki. Sen verran tarkentaisin aiempaa ohjetta, että kun on ottanut edestä keskeltä ne kaksi 13 mm mutteria auki, niin muistaa myös irroittaa penkin liukukiskojen suojamuovit. Piti uskaltaa nostaa niitä voimakkaasti ylöspäin niin kyllä irtosivat eivätkä tainneet rikkoutua mitenkään. sitten ne kaksi pistoketta eli airbagin ja penkinlämmittimen vihreä ja keltainen irti. Penkki liukuu nyt takakautta ulos kiskoista.
Tämä olisi kannattanut tehdä heti aluksi, koska helpottaa hommaa suuresti.
Oletin aluksi, että takatila on kuiva, mutta eihän se ollut. Se vain tuntui pintakuivalta eikä ollut kumimaton ja lattiaakankaan välissä kuten oli edessä.
En voinut jättää tutkimatta, kun uhkana olisi ollut tehdä sama udelleen vielä hnkalemmissa olosuhteissa.
Ja eihän se kuiva ollut. Monta isoa imukykyistä rätillistä imeytin ja sain nyt kunnolla puhaltimet alle. Jos olisin tehnyt tämän jo eilen, niin koko alue olisi nyt kuiva. Mutta huomenna pääsee jatkamaan. Pieni epäilynvara tuli vielä noiden ovien vuodon suhteen. Täytyy tehdä vesitesti vielä, ettei jää testaamatta kun nyt saa kuivaksi. Voihan se vuotaa sieltäkin.

Nyt saunaan.

V.OLKKARI

[ierikka]

ota vaan taka-ovien verhouksetkin pois saman tien, ja laita massaa niiten kahden pellin saumakohtaan. Vuosi sitten kuivattelin samalla lailla, ja kesällä säikäytti takajalkotilassa taas. Onneksi oli vain pientä kosteutta ja ovista valunutta.

[Tuska]

Aina ovi ei vuoda vaikka kuinka paljo kaataisi vettä lasille. Esim toi oven kuva jonka laitoin aikaisemmin ei vuotanut vaikka monta pullollista kaadoin vettä. Avasin oven niin olihan se selvästi vuotanu, jos hyvän haluaa niin kannattaa avata kaikki ovet ja laittaa massat peltien väliin. Itsellä olisi vielä takaovet tiivistämättä, se taitaa jäädä ensikesään ellei talvenaikana tule pakottavaa tarvetta 

[V.OLKKARI]

Eilen tuli puuhasteltua homma kuosiin tuon raitisilmakotelon osalta.
Olihan muuten tavallisen vaikea se taammainen niistä kolmesta 10 mm mutterista avata.
En ollut ihan tajunnut koko rakennetta ja että se aiemmin mainittu kourumallinen osa on siellä näkymättömissä jemmassa. Ja olihan siellä se minullakin. Ei tainnut mennä aivan oppikirjan mukaan avaaminen ja aikaa paloi runsaasti. Mutta osat tulivat ehjinä ulos.
Se taaimmainen mutteri oli hapettunut ja vaihdoin kiinnittäessäni tilalle kotelo9n sisällä olleen mutterin ja vedin ruuveihin vaseliinit niin sai sen taaimmaisenkin pitkälti sormilla kiinni ja loppukiristys vain tiuhalla lenkkiavaimella, joka ei kääntynyt kuin yhden pykälän kerrallaan. Siis aukaistessa oli todella hidasta.

Tiivisteitä siis on kaksi joista sisempi on korkeampi ja sen sain leikatuksi kuin sattuman kaupalla minulla olleesta vesitiiviistä kaivonkannen tiivistemateriaalista jota syksyllä jäi ylimääräistä. Se oli aivan oikean kokoinen. Tuskinpa tuota koteloa enää avilen, joten ulomman tiivisteen korvasin 3M:n elastiseksi jäävällä tuulilasin kiinnitykseen tarkoitetulla massalla. Tuubi autotarvikeliikkeessä noin kympin. Ja massaa riittävästi. Ja sitten kiinnitys eli sama toisinpäin.
En tiedä kuinka tuo on alun alkaen tarkoitettu asennettavaksi tuo muovinen kouru, mutta se oli tosi hankala. siellä se nyt kuitenkin on, onneksi säilyi ehjänä. Luulenpa, että hommaa olisi kokonaisuudessaan helpottanut tuossa kohtaa jos olisi ollut tuulilasinpyyhkijät irti ja se auton leveydellä tuulilasin alapuolella oleva musta muovisuoja poissa kokonaan jo alusta lähtien.
Viimeisenä uusi raitisilmasuodatin paikoilleen. Taisi olla 8 euro hintaa. Nyt pääsee siitä ilmakin virtaamaan läpi.

