Valonpesimet pois päältä

[Huppe]

Valonpesimiin ei sitten kai saakaan koodattua VCDS:llä viivettä, mitä tuolta toisaalta lueskelin vaikka ohjeetkin olevinaan on? Ainakin Jyrin oman auton threadistä annoin näin itseni ymmärtää.
Marmorilla saa pois päältä mutta ei viivettä. Päältä eivät suostu pois koodaamaan koska on laitonta.

Muita ratkaisuja? Sulake irti? Joku letku tukkoon? Jostakin moottorista piuha irti?

[Guido]

Miksi Suomen oloissa erittäin tarpeellinen turvallisuusvaruste pitäisi saada kytkettyä pois päältä? Kerrankin ovat marmorilla oikeassa.

Lisäys: Jos on ihan pakko ajaa valot umpeen muurautuneina niin kannattaa pitää pissapojan säiliössä max 1/3 nestettä (tai missä kohtaa se merkkivalo syttyykään). Sen palaessa ei valonpesimet kuulemma toimi, näin ainakin joku täällä väitti.

[Huppe]

Siksi kun ajan lyhyttä pätkäajoa taajamassa ja pesuneste on aina lopussa koska se räkii litratolkulla paskaa konepellille. Sitäpaitsi se räkivä suihku ei edes sitä valoa liiemmin putsaa jos se on oikeasti paskainen.

En aja niin paskaisella autolla ettei valot näytä eteenpäin. Osaan pitää itse huolen autoni kunnosta sekä renkaiden että puhtauden osalta. Ei ole sellaista tilannetta että auto olisi niin paskainen etteivät valoja näy. Kuitenkin omat Xenonit näyttävät paremmin eteenpäin kiinnimuurautuneinakin kuin 90% muiden tielläliikkujien keltaiset valot.

[Guido]

Eipä se pesunesteen lisääminen niin vaikeata ole, että jaksaisin asiasta suuremmin stressata. Varsinkin kun varoitus nesteen loppumisesta tulee niin hyvissä ajoin, että aika mahdotonta on saada säiliötä tyhjäksi ilman erityistä yrittämistä.

Useammin minä joudun bensaa tankkaamaan kuin lasinpesunestettä, vaikka lampunpesimet ovatkin käytössä. Olikohan muuten niin, että päivävaloilla ajettaessa pesurit eivät toimi - tästä en tosin ole ihan varma koska aika harvoin sellaisissa olosuhteissa, joissa tuulilasin/lampunpesureita tarvii tulee ajettua päivävaloilla.

[seatts]

Kyllä sen viiveen saa sihen koodattua, se ettei ne marmorilla osaa sitä tehdä/tiedä edes asiasta mitään ei tarkoita etteikö sitä pystyisi tekemään.
Mulla on ollut se viive käytössä nyt n. kolme kuukautta ja pesunestettä menee 2/3 vähemmän kuin ennen koodausta.

Kysyt jos joku paikkakunnan vcds-osaaja koodais sen sulle.

Ei toimi lampunpesurit päivävaloilla.

[maher]

Vähän off topic, mutta manuaalissa lukee:

"Ajovalot puhdistetaan, kun virta on kytketty aina ensimmäisen ja joka kymmenennen
pesunestesuihkun jälkeen tuulilasiin, kun lähivalot kytketään päälle.
Jokaisessa ajovalojen puhdistuksessa ruiskutus tapahtuu kahdesti jokaisen ajovalon
kohdalla."

Eli ei ajovalot turhan usein pesuruiskahdusta saa...

[seatts]

no ei välttämättä turhan usein mutta mä haluan ainakin itse päättää että koska ne pestään.

[Huppe]

Kyllä sen viiveen saa sihen koodattua, se ettei ne marmorilla osaa sitä tehdä/tiedä edes asiasta mitään ei tarkoita etteikö sitä pystyisi tekemään.
Mulla on ollut se viive käytössä nyt n. kolme kuukautta ja pesunestettä menee 2/3 vähemmän kuin ennen koodausta.

Kysyt jos joku paikkakunnan vcds-osaaja koodais sen sulle.

Ei toimi lampunpesurit päivävaloilla.

Muistelen kyllä että huolto varmisti asian maahantuojalta joka sanoi ettei ole mahdollista.

Jyrin mukaan tämä ohje ei ainakaan ole toiminut?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16636.msg440723#msg440723

Ehkä tuohon on tullut muutos?

[seatts]

En mä ainakaan löytänyt tuolta mitään Jyrin sanomaa etteikö toimisi.
Mutta mulla se on käytössä ja koodasin sen myös toiseenkin Ocu III:n.

Eikä huoltoa/maahantuojaa välttämättä ihan hirveästi kiinnosta noi koodaukset.

