Hyundai

[jf]

Tuli ihmeteltyä i30:sen hinnastoa, kun törmäsin mainokseen auton ensiesittelystä viikonloppuna. Pikkuisen pisti hymyilyttämään, kun ihan huvikseni laskin kärryn hintaa itselle osuvilla varusteilla. Hintalappuun tuli ~28 tonnia. Oli ihan pakko käydä kurkkaamassa mitä vastaava toyo vaikka maksaa. Joko Toyolla on iskenyt pelko korealaisten menestyksestä tai mistä tahansa, mutta olivat saaneet ihan kilpailukykyisen paketin tarjolle eli nauris style tomaatilla (vakkari, xenonit) 24500. Kummassakohan on parempi jälleenmyynti arvo?

[Wilburi]

Helppo veikata, että Toyotassa. Edellinen auto oli Toyota ja vajaassa viidessä vuodessa arvo aleni vain 12 kâ,¬ eli 28:sta 16:sta. Eli vuotuinen alenema oli todella kohtuullinen. 

Audin kanssa tilanne ei taida olla ihan yhtä hyvä? 

[finnman]

Mielenkiintoinen vaihtoehto on tosiaan i30, jos puhutaan hintaluokasta n.25tâ,¬. Se vaan ihmetyttää i30 varustelussa, että mm. vakkari ei ole vakiona ja automaattinen ilmastointikaan ei kuulu volkkarityyliin parempaan Comfort-tasoon? Mielestäni myös monet "pakolliset" varusteet on pakattu isompiin(lue kalliisiin) varustenippuihin: Aut.ilmast.+sadetunnistin+lämmitettävä tuulilasin alaosa 531â,¬, Xenon+parempi mittaristo 1298â,¬, vakkari+bluetooth 413â,¬, navi+peruutuskamera+tutkat 1534â,¬. Aluvanteet joutuu molempiin varustetasoihin ostamaan erikseen. Tuosta voi päätellä, että auton hinta on saatu puristettua sopivan edulliseksi kuten 1.6diesel Comfort osoittaa: 21990â,¬. Ja ei hinta ole vieläkään kovin paha, jos mukaan ottaa xenon-paketin, vakkari-paketin ja automaatti-ilmas.-paketin = 24232â,¬.
Vastaavat Golf 1.6Tdi (27682â,¬) ja Octavia Elegance 1.6Tdi (26345â,¬). Molemmat jäävät rannalle siksi, että Golf:sta tulee uusi malli loppuvuodesta ja Octavista ensi vuoden puolella.

Mielenkiinnolla odotan tulevan Kia Ceed:n hintoja. Hyundai on ollut yleensä n.500â,¬ vastaavaa Kia mallia kalliimpi ja Ceed:iin on tulossa varusteita joita ei vielä(tai ei tule saamaankaan?) i30:een mm. avaimeton käynnistys, lasikatto, lämmitettävä ratti, kuljettajan sähkösäätöinen istuin, pysäköntiavustin ja kaksoiskytkinlaatikko bensamalliin. Toivottavasti Kialla ei ole tehty samankaltaisia kalliita varustepaketteja, kuin mitä i30:een?

[jf]

Nuo puuttuvat varusteet ainakin osin ovat maahantuojasta johtuvia, eli ainakin noista listaamista itselle tärkein eli avaimeton käynnistys löytyy saksanvarusteista. Varustelussahan mielenkiintoisinta on, että yleensä uuden mallin mukana varusteet lisääntyvät, mutta nyt niitä on karsittu todella kovalla kädellä pois mm. vakkari, peruutustutkat, automaatti-ilmastointi, tuulilasin lämmitys jne. Paljon halvemmaksi taitaisi tulla tuo parempi varustelutaso jos sen suomeen saisi...

[zoned]

Santa Fe:stäkin esiteltiin tuossa viikko sitten uusi versio, tulee Suomeen 2012 loppupuolella. Itse olen aina pitänyt vanhan Santa Fen muotoilusta, tämä uusikin on ihan tyylikkään näköinen.

[eGetin]

Päättivät sitten ottaa sisustan Fordilta tällä kertaa. Sitä tuo ainakin äkkiseltään muistuttaa.

