Golf GTi Mk7

[b1mpo]

Mulla on 2018 mallivuoden GTI performance 245. Onko hajua mitä öljyä tuohon koneeseen laitetaan? Onko se noita uudempia 0w-20 öljyjä? Manuaali ei juuri asiaa avannut.

Mielestäni octavian 245:n kohdalla ainut vaihtoehto oli jossain vaiheessa 0w20, eli 508/509.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L

[Tonttu66]

Mielestäni octavian 245:n kohdalla ainut vaihtoehto oli jossain vaiheessa 0w20, eli 508/509.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L

Kyllähän ne öljyt käyttöohjekirjassa pitää olla speksattu. Silmä käteen ja käyttöohjekirja auki.

[OctyRO]

Mielestäni octavian 245:n kohdalla ainut vaihtoehto oli jossain vaiheessa 0w20, eli 508/509.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/595075/Mobil-1-ESP-x2-0W-20-VW-5080050900-5-L

Varmaan helpompi miettiä näin - jos on partikkelisuodatin niin 0-20. Suomessa tais 19-20 mallivuodessa sellaiset tulla

[b1mpo]

Kyllähän ne öljyt käyttöohjekirjassa pitää olla speksattu. Silmä käteen ja käyttöohjekirja auki.

"Jos haluat tietää, mitä moottoriöljyä autossasi voidaan käyttää, kysy neuvoa
merkkiliikkeestä."

Ei auttanut silmä. 



Internetin syövereistä löytyi sitten. Octaviassa 245 saa käyttää vain 508 öljyä.

[JMP]

Katoin vielä manuaalin uudestaan. Ensin piti tarkistaa onko longlife ohjelma käytössä. Ja se siis on. Eli joustava huolto ja ilman hiukkassuodatinta: VW 508 00 tai vaihtoehtoisesti VW 504 00. Oletan että tässä DLBAssa ei ole vielä hiukkassuodatinta. Ja erikseen suositeltu Castrolin öljyä.

[TDInoPWR]

Tuli tänään koeajettua -17 GTI. Autossa oli honeycomb penkit. Näissä hieman häiritsi, että ihan ala-asennossakin ne tuntuivat yllättävän korkeilta. Edellinen Golf 7 oli highline penkeillä, jotka mielestäni laskeutuivat alemmaksi.

Onko tietoa, että käytetäänkö ruutukuvioiduissa penkeissä samaa runkoa/ onko korkeus sama?

[b1mpo]

Penkin alla voi olla rajoittavana tekijänä vahvari tai dcc:n boksi.

[TDInoPWR]

Penkin alla voi olla rajoittavana tekijänä vahvari tai dcc:n boksi.

Jaaa, no eipä tullut mieleenkään, että voisi vaikuttaa asiaan. Autossa oli dcc ja dynaudion paketti, eli jotain siellä varmasti on.

[b1mpo]

Ainakin Liinpää superb IV:n koeajolla valitteli, ettei kuskin penkki mene riittävän alas. Syynä oli Skodan mukaan dcc:n boksi. Vänkärin jakkara meni alemmas kuitenkin siinä. Octaviassa dcc:n boksi on vänkärin penkin alla ja kuskin penkin alla on cantonin vahvari. En tiedä rajoittavatko ne octaviassa, kun ei ollut itellä penkki alimmassa tasossa edellisessä autossa, jossa oli canton. Pidemmät tyypit voi tästä tietää enempi.

[a_jaba]

Ainakin Liinpää superb IV:n koeajolla valitteli, ettei kuskin penkki mene riittävän alas. Syynä oli Skodan mukaan dcc:n boksi. Vänkärin jakkara meni alemmas kuitenkin siinä. Octaviassa dcc:n boksi on vänkärin penkin alla ja kuskin penkin alla on cantonin vahvari. En tiedä rajoittavatko ne octaviassa, kun ei ollut itellä penkki alimmassa tasossa edellisessä autossa, jossa oli canton. Pidemmät tyypit voi tästä tietää enempi.

