vw passat ei kulje yli 100km/h -03 1.9tdi

[ebenholtz]

Hei. Tiedustelisin semmosta vikaa kun ajan tuolla 100km/h nopeutta niin vaikka kaasu polkimen painaa pohjaan niin vauhti ei kiihdy ja kierrokset ei nouse. Siihen asti toimii aivan normaalisti. Ei ole merkki valoja eikä vikakoodeja näkyny kun testerissä käytin.

[Aandrii]

jos ei toimi millään nopeuksilla kunnolla niin todennäköisesti vikatilassa.. kokeile vauhista virta pois 2 sekunttia ja käyntiin. jos tehot tuli jotenkuten takasin niin syynä tod. näk. alipaineongelma turbon ohjauksessa..

[Arcca]

Viallinen ilmamassamittari (MAF) voi olla myös syynä tuon tyyppiseen tehottomuuteen missä auto ei kulje kunnolla yli 100 kmh nopeuksissa.

[ttiikeri]

Hei. Tiedustelisin semmosta vikaa kun ajan tuolla 100km/h nopeutta niin vaikka kaasu polkimen painaa pohjaan niin vauhti ei kiihdy ja kierrokset ei nouse. Siihen asti toimii aivan normaalisti. Ei ole merkki valoja eikä vikakoodeja näkyny kun testerissä käytin.

Jos alemmilla kierroksilla vaivaa myös tehottomuus eli huono kiihtyvyys niin viallinen ilmamäärä mittari voi aiheuttaa ko oireet.

[ebenholtz]

Nyt sain ajettua vian ulos syttyi tuo keltainen moottorin merkkivalo palamaan ja ajotietokone ilmotti pakokaasu järjestelmässä vika.

[Jultsu]

Emissions workshop?

Ei tuo suoranaisesti tarkoita pakokaasujärjestelmää. Tarkoittaa yleisellä tasolla moottorin ongelmaa. Kyllä se pitäisi saada VCDS:n kanssa katseltua että mitä arvoja MAF antaa ja löytyykö muita vikakoodeja.

[ebenholtz]

Hain Saksasta auton niin teksti on saksaa ja on kutakuinkin åpgass werkstat tai jotain tonne päin

[Aandrii]

yritä saada myöskin livedataa ahtopaineesta niin voi sen jälkeen unohtaa  tuo alipaine/ turbo homman..

[ram1]

Egr/kaasuläppä/maf putsaus.Ja akku irti putsin ajan.Siitä lähtisin liikenteeseen ennenkuin ostaisin uusia osia.

[ebenholtz]

Nyt on käytetty piuhanpäässä niin anto viaksi ahtopaineen ohjauspaine- katkonainen...

[Aandrii]

seuraavaks kaikki alipaine/paineletkut tarkastukseen.. millä koneella?

[ebenholtz]

Se on toi -03 vm ja 1.9tdi ja muuttuva siipinen turbo 131hv onko Se nyt Se 96kw

[Aandrii]

ok. no se on melko varmaan turbossa/turbon ohjauksessa vika.. jos ajat rauhallisesti ja rupeet vedättää jonkun aikaa niin menee ahtopaineen ylityksen takia/ tai voi mennä myöskin liian pienen paineen takia vikatilaan.. lähtee niinkun aikasemmin kuvailin eli virrat pois 2 sekunttia ja käyntiin niin pelaa taas hetken.. vikaa voi olla joko: alipaineletku/t rikki, alipaineensäätösolenoidi rikki/vuotaa, turbon kello rikki tai turbon siivet jumissa.. siivet saat kokeilemalla painaa alipaine kellosta lähtevää tankoa, jos ei liiku siivet karstottunu.. ja siihenkin sitten löytyy keinoja.. mutta tuossapa nuita tarkistuskohteita nyt alkuun..

[Jultsu]

Missäpäin tämä potilas sijaitsee? Voisin mahdollisesti avustaa satakunnan/pirkanmaan alueella.

[ebenholtz]

Tämä on pirkanmaalta 200km keski-suomeen Pieksämäellä..

[Tuska]

Yhdellä tutullani oli sama vika skodan 1.9tdi koneessa, oli kiva ajaa reilu 500km kun auto kulki alamäessä max 100km/h ja ylämäessä tukkirekatkii meni vasemmalta ja oikealta ohi, siinä oli vikana edellämainittu ilmamassamittari.

[ebenholtz]

joo tossa rupesin vikojen ohjeiden mukaan kahtomaan noita letkuja. niin tuossa alipainekellon päällä on tuommonen oisko n15-20cm kangas punos letku joka liittyy noihin kovamuovisiin ohkasiin letkuihin niin siinä alipainekellon, mihinkä se letku tulee kiinni se metalli tappi niin siitä oli tuo pien letkun pätkä ihan murtunu. katkasin letkusta hapero pätkän pois ja liitin uudestaan niin ei ainakaan toistaiseksi ole vielä tehnyt mitään vaikka kävin vedättämässä ja polettamassa kunnolla. luultavasti se siitä purki painetta pois ni se iski siihen vikatilaan ton koneen.

