Miten päädyit Skodaan

[jni]

Terve mieheen (ja naiseen)

Kun nyt on Skodan päivitys jälleen ajankohtainen ja selailin netistä eri hakuja, päädyinkin tälle sivustolle. Totta kai päätin liittyä, koska joku voisi mainita meikäläisen "Skodamieheksi" .

Eli miksi valitsin Skodan? Ensimmäinen "autoni" oli aikoinaan 80-luvun alussa Morris Marina! Joskus se on valittu maailman kaikkien aikojen huomnoimmaksi autoksi, minkä allekirjoitan täysin. Uskokaa pois, Lada on kertaluokkaa parempi auto kaikilla osa-alueilla.

Marinan jälkeen ajelin Opeleilla (Corsa, Kadett, Ascona), kunnes vuona 1996 totesin, että nyt tämä autoilun kärsimys saa loppua ja ostan uuden auton. Valinnassa oli VW Polo ja Skoda Felicia Combi 1.6, josta koeajojen jälkeen oli helppo valita Skoda. Vähän vielä mietitytti vaihto Skodaan, koska olin silloin ainakin oman tuttavapiirini ensimmäinen eikä kokemuksia ollut juurikaan. Auto kuitenkin vakuutti ja työn jälki oli kunnossa.

Felicia vaihtui sitten juuri ennen vuosituhannen vaihdetta Octavia LX 1,6:een. Se vaihtui kahden vuoden päästä Octavia 1,6 Ambienteen. Siitä sitten loppuvuonna 2003 Octavia 2,0 Dynamic, jossa oli ensi kertaa ilmastointi.

Seuraavaksi oli vuoro Superb 1,8T Comfort loppuvuonna 2005, jolla ajeltiin kaksi vuotta. Sitten tuli tarve nelivedolle ja vuorossa oli Octavia 2,0 FSI 4x4 Elegance.

Ja taas noin kahden vuoden kuluttua tuli auton vaihdon vuoro, kun muutettiin toiselle paikkakunnalle ja KUN VAIMO VÃ,,LTTÃ,,MÃ,,TTÃ,, halusi. Ei sitten muuta, kun ostamaan esittelykäytössä ollut Superb II 2,0 TDI DSG Ambiente.

Nyt on lähdössä (maanantaina) tilaukseen Superb Combi Greenline Ambiente lisävarustettuna. Syynä vaihtoon on farmarin tarve (koira). Lisäksi nykyinen ajomäärä (30 000 km/v) maantieajoa puoltaa Greenlinea, sillä pärjää kyllä.

Laitetaan tähän loppuun vielä luettelo noissa edelisissä 7 Skodassa olleet viat. Toki ei niillä ollut juurikaan ajettu kuin luokkaa 30 000 - 60 000 km, mutta silti:

- Felicia: Kaasuläppään porattiin reikä, jolla pintakaasun nykiminen ja tyhjäkäynnin aaltoilu poistui
- Octavia LX: Takaluukun keskuslukituksen moottori vaihdettiin
- Octavia 1,6: ei vikoja
- Octavia 2,0: ei vikoja
- Superb I: Takalukun lukituksen vaijeri (helteellä ei luukku auennut), cd-soitin/radio vaihdettiin (levy jäi sisään)
- Octavia II: ei vikoja
- Superb II: parkkitutkat ilmoitivat virheestä. Korjaantui uuden ohjelman asentamisella

Näillä mennään.

Jyrki

[cava superior]

Keväällä 2009 haussa oli noin 30-35ke maksava farkku. Loppupeleissä mukana oli Passat ja Avensis, mutta koska 3C minulla oli aiemmin jo ollut liisaripelinä ja uusi Avensis ei sittenkään ihan napannut ulkonäöltään, tuli koeajettua myös fl Octavia. Ennen koeajoa minulla ei hirveitä odotuksia ollut, mutta Ocu yllätti positiivisesti ja siitä se sitten lähti… Myös TSI DSG -yhdistelmä ja edullinen hinta verrattuna muihin vaikuttivat.

[Spacedude]

Sain 25-vuotislahjaksi tuskanpunaisen 1000 MB:n vuosimallia -65. Hyvin pelittää.

