Uuden Octavia III viat/murheet.

[Octavia4x4]

Taitaa nuo huurtumisongelmat olla Driving mode selection varusteen mukanaan tuomia ominaisuuksia. Kun ei tuota härpäkettä ole, niin eipä sammu ilmastoinnin kompura, jos oot sen päälle napista laittanut ja ulkolämpötila on yli +2 astetta.

12 tkm kesärenkailla ja eturenkaat liki sakkorajalla. Pyörissä haritusta ja apumiehen puolella camperia yli 1%. Merkkihuollon päällikön mukaan Ocu III:n pyöränkulmissa ei ole ollut ongelmia yleisesti.
Uuden Octavian odottajat: Muistakaa vaatia pyöränkulmien tarkastus luovutushuoltoon. 5 tkm on raja, jolloin saa vielä kulmien tarkastuksen / säädön maahantuojan piikkiin.
Tässä minun tapauksessa erikoista, että Hakkapeliitta 8:t joilla ehdit viime "talvena" ajaa 8 tkm eivät olleet kuluneet mitenkään erityisesti.

[Petteri J.]

Taitaa nuo huurtumisongelmat olla Driving mode selection varusteen mukanaan tuomia ominaisuuksia. Kun ei tuota härpäkettä ole, niin eipä sammu ilmastoinnin kompura, jos oot sen päälle napista laittanut ja ulkolämpötila on yli +2 astetta.

Eipä ole tuota Driving Mode Selectionia ja silti kompura sammuili. Joten sillä ei ole asian kanssa mitään tekemistä.

[darthjysky]

Joo ei oo ajomoodin valinta nappulaa ja turhan herkästi sammuu kompura. Kohta pitää öljyt vaihtaa pitääpä kysästä laakkosen pojilta osaisko korjata tuota.

[Petteri J.]

Tarkastelin tänään taas tuota ilmastoinnin ihmeellistä maailmaa ja kyllä tuolla perusasteuksella kompura sammuu kun jäähdytykselle ei enää ole tarvetta. Palautin ensin ilmastoinnin asetukset niin kuin ne aluksi olivat, eli tuo CO2 reduction oli aktivoituna. Kone käyntiin ja lämpöä hyttiin. Kun kompura sammui, niin tilanne näytti tältä:



Eli kompuran sammumisen syynä oli nimenomaan tuo päästöjen minimointi. Sitten muutin asetuksen takaisin niin, ettei tuo toiminto ole päällä ja kompura heräsi eloon.

Voisin jossain vaiheessa kirjoitella tästäkin seikkaperäiset ohjeet tuonne MQB alustaisten autojen VCDS-ketjuun.

[darthjysky]

Tarkastelin tänään taas tuota ilmastoinnin ihmeellistä maailmaa ja kyllä tuolla perusasteuksella kompura sammuu kun jäähdytykselle ei enää ole tarvetta. Palautin ensin ilmastoinnin asetukset niin kuin ne aluksi olivat, eli tuo CO2 reduction oli aktivoituna. Kone käyntiin ja lämpöä hyttiin. Kun kompura sammui, niin tilanne näytti tältä:



Eli kompuran sammumisen syynä oli nimenomaan tuo päästöjen minimointi. Sitten muutin asetuksen takaisin niin, ettei tuo toiminto ole päällä ja kompura heräsi eloon.

Voisin jossain vaiheessa kirjoitella tästäkin seikkaperäiset ohjeet tuonne MQB alustaisten autojen VCDS-ketjuun.

Ohjeet ovat ehdottoman toivottuja. Luulen että tuo turha egoilu on poistettava. Minulla ei ole kauheita odotuksia tuon asetuksen muutokseen merkkihuollossa.

[Hensu]

Tänään oltiin lähdössä pihasta ja käynnistyksen jälkeen kuului piippaus ja huuteli jäähdytysnesteen vähyydestä, auto parkkiin ja pelti auki. Oli tosiaan selkeästi alarajan alapuolella. Auto TDI RS ja ajettu 15 tkm. Täytin viivojen väliin ja tästä lähtien tutkailen vähän tarkemmin miltä tilanne näyttää. Onneksi sattui purnukka olemaan hyllyssä.

[Petteri J.]

