Octavia 1.2 TSI kokemuksia

[TGO]

Täälläkin tuli EPC-merkkivaloa, Engine Fault-viestejä ja tehot hävisi. Tuon kampanjakorjauksen tekivät sitten pajalla. Ã,,rsyttää kun eivät olleet tehneet viime huollossa, vaikka silloin näitä vikoja jo oli monella.
Ã,,rsyttää aina säätää ylimääräisiä huoltokeikkoja..

[malx]

Uuden 1.2 TSI:n tyytyväinen omistaja ilmoittautuu.

Parin tankillisen perusteella auto on varsin vähäruokainen verrattuna edelliseen crossoveriin.

Saattovalojen logiikkaan on kuitenkin vielä totuteltava tai selvitettävä saisiko sen kytkettyä pois päältä.

Muuten ensivaikutelma on pelkästään positiivinen, varsin mukavan oloinen kulkine.

[VAG!]

Saattovalojen logiikkaan on kuitenkin vielä totuteltava tai selvitettävä saisiko sen kytkettyä pois päältä.

Ã,,rsyttääkö ksenonien räpsyminen? Jos se on ongelma, niin VCDS:llä voi vaihtaa sumarit saattovaloiksi. Tai siis luulisin niin, kun ainakin Superbissa voi tämän modauksen tehdä.

Ja eikös saattovalot saa Maxi-Dotista pois päältäkin, jos niitä ei halua käyttää?

[Zaasa]

Ja eikös saattovalot saa Maxi-Dotista pois päältäkin, jos niitä ei halua käyttää?

Saa pois.
Kummastakin Ocustani olen ottanut saattovalot pois käytöstä Maxi-Dotista.

[TPi]

Ã,,rsyttääkö ksenonien räpsyminen? Jos se on ongelma, niin VCDS:llä voi vaihtaa sumarit saattovaloiksi. Tai siis luulisin niin, kun ainakin Superbissa voi tämän modauksen tehdä.

Sama muutos onnistuu myös Octaviassa 

[malx]

Ã,,rsyttääkö ksenonien räpsyminen? Jos se on ongelma, niin VCDS:llä voi vaihtaa sumarit saattovaloiksi.

No sepä juuri. Laitoin piuhan tilaukseen ja aloittelen pikkuhiljaa tutustumaan tähänkin puoleen.

Saa pois. Kummastakin Ocustani olen ottanut saattovalot pois käytöstä Maxi-Dotista.

Sieltähän ne saattovalojen täpät tosiaan löytyivät suoraan valikosta.

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä!

[mabe]

Nyt kun tuo sotka odottaa parkkiksella, niin kysellään polttoainelämmittimestä.

Pärjääkö tuon 1.2tsi koneen kanssa 4kW kiukaalla vai pitäisikö pistää samantien 5kW kun hintaeroa on satanen?

Farkku on auto ja muksuja kuskataan, lämpö on toivottavaa.

Hakusessa ajastava kaukosäädin, eli htm100 tai easystart r+. Menee 2000e alueelle hinnat.

[Karvis]

Nyt kun tuo sotka odottaa parkkiksella, niin kysellään polttoainelämmittimestä.

Pärjääkö tuon 1.2tsi koneen kanssa 4kW kiukaalla vai pitäisikö pistää samantien 5kW kun hintaeroa on satanen?

Farkku on auto ja muksuja kuskataan, lämpö on toivottavaa.

Hakusessa ajastava kaukosäädin, eli htm100 tai easystart r+. Menee 2000e alueelle hinnat.

Onko kyseessä uusi auto? Nykyäänhän tuossa pikkulohkossa on ptc-lämmitin apuna, joten webasto ei lienee välttämätön varuste ajonaikaiseen lämmöntuottoon.

Mutta jos kaipaat sitä esilämmitykseen niin ota isompitehoinen, hintaero on niin pieni ja isompi jaksaa paremmin kovilla pakkasilla.

[mabe]

Uusi on ja esilämmitykseen tulee, ei niinkään ajonaikaiseen kun tosiaan on PTC.

