Uuden Octavia III viat/murheet.

[TTO]

Toinen sivupeili narisee auetessa ajokieltoon, mikä avuksi? Toimii siis mutta rattaat narisee.

Teki samaa ja voitelivat huollossa eikä narise enää. Toinen puoli alkanut lievästi narista ja pitää pyytää siihenkin voitelu.

[Ouzi]

Teki samaa ja voitelivat huollossa eikä narise enää. Toinen puoli alkanut lievästi narista ja pitää pyytää siihenkin voitelu.

Peilin rungonvaihto auttaa. Ei edes viimeksi suostuttu rasvaamaan vaan peili vaihtui uuteen. Molemmat natisi mutta aluksi vaihdettiin vaan vasen peili ja nyt keväällä iskari rempan yhteydessä vaihdettiin oikea peili.

[repe59]

Vaihtoon taitaa mennä, olisikohan jotain takuuta vielä, 2vuotias?

[jaakko]

Herkkäkorvaisuutta vai mitä lie, mutta normaalissa ja vähän reippaammassa kiihdytyksessä ainakin ykköseltä kakkoselle ja kakkoselta kolmoselle vaihataessa kuuluu pieni kolahdus jostain vetopyörästön suunnalta kun kytkimen painaa pohjaan.

Pitäisiköhän tästä huolestua...

[-Oksid-]

Tänään Sunilla käydessäni oli tehtaalta tullut Virallinen Korjausohje tuohon RS:n peräpään kolinaan ja aika toimenpiteille varattiin parin viikon päähän.
Kysellessäni tehtäviä toimenpiteitä, selasi huoltopäällikkö vähän aikaa papereita ja totesi että takaiskarit ainakin vaihdetaan 

Saas nähdä, mikä on lopputulos.

[repe59]

Vaihtoon taitaa mennä, olisikohan jotain takuuta vielä, 2vuotias?

Sen upeista pois päältä ja takaisin, eipä enää rutise. Omituista:-o

[repe59]

Set upista pois päältä ja takaisin, eipä enää rutise. Omituista:-o

[ophaa]

Herkkäkorvaisuutta vai mitä lie, mutta normaalissa ja vähän reippaammassa kiihdytyksessä ainakin ykköseltä kakkoselle ja kakkoselta kolmoselle vaihataessa kuuluu pieni kolahdus jostain vetopyörästön suunnalta kun kytkimen painaa pohjaan.

Pitäisiköhän tästä huolestua...

Itsekin olen huomannut tuon pienen kolahduksen vastaavissa tilanteissa, toivottavasti ei tosiaan mitään vakavaa...

[RaceBlue]

Itsekin olen huomannut tuon pienen kolahduksen vastaavissa tilanteissa, toivottavasti ei tosiaan mitään vakavaa...

Eiköhän nuo ole normiääni Octavia III:lle. III:n äänimaailma on hyvin erilainen vinkumisineen, kolahduksineen, rahinoineen ja hankaavine äänineen kuin II:n. Seuraava Octavia jää minulla kyllä kauppaan, niin kovasti on laatu laskenut. En käsitä miksi niitä näkyy katukuvassa kokoajan enemmän. Kriittisyys kateissa?

[HAL9000]

5tkm jälkeen päällimmäisenä kolme asiaa.

1) 7v. DSG:n esiohjelmointi. Tuntuu ettei laatikko tunne muuttunutta väännöntarvetta lainkaan. Toimii aina johonkin tiettyyn tilanteeseen (nopeus, kallistuskulma, kaasupolkimen asento, kiihtyvys,...) ohjelmoidulla tavalla. Esim. ylämäkeen ja tasaisella kiihdyttäessä, osaa osakaasulla vaihtaa kiitettävästi isompaa pykälää. Alamäkeen mentäessä, pikkuvarpaalla kaasua poljettaessa kierrättää helposti lähemmäs 4000 ennen isommalle vaihtoa. Turhaa ja tyylitöntä. Tuossa ei myöskään oli mitään lineaarisuutta kaasupolkimessa. Kiihdytettäessä keventää ja lisää kaasua, vaikka poljin on samassa asennossa.