Tänään oltiin lähdössä pihasta ja käynnistyksen jälkeen kuului piippaus ja huuteli jäähdytysnesteen vähyydestä, auto parkkiin ja pelti auki. Oli tosiaan selkeästi alarajan alapuolella. Auto TDI RS ja ajettu 15 tkm. Täytin viivojen väliin ja tästä lähtien tutkailen vähän tarkemmin miltä tilanne näyttää. Onneksi sattui purnukka olemaan hyllyssä.

Sama auto ja samaa huuteli itsellä noin 40tkm nurkilla. Paisarin korkkia ei oltu väännetty kiinni asti, mutta liekö tuo kuitenkaan ollut siihen syynä...

[TSo]

Sama auto ja samaa huuteli itsellä noin 40tkm nurkilla. Paisarin korkkia ei oltu väännetty kiinni asti, mutta liekö tuo kuitenkaan ollut siihen syynä...

Täällä kans sama tänä aamuna. Nestepinta oli varmaan sentin- puolitoista alarajan alla. Samalla tuli huomattua että ovat päivittäneet tärpätin G12 plus plussasta Gee kolmeentoista.

[Peeveli]

On tuossa Ocu III:n ilmastoinnissa jotain muutakin outoa kuin pelkästään puutteellinen kosteuden poisto...Jos auto seisoo kauan auringon paisteessa ja hytti on kuumentunut, niin automatiikka ei jostain syystä osaa aloittaa reipasta viilennys-puhkua entisen autojeni tapaan.

Kai tämä sitten on sitä ekoilua (väärässä paikassa taas koetetaan säästää se pari millilitraa bensaa) tai sitten auton hinnassa säästetään tinkimällä ilmastointilaitteen ominaisuuksista...

[Guido]

Kas kas, näyttää olevan enemmänkin liikkeellä jäähdytysnesteen katoamista. Omallani on nyt ajettu noin 28,5 tkm ja ajotietokone ehdottelee huoltoajan varaamista. Sopivasti tuli pari päivää sitten piippaus jäähdytysnesteen vähäisyydestä ja nestepinta oli tosiaan hieman alarajamerkin alapuolella.

Saavat huollossa selvittää syyn nesteen katoamiseen - ilman erillistä korvausta. Alle 30 tkm ajetusta autosta ei jäähdytysnesteen pinta saa vajota noin alas. Ei ole ainakaan yhdessä aikaisemmin omistamassani autossa näin käynyt.

[zagg]

Minulla syttyi polttoainevalo n.700km ajon jälkeen.

[JiiJii71]

Kas kas, näyttää olevan enemmänkin liikkeellä jäähdytysnesteen katoamista. Omallani on nyt ajettu noin 28,5 tkm ja ajotietokone ehdottelee huoltoajan varaamista. Sopivasti tuli pari päivää sitten piippaus jäähdytysnesteen vähäisyydestä ja nestepinta oli tosiaan hieman alarajamerkin alapuolella.

Saavat huollossa selvittää syyn nesteen katoamiseen - ilman erillistä korvausta. Alle 30 tkm ajetusta autosta ei jäähdytysnesteen pinta saa vajota noin alas. Ei ole ainakaan yhdessä aikaisemmin omistamassani autossa näin käynyt.

Kesäkuussa rekisteröity RS TDI, oli tänään huollossa - 24tkm - normihuollon lisäksi lisättiin jäähdytinnestettä 1,5l. Olihan tuo varoitellut muutaman kerran. Tämän lisäksi säädettiin pyöränkulmat ja tutkittiin paranormaalia ilmiötä,  ACC näkee haamuja.

[JVR]

Takaluukun aukaisu sisältä käsin vaatii nykyään kaksi painallusta, ensimmäisellä kerralla luukku vaan nytkähtää hieman mutta toisella aukeaa normaalisti. Muilla samaa oiretta?

[Octavia4x4]

Takaluukun aukaisu sisältä käsin vaatii nykyään kaksi painallusta, ensimmäisellä kerralla luukku vaan nytkähtää hieman mutta toisella aukeaa normaalisti. Muilla samaa oiretta?

Onko tuo siis joka kerta noin? Mulla muutaman kerran liian lyhyellä painallaksella tehnyt tuon, että luukku aukeaa lukosta, mutta ei lähde nousemaan. Vaatii sellaisen puolen sekunnin painalluksen, että aukeaa kerrasta.

