Uuden Octavia III viat/murheet.

[-karppa-]

tuo etututkan toiminta on kyllä kieltämättä ärsyttävä.
volvossa muistaakseni etututka aktivoitui vain jos vaihde on siirtetty parkkista tai pakosta ykköselle.

skodassa se näyttää aktivoituvan nopeuden mukaan eli jos jonossa nopeus tippuu alle sen 30lkm tms. tämä saattaa myöskin liittyä skodan ns, ruuhka avustimeen eli kaistalla pitoon ilman käyttäjän ohjausta.

Nuo tutkat kyllä ottaa kupoliin, jos vähänkin on lunta ja jäätä, niin joka kerta alkaa tuo piipitys vaikka keskikonsolista ottaisin pois päältä.

[Vinski]

Tekeeköhän sen sitten Scoutin huuli. Minulla on ACC mennyt tänä talvena vain kerran pois päältä etututkan tukkeutumisen vuoksi. Silloin sattui satamaan kinttaan kokoisia lumihiutaleita. Monella muulla pöperökelillä on tullut ajettua ennen ja jälkeen.

[MrBurns]

Ei minullakaan ole Octaviassa mennyt tänä talvena tukkoon kuin yhden kerran. Silloin tuli paljon alijäähtynyttä vettä ja tutkan pinnassa oli muutaman mm jääkerros. Lumesta ei ole tukkeutunut vielä kertaakaan ja ajoa tulee kuitenkin reilusti.

[JVR]

Faceliftin tutka tuntuu tippuvan pelistä kyllä herkemmin kuin pre-fl. Lisäksi uudessa valuu konepelliltä vedet tutkan ja parkkitutkien päälle ja ne jäätyy ja tutka pois pelistä. Tämä on nyt käynyt jo aika monta kertaa kun sataa lunta.

[ropellihattu]

Juu näin se tekee. Asensin konepellin huovan jälkikäteen (se kun on jätetty kummallisesti pois 1.4TSI:stä) ja se auttoi tuohon veden valumiseen vähän. Mutta jos on vähänkään pöpperö keli, niin limiterillä pitää mennä. Tutka on pois pelistä helposti.

Skoda: Flawed by design...

[Pumpeli]

Juu näin se tekee. Asensin konepellin huovan jälkikäteen (se kun on jätetty kummallisesti pois 1.4TSI:stä) ja se auttoi tuohon veden valumiseen vähän. Mutta jos on vähänkään pöpperö keli, niin limiterillä pitää mennä. Tutka on pois pelistä helposti.

Skoda: Flawed by design...

Itse laitoin myös bensa RS:sään tuon huovan, erillainen vissiin tässä FL mallissa tuo konepelti, kun tässä jäätyy vesi/lumi myös osittain konepeltiin huovasta huolimatta. PRE FL mallissa huopa esti veden/lumen jäätymisen kokonaan..

[Petunet]

Ainakaan Metroauton ja autokeskuksen mukaan ei ole lämmitintä kun koitin kysellä. Mitä tekee tuollaisella turvavarusteella mikä ei toimi juuri silloin kun sitä eniten tarvitsisi.

FL:ssä ei ole lämmitintä kun se ei valmistajan mukaan tarvitse koska on sijoitettu ylemmäs.
Pre-FL on lämmitysvastus.

[Tommix]

Ainakaan Metroauton ja autokeskuksen mukaan ei ole lämmitintä kun koitin kysellä. Mitä tekee tuollaisella turvavarusteella mikä ei toimi juuri silloin kun sitä eniten tarvitsisi.

Kyllä siellä joku lämmitys on koska anturin edestä noin 2 cm on aina tyhjää tilaa. Sitten alkaa jää/lumikerros.

[Tommix]

Ei minullakaan ole Octaviassa mennyt tänä talvena tukkoon kuin yhden kerran. Silloin tuli paljon alijäähtynyttä vettä ja tutkan pinnassa oli muutaman mm jääkerros. Lumesta ei ole tukkeutunut vielä kertaakaan ja ajoa tulee kuitenkin reilusti.

Tänään taas 1 tiellä tutka toimi aina sen 5 km ja lumesta tukkoon. Esim. Volvo xc60:ssä tutka on ylempänä eikä missään kolossa. Toimi myös tänään.