Sain riittävän hyvän tarjouksen, 1850e htm100 kakella 5kW joten semmoinen tulee ensi viikolla kiinni. Onpahan lämpöä tarjolla kun kaipaa.

Kiitos avusta.

[Octavia 1.2]

Onko muilla näitä kokemuksia Octavia 1.2:sta DSG:llä. Itsellä 10kk ollut ja 17tkm mittarissa:

- ovien tiivisteet vuotavat ja molempien etuovien etuosien tiivisteissä on pieni "klunssi", jonka alueella kumi on kovaa / erilaista. Tuosta kohdasta uskon vettä tihkuttavan. Ovia on yritetty takuuna säätää, mutta taitaa olla edelleen vikaa. Onko muilla tätä?

- kuormalla auton moottori tuntuu kesyltä - mitä muuta voi 1.2 litraiselta odottaa

- en uskalla hommata autoon vetokoukkua veneen vetämistä varten, koska auton kevyt omapaino ja pieni moottori askarruttavat

- DSG vaihteisto toiminut hienosti ja samoin lämpenee talvellla ok

- Uutena tehty ruostesuojaus saattaa vaikuttaa siihen, että auto mukavan hiljainen ja "taksimainen"

Yleisesti tyytyväinen autoon.

[malx]

Moro,

- en uskalla hommata autoon vetokoukkua veneen vetämistä varten, koska auton kevyt omapaino ja pieni moottori askarruttavat

No eihän tämä auto mikään varsinainen veturi ole, mutta ihan asiallisesti sillä hoituivat viime syksynä veneen nostot ja huoltokeikka (1200 kg traikku).

[tsa]

Mulla suunnilleen saman ikäinen mut 20tkm ajettu. Autoon oon suht tyytyväinen mut penkin istuin osa on alkanut tuntuu turhan kapealta. Sivutuet painaa jonkinverra pakaraa pidemmällä matkalla eikä oo mikään jääkiekkoilijan äässi. Repsikan takaovesta alkaa 110 vauhdissa kuulumaan suhinaa märällä kelillä jo aikasemmin kait oven säätämisellä selviäis. 4tkm päästä ois huolto täytyy sitten laitattaa  ovi kuntoon.

[m_k_t_6]

Mietityttää tuo oman 1.2tsi:n kulutuslukemat ajotietokoneen mukaan. Maantieajossa n. 100km/h nopeudella näyttää kulutukseksi n. 5.7-5.9l eli varmaan ok tasoa. Mutta sitten tuo kaupunkikulutus eli vaikkapa ajelet kuinka rauhallisesti tahansa, niin varmaan 8-9l ja jopa huomattavasti enemmän, kuten 12l näyttää kulutukseksi?!

Eli kysymys kuuluukin, miten muilla 1.2tsi:n omistajilla on tuo kaupunkikulutus ajotietokoneen mukaan? Tokihan talviaikaan menee bensaa ja lyhyitä ajopätkiä jne, mutta siltikin tuntuu, että aika janoinen on kaupungissa?

EDIT: Niin ja autolla tosiaan ajettu n. 6400km

[Janus]

Noin 8 litran paikkeilla näyttää nyt mulla vievän kaupungissa ajellessa mulla. Kovilla pakkasilla ehkä puoli litraa enemmän.

[m_k_t_6]

Kerrotko millaisella ajotyylillä ko. kulutus tulee? Ajatko todella pienillä kieroksilla, lujempia kiihdytyksiä jne?

[Janus]

Mulla on automaatti, joten ainahan se heittää isoa pesään, kun mahdollista. Kiihdytykseen teen yleensä reippaasti tavoitenopeuteen, mutta vältän turhaa repimistä. Erityistä talousajoon keskittymistä nyt ei kuitenkaan ole...

[tallanpolkija]

1.2 DSG combi ajossa viime kesäkuusta lähtien ja kilometrejä kertynyt reilu 15000. Toistaiseksi matka edennyt ilman mitään ongelmia. Arkiajo taajama/maantie/motari tasaisesti jakaantuen, keskikulutus 6.45 l/100km mitattuna. Mulle riittää tämänkin tehot, jatkuvasti on liikenteessä alinopeutta ajavia. Entinen ocu oli 1.6 MPI, se oli selkeästi maltillisempi, mutta aina silläkin ohitukset hoituivat.