[ATM]

Spacedude: Todellinen klassikkoauto! Onko vieläkin ajossa?

[jaris]

Vuonna -93 ostin skoda coupen -84 vai oliko -83,en muista mutta oli ensimmäisiä sen mallisarjan coupeja kapeella nelivalo nokalla.

Se oli sentään aito nelipaikkainen "urheiluauto" ja jollainhan sitä piti ajaa.....

No on tuon jälkeenkin ollut Skoda Felicioita,diisseli pickuppi ja bensa farmari siis näitä -90 luvun autoja,mielestäni hinta-laatu suhteeltaan olivat aikanaan kelpo pelejä edullisine käyttö kuluineen,nämä käytettynä hankittuja.

Laitetaas näistä kuvia :

[repe59]

Laumasielu lienen, kovasti kun kaverit kehuvat niin pitihän se itellekin saada, vaikka samalla rahalla ois varmaa saant uuvemmankii ja vähemp ajetun. Ei vaan, parin pösön jälkeen ajattelin kokeilla hiukan erilaista ja diisseli "piti" saada. Tiettyä jämäkkyyttä ocussa on, kalkkiviivoille oli kyllä pari 407:aa harkinnassa, mutta tilavampi ja helpommin parkkeerattava ocu on. Tällä mennään, jokohan parin vuoden päästä elämänsä ensimmäisen uuden auton hankkisi, ocuIII, katsellaan

[JJ10]

Ajateltiin, että suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa uuden auton osto olisi helppoa...

Oltiin käyty koeajamassa Mondeo, Altis, C5 ja Skoda, päädyttiin Mondeoon. Skoda kakkosena ja C5 kolmosena, Altis ei kiinnostanut.

Mentiin Vantaalla hieromaan Mondeo-kauppoja. Kytättiin liikkeessä vuoroa aikamme ja ihailtiin myyjien taitoa blokata asiakkaita...ei ilmeisesti mekään näytetty tarpeeksi potentiaalisilta...vaihdettiin liikettä ja pantiin samalla reissulla uusi Superd tilaukseen.

Alussa tuntui hyvinkin järkevältä valinnalta, auto itsessään on hyvä, mutta taidettiin harmiksemme ja harmiksi saada Maanantai-kappale...

[aivatco]

Byrokraattisista syistä vaihtoehdot oli rajattu:
Toyota, Audi, Honda, Mercedes-Benz, BMW, Skoda, Mazda, Volkswagen, Opel sekä Ford

Ajoa vuodessa tulee melko vähän, mutta arvostaen tiettyä mukavuutta (automaatti, pysäköintitutkat) sekä pientä luksusta (hyvät audiot, penkit, jne..), toisaalta en arvosta brändilisiä tms. Tilaa tarvitaan sen verran, että lastenvaunut täytyy mahtua kyytiin. Käytännössä siis ns. "perhefarmari" oli haussa, ns. tila-autot eivät miellytä, kun tilan tarve ei ihan niin iso kuitenkaan ole.

Näillä rajauksilla ulos joutuivat koeajamatta M-B ja BMW koska järkevän kokoista autoa (bensa-) automaatilla ei ollut saatavissa sellaiseen hintaan, mitä viitsii maksaa näillä kilometreillä ja autossa vietetuillä tunneilla, laitetaan hinnan ero sitten vaikka lomamatkaan tai kodin sisustukseen.

A4 avant tuntui myös omaavan aika kovan brändilisän, vaikka tekniikka varmasti onkin hyvää, lisäksi sen tavaratila oli yllättävän pieni.

Honda Accord Tourerista pidin kovastikin, sen tavaratila oli vaan itkettävän ja naurettavan rajamailta. Sellaisella tavaratilalla johon lastenvaunut olisi mahtuneet edes kahdessa osassa (koppa irti) olisin varmaan nyt Honda-mies.

Mazda6 oli aika hyväkin. Ei paljon pahaa sanottavaa, ei sitten vaan viime metreillä pärjännyt skodalle. Jos nyt jotain syitä miksi ei pärjännyt, niin infonäyttö todella huono ja automaatti ei tuntunut yhtä miellyttävältä kuin Skodan DSG, Mazda tuntui vaihtelevan välillä varsin myöhään eli kierrokset laski jo niin alas että auto alkoi jurnutella ikävästi.