[Octavia4x4]

Toissa lauantaina Oculla kylille ajellessa levisi autoon hetkeksi sellainen sähköpalon katku. Noo, koska se tosiaan oli sellainen hetkellinen ja sattui juuri sopivasti pieneläinkrematorion kohdalla, kuittasin sen olettamuksella, että heillä oli varmaankin uunissa rekan alle jäänyt ajokoira, jonka gps-panta oli jäänyt kaulaan ja sieltä käryt levisivät tielle saakka. Saman päivän ehtoolla isäukko istui apumiehen penkillä ja alkoi valittaa, että autossa on kylmä, pistä lisää lämpöä. No, kuskin puolella kyllä tarkeni ihan hyvin ja suuttimesta tuli hyvinkin lämmintä ilmaa. Sieltä oikealta puolelta puhalsi raikasta ulkoilmaa!  Noo, siinä kohtaa laskin 1 + 1, se aamuinen käry taisikin tulla lämmityslaitteesta. Tässähän on 2-alueinen ilmastointi.

Arkena merkkihuoltoon ja varattiin aika vian etsintään. Kun sitten olin viemässä autoa sinne, niin matkalla tuli taas se käry ja tällä kertaa ilmastoinnin suuttimista tuli myös savua. Eipä mitään, kun lämpötilan pyynti minimiin ja puhallus täysille, että jäähdyttää sen mikä siellä käryää (tässä vaiheessa epäilin PTC-vastuksen lämpenevän liikaa, kun puolet sen läpi virtaavasta ilmasta puuttuu). Olipahan vain mukava ajella viimeiset kilometrit, kun puhalsi -18^oC ulkoilmaa sisään. 

Vianmäärityksen diagnoosi:
Ei vikakoodeja. Perussäätö menee läpi, mutta puhaltaa silti kylmää. Tod. näk. läpän säätömoottori rikki..

Kyseistä moottoria ei tietenkään löytynyt hyllystä, joten osa tilaukseen ja uutta aikaa kalenterista. Ajelin sitten käryävällä autolla ikkuna auki kotiin. Myöhemmin muistin, että ilmastointilaitteen asetusvalikosta varmaankin sai sen PTC-vastuksen (diesel-moottorisissa autoissa, joissa ei webastoa tai vast. 1000W sähkövastus iv-kanavassa lämmittämässä matkustamoon tulevaa ilmaa) deaktivoitua. Näin olikin ja sen jälkeen ei enää kärynnyt, mutta autossa on silti jo aika tympeä haju.

Nyt se läpän säätömoottori sitten vaihdettiin, mutta vika ei poistunut. Kuulemma näitä moottoreita on viime aikoina vaihdettu useita näihin Skeidoihin. Vikamuistiin tuli nyt P171900, moottorin (käsittääkseni siis diesel-moottorin, ei askelmoottorin) ohjainlaitteesta johtuva toimintarajoitus, johon on tullut huoltotiedote, joka käskee tarkastaa akun ja jäähdytysnesteen. Nämä ok.
Nyt sitten löytyi se käryn aiheuttajakin: PTC-vastuksen maajohto oli vastuksen kyljestä liittimen juuresta sulanut. Mitenköhän se savu tästä sinne kanavaan sisälle luikerteli??  Epäilisin, että siellä on kyllä jokin muukin ottanut lämpöä. Vaihdettava maajohto ja PTC-vastus. 

Tässä kohtaa minäkin otin lämpöä.. Luulin, että se läppä olisi sentään saatu toimimaan ja päätin yrittää elää ilman PTC-vastuksen tuottamaa ihanaa lämpöä. Työmaan pihassa noita papereita lukiessa sitten ilmeni tuo, että se läppävika ei siis korjaantunut moottorin vaihdolla. Tuskin se läpän ohjaus kuitenkaan siitä PTC-vastuksen toiminnasta on riippuvainen, eli vaikka tuo vastus ja maajohto uusittaisiin, niin edelleenkin apumiehen puolelle puhaltaa talvisin kylmää ja kesähelteillä kuumaa. 

[Ouzi]

Onko muilla laturin vapaakytkin kestänyt. Itsellä varmaan vuoden paisuntasäiliön edessä ollut jotain öljyn näköistä ja konepellistä rasvarantu. Eilen tutkin niin laturin hihnapyörän välistä valuu vaseliinia. Ihme kauan kestänyt eikä muita oireita ole kun valuva rasva. Pitäsköhän korjata ? Saakohan pelkän kytkimen vaihdettua vai onko laturin vaihto ? Ei paljoa houkuttelisi remontoida enään tätä kun vaihtoon menossa on. Mut ei ois kiva jäädä maantielle jos matka katkeaa.

