Talvirenkaat talvi 2013/2014

[kuvaustakin]

Tämä rengasleveys talvirenkaissa tulee varmaan mielenkiintoiseksi. Tuossa aikaisemmin keskustelussa oli juttua kuinka 80-luvun talvirenkaat pärjäisivät tämän päivän talvirenkaita vastaan. Tuohon tuskin vastausta saadaan mutta olisi äärimmäisen mielenkiintoista jos nämä isot autolehdet talvirengastestin hieman eri tavalla.
Laittaisivat myös vastakkain eri rengasleveydet samasta renkaasta. Rengasleveydethän ovat kasvaneet vuosien saatossa talvirenkaisassakin mielestäni aivan järjettömiin leveyksiin. Lähtökohtaisesti olisi todella kiva tietää puolueettomassa testissä kuinka jarrutusmatkoille tapahtuu vaikka 225 leveällä renkaalla verrattuna 195 tai 185 leveisiin renkaisiin nähden. Arvaisin että tällaisen testin jälkeen sohjossa ja jäällä tulevien tulosten jälkeen saisi melkoisen keskustelun aikaiseksi autonvalmistajien rengasleveyden suosituiksi pohjolan olosuhteisiin.

[VR6]

Meni vaikeaksi talvirengas valinta. Varauksessa on briggerin uudet spike 001:set. Hankookin kerkeis vielä vaihtaa, olisivat halvemmat ja menestyi mukavasti testeissä..varsinkin lumella ja jäällä.. Tosin samoten Bridgestone.

Bridgestonen Noranza EVO2 oli kyllä huippu rengas kaikin puolin pito,kulutuskestävyys. Neljä settiä ollut alla.

Vaikeaa vaikeaa..  jos sitä tuohon Hankookin uuteen malliin kallistuisi.

225/50/17 Hakka8 verrattuna Hankookin yli 250e kalliimpi.

[Zaasa]

Köyhän ei kannata ostaa halpaa.Olen päätymässä Nokian R kitkoihin.
Nokian8 uutuus kitkoja tarjottiin 595â,¬ töineen. Jollain on varmaan tietoa näistä uutuuksista?

[pantero]

X-ICE NORTH 2 nastarenkaita on ollut itselläni useammassa eri autossani ja niiden renkaiden ajotuntuma on ollut hyvä ja jämäkkä myös sulalla ja märällä asfaltilla. Pysähtyvyys ja pito jäällä ja etenemiskyky etenkin lumella oli hyvä. Kyseinen malli oli myös todella hiljainen talvikelissä ja paljaalla tielläkin  sekä erittäin suuntavakaa eikä ollut uristakaan moksiskaan. Harmi jos uusi versio on oikeasti niin huono kuin on.

Uuden mallin nasta ei ole enää perinteistä mallia.

Xin3:n nasta on edelleen pyöreä, mutta muuttunut kartiomaiseksi muodoltaan. Pyöreän nastan etu on siinä, että nasta pitää joka suuntaan samalla tavalla. Lisäksi voi olettaaa sen pysyvän paremmin paikoillaan ajan saatossa.

Caravan lehti on käynyt viime talvena koeajamassa Xin3:sta (ja H8:kin). Ohessa kumpaisenkin tekniikkaa erinomaisesti esittelevä linkki:

http://www.caravan-lehti.fi/?x38898=331976

Jäällä suoritetussa vertailussa Caravanilaiset totesivat H8:n takapuolituntumalla paremmaksi, mutta Xin3:n kuitenkin paremmaksi kuin toisen verrokkirenkaan Goodyearin. Tuulilasin nastarengastestissähän H8 voitti, Goodyear tuli toiseksi ja Xin3 oli jaetulla kolmossijalla.

Xin3:n nastan pitäisi työntyä ulos kylmässä ja vetäytyä sisään lämpimässä. Tämän vuoksi testin lämpötilaolosuhteet on tärkeä tietää. TL kertoikin lämpötilat omissa testeissään, mutta TM ei juurikaan kuvannut testiolosuhteita. TM:n jäälaboratoriomittauksista voi päätellä, että siellä lämpötila on ollut nollan vaiheilla, jolloin Xin3 teknologia ei toimi parhaalla tavalla; tämä näkyykin tuloksissa.

Luonnollisesti nastarenkaan pitää toimia hyvin kaikissa olosuhteissa. Riippuu omista mieltymyksistä, mitä ominaisuuksia painottaa.

Nämä kaksi testiä osoittaa, että kaikille keleille varma nastavalinta on H8. Varovainen silloinkin pitää olla talvella ajellessaan, eikä luottaa renkaan ylivertaisuuteen. Esim loskassa H8 ei ole hyvä.

