Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[Pupa]

Pitäis hommata alkuperäisille 15" vantsuille talveksi kitkat ja paikallisesta rengasliikkeestä osui eteen pari edullista vaihtoehtoa. Harmittavasti molemmat ovat hieman väärässä koossa, mutta kumpi näistä 195/60/15 vai 185/55/15 olisi pienempi paha alkuperäisen 185/60/15 tilalle?

[Der Mann.]

Tire Size Comparison
Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference    Revs/km  Difference
185/60-15         111mm   302mm     603mm         1894mm        528        0.0%
185/55-15         102mm   292mm     584mm         1836mm        545       -3.1%
195/60-15         117mm   308mm     615mm         1932mm        518        2.0%

Eli 185/55R15 on pienempi paha (säteeltään 9mm alkuperäistä pienempi) kun taas 195/60R15 on suurempi paha (säteltään 6mm alkuperäistä suurempi).

Kumpikin varmaan menee käytännön ajossa ihan täydestä, mutta 185/55R15 on noista siis fyysisesti pienempi paha. 

[Pupa]

Tire Size Comparison
Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference    Revs/km  Difference
185/60-15         111mm   302mm     603mm         1894mm        528        0.0%
185/55-15         102mm   292mm     584mm         1836mm        545       -3.1%
195/60-15         117mm   308mm     615mm         1932mm        518        2.0%

Eli 185/55R15 on pienempi paha (säteeltään 9mm alkuperäistä pienempi) kun taas 195/60R15 on suurempi paha (säteltään 6mm alkuperäistä suurempi).

Kumpikin varmaan menee käytännön ajossa ihan täydestä, mutta 185/55R15 on noista siis fyysisesti pienempi paha. 

Kiitokset Der Mann, näin vähän itsekin järkeilin, mutta pitihän sitä mielipidettä vielä kysäistä.

[tlindstr]

Itselläni on omassa polottimessa nastarenkaina edellä mainitut 195/60R15. Hyvin pyörivät lopputalven alla

[Vaginisti]

Itsellä noi Simat on kesävanteina, oikeastaan on aika hyvännäköiset vaikka onkin nykymittapuulla pikkuruiset 15". Melutasoon varmaan jonkin verran vaikuttaa alentavasti, yllättävän hiljaiset oli nastarenkaillakin ajella. Vois oikeastaan tilata talvirenkailla toisen sarjan noita aluja peltivanteiden tilalle, jos jollain on ylimääräinen sarja niin otetaan vastaan sopuhintaan  

[Pupa]

Itselläni on omassa polottimessa nastarenkaina edellä mainitut 195/60R15. Hyvin pyörivät lopputalven alla

Näyttää istuvan ihan mallikkaasti

[Turbodog]

Paljonko olette köyhtyneet noista 195/50R16 Hakkapeliitta 7:sta? Hinta näyttää pyörivän lähes 700eur tasolla per setti eli ihanan kallista tuon kokoisista renkaista. Kilpailuakaan ei taida paljoa olla nastarenkaissa juuri tuossa kokoluokassa. Mutta monta sataa säästäisi jos vaihtaisi 196/55R16 -kokoon...

[Ton-1]

Eli 185/55R15 on pienempi paha (säteeltään 9mm alkuperäistä pienempi) kun taas 195/60R15 on suurempi paha (säteltään 6mm alkuperäistä suurempi).

Kumpikin varmaan menee käytännön ajossa ihan täydestä, mutta 185/55R15 on noista siis fyysisesti pienempi paha. 

Sanoisin että asia on juurikin toisinpäin, talvella lisämaavara on poikaa eli silloin isompikehäinen rules (itse käytän 205/60/16 kokoa vaikka suositus on 205/55/16).

[Der Mann.]

Sanoisin että asia on juurikin toisinpäin, talvella lisämaavara on poikaa eli silloin isompikehäinen rules (itse käytän 205/60/16 kokoa vaikka suositus on 205/55/16).

Olet oikeassa, mutta tuo kommenttini olikin kirjoitettu kieli poskessa kuten hymiö ilmaisi. 
Ja koska molempi on paha, niin kyseessä siis FYYSISESTI noista kahdesta pienempi... Ehe, hehe...  OK, kaverinikin moittivat minua puujalkavitsien viljelystä joten vetäydyn hiljalleen takavasemmalle. Komedia on vaikea laji...

