Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[Tos®]

Mukavasti on varusteltu sinunkin kulkineesi. Eipä jää hintaeroksi Poloon juuri mitään. Hyvän kaupan teit kyllä

Totta.
Ã,,lä nyt hyvä mies himoitte polotinta 

[Markku J]

Tuohon Peevelin listaan liittyen voi silti heittää kysymyksen: jos ottaisit sen upeassa tarjouksessa olevan 4-ovisen Polo Trendlinen 14500 euron hintaan, niin jäisitkö oikeasti kaipaamaan sinun Golf -konfiguraatiosta jotain ? Luettuani sinun kommentteja sijaisautosta 1.2 -koneella kuvittelisin, että kaikki tuo ekstra on sinulle kokolailla turhaa, jos se hinnassa säästyy. Miksi et sitten ottaisi Poloa ?

[Tos®]

http://www.nuukuusviikko.fi/

[Erkka]

Jos karvalakki Polo 1,4 63KW 4-oviseen tyytyy, niin lähtöhinta on 17,037 â,¬. Polon 1,2 51KW 2-ovinen on vielä huomattavasti edullisempi 14,610 euron hinnallaan.

[Tos®]

Tunti sitten viimeks istuin comfortlinessa ja kulimallin kovamuosta sisustaa: EI!!

[Erkka]

Tunti sitten viimeks istuin comfortlinessa ja kulimallin kovamuosta sisustaa: EI!!

Polo Comfortline Bluemotion Technologyssa on kojelaudassa pehmeä päällinen, jonka olen käsin itsekin pehmeäksi todennut. Näin lukee myös Comfortline varusteluettelossa. Trendlinessä on kojelauta kovaa muovia. Että näin.

[tsiih]

Tuohon Peevelin listaan liittyen voi silti heittää kysymyksen: jos ottaisit sen upeassa tarjouksessa olevan 4-ovisen Polo Trendlinen 14500 euron hintaan, niin jäisitkö oikeasti kaipaamaan sinun Golf -konfiguraatiosta jotain ? Luettuani sinun kommentteja sijaisautosta 1.2 -koneella kuvittelisin, että kaikki tuo ekstra on sinulle kokolailla turhaa, jos se hinnassa säästyy. Miksi et sitten ottaisi Poloa ?

Muistatteko vielä Avensiksen...

[Markku J]

Mikäs siinä kovamuovisena tökkii ? Comfortline on jo tuolla "pehmeämmällä" kojelaudalla varustettu. Itse en huomannut koeajossa mitään erityistä kabiinin laatuongelmaa, vaikka olen näitä kalliimpiakin autoja ajellut. Sama VW -tunnelma siinä mielestäni oli, kuin Golfissa tai Passatissa.

[Tos®]

Mikäs siinä kovamuovisena tökkii ? Comfortline on jo tuolla "pehmeämmällä" kojelaudalla varustettu. Itse en huomannut koeajossa mitään erityistä kabiinin laatuongelmaa, vaikka olen näitä kalliimpiakin autoja ajellut. Sama VW -tunnelma siinä mielestäni oli, kuin Golfissa tai Passatissa.

Kyllä sen eron tuntee, kovamuovinen vielä kiilteleekin.

[Erkka]

Kyllä sen eron tuntee, kovamuovinen vielä kiilteleekin.

Outo juttu kun tuo pehmeäpintainen kojetaulu Comfortlinessä ei mielestäni kiiltele ollenkaan. Ettet vaan ole istahtanut Trendline malliseen Poloon?

[Tos®]

Outo juttu kun tuo pehmeäpintainen kojetaulu Comfortlinessä ei mielestäni kiiltele ollenkaan. Ettet vaan ole istahtanut Trendline malliseen Poloon?

Niin tuota juuri tarkoitin. Kaverin comfort ei kiillä ja on pehmyt...

[Erkka]

Niin tuota juuri tarkoitin. Kaverin comfort ei kiillä ja on pehmyt...

Nyt meni perille. Ymmärsin ensimmäisestä viestistäsi istuneesi Comfortlinessa jonka kojetaulu kiiltelee ja on kovamuovia.

