Uuden Octavia III viat/murheet.

[jaakko]

Bingo!

Enpä tuota osannut itse arvata. Onkohan kuinkakin yleinen vaiva tämä? Haiskahtaa hieman suunnitteluvirheelle... Tai sitten en vaan osaa.

Turvavyö vaihdettu paikalisessa merkkiliikkeessä, kustannusjako 50/50. Jatkossa pitää hinata vyö suunnilleen vartaloon painaen, jotta ei osu vanhaan koloon kauluksessa.

Ihan "himppasen" jäi harmittamaan se, että risaa muovikaulusta ei vaihdettu eikä edes kysytty haluanko vaihdettavan. Hölmönä oletin että se menee vaihtoon ilman muuta enkä edes tajunnut etukäteen asiaa varmistaa. Pitää viritellä siihen jokin suojaus, kele...

[Ouzi]

Paljon tuli maksua ? Omassani kulunut myös puhki tuo muovi mut vyö ehjä.

[Ambientti]

Jos lyhyt kuljettaja eli on penkki edessä ja vyön korkeussäätö alhaalla, niin alkaa jo vaatia akrobatiaa saada vyö ulos niin ettei osu tuohon etulaitaan.

[BMF]

Jos lyhyt kuljettaja eli on penkki edessä ja vyön korkeussäätö alhaalla, niin alkaa jo vaatia akrobatiaa saada vyö ulos niin ettei osu tuohon etulaitaan.

Ai kerrankin on kääpiöillä ongelmia auton suhteen ja minä kun jo luulin että vain jäteillä olisi   

No niin on pieni ongelmakin että kääpiöille ihan oikein 

[BMF]

FL mallissa näköjään tippuu front assist / ACC pois pelistä heti kun hieman räntäloskaa ilmenee tien päällä. Kertyy mukavasti ainakin tuohon RS mallin mattapintaiseen tutkan kupuun tuo loska ja ei valu pois niin kuin edellisessä mallissa. Eli vaikka tutka on nostettu alaleuasta tuonne ylös niin siltikin suomen olosuhteissa tämä on surkea. Semmoisen tasaisen loskaklöntin kerää heti ja kun on tuollanen kuperan tuo kameran suojakupu ja sitten se loskaklöntti jää tuota säleikköä vasten vielä "nojaamaan". Kaveri soitti samanlaisesta FL-räsästä  että meni front assist ja siitä meni noin 5 min niin itselläni meni samaisella tieosuudella myös front assist pois päältä...

Simply stupid.

[mabe]

Samoin se menee tuo normimallin tutka umpeen. 10km räntäsadetta riittää. On opeteltava käyttämään nopeudenrajoitinta tilalla noilla keleillä. Lumisateessa luulisi toimivan paremmin.

[Hidalgo]

Turvavyö vaihdettu paikalisessa merkkiliikkeessä, kustannusjako 50/50. Jatkossa pitää hinata vyö suunnilleen vartaloon painaen, jotta ei osu vanhaan koloon kauluksessa.

Ihan "himppasen" jäi harmittamaan se, että risaa muovikaulusta ei vaihdettu eikä edes kysytty haluanko vaihdettavan. Hölmönä oletin että se menee vaihtoon ilman muuta enkä edes tajunnut etukäteen asiaa varmistaa. Pitää viritellä siihen jokin suojaus, kele...

Siis vyö vaihdettiin, mutta ei sitä osaa mikä sen rikkoo? Ei kovin pitkäaikaista.
Autossasi ei tainnut olla enää takuuta jäljellä, kun jouduit maksumieheksi?

[Petunet]

Paljon tuli maksua ? Omassani kulunut myös puhki tuo muovi mut vyö ehjä.

Kysyin omaani merkkiliikkeestä niin se muoviosa maksaa 20â,¬.
Jos tarvitsen niin vaihdan itse, on helppo vaihtaa.

[-karppa-]

Siis vyö vaihdettiin, mutta ei sitä osaa mikä sen rikkoo? Ei kovin pitkäaikaista.
Autossasi ei tainnut olla enää takuuta jäljellä, kun jouduit maksumieheksi?

