Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[Peeveli]

En tajua, miksei VI-Golfissa voi edes comfortline-varustetasossa olla comfortline-Polon tavoin tuonnäköiset sumarit vakiona! Golfin pyöreä sumarimalli ei ole edes ulkonäöltään tuon veroinen, ja kun auto on kalliimpaa hintaluokkaa, pitäisi olla vakiona. Itse en suostunut maksamaan lisähintaa 400 euroa niistä, tai ottamaan pakotettuna highlinea jota en tarvitse.

[Tos®]

En tajua, miksei VI-Golfissa voi edes comfortline-varustetasossa olla comfortline-Polon tavoin tuonnäköiset sumarit vakiona! Golfin pyöreä sumarimalli ei ole edes ulkonäöltään tuon veroinen, ja kun auto on kalliimpaa hintaluokkaa, pitäisi olla vakiona. Itse en suostunut maksamaan lisähintaa 400 euroa niistä, tai ottamaan pakotettuna highlinea jota en tarvitse.

Tuo voi olla perusteltua, koska "kulimallin" sähkökeskus ei ole niin kehittynyt; notta ohjaisi sumareita.
Jos on xenonit niin sumari optio tulee mukana, tarvitsee vain valokytkimen ja johdot.

[Peeveli]

Tuo voi olla perusteltua, koska "kulimallin" sähkökeskus ei ole niin kehittynyt; notta ohjaisi sumareita.
Jos on xenonit niin sumari optio tulee mukana, tarvitsee vain valokytkimen ja johdot.

Ööh, nyt en ihan tajunnut. Eihän Polon comfortline-mallissakaan ole vakiona xenoneja ja silti on sumarit. Golfissa ei siis sähkökeskus ole niin "kehittynyt" kuin Polossa? Comfortline-Golf "kulimalli", Polon comfortline ei?

[Tos®]

Golf VI perustuu hyvin pitkästi vitoskoppaseen ja tähän ei saanu sumareita/xenoneita, ellei vaihtanu highline sähkökeskusta.
Voihan se olla muuttunutkin, en ole päässy sörkkimään vag-comilla kutoskoppasta kuin kerran  
Polostakaan en tiedä, vag-comin labelit ei ole vielä ajantasalla.

Ainakin Polottimessa on uudenmalliset systeemit; jossa sähkökeskuksen kanssa on integroituna mukavuusboksia ja varmaan muutakin...

Edit tuo vahvistaa muistikuvan. Ja itse boksi

[Erkka]

No niin, asia selvisi myös Laakkosen kautta. Sumuvaloihin kuuluu myös päivävalo/ kulmavalotoiminto. Meni tilattavaksi tuokin.

Lisäksi otin Laakkosen kautta Finikor Brilliant 2-vuoden takuullisen maalipinnankäsittelyn. Onhan maalipinta sitten huolella käsitelty alkuvuoden pakkasiin ja sohjokeleihin.

Tässä se sitten oli koko hoito. Kylläpä tuli ruksittua, huoh.

[JoJio]

Ööh, nyt en ihan tajunnut. Eihän Polon comfortline-mallissakaan ole vakiona xenoneja ja silti on sumarit. Golfissa ei siis sähkökeskus ole niin "kehittynyt" kuin Polossa? Comfortline-Golf "kulimalli", Polon comfortline ei?

Comfortlinessä, ei ole vakiona kun päivävalot. sumarit saa lisä hintaan. Mutta higlinessä on molemmat vakiovarusteena..  Eikös se tällei mene?

[Markku J]

Noin se on.

Trendlinessä ei ole päiväajovaloja eikä lainkaan noita alahelman pieniä valaisimia. Myös ajovalot ovat yksinkertaisemmat, yhdellä valaisinyksiköllä toteutetut.

[Markku J]

Highlinen valot näkyvät aika hyvin tässä kuvassa (Comfortline muuten sama, mutta sumarit lisävarusteena):

[Erkka]

Yllä olevan kuvan mukainen on valaistus tulevassa Polossa ruksailun jälkeen.
Kas vaan, 2-ovinen malli. Ettäs on upee.

[Der Mann.]

Kas vaan, 2-ovinen malli. Ettäs on upee.

Niin on! Se ainoa oikea. 