[jaakko]

Viimeaikoina on kylmäkäynnistyksen jälkeen satunnaisesti alkanut tulla pientä jäähdytysnesteen tuoksua matkustamoon. Ei joka kerta, mutta usein kuitenkin. �,,kkiseltään katsoen pinta säiliössä on ok, eli jos/kun vuotoa on niin se on pientä. Mistähän tuota osaisi alkaa etsiä, onko muilla kokemuksia?

[Jasca]

Viimeaikoina on kylmäkäynnistyksen jälkeen satunnaisesti alkanut tulla pientä jäähdytysnesteen tuoksua matkustamoon. Ei joka kerta, mutta usein kuitenkin. �,,kkiseltään katsoen pinta säiliössä on ok, eli jos/kun vuotoa on niin se on pientä. Mistähän tuota osaisi alkaa etsiä, onko muilla kokemuksia?

Lämppärin kenno voisi tihkutella. Onko minkä ikäinen peli?

[jaakko]

Lämppärin kenno voisi tihkutella. Onko minkä ikäinen peli?

Allekirjoituksen auto, ylihuomenna tasan 5 v. 195 tkm mittarissa.

[ropellihattu]

Kerääkö muilla FL takavanteet lunta reilusti? Omassa kotterossa 17" triukset talvipyörissä ja tuntuu, että kaikki lähiseudun lumet löytyy ajon päätteeksi mun takavanteiden sisäpinnalta. Siitä taas seuraa, että paikat putoo hampaista kun ajelee normi maantienopeuksia. Nyt mulla on puukeppi takaluukussa jolla tökin suurimmat lumet veks jotta uskaltaa ajaa. Eipä ole muut autot matkan varrella olleet tällaisia. Ominaisuus kai tuokin?

[marcci]

Kyllä on samaa ongelmaa, lunta kertyy vanteisiin, talvirenkaissa Ilias vanteet.
En ole myöskään aikaisemmin törmännyt moiseen ongelmaan

[BMF]

Kerääkö muilla FL takavanteet lunta reilusti? Omassa kotterossa 17" triukset talvipyörissä ja tuntuu, että kaikki lähiseudun lumet löytyy ajon päätteeksi mun takavanteiden sisäpinnalta. Siitä taas seuraa, että paikat putoo hampaista kun ajelee normi maantienopeuksia. Nyt mulla on puukeppi takaluukussa jolla tökin suurimmat lumet veks jotta uskaltaa ajaa. Eipä ole muut autot matkan varrella olleet tällaisia. Ominaisuus kai tuokin?

skodan hawk vanteet kerää myös aivan täyteen. Mukava kun joululomalla kesken matkan lähti "sektori" lunta irti niin ajo oli aika hauskaa kun alkoi ratti tärrätä. Ei auta kun rassailla pois aina lauhemmilla keleillä.

[pekeke]

^Kyllä ja huolella, harvinaisen veemäinen ominaisuus, taas tänä aamuna täryytettiin 50km motaria, ei yhtään kivaa.

[mabe]

Ei minulla hawkit ole keränneet erityisesti.
Takakaaret on kyllä täynnä lunta, jopa niin että rengas ottaa kiinni.

Mutta siis tärinäongelmaa ei ole ollut toistaiseksi. FL, sporttialusta, pohjamuovit ja ne 17 hawkit hakka8lla.
Ei takaläppiä.

[japa]

Mulla on harvapuolaiset denentcin vanteet. Ei kerää lunta pahemmin eikä tärrää. Mutta aikanaan oli peltivanteet jotka oli pahat täryyttämään. Talvivanteiksi kannattaa valita mahdollisimman ilmavat niin ongelmia ei ole

[BMF]

Eiköhän siihen kertymiseen vaikuta eniten kuitenkin keliolosuhteet ja ajomatkat.

Lisäksi jos saa lämpimään talliin viedä illaksi niin ei varmaan tuu ongelmia.