Golffi olisi kai ollut aika sama kuin Octavia, niin varusteiltaan kuin hinnaltaan. Passat ehkä turhankin iso.

Opel Astra oli pettymys. Kova hehkutus lehdissä ja myyjältä, mutta koeajo teki nopeasti selväksi ettei ole minua varten. Takapenkin tilat jo liiankin "urheilulliset", täytyisi sinne edes joku mahtua istumaan kun edessä 2 ihmistä. Ajettavuus toki ok, mutta näkyvyys sivuille minulle sopivassa ajoasennossa jotenkin huono, lisäksi ratin säätimet aivan kammottavat mekaanisesta ja esim radio reagoi todella isolla viiveellä ratista tehtyihin säätöihin, jne... ei vaan tuntunut mukavalta ja laadukkaalta. Insignia moottori+vaihteistovaihtoehdot rajalliset joten hinta olisi karannut (varsinkin Opelista maksettu) vähän turhaan.

Focus ei miellyttänyt. Mondeo ehkä vähän iso ja pappamainen

Toyota oli ainut jolle en antanut edes mahdollisuutta, en osaa perustella tätä rationaalisesti. Se ei vaan ollut jotenkin omalla listalla, ehkä tässä sitten on se bärndikysymys kuitenkin, mutta toiseen suuntaan.

Lisäksi testasin vielä Volvon (vahingossa), vaikkei se olisi ollut mahdollinen. V60 oli kyllä minusta todella mukava mutta tavaratila ei ollut kovin hyvä, no tämä tosiaan karsitui sen ensimmäisen listan perusteella.

Octavia vs Superb. Superbiin olisi saanut jotain varusteita joita olisin arvostanut (esim sähkötoiminen takaluukku), toisaalta siiinä olisi maksanut ihan turhaan koosta jota ei tarvittu. Octavian/Superbin tavaratila (käytännössä aika sama) oli kai Mondeon jälkeen vertailtujen paras, lastenvaunut mahtuivat kokonaisina nostamalla sisään,mistä iso bonus. Ajettavuus 1.8 TSI DSG:llä oli suorastaan hyvä. Sisätilat riittävät ja varustelunkin sai ihan mukavaksi.

Tällä logiikalla Octavia. Seuraava tarkistus näillä näkymin kolmen vuoden päästä.

[Tulppa]

Ensinnäkään en ole mikään viherpiiperö! Hyvä, nyt kun se on satu pois alta niin voin kertoa syyn miksi päädyin Skoda Octaviaan.

- taloudellisuus (vaikka 1.8 moottorilla, bensa)
- ok suorituskyky
- pienemmät päästöt kuin Volvossa
- hyvät tilat
- mukavat penkit
- laatu/hinta

Ei löytynyt sopivaa käytettyä autoa, siksi päädyin uuteen. Tajua mikä Volvoa vaivaa noiden bensa (sekä diisel) moottirien suhteen. BMW on esimerkiksi tehnyt jo vuosia V6 moottoreita joissa pienemmät päästöt kuin noissa Volvon ahdetuissa sekä muutenkin toi Volvon "vihreys" ei ole samalla tasolla muiden kilpailijoiden kanssa (pois lukien vissiin ne V70 1.6D mikä lie vihreet kyhäelmät).

[EsaL]

Ranskan kierroksen jälkeen (Citroën, Peugeot, Renault) oli luotettavuus aika korkeassa kurssissa. Ei noista mikään tielle jättänyt, mutta korjaamolla olivat tiuhaan ja rahaa paloi. Ja kun olin päässyt kunnolla tutustumaan Roomsteriin, oli valinta aika selvä. Roomsterissa kaikki tuntuu olevan oikein, eikä mikään muu auto ole samanlainen. Tilaa on joka paikassa vähintäänkin tarpeeksi, ajoasento mukava, hallintalaitteissa ja mittaristossa kaikki niinkuin pitääkin, ajokäytös mukavan jämäkkä ja TSI-koneen vääntö on hulppean tasainen. Ja sen saa kaikin tarpeellisin, hyödyllisin tai muuten vaan mukavin varustein vielä kohtuuhintaan. Joten tilaukseen meni ja nyt vaan odotellaan.

