Octavia III tehdas-webasto

[jph_1979]

Vaihdoin hehkun webastoon, mutta Autocom näyttää edelleen "hehkutulpan liekinvalvonta, vastus liian suuri". Aiemmin kun tuota VCDS:llä testailin, niin tuo lukema oli tosiaan rajojen ulkopuolella, mutta tuo Autocom ei näytä tarkempaa tietoa kuin tuon. Olisiko vinkkejä mitä seuraavaksi? Kyseessä siis MY15 Octavia 1.6tdi.

Löytyi jokunen tapaus, jossa olisi ollut piirikortissa vikaa. Onko kokemuksia piirikortin korjauksista? Tarvikekorttia näyttäisi löytyvän vanhempiin malleihin, muttei uudempiin.

[o.b.]

Jos se on diesel EVO, mulla taitaa olla uusi VAG-auton Webaston älyosa puhaltimineen. 200â,¬ + mahd. pk:t

YV tavoittaa.

[jph_1979]

AUX heater locked - Mikähän mahtaa olla security code?

VCDS Version: Release 19.6.2 (x64) Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

                Address 18: Aux. Heat       Labels: 5Q0-963-272.clb
Control Module Part Number: 5Q0 963 272 C    HW: 5Q0 963 272 C
  Component and/or Version: STH-MQB       006 0069
           Software Coding: 9309
            Work Shop Code: WSC 73430 031 00158
              ASAM Dataset: EV_AuxilParkiHeateWOS 002014 (SK37)
                       ROD: EV_AuxilParkiHeateWOS.rod
                      VCID: 36636B328961C4FF4D-8062
2 Faults Found:

0005 - Ignitor with Flame Monitoring
          B1385 1B [009] - Resistance Too High
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 157
                    Mileage: 77907 km
                    Date: 2019.02.20
                    Time: 19:42:52

                    Operating condition of parking heater: After-run - burnout
                    71
                    Coolant temperature of parking heater: 4 °C
                    Coolant temperature: 3 °C
                    Engine running status: not recognized
                    Fuel level: 45 l
                    Heater output: 0 W

0135 - Heater Unit Locked
          B138F 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 157
                    Mileage: 77922 km
                    Date: 2019.02.21
                    Time: 15:20:41

                    Operating condition of parking heater: After-run - burnout
                    71
                    Coolant temperature of parking heater: 14 °C
                    Coolant temperature: 14 °C
                    Engine running status: detected
                    Fuel level: 44 l
                    Heater output: 0 W

[M_M]

Ei tarvi security accessia lukon avaamiseen. Se valinta heater unlock kyllä huutelee sellaista, mutta sitä ei tarvitse lukon avaamiseen.

Nyt ei ole justiinsa tässä listaa josta tarkistaisi, mutta joku heater basic setting tai vastaava se oikea valinta oli jolla lukko irtoaa ilman mitään SA koodeja. Hyvin epäloogista, mutta näin se vaan toimii.

[jph_1979]

Ei tarvi security accessia lukon avaamiseen. Se valinta heater unlock kyllä huutelee sellaista, mutta sitä ei tarvitse lukon avaamiseen.

Nyt ei ole justiinsa tässä listaa josta tarkistaisi, mutta joku heater basic setting tai vastaava se oikea valinta oli jolla lukko irtoaa ilman mitään SA koodeja. Hyvin epäloogista, mutta näin se vaan toimii.

Koitin tuolta Basic settings -> IDE11711-Unlock heating device. Antaa ERROR: Request out of range

[M_M]

Kuten sanottua, tuo jossa lukee unlock ei ole se jolla lämmitin oikeasti avataan. Loogista?

Heater basic setting tai jotain sen suuntaista lukee siinä oikeassa valinnassa jolla se aukeaa. Jos laitat oikein listan niistä basic settingseistä tänne, niin voidaan niistä arpoa mikä se oikea on. 

[jph_1979]

Kuten sanottua, tuo jossa lukee unlock ei ole se jolla lämmitin oikeasti avataan. Loogista?

Heater basic setting tai jotain sen suuntaista lukee siinä oikeassa valinnassa jolla se aukeaa. Jos laitat oikein listan niistä basic settingseistä tänne, niin voidaan niistä arpoa mikä se oikea on. 

No joo, nyt tajusin..   

Otan aamulla listan esille ja laitan tänne, niin katotaan josko niistä muistuis mieleen 

[jph_1979]

Kuten sanottua, tuo jossa lukee unlock ei ole se jolla lämmitin oikeasti avataan. Loogista?