FL on ainakin hieman hiljaisempi ja penkit ainakin oman tuntuman perusteella napakammat ja kapeamman oloiset.

Peräkoukullekin on käyttöä ollut, mutta mulla ei ole isoa venettä saati vaunua.

[Popo]

Ketju on vanha, mutta juuri siksi kiinnostaa...

Oletteko jaksaneet Octavia II 1.2 TSI:llä kuinka pitkälle ja miten ? Jakoketjuun liittyviä kokemuksia sattuneesta syystä on toisaalla, mutta kuis muuten?

Omat kokemukset ovat "tylsiä". Ajettu 59400 km. Ei kuluta öljyä ainakaan 10 - 15 tkm vaihtovälillä. Normi huollot n. vuoden välein, koska kilometrejä suhtellisen vähän. Tuulilasia paikkailtu kerran keväässä ja aika kulunut se on muutenkin, mutta muilta osin ollaan "kuosissa".

Suorituskyky on riittävä, mutta ylimääräistä reserviä ei juuri ole.  Kesälomareissussa kuormattuna valtateillä hieman haasteellista ohitella, mutta kyllä tuolla hieman pärjää paremmin kuin edellisellä 1.6 Primeralla, joka oli saman painoinen ja tehoinenkin auto. Väännössä se ero...

Bensan kulutuksen osalta kaksijakoista. Ajan työmatkaa kaupungissa mennen tullen yhteensä 10 km/päivä, joten kylmä moottori vie katkoajossa paljon, oli kesä tai talvi. 9 litraa sadalla menee helposti. Mutta tankkausten mukaan laskettuna jopa viidellä pääsee valtateillä ja saa olla motariakin 120 kmh, eikä tuosta huomattavasti nouse. Primeralla en alle 7 litran päässyt juuri missään, että siihen on eroa selvästi, vaikka lupauksia ei täysin lunasta. Vaan kuka niihin normikulutuksiin uskoisi...

Tilava perheauto normikäyttöön. Jos ei rempan tarvetta ilmene, taidan hommata vielä uudet rengaskerrat ja jatkaa muutaman vuoden yhteiseloa. Ehkä silloin vaihtuu III Ocun FaceLiftiin, tai johonkin muuhun. Tylsä auto, mutta ei ikävä. 

[mabe]

Tylsiä on kokemukset.  Neljä vuotta ja 120tkm. Ketju on alkuperäinen,  mitään normihuoltojen ulkopuolelta ei ole tarvinnut vaihtaa jos pieniä ledejä siellä täällä ei lasketa.

Tasainen puurtaja on,  longlifellä mennään joten neljä huoltoa nyt takana. Kulutukset heiluu kuuden litran ympäristössä, yrittämällä on päässyt tankilla 900+ ja tankkiin uponnut 50litraa. Talvella webaston kanssa pahimmillaan lähempänä seitsemää.  Ajo 35km suuntaansa kehätietä ja vastaavaa,  pahimman ruuhkan ulkopuolella keskinopeudella 50-60km/h. Pitkät siivut ilman motaria viiden ja puolen paikkeilla jos ei hötkyillä.

[Palokan Pölöhö]

Tervehdys!

Tulipahan kahlattua viestiketju 1.2TSI kokemuksista. Uutena automallia kehuttu runsaasti, mutta vuosia vierähtänyt tämänkin OCU-mallin julkaisusta, niin kiinnostaisi kuulla kokemuksia enemmän ajetuista. Mabella ei murheita ollut 120tkm ajettunakaan, mutta mites muilla yleisesti? Tai miten muuten nämä 1.2 TSI kestänyt enemmän ajettuna?
Näistä TSI-koneista ei omakohtaista kokemusta ole ja enemmän olen nokivasarapuolelle keskittynyt.
Vaihtuiko 1.2TSI koneet jossain vaiheessa ketju-jakopäästä hihnalliseksi?
Onko tässä tekniikassa jotain erityistä, mikä pitäisi käytettynä tarkastaa tai ottaa erityisesti huomioon?