2) Etu- ja takapään iskarit (uskoisin). Etuiskarit meni jo kertaalleen vaihtoon, mutta samat "klunksahdukset" olivat lähes saman tien takaisin. Vähänkään terävämpiin kuoppiin tai hidastustöyssyihin ajettaessa kuuluu ruma, mielestäni selkeästi asiaankuulumattomat kolahdukset sekä edestä että takaa. Vertauksena 70tkm ajetulla Golf VI:llä kuului pehmeä "tsumps" edestä ja takaa samoissa kohdissa. Jotenkin niin laaduttoman oloiset äänet.

3) Heli, heli, siri, siri, kili, koli, nitin, natin.... Paljon turhia hälyääniä sisustasta. Kaikkein kovimman ja häiritsevimmän paljastin kartanlukijan niskatuen sisältä. Harmi vaan ettei siihen pääse millään käsiksi. Apukuljettajalle tarjoan kohta Hans-tukea tilalle.

ps.) Oikeanpuoleisen sivupeilin peruutusasento on käsittänyt tarpeeni jotenkin väärin. Kun kytkee peruutusvaihteen, peilistä voi tarkastaa onkohan mahdollisesti pilvinen keli liikkeelle lähdön hetkellä. Palautuu kyllä näyttämään takanaolijoita kunhan liikkeellä ollaan...

[TTO]

ps.) Oikeanpuoleisen sivupeilin peruutusasento on käsittänyt tarpeeni jotenkin väärin. Kun kytkee peruutusvaihteen, peilistä voi tarkastaa onkohan mahdollisesti pilvinen keli liikkeelle lähdön hetkellä. Palautuu kyllä näyttämään takanaolijoita kunhan liikkeellä ollaan...

Ainakin KESSY-sähköpenkkiyhdistelmän kanssa tuota peilin peruutusasentoa pystyy/pitää itse säätää mieleiseksi. Manuaalissa on aika monivaiheinen proseduuri, miten tuo tapahtuu ja vaati itselläkin pari yritystä ennen kuin onnistui.

[Ouzi]

Nyt on sitten rasvattu rattiakselin läpivientiä kun autokeskus arveli et sieltä tulee ohjauksen narina. tarkkaillaan 

[HAL9000]

Ainakin KESSY-sähköpenkkiyhdistelmän kanssa tuota peilin peruutusasentoa pystyy/pitää itse säätää mieleiseksi. Manuaalissa on aika monivaiheinen proseduuri, miten tuo tapahtuu ja vaati itselläkin pari yritystä ennen kuin onnistui.

Joo, kyllähän tuo oli säädetty mieluiseksi. Alkoi vaan kesken kaiken toimia päinvastaisesti, näytti peruuttaessa ylös...

[Devl]

Joo, kyllähän tuo oli säädetty mieluiseksi. Alkoi vaan kesken kaiken toimia päinvastaisesti, näytti peruuttaessa ylös...

Pitääkö oikean puoleinen peili olla valittuna säätönupikasta että tuo peili kääntyy alaspäin? Saako tuota pois päältä?

[Peltikorva]

Pitääkö oikean puoleinen peili olla valittuna säätönupikasta että tuo peili kääntyy alaspäin? Saako tuota pois päältä?

Pitää. Sillein saa pois päältä että valitsee nupista vasemman peilin.

Ite piti ainakin kaivaa manuska esiin, että sai säävettyä peilin peruutusasennon muistiin. Ohjeet oli vähän sekavat kun siinä sanottiin jotenkin näin:
1. Pistä virrat päälle
2. Pistä pakki päälle
3. Säävä oikea peili haluttuun asentoon
4. Pistä pakki päälle

Pakkihan oli jo päällä...? Mutta tein noin ja jossakin kohtaa painoin sähköpenkin Set-nappulaa. Ja en muista kikkailinko jotain muutakin mutta sitten se oli muistissa. Pääpointti vissiin että pitää olla peruutusvaihde päällä kun peiliä säätelee peruutusasentoon.

