Octavia 1.2 TSI kokemuksia

[Fogfighter]

Mitäs autolle kävi kun pajalle joutui?

Ketjussa Omia liikenneajatuksia ja kokemuksia kirjoittelin asiasta.

[Wekotin]

No ainakin omassa(1.4 Tsi) ilmansuodatinkoteloon oli kertynyt aika paljon hiekkaa ja pölyä kun 70tkm kohdalla katoin. Onneksi olivat silti suodattimen "oikealla" puolella.

[nikob]

minusta tuo moottorin ilmansuodattimen aikainen vaihto on edullinen tapa pitää tehot yllä. Joskus jopa taisivat jossain autolehdessä testatakin asian! Taitaa niissä vw:ssä olla enemmän vikaakin vaikka samoista osista kasataan. Tuskin se nyt tuosta suodattimesta johtuu,  mutta eroja on!

Ihmetellyt kanssa tuota nykyautojen ilmansuodattimen vaihtovälejä. Ottaen viellä suomen olosuhteet huomioon.
Itse pyrin sen kerran vuodessa vaihtaan.

[tsiih]

Vilkaisin oman pirssini ilmanputsarikoteloon; 67 tkm, liki kolme vuotta eikä minkäänlaista vaihtotarvetta ilmaisevaa siinä näkynyt. Siis tällaiselle asfalttiteitä enimmäkseen Suomessa ajavalle 90 tkm on ihan passeli vaihtoväli. Raitisilmasuodatin se sijaan oli 37 tkm ja puolentoista vuoden ajon jälkeen tosi likainen, sen vaihdoin tarkoituksella vasta nyt talvea vasten.
Kun ajelee paljon pölyisillä hiekkateillä välit ovat heti lyhyemmät.

[repe59]

Olisiko kenellä vertailukokemusta 1,2 tsi/1,9tdi?
Millaisilla kierroksilla motarinopeuksissa? Kuormankantokyky jne? Kulutuksen luvataan olevan rauhallisella ajolla lähes yhtä pientä.
Seuraajaa nykyiselleni hiukan mietiskellyt, merkki tuskin vaihtuu, mutta kone toki (tdi/tsi)?Siis tarkoitan kun tuota ei enää tehdä

[RSOCUstin]

Olisiko kenellä vertailukokemusta 1,2 tsi/1,9tdi?
Millaisilla kierroksilla motarinopeuksissa? Kuormankantokyky jne? Kulutuksen luvataan olevan rauhallisella ajolla lähes yhtä pientä.

Tuolla kulutusta hieman 1.9tdi + dsg. Kuukaudet 1-9 ajoa kehä 3 sisäpuolella eli keskinopeus ja kulutus matalia. 9-12 kuukaudet ajoa maantiellä, motaria / 100/80 aluetta. Keskinopeus on joku 76km/h. Mitä tolla reissua heitetty 2 aikuista + 1 lapsi + tavarat. Ennakointia vaatii ohituksissa, mutta tavarat ja kuorma kulkee muuten kivasti. Uupuu se 30hp että ois sopevampi ohituksiin.

[Ocunen]

Olisiko kenellä vertailukokemusta 1,2 tsi/1,9tdi?

Täälläkin kiinnostais, pikkuhiljaa alkanut vaihtoa harkita...
Ocu Combissa pysytään, mutta etenkin uusimman dieselin hinnankorotuksen jälkeen alkaa olla jo 1.2TSI ja 1.9TDI samalla viivalla.

[ovavava]

Täälläkin kiinnostais, pikkuhiljaa alkanut vaihtoa harkita...
Ocu Combissa pysytään, mutta etenkin uusimman dieselin hinnankorotuksen jälkeen alkaa olla jo 1.2TSI ja 1.9TDI samalla viivalla.

Tervehdys foorumille,

Itse toteutin tuon vaihdon viime keväänä, osin tämänkin ketjun hyvien kommenttien perusteella. 1.9TDI Combi (-07) vaihtui 1.2TSI Combiin, molemmat manuaaleja. Nyt uudella on n. 15tkm takana eikä ainakaan vielä kaduta. Omassa ajossa (75% maantieajoa 80/100 alueella loput taajamassa) 1.2 on kuluttanut n. 0,6-0,8l/100km enemmän kuin vanha tdi (http://tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=39622). Alle 90 nopeuksilla kulkee vähällä, helposti pyöritään 5 litran tuntumassa ja vähän allekin.