Näyttää nuo hawkit kivasti keräävän kovemmillakin pakkasilla tommosta suolasohjosekotusta motarilta ja sit pikkuhiljaa paksuuntuu sekä kovalla pakkasella sit jämähtää kunnolla. Ei minullakaan ollut viimetalvena mitään ongelmia näillä hawkeilla. Jouluna oli eka kerran ja nyt sit viimeviikolla.

[lumberg]

Elikkä -14 tsi dsg kävi huollossa ja soittivat, että tulppia ei voi vaihtaa. Kävin auton äsken hakemassa ja sanoivat, että puolien kumi palaa kiinni ja saattavat hajota vaihtaessa ja on kuulemma tyyppivika. Onko muilla ollut tämmöstä ongelmaa tai onko joku saanu takasinkutsua ton korjaamiseen?

[denso]

Itseä kanssa ärsyttää tuo lumen kerääntyminen takavanteisiin. Tulee ajeltua keskivertoa enemmän lumisilla teillä. Mitäs tuohon keksisi ? Talvivanteet oli hyvin vahattu , mutta silti lumi tarttuu .... pitäiskö vetäistä vanteen sisäpinnat jollain suksien luistovoiteella. Vanteina 18” Geminit.

[isosubbari]

Elikkä -14 tsi dsg kävi huollossa ja soittivat, että tulppia ei voi vaihtaa. Kävin auton äsken hakemassa ja sanoivat, että puolien kumi palaa kiinni ja saattavat hajota vaihtaessa ja on kuulemma tyyppivika. Onko muilla ollut tämmöstä ongelmaa tai onko joku saanu takasinkutsua ton korjaamiseen?

Itellä oli EX vm.2014 seatissa just noi 120tkm huollossa meni kaikki neljä puolaa paskaks. Meni kuitestki GW piikkii..

[BMF]

Tänä aamuna oli taas nollakelin jälkeen sulanut ja yöllä pakkasella jäätynyt mukava mälli vanteisiin. Motarilla ravisti mukavasti ja koitin rampilla käydä hakkaamassa mutta eihän ne mihinkään irronnut. Noh matkan päätyttyä työpaikalla sitten renkaiden lämmittyä lähti irti yhtenä luiskana kun vähän harjanvartta vilautti. Aika perssiest, mutta sainpahan mukavat pakarahieronnat 50km matkan verran 

[splitxyz]

En ole huomannut ravistelua vaikka vanne täynnä lunta. Ajot 50 km ja vähemmmän kerralla. Katospaikka, silti välillä auto kun lumiukko.  Siis 17" kevarit alla, en tiedä/muista mallia. Joku Skodan malleista.

[tapanixxx]

Elikkä -14 tsi dsg kävi huollossa ja soittivat, että tulppia ei voi vaihtaa. Kävin auton äsken hakemassa ja sanoivat, että puolien kumi palaa kiinni ja saattavat hajota vaihtaessa ja on kuulemma tyyppivika. Onko muilla ollut tämmöstä ongelmaa tai onko joku saanu takasinkutsua ton korjaamiseen?

Puoliin on oma rasva mitä pitäisi käyttää niin lähtee irti.
https://www.amazon.de/gp/product/B003NE0P64/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A3BVPAB1KLV8JG&psc=1

[paku74]

Aiempiin autoihin lumi kerääntynyt vanteisiin vieläkin herkemmin. Selkeä etu nykyisessä skodan vanteissa on se että pääsee lumet/jäät skrapaamaan vanteen ulkopuolelta eikä tarvii sulatus tai vanteen irrotushommiin lähteä.

[b1mpo]

En tiedä onko tästä ollut puhetta aikaisemmin. Tuossa omassa autossa ei toimi, tai ole päällä turvalukitus(safe lock). Mistähän johtuu? Auton oven saa sisältä aina auki, vaikka ovet lukitsee kessyllä tai avaimesta kerran painamalla. -05 seatissakin tuo toimi hienosti aikanaan. Tuplaklikkaus ei muuta asiaa. Saakohan sen vcds:llä päälle, vai onko ominaisuus jätetty pois? Voiko auto tunnistaa autossa sisällä olijat, eikä siksi anna lukita?

[Jasca]

Eikös ovet (tai ainakin kuljettajan ovi) pidä sisältä saadakin aina auki, ihan turvallisuussyistä?!? Ulkoa sen sijaan ovia ei saa auki SafeLockin ollessa aktiivinen.