Uuden Octavia III viat/murheet.

[autofanaatikko]

Vein tänään räsäsen MetroAutoon huoltoon, katsovat ilmastoinnin äänen, takaluukun pumput, kun hikoilevat öljyä ja rutisevan ohjauksen.
Kysyin samalla onko jotain huoltokampanjoita, katsoi koneelta ettei mitään ollut... jepjep

No ne voi olla jopa niin yksilöllisiä ne kampanjat, että just sun erän ja just sun autoon ei ole päällä jotain tiettyä tai välttämättä mitään kampanjaa. Ihan normaalia. Eikö se ole ihan hyvä asia?

[tapz]

Sori ei kuulu aiheeseen muuta kuin ilmastoinnin osalta. Bemarissa (F30) sama homma, eli jos on samalainen keli kuin eilen, niin on pakko pitää ilmastoinnin jäähdytys kokoajan päällä ja ajaa autolla Comfort-ajotilassa, koska jos ajaa ECO-moodissa, niin jäähdytyksen sekä huurteenpoiston teho on niin heikkoa, että ikkunat on täysin huurussa.

Vaikuttaakohan Skodassa driving mode ilmastoinnin toimintaan? Ei kyllä ole pienintä aikomustakaan pitää modea ecossa kertaakaan. Eiköhän se siellä sportissa pysy.

Todella hienoa muuten, että Octaviaan saa lämmitettävän tuulilasin. Kaipasin sitä edellisessä Octaviassa, kun Focuksessa se aikoinaan oli. Vielä kun saisi lämmitettävän ohjauspyörän...

[Gigaa]

Onko joku tilannut/ostanut omaa autoa Espoon Metroauto Kehä III:sta?
Tilasin omani lasien kalvoilla ja nyt epäilevät että kalvottaja olisi rikkonut sähkökäyttöisen takaluukun. On kuulemma kolmas farkku tummennuksien kanssa jossa sähköinen takaluukku temppuilee.

Miten vika ilmenee?

Ostettu samasta paikasta, ei kalvotettu (otin tehdastummennukset). Pari kertaa luukku nykinyt pahasti ja olisikohan kerran jäänyt välille. Nyt toiminut pari-kolme viikkoa moitteetta.

[Gigaa]

Ilmastoinnissahan on kolme profiilia (low, medium, high?)? Itsellä ainakin tuo low vetää tuulilasia huuruun kun alkaa sataa, en kyllä muista mitä manöövereitä teen tuolloin, veikkaan pistäväni tuulilasin lämmityksen päälle 

Laitoin juuri eilen asetukseksi strong, jotta lasit pysyisivät huuruvapaana. Saa jäädäkin tuohon asentoon, ei jaksa säätää koko ajan.

[Huppe]

Ilmastoinnissahan on kolme profiilia (low, medium, high?)? Itsellä ainakin tuo low vetää tuulilasia huuruun kun alkaa sataa, en kyllä muista mitä manöövereitä teen tuolloin, veikkaan pistäväni tuulilasin lämmityksen päälle 

Auttasko ajomoodin valinta Individualiksi ja pistää sieltä "aggressiivisen" ilmastoinnin päälle?
Eco-perseilythän voi halutessaan pistää muilta osin päälle myös individualiin.

Toki jos ajomoodin valintaa ei ole niin sitten en osaa sanoa.

[tapz]

Auttasko ajomoodin valinta Individualiksi ja pistää sieltä "aggressiivisen" ilmastoinnin päälle?
Eco-perseilythän voi halutessaan pistää muilta osin päälle myös individualiin.

Toki jos ajomoodin valintaa ei ole niin sitten en osaa sanoa.

Voiko Individual-asennolla säätää kaikki asetukset erikseen mieleisikseen? Itse kyllä aion käydä kaikki valikot läpi ja kytkeä kaiken sellaisen pois mikä mitenkään liittyy ecoiluun. Polttoaineen kulutuksen ja päästöjen suhteen valmistajan eco-näpertelyillä ei ole mitään käytännön merkitystä.

[Rede]

Miten vika ilmenee?

