Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[anttipaa]

Moniko on hoksannut vänkärin puolen A-pilarin alapäässä "salalokeron"...? lueskelin ohjekirjaa joutessani ja sieltä löyty huomioliiveille tarkottettu kolo.

Mietinkin mihin se lokero on tarkoitettu. 

[anttipaa]

Tuli tarkastettua öljyn määrä kun tullut yli 10k kilometriä ajettua niin huomasin samalla että ilmeisesti egr rempassa hajottaneet moottorin suojamuovin.. Katsotaan vaihtavatko ehjään miten helposti..  Ei kuitenkaan alle 4kk ikäisessä autossa saisi vielä muovit repsottaa..

[Der Mann.]

Tuli tarkastettua öljyn määrä kun tullut yli 10k kilometriä ajettua niin huomasin samalla että ilmeisesti egr rempassa hajottaneet moottorin suojamuovin.. Katsotaan vaihtavatko ehjään miten helposti..  Ei kuitenkaan alle 4kk ikäisessä autossa saisi vielä muovit repsottaa..

Saako kysyä millä jälleenmyyjällä tämä suoritus tapahtui?

[anttipaa]

Saako kysyä millä jälleenmyyjällä tämä suoritus tapahtui?

Kuopion laakkosella tietenkin. Löytyykö Kuopio +100km hyviä VW merkkihuoltoja? Tai edes +200km , halpahan tuolla on ajella kauemmaksikin.. EGR korjauksessakin oli jäänyt löysälle jotain ahtoputkia plus yksi sähköliitin.. Ja tosiaan tuo suojamuovi halki. Eli ei voi oikein kehua palvelua. Plus melkein nosturilla vetivät helman lyttyyn, itse siitä kerkesin huomauttaa..

[Gogol]

Kuopion laakkosella tietenkin.

Vai siellä vaan jatkuu sama tyyli huolloissa. Meille olivat sujuvasti jarrut merkattu tarkastetuiksi mutta itse tarkastus oli vaan unohtunut. Ja tokihan huoltomiehet siirtelivät kerran vähän vauhdikkaammin autoja halleihin. Ei muuten mitään mutta meidän ex-Passatti ja jonkun A6 ottivat hieman turhankin läheistä kosketusta toisiinsa Audiin uutta puskinta eteen ja meille taakse. Sinällään palvelu pelaa, kun käytössä kuluneet puskurit vaihdetaan samalla uusiin...

[Der Mann.]

Saksalaisella motor-talk.de -foorumilla on jo ainakin tusina Polo-omistajaa, jotka raportoivat ruostuvasta konepellistä.  Kyseessä siis konepellin takareunan taitos, joka "muhii" siellä korikitin alla.

Alkaa vähitellen kaduttaa että luovun Meganesta, kun näyttää nuo ruosteongelmat vaivaavan saksalaisvalmistajia aika uskollisesti. No, omaan Poloon ainakin uitan sen sauman täyteen kotelosuoja-ainetta, eiköhän se sillä aisoissa pysy kun heti uutena käsittelee.

[Markku J]

No johan on ihme juttu näin uudessa autossa. Luulin tuon olevan sinkitty. Mitenkähän tuon suojaaminen onnistuisi, jos veisi vaikka ruostesuojausfirmaan. Takuu päättynee siihen tuon osalta ?

[eGetin]

Eiköhän kannata sekin hoitaa takuuseen, tuo on niin selkeä valmistusvirhe että sen saa takuuseen vielä takuuajan jälkeenkin. Takuu todellakin katoaa samantien kun menette sinne jotain mömmöä laitattamaan.

[Tos®]

[Karvis]

Takuu todellakin katoaa samantien kun menette sinne jotain mömmöä laitattamaan.

No eipä taida kuitenkaan takuu päättyä...kuten ei myöskään normi ruostesuojauksesta.

[Erkka]

Luulisi tehtaan jo reagoineen ruosteongelmaan, niin ettei liukuhihnalta enää päästetä tulemaan sutta ja sekundaa em. muodossa? Onkohan kyseessä alkupään sarjaa vai vaivaako ruosteongelma uudempiakin Poloja? Huono juttu!

