Fiat

[skula]

Vielä yksi tärkeä merkki uupui osastolta..

Omat kokemukset rajoittuvat 127, 128 ja Chroma (80-luku)..

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/fiat-500-kasvaa-myos-4-oviseksi

Onko pikku fiiun kasvu nyt sitten hyvä vai huono asia..

[skula]

Aika karmee.. Pilaa koko jutun!

[loft]

No on kyllä aika kamala...

Ei sovi pikkufiiuun takaovet, eikä se sitten ole enää pidennettynä samanlainen tyylikäs pikkuauto. Mikä ihmeen suurennusinto näiden pienien autojen kanssa aina on? Eikö pieni auto voisi vaan olla pieni, tila-autot on erikseen. Jostain on kantautunut huhuja, että smarttiakin suunniteltaisiin nelipaikkaisena - idea menee kokonaan pieleen sanon minä!

[skula]

No on kyllä aika kamala...

Ei sovi pikkufiiuun takaovet, eikä se sitten ole enää pidennettynä samanlainen tyylikäs pikkuauto. Mikä ihmeen suurennusinto näiden pienien autojen kanssa aina on? Eikö pieni auto voisi vaan olla pieni, tila-autot on erikseen. Jostain on kantautunut huhuja, että smarttiakin suunniteltaisiin nelipaikkaisena - idea menee kokonaan pieleen sanon minä!

Eikö Smarttia ole jo Smart4Four 

[loft]

Joo oli, se on kuopattu jo muutama vuosi sitten. Sehän oli aika erinäköinen kuin kaksipaikkainen "martti".

[loft]

Avaudunpa nyt tähän, koska ketuttaa

Sain reilu viikko sitten päähäni tilata smartin tilalle Fiat 500:sen. Ei siinä mitään, olen ko. autosta haaveillut jo kauan ja se on mielestäni mainio pakkaus. No, paperit allekirjoitettiin ja seuraavana päivänä ilmestyneestä Tuulilasista sain lukea, että fiiuun on tulossa uudet kaksisylinteriset moottorit http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/fiat-500-paluu-kaksisylinteriseen

Moottorit tulevat myyntiin Italiassa syyskuussa, muualla Euroopassa myöhemmin. No, eihän sitä tiedä koska on tuo myöhemmin, mutta olisinhan minä voinut hetken odottaakin. Ja mikä itseäni hatuttaa vielä enemmän, faceliftistäkin on ollut huhua: http://www.mibz.com/13820-fiat-500-to-get-minor-facelift-this-fall.html Jotenkin kauheassa autokuumeessa kaikki nämä asiat ovat menneet ohi, vaikka olenkin viettänyt netissä tuntikausia ihailemassa viissatasta ja katselemassa minkälaisia teippejä sitä tilaisi auton kylkeen... Myyjältäkin kysyin, koska on tulossa uusi malli tai facelift, ja kirkkain silmin kehtasi väittää että eihän nyt vielä, kyseessä on tuore malli!

Mutta on se silti niin hieno vaikka olisikin jo vanha tullessaan


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Urlaub]

Tuulilasista sain lukea, että fiiuun on tulossa uudet kaksisylinteriset moottorit

Millaistokohan ääntä kaksisylinterinen auton moottori pitää?

Kolmepyttyisethän pörisevät kivasti verrattuna rivinelosen rahinoihin. Samaa pörinää on myös viitoskoneissa kuten Volvoissa, mutta niissä ei välity moottorin tärinät auton koriin niinkuin kolmepyttyisissä tahtoo käydä.

[Tikka]

Ja mikä itseäni hatuttaa vielä enemmän, faceliftistäkin on ollut huhua: http://www.mibz.com/13820-fiat-500-to-get-minor-facelift-this-fall.html

No enpä usko, että Fiat 500:n kaltainen auto muutuisi faceliftissä juuri yhtään. Joku valoumpion sävy ehkä vaihtuu, mutta tuskinpa juuri paljoa sen kummaisempaa. Odota vain innolla uutta vanhaa 500:sta

[Arcca]

Millaistokohan ääntä kaksisylinterinen auton moottori pitää?