[Ezzy]

Valinta oli Skoda, sillä pientä farmaria ei ollut tarjolla järkevillä varusteilla, hyvällä tilan käytöllä, sopivalla automaattivaihteistolla ja moottoriyhdistelmällä, millään kilpailijalla. Konsernin Ibiza ST vaikutti juuri sen verran ahtaammalta (takatilat) että Fabia tuli valituksi.

[nikob]

Entinen auto oli itsellä Seat Ibiza FR 06.
Skodaan oli aika helppo päätyä. Olin ajanut 06 vuonna Octavia RS, ja siittä pidin paljon.
Ruvettiin miettimään farmari autoa, pienen Seatin tilalle. Niin ei paljon löytynyt vaihtoehtoja.
Kun hakusessa oli kohtalaisen tilava, ja sitten se isoin kriteeri sporttinen auto.
Eli tuossa hintaluokassa ei oikein ole muuta vaihtoehtoa. Eri asia jos Polon gti:n tai Ibizan Cupran saisi farkkuna niin olis joutunut niitä käydä kokeilemaan. Mutta Skoda on kyllä mielyttänyt. Eka pelkäsin että kuin automaatti voi sopia tämmöiseen  autoon. Mutta koeajon jälkeen en voisi tätä autoa kuvitella ilman Dsg:tä.
Eli sopi todella hyvin, varsinkin S-asennossa urheilullisuutta löytyy.
Mutta toivotaan että auto pelaa yhtä hyvin kuin edellinen konsernin tuote. 

[clacson]

Viimeiset kymmenkunta vuotta on ajeltu ranskiksilla ja sitä ennen volvoilla. Oikeastaan aina olin vierastanut saku-pohjaisia autoja. Kun nykyisen kohdalla vaihtokuume iski, niin jokusen viikon valintakierroksen jälkeen "parhaaksi" jäi käteen Skoda Yeti. Siinä hinta ja varustetaso vain olivat parhaimmassa suhteessa ja vanhat ennakkoluulot potkittiin bittiavaruuteen.
Ylimmäinen kriteeri hinnan lisäksi (n. 30 kâ,¬) oli autoon nouseminen ja sieltä laskeutuminen sekä jonkun sortin automaatti. Ei sitä enää viitsi ahteri asvaltissa ajella ja keppiä vatkata, kun pääasiassa ajellaan pääkaupunkiseudulla ja kehyskunnissa.

[heifetz]

[bump]

Tuli tilattua Skoda vaihteeksi Audi/Bemari -akselilta. Kun en ole rahamies ja vaatimukset oli hyvä ajettavuus + varusteet, isot tilat, taloudellinen moottori ja tyylikkyys, niin vastaus oli ilmeinen. Moni valittelee että Skoda on maajussien ja tyylittömien auto, mitä en kyllä ymmärrä tippaakaan. Ajakoot karmeilla 'tyylikkäillä' pösöillä taikka ylihinnoitelluilla Audeilla jos haluavat

[Repe_Ruutikallo]

Piti hankkia jotain luotettavaa ja halpakäyttöistä alle 20 tonnin autoa vaimon 13-vuotiaan farkku-Focuksen tilalle pitkien työmatkojen takia. Focus on ikäisekseen ihan hyvä yhä, mutta 230 000 mittarissa ei tietenkään lisää ajovarmuutta. Ja rekisteröinti tietysti ennen autoveron nousua, vaikka pikkuautoissa ei tältä osin suurista summista puhutakaan.

Homma alkoi Chevy Aveosta. josta oli hyvä tarjous meneillään. Ihan kiva ja TM-testin mukaan lämminkin pikkuauto jossa makeita yksityiskohtia, mutta pitihän sitä muitakin kokeilla. Samasta liikkeestä ei (onneksi) ollut saatavana Cruzea koeajoon ennen kuin viikon päästä, joten se jäi kokeilematta. Käyttökustannusten taso olisi Cruzessa kuitenkin ollut kalliimpi kuin se mitä haettiin, vaikka itse autoon ei ollut vaikea ihastua kun sellaista vuosi sitten ajoin.