Ostettu samasta paikasta, ei kalvotettu (otin tehdastummennukset). Pari kertaa luukku nykinyt pahasti ja olisikohan kerran jäänyt välille. Nyt toiminut pari-kolme viikkoa moitteetta.

Avausnappia painaessa mitään muuta ei tapahdu kuin lukko aukeaa ja kuuluu piipitystä. Jos luukku on auki niin ei mee kiinni ja piipitys kuuluu. Silloin kun toimii ja lähtee liikkeelle niin liike on  ihan niinkuin kuuluukin olla. Ei nyi eikä pysähtele, eikä kuulu ylimääräisiä ääniä.

[akfr]

En nyt tiedä voiko tätä pitää vikana tai murheena, mutta lievästi ärsyttävänä nyt ainakin.

Aamulla kun lähdin töihin, auto herjasi, että avaimen paristo tulisi vaihtaa.
Hetken aikaa mietin, että näinkö väärin, mutta kyllä se auto tosiaan niin herjasi.
Tietysti ihan hyvä asia, että auto ilmoittaa pariston olevan vähissä, mutta... auto on 11kk vanha.

Kessy ja pariston loppuminen kuulostaa kohtuullisen ikävältä yhdistelmältä, joten pitänee vaihtaa ennen kuin paristo loppuu.

[Devl]

Itsellä näyttää lisäjarruvalo tältä:




Huomasin takaikkunaa pestessä että mikä sieltä repsottaa. Nätisti mennyt tuon suuttimen kohdalta poikki. Tehtaalla unohtaneet ottaa huomioon lämpölaajenemisen?

[enkero]

Tehtaalla unohtaneet ottaa huomioon lämpölaajenemisen?

Eiköhän teräs elä enempi lämmön mukana, eli mieluumminkin talvella kutistuma voisi särkeä tuon?

Ennemminkin veikkaisin syyksi väärää ruiskutuspistettä (valmistuksessa) tuolle osalle; olisiko valettu siten, että muotti täyttyy jotenkin väärin ja tuohon halkeaman tienoille jää sularintamien "kohtauspaikka" tai esim. ruiskuvalun jälkipaineen aiheuttamia jännityksiä tms.?

[d74394]

Itsellä näyttää lisäjarruvalo tältä:




Huomasin takaikkunaa pestessä että mikä sieltä repsottaa. Nätisti mennyt tuon suuttimen kohdalta poikki. Tehtaalla unohtaneet ottaa huomioon lämpölaajenemisen?

Kävin valittamassa omasta jarruvalosta tänään huollossa. Huomenna otetaan kuvat Helkama varten ja toivottavasti tilataan takuuseen uusi jarruvalo. Laittakaahan tänne ihmeessä kuvia hajonneista jarruvaloista, jotta saadaan riittävä otos maahantuojalle todisteeksi, että kyseessä on tyyppivika ja menee takuun piiriin!

[exlex]

Eiköhän teräs elä enempi lämmön mukana, eli mieluumminkin talvella kutistuma voisi särkeä tuon?

Sori pakko kommentoida.

Jos pelti on terästä, niin sen pituuden lämpötilakerroin on noin 12x10-6/K ja jos oletetaan että valojen muovi olisi polyeteeniä ja sen lämpötilakerroin on 100-200x10-6/K, jolloin muovi laajenee enemmän kuin toi teräs. Mutta pitää ottaa huomioon että jos lämpötila nousee, niin sekä pelti että muovi laajenee, jolloin tästä voi päätellä mitä tapahtuu... Joka tapauksessa muovin pituuden lämpölaajenemiskerroin on yleensä reilusti suurempi kuin erilaisten rautojen, joten muovi elää enemmän kuin rauta.

Mutta ilmeisesti tarkoitit, että muovi on heikompi osapuoli tässä muovin ja pellin kamppailussa.  Itsekkin veikkaan että on ollut ennemminkin muovissa vika, kuin ettei olisi otettu lämpölaajenemista huomioon.

[prinne]

Kävi tänään vaimolle kauppareissulla. Tavarat ja muksut autoon ja kun piti käynnistää auto, niin ilmoittikin että key not detected ja myös että key in vehicle tai jotain sinne päin, mutta virtoja päälle ei napista tullut. Puhelimessa neuvoin että ulos autosta, ovet lukkoon ja uusi yritys. Se auttoi ja auto toimi taas normisti.