[Vaginisti]

Onko se poolo muuten tehty saksassa ja olikos tuo trendline valmistettu jossain mikämikämaassa? Ennen valitettiin, kuinka autot on nykyään muovia, nyt valitetaan sitä, ettei muovi ole riittävän laadukasta....hah

[ohfox]

Eikös ne Espanjassa valmisteta 

--
Mutta laitanpas vähän ensikokemuksia uudesta pelistä: Reilu 500km on nyt mittarissa 1.2 Trendlinella...ja fiilikset on kyllä edelleen hyvät   

- Ajettavuudesta ja moottorin äänieristyksestä plussaa.. ja on 2-ovinen tyylikäs    Eikä ole mielestäni mitenkään hankala easy-entry-toiminnon kanssa, ehkä jopa päin vastoin, kun sitä toista ovea ei tarvitse aina erikseen avata ja kiertää...jos jotain takapenkille vaikka laittaa. Pitempihän se on kuin 4-ovisessa, mutta nopeasti avaamisen oppii että ei kolhi muita. Ja kyllä sieltä poiskin pääsee ahtaissa paikoissa

- Kulmavalot on hyvät, hankkikaa ihmeessä, jos joku niitä miettii. On niistä oikeaa hyötyä pimeissä risteyksissä ja pimeillä teillä.

- 51kW-moottorin riittävyydestä puhuttiin aiemmin...täytyy sanoa että ei ole minkäänlaista "ongelmaa" ollut sen kanssa millään tavalla, kaupunkiajossakaan. Kyllä se ihan pirteä on ja lähtee ihan riittävästi..isommilla vaihteilla saa toki vähän jo ennakoida kiihdytyksissä moottoriteillä. Ei se tykki ole mutta ei tarvitsekaan. Hyvin pärjää.

-Muovin muovisuudesta,  , ihan hyvä se on, Trendlinessakin..  ei ole mitään hirveää tarvetta sitä hiplailla että sen tuntumalla olisi joku merkitys 

--
Aiemmin oli puhetta sumareista ja niiden käytöstä  vähän offtopic mutta...

Elkäähän ihmiset pitäkö niitä päällä... on se idioottimaisen näköistä...     ja, lain vastaista jne..
Varsinkin kun ne parkit paistaa sieltä ja käytetään "päiväajovaloina".. ei kyllä hyvältä näytä. Ja sitten on ne hörhöt jotka ajelee sumarit ja kaikki mahd valot päällä.. kuten tyyliin veli-venäläiset, kun Suomeen tulevat.. en ole montaa sumareilla ja venäläisillä kilvillä varustettua autoa nähnyt jossa EI olisi sumarit ja ajovalot päällä..    Onhan se tosi hienon näköistä, juu.

[Loungeliner]

- tankki täyteen polttoainetta

Mikä oli hinnastohinta tälle lisävarusteelle/-palvelulle?

[Erkka]

Mikä oli hinnastohinta tälle lisävarusteelle/-palvelulle?

Heh, pitihän tuokin laittaa kun Matti Lajunen allekirjoituksien jälkeen kertoi Polon tankin olevan täynnä polttoainetta kun tulet noutamaan auton. Tuo vain tuntui sillä hetkellä todella hyvältä ja tuntuu edelleen.

[Peeveli]

Tuohon Peevelin listaan liittyen voi silti heittää kysymyksen: jos ottaisit sen upeassa tarjouksessa olevan 4-ovisen Polo Trendlinen 14500 euron hintaan, niin jäisitkö oikeasti kaipaamaan sinun Golf -konfiguraatiosta jotain ? Luettuani sinun kommentteja sijaisautosta 1.2 -koneella kuvittelisin, että kaikki tuo ekstra on sinulle kokolailla turhaa, jos se hinnassa säästyy. Miksi et sitten ottaisi Poloa ?

