Tarvikevanteet ja takuu

[repe59]

mix pitäs huomata, näyttelyesine? no ihan sama mulle, miä kattelen mieluummi vaix kaunista luontoo, tai naisii

[pikkuvika]

Fordissa ei menneet kierot jarrulevyt  (4kpl) takuuseen, koska autossa oli tarvike vanteet.

[rob-s]

Fordissa ei menneet kierot jarrulevyt  (4kpl) takuuseen, koska autossa oli tarvike vanteet.

Aika kaukaa haettua jälleenmyyjältä, tuskin mikään lainvoimainen hylkysyy. Toisaalta kuluttajana sitä on siinä vaiheessa aika heikoilla.

[Zaasa]

Ensimmäisestä uudesta autostani Fiestasta jarrulevyt meni kieroksi. Jouduin taistelemaan saadakseni takuutyönä uudet koska Fiestassa oli tarvikealut.Levyt vaihdettiin takuuna,huoltopäälikkö ilmoitti olevan Fordilta viimeinen kerta kun autoon jossa on tarvikevanteet tehdään jarrulevyjen vaihto takuutyönä.

[Karvis]

Aika kaukaa haettua jälleenmyyjältä, tuskin mikään lainvoimainen hylkysyy. Toisaalta kuluttajana sitä on siinä vaiheessa aika heikoilla.

Maahantuojan pitäisi tuossavaiheessa todistaa että levyjen vääntyminen johtui juuri vanteista, jos kiinnityspinnat on suorat niin vanteet ei voi asiaan vaikuttaa millään tavalla.
Kaikenlaisia selityksiä sitä kuuleekin että takuut saataisiin evättyä, aivan sama asia jos alettaisiin väittämään moottorivaurion johtuneen tankkaamisesta asemalla x, kun maahantuojan mielestä olisi pitänyt käyttää asemaa y

e: Takuuehdothan tulee auton mukana, kielletäänkö niissä tarvikevanteiden käyttö? Rohkenen väittää että sellaista pykälää ei papereista löydy...

[Antza]

Kaikenlaisia selityksiä sitä kuuleekin että takuut saataisiin evättyä, aivan sama asia jos alettaisiin väittämään moottorivaurion johtuneen tankkaamisesta asemalla x, kun maahantuojan mielestä olisi pitänyt käyttää asemaa y

Isälläni oli 80-luvulla Jetta johon tehtiin jotain venttiiliremonttia. Auto ei ollut kovin vanha mutta itse piti osallistua ainakin osittain kustannuksiin kun autoa oli tankattu vääränmerkkisellä (Shell) polttoaineella.

Että tämäkin on jo nähty..

[Zaasa]

e: Takuuehdothan tulee auton mukana, kielletäänkö niissä tarvikevanteiden käyttö? Rohkenen väittää että sellaista pykälää ei papereista löydy...

Takuuehdoissa selkeästi sanotaan mikäli auton alustaan tai moottorin ohjainlaitteeseen tehdään muutoksia niin auton takuu ei ole voimassa. Tarkoittanee mm. ET:n muutosta,ylikoon vannetta,jousituksen muutoksia.
Mahd. vian ilmetessä vaikeuksia takuun kanssa saattaa tulla,kuten Audin ohjaungelma keskustelusta voi lukea.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934

[Arcca]

^Eikö nyt kannattaisi tehdä ero ET muutoksella ja tarvikevanteilla, se ei ole sama asia?

Meilläkin on suorasovite Etabeta tarvikevanteet skodassa ja ET:kin on niissä sama kuin alkuperäisissä. En jaksa uskoa että nuo olisi showstopperit mihinkään takuuasiaan, mutta olen samaa mieltä jos esim ET muuttuu niin asia on ihan eri.

(Pakko kehaista noita Etabetoja. Vaikka ovat talvikäytössä, niin ovat melkeinpä paremmin säilyneet kun kesärenkaiden "skoda" vanteet).