Itse haen talveksi yleisnastarengasta, joka toimii hyvin paljaalla asfaltilla ja lumessa ja jolla selviää kevätaamun jäisillä polanteillakin. Tärkeä ominaisuus myöskin on ajettavuus pitkillä maantiematkoilla ja melu. Samoin nastarenkaan pitäisi kestää viisikin vuotta 10 tkm:n vuosittaisilla ajoilla. Xin2 on osoittautunut nämä kriteerit täyttäväksi ainakin omalla kohdalla. Xin3:n suhteen odotukset olivat vieläkin korkeammalla, mutta nyt testitulokset ovat ristiriitaiset.

Pitänee odottaa lisää testituloksia ja myös käyttäjien omakohtaisia kokemuksia.

[pantero]

Tämän talven talvirengasvalinnoissa riittää kyllä pohdittavaa. Muuttuneiden nastamääräysten myötä(jotka koskevat 1.7.2013 jälkeen valmistettuja renkaita) markkinoilla ja talvirengastesteissäkin on sekä vanhan, että uuden normin mukaisia renkaita.

TM:n testissä ei kerrota, mitä renkaat ovat uuden normin mukaisia, mutta ainakin H8 ja Xin3 ovat. Lisäksi nastojen lukumäärän perusteella Gislaved on uuden normin mukainen.

TL:sin mukaan H8, Xin3, Bridgestone ja Continental ovat uuden normin mukaisia. Dunlop ja Goodyear vanhan normin mukaisia. Pirelliä ei ollut vielä testattu.

Vähän hassu tilanne. Liekö tästä syystä TM:n ei ollut oikein panostanut koko testaukseen. Sen testi oli itselle pettymys. Minkäänlaista renkaiden keskinäistä vertailua eri kokeissa ei ole esitetty. Loppuarvostelussa esitetään vain yhden renkaan ominaisuudet mittaustulosten perusteella (Lisäksi on nuo Jyrin huomaamat selvät dokumentaatiovirheet...).

TL on tehnyt oman testinsä perusteellisesti(tosin siinä on vain nastarenkaat mukana). Renkaiden keskinäistä käyttäytymistä on kuvattu eri kokeissa hyvin. Mittaustulokset ja niiden muutos arvosanoiksi on selkeästi esitetty. TL olisi saanut tosin mitata myös renkaiden vierintävastusta.

Selkeästi siis jonkinlainen välivuosi nastarenkailla. TL lohduttaakin, että ensi vuonna kaikki testirenkaat ovat uuden normin täyttäviä.

Nyt kannattaa kaivaa myös viime vuoden talvirengastestit uudestaan esille, jos lähtee rengaskaupoille. Vanhan normin mukaisista renkaista voi todennäköisesti saada hyviä tarjouksia.

[pomo]

Tuohon nastojen irtoamiseen auttaa myös kunnollinen sisäänajo sekä se, että renkaita ei käännetä paljaalla maalla paikoillaan.

Itsi yritän vaihtaa aina jos se onmmahdollista nastat alle ennen jotain pitempää reissua niinsaa huomaamatta ja helposti ajetua renkat sisään!

[1.8 "APR" Q]

Selkeästi siis jonkinlainen välivuosi nastarenkailla. TL lohduttaakin, että ensi vuonna kaikki testirenkaat ovat uuden normin täyttäviä.

Nyt kannattaa kaivaa myös viime vuoden talvirengastestit uudestaan esille, jos lähtee rengaskaupoille. Vanhan normin mukaisista renkaista voi todennäköisesti saada hyviä tarjouksia.

Tuo pitää kyllä paikkansa...ja noista tarjouksista...itse sain Gislavedin NF 5:set 225/45 17 koossa 500 â,¬ ..se on jo halpa,ei voinut jättää tarjousta käyttämättä.
Kokeillaan nyt nastoja yli kymmenen vuoden tauon jälkeen...saa nähdä jääkö vaan kokeiluksi.

[Markku J]

Eilen pyysin tarjouksen neljälle rengassetille, jotka joudun pikapuoliin ostamaan. Kalis setti on Polon koko 195/50-16 ja Ocu RS:n kesäsetti 225/35-19.

Tällaiset hinnat sain:

Poloon Hkpl 8 195/50-16 + MAK Fuoco -vanteet 1200 eur
Golfiin halpissetti BF Goodrich g-Force Stud 195/65-15 ja Enzo B -vanteet 699 eur

Ocu RS:ään vakiovanteille Michelin kitka Xi3 225/40-18 "irtorenkaina" autoliikkeeseen 910 eur
Ocu RS:ään kesärenkaat Michelin Pilot Sport PS 2 225/35-19 alle laitettuna 1020 eur (Camskillista saisi alle 800 eur "irtosetin")

[VAG!]