Seuraavaksi hain ajoon Seat Ibiza TSI -farkun. Kokemus oli alkuun aika mykistävä, kun auto tuntui lähes tottelevan kuljettajan ajatuksia ja jousitus toimi suorastaan älyttömän hienosti. Arveluttamaan jäivät matalat takatilat, pitkäkoipiselle rasittava "reisi hieman ilmassa" -ajoasento ja ääneneristyksen puutteet. Moottori tuntui loistavalta ja Copa plus -varustelussa oli vaikka mitä. Tein Ibizasta kuitenkin kannaltani "hetkellisesti sitovan" tarjouksen, jota Seat-myyjää tuurannut vaihdokkimyyjä ei kuitenkaan suoraan uskaltanut hyväksyä ja asiaan sovittiin palattavaksi viikonlopun jälkeen kun varsinainen Seat-sakki olisi palannut koulutuksesta.

Sitten Fabiaa katsastamaan, "sama" kärryhän se on kuin Ibiza. Edellisissä koeautoissa oli kitkat ja Fabiassa nastat, ja nyt mekkala olikin kerrassaan korvia huumaava. Jousituksen toiminta oli pikkuautoksi kyllä hyvä ja varma, mutta kaukana Ibizan loistokkuudesta. Vaimon mielestä Fabia tuntui jopa rimpulalta Seatiin verrattuna, mutta se kyllä on liioittelua. Tiloissa Fabia oli Seatia etevämpi. Miedompi TSI-kone tuntui hämmästyttävän pirteältä (sama paperiteho kuin Aveossa!) ja pieni Skoda liikkui sillä lähes yhtä vaivattomasti kuin Ibiza tehokkaammalla versiolla. Vakionopeussäätimen olisi Ambiente-Fabiaan joutunut asentamaan huollossa, eikä välttämättä ihan halvalla.

Hinnastoja syynätessäni huomasin sitten että hetkinen, Skoda Roomsterhan on käytännössä samanhintainen kärry kuin Fabia! Kuitenkin se on valtavasti tilavampi ja Adventure-varustelukin on hieman Fabian Ambientea parempi (vakionopeussäädin!). Siitä sitten tutkimaan mm. Tuulilasin ja TM:n vertailutestit ja suvereenien vertailuvoittojen tarkastelun jälkeen Roomster-kuume alkoi nousta. Valitettavasti Tampereen Veholla ei ollut mallia koeajettavana, mutta Metro-Autollapa oli.

Nastoista huolimatta Roomster oli selvästi vähemmän meluisa kuin Fabia. Ajoasento oli kerrankin kuin mulle tehty, ja pitkienkin matkojen ajaminen tuntui heti lähes houkuttelevalta. Alustan mukavuus ei yltänyt aivan Ibiza-farkun tasolle (missäpä tämän luokan autossa yltäisi?), mutta hyvin Roomsterillakin toimeen tuli. 15 senttiä pitempi akseliväli tietysti takaa rauhallisen ajokäytöksen, jos asiat kerran ovat kunnossa lyhyemmissäkin versioissa. 105 TSI -kone ei nostanut painavampaa Roomsteria aivan ibizamaiseen lentoon, mutta riittävän reippaasti "muumibussikin" sillä liikkui.

Vaimo ihastui ikihyväksi Roomsterin tiloihin ja muunneltavuuteen, joten lopulta kaupat tehtiin sittenkin parhaan käteistarjouksen virittäneessä Vehossa. (Kyselin tarjouksia muualtakin kuin vain tamperelaisista kaupoista.) Nyt sitten pitää Focus katsastaa ja myydä, minkä jälkeen saamme cappuccinon värisen Roomsterin ulos Vehon näyttelyhallista...