[Huppe]

En mä ainakaan löytänyt tuolta mitään Jyrin sanomaa etteikö toimisi.
Mutta mulla se on käytössä ja koodasin sen myös toiseenkin Ocu III:n.

Eikä huoltoa/maahantuojaa välttämättä ihan hirveästi kiinnosta noi koodaukset.

No voi hitto
Päivämäärä ei pidä kutiaan, koska viestiä on editoitu myöhemmin.

CLIP!

Tehtyjä VCDS koodailuja

• ajovalojenpesurien viiveen säätö ei tunnu toimivan?

Lähde:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16487.0

Mutta hyvä jos onnistuu, pitänee hommata joku osaava kaveri tekemään tuo muutos.

Otsikon tästä voisi muuttaa: Valonpesimet pois päältä / viiveen säätö

[Jyri]

Omaani tosiaa koodasin viiveen pidemmäksi, mutten nyt muista ulkoa paljonko laitoin, jotain 2600 ms tjsp, mutta minulla kyllä ruiskii edelleen käytännössä aina, tuosta joka kymmeneskerta ei ole paljoa iloa, kun ajo on pätkäajoa ja tuo laskuri ilmeisesti nolloaanntuu aina startissa.

seatts, paljonko sulla on koodattu viiveeksi?

[Huppe]

minulla kyllä ruiskii edelleen käytännössä aina, tuosta joka kymmeneskerta ei ole paljoa iloa, kun ajo on pätkäajoa ja tuo laskuri ilmeisesti nolloaanntuu aina startissa.

Tuo on nimenomaan se oma ongelmani. Siksi viive tai poiskytkentä olisi poikaa.
Ja tässä asemakaava-alueella pörrätessä tosiaan ei ole merkitystä edes sillä ovatko valot edes päällä. Tuulilasi olisi kiva kuitenkin saada puhtaaksi kun sen pitää ruiskauttaa käytännössä joka kerta puhtaaksi kun tota pölyä on sen verran.

Ehkä Jyri voisi koodata tuon samalla jos saadaan kaupat aikaiseksi siitä maskista

[seatts]

No se ohje ei sellaisenaan toiminut mullakaan, mutta viimeisessä kohdassa 7. select channel 3, niin vaihtaa niin että valitsee channel 2 niin sit toimii.
Mä laitoin viiveeksi 2500ms, eli jos vetää viiksestä vähemmän aikaa niin ei pese koskaan lamppuja ja laskuriin laitoin 100.

[darthjysky]

Vähän off topic, mutta manuaalissa lukee:

"Ajovalot puhdistetaan, kun virta on kytketty aina ensimmäisen ja joka kymmenennen
pesunestesuihkun jälkeen tuulilasiin, kun lähivalot kytketään päälle.
Jokaisessa ajovalojen puhdistuksessa ruiskutus tapahtuu kahdesti jokaisen ajovalon
kohdalla."

Eli ei ajovalot turhan usein pesuruiskahdusta saa...

Virran kytkennän jälkeen ensimmäinen kerta on mielestäni turha. Tuo joka kymmenes riittäisi hyvin. Monesti käynyt niin että pessyt tuulilasin ja lamput, pysähtynyt johonkin ja alle 15min päästä uudestaan liikkeellä ja taas ruikitaan lampuille.

[Atro]

Ja tässä asemakaava-alueella pörrätessä tosiaan ei ole merkitystä edes sillä ovatko valot edes päällä. Tuulilasi olisi kiva kuitenkin saada puhtaaksi kun sen pitää ruiskauttaa käytännössä joka kerta puhtaaksi kun tota pölyä on sen verran.

Ainakin omassa jos valot ovat 0-asennossa palavat päiväajovalot ja ruiskii pesunestettä vain tuulilasille. Muutenkin tykkään tuosta 0-asennosta sillä vaikuttaa olevan tuo Auto-asento turhan herkkä valaistukselle. Monasti näkee ocuja joissa xenonit loimottaa päiväsaikaan pilvisellä säällä ja kulmavalot syttyvät mutkissa

[splitxyz]

Eikö säästönä toimi sekin jos auto asennossa vaan ledit päällä, silloin ei mielestäni roiski etuvaloihin pesuainetta, ledit voi pakottaa päälle laittamalla valokatkaisin parkkitilaan, vai menikö mönkään?

[tet]

Eikö säästönä toimi sekin jos auto asennossa vaan ledit päällä, silloin ei mielestäni roiski etuvaloihin pesuainetta, ledit voi pakottaa päälle laittamalla valokatkaisin parkkitilaan, vai menikö mönkään?

Ei kai nyt parkeille, vaan nollaan? Ainakin vanhemmassa näin, parkkiasennossa ei pala kuin parkit mutta nollassa palaa päivävalot aina kun kone käy.