Liinpäältä tuli samat terveiset Passat GTE:n koeajossa aikoinaan https://youtu.be/9ExbDnea2m8?t=258

Itsellä samat penkit kuin tuossa linkkaamassani videossa ja olen Liinpään kanssa samaa mieltä, että penkki saisi mennä alemmas. Itsellä kuitenkin pituutta vain 186cm ja tykkään pitää selkänojaa hiukan taaempana niin ei tule yhtään ahdas fiilis eli saan penkin juuri riittävän alas, mukava kyllä olisi jos sen pari senttiä vielä saisi alaspäin.

Itsellä ei ole Dynaudiota tai DCC:tä eli penkin alla ei ole mitään ylimääräistä, sen sijaan siellä on n. 5cm tyhjää tilaa kun penkki alimmassa asennossa.

[denso]

Ostettiin vaimolle -17 mallinen GTi Golf mk7.5 ja haluaisin siihen takavalot päälle myös päiväajovalojen kanssa.



Saisiko joku laitettua toiminnon käyttöön ... Loppi - Riihimäki - Hyvinkää seudulta.

Annan mielelläni kahvirahat vaivanpalkkaa 

[Myhky]

Täytyypä tulla kysymään ajantasaisin tieto virityksestä.

Jos 40v ukko haluaa varmatoimisen softan ja hyvää palvelua, sekä tietenkin lisää voimaa manuaalivaihteiseen mk7 gti:hin, mihin kannattaa pk-seudulla mennä? Arvostaisin sitä että touhussa ei olisi mitään räpeltämisen makua ja työlle olisi myös jonkintapainen takuu.

Tehon lisäys saisi tulla mieluummin kierrosten ala- kuin yläpäähän, koska rajoitinta vastaan en kuitenkaan koskaan kierrättele.

[denso]

Vaimon MK7.5 GTi softattiin ECU Helsingissä. Minulla on aikaisempiakin hyviä kokemuksia paikasta & henkilökunnasta. Nyt Golffikin liikkuu melkoisen kevyesti 

[ram1]

https://motorbit.fi/

Uskallan suositella. Aika montaa autoa tuolla käyttänyt. Autokohtaiset säädöt penkissä tuloksineen, ennen ja jälkeen on omasta mielestä plussaa. Nyt uusi 4wd penkkikin. Ja mitä tulee tuohon tehoa alas, tai ylös, niin hyvä softa toimii samalla tavalla kuin orkkis eikä niihin pakolla puututa jos asiakas ei halua. Käyrät vaan menee korkeammalla, näin yksinkertaistettuna. Jos haluaa rajoituksia esim. vääntöön, niin kyllä ne vaikuttaa myös tehokäyrään ja softan täydelliseen toimivuuteenkin. Pekalta jos kysyt, niin varmasti saat asiallisen vastauksen missä ei  omat kehut haisee, vaan ihan faktatietoa saa halutessaan.

[Myhky]

Ennen kuin alkaa tulla tusinan verran suosituksia eri palveluntuottajista, pistin viestiä Motorbitille sekä JT-Carfixille APR:n softasta. Käsitykseni mukaan valmissoftista ainakin apr:n tuote pitäisi olla ns täysin varma valinta, ja Motorbit taas ei ole paljon haukkuja kerännyt omasta viritystyöstään.

Joka kerta kun olen aiemmin yrittänyt perehtyä tähän aiheeseen, olen väsynyt googlettamaan eri vaihtoehtoja ja lopulta aina ollut melko sekaisin siitä minkä firman piuha sinne autoon pitäisi työntää.

JT-Carfix pistikin jo 900 euron hintalapun sähköpostiin mikä oli vähän kovempi kuin odotin. Tarjosi vaihtoehdoksi 670 eurolla TVS engineeringin softaa, mikä oli taas vain yksi vaihtoehto lisää sekoittamaan päätäni.

[hge]

Itsellä myös Golf GTI 7.5:ssa ollut Motorbit Oy:n moottoriohjelmointi + DSG-softa nyt kuukauden päivät - ei moitteen sijaa. Auto käyttäytyy upeasti ja tehoalue erittäin mukava jokapäiväiseen ajoon.

[Myhky]

Soittelinkin Motoribitille ja hyvältähän tuo ainakin puhelimessa kuulostaa. Kuten toivoin niin vääntöä ei nosteta aivan tappiin vaan johonkin 420-430 newtonin kulmille ja siten että vääntökäyrä on tasainen ilman mitään kytkinlevyjä luistattavaa piikkiä. Tehoa tulisi sen kolmisensataa hv mikä on aivan passeli.