Onhan se selvää, että jos nyt hyppäisi samanlaisen varustepaketin ja version Golfiin kuin mitä on tilattu, niin varmasti eron mukavuudessa ja myös ajettavuudessa kovemmissa nopeuksissa huomaisi Golfin eduksi, samoin jousitusmukavuus. Melutaso tuntuisi taas olevan jopa toisinpäin; sen verran hiljainen tämä karvalakkipolo on. Mutta jos JÃ,,RJELLä ajattelee, niin tällä tulee loistavasti toimeen. Lähdin tänä aamunakin oikein varta vasten "sillä silmällä" työmatkalle tällä, että tarkkailen autoa ja mietiskelen samalla Poloa sillä tavalla että se olisi oma peli. No, tulin siihen tulokseen edelleen että se voisi olla aivan hyvin oma peli. Aivan yhtä nopsaan tällä ehti punaisista seuraaviin punaisiin kuin tripamäärällä hevosia valjastetuilla vehkeillä ja en tuntenut epämukavuutta erityisemmin missään -no totuuden nimessä totean kaupungissa ajaessakin sen että climatronicia kaipaa jkv ja sen puute arveluttaa seuraavan kesän helteilläkin. On tämä climatic jotensakin vanhanaikaisen ja jkv säätöä tarvitsevan oloinen. Vakkarin puutetta olen myös miettinyt, mutta todennut sen vähemmän merkitykselliseksi, kun nykyajan ruuhkissa ja tempoilevassa haitariliikkeisessä jonoajossa sitä voi käyttää aika harvoin kuitenkaan. Vakkarin pitäisi melkein nykyliikenteessä sitten olla suoraan sellainen etäisyystunnisteinen tyyliin Skulan ex-CC Passat. Muovithan tässä ovat kovia, mutta niin ne olivat Avensiksessakin (pl. kojelaudan yläpinta), mutta muovin muussa laadussa Polo vetää kepeän voiton: muovi ei ole kovin naarmuttumisherkkää kuten ei ole Golfissakaan. Kova muovi ei kyllä kiillä silmääni mitenkään häiritsevästi, se on aika himmeää moniin muihin merkkeihin verrattuna. Auto on muutoin jämerän oloinen, vankka, ja tunne on kuin ajaisi luokkaa isompaa peliä ja niistä Golfia (jotain korealaisia tai nipponin Golf-kokoluokan autoja ei voi ajojämeryydeltään verrata tähän).

Vaikea tilanne nyt, kertakaikkiaan. Golfissa on ripaus enemmän tunnetta ja ajomukavuutta, mutta hintaerolla maksaisi jatkossa yhden tai jopa kaksi Polo-vaihtoa vaikkapa 3 v vaihtovälein. Toisaalta arveluttaa esim. varustepuutteet (miten climaticiin sopeudun kovilla helteillä) ja moottorin puhdin riittävyys ensi kesäksi suunnitellulle Euroopan reissulle (tarkoitus ajaa myös Alpeilla). No, jos matkailijat ovat pärjänneet noissa maisemissa myös Kuplalla tai Rättisitikalla niin tälläkin pärjää, se on asennejuttu. Pitää miettiä vielä...

[Markku J]

Asiallista kommenttia, Peeveli.

Tuosta Climaticista kesän helteille sanoisin, että samalla tehollahan se puhaltaa, kuin Climatronic, ja sama suuttimien käsin kääntely on automaatissakin kesällä se työläin juttu. Enemmän pelaamista on mielestäni talvella, kun säätelee puhallusta ylös / alas ja lämpötilaa. Melko pieni vaiva se kuitenkin on.

Tunnepuolesta oma fiilikseni on, että Polossa on enemmän tunnetta - Golf on massojen auto, josta väkeviä tunteita aiheuttavat asiat on mahdollisimman tehokkaasti karsittu pois.