[Wax]

Tuli aika päivittää Volvo S60 2.5T AWD (260hv, 410nm). Olikin hankalaa löytää sopivaa uutta peliä alle.
Halusin vähemmän kuluttavan, ketterämmin kääntyvän, hyvän tavaratilan, automaatin ja kohtuuhyvän bensamoottorin. Koeajoin Hyundain ix35:sta, korimalli olisi ollut ok mutta ei sopivaa moottoria sekä ohjaustuntuma aivan hirveä. Ford Focus farkku, hyvä ohjaus mutta ainoastaan vaparikone automaatilla.
Tulihan noita läpikäytyä, jos löysi kivan mallin niin aina karahti voimapuolelle tai sitten hinta nousi liian korkeaksi. Wolkkareita on ollut aikaisemmin joten ajattelin kopaista Skodaa. No viimeisellä viikolla ennen veromuutosta löytyi sopivan tuntuinen ajokki myymälästä ja uusi. Myyjä tarjosi vaihdossa sen summan jota olin ajattelut Volvosta saavani ja pankkikortti viuhui. Eipä tullut edes koeajettua koko autoa, ihan puskista tein kaupat. Nyt ajellaan Octavia 1.4T DSG hatchbackilla, pitkää ikää hänelle .
Rankka downshiftaus, kaikki pieneni puolella.
RIP Volvo, niin monta rekkaa ja riisipussia ohitit. Pahoittelut myös sille Superb kuskille joka motarin rampilla roikkui takakontissa ja väkisin yritti ohi. Pienenä pisteenä olit taustapeilissäni  

[ttdriver]

Keväällä 2010 tuli aika luopua leasing-autosta ja päädyimme ostamaan oman. Niinpä Pösö 207 1.6 diesel-farkku sai väistyä 1.4 DSG farkku-Octavian tieltä. Skoda oli oikeastaan ainoa vaihtoehto, koska niin vaimollani, kuin minullakin oli ollut "edellisessä elämässä" Skodia ja halusimme kokea, mitä kehitys oli tehnyt Skodalle. Ocu oli loistava auto, suurimpana miinuksena heikko lämpiäminen. Siihenkin löytyi parannus Webastosta. Puolitoista vuotta kesti yhteistä taivalta Ocun kanssa, 26 000km ilman murheita. Koska olemme molemmat vähän huonoselkäisiä, alkoi Ocun mataluus ja sen myötä hankala autoon meno/poistuminen häiritä siinä määrin, että aloimme miettiä vähän korkeampaa autoa.
Koska olimme muuten tyytyväisiä Octaviaan, edes kokeilematta muita autoja valintamme osui Yetiin. Olin toki lukenut kaikki testit ja tällä foorumilla kaiken Yetiin liittyvän ennen päätöksen tekoa. Sama huono lämpiäminen Yetissä korjattiin siirrättämällä vuoden vanha Webasto Ocusta Yetiin ja nyt on 8000 kilometriä takana ja toivottavasti paljon edessä!

[Repe_Ruutikallo]

ttdriver, miltäs pikku-TSI tuntuu melkein 1400 kilon Yetissä?

[ttdriver]

^ No eihän se nyt käsistä karkaa, mutta eipä sillä ole tarvinnut jalkoihinkaan jäädä.
Yllättävän pirteä kokoisekseen, eikä kukaan Yetiä koeajaneista ole arvannut konetta vain 1,2 litraiseksi. Käytännön suorituskyky on vähintäänkin riittävä. Ainoa kerta, kun olen huomannut voimaa puuttuvan, oli lähtiessäni ohittamaan 80 km/h ajanutta rekkaa neljä henkeä Yetissä.
Pari autonvaihtoa taaksepäin meillä oli Volvo V70 2,5 litranen turbo automaatti, sillä kyllä ehti rekoistakin ohi! Tosin kaupunkiajovoittoisen 28 000 km:n keskikulutuskin oli sitten 12.9...

[seaflyer]

Edellinen auto oli BMW 520 2.2 iA Sedan. Erinomainen auto kaikin puolin mutta vaimon mielestä hankala nähdä ulos ja liian iso.
Matka ajossa erinomainen ja hiljainen ja huollotkin olivat viimeisiä alustahuoltoja lukuunottamatta ihan ok hintaisia.