[Vankka]

Päättivät sitten ottaa sisustan Fordilta tällä kertaa. Sitä tuo ainakin äkkiseltään muistuttaa.

Transformerit noista tulee mieleen, mutta miksi nuo siniset valot. Tulee joku teini corolla mieleen joka tungettu täyteen sinisiä ledejä. Vaikka VW:lläki noita on ne paljo pehmeempiä jotenki

[Kaivosmies]

Jostain syystä tuo näyttää ihan hyvältä, omasta mielestä keula "selkeämmältä" (=paremmalta) kuin sisarmerkki.

Katselen citymaasturia vain perhekulkineeksi, en siksi ainoaksi autoksi, "jota pitää Tiguan-tyyliin henkeen ja vereen puolustaa muita vääräuskoisia vastaan".   

[Kaivosmies]

Noihan on ihan samasta siveltimestä, toinen on kyllä "hivenen lainannut" muotoilua.

[Vankka]

Noihan on ihan samasta siveltimestä, toinen on kyllä "hivenen lainannut" muotoilua.

Logosta lähtien

[jf]

Santa Fe:stäkin esiteltiin tuossa viikko sitten uusi versio, tulee Suomeen 2012 loppupuolella.

Valitettavasti saadaan ilmeisesti vain sitä pätkä versiota. Pitkä kun olisi ollut paljon käyttökelpoisempi.

[nemos]

Noihan on ihan samasta siveltimestä, toinen on kyllä "hivenen lainannut" muotoilua.

Hyundai vain onnistui (tässäkin) Hondaa paremmin. CR-V:ssä etenkin tuo raskas perä on epäonnistunut.

[Wilburi]

Ei noista kumpikaan mikä muotoiluhelmi ole. Aina möhköjä molemmat.

[pokkus]

Ei noista kumpikaan mikä muotoiluhelmi ole. Aina möhköjä molemmat.

Miten iso SUV ei ole möhkö?

Uusi CRV ei tosiaan kyllä ole minustakaan ihan kauneimpia SUVeja. Uusi Santa Feta näyttää ainakin kuvissa hyvältä. Tosin vanhassakaan ei minusta suurempia valittamisia ollut.

[Arcca]

Hyundai vain onnistui (tässäkin) Hondaa paremmin. CR-V:ssä etenkin tuo raskas perä on epäonnistunut.

Samaa mieltä CR-V:stä.

Hyuadai on parempi, mutta käytännöllisyys (jota mielestäni tällaiselta autolta vaaditaan) ei oikein toimi, vyötärölinja on liian korkea. Ikkunat jää pieneksi ja alareuna korkealla, näkeekö auton lähellä olevaan maastoa tuommoisesta ollenkaan? Se olisi aika tärkeää kaupunkimaasturillakin. Ihmettelenpä vaan tätä suuntausta.

Sisusta on aika kiva minusta, mutta tykkäänkin sähkönsinisestä väristä.

[Kaivosmies]

SUVin pitääkin olla "möhkö", jotta mahtuu perhe ja tavarat. Sehän on haettu käyttötarkoituskin, hauskat autot on eri luokassa.

Postauksessani mainitsin vain noiden kahden "diskojeepin" muotoilun samankaltaisuudesta.

Auto/pyörämieshän laittaa tienpäälle lähdettäessä perheen möhköön ja ajaa "itsekseen" toisella laitteella mutkateitä (sillä "kivalla" autolla tai prätkällä). 

[zoned]

Valitettavasti saadaan ilmeisesti vain sitä pätkä versiota. Pitkä kun olisi ollut paljon käyttökelpoisempi.

Ja pätkäversio on hintsun alle 4,7 metriä ja se pidempi 4,9 metriä. Pidempi versio ilmeisesti jenkeissä korvaa Hyundai Veracruzin, jota taas Euroopassa myydään nimellä Ix55. Ix55 vaan on muotoilultaan jo niin vanhan näköinen verrattuna tuohon Santa Fehen ettei oikein innosta. No ehkäpä tuo ix55 päivittyy sitten jossain vaiheessa Santa Fen pitkällä mallilla.



Santa Fe pitkä malli

vs

Ix55

[jf]

Ja pätkäversio on hintsun alle 4,7 metriä ja se pidempi 4,9 metriä.