[SNG]

Pisteet kanssa täältä Etabetan tarvikealuille (Suorasovitteiset, ainakin liki vakio ET:llä). Helppo pitää puhtaana tuo Etabetan Tettsutt-malli, ja ulkonäkö virheetön vuosien talvikäytönkin jälkeen. Alkuperöisvanteet paljon huonommassa kunnossa pinnaltaan, vaikka olleet kesäkäytössä.

BBS:iin ei ole varaa

[Kasis]

Takuuehdoissa selkeästi sanotaan mikäli auton alustaan tai moottorin ohjainlaitteeseen tehdään muutoksia niin auton takuu ei ole voimassa. Tarkoittanee mm. ET:n muutosta,ylikoon vannetta,jousituksen muutoksia.
Mahd. vian ilmetessä vaikeuksia takuun kanssa saattaa tulla,kuten Audin ohjaungelma keskustelusta voi lukea.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934

Onko jossain valmistajan papereissa(käyttikset tms.) selkeästi kerrottu millä et:llä olevia vanteita kussakin autossa saa/tulee käyttää?

[Zaasa]

Onko jossain valmistajan papereissa(käyttikset tms.) selkeästi kerrottu millä et:llä olevia vanteita kussakin autossa saa/tulee käyttää?

Manuaalista löytyy rengas/vannekoot.

[hapelton1]

Levyt vaihdettiin takuuna,huoltopäälikkö ilmoitti olevan Fordilta viimeinen kerta kun autoon jossa on tarvikevanteet tehdään jarrulevyjen vaihto takuutyönä.

Valitettavaa näissä tarinoissa on se, että jotkut vielä uskovat niitä. Kierot levyt voi olla vaikea saada takuuseen, mutta tarvikevanteet eivät liity tähän ollenkaan.

Mistä jos auto tulee peltivanteilla tehtaalta, tuleeko silloin maahantuoja puolella vastaan levyjen suhteen?

[Karvis]

Manuaalista löytyy rengas/vannekoot.

Mutta löytyykö sallituja ET lukuja? Mielestäni esim. Superbin ohjekirjasta ei kyseisiä tietoja löydy, lisäksi joihinkin malleihin saa ihan alkuperäisvarusteena usealla eri ET:llä olevia vannevaihtoehtoja.

[Kasis]

Pisteet kanssa täältä Etabetan tarvikealuille (Suorasovitteiset, ainakin liki vakio ET:llä). Helppo pitää puhtaana tuo Etabetan Tettsutt-malli, ja ulkonäkö virheetön vuosien talvikäytönkin jälkeen. Alkuperöisvanteet paljon huonommassa kunnossa pinnaltaan, vaikka olleet kesäkäytössä.

BBS:iin ei ole varaa

Touranissa meillä oli kesärenkaissa orkkis vanteet ja talvella taas Etebeta Tettsut.
Orkkis vanteisiin alkoi muodostumaan "hapettumaa"(kiitos tiesuolan) hiottuihin kaistaleisiin vaikka eivät olleet käytössä talvella. Etabetat olivat kuin pakasta vedetyt, vaikka kokivat Suomen talvet.
Volkkarin maalatuista vanteista lähes kaikki soveltuu myös talvikäyttöön.

Osa tarvikevanteiden maahantuojista/valmistajista mainitsee netissä(ainakin), mitkä mallit soveltuu myös talvikäyttöön.

Audin ohjausongelmassa maahantuojan tai valmistajan on turha vedota vääriin vanteisiin. Vikahan ilmenee myös(yleensä) autossa, joissa on tehtaalta tulleet orkkis vanteet.
Aika munatonta syyttää renkaita/vanteita ja jopa kuljettajaa, jos syy on valmistajassa.
Vastuu pitää kantaa, vaikka kysymys onkin rahasta.

[Kasis]

Manuaalista löytyy rengas/vannekoot.

Nuo löytyy, mutta en ole törmännyt et lukuihin.
Toki voi olla, etten ole lukenut manuuaalia riittävän tarkasti.

[hapelton1]

.