[Pupa]

Olet oikeassa, mutta tuo kommenttini olikin kirjoitettu kieli poskessa kuten hymiö ilmaisi. 
Ja koska molempi on paha, niin kyseessä siis FYYSISESTI noista kahdesta pienempi... Ehe, hehe...  OK, kaverinikin moittivat minua puujalkavitsien viljelystä joten vetäydyn hiljalleen takavasemmalle. Komedia on vaikea laji...

No, onneks se ei oo nii jäykkää Tuli sitten hommattua 195/60/15 Nokian RSi kitkat 250â,¬:lla

[Pupa]

Paljos ootte pitäny renkaissa paineita, ku tuntuu että noi 2,2 edessä ja 2,0 takana on aika alhaset?

[Erkka]

Itsellä Polo 1.6 TDI:ssä 2.4 edessä ja 2.6 takana. Hyvin on toiminut näillä paineilla. Ei huoju ja uskon myös laskevan jonkin verran kulutusta.

[Pupa]

Itsellä Polo 1.6 TDI:ssä 2.4 edessä ja 2.6 takana. Hyvin on toiminut näillä paineilla. Ei huoju ja uskon myös laskevan jonkin verran kulutusta.

Pitääpä koittaa nostaa vähän paineita.

[peedu]

Itsellä Polo 1.6 TDI:ssä 2.4 edessä ja 2.6 takana. Hyvin on toiminut näillä paineilla. Ei huoju ja uskon myös laskevan jonkin verran kulutusta.

Millä perusteella takana enemmän paineita? Eiks perä ole kevyempi vai onks sulla aina täys lasti päällä?

Mä aloin jossain vaiheessa ihmetteleen ajettuani ehkä viikon uudella autolla, että miten kaikki kuopat tuntuu läpi vaikka jousitus (varsinkin etupää) on niin löllö. Kävin sitten tsekkaamassa ilmanpaineet ja ne oli 4 bar joka kulmassa! Käsittämätön suoritus luovutushuollolta
Olis pitänyt toikin muistaa tsekata heti kun sain auton...

Mä oon pitänyt 2.5 bar.

[peedu]

Nyt kun kelit alkaa jäähtyä, niin laitoin sivupeilien lämmityksen päälle. Onks tietoa, onko peilien lämmitys aina päällä kun peilien säätönuppi on ruuvattu lämmitysasentoon vai onko siinä joku ajastin joka kytkee hehkutuksen pois tieyn ajan kuluttua?
Tuntuu vähän tarpeettomalta hehkuttaa peilejä jatkuvasti ja toisaalta ruuvata katkaisijaa päälle/pois, kun se vaikuttaa vähän hepposelta päivittäiseen käyttöön...

[Äkäpussi]

Nyt kun kelit alkaa jäähtyä, niin laitoin sivupeilien lämmityksen päälle. Onks tietoa, onko peilien lämmitys aina päällä kun peilien säätönuppi on ruuvattu lämmitysasentoon vai onko siinä joku ajastin joka kytkee hehkutuksen pois tieyn ajan kuluttua?
Tuntuu vähän tarpeettomalta hehkuttaa peilejä jatkuvasti ja toisaalta ruuvata katkaisijaa päälle/pois, kun se vaikuttaa vähän hepposelta päivittäiseen käyttöön...

Samaa mietin itsekin, ja muistaakseni luin jostain että olisi päällä kymmenen minuuttia. Olen nyt antanut olla päällä koska minunkin mielesä se nuppi on aika heiveröinen jatkuvaan veivaamiseen.

[peedu]

Varasin ajan lohkolämmittimen ja sisätilastöpselin asennukselle paikallisesta autoasi-liikkeestä. Osat ja työt 416 eur. Auton myynyt liike olisi ottanut samasta hommasta 620 eur.
Lohkolämmitin on kuulemma säteilytyyppinen (Defa).
Tarkoittaakohan se sitä, että lämmitysvastus ruuvataan moottorin kylkeen kiinni, josta se säteilee lämpöä moottoriin (ja ympäristöön)? Kuulostaa tehottomalta...

[Tos®]

Öljypohjan kyljessä nuo säteilijät yleensä on kiinni...

[Der Mann.]