Kolmepyttyisethän pörisevät kivasti verrattuna rivinelosen rahinoihin. Samaa pörinää on myös viitoskoneissa kuten Volvoissa, mutta niissä ei välity moottorin tärinät auton koriin niinkuin kolmepyttyisissä tahtoo käydä.

Ihme kyllä TL ei ota juuri kantaa sävyyn, vain äänentasoon ja värinöiden määrään. Kokonaisvaikutelmaksi mainitaan muistuttavan modernia pikkudieseliä.

Myyjältäkin kysyin, koska on tulossa uusi malli tai facelift, ja kirkkain silmin kehtasi väittää että eihän nyt vielä, kyseessä on tuore malli!

Mutta on se silti niin hieno vaikka olisikin jo vanha tullessaan

On se ikävää ettei noihin myyjiin voi oikein yleensä luottaa tämäntyyppisissä asioissa, puhuvat asiat itselle myönteiseksi. . Aina joutuu ottamaan kaikki netistä itse selville ettei joudu "kusetetuksi".

No ei sillä, viestistäsi paistaa aito innostus 500:sta kohtaan ja ei kannata noiden pikkuasioiden mieltä pilata. TL:n testin mukaan ei tuo 2-sylinterinen nyt niin erinomaiselta edes tunnu. Mitä faceliftiin tulee niin 500:nhan "retroklassikkona" voi mennä jopa huonompaan suuntaa jos sitä modernisoidaan väärin.
Esimerkikkinä mielestäni-ei-niin-onnistuneesta-faceliftista meidän entinen Polo 9N "mersun valoilla" oli persoonallisempi kuin sen jälkeen tullut facelift 9N3. On 9N3:kin ihan hyvä.

Ei muuta kuin iloista odotusta!

[Urlaub]

No enpä usko, että Fiat 500:n kaltainen auto muutuisi faceliftissä juuri yhtään. Joku valoumpion sävy ehkä vaihtuu, mutta tuskinpa juuri paljoa sen kummaisempaa.

Aivan, olihan New Beetlenkin face lift siinä, että peilien koteloihin tuli vilkut ja takavalot muuttuivat kirkkaiksi. Siinä kaikki, joista fl:n erottaa alkuperäisestä. Toki siinä taisi hieman puskureiden muodot muuttua, mutta ei mitään radikaalia.

Samoin Minin kohdalla, eikä puhuta edes face liftistä vaan kokonaan uudesta mallisukupolvesta.

[Wekotin]

Mutta on se silti niin hieno vaikka olisikin jo vanha tullessaan

Komppaan tätä. Erityisesti 500 Abarth Esseesse jollainen on pari kertaa tullut vastaakin on kyllä jotain se. Uusi Bravokin säväyttää joka kerta kun sen näkee.

[loft]

No enpä usko, että Fiat 500:n kaltainen auto muutuisi faceliftissä juuri yhtään. Joku valoumpion sävy ehkä vaihtuu, mutta tuskinpa juuri paljoa sen kummaisempaa. Odota vain innolla uutta vanhaa 500:sta

No ei sillä, viestistäsi paistaa aito innostus 500:sta kohtaan ja ei kannata noiden pikkuasioiden mieltä pilata. TL:n testin mukaan ei tuo 2-sylinterinen nyt niin erinomaiselta edes tunnu. Mitä faceliftiin tulee niin 500:nhan "retroklassikkona" voi mennä jopa huonompaan suuntaa jos sitä modernisoidaan väärin.
Ei muuta kuin iloista odotusta!

Tällä tavalla minäkin asiaa järkeilin, ja noissa "salakuvissa" joita linkitin on teippauksia vain etuosassa. Ja jotenkin on vaikea tosiaan kuvitella, että mitään isoa muutosta olisi tulossa. Se on jo täydellinen

Fiatin tekniikka ja laatu ovat mulle tuntemattomia, en ole koskaan ennen haksahtanut merkkiin enkä juuri seuraillutkaan. Kolmen vuoden takuu kuitenkin on, kaipa sen turvin voi ajella kohtuullisen huolettomasti. Koeajossa viissatanen kyllä tuntui yllättävän jämerältä ja vakaalta. Robottiautomaatti on ainakin parempi kuin smartissa, toisaalta se ei ole paljon se... no, varmasti kaupunkipyöritykseen ok. Manuaalia en kuitenkaan huoli.