[Der Mann.]

Eiköhän kannata sekin hoitaa takuuseen, tuo on niin selkeä valmistusvirhe että sen saa takuuseen vielä takuuajan jälkeenkin. Takuu todellakin katoaa samantien kun menette sinne jotain mömmöä laitattamaan.

Takuu saattaa kadota, mutta eipä kyllä sitten ruostukaan... 

[moore]

Onko 1.2tsi comfortlinessä keskikulutusmittari ja "vaihto opastin" vakiona vai pitääkö mun tosissaan tilata tuohon tuo ajomukavuus paketti ? On tuo esite kyllä harhaan johtava 

[PoloPunainen]

Onko 1.2tsi comfortlinessä keskikulutusmittari ja "vaihto opastin" vakiona vai pitääkö mun tosissaan tilata tuohon tuo ajomukavuus paketti ? On tuo esite kyllä harhaan johtava 

Mulla on ainoastaan toi vaihto-opastin.
Keskikulutusmittari on ajotietokoneellisessa,jota autossani ei ole.

Siinä esitteessä muuten on aika paljonkin juttuja,mitkä eivät pidä yhtä ymmärryksen kanssa.

[moore]

Kiitos vastauksesta, pitää kai sitte pärjäillä ilman kulutusmittaria, tilauskin jo tehty  . Mitäs tietoja se näyttö sitte näyttää ? kai sentää ulkolämpötila näkyy sekä trippi mittari ?.. ihme kyllä etten sitte millään vaa ite muista, vaikka on jo koeajettu kahteen kertaan.

PS. oikeen värisen poolon valitsit!, ainakin nimen perusteella 

[anttipaa]

Takuu saattaa kadota, mutta eipä kyllä sitten ruostukaan... 

Ei vaikuta takuuseen mitenkään. Kysyin autoa ostaessani. Reikiä ei saa porata, mutta eipä nuo nykyään mitään porailekkaan. Itse vein heti luovutuksesta suojaukseen.

[PoloPunainen]

Muistuu mieleen mummon munakello,sellainen vieterivetoinen suippopää, kun käytän peilinlämmittimen käyttökytkintä.

Mitä pidätte moisesta virityksestä?

[Peeveli]

Kovalla sivutuulella ajaessa huomaa Polon suuren eron vaikkapa Golfiin, eli tuuli tempoo autoa aika innolla. Painoero eli keveys lienee suurin syy, varmaan myös esim. lyhyempi akseliväli.

Climatic on ärsyttävä, aamun nollakeleissä kun säätää lämpötilan sopivaksi, niin hetken päästä on liian kuuma, ja kun taas säätää hitusen alemmas niin tulee vilu. Climatronic toimi huomaamattomasti ja tasaisesti.

Pikkuautolla ajaessa saa myös varautua isompaa enemmän nöyryyteen ja hermojensa hillitsemiseen. Kehäteiden ja motarien rampeilta tullaan surutta ilman vilkkua eteen, siis aivan rehellisesti sanoen kiilaten. Ellei jarruta, olisi kyljessä. Isommalla vehkeellä sentään joko kiihdytettiin pois edestä tai tultiin taakse.

Auton muodoista...ajelin eilen töiden jälkeen Kehä I:stä länteen ja edessä ajoi metallinhopea uusimallinen Polo. Takapää on rehellisyyden nimissä automallin heikko lenkki. Muualta menevä ja nätti, mutta suoraan takaa kapoinen ja ns. pikkuautomainen.

Kokonaisuudessaan silti aivan kiva peli, mutta kyllä tässä jo kaipailen sitä Golfia...

[Arcca]

Pikkuautolla ajaessa saa myös varautua isompaa enemmän nöyryyteen ja hermojensa hillitsemiseen. Kehäteiden ja motarien rampeilta tullaan surutta ilman vilkkua eteen, siis aivan rehellisesti sanoen kiilaten. Ellei jarruta, olisi kyljessä. Isommalla vehkeellä sentään joko kiihdytettiin pois edestä tai tultiin taakse.