Tyypillistä merkkihuoltoa. Vika/aiheuttaja paikallistetaan, mutta tuota ei korjata, vaan mikä meni rikki.

[Ocutj]

FL mallissa näköjään tippuu front assist / ACC pois pelistä heti kun hieman räntäloskaa ilmenee tien päällä. Kertyy mukavasti ainakin tuohon RS mallin mattapintaiseen tutkan kupuun tuo loska ja ei valu pois niin kuin edellisessä mallissa.

Kyllä se loska tarttuu myös Stylen kiiltopintaiseen tutkan kupuun. Tarvis siihen lämmityksen.

[Ambientti]

Tyypillistä merkkihuoltoa. Vika/aiheuttaja paikallistetaan, mutta tuota ei korjata, vaan mikä meni rikki.

Jep, hyvin tyypillistä. Vyö vaihdetaan ja siinäkin käydään asiakkaan kukkarolla. Muoviosaa ei vaihdeta vaan näytetään kuinka "näppärästi" ja oikeaoppisesti ihan pienellä akrobaattisella suorituksella sen vyön saa ujutettua ilman että se koskettaa muovin reunaan. "You are just pulling it wrong."

[-karppa-]

Jep, hyvin tyypillistä. Vyö vaihdetaan ja siinäkin käydään asiakkaan kukkarolla. Muoviosaa ei vaihdeta vaan näytetään kuinka "näppärästi" ja oikeaoppisesti ihan pienellä akrobaattisella suorituksella sen vyön saa ujutettua ilman että se koskettaa muovin reunaan. "You are just pulling it wrong."

No toisaalta, jos asiakas hyväksyy tuon, niin kannattaa katsoa peiliin. Joku toinen asiakas voi sanoa, että pidättekö minua idioottina ja korjatkaa vika!

Eipä ole tullut mietittyä ikinä, että miten tuo turvavyö pitäisi vetää. Ottanut vain kiinni ja laittanut paikoilleen  . Pitäisi varmaan tarkistaa ohjekirjasta miten on mainittu ja jos ei ole mainittu oikein, niin taas tyyppivika  .

[Seva]

No toisaalta, jos asiakas hyväksyy tuon, niin kannattaa katsoa peiliin. Joku toinen asiakas voi sanoa, että pidättekö minua idioottina ja korjatkaa vika!

Eipä ole tullut mietittyä ikinä, että miten tuo turvavyö pitäisi vetää. Ottanut vain kiinni ja laittanut paikoilleen  . Pitäisi varmaan tarkistaa ohjekirjasta miten on mainittu ja jos ei ole mainittu oikein, niin taas tyyppivika  .

Ohjeissahan sanotaan, että turvavyö vain "vedetään käteen" ja saman ohjeen voisi antaa tuollaisen puolittaisen korjauksen tekijälle.

[AndCola]

Moro kaikille! En tiedä onko tästä ollut puhetta aikaisemmin, mutta 2017 Octavian Bolero temppuilee siten että tietyt asetukset eivät tunnu menevän talteen.

Esimerkiksi, laittaisin näytön automaattisen sammutuksen (10 s) päälle, mutta valinta on lähtenyt pois joka kerta seuraavan käynnistyksen yhteydessä.

[Gigaa]

Moro kaikille! En tiedä onko tästä ollut puhetta aikaisemmin, mutta 2017 Octavian Bolero temppuilee siten että tietyt asetukset eivät tunnu menevän talteen.
Esimerkiksi, laittaisin näytön automaattisen sammutuksen (10 s) päälle, mutta valinta on lähtenyt pois joka kerta seuraavan käynnistyksen yhteydessä.

Tuo on huollon mukaan ominaisuus.

[shotgun]

Tällaisilla lumipyrykeleillä tuulilasinpyynkijät kannattaa pysäköidessä jättää yläasentoon. Kun lähtee uudestaan liikkeelle, niin vanhassa Octaviassa ne sai manuaalisesti palautettua alas heti startin jälkeen kertapyyhkäisyllä. Tässä uudemmassa pyyhkijät ei hievahda mihinkään, ennen kuin on ajanut 10-20 metriä. Pystyykö tuota viivettä säätämään jotenkin? Tai pakottamaan pyyhkijät liikkumaan jotenkin?