Kaksisylinterinen kiinnostaa, koska tehoa ja vääntöä luvataan enemmän pienemmällä kulutuksella ja päästöillä. Toisaalta moottorin valmistuskustannukset lienevät korkeammat mikä taas näkyy auton hinnassa. Ovatko päästöt kuitenkaan niin paljon alhaisemmat että vaikutus autoveroon olisi järin suuri. Kyllä vajaa 21 tonnia tämän kokoisesta autosta alkaa olla mun kipurajoillani, varsinkin kun Yeti on reilun kuukauden vanha...

Laatuvaikutelma ulkoa ja sisältä oli hyvä, sisällä on kivaa retrohenkeä moderneissa kuorissa. Valitsin vaalean ratin ja kojelaudan, se tuo raikkautta ja näytti uudenlaiselta silmääni (en tiedä oliko alkuperäisessä 500:ssa tällainen?). Eilen näin ko. autoliikkeen pihalla varmaan juuri autorekasta alasajetun valkoisen fiiun, se näytti todella hyvältä kromisomisteineen ja lasikattoineen 

[Wekotin]

Fiatin tekniikka ja laatu ovat mulle tuntemattomia, en ole koskaan ennen haksahtanut merkkiin enkä juuri seuraillutkaan. Kolmen vuoden takuu kuitenkin on, kaipa sen turvin voi ajella kohtuullisen huolettomasti.

Veljen Bravo on ainakin toiminut tekniikan puolelta täysin. Vasen etujarrulevy jouduttiin alussa vaihtamaan ja se on ollut muistaakseni ainoa oikea ongelma. Useammin olen Golfin kanssa joutunut käymään takuuasioissa. Fiatissa takuu tosiaan 3 vuotta +2 lisää moottorille ja vaihteistolle (ainakin vielä vuosi sitten) joten suht rauhassa saa körötellä.

[jussir]

Millaistokohan ääntä kaksisylinterinen auton moottori pitää?

Kolmepyttyisethän pörisevät kivasti verrattuna rivinelosen rahinoihin. Samaa pörinää on myös viitoskoneissa kuten Volvoissa, mutta niissä ei välity moottorin tärinät auton koriin niinkuin kolmepyttyisissä tahtoo käydä.

Siinä pari äänitystä:

Fiat 500 TwinAir ja

Il sound del nuovo Fiat TwinAir


Kyllä Aygo/C/107:n kolmesylinterinen kuulostaa paljon paremmalta:

Toyota Aygo standard exhaust sound ja

Toyota Aygo Exhaust Flyby

[loft]

Ihme pörinää  Mun korviin kuulostaa ihan naapurin pojan mopolta. No, smart pitää myös aika eksoottista ääntä, välillä tulee hassuja tuhahduksia ja säksätystä.

[PEEVELI]

Yksi työkaverini on ajellut viime ajat viisivuotiaalla Puntolla, on pelannut ongelmitta ja ajaa joka päivä pitkähkön työmatkan sillä. Nyt hänellä oli haussa uusi auto, ja päätyi uuteen Bravo 120 t-jet Dynamiciin, hintaan 14.900 euroa! Sai sen tuolla hinnalla, miehensä on Autokeskuksessa töissä. Siis tänäkin päivänä voi saada alle upouuden Golf-kokoluokan kärryn, jossa tehoja 120 hv, vääntöä 206 Nm, nahkainen monitoimiratti jne, 3 v. takuu hintaan 14.900 euroa. Vaikka Fiat nyt ei ole automaailman kruunu eikä statukseltaan hulppea, niin taatusti tarjoaa peittoamattoman hinta-laatu-suhteen. Autoja on ollut saatavilla vain muutamia, ja tiettyinä väreinä, enkä tiedä tuleeko tuosta edes virallista kampanjaa.