Tuota ylempänä punaisen auton lähikuvana esiteltyä alahelman päivävalo/kulmavalo/sumuvaloumpiota on olemassa kolmea eri varaosanumeroa. Kaikki ovat ulkoisesti lähes samannäköisiä, mutta sisältävät erilaisia valotoimintoja:


1. Pelkkä päivävaloumpio;

Umpiossa vain P21W-polttimo ulkolaidan päivävaloheijastimessa. EI sumu/kulmavalotoimintoa, sisäreunan kyseiseen heijastimeen ei tiettävästi ole edes puhkaistu reikää polttimolle.

Tämä vakiona halogeeni-CL:issä, joihin ei erikseen ruksattu sumuvaloja. Mahdollisesti myös sellaisissa Bluemotioneissa, joihin ruksattu päiväajovalot (en tiedä onko tuollaista optiota Suomessa, Saksassa taisi olla...)


2. Yhdistetty päivävalo- ja sumu/kulmavaloumpio;

Umpiossa P21W-polttimo ulkolaidan päivävaloheijastimessa, sekä H8-polttimo sisälaidan sumuvalo/kulmavaloheijastimessa.

Tämä versio vakiona halogeeni-HL:issä sekä optiona niissä halogeeni-CL:issä (ja BM:issä?), joihin ruksattu sumu/kulmavalot.


3. Pelkkä sumuvaloumpio;

Umpiossa vain H8-polttimo sisälaidan sumuvaloheijastimessa. EI päivävalo- eikä kulmavalotoimintoa, koska kyseiset toiminnot sijaitsevat ylempänä ksenonumpion yhteydessä.

Tämä versio vakiona ksenon-HL:issä sekä optiona niissä ksenon-CL:issä, joihin ruksattu sumuvalot.


Itselleni on tulossa tuollainen ksenon-CL, eli jouduin ruksaamaan optiolistalta sumaritkin koska muuten alahelmaan ei olisi tullut minkäänlaista umpiota. Toivottavasti tuossa pelkästään sumuvalotoiminnon sisältävässä umpiossa olisi erimuotoinen (pelkästään sumuvalaistuksen ehdoilla muotoiltu) heijastin kuin niissä malleissa, joihin yhdistetty myös kulmavalotoiminto.

[Erkka]

Der Mann.
Olipa kattava info valaistuksesta. Eipä jäänyt epäselväksi mitä eri vaihtoehdot pitää sisällään. Tälläisiä tietoiskuja lisää forumille, kiitos.

[Tos®]

Lukekaa se ohjekirja ensin, ettei käy näin:

Joka Polon tuplavaloihin polttimoita yrittää vaihtaa: En suosittele missään tapauksessa!

Tänään osramin nightbraker h7:ja yritettiin vaihtaa ja ei mennyt kuin hitusen vajaa 3 tuntia!

Kuskinpuolelta piti ottaa ensin akku pois, akun päältä sulakerasia sivuun jne...
Nyt saatiin huikea 3-4cm tila, jonne sai käden tungettua.

Polttimon kiinnitys on vw:lle tyypillinen pikalukittava, "vain pyöräytys ja polttimo on irti".
Näinhän se irtosikin, äkkiä. Mutta takaisin ei saatu uutta tuntiin.

Mallia otettiin kaukovalon polttimosta, jossa pikakiinnityksen "nuoli" osoittaa ylöspäöin.
VÃ,,Ã,,RIN! Lähivalossa nuoli osoittaa alas.

Vasta kun saatiin PA-suodatin kolmen ison torxin poiston jälkeen siirrettyä pois tieltä, löytyi pari senttiä tilaa.
Nyt SE C702 mahtui lokasuojan ja umpion muovien väliin, sain kuvan miten polttimo on paikallaan. Siis nuoli alaspäin.

Vänkärin puolen polttimoissa ei lopulta mennyt kuin pari minuuttia, jollei lasketa edestä pois siirrettyjä asioita.

Ohjekirjassa kuulemma suositellaan turvautuvan näppäriin sormiin tai ammattilaisen apuun.
Niin suosittelen minäkin.

Tässä jos jossain säästö näkyy.
Puskurin saa varmasti nopeemmin irti kuin polttimon takaisin.

edit... näköjään se onnistuukin helposti

[Karvis]

Joka Polon tuplavaloihin polttimoita yrittää vaihtaa: En suosittele missään tapauksessa!