Ã,,rsyttävää ajella ruuhkaisella parkkipaikalla pimeässä kun ei näe ensimetreillä ulos kunnolla.
Kyseessä vm2014 Octavia.

[M_M]

Eivätkö tule alas edes pitämällä viikseä hetki siellä kertapyyhkäisyasennossa? Noin se ainakin (sähköiltään) vastaavassa Audissa toimii. Nopea painallus ei tee mitään mutta pienen hetken pitämällä tulevat kyllä alas.

Ellei tule, niin ainakin kytkemällä pyyhkijät päälle luulisi tulevan? Ei nyt kuitenkaan sokkona pitäisi joutua ajamaan. 

[jaakko]

Paljon tuli maksua ? Omassani kulunut myös puhki tuo muovi mut vyö ehjä.

185 â,¬.

Kysyin omaani merkkiliikkeestä niin se muoviosa maksaa 20â,¬.
Jos tarvitsen niin vaihdan itse, on helppo vaihtaa.

No perskules, jos vois saada opastusta niin hieno homma.

Siis vyö vaihdettiin, mutta ei sitä osaa mikä sen rikkoo? Ei kovin pitkäaikaista.
Autossasi ei tainnut olla enää takuuta jäljellä, kun jouduit maksumieheksi?

Juu ei ole takuuta. Tammikuussa täyttää neljä vuotta.

[JVR]

Eivätkö tule alas edes pitämällä viikseä hetki siellä kertapyyhkäisyasennossa? Noin se ainakin (sähköiltään) vastaavassa Audissa toimii. Nopea painallus ei tee mitään mutta pienen hetken pitämällä tulevat kyllä alas.

Ellei tule, niin ainakin kytkemällä pyyhkijät päälle luulisi tulevan? Ei nyt kuitenkaan sokkona pitäisi joutua ajamaan. 

Tulee alas pitkällä "kertapyyhkäisyllä".

[Ouzi]

Onko muilla farkun tavaratilan suoja toiminut hyvin ? Kun vetää sen päälle jää toinen reuna repsottaa taitaa rullamekanismi olla rikki toinen puoli. Ei varmaan ihan halpa ostaa uus rullaverho marmorilta 

[Ouzi]

185 â,¬.No perskules, jos vois saada opastusta niin hieno homma.Juu ei ole takuuta. Tammikuussa täyttää neljä vuotta.

Mullekin kelpaa opastus jos alan remontti hommiin 

[Petunet]

Tuo varmaankin valaisee asiaa:



Tuo turvavyön alakiinnikkeen pultti varmaan löytyy irroittamatta B-pilarin alaosaakin mutta itse nykäisin sen irti.

[Trackpad]

FL mallissa näköjään tippuu front assist / ACC pois pelistä heti kun hieman räntäloskaa ilmenee tien päällä. Kertyy mukavasti ainakin tuohon RS mallin mattapintaiseen tutkan kupuun tuo loska ja ei valu pois niin kuin edellisessä mallissa. Eli vaikka tutka on nostettu alaleuasta tuonne ylös niin siltikin suomen olosuhteissa tämä on surkea. Semmoisen tasaisen loskaklöntin kerää heti ja kun on tuollanen kuperan tuo kameran suojakupu ja sitten se loskaklöntti jää tuota säleikköä vasten vielä "nojaamaan". Kaveri soitti samanlaisesta FL-räsästä  että meni front assist ja siitä meni noin 5 min niin itselläni meni samaisella tieosuudella myös front assist pois päältä...

Simply stupid.

huomasin ihan saman ja sitä loskaa ei tartte olla nimeksikään. edellinen malli ennen faceliftiä ei ollut näin herkkä loskalle. Lisäksi henk. koht erittäin kettuuntunut "ominaisuuteen" jossa ajoprofiilit heittää virran katkaisun jälkeen esim eco asennosta drive asentoon. Pitää vetkuttaa aina käynnistyksen yhteydessä eco uudelleen päälle, muutoin ei esim econ rullaus toimi ollenkaan.