Xin3:n nastan pitäisi työntyä ulos kylmässä ja vetäytyä sisään lämpimässä. Tämän vuoksi testin lämpötilaolosuhteet on tärkeä tietää. TL kertoikin lämpötilat omissa testeissään, mutta TM ei juurikaan kuvannut testiolosuhteita. TM:n jäälaboratoriomittauksista voi päätellä, että siellä lämpötila on ollut nollan vaiheilla, jolloin Xin3 teknologia ei toimi parhaalla tavalla; tämä näkyykin tuloksissa.

Mun omien kokemuksien mukaan ne kaikista petollisimmat ja liukkaimmat tilanteet syntyvät juurikin nollan asteen tienoilla. Sitten kun pakkasta on reilusti, niin lumi jä jää on niin "karkeaa", että pitoa on yllättävän hyvin.

Juuri siellä nollan tienoilla olevia yllätyksiä vastaan nastarengas antaa hyvä lisäturvaa. Aika hassua, että Misukka on kehittänyt tekniikan, missä nastat eivät ole kunnolla käytössä juuri niissä lämpötiloissa missä niitä eniten tarvitaan.

[Pekka T]

^^ Markku J:llä taitaa nyt renkaat pyöriä mielessä. 

[Markku J]

Joo, ajankohtaista on, kun on menossa liki 5 tonnia rahaa renkaisiin & vanteisiin (nuo edellä listatut + RS:n Xtrem -vanteet).

Hiukan ahdistaa ostaa halpistalvirenkaat Golfiin. Se ei ole tapojeni mukaista. Odotan vielä tarjousta, paljonko halvempi Nordman -setti olisi kuin Hkpl 8. Tässä pappakoossa varmaan hintaero jää satasen paikkeille.

[VAG!]

Hiukan ahdistaa ostaa halpistalvirenkaat Golfiin. Se ei ole tapojeni mukaista. Odotan vielä tarjousta, paljonko halvempi Nordman -setti olisi kuin Hkpl 8. Tässä pappakoossa varmaan hintaero jää satasen paikkeille.

Kyselitkö niiden TM:n testissä olleiden Hankookien hintoja? Nehän saivat todella hyvät tulokset jäällä ja lumella.

[Markku J]

Kävin vasta Euromasterilla ja Vianorilla, eikä heillä ole Hankookia. Pitää katsoa vielä joku kolmas liike. Noilla neljällä setillä voi hiukan yrittää kilpailuttaa.

[VAG!]

Kävin vasta Euromasterilla ja Vianorilla, eikä heillä ole Hankookia. Pitää katsoa vielä joku kolmas liike.

Nukarin Renkaasta kannattaa mielenkiinnosta kysäistä. Ei ole kuitenkaan ihan mahdottoman matkan päässä kotinurkiltasi.

http://www.nukarinrengas.fi/

[Markku J]

Kiitos vinkistä. Pitää poiketa tuolla alkuviikolla.

[Jyri]

Eilen pyysin tarjouksen neljälle rengassetille, jotka joudun pikapuoliin ostamaan. Kalis setti on Polon koko 195/50-16 ja Ocu RS:n kesäsetti 225/35-19.

Tuo 19" on kyllä heti kalliimpi, muta itse kun olen katsellut ylikokoa, niin se vasta kallis on, esim. 245/35R19 jota olen kesärenkaaksi ajatellut ja talvirenkaaksi 225/45R18. Näyttää siltä että tuo tulee olemaan viitisen tonnia noiden kesä ja talvipyörien hankinta RäSään. Toki halvemmallakin olisi mahdollista selvitä, huomattavastikin, mutta kun tuossa niin palvon muuttuvia tekijöitä.

Ja jotta asiassa pysytään niin hueman kuutenkin ruvennut mietityttämöän tuo HKPL R2sen ajettavuus, jos on sama tai parempi kuin 4 vuitta sitten ostetuissa Continentalin kitkoissa niin sitten riittää kyllä minulle.

[Seat-mies77]

Nuuka mies elää sillei sopivasti kehityksen jäljessä ja ostaa edullisia poistuvia malleja. Nyt sais esim Hakkapeliitta viitosia halvalla. Se on kuitenkin takavuosien testivoittaja, joten eiköhän sillä nyt kohtuullisesti vielä nykyäänkin rauhallisessa ajossa pärjää. Vai onko tiet muuttuneet muutamassa vuodessa kuinka paljon liukkaammiksi?

Sama periaate pätee myös vaikkapa puhelimien hankinnassa: Hankkimalla sen eilispäivän uutuusLumian vasta nyt saa varmasti rahoilleen enemmän vastinetta. Mutta kukin toki tavallaan...

[Markku J]

Varmasti pärjää hyvin noilla vanhemmillakin nokialaisilla, kun ovat kuitenkin tuoreet valmistuspäivän suhteen. Onkos tuo Nordman Hkpl 4:ää vastaava rakenteeltaan ? Golfiin mietin sitä, jos odottelemani Vianorin tarjous jättää selkeän eron uudempiin malleihin.