Jotenkin palailee pätkittäin mieleen IV-golfin polttimon vaihto

[Tos®]

Jotenkin palailee pätkittäin mieleen IV-golfin polttimon vaihto

Helpompaa ei olekkaan;)
Toki vertaan 1.9TDI ahtaaseen konetilaan... muista ei kokemusta.

Pimeekin yllätti ja C702 ledivalosta ei paljoa ollu apua...
Ã,,lkää yrittäkö tätä kotona tai tienpäällä.

[Erkka]

Jostain muistan kuulleeni/ lukeneeni, että polttimot vaihdetaan 6R Poloon irrottamalla umpio.

[Tos®]

Jostain muistan kuulleeni/ lukeneeni, että polttimot vaihdetaan 6R Poloon irrottamalla umpio.

Pirhana!
Ruuvasin kyllä yläpuolelta muutaman torxin pois, mutta ei se siitä irronnu.
Yleensä puskurin alla loput.

[Vaginisti]

On se saksan insinööri kumma kun ei yhtä polttimonvaihtoa pysty ratkasemaan helposti...kuussakin on jo käyty...

[SciroSJK]

On se saksan insinööri kumma kun ei yhtä polttimonvaihtoa pysty ratkasemaan helposti...kuussakin on jo käyty...

Tuota olen joskus myös miettinyt, ei pitäisi olla kovin hankala asia hoitaa kuntoon.
Meneekö muotoiluseikat käytännöllisyyden edelle, vai eikö asialle vain haluta tehdä mitään?

Tuskin tuota huollon rahastusmahdollisuusnäkökulmastakaan (<--sanahirviö!) tehdään vai tehdäänkö  

Kiusa se on pienikin kiusa 

[PoloPunainen]

Jostain muistan kuulleeni/ lukeneeni, että polttimot vaihdetaan 6R Poloon irrottamalla umpio.

Käyttöohjekirjassa kerrotaan aika tarkkaan toi umpion irroitus.

Sen verran jäi toi homma kaivertaa,että kun sain tuon auton pihaan,niin kokeilin hommaa.

Kaksi torxia siitä yläpuolelta ja se ainoa sähköjohto irti,niin saat pullautettua umpion pois,tietenkin maalipintaa varoen.

[tsiih]

Joka Polon tuplavaloihin polttimoita yrittää vaihtaa: En suosittele missään tapauksessa!

Tänään osramin nightbraker h7:ja yritettiin vaihtaa ja ei mennyt kuin hitusen vajaa 3 tuntia!

Kuskinpuolelta piti ottaa ensin akku pois, akun päältä sulakerasia sivuun jne...
Nyt saatiin huikea 3-4cm tila, jonne sai käden tungettua.

Polttimon kiinnitys on vw:lle tyypillinen pikalukittava, "vain pyöräytys ja polttimo on irti".
Näinhän se irtosikin, äkkiä. Mutta takaisin ei saatu uutta tuntiin.

Mallia otettiin kaukovalon polttimosta, jossa pikakiinnityksen "nuoli" osoittaa ylöspäöin.
VÃ,,Ã,,RIN! Lähivalossa nuoli osoittaa alas.

Vasta kun saatiin PA-suodatin kolmen ison torxin poiston jälkeen siirrettyä pois tieltä, löytyi pari senttiä tilaa.
Nyt SE C702 mahtui lokasuojan ja umpion muovien väliin, sain kuvan miten polttimo on paikallaan. Siis nuoli alaspäin.

Vänkärin puolen polttimoissa ei lopulta mennyt kuin pari minuuttia, jollei lasketa edestä pois siirrettyjä asioita.

Ohjekirjassa kuulemma suositellaan turvautuvan näppäriin sormiin tai ammattilaisen apuun.
Niin suosittelen minäkin.

Tässä jos jossain säästö näkyy.
Puskurin saa varmasti nopeemmin irti kuin polttimon takaisin.

Ajan säästökö kun ei käyttistä ehtinyt avata 

[Erkka]

Käyttöohjekirjassa kerrotaan aika tarkkaan toi umpion irroitus.

Sen verran jäi toi homma kaivertaa,että kun sain tuon auton pihaan,niin kokeilin hommaa.

Kaksi torxia siitä yläpuolelta ja se ainoa sähköjohto irti,niin saat pullautettua umpion pois,tietenkin maalipintaa varoen.