[JVR]

Onko tuo siis joka kerta noin? Mulla muutaman kerran liian lyhyellä painallaksella tehnyt tuon, että luukku aukeaa lukosta, mutta ei lähde nousemaan. Vaatii sellaisen puolen sekunnin painalluksen, että aukeaa kerrasta.

Alkuun luukku aukesi ekalla kerralla mutta viime viikolla sain joka kerta aikaan tuplapainalluksen. Tuo napin painalluksen pituus ei tullut mieleen, pitää kokeilla auttaako.

[Ocutj]

Tänään oltiin lähdössä pihasta ja käynnistyksen jälkeen kuului piippaus ja huuteli jäähdytysnesteen vähyydestä, auto parkkiin ja pelti auki. Oli tosiaan selkeästi alarajan alapuolella. Auto TDI RS ja ajettu 15 tkm. Täytin viivojen väliin ja tästä lähtien tutkailen vähän tarkemmin miltä tilanne näyttää. Onneksi sattui purnukka olemaan hyllyssä.

Onkohan tällä jäähdytysnesteen vajauksella yhteyttä webastoon? Mulla menneenä talvena sama vika, syytä ei löytynyt. Lisättiin vaan jäähdytysnestettä.

[Hensu]

Onkohan tällä jäähdytysnesteen vajauksella yhteyttä webastoon? Mulla menneenä talvena sama vika, syytä ei löytynyt. Lisättiin vaan jäähdytysnestettä.

Itseasiassa olen muutamana aamuna päräyttäny jokusen hetken webastoa männä viikolla. Keväällä en juuri ehtiny weboilemaan.

[Gigaa]

Onko tuo siis joka kerta noin? Mulla muutaman kerran liian lyhyellä painallaksella tehnyt tuon, että luukku aukeaa lukosta, mutta ei lähde nousemaan. Vaatii sellaisen puolen sekunnin painalluksen, että aukeaa kerrasta.

Sama juttu start-stopin kanssa. Ei mene nopealla painalluksella pois päältä.

[Guido]

Onkohan tällä jäähdytysnesteen vajauksella yhteyttä webastoon? Mulla menneenä talvena sama vika, syytä ei löytynyt. Lisättiin vaan jäähdytysnestettä.

Tuo kävi mullakin mielessä, joskaan Webastoa ei ole näillä lumilla vielä tarvinnut käyttää enkä muista, että jäähdytysnesteen pinta olisi viime talven aikana ainakaan silminnähden vajaantunut.

[tet]

Saavat huollossa selvittää syyn nesteen katoamiseen - ilman erillistä korvausta. Alle 30 tkm ajetusta autosta ei jäähdytysnesteen pinta saa vajota noin alas. Ei ole ainakaan yhdessä aikaisemmin omistamassani autossa näin käynyt.

Minulla kutoskoppa-Golfissa kävi noin juuri ekan huoltovälin aikana jossain kohtaa. Lisäsin pari desiä eikä vajonnut enää. Eiköhän sinne vaan ollut jäänyt ilmakupla jonnekin.

[Ocutj]

Onkohan tällä jäähdytysnesteen vajauksella yhteyttä webastoon? Mulla menneenä talvena sama vika, syytä ei löytynyt. Lisättiin vaan jäähdytysnestettä.

Meinaan vaan, että onko vajaus ainoastaan webastolla varustetuissa ocuissa. Saattaa olla vuotoa webaston letkuliitoksissa.

[markusmm]

Meinaan vaan, että onko vajaus ainoastaan webastolla varustetuissa ocuissa. Saattaa olla vuotoa webaston letkuliitoksissa.

Itellä ei ole webastoa ja tänään katoin ni jäähdytysneste ihan minimiviivan kohdalla..

[JiiJii71]

^ meikäläisellä on Webasto ja 1,5l piti lisätä nestettä.