Heater basic setting tai jotain sen suuntaista lukee siinä oikeassa valinnassa jolla se aukeaa. Jos laitat oikein listan niistä basic settingseistä tänne, niin voidaan niistä arpoa mikä se oikea on. 



upload photo

Onko oikea paikka?

[M_M]

Muistinpa aika pahasti väärin...  Oikea vaihtoehto on siis tuo "Disengaging heater". Sillä lukko aukeaa, eikä kysele mitään koodeja.

[ptrs57]

eikös se vikakoodi pidä poistaa ensiksi, ja sitten tehdä heater unlock? näin muistelisin webastollisia autoja locked tilasta avanneeni VCDS muutaman

[M_M]

Luultavasti muut vikakoodit pitää saada ensin pois, mutta sen jälkeenkään tuo heater unlock ei ainakaan MQB-autoissa tee mitään ilmaan oikeaa SA-koodia. Sellaista (toimivaa) en ole toistaiseksi missään nähnyt. Eikä toisaalta ole mitään tarvettakaan, kun lukko aukeaa ilmankin.

[jph_1979]

Luultavasti muut vikakoodit pitää saada ensin pois, mutta sen jälkeenkään tuo heater unlock ei ainakaan MQB-autoissa tee mitään ilmaan oikeaa SA-koodia. Sellaista (toimivaa) en ole toistaiseksi missään nähnyt. Eikä toisaalta ole mitään tarvettakaan, kun lukko aukeaa ilmankin.

Aukes, kitos paljon! Nyt toimii, eli hehkun vaihto onneksi riitti.

[mynde77]

Yksi akku on ja tosiaan akku latautuu jarrutettaessa. Kaksi kaukosäädintä ei ole tarpeen, jos on tämä skoda connect sovellutus kännykässä/tietokoneessa millä voi käynnistää webaston etänä, jos vaan tankissa riittävästi bensaa. Voi myös esiohjelmoida autonnäytöltä ajan. Auto siis Ocu combi 1.5 g-teg - 19.

[Jote]

Mietinnässä olisi hakea Rs-octavia saksanmaalta, kunhan korona on saatu kuriin. Kiinnostaisi tietää, onko Saksaan myydyissä autoissa oleva "auxiliary heating" sama kuin suomeen myyty tehdas-webasto? Onko Saksantuonnissa samat ominaisuudet kuin Suomen vehkeissä, eli kaukosäädin ja ohjaus columbus-navin näytön kautta?

[Guido]

Mietinnässä olisi hakea Rs-octavia saksanmaalta, kunhan korona on saatu kuriin. Kiinnostaisi tietää, onko Saksaan myydyissä autoissa oleva "auxiliary heating" sama kuin suomeen myyty tehdas-webasto? Onko Saksantuonnissa samat ominaisuudet kuin Suomen vehkeissä, eli kaukosäädin ja ohjaus columbus-navin näytön kautta?

Eiköhän se ole sama, mutta muuten on syytä huomioida, että Suomessa myydyt Octaviat ovat yleisesti ottaen paremmin varusteltuja kuin esim. Saksassa kaupan olevat.

[Jote]

Eiköhän se ole sama, mutta muuten on syytä huomioida, että Suomessa myydyt Octaviat ovat yleisesti ottaen paremmin varusteltuja kuin esim. Saksassa kaupan olevat.

Onko tosiaan näin? Aika tarkkaan olen suomen markkinoita tutkinut ja yhdistelmä navi, adapt. vakkari ja webasto on aika pirun harvinainen. Saksassa niitä on satoja, lisäksi useassa myös kuskin penkki on sähkösäädöillä noiden lisäksi.

[b1mpo]

Onko tosiaan näin? Aika tarkkaan olen suomen markkinoita tutkinut ja yhdistelmä navi, adapt. vakkari ja webasto on aika pirun harvinainen. Saksassa niitä on satoja, lisäksi useassa myös kuskin penkki on sähkösäädöillä noiden lisäksi.

Se on jetsulleen niin. Navin on moni maahantuoja laittanut jo ambitioniin muissa maissa, kuten englannissa. Mutta sitten esim. ledit/xenonit on monissa maissa lisävarusteena vaikkapa styleen. Ruotsin tuliasissa tuota näkee esimerkiksi. Jos menet saksan konfiguraattoriin rakentamaan stylestä vastaavaa, joudut ruksimaan melko paljon ja kalliiksi tulee. En tiedä onko muissa maissa niputettu sähköluukkuakaan stylen vastaaviin, kuten Suomessa.

[sms]

Onko kaikki tehdaswebasto kaukosäädöllä / mahdollisuus parittaa kaukosäädin sille?