Muita hajahuomioita:
- Normaalit nopeuden muutokset esim. 80 -> 100 tapahtuvat 1.2:lla lähes yhtä kevyesti. Ohittaminen onnistuu yli 90 nopeuksissa kuutosellakin.
- Kovin raskasta kuormaa ei ole kyydissä ollut, mutta 2 aikuista + 2 lasta ja kontti täynnä joululahjoja ei vielä tunnu, vauhti pysyy ylämäissäkin.
- Moottori luonnollisesti huomattavan äänetön pumppariin verrattuna.
- Liikennevakuutus omilla bonuksilla (40%) tippui n. 200â,¬/vuosi
- Nyt pakkasilla lämpöä tulee hitaammin kun ei ole PTC-vastukset auttamassa.
- Tehottomammat penkinlämmittimet
- Ainakin itsellä suurin osa "voimasta" tulee pienellä painalluksella eikä kaasun pohjaan painaminen tuota odotettua lisää kiihtyvyyteen (tähän tietty auttaisi suurempi moottori )

[Janus]

Eilen vaihtui 1.4 TSI manuaali 1.2 TSI DSG - malliin. Ensi metrien kokemukset ovat kyllä erittäin positiiviset. DSG:llä tuo liikkuu ihan riittävän pirteästi ja laatikko toimii erittäin sujuvasti. Se mikä eniten yllätti on tuon lämpenemisnopeus. Aamulla ei toki ollut kuin muutama aste pakkasta, mutta jostakin syystä tätä lämpeni huomattavan paljon nopeammin kuin entinen. Mitähän tuolle on tehty. Tuolla muutaman kilometrin matkalla entisen lämpömittari näissäkin keleissä heilahti vain hieman, mutta tässä oli mittarin mukaan samalla matkalla täydet lämmöt? Lämppärikin puhaltaa selvästi lämpöisempää ilmaa kuin entisessä. Oletin, että tämä menisi ihan toisin päin. Jotakin on ilmeisesti parannettu. Olen kyllä erittäin positiivisesti yllättynyt tuosta. Kokonaispaketti tuntuu muutenkin hyvin toimivalta.

[tk70]

Se mikä eniten yllätti on tuon lämpenemisnopeus. Aamulla ei toki ollut kuin muutama aste pakkasta, mutta jostakin syystä tätä lämpeni huomattavan paljon nopeammin kuin entinen. Mitähän tuolle on tehty. Tuolla muutaman kilometrin matkalla entisen lämpömittari näissäkin keleissä heilahti vain hieman, mutta tässä oli mittarin mukaan samalla matkalla täydet lämmöt? Lämppärikin puhaltaa selvästi lämpöisempää ilmaa kuin entisessä. Oletin, että tämä menisi ihan toisin päin. Jotakin on ilmeisesti parannettu. Olen kyllä erittäin positiivisesti yllättynyt tuosta. Kokonaispaketti tuntuu muutenkin hyvin toimivalta.

Sama huomio täälläkin parantuneesta lämpiämisnopeudesta. Edellinen kulkine oli Golf 1.4 TSI, joka lämpeni varsin hitaasti, mutta uusi Octavia 1.2 TSI tosiaan puhkuu heti lämmintä ja moottori muutenkin näyttäisi lämpenevän nopeammin. Tämän 1.2 TSI -koneen yhteydessähän taitaa nykyään olla PTC-vastukset vakiona, uusimmassa esitteessäkin tuo mainitaan. Ilmeisesti myös jotain muutakin on muutettu, mikä saa aikaan moottorin nopeamman lämpenemisen.

[Janus]

Enpäs ole huomannutkaan, että tuo vastus on vakiona. Ilmankos sitä lämmintä alkoikin tulemaan lämppäristä niin pian...hyvä parannus. Mutta kuten todettua, niin koneenkin lämpenemisnopeus vaikuttaa olevan ihan eri luokkaa kuin aikaisemmissa versioissa. On kyllä tervetullutta edellisessä palelun jälkeen...

[jopo]

Tuo vastus taitaa olla aika tuore uudistus, koska huhtikuussa (-11) luovutetussa autossani ei tuota käsittääkseni vielä ole. Ainakaan manuaalista en löydä mitään mainintaa.

[Karvis]

Tuo vastus taitaa olla aika tuore uudistus, koska huhtikuussa (-11) luovutetussa autossani ei tuota käsittääkseni vielä ole. Ainakaan manuaalista en löydä mitään mainintaa.

Olisiko se tullut mukaan tuotantoon vk45 muutoksissa, erittäin tervetullut varuste, vielä kun saisivat sen muihinkin bensakoneisiin mukaan. Työkaverin mukana kävin tänään kokeilemassa tsi Fabiaa ja muuan kilometri rauhallista ajoa riitti pukkamaan suorastaan kuumaa lämppäristä, toki pakkastakin oli vain nelisen astetta mutta varsin tehokkaalta värkiltä vaikutti. Moottorin lämmöt oli kuitenkin merkkivalon mukaan koko ajan kylmän puolella, mikä lienee on raja joka sammuttaa sen sinisen merkkivalon.