[Geoman]

Lain mukaan raideväliä saa muuttaa 30 mm eli ET:tä (offset) voi muuttaa 15 mm per vanne. Muutettaessa ET:tä siirtyy renkaan kuormituspainopiste muutoksen verran sivuun. Kuormitus ohjauslaitteisiin muuttuu "epäkeskiseksi". mikäli ET:tä muutetaan pitäisi harkita myös ohjauskulmien muuttamista. ET-muutos saattaa olla tarpeen, jos asennetaan "ylileveitä renkaita".

Minä kyllä unohtaisin ET:muutokset, keskinavan muovisovitteet ja erilaiset vannekohtaiset pultit. Ymmättän hyvin, jos takuu ei ole voimassa tehtäessä ET muutoksia. Yleensä ainakin saksalaisilla on vanteiden mukan TUV-todistus, jsossa kerrotaan mihin autoihin vanne on hyväksytty.

[Zaasa]

Mutta löytyykö sallituja ET lukuja? Mielestäni esim. Superbin ohjekirjasta ei kyseisiä tietoja löydy, lisäksi joihinkin malleihin saa ihan alkuperäisvarusteena usealla eri ET:llä olevia vannevaihtoehtoja.

Golfin manuaalista näin:
6J*15ET 43
6J*16ET 48
6J*17ET 48
Vähän joutui etsimään,ei löydy teknisistä tiedoista niin selkeästi kuin ennen.

Lisäksi huomasin seuraavan maininnan. Varusteet joita autoon asennetaan pitää olla Volkswagenin hyväksymiä.Sellaisten tuotteiden,joita VW ei ole hyväksynyt,luotettavuutta,turvallisuutta ja sopivuuttaa VW ei pysty arvioimaan.Sen vuoksi VW ei vastaa näistä tuotteista,myöskään vaikka ne olisivat virallisen tarkastuslaitoksen tarkastamia tai viranomaisten hyväksymiä.

Tällä lausumalla rajataan myös takuuta lisävarusteiden osalta

[Karvis]

Eli Golfin kohdalla ihan valmistaja itsekin poikkeaa ET-luvuissa 5mm, sama tilanne on Superbissa jossa alkuperäisten vanteiden ET vaihtelee välillä 45-49mm. Jos noissa rajoissa pysytään niin ei maahantuojalla ole mitään eväitä lähteä eväämään takuuta vaikka vanteet olisikin mallia tarvike.

[T5ID]

Eli Golfin kohdalla ihan valmistaja itsekin poikkeaa ET-luvuissa 5mm

Ei poikkea, vaan korjaa erikokoisten renkaiden leveyden aiheuttaman muutoksen, 195/15 --> 205/16.

Tuo sallittu 15 mm muutos ET:ssä on niin suuri, ettei jousitus ja ohjaus toimi likimainkaan tehtaan suunnittelemalla tavalla.

[hapelton1]

Ei poikkea, vaan korjaa erikokoisten renkaiden leveyden aiheuttaman muutoksen, 195/15 --> 205/16.

Mikäs rooli rengasprofiilille sitten jää, jos et hoitaa tämän tehtävän?

[vorkki]

Fordissa ei menneet kierot jarrulevyt  (4kpl) takuuseen, koska autossa oli tarvike vanteet.

Olen ihan viime aikoina tosiaan Ford- ja Alfa Romeo -jälleenmyyjällä kuullut että tulee takuuongelmia jos ei osta talvirenkaille alkuperäisvanteita. Alustan osalta takuu siis jälleenmyyjän ilmoituksen osalta on kuitattu jos alle laitetaan tarvikevanteet. Jopa leasing-yhtiöt tuntuvat tietävän että toisiksi vanteiksi näihin kelpaa vain alkuperäiset.

Tämän tietysti voi asiakas koeponnistaa jos ongelmia tulee... ja jos jaksaa nähdä vaivaa.

[Karvis]

Ei poikkea, vaan korjaa erikokoisten renkaiden leveyden aiheuttaman muutoksen, 195/15 --> 205/16.