Alkaa olemaan nämäkin vaihdokit siinä hinnoissa, menisi nätisti talouden 2. autona. Pihi bensa-auto farkkuna kattelussa. 

Nettiautoon ilmaantunut tällainen keksintö: https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8764105
Ettei vaan maben entinen? Ainakin karkeasti sopisi tuntomerkkeihin.

Heittäkää kommentit te TSI-koneet tuntevat. Järkiostos vai rahat hukkaan?

[mabe]

Siellä näköjään makaa.

Loppukommentit tuosta: ei vikaa koneessa koko omistusaikana. Edelleen alkuperäinen ketju, ei rallattanut vieläkään. Hyvä käyttökone, riittää pitkälle ja on yllättävän taloudellinen.

Päätyi riviin ja tilalle 1.0tsi dsg, joten ei pikkukone pelota edelleenkään.

Ketjusta siirryttiin hihnaan ocu2fl - ocu3 välissä. Tuo oma ex on viimeisimmän (ainakin tämän ketjun mukaan eniten vahvistetun) jakoketjun koneita. En tiedä yleisesti miten ovat kestäneet, kaiken saa rikki huonolla pidolla, sopiva ajo saattaa helpottaa heikompiakin rakenteita.

[nimenion]

Onkos porukka käyttänyt tätä autoa lastutusfirmassa muutaman kymmenen lisäpollen toivossa? Luin mainoksen lohjalaisesta liikkeestä, jossa luvattiin "turvallisesti" 105->132 hv eli noin 25 % lisää tehoa.

[Popo]

Vuosi taas vierähtänyt... Oma Ocu on saanut ajoa vuodessa vain hieman yli 10 tkm, yhteensä 70 tkm. Myynnissä näkyy jo jopa yli 150 tkm ajettuja yksilöitä. Edelleen kiinnostaa, mitä on odotettavissa, jos 1,2 TSI:llä toiselle sataselle mennään?

[Temmi_H]

Meidän perheeseen kakkkosautoksi tuli -12 mallinen 1.2TSI Octavia Combi manuaali. Rullattu 120tkm, ilman merkintöjä jakoketjuharmeista

Auto käyttöominaisuuksiltaan loistopeli, mutta nämä vanhat jutut 1.2TSI ketjusta aina pelottaa  aika vähän kommentteja näiden loppupään "vahvistettujen" jakoketjujen ongelmista taitaa olla?

[Popo]

Raporttia jakoketjun ongelmista on tullut viime aikoina aika harvakseltaan asianomaiseen keskusteluun ja en muista, onko juurikaan  varmuudella "vahvistetusta" ketjusta 1.2.moottorissa kerrottu vikoja. Pahin hysteria meni jo pari vuotta sitten ohi. Volkkarin kampanja ketjun tarkistuksesta varmasti auttoi. Toisaalta meni myös pohja pois "kamalilla kustannuksilla" provoilusta, kun asialinja tuli viimein käyttöön korjauksissa.

Kun itse käynnistysäänen perusteella takuuajan lopulla sain Vehon tekemään mittauksen (en luottanut MetroAuton vakuutteluihin vaarattomasta ääntelystä), lupailtiin täällä kovasti, että vielä pääsen toiset vähän yli 20 tkm ja ketjun kiristin on lopussa & ketjuremppa. Eipä ole autossa mitään ilmennyt kuitenkaan. Käynnistyksen ääni on samanlainen kuin uutena, ehkä siihen myös tottuu, mutta ei todellakaan rallata, kuten monessa vanhemman yksilön "mainosvideossa" on todennettu.