[Late]

Tuo vastus taitaa olla aika tuore uudistus, koska huhtikuussa (-11) luovutetussa autossani ei tuota käsittääkseni vielä ole. Ainakaan manuaalista en löydä mitään mainintaa.

Jos löytyy tämä PR-koodi 7E6 niin on PTC-vastus autossa.

[VAG!]

Jos löytyy tämä PR-koodi 7E6 niin on PTC-vastus autossa.

Sanoisin, että tässä on taas foorumilla ilmi tullut yksi pieni, mutta niin tärkeä juttu auton ostajalle. Mistä muualta PenttiPerusPetteri saisi näin hyödyllistä pikkudetailia kaivettua esille?

[JNorr]

Sanoisin, että tässä on taas foorumilla ilmi tullut yksi pieni, mutta niin tärkeä juttu auton ostajalle. Mistä muualta PenttiPerusPetteri saisi näin hyödyllistä pikkudetailia kaivettua esille?

Ja jos kiinnostaa katella mitä omassa autossa pitäisi olla, ainakin VW:n ja Audin osalta löytyy ne täältä:
http://prsearch.planetvag.com/

[Janus]

Ei taida nuo koodistot olla ihan aukottomasti merkattu. En löytänyt viikolla 48 kasatusta autostani tuota 7E6 - koodia. Menisin kyllä väittämään, että vastus autosta löytyy, koska heti liikkeellelähdön jälkeen alkaa puskea haaleaa ilmaa...

[repe59]

Vihdoinkin ocu 1,2tsi ajettu, hiljainen ja pirteä, kierrokset satasen vauhdissa 2100, ei paha. Kiihtyvyyttä nelosvaihteella löytyi, no alla kitkat eli sutivaa meno. Mitenköhän tuommoinen pienmylly pitkässä juoksussa kestää?
Kysyinpä tarjousta, mieleni pahoitin

[Rinkulakeula]

Kysyinpä tarjousta, mieleni pahoitin

Tarjosivatko kai sentään edes 10.000,-?

[repe59]

Toki, 13, silti ajanpa nakuttajalla

[Pystäri]

Hep,

Nyt on kolmatta viikkoa ajeltu 1.2:lla ja hyvin meno maittaa. Moottorista ei voi sanoa kuin että on kyllä mainio paketti, kokoisekseen hämmästyttävän pirteä ja taloudellinenkin. Kolmen tankin jälkeen keskikulutus 6.1, ei haittaisi vaikka vierähtäisi 5:lla alkavaksi mutta kelvannee tuokin. Oikea löydön tein tässä viikonloppuna kun ilmeisesti vahingossa sain musiikit soimaan bluetooth:n kautta (autohan on se plus kampanjapaketillinen eli siitä löytyy bluetooth handsfree). Homma käy siten että kun puhelin on paritettu autoon ja se on yhdistynyt niin ei muuta kuin musat soimaan puhelimesta ja se kuuluu radion kautta kaiuttimista. Soitinmahdollisuuden huomaa muuten myös ajotietokoneen näytöstä kun siinä on se puhelimen nimi ja kuva niin yksi niistä pienistä kuvista muistuttaa ipodia, aluksi tuli ihmeteltyä tuota kuvaa mutta nytpä tietää senkin. Toiminta on testattu htc desirella ja iphone 4:lla. Niin ja soittimena on se perus swing.

[VAG!]

Oikea löydön tein tässä viikonloppuna kun ilmeisesti vahingossa sain musiikit soimaan bluetooth:n kautta (autohan on se plus kampanjapaketillinen eli siitä löytyy bluetooth handsfree). Homma käy siten että kun puhelin on paritettu autoon ja se on yhdistynyt niin ei muuta kuin musat soimaan puhelimesta ja se kuuluu radion kautta kaiuttimista.

Kuuluuko ääni kaikista kaiuttimista, eli bassotkin jumputtaa? Myös takana?

[Pystäri]

Kuuluuko ääni kaikista kaiuttimista, eli bassotkin jumputtaa? Myös takana?

Juu, kaikista kaittumista joten myös takana. Lisättäköön vielä että radiosta pitää valita tietenkin "media" nappulasta BT-AUDIO päälle. Eipä tullut alunperin itselläkään haettua tätä koska toisessa keskustelussa oli maininta että tätä oli kysytty jopa maahantuojalta joka oli vastannut että ei toimi ei.
Ja toimii sekä puhelimen musiikkisoittimella että spotifyllä.