Tuonne täytyy luultavasti suunnata kunhan heidän kalenteristaan alkaa löytyä minulle sopivia aikoja.

[Nifa]

Soittelinkin Motoribitille ja hyvältähän tuo ainakin puhelimessa kuulostaa. Kuten toivoin niin vääntöä ei nosteta aivan tappiin vaan johonkin 420-430 newtonin kulmille ja siten että vääntökäyrä on tasainen ilman mitään kytkinlevyjä luistattavaa piikkiä. Tehoa tulisi sen kolmisensataa hv mikä on aivan passeli.

Tuonne täytyy luultavasti suunnata kunhan heidän kalenteristaan alkaa löytyä minulle sopivia aikoja.

Mulla on Lisäätehoa.fi:n custom lastu, tosin 1.4:ssa. Imastaan alkp. softa ulos, lähtee tampereelle muokattavaksi ja tulee muokattuna takaisin, jolloin upataan autoon.
Penkitys kuuluu hintaan, mutta penkki on heillä vain tampereen toimipisteessä. Näin siis toissa keväänä.
Tod. näk. laitatan heillä uudestaan kunhan saan tuon oman kipon Stage 3 vaiheeseen syksymmällä.

[dey_ph]

Ennen kuin alkaa tulla tusinan verran suosituksia eri palveluntuottajista, pistin viestiä Motorbitille sekä JT-Carfixille APR:n softasta. Käsitykseni mukaan valmissoftista ainakin apr:n tuote pitäisi olla ns täysin varma valinta, ja Motorbit taas ei ole paljon haukkuja kerännyt omasta viritystyöstään.

Joka kerta kun olen aiemmin yrittänyt perehtyä tähän aiheeseen, olen väsynyt googlettamaan eri vaihtoehtoja ja lopulta aina ollut melko sekaisin siitä minkä firman piuha sinne autoon pitäisi työntää.

JT-Carfix pistikin jo 900 euron hintalapun sähköpostiin mikä oli vähän kovempi kuin odotin. Tarjosi vaihtoehdoksi 670 eurolla TVS engineeringin softaa, mikä oli taas vain yksi vaihtoehto lisää sekoittamaan päätäni.

Ehdottomasti TVS jos APR ja tuon välillä pitää valita. TVS nyt muutenkin on tehnyt aika hyvää tulosta softapuolella ja nimenomaan Golffeissa. Harmi vaan et ei ole kuin yksi jälleenmyyjä suomessa.
ECU Helsinki on asiallista porukkaa, mut softana Celtic, niin on sit ihan sama laittaako mitä noista tavallisista (quantum, celtic, motorbit, lisäätehoa, optimoiautosi jne ym ym). Lista on loputon.

[ak72]

Kysymys GTi tietäjille, miten 7.5 performancen alusta eroaa perus 1.4(5) litraisesta Golffista? Jarrut on tietty paremmat mutta onko jousitus, iskunvaimentajat yms vakaajat erilaiset GTi:ssä? Viikon päästä pitäisi lähteä hakemaan 7.5 GTi, vaihdossa menee 2014 1.4TSI Act Golf.

[ak72]

Nyt on GTI haettu ja tutkiskelin manuaalista löytyvää infotainment "tehomonitori" valikkoa. En löydä moista omasta, onkohan se vaan jossain eri infotainment versiossa vai?

[ak72]

Tietääkö joku missä 7.5 GTI:ssä on acc tutka keulassa? Pitempi lenkki tuli ajettu aika lumisissa olosuhteissa ja nyt herjaa että acc pois käytöstä ja vakkari ei toimi. Lunta ei keulassa juuri näy mutta jäätä jonkin verran.

[JMP]

Tietääkö joku missä 7.5 GTI:ssä on acc tutka keulassa? Pitempi lenkki tuli ajettu aika lumisissa olosuhteissa ja nyt herjaa että acc pois käytöstä ja vakkari ei toimi. Lunta ei keulassa juuri näy mutta jäätä jonkin verran.

Se on siinä VW merkissä.

[ak72]

Kiitos tiedosta, merkki on osittain jäässä, pitänee tänään sitä sulatella josko alkas acc taas pelittää.

[dey_ph]

Kiitos tiedosta, merkki on osittain jäässä, pitänee tänään sitä sulatella josko alkas acc taas pelittää.