Tehty mikä tehty.

Matto oli nyt kuiva edestä taakse asti.
Koska maton alusta ei ollut "aivan raikas", laitoin sinne Sonaxin vihreässä suihkepullossa saatavaa ainetta, joka neutraloi hajut. Ostin sen aiemmin kun yksi edellinen auto oli hieman tunkkainen. Joku oli vetänyt röökiä siellä ja itse kun en polta niin pienikin haju häiritsi. Useamman käsittelyn sain sillä tehdä. Kun olen saanut auton kunnolla siivotuksi niin viimeisenä vetelen samaa Sonaxia pariin otteeseen sisätilaan niin raikastuu. Kokeilkaapa jos on tunkkainen auto syystä tai toisesta. On noita muitakin aineita mutta mulla ei ole niistä kokemusta. Aine sitoo hajumolekyylit itseensä ja neutraloi hajun, tai jotenkin kapseloi nuo hajumolekyylit.

Sisustan kokoaminen oli helppoa.
Penkkien vaihto tällaiseen autoon on aika iisi homma. Nyt kun sen tietää. Jos vaikka löytäisi jostain nahkajakkarat edullisesti niin siitä vaan vaihtoon. Helppo homma, kunhan on samanlaisilla säädöillä eli ei sähköillä.

Ovien tutkiminen antaa vielä odottaa, mutta täytyy se nyt ottaa aika nopsaan ettei vaan kastu paikat uudelleen, sikäli että vuotoa olisi.

Tuli vaan mieleen, että voisiko tuolla kuskin puolella olla piilevä lammikko, vaikka missään ei näy siihen viitteitä. Eipä ole nyt aikaa sitä tutkia joten parempi olla sitä miettimättä. Jos sen tutkii ja sitä on, niin tehtävähän sekin on pois seisoksimasta.

V.OLKKARI

[V.OLKKARI]

Muutama päivä mennyt ja vesi on tainnut pysyä auton ulkopuolella. Ainakin siltä kohdin joka tuli korjatuksi.
Sisätilan ja ilmastoinnin raikastaminen tuli tehdyksi Sonaxin tarkoitukseen tehdyllä Spraypullolla, joka jätetään autoon purkautumaan ja sisätilan ilmankierto ja ilmastointi laitetaan päälle 15 minuutin ajaksi. Johan raikastui.
Tutulla on rakennusten kosteusmittauksiin tarkoitettu laite, kun tekee niitä työkseen. Tuossa kun tapasin niin tuli mieleen että voisikohan se toimia autossa?
Kysäisin kaverilta mutta ei ollut koskaan kokeillut ja ei ollut tietoinen toimiiko sama laite autossa.
Mentiin kokeilemaan sitä ensin apukuskin puolelle ja tuntui että lukemat olivat vastaavia kuin silloin kun betonilattiasta mitataan kosteuksia ja kun lattia on kuiva. Sekä edestä että takaa saatiin näitä "kuivia" lukemia ensin vertailutiedoksi. Ja tuohan oli se kuivatettu puoli.
Sitten mentiin kuskin puolelle. No niinpä tietenkin. Siellä alkoivat lukemat kasvaa.
Ei auta muu kuin raottaa mattoa ja tsekata tilanne ja varmistua asiasta.
Ja tarvittavat toimenpiteet. Parempi tehdä kuin jättää muhimaan, sikäli että nuo kosteusmittarin tiedot osoittautuvat todeksi.

Tietää taas mitä viikonloppuna tekee...

V.OLKKARI


Mikäli tuo mittarin antama tieto osoittautuu oikeaksi, niin tuota voisi käyttää myös esim. auton osto tilanteessa hyödyksi.

[los los]

Vettä lattialla ei liene kovin harvinaista,minäkin olen kokenut sen.
Ajattelikin ehdottaa maahantuojalle parannus ehdotusta wv tulisi varustaa pilsipumpulla.

[jmj202]

Omsssa veekutosessa myös tuota vesiongelmaa,pahin vuoto oli tuo vasen tuulilasin alareuna mikä oli lasin vaihtajalta jäänyt vuotamaan.ja pari pohjatulppaa tiivistetty.nyt ongelma  lievä, mutta kuskinpuoli oli taas kostea "kardaanitunnelin viereltä eli siitä keskeltä enempi.