Loppujen lopuksi aika yksinkertainen homma, kun on tiedossa miten pitää toimia. Kiitos hyvästä vinkistä. Toki käyttöohjekirja tulee luettua kunhan sellaisen saan nenän eteen.
Tarkoitus on tehdä hieman lisätehoa Polon valaistukseen vaihtamalla H7-polttimot 50% kirkkaampiin Phlipseihin. Näin olen tehnyt nykyiseen 9N3 Poloon.

[Peeveli]

Kokemukset tästä Polon 1,2 kolmepyttyisestä "perämoottorista" hämmästyttävät tietyllä tavalla. Nyt auton mittarissa alkaa olla liki 4 tkm ja kone on selvästi piristynyt, sekä kiihtyvyys että vääntö. Bensana olen käyttänyt vain 95:sta. Kait tällainen reippaan rivakka ajotapa on sitä vetreyttänyt, mutta nyt alkaa tuntumaan että tässä koneessa olisi enemmän polleja kuin ilmoitetut 70. Tällä pysyy todella mukavasti liikenteen rytmissä ja valoissakin toteaa usein olevan ekana liikkeellä vaikkei edes yrittämällä yritä. Lisäkiitos tulee edelleen todella upeasti toimivasta kytkin-vaihteisto-kaasu-yhdistelmästä, ajaminen on vaivatonta ja nykimätöntä. Periaatteessa tällaisella voimansiirrolla tulee aivan hyvin toimeen pk-seudun ruuhkaliikenteessäkin, kun esim. liikkeellelähtöön ei tarvitse erityisemmin keskittyä. Golf VI:ssä on muistikuvani mukaan (koeajo aikoinaan manuaali-2,0 tdi:llä) yhtä hyvä systeemi, joten tuota dsg:tä ei välttämättä olisi tarvinnutkaan ruksia mukaan.

[Tos®]

Käyttöohjekirjassa kerrotaan aika tarkkaan toi umpion irroitus.

Sen verran jäi toi homma kaivertaa,että kun sain tuon auton pihaan,niin kokeilin hommaa.

Kaksi torxia siitä yläpuolelta ja se ainoa sähköjohto irti,niin saat pullautettua umpion pois,tietenkin maalipintaa varoen.

Ajan säästökö kun ei käyttistä ehtinyt avata  

Nonni.. en nimittäin itse ollu paikalla kun kirjaa tavattiin
Uskoin; että siellä luki vain turvautumisesta ammattilaiseen...
Yleensä luen kaikki mahdolliset opukset, kauhee työ ihan turhaa  


Itse polttimot näytti huomattavasti paremmin kuin vakio phiilipsit

[Erkka]

Tulevaan Polo Bluemotion Tecgnologyyn on tulossa vakirengastuksena matalan vierintävastuksen renkaat. Mitä eroa on tavalliseen renkaaseen nähden? Kovempi rengasseos ja urakuviointi ilmeisesti eroaa normaalista? Toivottavasti ei ole mikään katyjyrä noilla renkailla?

[Tos®]

Kyllä se umpio vain varsin helposti irtosi...  
Peräkontin kääntömeisselin talttapää on korvattu torxilla.

Tarkistin myös ite ohjekirjan ja olis tarvinnu kääntää vain seuraavalle aukeamalle jossa ohjeet oli.

[Paha71]

Tarkoitus on tehdä hieman lisätehoa Polon valaistukseen vaihtamalla H7-polttimot 50% kirkkaampiin Phlipseihin.

Menee vähän OT:ksi, mutta laita samantien Osram NightBreakerit - et tule katumaan. 

[Erkka]

Menee vähän OT:ksi, mutta laita samantien Osram NightBreakerit - et tule katumaan.  

Täältä http://www.autobulbsonline.co.uk/  tilasin huippuedullisesti kahdet Osram NightBreakerit lyhkäsille ja pitkille valoille.

[Tos®]

Itse maksoin pakkauksesta 19.90â,¬ suomen kamaralta tosin...

[Erkka]

14.99 â,¬ H7 polttimosta (2 kpl paketti) on kyllä kilpailukykyinen hinta. Toivottavasti kestävät myös. Matka-ajoa kokonaismäärästä 90 %, niin luulisi kestävän, kun starttauksia tulee vähän kilometreihin nähden.

[Tos®]

Katoin että hinnat oli puntia... 
eli joku 17â,¬ mut jos se on toimitettuna suomeen asti niin säästää silti.
Paikallinen varaosa myy noita melkeen 30â,¬ pari