[petterik]

Kesällä kävimme vaimokkeen kanssa koeajamassa 1.2 trendline Polon cool & sound paketilla. Meidän mielestämme ilmastointi toimi oikein kivasti ja kylmennystä tuli varsin tehokkaasti, vaikka sattui koeajolle ihan kunnon hellepäivä. Ainoat puutteet löytyivät moottorin tehossa, joten päädyttiin ottamaan TSI-malli. Ja puolisoni on siitä erikoinen, että hän ei jostain syystä edes pidä automaatti-ilmastoinneista, koska hänen mukaansa ne toimivat "ihan miten sattuu" 

[Erkka]

Peeveli, älä ole huolissasi Climaticin tehosta. Nykyisessä Polossa ei ollut mitään ongelmia vastaavalla laitteella yli 30 asteenkaan lämpötiloissa. Päinvastoin, täysillä ei tarvinnut edes pitää ja silti kabiiniin sai asetettua sopivan lämpötilan.

[Loungeliner]

Heh, pitihän tuokin laittaa kun Matti Lajunen allekirjoituksien jälkeen kertoi Polon tankin olevan täynnä polttoainetta kun tulet noutamaan auton. Tuo vain tuntui sillä hetkellä todella hyvältä ja tuntuu edelleen.

Tuo on oikeasti hieno ele autoliikkeeltä ja -myyjältä asiakasta kohtaan. Valitettavan harvinainen kuitenkin ainakin oman tietämykseni mukaan. On tullut vastaanotettua mm. n. 60000 euron hintainen, uusi Mercedes-Benz Veho -liikkeestä naftavalon loistaessa... Yhden Toyota Corollan mukana sai kylkiäisenä jopa etukupongin jolla voi tankata Shelliltä 20 litraa

[Peeveli]

Soitin autoliikkeeseen, ei sattunut oma myyjä paikalle. Kuulemma tarjous-Polo on varattu, eli se siitä sitten.

Rupesin tässä vielä oikein kunnolla miettimään asiaa, ja sitä mahdollisuutta että koettaisi ostaa tämän sijaisauton itselleni. Kun aloin funtsimaan sitä, mitkä asiat tässä heti alussa kaiveli ja kummastutti, niin mieleen tulee:

Ei taustapeilin yläpuolista aurinkolasikoteloa eikä kojelaudassa vasemmassa alaosassa luukullista lokeroa (nyt ei ole kunnon paikkaa aurinkolaiseille ja se ärsyttää aina niitä etsiessä).

Ei lokerollista keskikyynärnojaa. Golfin koteloon uppoaa kummasti pikkutavaraa ja on se kyynärnoja pidemmällä satojen kilsojen reissulla ainakin mukavuusjuttu.

Ei säädettävää ristiseläntukea etupenkeissä. Selkä ei ole esittänyt vielä vastalauseita, mutta ei tällä yli sadan kilsan yhtäsoittoista reissua ole vielä ajettukaan.

Muoviratti. Se on vielä tuntunut ookoolta, mutta entä pakkasilla tai jos kädet hikoaa. En tiedä ärsyttäisikö vai ei. Tämä tuntuu kuitenkin vähemmän ikävältä kuin aikoinaan comfortline-Jettan vm.2007 vastaava.

Vakkarin puute. Pääosinhan tuolla ei ole käyttöä kuten aiemmin jo totesin, mutta sitten jos ajaakin sellaista korpitaivalta satoja kilsoja ja vakkaria pystyisi käyttämään, niin alkaisiko ärsyttämään siihen aiemmin jo tottuneena.

Manuaaliloota. Niin kuin olen todennut, olen yllättynyt siitä miten olen siihen tottunut ja sopeutunut. Mutta, pahoja jalkakramppeja (suonenvetoa) ei ole vielä juuri esiintynyt, kelien ollessa aika lämpöiset. Pakkasilla ja jalkojen kylmetessä niitä esiintyy enemmän ja mikä lie sitten olisi tunnelma poljeskellessa ruuhkassa kytkintä...

Climatic. En ehtinyt pahimpiin helteisiin tällä, joten en tiedä sen säätötarpeesta jne, koeajo-Audi A1:ssä se ärsytti helteellä kun sai säädellä lämpötilaakin käsin kun välillä paistoi ja välillä pilvessä ja puljailla puhalllinnopeuden kanssa.