"viat/murheet." osastolla kun ollaan, niin mainihenpa että tänään huomasin että keskikonsolin 230V pistorasiassa ei olekaan virtaa! Sulakkeen tsekkasin, on Ok. Vihreä ledi palaa iloisesti pistorasiassa mutta yleismittarilla mitattuna 0 Volttia. ---> Huomenna Laakkoselle. Eka kerta kun ois tarvinnut virtasta.

[Skoda Octavia 1.2T]

Oliko auto käynnissä? Siitä katoaa virta jo esim. Start Stopin aktivoiduttua. 12v pistokkeessa virta kokoajan.

[Devl]

Pitää. Sillein saa pois päältä että valitsee nupista vasemman peilin.

Ite piti ainakin kaivaa manuska esiin, että sai säävettyä peilin peruutusasennon muistiin. Ohjeet oli vähän sekavat kun siinä sanottiin jotenkin näin:
1. Pistä virrat päälle
2. Pistä pakki päälle
3. Säävä oikea peili haluttuun asentoon
4. Pistä pakki päälle

Pakkihan oli jo päällä...? Mutta tein noin ja jossakin kohtaa painoin sähköpenkin Set-nappulaa. Ja en muista kikkailinko jotain muutakin mutta sitten se oli muistissa. Pääpointti vissiin että pitää olla peruutusvaihde päällä kun peiliä säätelee peruutusasentoon.

"viat/murheet." osastolla kun ollaan, niin mainihenpa että tänään huomasin että keskikonsolin 230V pistorasiassa ei olekaan virtaa! Sulakkeen tsekkasin, on Ok. Vihreä ledi palaa iloisesti pistorasiassa mutta yleismittarilla mitattuna 0 Volttia. ---> Huomenna Laakkoselle. Eka kerta kun ois tarvinnut virtasta.

Kiitos tiedosta. Taidampa jättää säätämättä, kun tuo RS 230 tulee.

[Peltikorva]

Oliko auto käynnissä? Siitä katoaa virta jo esim. Start Stopin aktivoiduttua. 12v pistokkeessa virta kokoajan.

Joo, auto oli käynnissä. Kävin juuri testaamassa siten, että auto käynnissä ja "start-stop" toiminto OFF:lla. --> Ei jännittä. Vihreä ledi kyllä syttyy pistorasiaan kun yleismittarin mittapäät punkee rasiaan. Manuskasta katoin ni sen invertterin sulakkeen numero on 46. 30A ehjä sekin.

[Arttu]

Toinen xenon-polttimo meni pimeäksi. Huollossa vaihtoivat uuden takuuseen. Oli kuulemma hajonnut kappaleiksi. Peili alkanut myös narisemaan. Siitä pitää mainita seuraavalla kerralla huollossa.

Noita muiden mainitsemia hälyääniä ja nitinöitä en ole häiriöksi saakka havainnut. Ehkä kerran tai pari natisi jokin hanskalokeron tienoilla. Sitäkään en ole nyttemmin kuullut. Tänään tajusin, miksi natinat ei ole haitanneet. Kuuntelen mieluummin musiikkia, kuin narinaa. Tokihan sitä mekaanisesta vempeleestä ääniä lähtee.

Vähän sama moottoripyörällä ajaessa. Tulpat korvissa ei niin kolinat ja rahinat häiritse. Välillä ilman tulppia ajaessa sitä alkaa kuuntelemaan niitä ääniä ja miettii mikä on vialla.

[TTO]

Pitääkö oikean puoleinen peili olla valittuna säätönupikasta että tuo peili kääntyy alaspäin? Saako tuota pois päältä?

Toiminnon saa pois päältä myös ajotietokoneen asetuksista.

[Peltikorva]

Joo, auto oli käynnissä. Kävin juuri testaamassa siten, että auto käynnissä ja "start-stop" toiminto OFF:lla. --> Ei jännittä. Vihreä ledi kyllä syttyy pistorasiaan kun yleismittarin mittapäät punkee rasiaan. Manuskasta katoin ni sen invertterin sulakkeen numero on 46. 30A ehjä sekin.

Tänään mittasin pistorasian jännitteen vielä kertaalleen niin yleismittari näyttikin yllättäen 190 V. Vähän liian alhainen jännite. Ja tota kun kuormittaa niin tippuukohan jännite vielä siitäkin. Kyseessähän pitäisi olla Jännitelähde, ei virtalähde, eli jännitteen pitäisi pysyä vakiona kuormituksesta riippumatta.