[hapelton1]

Valonpesimiin ei sitten kai saakaan koodattua VCDS:llä viivettä, mitä tuolta toisaalta lueskelin vaikka ohjeetkin olevinaan on? Ainakin Jyrin oman auton threadistä annoin näin itseni ymmärtää.
Marmorilla saa pois päältä mutta ei viivettä. Päältä eivät suostu pois koodaamaan koska on laitonta.

Muita ratkaisuja? Sulake irti? Joku letku tukkoon? Jostakin moottorista piuha irti?

Itse otin sulakkeen pois Bemusta. Tämän jälkeen vesi tulee vain tuulilasille ja autokin pysyy puhtaampana. Katsastuksen ajaksi sitten sulake takaisin.

[Huppe]

Itse otin sulakkeen pois Bemusta. Tämän jälkeen vesi tulee vain tuulilasille ja autokin pysyy puhtaampana. Katsastuksen ajaksi sitten sulake takaisin.

Niin minäkin Bemarista, mutta ymmärsin että Skodassa sulakkeen takana on jotain muutakin.
Enkä kyllä laittanut sulaketta 6 vuoden aikana kertaakaan paikalleen, ei kiinnostanut katsastusmiestä. Enkä kyllä huomannut kertaakaan että valot olisivat erityisen likaiset, jos likaantuivat kuitenkin tien päällä niin huoltoasemalla/tauolla pyyhkäisin puhtaaksi samalla kuin lasitkin.

Päinvastoin, tässä Skodassa kun kuuleman mukaan umpiotkin menevät paskaksi jos käyttää "vääränlaista" pesunestettä. Pitänee hommata seuraavaks taas Bemari

[hapelton1]

Niin minäkin Bemarista, mutta ymmärsin että Skodassa sulakkeen takana on jotain muutakin.
Enkä kyllä laittanut sulaketta 6 vuoden aikana kertaakaan paikalleen, ei kiinnostanut katsastusmiestä. Enkä kyllä huomannut kertaakaan että valot olisivat erityisen likaiset, jos likaantuivat kuitenkin tien päällä niin huoltoasemalla/tauolla pyyhkäisin puhtaaksi samalla kuin lasitkin.

Päinvastoin, tässä Skodassa kun kuuleman mukaan umpiotkin menevät paskaksi jos käyttää "vääränlaista" pesunestettä. Pitänee hommata seuraavaks taas Bemari

Olen ymmärtänyt, että alkuperäisten xenonvalojen yhteydessä katsovat tarkkaan lampunpesimien toiminnan.

Varsinkin tummien värien yhteydessä moni autostaan huolehtiva on poistanut lampunpesimien sulakkeen, ettei konepeltiin tule turhia jälkiä (pisaroista ja voimakkaasta nesteestä) kesällä auringosta pinnan ollessa jo muutenkin lämmin .

[M_M]

Olen ymmärtänyt, että alkuperäisten xenonvalojen yhteydessä katsovat tarkkaan lampunpesimien toiminnan.

Eipä niitä aina jakseta kokeilla, vaikka xenonit autossa onkin. Käytin Poloisen äskettäin katsastuksessa eikä pisaraakaan ruiskittu pesunesteitä missään vaiheessa. Olin kyllä katsastusta varten laittanut pesimet toimintaan, takaisin kotitalliin ajettuani VCDS tulille ja täppä jälleen pois.

[Atro]

Ei kai nyt parkeille, vaan nollaan? Ainakin vanhemmassa näin, parkkiasennossa ei pala kuin parkit mutta nollassa palaa päivävalot aina kun kone käy.

parkeilla palaa ledit himmeempänä kuin 0-asennossa.

[Enhancer]

Logiikka on VAG-kalustossa tosiaan tuo, että silloin kun ajovalot ovat päällä, katkaisijasta tai automatiikan ohjaamana pestään ajovalot tuulilasin yhteydessä seuraavin reunaehdoin:

- Kun tuulilasin pesuria käytetään x ms (säädettävissä, max. 2500ms eli 2.5s)

- Aktivoituu aina ekalla tuulilasin pesukerralla, jos pesuria käytetään pidempään kuin edellisessä kohdassa on koodattu, kun virrat on sammutettu, sen jälkeen välissä x pesukertaa (säädettävissä, oletus 10 kertaa)

Lamppujen pesu on estettävissä kääntämällä valokatkaisin 0-asentoon (hiukka vaikea pimeällä) tai käyttämällä tuulilasin pesuria alle 2.5s kerrallaan. Toki sinne pesurin pumpulle voi katkaisijan viritellä / repiä johdon irti.

Parannus nykyiseen olisi toki se, että valot pestäisiin vain silloin kun ne olisi katkaisijasta päällekytkettynä, eli ei auto-asennossa.