Auttaa myös jos välillä vahailee niin se ei niin herkästi poistu pelistä. Toki jos koko keula lostakaa niin siinä ei paljoa mitkään vahat auta pidemmän päälle. Itsellä ei kauheasti ainakaan acc kanssa ole onglemia ollut ei gtissä eikä ärrässä, molemmissa toki tummennuskalvo päällä, mutta se nyt tuskin yhtään auttaa siihen "front assist no view" herjaan.

[Myhky]

Katsotaas lukeeko tätä ketjua enää kukaan...

Jäähdytysnesteen vähäinen vuoto.

Olen joutunut lisäämään jäähdytysnestettä ehkä kerran tai pari noin kahdessa vuodessa. Varsinaisen vuodon olen havainnut vain ajaessani talvipakkasesta lämpöiseen talliin, jolloin jo lattialla olleen nesteen väristäkin erotti ettei ollut mitään kondenssivettä tms. Nyt en ole muistanut asiaa seurailla, kunnes jostain asia pomppasi mieleen.

Vesipumppuhan näissä ilmeisesti tuppaa alkaa vuotamaan. Oletteko lähteneet korjauttamaan ja millä hinnalla, vai antaneet olla vaan jos vuoto on vähäistä?

Noin periaatteessa olisi kiva ettei autossa olisi mikään osa ns paskana, mutta toisaalta jos ongelma kuittautuu sillä että harvoin tarvittaessa lisää jäähdytysnestettä, niin kannattaako tuolle mitään tehdä...

[ak72]

Suosittelen kyllä pajalla käyntiä, eikös vesipumppu muutenkin ole kuluva osa? Kannattaa ainakin kysyä ohjeaika ja hinta työlle.

[Myhky]

Joo pyysin kyllä hinta-arvion käyttämältäni merkkikorjaamolta ja tällainen tuli:

"Vesipumppu uusittuna sis vianmääritys 530 e. Yhtä mahdollinen vika myös termostaattikotelo, sen uusinta 937 e sekä jos haluaa uusia vesipumpun samalla (termostaattikotelon irroitukseen irroitetaan vesipumppu joka tapauksessa) niin kaikki yht 1080 e"

Eli eihän se ilmaista ole vaikka ei kyseessä mikään lasipalatsin huoltopiste olekaan. Nuo pienet vuodot tuossa koneessa ovat ilmeisesti melko yleisiä eikä moni varmaankaan edes noteeraa koko asiaa ongelmana. Laittaa vaan silloin tällöin lisää nestettä.

Nyt kesällä en ole ongelmaa huomannut tämän suhteen, joten taidan odotella talvea ja katsoa sitten mitä tapahtuu kun pakkanen ja plussakeli vuorottelevat ja liitokset elävät.

[ak72]

Joo pyysin kyllä hinta-arvion käyttämältäni merkkikorjaamolta ja tällainen tuli:

"Vesipumppu uusittuna sis vianmääritys 530 e. Yhtä mahdollinen vika myös termostaattikotelo, sen uusinta 937 e sekä jos haluaa uusia vesipumpun samalla (termostaattikotelon irroitukseen irroitetaan vesipumppu joka tapauksessa) niin kaikki yht 1080 e"

Eli eihän se ilmaista ole vaikka ei kyseessä mikään lasipalatsin huoltopiste olekaan. Nuo pienet vuodot tuossa koneessa ovat ilmeisesti melko yleisiä eikä moni varmaankaan edes noteeraa koko asiaa ongelmana. Laittaa vaan silloin tällöin lisää nestettä.

Nyt kesällä en ole ongelmaa huomannut tämän suhteen, joten taidan odotella talvea ja katsoa sitten mitä tapahtuu kun pakkanen ja plussakeli vuorottelevat ja liitokset elävät.

Huhhuh on kyllä suolaiset hinnat. Jos aiot korjauttaa niin kysy tarjous myö muualta. Merkkikorjaamoilla hinnat usein pilvissä tuollaisissa kuitenkin perushommissa jotka voisi teettää myös muualla. Esim itse käytin aikanaan 1.4 Golffin jakopään vaihdon teettämässä valtuutetusta Skoda liikkeessä ja hinta oli reilusti halvempi kuin VW merkkikorjaamolla.