Mitathan eivät ole se ainoa juttu, vaan tuo pidempi ainakin junttilassa on 7-paikkainen ja pätkä 5-paikkanen. Jos maailma ei ihan hirveästi muutu, niin vain 7-paikkaisessa on ilmastointi konttiinkin mikä on meillä erittäin tärkeä varuste. Eikä tuo 20 senttiä takaluukussa todellakaan haittaa. Nykyinen kun on "vain" 4,76 metriä ja meillä about 20-30 senttiä konttiin olisi iso parannus.

[zoned]

Mitathan eivät ole se ainoa juttu, vaan tuo pidempi ainakin junttilassa on 7-paikkainen ja pätkä 5-paikkanen. Jos maailma ei ihan hirveästi muutu, niin vain 7-paikkaisessa on ilmastointi konttiinkin mikä on meillä erittäin tärkeä varuste. Eikä tuo 20 senttiä takaluukussa todellakaan haittaa. Nykyinen kun on "vain" 4,76 metriä ja meillä about 20-30 senttiä konttiin olisi iso parannus.

Samma här, lisäpätkä takakonttiin olisi tarpeellinen kun koiria ja lapsia on kuljetettavana. Avensis on 4,78m ja sinne nyt justiinsa saa lastenvaunut ja koirat mutta ahtaaksi menee. Boksi katolle toki ratkaisisi tilaongelmat ja siihen tässä pitänee ennenpitkää joka tapauksessa siirtyäkin, jolloin pituus (tai sen puute) ei enää ole niin olennainen asia. Neliveto ja korkeampi maavara olisi välillä kuitenkin tarpeen joten joku maasturiratkaisu tässä on hakusessa. Santa Fe voisi olla yksi vaihtoehto.

[zoned]

Uusimmissa TM:ssä ja Tuulilasissa olikin Santa Fen ensityypit ja ei ainakaan ihan hirveästi haukuttu. Mielenkiintoista oli Tekniikan Maailmassa ollut maininta siitä, että ensi keväänä ilmeisesti myös Suomeen tulisi tuo 20 senttiä pitempi "Grand" Santa Fe.

Samaisissa lehdissä oli myös uuden Cr-v:n tyypit ja ulkonäköpisteet ainakin menee Hyundaille.

[repe59]

i30 tuli sit koettua lyhyesti, tilat ok varsinkin sw, dieselinä "välttämättömin" varustein hintaa n.27te, aika paljon. ihan hyvä kulkine, jätetäänpä muhimaan

[tuRboman]

Aika jännä, että edellä nähdään Santa Fessä ja CRVssä samoja muotoilullisia juttuja. Itse en kyllä niitä näe vaikka hakemalla hakee? Onhan ne molemmat aika.tyypillisiä tämän päivän cittareita mutta kyllä muoto on molemmissa omilla linjoilla. Tuo edellinen Santa Fe jo tarjosi hyvin rahalle vastinetta. Toivottavasti myös uutuuskin. Onko vielä tietoa vetopainosta?

[jf]

Onko vielä tietoa vetopainosta?

Manuaali 2500 kg ja tomaatti 2000 kg  .

[pokkus]

Eräs työkaveri osti tuollaisen uudenmallisen Santa Fe:n jokunen aika sitten ja pakko myöntää, että hienon SUV:n ovat Hyundain pojat tehneet. Vaikka osti auton tylsällä metalliharmaalla, niin silti näyttää hyvältä. Mielestäni ulkoapäin tämän hetken yksi onnistuneimmista autoista tuossa kokoluokassa. CRV on suorastaan ruma tuon vieressä. CRV:n heikkous on nimenomaan kamala perä.

[repe59]

Huihaita tahtoisvat myydä, 2000e etusetelin lähettivät postissa jos uuven i30:n ostais, enpä taija, köyhä mies

[RoccoScientist]

Pistin huvikseni huihaille nettisivun kautta kysymystä faceliftatun Genesis Coupén tilanteesta, mutta maahantuoja ei kuulemma ole ilmoitellut, että olisi tulossa tuontiohjelmistoon. Heitin vastapalloon, että mitenkäs Veloster Turbon kanssa on, mutta vastausta ei ole kuulunut. Sattuisiko joku täällä tietämään?