Tarkoitukseni oli vaihtaa auto n. neljän vuoden jälkeen, mutta ei ole ilmaantunut mitään todellista syytä. En harrasta muutenkaan auton vaihtelua tavan vuoksi ja kun auto toimii hyvin, eikä ruostu, aioin toistaiseksi hyödyntää itse normia paremman huoltohistorian. Hirveästi kirjoitetaan konsernin autojen laadun romahduksesta, mutta itselläni ei ole lapsuuden Kupla-muistojen jälkeen ollut näitten kanssa tekemistä. Edellinen auto oli Nissan Primera, jota pidin luotettavana tapauksena, mutta kyllä siinä oli erilaisten kulutusosien vaihtoa selvästi enemmän jo viiden vuoden aikana. Viimeistely oli huonompaa ja ruostuminen eteni päällä että alla. Sitä ennen Peugeot 306 ei ruostunut, mutta jopa alustan osia hajosi niin, että kyllä jälkeenpäinkin ihmetyttää...

[RSOCUstin]

Tänään näin Octavian merkkihuollossa oli kone tiputettu alas ja uusi odotti vieressä. Ehkä 2011 malli ja perässä luki TSI.
Joko 1.2 / 1.4 oli joten jotain pikkusta oli tullut koneeseen. En kysellyt enempää asiasta.

[Popo]

Tänään näin Octavian merkkihuollossa oli kone tiputettu alas ja uusi odotti vieressä. Ehkä 2011 malli ja perässä luki TSI.
Joko 1.2 / 1.4 oli joten jotain pikkusta oli tullut koneeseen. En kysellyt enempää asiasta.

Jos lukee tsi, se on. 1.4. Kiva olisi toki tietää tuon rempan historia, muuten?

Marmorin mukaan kynnys puolimoottorin vaihtoon on alhainen, koska työ on kallista...

[RSOCUstin]

Jos lukee tsi, se on. 1.4. Kiva olisi toki tietää tuon rempan historia, muuten?

Marmorin mukaan kynnys puolimoottorin vaihtoon on alhainen, koska työ on kallista...

En viittinyt alkaa kyseleen. Itse mielessä naureskelin.
Vieressä oli 300tkm ajettu Superb jossa oli kaksoismassan vaihto menossa.
Siinä hetken juttelin, kun sama huoltomies oli korjannut mun edellisen Ogun DSG7:n.

Allekirjoituksen omani oli tuolla vaan pikku koodauksissa

[Popo]

En viittinyt alkaa kyseleen. Itse mielessä naureskelin.
Vieressä oli 300tkm ajettu Superb jossa oli kaksoismassan vaihto menossa.
Siinä hetken juttelin, kun sama huoltomies oli korjannut mun edellisen Ogun DSG7:n.

Allekirjoituksen omani oli tuolla vaan pikku koodauksissa

Että koodauksessa. Minua ei naurattaisi, jos pitäisi omaa autoa koodailla pikkasen...

[Lare111]

Tulipahan hommattua oma ensimmäinen auto, joka on 1.2 TSI Octavia vuodelta 2010. 144tkm ajettu ilman jakoketjun huoltomerkintöjä, mutta pienen valittamisen jälkeen liike suostui kaiken varalta uusimaan ketjun ja kiristimen. Sainpahan vielä uudet Goodyearin nastarenkaat tingittyä mukaan, kun mukana olleiden talvirenkaiden nastat olivat huonossa hapessa.

Noin 10tkm tulee itselläni vuodessa kilsoja ja 4 vuotta eli loput yliopistosta pitäisi tuolla pärjätä. Toivottavasti kestää sinne 184tkm asti kone. Todella siisti ja hyvin pidetty yksilö kyllä ja isä tutki koeajolla kaiken pohjaa myöten, eikä mitään löytynyt. Vetokoukkua tuossa ei ole ja edellinen omistaja asunut keskellä korpea ja paljon maantieajoa tullut. Jakoketjunkaan tuskin pitäisi hetkeen tuottaa ongelmia.

Opiskelijana autoa valitessa vaakakupissa painoi aika paljon kulutus ja aika vähällä tuo tuntuisi kulkevan. Verot myös alhaiset. Enimmäkseen yksin tai yksi matkustaja kyydissä ilman hirveää kuormaa tulee ajettua, joten tehotkin tuntuvat riittävän ja pirteästi kulkee.