Nämä asiat piti ynnätä nyt listalle, funtsia ne omalta kannalta. Nuo voisivat pidemmän päälle -tai ainakin jotkut noista- ärsyttää. Se, olisiko ärsytys riittävä taas pikaiseen tyhmään autonvaihtoon, on epäselvää, mutta tätäkin puolta pitää pähkäillä.

Ehkäpä minä nyt sitten pidän sen Golf-tilauksen, sittenkin. Esimerkiksi Erkan maksama summa Polostaan on sen verran lähellä oman Golfini kokonaishintaa, että Golf tuntuu jo "halvalta". Jos maksaa, niin maistuu, niinhän se taitaa olla. Kyllä se vaan tuo euro-rahayksikkökin edelleen sokaisee kuluttajaa, summat kun kertoisi kuudella ja ajattelisi elävänsä vielä markka-aikaa, niin tilausten hinta hirvittäisi enemmän kuin nyt.

[vincent]

Peeveli, eikös kuitenkin ole niin, että jos nyt tilauksesi muutat niin jotain korvauksia joutuisit tuosta muutoksesta maksamaan ?
Tämä saattaisi käytännössä hieman nostaa tuon Polon hintaa sinulle.

Niin paljon täällä Poloa kaikki hehkuttavat, että melkein jo itseäkin kaduttaa tuo Golfin ( tosin käytetyn ) osto -pikkuisen lisää euroja peliin ja olisi saanut uuden Polon takuulla. Näyttäisi tuo Polon hinnanlaskukin käytettynä olevan melko maltillista.

[Peeveli]

^

Varmaan jotain korvausta joutuisi maksamaan, eikä sekään houkuta. En tuolle toiselle myyjälle nyt mitään tilauksen vaihdosta tms. puhunut, joten en tiedä tarkemmin. Luulen kyllä, että sanktiota menisi ja hintaero supistuisi.

[Erkka]

Peeveli, Polosta löytyy hansikaslokeron kannesta sisäpuolelta silmälasikotelo. Ainakin Comfortline mallissa. Luulisi tuon myös lötyvän Trendlinessä?

[T.S.]

Sinänsähän esim. keskikyynärnoja, vakkari ja nahkaratti ovat melko helppoja jälkiasennuksia, mutta pidä nyt siitä Golfista kiinni.  Tuollaisen karvalakkimallin Polon kanssa autokauppa kutsuisi todennäköisesti jo ekan vuoden aikana, Golfin kanssa saattaisi pärjäillä vähän pidempäänkin 

[Erkka]

Peeveli, mitä maksaa tilaamasi Golf ilman tilaamiasi lisävarusteita?

Nimimerkillä- Utelias-Eetu.

[VAG!]

aa

[Peeveli]

Peeveli, mitä maksaa tilaamasi Golf ilman tilaamiasi lisävarusteita?

Nimimerkillä- Utelias-Eetu.

No jos DSG-automaattia ei lasketa lisävarusteeksi, niin hatusta vedettynä (en jaksanut nyt ottaa vw:n lisävarustesivua esille eikä tätä kirjoittaessa kauppakirjaa ole vieressä) Golf 1-paketti eli xenonit ja tummat takalasit noin 750 eur, nahkainen monitoimiratti n. 470 eur, climatronic noin 700 eur ja peilipaketti noin 300 eur. Eli lisävärkkejä reílulla 2 tonnilla. Jos sen DSG:n siihen vielä laskee niin jotakin 1500 lisää manuaaliin verrattuna. Ai niin, talvirengaspaketti myös, olikohan 800-900 euroa kokonaisuudessaan Contin nastoilla.

[Peeveli]

Sinänsähän esim. keskikyynärnoja, vakkari ja nahkaratti ovat melko helppoja jälkiasennuksia, mutta pidä nyt siitä Golfista kiinni.  Tuollaisen karvalakkimallin Polon kanssa autokauppa kutsuisi todennäköisesti jo ekan vuoden aikana, Golfin kanssa saattaisi pärjäillä vähän pidempäänkin 

Tätä olen tämän päivän tässä pähkäillyt ja lopputulos on: Golf otetaan kuten suunniteltukin ja sillä siisti.