Tuo on toden totta. Muutaman kerran kävin aikanaan vaimon Pololla töissä, ja ero oli suuri verrattuna Passattiin. Veikkaan syyksi ajatusjuoksua: Pikku auto -> nainen tai joku muu hidastelija todennäköisesti ratissa -> jään jumiin sen taakse jossain vaiheessa -> etupuolelle heti kun mahdollista.
Ehkäpä jotkut myös kokee Polon kuskeineen "alempiarvoiseksi", toivottavasti ei...

[Karvis]

Climatic on ärsyttävä, aamun nollakeleissä kun säätää lämpötilan sopivaksi, niin hetken päästä on liian kuuma, ja kun taas säätää hitusen alemmas niin tulee vilu.

Siinä ei kyllä pelaa oikein tuo Climatic, ei Yetissä tarvitse hämmentää lämpötilahanikkaa vaan lämpö pysyy mukavan tasaisena. Tänään muuten koskin pitkästä aikaa koko lämmityslaitteeseen, käänsin suuntaushanikan siten että ilmaa tulee tuulilasille ja hieman myös jaloille

[Markku J]

Mitäs mieltä olette ruostesuojauksen tarpeesta Pololle ? Kannattaisiko se viedä heti uutena tuollaiseen "reiättömään" käsittelyyn, jos se kerran takuun kannalta on mahdollista ?

Ã,,itini edellisen auton (Micra) pelasti se, että teetin käsittelyn siihen noin vuoden vanhana - katsastusmies kertoi, että ero on valtava verrattuna suojaamattomiin autoihin.

[Kapa]

Climatic toimii anturin perusteella ja mielestäni siihen kuuluu pieni viive. Esim. lämpö täysillä ja lasket 22 asteeseen; puhaltaa vähän aikaa viileämpää tasatakseen lämmön. Sama toisinpäin. Ihan normaalia ja loogista, mutta osa käyttäjistä lienee hieman herkkiä. Itse olen ollut tyytyväinen.

[Peeveli]

Itse en climaticista tykkää, en tykännyt Jettassa enkä tässä. Climatronic on itselleni ehdoton vw:ssa. Olen niin helkutin kylmäverinen ja vedolle herkkä että siitä saa kärsiä myös rahan muodossa.

[Erkka]

Seuvaavanlainen kyssäri.
Kertokaapa käytännössä, miten toimii Polon ajovalot, johon kuuluu normaalien H7 valojen lisäksi päivävalot, sumuvalot kulmavalotoiminnolla?
Itse olen päätellyt päivävalojen toimivan 0-asennossa ja ajovalojen I-asennossa. Eli, kun ajovalot kytketään päälle, niin pitää kääntää kytkin I-asentoon. Näinkö se menee?

Entä kulmavalotoiminto? Toimii ilmeisesti lyhyiden valojen kanssa (ei pitkien)?

Toivottavasti saitte selvää mitä hain takaa.

[petterik]

Seuvaavanlainen kyssäri.
Kertokaapa käytännössä, miten toimii Polon ajovalot, johon kuuluu normaalien H7 valojen lisäksi päivävalot, sumuvalot kulmavalotoiminnolla?
Itse olen päätellyt päivävalojen toimivan 0-asennossa ja ajovalojen I-asennossa. Eli, kun ajovalot kytketään päälle, niin pitää kääntää kytkin I-asentoon. Näinkö se menee?

Näin menee, että päivävalot palaa 0-asennossa ja ajovalot tai parkit laitettava erikseen päälle. Pitkät eivät mene päälle ennen kuin ajovalot on kytketty. Kulmavaloista en tiedä kun ei niin hienoja vehkeitä ole. Päivävalot tietty sammuu kun ajovalot ovat päällä.