Harkitsin itse asiassa sekä n. -08 MB C sarjalaista AMG varustuksella sekä Bemarin 330:stä M-Sportia ennenkuin skoda tuli kuviohin. Skodaanhan saa paljon autoa hyvään hintaan ja harkitsin uutta 1.8 TSI tai 1.4 TSI -mallia

Kävin jossain vaiheessa koeajamassa Octavia vRS TDI DSG mallin ja se tuntui erittäin mielenkiintoiselta. Sopiva löytyi erittäin hyvällä varustuksella ja kun vielä vanhasta autosta tarjottiin erittäin hyvää vaihtorahaa oli melkein pakko ostaa pois. Ihan tyytyväinen olen ollut vaikka joskus kaipaankiin pitkillä matkoilla 5-sarjalaisen mukavuutta ja hiljaisuutta.

[Keke78]

Ko ei parempaan ollu varaa....

[repe59]

Ei ocut mitään halpoja ole, laatuunsa nähden ehkä, no jos rahaa olis ni voisin vaix jagulaarin huolia

[Skeuda]

Päädyin Skodaan puhtaasti sattuman kautta.

Huutelin piruuttani eräässä nettihuutokaupassa korotuksia käytettyyn autoon - ja kuinka ollakkaan auto jäi käsiini. Se oli Skoda Octavia II.

Niinpä minusta tuli "Skotan" omistaja ihan vahingossa. Tässä sitä nyt sitten ollaan saatana.

[mrx]

Edellinen auto oli Renault Grand Espace 2.0 16v mv.-99, viisi ja puoli pitkää vuotta Renulla, nyt 2002 octavia 1.6 ambiente, tilassa hävittiin, mutta laatu on jotain ihan muuta kuin Renussa 

[MVA]

Tilan tarve.

Edellinen auto oli Audi A3 SB joka on tiloiltaan onneton verrattuna farkku-Ocuun.

[McEvans69]

Ed. autoni oli Saksasta tuotu 125 heppanen diisselifarkku Opel. Jossa mieto kulutus ja hyvin kulki. Kiva oli ajaa. Mutta. Saksalaiset trokarit olivat keksineet killereitä.

Kävin koeajamassa 170 heppasen RS Octavian ja Olen aivan MYyty! Harmi vaan, että rahat menivät Nokia warranttien kauppatappioihin.

-05 vRS fabbu löytyi Kamuxilta alle ja Rs fabiois on kuulemma mitattu sen 150hv vakiona (tiedä, onko kokemuksia?), vaiks tehdas ilmoittaa 130hv (verotussyistä?) mutta hyvin kulkee! Kumma vaan että kulutus ei ole sen miedompi kuin Vectrassakaan, vaikka painoeroa on 400 kg. Myös vakuutus on kalliimpi. Onneksi verotus on keveämpi.

[nikob]

-05 vRS fabbu löytyi Kamuxilta alle ja Rs fabiois on kuulemma mitattu sen 150hv vakiona (tiedä, onko kokemuksia?), vaiks tehdas ilmoittaa 130hv (verotussyistä?) mutta hyvin kulkee! Kumma vaan että kulutus ei ole sen miedompi kuin Vectrassakaan, vaikka painoeroa on 400 kg. Myös vakuutus on kalliimpi. Onneksi verotus on keveämpi.

Tervetuloa foorumille ja mukava saada tuota ykkös kopankin rs mallia tänne. 
Kyllä näissä Vag konsernin autoissa monesti todellisuudessa varmasti voikin olla tuo kone teho 10-20 hevosta enemmän. Autotalliin autoa vain näytille.

[Fokemon]

Vanhana Opel-miehenä tuli duuniauton hankinta eteen 3 vuotta sitten. Opel ei ollut sallittujen joukossa, joten pitkällisen vertailun jälkeen tuli tilattua Octavia Combi, 16TDI Elegance. Tänä kesänä piti taas tehdä sama harkinta, ja taas Occu vei voiton. Muuten sama laite, mutta automaattina. Astra on liian pieni, ja lähes kaikki muut fiksun hintaiset autot floppaa vetopainojen takia, mulla pitää olla vähintään 1400kg jarrullista että saa venettä kiskoa. On muuten puhdikas kone toi pikkudiisseli...

[RSOCUstin]

Joskus 1996/1997 tuli ekaksi autoksi hankittua Fiat Uno 70 vm. 88 tai jotain sillä tuli päristeltyä pari kesää. Se siitä autosta.