Merkillistä jos invertteristä ei saa muka kuin 150 Wattia ulos (= 0,65A) kun invertterin sulake on 30A. Amispohjalta: P = U*I = 13,8V * 30A = 414W.
Melko surkea hyötysuhde inulla, jos ottoteho max 400 W ja antaa ulos max 150 W.   

Läppärini (josta akku aivan finaalissa) muuntajassa lukee max input 1,7A. Antoteho muuntajalla 65W...eli ois se kyllä melko surkea hyötysuhde tossakin.

Niin, huollossa eivät osanneet sanoa missä vika (siellä kehuin että jännite 0V). Eikä huoltoaikaakaan saanut tähän hätiin niin katotaan sitten milloinka sen sinne hinaisi. Vai onko sittenkin "kunnossa" ja on vain niin Surkea että ei anna kunnon jännitettä. Noh, noin Satasenhan tuo maksoi kun lisävarustelistalta ruksasi. Vai mitä seoli.

[gunkku]

Moro, Onko kellään ollut jäähdytysnesteen katoamista?
Omaan kotteroon (ajettu 29 tkm) vaihdettu talvella termostaatti, mutta en usko tuon vajumisen johtuvan siitä koska aikaa on kulunut jo reippaasti.

Tänä aamuna siis auto startin jälkeen noin 30 metrin ajon jälkeen heitti punaisen pim ruutuun ja check coolant. auto stop ja jäähdytinneste oli alle alarajan reilusti. Säiliön pohjalla ehkä sentin verran tavaraa. Soittoa autoliikkeelle, jotta mitä tehdään ja voiko ajaa. Ohje oli voi ajaa, että lisää vaan vettä.

Laitoin n 3,5 dl vettä että oli nestepinta ylärajalla ja töihin tultua oli vajunut taas sentin ylärajasta. Vuotanee siis jostain
Huomenna aika tsekkailuun.

[-TS-]

Toistaiseksi ei ole ollut muita murheita, kuin satunnainen nitinä jostain vänkärin puolelta, ja sivupeilit, jotka pitävät melkoista narinaa kääntyessään kiinni. Auto on siis lunastanut odotukset melko hyvin.
Alussa oli ongelmia automaattisten valojen kanssa, mutta kalibrointikeikan jälkeen alkoi pirssin sähköaivo ymmärtää, että aurinkoisena päivänä varjoon ajaminen ei anna aihetta pistää varsinaisia ajovaloja päälle.

Suurempi murhe on tuo auton maali, joka on nähtävästi näkymättömäksi tekevää mallia. Sain auton helmikuussa, ja pisimmillään pirssi on ollut 2,5 viikkoa ilman osumaa toisesta autosta. Parhaillaankin odottelen vakuutusyhtiön korvauspäätöstä, jotta saan viedä auton taas paikattavaksi.

[kimppikoo]

Moro, Onko kellään ollut jäähdytysnesteen katoamista?
Omaan kotteroon (ajettu 29 tkm) vaihdettu talvella termostaatti, mutta en usko tuon vajumisen johtuvan siitä koska aikaa on kulunut jo reippaasti.

Mulla vaihdettiin ekassa huollossa termarin kotelo ja tiiviste. Ei tosin paljoa vienyt nestettä, itse arvelin että pieni kuluminen johtuisi talvella lohkolämmittimen kovasta käytöstä mutta olivat huollossa todenneet vuodon.

[Häsänräsä]

Paljonko aurauskulmien tarkistus/säätäminen on tullut maksamaan teille Octavia III:een? En muista, että olisin maksanut tuosta koskaan aiemmin juuri satkua enempää, vaikka säätöjä olisi tehty paljonkin. Takapään säätäminen vaikuttaa nähtävästi adaptiiviseen vakkariin ja sen antureihin niin, että säätöjen jälkeen se pitää kalibroida uudelleen. Hinta-arvio (yli 300 e) puolen päivän töineen tuntuu melkoisen suolaiselta tuosta hommasta. Joskus vierestä seuranneena ainakin aurauskulmien tarkastus ja perussäätö menee melkoisen rivakasti laitteen avustuksella. Mitähän tuo kalibrointi oikein pitää sisällään, kun on noin työläs homma?