[Markku J]

Todella edullinen tuo Bravo on, eikä hiljattain Hesarissa ollut Pandan tarjouskaan hullumpi ole, 9990 eur ilmastoinnilla varustettuna. Halpoja kilometrejä tuollaisella ajaisi ja Panda sinällään riittäisi useimmille kakkosautoksi. Lomareissuilla niitä on tullut vuokrattua ja hommansa ovat hyvin hoitaneet.

[Vmatti]

Ite ostin kanssa poitsulle tollaisen uuden Fiat Punto Dynamic 1.2 "kaikilla herkuilla" viisi vuotta sitten ja aivan loistavasti pelannut tänne asti.
Toimii talvellakin kuin parempikin auto - todella tyytyväinen tuohon ostokseen.
Eihän toi mikään nuoremman jannun unelma tuunausauto oo kylläkään, mutta jos tyytyy siihen että pitää päässä paikasta A paikkaan B ilman ylimääräisiä kiemuroita niin hyvin ajaa asian. Uus on aina uus.
Ja lisäyksenä vielä, että käyttö on 90% kehäkolmosen sisäpuolella.

[Urlaub]

Yksi työkaverini on ajellut viime ajat viisivuotiaalla Puntolla, on pelannut ongelmitta ja ajaa joka päivä pitkähkön työmatkan sillä. Nyt hänellä oli haussa uusi auto, ja päätyi uuteen Bravo 120 t-jet Dynamiciin, hintaan 14.900 euroa! Sai sen tuolla hinnalla, miehensä on Autokeskuksessa töissä. Siis tänäkin päivänä voi saada alle upouuden Golf-kokoluokan kärryn, jossa tehoja 120 hv, vääntöä 206 Nm, nahkainen monitoimiratti jne, 3 v. takuu hintaan 14.900 euroa. Vaikka Fiat nyt ei ole automaailman kruunu eikä statukseltaan hulppea, niin taatusti tarjoaa peittoamattoman hinta-laatu-suhteen. Autoja on ollut saatavilla vain muutamia, ja tiettyinä väreinä, enkä tiedä tuleeko tuosta edes virallista kampanjaa.

Mielenkiintoista tarinaa, mutta kerro toki, paljonko sellainen Viiatti on ov-hinnaltaan.

Aro-yhtymällä on iät ja ajat ollut melkoisen hyvät henkilökuntaedut. Aikoinaan tuttava oli töissä Katepalilla, siis siinä kattohuopafirmassa, joka on myös Arojen bisneksiä, niin hän vaihtoi kerran vuodessa autonsa uuteen käytännössä nollan käsirahalla. Uusi auto oli aina luovutuksessa kesäloman ensimmäisenä päivänä.    Se tosin oli 90-lukua, eikä autojen hinnat vielä tippuneet nykyiseen tahtiin.

[Qrmu]

Mielenkiintoista tarinaa, mutta kerro toki, paljonko sellainen Viiatti on ov-hinnaltaan.

Ovh on 18 500e. 19% tarjous on jo ihan kohtuullinen.

[Late99]

Tuosta Bravo-kampanjasta... Kyllähän se ihan "virallinen" näyttäisi olevan:
http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/suurella_bannerilla/20101223_fiat_bravo_tarjous_joka_ei_toistu/

En sit tiiä myyvätkö eioota vai onko autoja vielä...

Itelläkin tässä kakkosauton hankinta alkaa olemaan taloprojektin valmistumisen myötä ajankohtainen ja kyllähän tuo jo aika halpa on... Pitääköhän sitä käydä ko. liikkeessä pyörähtämässä maanantaina ja kysäsemässä jos autoja vielä löytyy? Ei se kyllä suuremmin syksyllä koeajossa omistamisen haluja herättänyt, aika tasapaksu suoritus vaikka 150hp Sport tuo koeajettu yksilö oli. Lisäksi kytkin aiheutti epämääräisyydellään harmaita hiuksia rakkaalle paremmalle puoliskolleni.