[Adokcs]

Webasto tuli hankittua aivan turhaan, joulukuussa muistin käyttää sitä kaksi kertaa. Käytän sitä vain kesällä, tuuletukseen.
Miten hoitaisi webastoa parhaiten, jotta se kuitenkin toimisi, jos talvi tulee. Varmaan ei ole mitään järkeä irrottaa polttoaineletkua ja käyttää tyhjäksi. 

[b1mpo]

Ehkä on helpompi käyttää sitä webastoa välillä.  Ei mulla oo miksikään mennyt, vaikkei kesällä oo tullut käytettyäkään. Polttoainekäyttöiset lämmittimet saa "rikki" kun käyttää liian lyhyitä aikoja useasti. Tätä tapahtuu ehkä eniten niissä autoissa, joissa se on automaattisesti toimiva ja ajo on lyhyttä pätkäajoa.

[V60]

Webasto tuli hankittua aivan turhaan, joulukuussa muistin käyttää sitä kaksi kertaa. Käytän sitä vain kesällä, tuuletukseen.
Miten hoitaisi webastoa parhaiten, jotta se kuitenkin toimisi, jos talvi tulee. Varmaan ei ole mitään järkeä irrottaa polttoaineletkua ja käyttää tyhjäksi.

Tjaa. Itse käytän webastoa alle +5 lämpötiloissa. Aina takki takapenkille kun lähtee ajoon.

[Mattiboy]

Tuli hankittua eilen Octavia MKIII. Nyt heräsi kysymys webastosta. Olenko oikeassa kun olen olettanut että webasto lämmittää myös moottorin, eikä ainoastaan höngi lämmintä kabiiniin?

[Erkka]

Oikeassa olet, Webasto lämmittää myös moottorin kiertoveden,

Erkki

[b1mpo]

Koko vekotin lämpenee webastolla. Ensin moottorinesteet tiettyyn lämpötilaan, jonka jälkeen sisätilaan puhalletaan lämmintä ilmaa.

[Skodillak]

Webasto ongelmaa. Webasto toimii nollan tietämissä niinkuin kuuluukin. Mutta kun pakkanen laskee alle ~5°C alkaa ongelmat.
Alkaa lämmittämään ja sammuu hetken päästä. Kun antaa hetken olla sammumisen jälkeen ja käynistää webaston uudelleen se jää päälle, aivan kuin joku sulaisi auki ja alkaisi neste taas kiertämään. Tästä jää muistiin webaston jäähdytysnesteen ylikuumenemisvika. Tähän mennessä vaihdettu jo koko webasto ja kierovesipumppu useampaan kertaan. Tuntuu menevän merkkiliikkeellä ja webaston paikallisella edustajalla sormi suuhun.
Tunteeko kukaan laitteen sielun elämää sen tarkemmin? Voisiko olla webastossa lämpötila-anturi jota ei vaihdettu webaston vaihdon yhteysessä? Ja antaisi virheellistä lämpötilatietoa sopivassa pakkasessa. Tai löytyykö webaston ja auton jäähdytysnesteiden välistä termaria tai jotain venttiiliä joka menee kohmeeseen?

[sms]

Webasto välillä ryttyillyt (akkulaturi, jännitteasetuksen muuttaminen, vikakoodien poisto, ilmastoinnin tuulilasimaksimin päälle jättö) auttaneet aiemmin, mutta nyt ei enää auta mikään.
Automaattilämmitys ollut poissa ja kun käytetty, niin aina 15min vähintään kerralla päällä ettei karstoittuisi.
Ilmeisesti näissä MQB alustaisissa pre-fl on EVO-malli.
Alla aiempi skanni, mutta tuo 0064 ei lähde pois eikä siten yritäkään alkaa lämmittää. Ei ajossa eikä paikallaan.

Mistäköhän osiosta tuota vikaa pitäisi alkaa etsiä? Ohjainkortti sökö? Ja jos tuon kerran ottaa pöydälle, niin mitäs tuolle pystyy tekemään? Evossa näytti kyllä aika ikävältä tuo polttimen prässäys ym tuohon palopesään jos verkon vaihtoa ja sellaista ajattelisi.