Ohessa hupaisa kylmätyyppivideo:

2013 Hyundai Veloster Turbo In-Depth Tour, Engine Rev, General Info Sesh [English]

[RoccoScientist]

Eipä ole Veloster Turbo tulossa Suomeen. Hinta kuulemma nousisi sen verran korkeaksi, että maahantuoja ei usko tekevänsä autolla voittoa. Noh, ei varmasti teekään, jos ei uskalla kokeillakaan. Lisäksi maahantuojan kanta tuntuu kovin kapeakatseiselta. Ilman Genesis Coupén ja Veloster Turbon kaltaisia valopilkkuja Hyundain mallisto tuntuu laiskalta ja harmaalta. Vapari-Veloster on toki omaperäisen näköinen, mutta minään kovin innostavana pelinä sitä ei tehojen puolesta voi pitää. Mitenköhän Sciroccon imago voisi, jos siitä olisi tarjolla vain tämä itseltänikin löytyvä 90 kW malli? Tai miten voisi koko VW:n imago, jos GTI:t, R:t, ja yli 160-hepan motit loistaisivat poissaolollaan? Jokainen autoista vähänkään kiinnostunut huomaa vastaan tulevan Genesis Coupén, mutta kuinka moni noteeraa i30:n?

Sanonpa vaan, että olisi korealaismerkeillä vähän petraamisen varaa ja tällaisilla peleillä saisi vähän iloa ja energiaa assosioitua omaan merkkiin (ohessa värinä tehtaan oma mattaharmaa):



P.S. Kian maahantuoja on tosin vielä enemmän pihalla IMO, kun tarjoaa ärhäkästi muotoiltua Optimaa vain jollain nuhaisella diesel-koneella. Meh, olisivat jättäneet mallin vain kokonaan pois, jos eivät viitsi edes yrittää.

[Antero]

Optimaan on tulossa muistaakseni alkuvuodesta 2.0 litrainen bensa ja ilmeisesti keväämmällä hybridikin. Eiköhän Pro Ceediinkin tule turbomoottorit tarjolle.

[Arcca]

Eipä ole Veloster Turbo tulossa Suomeen. Hinta kuulemma nousisi sen verran korkeaksi, että maahantuoja ei usko tekevänsä autolla voittoa. Noh, ei varmasti teekään, jos ei uskalla kokeillakaan. Lisäksi maahantuojan kanta tuntuu kovin kapeakatseiselta. Ilman Genesis Coupén ja Veloster Turbon kaltaisia valopilkkuja Hyundain mallisto tuntuu laiskalta ja harmaalta.

Minusta taas maahantuojan päätös on ymmärrettävä. Business on business, harvoin siihen liittyy vilpitöntä halua rikastuttaa autokirjoa Suomessa jos meinaa leivän syrjässä pysyä. En ole varmaan nähnyt kuin yhden nykyisen Velosterin liikenteessä, veikkaan niitä menneen tosi huonosti kaupaksi. Siihen kun ynnää tosiaan kohoavan hinnan, kummallisen 3-ovisen ratkaisun ja kokemukset Hyundai Coupesta (ei tainnut sekään ihmisiä paljon kiinnostaa) -> ei kannata.

[RoccoScientist]

Ei kai autojen pitäminen valikoimissa mitään maksa? En ymmärrä miten se on maahantuojalta pois, jos annetaan mahdollisuus tilata jokin auto, ihan sama paljonko niitä sitten loppupeleissä menee. Tuo kummallinen 3-ovinen ratkaisuhan on ns. myyntivaltti, kun auto on aavistuksen käytännöllisempi kuin 2-ovinen coupé ja silti näyttää sellaiselta etenkin kuskin puolelta. Ei noita tosin varmaankaan paljon ole myyty, mutta eipä ole markkinoitukaan. Lisäksi Hyundai-liikkeessä minua ei ole taidettu koskaan tulla oma-aloitteisesti palvelemaan, joten ei varmaan ole mikään ihmekään, jos kauppa ei käy.

Edit: Vastaavalla logiikalla eihän volkkarinkaan kannattaisi Golfin R-mallia tai Phaetonia myydä, kun ne ovat ihan marginaalipelejä myynnin saralla.