[Kapa]

Tuskin se Climatronickaan sen viisaampi liene tuon lämmönsäätelyn suhteen. Kun on liian kuumaa puhaltaa kylmää jne.

[Tos®]

Tuskin se Climatronickaan sen viisaampi liene tuon lämmönsäätelyn suhteen. Kun on liian kuumaa puhaltaa kylmää jne.

Osaa se tasata ilmankulun oikein...
Esim jaloille lämpösempää ja ylös viileempää.
(knoppia: Jo kolmoskoppasen golffin tuuletus osasi suunnata viileämpää ilmaa kasvoille ja lämpöstä jaloille /tuulilasille, lisäks jalkojen turhaa polttamista jotenki rajoitettiin - ja kyseessä oli perus puhallus, ei ilmastointi)

OT:
Huomasin porukoiden audista (b7) tänään... jos pyyhkiät oli päällä 1nopeudella niin ilmankulku muuttui..
En olis uskonu, että se ikään kuin huomioi sateen.

[Der Mann.]

Näin menee, että päivävalot palaa 0-asennossa ja ajovalot tai parkit laitettava erikseen päälle. Pitkät eivät mene päälle ennen kuin ajovalot on kytketty. Kulmavaloista en tiedä kun ei niin hienoja vehkeitä ole. Päivävalot tietty sammuu kun ajovalot ovat päällä.

Kulmavalot toimivat max. 40 km/h nopeuteen asti ja aktivoituvat ainakin vilkun kytkemisestä, mahdollisesti myös ratin kääntökulman perusteella ilman vilkkuakin? Ajovalot pitää olla kytkettynä päälle.

[aracuan]

Volkswagen Center ei halunnut asentaa webastoa Polo Bluemotioniin, koska ohjeistus puuttui. Suosittelivat toista firmaa. Sama kuulemma A1:n kanssa.

[Peeveli]

Tuli tässä heitettyä lainapoloisella reilun 1000 km:n lomareissu maan itäosaan. Täytyy sanoa että kulimallilla ajaa aivan mukavasti myös matka-ajoa. Koneen vähät tehot eivät merkanneet jalkoihin jäämistä vaan itse tuli ohiteltua jatkuvasti. Myös kaksikaistateillä ohittaminen onnistuu, kun käyttää vaihteita ja hivenen ennakoi -asia johon aikoinaan mm. ahtamattomilla dieseleillä jo tottui. Kulutus reippaalla ohittelevalla ajotavalla noin 6 litran pinnassa, motarilla navin mukainen todellinen matkanopeus noin 130. Koneen kierrokset ovat tuossa vaiheessa liki 4000 mutta meteli sisällä ei ole korvia raastava edes nastoilla. Ajettavuus hyvä, ainoastaan nyt nastarengas hivenen huojuttaa ja kova sivutuuli tempoo jkv kevyttä lyhytakselivälistä kärryä. Matka-ajossa climaticcikin toimii hyvin ja tasaisesti, kaupungissa sitä tulee moitittua kun vaatii säätelyä ja puhallinnopeuden säätelyä. Auton lämppärin teho tuntuu todella hyvältä, kuumaa pukkaa jo lyhyellä matkalla. Penkit erinomaiset ilman säädettävää ristiseläntukeakin. Hinta näkyy siinä että konepelti on tuettava vanhanaikaisella tukitangolla, sen huomasin nyt kun ekan kerran piti täyttää pesunestettä.

Täytyy todeta että tämmöisellä vähän rahan rattaalla ajaa ajot siinä missä puolet ja triplat kalliimmallakin, samassa ajassa kaiken lisäksi. Alkaa ihmetellä tosiaan sitä lisäsatsauksen mielekkyyttä. Asia ei tule esille välttämättä tämmöisen kärryn ekalla puolen tunnin koeajolla mutta kun pari kk on ajanut niin tästä suoraan sanoen pitää yllätävän paljon.  :)Vaimo ylisti myös auton vaivatonta ajamista; kytkin loota ja muut vipstaakit ovat erittäin helppoja ja hänkin tykkää ajaa.