Koodi [Valitse] Laajenna

Address 18: Aux. Heat (J364)       Labels:| 5Q0-963-272.clb
   Part No SW: 5Q0 963 272 C    HW: 5Q0 963 272 C
   Component: STH-MQB       006 0069 
   Coding: 9309
   Shop #: WSC 73430 031 00151
   ASAM Dataset: EV_AuxilParkiHeateWOS 002014
   ROD: EV_AuxilParkiHeateWOS.rod
   VCID: 36632DBA893DD334E8-8062

   Auxiliary heating remote control:
   Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 963 513     HW: 5Q0 963 513
   Component: R149 T91-LIN  003 0301
   Serial number: 00000000000000957629

4 Faults Found:
0064 - Ignitor with Flame Monitoring
          B1385 04 [008] - Internal System Fault
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 218
                    Mileage: 128448 km
                    Date: 2021.01.22
                    Time: 19:40:26

                    Parking heater: operating condition: After-run - cooling
                    97
                    Coolant temperature of parking heater: 73 °C
                    Coolant temperature: 72 °C
                    Engine running status: not detected
                    Fuel level: 9 l
                    Heating performance: 0 W

0047 - Flame-Out
          B138A 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 5
                    Reset counter: 178
                    Mileage: 128435 km
                    Date: 2021.01.22
                    Time: 07:53:35

                    Parking heater: operating condition: Control mode
                    74
                    Coolant temperature of parking heater: 34 °C
                    Coolant temperature: -2 °C
                    Engine running status: not detected
                    Fuel level: 10 l
                    Heating performance: 5000 W

0131 - Repeated Flame-Out
          B138B 00 [008] - -
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 217
                    Mileage: 128435 km
                    Date: 2021.01.22
                    Time: 08:05:49

                    Parking heater: operating condition: After-run - burnout
                    90
                    Coolant temperature of parking heater: 49 °C
                    Coolant temperature: 33 °C
                    Engine running status: not detected
                    Fuel level: 10 l
                    Heating performance: 5000 W

0036 - Fuel Level too Low
          P1250 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 178
                    Mileage: 128456 km
                    Date: 2021.01.23
                    Time: 17:57:01

                    Parking heater: operating condition: OFF
                    71
                    Coolant temperature of parking heater: 59 °C
                    Coolant temperature: 59 °C
                    Engine running status: detected
                    Fuel level: 8 l
                    Heating performance: 0 W

[o.b.]

Hehkutulppavialta vaikuttaisi. Vaan saattaa olla älykortillakin se vika.

Noin 80â,¬ taitaa uusi hehku maksaa halvimmillaan, merkkarilta 5Q0898065 vajaa 140â,¬.

Edit: Webaston oma varaosanumero hehkulle 1315949B

[sms]

Hehkutulppavialta vaikuttaisi. Vaan saattaa olla älykortillakin se vika.

Kiitokset ja noinhan se tosiaan todennäköisesti on.
Tuota Webaston toimintaperiaatetta nyt tutkaillut ja vanhat vikakoodit myös katsonut läpi (flame-outia ja ignitor with flame monitoring herjoja). Jos tuo tulppa toimii sekä hehkuvastuksena että vastusarvon kautta liekkivahtina/lämpötila-anturina, niin sen oireisiinhan nuo kaikki osuvat kyllä aika täydellisesti.
Eli uusi hehku ja samalla kun Webaston pöydälle kaivelee, niin se polttimen putsailu siinä määrin kuin pystyy ilman, että menee höyrystinteräsverkkoa pilaamaan eli pysyy siitä erossa.

[Viikinki71]

Morjesta,

mulla ei ole koodilukulaitteita eikä kykyä tehdä niillä mitään hyödyllistä vaikka olisikin,
joten apua kaipaan ennen kuin marssin Laakkosen marmoritiskille.

Eli MY15 2.0TDI Octavia Scoutin webasto ei tänään enää halunnut käynnistyä kaukosäätimestä ja koelaudan napistakin vasta kun auto oli
jo käynyt vähän aikaa. Aamulla vielä pyyntö kaukosäätimestäkin lähti normaalisti, vaikkei webasto silloinkaan käynnistynyt, mutta nyt
työpäivän jälkeen tulee jo "vihreääpätkävaloa" kaukosäätimeen eikä mitään tapahdu koetalustakaan???

Auto on ollut ylläpitolaturissa tätä ennen kahtena työpäivänä ja alkuviikosta laitoin lisälämmityksen valikosta automaatille.
Nämä toimet ovat siis olleet normaalista poikkeavat!

Taustaa vielä sen verrna että autolla on 200tkm takana, ikää tuo 6 vuotta ja akkukin saatta olla alkuperäinen.
Aikaisempia tämäntalvisia oireita on ollut 2. pytyn henkun vikakoodi - auto tosin lähtee hyvin käyntiin ilman lämmitystäkin.

Onko vain parempi lähteä pajalle katsomaan mitä vikaa löytyy?

[välkky]

Vikakoodit ensin lukuun niin näkee mikä sitä Webastoa vaivaa, esim. matala akun jännite tms.