Tuo sallittu 15 mm muutos ET:ssä on niin suuri, ettei jousitus ja ohjaus toimi likimainkaan tehtaan suunnittelemalla tavalla.

Miten se renkaan leveys vaikuttaisi asiaan? ET kertoo vanteen kiinnityspinnan poikkeaman keskilinjasta, ei se keskilinja siitä muutu mihinkään vaikka renkaan leveys muuttuisikin

[JHS]

Miten se renkaan leveys vaikuttaisi asiaan? ET kertoo vanteen kiinnityspinnan poikkeaman keskilinjasta, ei se keskilinja siitä muutu mihinkään vaikka renkaan leveys muuttuisikin
(Em. teksti on lainaus aiemmasta, mutta tuli jostain syystä samalla fontilla, kuin allaoleva)

Golfin alkuperäisissä vanteissa on eri et-lukuja vanteen ja renkaan leveyden kasvaessa, koska näin halutaan varmaankin? säilyttää renkaan ja vanteen ulkoreuna eri leveyksillä suhteessa lokasuojan kaareen suurinpiirtein samalla etäisyydellä.  Esim. perusrenkaan 195/65 15 et 43  kuuden tuuman vanteen vaihtuminen seitsentuumaiseksi koossa 225/45/17 toisi samalla 43 et:llä vannetta ulospain 12mm.  Siksikö 7" vanteessa on et n. 50, jolloin muutos ulospäin on vain 5mm?
Et:n muutos suuremmaksi pienentää oheisen liitteen mukaan negatiivista olkapoikkeamaa.    http://www.clubprotege.com/forum/attachment.php?attachmentid=41640&stc=1&d=1268630069

[pomo]

Irse en ole kuullut muiden kun foordin keksineen tälläisen syyn jättää taluukorjauksia tekemättä! Kaikkia ne keksii...

[JHS]

Korjaus aiempaan viestiini:  et:n muutos suuremmaksi tietenkin suurentaa negatiivista olkapoikkeamaa....   Millaisilla muutoksilla sitten on käytännön vaikutusta alustageometriaan ja ajo-ominaisuuksiin?    Jos valmistajalla on omissa vanteissaan tietyt et-rajat,  niihin  voinee vedota puolin tai toisin.

[T5ID]

Miten se renkaan leveys vaikuttaisi asiaan? ET kertoo vanteen kiinnityspinnan poikkeaman keskilinjasta, ei se keskilinja siitä muutu mihinkään vaikka renkaan leveys muuttuisikin

Katsokaapa, millainen väli on etutolpan ja renkaan välissä vakiopyörässä. Ei kestä leventää senttiäkään sisäänpäin. Samoin etupyörien camber ( vähänkään lisää negatiiviselle) vie pyörän hankaamaan tolppaa. Eli ET:tä kasvattamalla saadaan varjeltua ohjausvarret, tukivarret ja etujousitus, mutta lisätään merkittävästi jousittamatonta massaa. Tämä johtaa jousituksen toiminnan muutokseen.

[Taky]

... tulee takuuongelmia jos ei osta talvirenkaille alkuperäisvanteita.

Talvirenkaille?
Kesällä kelpaa mikä vain?

[vorkki]

Talvirenkaille?
Kesällä kelpaa mikä vain?

Tarkoitin lähinnä tilannetta että auton mukana jo tulee kesärenkaat alkuperäisvanteilla

[Karvis]

Katsokaapa, millainen väli on etutolpan ja renkaan välissä vakiopyörässä. Ei kestä leventää senttiäkään sisäänpäin. Samoin etupyörien camber ( vähänkään lisää negatiiviselle) vie pyörän hankaamaan tolppaa. Eli ET:tä kasvattamalla saadaan varjeltua ohjausvarret, tukivarret ja etujousitus, mutta lisätään merkittävästi jousittamatonta massaa. Tämä johtaa jousituksen toiminnan muutokseen.

Tuokin riippuu autosta onko rengasta varaa viedä sisäänpäin, Superbissa oli hienosti tilaa pitää ET vakiona vaikka vanteen leveys kasvoi 1,5".