Simply stupid

[shotgun]

Tulee alas pitkällä "kertapyyhkäisyllä".

No niinpäs tuleekin. Piti vaan näköjään pitää yllättävän pitkään sitä pohjassa.

[esako62]

Onkos kenelläkään keksitty mitään korjausta 184hv TDI ocujen välijäähdyttimen kondenssiongelmaan. Markkiliikkeen mukaan korjausta ei ole.  Auto lähti eilen hinurilla kun ei startilla pyörittele. Ensimmäistä kertaa toki mutta toivottavasti (turha toivo) vikaa kertaa.

Auton vaihto. Itse päädyin tähän korjaukseen. Onhan tuo nyt liikaa vaadittu että 2013 markkinoille tullut malli olisi saatu kuntoon vielä tähän mennessä tämän osalta... Ei taatusti ole viimeistä kertaa sinullakaan

[roiala]

Sitä pohdin tuossa että mistä sitä kosteutta sinne välijäähyyn tulee, no tietty vähäisessä määrin ilmasta (vaikka olisi suhteellinen kosteus 100% niin nestekiertoisen hyötysuhde ei voi olla sata eli ei pitäisi kondensoida) mutta olisiko pääosa tai ainakin se osa joka ylittää sen kriittisen rajan kuitenkin EGR kautta -> joku joka on viritellyt takaisinkierratyksen kiinni niin onko sillä ollut merkitystä tähän ongelmaan?

[Gudmund]

Auton vaihto. Itse päädyin tähän korjaukseen. Onhan tuo nyt liikaa vaadittu että 2013 markkinoille tullut malli olisi saatu kuntoon vielä tähän mennessä tämän osalta... Ei taatusti ole viimeistä kertaa sinullakaan

Mikäs tämä välijäähyongelma nyt tarkemmin ottaen olikaan? Eli miten ilmenee, miten vältetään? Mulla on 184hv diesel Octavia ajossa, ja vielä ei ole tarvinnut ratkoa tällaisia murheita, nyt 130tkm ajettu. Viimasuojia tms keulapahveja ei ole ollut käytössä.

[esako62]

Mikäs tämä välijäähyongelma nyt tarkemmin ottaen olikaan? Eli miten ilmenee, miten vältetään? Mulla on 184hv diesel Octavia ajossa, ja vielä ei ole tarvinnut ratkoa tällaisia murheita, nyt 130tkm ajettu. Viimasuojia tms keulapahveja ei ole ollut käytössä.

Käynnistymisprobleema. Sain itse sen puhelimella tallennettua:

https://www.youtube.com/watch?v=D487fWnxEg8&t=2s

[Gudmund]

Käynnistymisprobleema. Sain itse sen puhelimella tallennettua:

https://www.youtube.com/watch?v=D487fWnxEg8&t=2s

Ok, kiitos tämä selvensi. Noin nihkeää ei ole ollut itselläni käynnistyminen, mutta ehkä kerran pari talvessa on tullut tilanteita, että kone ei lähde ihan siinä samassa sekunnissa tulille vaan pitää pyörittää vähän pidempään.

[Petunet]

En itsekään oikein keksi miten tuonne välijäähdyttimeen voisi merkittäviä määriä kondensoitua vettä.
Vanhassa mallissa jossa oli ilmavälijäähdytin ja aika pitkä malliltaan niin siinähän tuota ongelmaa oli.

Tämä nykyinen vesicooleri myös lämpiää aika lailla kun moottorin sammuttaa ja nestekierto lakkaa.
Siinä on kuitenkin n. 90°C vesi samoissa putkissa ja lämpö johtuu myös cooleriin.

Matalapaine-EGR voisi olla syypää kun pakokaasujen virtaus pakoputkeen estetään ja ohjataan ahtimen imupuolelle, sieltä tulee varmaan kosteutta jonkin verran.
Tuo matalapaine-EGR ei ole käytössä vanhemmissa CUPA-moottorimalleissa, muistaakseni -13 ja -14 -mallisissa. Uudemmissa (CUNA) on joten vian pitäisi rajoittua niihin.

Omassani tuota ongelmaa ei ole kertaakaan ollut.