Ja oma 35 tkm ajettu TSI kävi tänään sitten vikakoodien luvussa. Tuomio: ensi maanantaina vaihdetaan turbo takuuseen. Toivottavasti olisi parannettu osa kyseessä, muuten tulee takuun umpeuduttua kalliiksi jos ahtimen joutuu uusimaan samaa tahtia kuin öljyt vaihtamaan... 

Samalla tekivät softapäivityksen, jonka kuulemma pitäisi auttaa toiseen vikakoodiin eli liian korkeaan bensanpaineeseen. En tiedä onko pelkkää placebo-efektiä, mutta päivityksen jäljiltä TUNTUISI kuin kone kävisi nätimmin tyhjäkäyntiä, sytytyskatkosten tuntuinen "pötpötys" ja koneen potkiminen on lähes poissa.

[peedu]

Ja oma 35 tkm ajettu TSI kävi tänään sitten vikakoodien luvussa. Tuomio: ensi maanantaina vaihdetaan turbo takuuseen. Toivottavasti olisi parannettu osa kyseessä, muuten tulee takuun umpeuduttua kalliiksi jos ahtimen joutuu uusimaan samaa tahtia kuin öljyt vaihtamaan... 

Samalla tekivät softapäivityksen, jonka kuulemma pitäisi auttaa toiseen vikakoodiin eli liian korkeaan bensanpaineeseen. En tiedä onko pelkkää placebo-efektiä, mutta päivityksen jäljiltä TUNTUISI kuin kone kävisi nätimmin tyhjäkäyntiä, sytytyskatkosten tuntuinen "pötpötys" ja koneen potkiminen on lähes poissa.

Toivottavasti ei oo tyyppivika toi turbon laukeaminen...

[Pupa]

Ja oma 35 tkm ajettu TSI kävi tänään sitten vikakoodien luvussa. Tuomio: ensi maanantaina vaihdetaan turbo takuuseen. Toivottavasti olisi parannettu osa kyseessä, muuten tulee takuun umpeuduttua kalliiksi jos ahtimen joutuu uusimaan samaa tahtia kuin öljyt vaihtamaan... 

Samalla tekivät softapäivityksen, jonka kuulemma pitäisi auttaa toiseen vikakoodiin eli liian korkeaan bensanpaineeseen. En tiedä onko pelkkää placebo-efektiä, mutta päivityksen jäljiltä TUNTUISI kuin kone kävisi nätimmin tyhjäkäyntiä, sytytyskatkosten tuntuinen "pötpötys" ja koneen potkiminen on lähes poissa.

Kuulostaapa taas tosi hyvältä Vikoja odotellessa, itsellä takana vasta reilu 4000km.

[VAG!]

Nyt kun kelit alkaa jäähtyä, niin laitoin sivupeilien lämmityksen päälle. Onks tietoa, onko peilien lämmitys aina päällä kun peilien säätönuppi on ruuvattu lämmitysasentoon vai onko siinä joku ajastin joka kytkee hehkutuksen pois tieyn ajan kuluttua?

Sellainen mielikuva on jäänyt, että VCDS:llä olisi pystynyt muokkaamaan lämmitysaikaa, joten kovasti se viittaisi siihen, että automaattinen aikakatkaisu siinä on. Näin siis Skoodassa, mutta eiköhän sama logiikka ole Polossakin.

[Jfer]

Vanhassa Poloisessa mulla oli peiliensäädin aina lämmitysasennossa, mutta ei mitään havaintoa kauanko se lämmitti. Uudessa sai lämmityksen iskeä päälle viikonloppuna, kun oli illan kosteus pelit sumentanut. Jätän sen säätönupin kyllä nytkin ikilämmitysasentoon, sillä minunkin mielestäni se tuntuu vähän heiveröiseltä. Jää vielä käteen joku päivä jos aina ruuvailisi. 

Otettiin uuteen Poloon moottorinlämmitin+sisähaara suoraan auton oston yhteydessä, maksoi 500 e. Ei mitään käsitystä onko se paljon vai vähän... Oikea lohkolämmitin olisi kyllä ollut kivempi kuin säteilijä, mutta nähtävästi tuohon ei sellaista pysty asentamaan.

[anttipaa]

Toivottavasti ei ole tyyppivika tosiaan tuo turbon hajoaminen. Itselläni 1.6 TDI ja ajettuna 42 000. EGR ja konepelti tosin jo vaihdettu kerran.. Miten on muilla diiselit toimineet? Löytyykö vielä lähelle 100 000 ajettuja?