[Arcca]

Tuosta Bravo-kampanjasta... Kyllähän se ihan "virallinen" näyttäisi olevan:
http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/suurella_bannerilla/20101223_fiat_bravo_tarjous_joka_ei_toistu/

En sit tiiä myyvätkö eioota vai onko autoja vielä...

Ohhoh, on kyllä hyvä tarjous kun ottaa huomioon että Bravo ei ole pikkuauto, tuossa on ilmastointi ja ESP! Bravon ulkonäkökin on aika kohdillaan...

[väinämöinen]

Meidän pihassa käväisi jouluna kuvanmukainen Fiat Abarth 500
1.4 16-v Turbokone,135Hp. Mukava aikamiespojan leikkikalu

[Wekotin]

Meidän pihassa käväisi jouluna kuvanmukainen Fiat Abarth 500
1.4 16-v Turbokone,135Hp. Mukava aikamiespojan leikkikalu

Hieno peli. 

[Urlaub]

Ohhoh, on kyllä hyvä tarjous kun ottaa huomioon että Bravo ei ole pikkuauto, tuossa on ilmastointi ja ESP! Bravon ulkonäkökin on aika kohdillaan...

Pakkotilassa myyvät vanhaksi käyvät autot pois, kun ei kauppa ole käynyt normaalihinnoilla.

Taustalla on siirtyminen euro4 -> euro5 päästönormeihin ensi vuoden alusta. Tuollaista alennus-Fiiatti ei enää 31.12.2010 jälkeen saa kilpiin millään ilveellä.

Ei silti, etteikö olisi hyvä tarjous, jos tuollaista Fiiattia halajaa. Käyttäjälle ei liene merkitystä onko auto euro4 vaiko 5.

[Arcca]

Pakkotilassa myyvät vanhaksi käyvät autot pois, kun ei kauppa ole käynyt normaalihinnoilla.

Taustalla on siirtyminen euro4 -> euro5 päästönormeihin ensi vuoden alusta. Tuollaista alennus-Fiiatti ei enää 31.12.2010 jälkeen saa kilpiin millään ilveellä.

Ei silti, etteikö olisi hyvä tarjous, jos tuollaista Fiiattia halajaa. Käyttäjälle ei liene merkitystä onko auto euro4 vaiko 5.

Tuo tietty pilaa hieman tarjouksen ilosanomaa jos se on rekisteröitävä tämän vuoden puolella. No eipä itselle ole autoa tarvis, jos olisi, niin menisi Fiat ensi kerran harkintaan

Meidän pihassa käväisi jouluna kuvanmukainen Fiat Abarth 500
1.4 16-v Turbokone,135Hp. Mukava aikamiespojan leikkikalu

Abarth on sana joka aina säväyttää. Tuollaisen Suomeen saaminen taisi/taitaa vaatia aikamoisia ponnisteluja, erään tuontitarinan muistan Abarth 500:n tuonnista lukeneeni.
Ei taida olla vieläkään tuontiohjelmassa?

[Wekotin]

No eipä itselle ole autoa tarvis, jos olisi, niin menisi Fiat ensi kerran harkintaan

Sama täällä. Pidän Fiatin tai Alfan kyllä mahdollisena vaihtoehtona Golfin seuraajalle kunhan VAG pitää näppinsä irti siitä.

[väinämöinen]

Abarth on sana joka aina säväyttää. Tuollaisen Suomeen saaminen taisi/taitaa vaatia aikamoisia ponnisteluja, erään tuontitarinan muistan Abarth 500:n tuonnista lukeneeni.
Ei taida olla vieläkään tuontiohjelmassa?

En tarkemmin tiedä kuinka on Suomeen tuotu mutta on Suomen kilvissä ja vieläpä työsuhdeauto.
Kyseinen Abarth liikkuu enimmäkseen Porissa.

[Wekotin]

Turun alueella pyörii ainakin yksi abarth 500 esseesse.

[Arcca]

Tässä linkki missä on mielenkiintoista tarinaa erään henkilön Abarth 500 Esseesse:n hausta, kokemuksia ja muutakin abarth tietoa.