[splitxyz]

Ei kai nyt parkeille, vaan nollaan? Ainakin vanhemmassa näin, parkkiasennossa ei pala kuin parkit mutta nollassa palaa päivävalot aina kun kone käy.

Parkit ovat yksi auto asennosta oikealle. Pitäisi toimia sillä "hämärässä" ja päivällä jos auto asento ei kytke vaan ledejä. Eikö näin jos ledit vain palavat, ei pesuri ruiski lampuille?

[tet]

Parkit ovat yksi auto asennosta oikealle. Pitäisi toimia sillä "hämärässä" ja päivällä jos auto asento ei kytke vaan ledejä. Eikö näin jos ledit vain palavat, ei pesuri ruiski lampuille?

Kyllä tuo III-Ocun valokytkin netistä löytyvän ohjekirjan mukaan toimii kuten FL-Ocussakin. Eli 0-asennossa palavat päiväajovalot, parkkiasennossa parkit (mikä onkin aika loogista ). Varmaankaan pesurit eivät toimi parkeilla sen paremmin kuin päivävaloillakaan, mutta onko parempi käyttää ajossa lasin pesun ajan parkkeja vai päivävaloja onkin sitten makuasia. Minä annan ääneni päivävaloille ja niin saattaa tehdä poliisisetäkin.

[splitxyz]

Kyllä tuo III-Ocun valokytkin netistä löytyvän ohjekirjan mukaan toimii kuten FL-Ocussakin. Eli 0-asennossa palavat päiväajovalot, parkkiasennossa parkit (mikä onkin aika loogista ). Varmaankaan pesurit eivät toimi parkeilla sen paremmin kuin päivävaloillakaan, mutta onko parempi käyttää ajossa lasin pesun ajan parkkeja vai päivävaloja onkin sitten makuasia. Minä annan ääneni päivävaloille ja niin saattaa tehdä poliisisetäkin.

Kyse varmaan hieman väärinkäsityksestä/tulkinnasta. Tarkoitin että uusia ledejä mitkä Occu IIIssa, ovat riittävät päiväaikaan valaisimena, eikä tarvitse päivävaloja. No fakta kai on ettei pesintä saa koodattua helpolla pois. Itsellä ei niin väliä kun ei pätkäajoa tule paljoakaan, mutta ymmärrän keskustassa pörräävät kun joka startin yhteydessä ruiskii 2 kertaa valoille  .

[JarnoF]

Pöh. Teillä on liian tietotekniikkainsinöörimäinen lähestymistapa yksinkertaiseen ongelmaan. Jollain sopivalla letkuklemmarilla pesunesteletku tukkoon. Ei kastu enää valot, ei konepelti!

(tosin kohta palaa varmaan sulake, kun pumppu ei pääse vapaasti pyörimään)

edit: tai sitten:

[jni]

Kyse varmaan hieman väärinkäsityksestä/tulkinnasta. Tarkoitin että uusia ledejä mitkä Occu IIIssa, ovat riittävät päiväaikaan valaisimena, eikä tarvitse päivävaloja. No fakta kai on ettei pesintä saa koodattua helpolla pois. Itsellä ei niin väliä kun ei pätkäajoa tule paljoakaan, mutta ymmärrän keskustassa pörräävät kun joka startin yhteydessä ruiskii 2 kertaa valoille  .

Höh. Ne ledit ovat päiväajovalot.

[Huppe]

Pöh. Teillä on liian tietotekniikkainsinöörimäinen lähestymistapa yksinkertaiseen ongelmaan. Jollain sopivalla letkuklemmarilla pesunesteletku tukkoon. Ei kastu enää valot, ei konepelti!

(tosin kohta palaa varmaan sulake, kun pumppu ei pääse vapaasti pyörimään)

edit: tai sitten:
http://images.pierce-ecom.se/File/Image.ashx?oid=19731&type=p

Tuollaista ratkaisua mietin jo aloituspostissani. En usko että pumppu rikkoutuisi vaikka "tyhjää" pyörittäisikin. Joku voisi kertoa missä ko. pumppu sijaitsee?

[JarnoF]

Tuollaista ratkaisua mietin jo aloituspostissani. En usko että pumppu rikkoutuisi vaikka "tyhjää" pyörittäisikin. Joku voisi kertoa missä ko. pumppu sijaitsee?

Pelkoni perustuu kokemuksiin Citroën C4:n kanssa. Siinä ajovalopesimet rikkoivat sulaketta. Ilmeisesti se ulostyöntyvä pesurin mekanismi jäätyi talvella puskuriin kiinni ja siitä ei pumppu tykännyt. Alkuksi Veho "korjasi" ongelman isommalla sulakkeella. Muutaman viikon päästä ei kärynnyt sulake vaan pumppu...