[Jultsu]

Se VNT-kello säätyy alipaineella joten jos letkussa on ollut vuoto, ei sinne kellolle asti ole tullut alipainetta jolloin ei siivetkään ole säätyneet ja täten ahdin on ahtanut liikaa jolloin ECU on pudottanut ohjelman vikatilaan.

[Paul_M]

Minulla on kahdessa Passatissa heittänyt vikatilaan kiusallisesti. Molemmat korjautuivat turbon korjaamisella. Toinen korjattiin (vm 1998) ja toinen vaihdettiin tehdaskorjattuun. Olivat pirullisen oloisia vikoja. Toiseen (vm 2004) vaihtoivat merkkiliikkeessä magneettiventtiilin ja toisessa merkkiliikkeessä olisivat oikopäätä vaihtaneet jonkun sairaan kalliin matolaatikon. Onneksi turbosta katkesi akseli. Joku jumitus siellä oli ollut tai värähtely väljässä laakerissa.

[ebenholtz]

Joo eipä tuo ongelma poistunu letkun vaiholla. Edelleen kiihyttäessä 80 jälkeen iskee vikatilanpäälle. Paul_m oliko sulla mitään vikakoodeja tai oirehtiko turbo muuten?? Itellä välillä toimii tuo ja välillä ei hirmu vaikea katsoa ja tietää mikä on

[hece]

Ei vaikuta täysin samalta vialta mutta mulla oli aikoinaan -04 74kW AVB koneessa ongelmana ahtopaineen rajoitinventtiili. Päästi liikaa ahtoja ja löi sitten vikatilaan varoitusvalon kera.

[ebenholtz]

Antaa semmosen vian ku ahtopaineen ohjaus positiivinen poikkeama.. Katkonainen ja vikakoodi 17965.

[tet]

Antaa semmosen vian ku ahtopaineen ohjaus positiivinen poikkeama.. Katkonainen ja vikakoodi 17965.

Tuolta löytyy vikavaihtoehtoja: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17965/P1557/005463

- ahtopaine liian korkea (ehkä ennemmin toteamus kuin vikavaihtoehto)
- letkut väärin kytketty, irti, tukossa tai vuotaa
- VNT siiven jumissa
- ohjaussolenoidi N75 viallinen

[ebenholtz]

tänään vaihettiin tuo uusi n75 säätöventtiili mutta vika pysyy. välillä toimi hetken mutta taas jatkuu ja ihan vastaava vikakoodi tuli uudestaan? mihinkä tuo vika voi viitata kun välillä toimii ja välillä ei? eihän alipainekello voi olla rikki? ja jos on niin mistä voi etsiä uusia/varaosia/käytettyjä ja missä hinnassa ne pyörii? itse en vieläkään jaksa uskoa että letkuissa olisi reikä kerta välillä on toiminut... mut mistäpä sitä tietää... vinkkejä ehdotuksiaa??

[JVVK]

Itsellä sama vika passatissa ja alkaa harmaita hiuksia aiheuttaa. Osia o vaihettu kaikenmaailma mutta mikkää ei vaikuta. Välillä toimii välillä ei. Vissiin tähtien asento kuuhun verrattuna väärin ku ei auto toimi vaikka mitä tekköö

[tet]

^ Onko turbon johtosiipien liike testattu? Alipainekello irti, liikkuuko siipien säätötanko herkästi? Jos ei, niin vaatii siivistön putsausta.

[Jultsu]

Missäpäin JVVK ajelee? Satakunta/Pirkanmaa -alueella voin avustaa.

[JVVK]

Vesanto-kuopio väliä ruisailen. Turbo on putsattu jo muskeli miehen kanssa. Alkaa pikku hiljaa loppua ideat mikä tuossa vois vikana olla

[JVVK]

Vaihettua osaahan on, alipainepumppu,maf,map,n75, ilmansuodatin ja polttoaine suodatin. Vikakoodia huutaa että negative boost deviation. Täys lussu joka tippuu vikatilaan tämäntästä. Välillä toimii iha oikein. Ainetta menee semmone 2 litraa liikaa ni ois iha kiva saaha kuntoon ku pitkää matkaa ajaa jokapäivä

[Paul_M]

Letkuongelmasta on kokemusta. Auto oli Opel astra G. Siinä on kovamuoviset ohuet letkut. Merkkiliike vaihtoi jotain kalliilla mutta vika ei korjaantunut. Löysin itse anturille menevästä putkesta alapuolelta piilosta hankautuman. Kovamuovi hankautuu puhki niin, että reikään jää kalvo. Tuo kalvo kooltaan 1 mmx2mm antoi periksi isommassa kuormituksella eli jotenkin läpätti siinä. Vetäisin päälle ensin lyhyen kutistusmuoviputken ja sen päälle pitemmän. Vika loppui siihen.

Vikojen kanssa on niin, että ne ovat aivan yksinkertaisia yleensä. Merkkiliikkeitten ongelma on, että niitten on tehtävä fyffee. Asiakkaan rahat kelpaavat. Jos jättää tutkittavaksi, niin miten varmaa on että kertovat oikean vian? Diagnoosivehkeet antavat vain tiedon, että pitää vaihtaa jakajapumppu tai vaihdelaatikko tai joku matolaatikko.