[Vaginisti]

Millä perusteella takana enemmän paineita? Eiks perä ole kevyempi vai onks sulla aina täys lasti päällä?

Mä aloin jossain vaiheessa ihmetteleen ajettuani ehkä viikon uudella autolla, että miten kaikki kuopat tuntuu läpi vaikka jousitus (varsinkin etupää) on niin löllö. Kävin sitten tsekkaamassa ilmanpaineet ja ne oli 4 bar joka kulmassa! Käsittämätön suoritus luovutushuollolta
Olis pitänyt toikin muistaa tsekata heti kun sain auton...

Mä oon pitänyt 2.5 bar.

Joo, ite oon pari kertaa rengasputiikissa väitellyt kun eivät millään usko, etten halua renkaaseen 3,5 paineita sen takia että sillä ajaminen on pompottavaa, eikä tehdas sellasia lukemia suosittele. Pitkin hampain sitten laittoivat mitä tehdas suosittelee....Syy noille ylipaineille jäi vähän epäselväksi, jotain mumisivat, että Suomessa pitää olla enemmän...en ummarra...

Tuota peilinlämmitintä olen itekkin ihmetellyt, on se tainnut olla päällä joskus pitemmänkin aikaa, kun ei se itsestään mitään ilmottele niin kai se sitten on aina päällä jos on on-asennossa? Heiveröinen nupikka on ja hankala käyttää.

[Lanttu42]

Tän päivän kokemuksen mukaan se on aina päällä. :/ Pisarat nimittäin kuivui koko ajan pois peilistä.

[VAG!]

Tän päivän kokemuksen mukaan se on aina päällä. :/ Pisarat nimittäin kuivui koko ajan pois peilistä.

Jos pisarat kuivuivat peilistä, niin voiko olettaa, että myös tuulilasinpyyhkijät olivat käytössä? En yhtään ihmettelisi, jos pyyhkijöiden käyttö pakottaisi vastukset olemaan koko ajan päällä.

[Vaginisti]

Jos pisarat kuivuivat peilistä, niin voiko olettaa, että myös tuulilasinpyyhkijät olivat käytössä? En yhtään ihmettelisi, jos pyyhkijöiden käyttö pakottaisi vastukset olemaan koko ajan päällä.

Mites jos joku vaivautuisi lukemaan ohjekirjasta peilinlämmittimen suhteen?  En kyllä itse jaksa lähteä selailemaan, ulkonakin sataa...tosimies ei ohjeita lue vaan vatvoo niitä vaikka nettifoorumilla pari päivää...

Lisäpohdintana vois kuvitella, että lämmitin vois lähteä päälle myös kun lämpötila menee riittävän alas? Jotenkin se namiska on tehty semmoseksi, ettei sitä ole tarkoitettukaan käytettäväksi jatkuvasti vaan "normaaliasento" on lämppäriasento ja peilejä sitten veivataan harvemmin.

[VAG!]

Mites jos joku vaivautuisi lukemaan ohjekirjasta peilinlämmittimen suhteen?  

Mä lukaisin tänään Superbin ohjeesta tuon kohdan, mutta ei siinä ollut mitään mainintaa automaattisesta poiskytkennästä Mutta lämpötilasta siellä sanottiin, että pitää olla alle 20 astetta...

Niin ja meillä "normaaliasento" on R, kun silloin oikea peili käänty alas peruuttaessa.

[Lanttu42]

Mites jos joku vaivautuisi lukemaan ohjekirjasta peilinlämmittimen suhteen?  En kyllä itse jaksa lähteä selailemaan, ulkonakin sataa...tosimies ei ohjeita lue vaan vatvoo niitä vaikka nettifoorumilla pari päivää...

Lisäpohdintana vois kuvitella, että lämmitin vois lähteä päälle myös kun lämpötila menee riittävän alas? Jotenkin se namiska on tehty semmoseksi, ettei sitä ole tarkoitettukaan käytettäväksi jatkuvasti vaan "normaaliasento" on lämppäriasento ja peilejä sitten veivataan harvemmin.

Hei... Autolle on matkaa 20 kilometriä ja ohjekirjalle varmaan 200 metriä vielä lisää. Jotenkin tää työpäivä on uhrattava.