[Pocu]

BT-sriimaus tosiaan toimii omassakin kulkineessa mallikkaasti. Biisien tiedot eivät kyllä näy, mutta perus bluetooth ei sitä missään lupaakaan.

Ja ettei menisi heti asian sivuun, täytyy hieman kehua otsikon moottoria. Edelliseen kulkineeseen verrattuna voimaa pitäisi olla suht saman verran (77kw), mutta kyllä bensamalli tuntuu pirteämmältä. Toki edellinen oli manuaali ja nykyinen dsg, mutta silti ero on mielestäni selvä. Lisäksi TSI on hiljaisempi eikä jyristä pienillä kierroksilla kuten TDI, vaihteisto toki vaikuttaa tähänkin.
Moottorin lämmöt nousevat selvästi dieseliä nopeammin normaaliin, ja sisällekin lämmintä tuntuu riittävän yllättävän hyvin.

Nyt kilometrejä on takana vasta n. 1000, joten mitään lopullista on turha julistaa kulutuksen, kestävyyden tai oikeastaan minkään osalta. Mutta ensituntuma moottorista on erittäin positiivinen myös näin vannoutuneelle TDI-kuskille (4 edellistä kulkinetta oli varustettu konsernin dieselpadalla).

[Jull]

Ensimmäistä Octaviaa olen ostamassa ja jos väliraha saadaan kohilleen, saattaa 1.2 tsi combi Elegance lähteä tilaukseen lähiaikoina.
Tuon 1.2 tsi-moottorin ongelmia tuokaahan esille, onko niitä jakopäitä ja turboja pitänyt korjailla samaan tahtiin kuin joissakin 1.4 tsi-moottoreissa? Tietysti kokemuksia on vielä vähemmän tuosta 1.2-moottorista, kun on ollut saatavilla vähemmän aikaa.

[Skoda Octavia 1.2T]

Itse en ole vioista kuullut (se ei tosin meinaa mitään). 30.000km tuli omassani juuri täyteen. Ei ongelmia.

[repe59]

Eikös ne turboprobleemit koske kaksoisturbokoneita eli vw ja audi, sokotas yx?
Hyvältä tuo 1,2 vaikutti, jospa joskus vaan ei vielä

[Jull]

Ensimmäistä Octaviaa olen ostamassa ja jos väliraha saadaan kohilleen, saattaa 1.2 tsi combi Elegance lähteä tilaukseen lähiaikoina.
Tuon 1.2 tsi-moottorin ongelmia tuokaahan esille, onko niitä jakopäitä ja turboja pitänyt korjailla samaan tahtiin kuin joissakin 1.4 tsi-moottoreissa? Tietysti kokemuksia on vielä vähemmän tuosta 1.2-moottorista, kun on ollut saatavilla vähemmän aikaa.

Kävin kysymässä Lieksan Laakkosen huollosta noista tsi-vioista. Kuulemma kolmeen tai neljään vaihdettu jakopää takuuseen ja yhteen Golffiin vaihdettu moottori rikkoutuneen tilalle. Suhteessa ei tietysti kovin paljon, koska ovat myyneet "satoja" tsi-moottorisia, mutta kuitenkin. Ei tullut kysyttyä oliko noissa 1.2-koneisia, "yksöisahdettuja" kuitenkin osa.
Nyt kun vielä oli mahdollisuus vaikuttaa, jätin Octavian liikeeseen ja ostin V50 Drive Classicin.

[Blueroan]

Kävin kysymässä Lieksan Laakkosen huollosta noista tsi-vioista. Kuulemma kolmeen tai neljään vaihdettu jakopää takuuseen ja yhteen Golffiin vaihdettu moottori rikkoutuneen tilalle. Suhteessa ei tietysti kovin paljon, koska ovat myyneet "satoja" tsi-moottorisia, mutta kuitenkin. Ei tullut kysyttyä oliko noissa 1.2-koneisia, "yksöisahdettuja" kuitenkin osa.
Nyt kun vielä oli mahdollisuus vaikuttaa, jätin Octavian liikeeseen ja ostin V50 Drive Classicin.

Otitko selvää, monestako V50:stä on moottori lauennut? Jotenkin vain tuntuu ihmeelliseltä, että tuhansista myydyistä autoista on muutamassa ollut ongelmia ja sen takia jätetään hinta/laatu-suhteeltaan loistava auto liikkeeseen 

[Hannes]

Onnitteluni uuden auton johdosta!!!

Kävitkö muuten Volvon verstaalla kyselemässä onko vikoja ollut......ettei vaan mennyt ojasta aallikkoon???