Sitten siirryttiin VAG kantaan 1999-2001 väliseksi ajaksi. Golf 1.8i ykspiste ruisku ja 90hp, -91 mallia 3 ovisena. 
Se oli kyllä perushyvä auto.

Sitten olikin autotonta kautta kevääseen 2006 saakka, jolloin olin hankkimassa sopivasti ajettua diisseliä. Serkku perheineen omistaa Kokkolan Autohuollon, Skodan piirihuolto Kokkolassa. Omistaja Risto kuuli että suunnittelen Leonia, Golffia tai Paskattia. Totesi vain lyhyesti jos haluut huolettoman auton osta 2000 luvun alun Skoda Octavia.
Muutos auto suunnitelmiin ja sitten löytyi 2002 vuoden mallia oleva 1,9tdi manuaali ja ilmastoitu Ocu. 123tkm ajettu leasinki auto Tampereelta, aukottomalla huoltokirjalla. Sillä tuli ajeltua kevät 2006-2009 tammikuuhun, vaihdettaessa oli mittarissa 245tkm. Tervajoella kävin kyseisen auton vaihtamaan Rinta-Juopolla 2006 mallin RS TDI Combiin jolla oli ajettu 97tkm.

Siinä autossa olikin sitten suutin yms. huolia, joista selvittiin rahalla. 2 suutinta siihen maksoin ja totesin että kolmatta en vaihda. Auto oli tammikuusta 2009 lokakuuhun 2010 ja mittarissa oli kilsoja vaihto hetkellä 173tkm tai jotain. Eli 76tkm tuli veivattua sillä suurin piirtein.

Nyt on olut Lokakuusta 2010, 3kk käytössä 2009 malli 1.9TDI+DSG Combi. Ostohetkellä kilsoja 67tkm ja nyt olen sillä ajanut 13tkm.
Luovuin autosta 2012 tammikuussa 134tkm ajettuna, auto löytyy foorumin autotallista.

Skodat ovat helppoja ajettavia ja luotettavia, vaikkakin nuo suutinviat on noissa RS:ssä ongelma.
Ei tule kyllä muuta mieleen mikä noissa oisi huonosti. Pisin siivu jota oon yhtä matkaa ajanut oli tuolla 2002 malli Ocu:lla. Leviltä Helsinkiin, eikä ollut yhtään väsynyt olo kun pääsin perille. Sama oli Räsässä ja nykyisessä niillä on vaan niin helvetin hauska ajaa 

Tuossa tuli kokeiltua 2008 Altea XL 2.0tdi+dsg6 9kk/32tkm  ja siinähän oli sitten kaikenlaista pikkuvikaa. Autoon istuessa ei tullut oloa että jihaa kiva ajaa, lisäksi BKD moottorin ja vauhtipyörä kiroja. Myös ihan liian suuri kulutus ilmoitettuun nähden.

Auto meni vaihtoon ja nyt alla 2010 Ocu ja kivaa on. Kannatti vaihtaa.  Neljäs Skoda alla ja 280tkm yhteensä takana.
Ja tosiaan kyytiin sopii Brion vaunut pitkittäin ja viereen sopii isompiakin kasseja vielä matkaa mukaan.

[prinne]

2007 mallin Variant Golf oli käytössä kun esikoinen syntyi. Golffilla tuli toki 3 vuotta ikää täyteen, se ehkä kuitenkin pääsyy vaihtoon. Toinen mikä hieman hiersi oli se että useaan otteeseen merkkiliike yritti saada kaksoisahdetun koneen remmiahdinta toimimaan oikein. Eivät onnistuneet.

Miksi sitten Skodaan, tilan takia. Vaunut mahtuivat Skodaan pitkittäin, joten tavaratilan käytettävä tila kasvoi selkeästi. Golfissa vaunut poikittain, niin ei sinne mahtunut enää "mitään". Ocu tilan suhteen ylivertainen Golfiin verrattuna.

Noin kolme vuotta OcuII FL palveli moitteettomasti, ei ollut vaikea päätös vaihtaa uuteen malliin. Nyt tosin LB. Viikon kesälomareissu 4 hlö voimin onnistui hienosti vaikka ei ollutkaan farmarin extra tiloja käytettävissä, eikä tarvinnut tavaroita edes ahtaa takaluukkuun.