[Skoc]

Uusi 1.4 DSG (no pari tuhatta jo mittariin kelattu):

Aamulla tai pidemmän seisomisen jälkeen eteenpäin lähtiessa jokin "klonks" ääni kuuluu.
- vaihde D:llä
- sama vaikka vaihde S:llä
- jos kokeilee lähtee "manuaali" ykkösellä, kuuluu ääni silti kun on muutaman metrin ajanut
- ei kuulu peruutettaesa vaan vasta sen jälkeen kun lähtee eteenpäin
- ei merkistystä lähteekö tosi rauhallisesti vai ripeämmin
- peräkontissa ei ole mitään irtonaista
- ei mielestäni kuulunut ihan uutena
- liikkeelle pääsyn jälkeen ei kuulu mitään, ellei anna auton seisoa vähintään puoli päivää

En vielä paikallistanut kuuluuko se edestä vai takaa.

Nimimerkillä: "2000 kilometriäkö se kesti?"

"Vika" löytyi. Tai eihän se vika ollut. Tuulilasin pyyhkijät vetäytyy piiloon alas heti liikkeellelähdön jälkeen
Siitä kuului tuo ääni.

[Subastar]

Ei minulla pyyhkijöiden liikkeestä mitään "klonks" ääntä lähde. Tai harvoin vipu on edes siinä asennossa, että pyyhkijät liikkuisi liikkeelle lähdössä mitenkään. Oven kyllä menee lukkoon, siitä kuuluu vastaava ääni.

[zagg]

Meinaan vaan, että onko vajaus ainoastaan webastolla varustetuissa ocuissa. Saattaa olla vuotoa webaston letkuliitoksissa.

webaston / lämppärin (muun kuin öljypohja) käyttäminen haihduttaa nestettä ilman että tarvitsee minkään vuotaa. nuo nestepinnat kyllä ovat tehtaalta tullessa aika minimaalisia muutenkin, harvemmin luovarissa niitä paljon lisäillään.

[Huppe]

Ei minulla pyyhkijöiden liikkeestä mitään "klonks" ääntä lähde. Tai harvoin vipu on edes siinä asennossa, että pyyhkijät liikkuisi liikkeelle lähdössä mitenkään. Oven kyllä menee lukkoon, siitä kuuluu vastaava ääni.

Pyyhkimet liikahtavat ajoittain varmaan syystä etteivät "liimautuisi" paikalleen. Lievä kolahdushan tosta aiheutuu silloin tällöin.

Tuo on varmasti ihan tarkoituksellista. Yleensä tosiaan startatessa tai sammuttaessa.

[Raimo247]

webaston / lämppärin (muun kuin öljypohja) käyttäminen haihduttaa nestettä ilman että tarvitsee minkään vuotaa. nuo nestepinnat kyllä ovat tehtaalta tullessa aika minimaalisia muutenkin, harvemmin luovarissa niitä paljon lisäillään.

Noinko meinaat? Vai onko tuo näissä VAG-vehkeissä tapana? Sehän tarkoittaisi, että jäähdytysjärjestelmä vuotaa, eikä pitäisi painetta. Koneenkin pitäisi sitten ajossa keittää välittömästi sadan asteen jälkeen. Vain tiivis paineen pitävä jäähdytysjärjestelmä sallii yli satasen lämmöt kiehumatta. Siksi sitä paisuntasäiliötä ei saa avata lämpimänä, siellä on painetta.

Eli olisiko tuo selityksesi täyttä puppua...?

[darthjysky]

Ei minulla pyyhkijöiden liikkeestä mitään "klonks" ääntä lähde. Tai harvoin vipu on edes siinä asennossa, että pyyhkijät liikkuisi liikkeelle lähdössä mitenkään. Oven kyllä menee lukkoon, siitä kuuluu vastaava ääni.

Siis nuo pyyhkijäthän jää pikkasen erikohtaan alas pysähtyessään. Liikahtavat sitten jollain logiikalla siitä. Tuo on ihan ominaisuus, ei mitään outoa.

[Ukkonen]

Itsellänikin viime syksynä - kun ekat pakkaset tuli - alko auto vinkumaan jäähdytysnesteestä (vain kun kone oli kylmänä, ei koskaan lämpimänä). Kävin liikkeessä lisäämässä lorauksen ja sen jälkeen ei ole pinnassa tapahtunut mitään. Itse en asiasta sen kummemmin huolestunut, ajattelin että tehtaalla ovat pistäneet minimirajan tuntumaan ja nyt kun kylmällä tilavuus pienenee niin sitten menee minimirajan alle.