[Pumpeli]

Paljonko aurauskulmien tarkistus/säätäminen on tullut maksamaan teille Octavia III:een? En muista, että olisin maksanut tuosta koskaan aiemmin juuri satkua enempää, vaikka säätöjä olisi tehty paljonkin. Takapään säätäminen vaikuttaa nähtävästi adaptiiviseen vakkariin ja sen antureihin niin, että säätöjen jälkeen se pitää kalibroida uudelleen. Hinta-arvio (yli 300 e) puolen päivän töineen tuntuu melkoisen suolaiselta tuosta hommasta. Joskus vierestä seuranneena ainakin aurauskulmien tarkastus ja perussäätö menee melkoisen rivakasti laitteen avustuksella. Mitähän tuo kalibrointi oikein pitää sisällään, kun on noin työläs homma?

90e maksoin itse tarkastuksesta ja säädöistä,mitään kalibrointeja ei vakkariin tehty ja toimii samanlailla kuin ennenkin..

[Octavist]

Hei,

Täällähän oli aiemmin bensanvuoto-ongelmia konehuoneen puolella. Itsekin olen pidemmän aikaa haistanut hieman bensan hajua auton sisällä mutta en ole löytänyt paikkaa konehuoneesta kunnes nyt tämän märän kohdan. Voisiko joku vahvistaa, että tuo on siis bensaputki kuvassa ja sen liitos ei tietenkään saisi vuotaa. Auto on Skoda RS bensa.

Linkki kuvaan. https://www.dropbox.com/sh/9k16e19ei5r9fo1/AAAzA_JjzTYJpvuHNaBTeqKya?dl=0

[spande]

Hei,

Täällähän oli aiemmin bensanvuoto-ongelmia konehuoneen puolella. Itsekin olen pidemmän aikaa haistanut hieman bensan hajua auton sisällä mutta en ole löytänyt paikkaa konehuoneesta kunnes nyt tämän märän kohdan. Voisiko joku vahvistaa, että tuo on siis bensaputki kuvassa ja sen liitos ei tietenkään saisi vuotaa. Auto on Skoda RS bensa.

Linkki kuvaan. https://www.dropbox.com/sh/9k16e19ei5r9fo1/AAAzA_JjzTYJpvuHNaBTeqKya?dl=0

Taitaa olla tuossa kyseessä huohotusputki ventiilikopalta ahtimen imupuolelle.

[Ambientti]

Joo bensaletku tuo ei kyllä ole. Veikkaisin itsekin huohotukseen liittyväksi. Polttoainehuurujahan se sieltä venttiilikopasta imee, että jos se falskaa niin bensallehan se tuoksahtaa.

[Octavist]

Taitaa olla tuossa kyseessä huohotusputki ventiilikopalta ahtimen imupuolelle.

Tosiaan huohotusputkihan tuo on ja kuulemma normaalia, että sen ympäristö hieman öljyinen.

Mutta oikea syykin löytyi eli se on tuo sama mikä täällä esiintynyt aiemminkin. Eli korkeapainepumppu vuotaa bensaa. Se on sen muovisen moottorisuojan alla piilossa joten ei välttämättä huomaa sen vuotoa ilman irroitusta. Olisi kyllä jäänyt tuolta merkkihuollon kaveriltakin huomaamatta ellen olisi itse sitä vielä siinä liikkeen pihalla jaksanut katsella ja tiennyt tuosta viasta täältä lukemalla.

Auto jäi korjaukseen heti ja perinteisesti yrittivät ensin maksattaa sijaisautoa asiakkaalla mutta, kun taas osasi vaatia ja uhkailla kuluttajasuojalla ym. niin järjestyi kuluitta. Outoa on kyllä tuollainen toimintamalli! Toinen on tietty soittaa tienpäältä ongelmasta Skoda-turvaan ja hinauttaa auto huoltamolle. Jos ajat itse huoltoon niin ajoturva ei ole voimassa.