[Tuomari]

Nuuka mies elää sillei sopivasti kehityksen jäljessä ja ostaa edullisia poistuvia malleja. Nyt sais esim Hakkapeliitta viitosia halvalla. Se on kuitenkin takavuosien testivoittaja, joten eiköhän sillä nyt kohtuullisesti vielä nykyäänkin rauhallisessa ajossa pärjää. Vai onko tiet muuttuneet muutamassa vuodessa kuinka paljon liukkaammiksi?

Sama periaate pätee myös vaikkapa puhelimien hankinnassa: Hankkimalla sen eilispäivän uutuusLumian vasta nyt saa varmasti rahoilleen enemmän vastinetta. Mutta kukin toki tavallaan...

Kunhan paistopäivästä on mieluiten alle vuosi, niin hyvin pärjää. Kun kumi on 2-3v vanhoista renkaista kovettunut, on paras pito menetetty.

[Janus]

Oikeastaan päätin jo, että alle tulee Goodyearin nastat, mutta tulin sitten kysyneeksi myös tuon Hankookin hintaa. Noin 600 euroa kierros 225/45/17 koossa. Tuo alkaa olla jo ihan kohtuullinen hinta. Tuohan näytti pärjäävän testeissä talviominaisuuksissa ihan mukavasti. Arvaisikohan noita kokeilla. Aikasemmin ei olisi Hankookit tulleet mieleenkään, mutta uusimmat testit lukeneena tuo vaikutti ihan mielenkiintoiselta vaihtoehdolta. Tuntuisi, että hinta-laatu - suhde olisi hyvin kohdallaan.

[vkjoki]

Tämän linkin kautta pääsee katsomaan useiden rengastestien tuloksia - sieltä löytyy sekä vuoden 2012 että tämän vuoden testituloksia:
http://www.rengasvertailu.fi/rengastestit/talvirengastestit/

Minusta parhaan kuvan jonkin renkaan ominaisuuksista saa, kun katsoo tuloksia useasta testistä.

[Ton-1]

Itse haluaisin päivittää omat talvirenkaani (205/60/16) snadisti snadempiin    eli 195/60/16 renkaisiin ( matalan painoluokan eli esim. 89 tai 91) mutta tarjonta tuntuu aika ohkaselle ........ onko jollain osunut tommosia silmiin ?

[Karvis]

Itse haluaisin päivittää omat talvirenkaani (205/60/16) snadisti snadempiin    eli 195/60/16 renkaisiin ( matalan painoluokan eli esim. 89 tai 91) mutta tarjonta tuntuu aika ohkaselle ........ onko jollain osunut tommosia silmiin ?

Contin icecontactia saa 89 luokkaisena tuota kokoa

[Ton-1]

Ok,

hetki mennytkin kun viimeksi noita etsinyt, nyt näyttäisi erästä noksua saavan aika sopivasti.

Eli menisi takinkääntämiseksi eli jatkossa kitkarengaskäyttäjä ?

[Karvis]

Ok,

hetki mennytkin kun viimeksi noita etsinyt, nyt näyttäisi erästä noksua saavan aika sopivasti.

Eli menisi takinkääntämiseksi eli jatkossa kitkarengaskäyttäjä ?

Eikös tuo Nokian ole paremminkin keskieuroopan kitka, en itse moisia hankkisi meidän talvioloihin.

[Ton-1]

Eli tuliko siinä renkaan hinnalle se reaalinen selitys ? 

[Karvis]

Eli tuliko siinä renkaan hinnalle se reaalinen selitys ? 

Contit 150â,¬/kpl
Nokian HKPL7 93 kantavuudella 131â,¬/kpl

Jostain voi saada halvemmallakin

[Ton-1]

Kiitos linkeistä joskin olit upottanut tuohon Noksuunkin Contsun tiedot - löytyiskö sen Noksun tiedot vielä ?

[Karvis]

Kiitos linkeistä joskin olit upottanut tuohon Noksuunkin Contsun tiedot - löytyiskö sen Noksun tiedot vielä ?

No perhana, tässä nokialaiset.

[sambolo]

Näyttää siltä että alle tulee goodyearin uus mallinen nastarengas, koska se on ainoa jota saa kohtuu hinnalla mulle sopivalla koolla.. Tai ei sekään koko ole sopiva mutta lähinnä sopivaa on tuo kyllä hyvin testeissäkin pärjännyt.

Näyttäs ibizaan olevan 16" vanteelle oikea koko 205/45 mutta ei sellasia löydy mistään, nykyset on 205/50 ja nekin hieman liian isot ja aika harvinainen koko sekin.. Alle joutuu laittaa nyt 19/55 todennäköisesti..