Vastaavia kokemuksia?

[Ekomies]

Kävi tänään vaimolle kauppareissulla. Tavarat ja muksut autoon ja kun piti käynnistää auto, niin ilmoittikin että key not detected ja myös että key in vehicle tai jotain sinne päin, mutta virtoja päälle ei napista tullut. Puhelimessa neuvoin että ulos autosta, ovet lukkoon ja uusi yritys. Se auttoi ja auto toimi taas normisti.

Vastaavia kokemuksia?

Kerran käynyt samalla lailla ja sama resetointi auttoi

[TTO]

Itsellä on alkanut vaihdekepin-käsijarrun tienoilta kuulua jonkinlaista narinaa vasemmalle "reilummin" käännyttäessä (liikenneympyrä, risteys).

Löysin syyn. Kääntyessä lonkka (takapuoli) painaa penkin istuinosan sivutukea, joka painuu vasten turvavyön vastakappaleen "vartta" ja narina kuuluu tästä välistä.

Takaluukun pumput hikoilevat myös jonkin verran. Pitää seurata niitä.

[cannon]

Muistan nähneeni täällä keskustelua Octavia III:n B-pilarien mustien suojamuovien naarmuuntumisherkkyydestä ja niiden mahdollisesta teippauksesta, mutta en nyt löydä sitä. Eli onko kukaan teippauttanut noita mustia muoveja ja jos on niin, mikä olisi pääkaupunkiseudulla hyvä paikka, missä laittaisivat teipit ja mitä noista pienistä teipauksista kannattaisi maksaa? Nuo kiiltävät mustat muovit ovat tosi ärsyttävän herkkiä ja kaikki jäljet näkyvät niissä älyttömän helposti.

[MTSI]

Löysin syyn. Kääntyessä lonkka (takapuoli) painaa penkin istuinosan sivutukea, joka painuu vasten turvavyön vastakappaleen "vartta" ja narina kuuluu tästä välistä.

Mulla alkoi tuo sama narina 2 viikkoa sitten, ainakun liikut penkissä niin "nirsk narsk" saanoo turvavyön vastakappale. Ã,,rsytävää!
Vuoden vanha auto, tähän asti ei ole pitänyt tuota ääntä ja nyt jatkuvaa, vois ehkä loppua jollain silikonilla toisiaan vasten oleviin pintoihin laitettuna. En ole kerenny perehtyyn tarkemmin.

[prinne]

Kävi tänään vaimolle kauppareissulla. Tavarat ja muksut autoon ja kun piti käynnistää auto, niin ilmoittikin että key not detected ja myös että key in vehicle tai jotain sinne päin, mutta virtoja päälle ei napista tullut. Puhelimessa neuvoin että ulos autosta, ovet lukkoon ja uusi yritys. Se auttoi ja auto toimi taas normisti.

Vastaavia kokemuksia?

Kerran käynyt samalla lailla ja sama resetointi auttoi

Eli sen verran henkimaailman juttuja että pitää odotella kun jää jonnekin korpeen auton kanssa

Sinänsä huvittavaa että jos joku bitti jää vinoon niin auto jää siihen . Oi niitä aikoja kun autossa piti oikeasti olla jotain hajonnut/oikeaa vikaa jos ei lähtenyt käyntiin.

[finnman]

Mystinen bittibugi järjestelmässä?
Aukaisin takaluukun kaukosäätimellä ja samalla avasin ovet kaukosäätimellä -> kun aukaisin kuskin oven syttyivät ajovalot. Eli Leaving Home oli päällä. No se tässä oli erikoista, kun ne eivät olleet asetettu vallikoista tuumailin ja lähdettyäni liikkeelle aloin tutkimaan mikäs tämä juttu nyt sitten on... Selvisi, että sekä Coming Home että Leaving Home olivat aktiivisia (10s), automaattinen lukitus liikkeelle lähdössä oli pois päältä ja myös automaattinen takalasinpyyhin oli mennyt aktiiviseksi "peruutettaessa sateella". Kävin myös kaikki muutkin valikot läpi katsoakseni mitäs muuta on muuttunut, mutta muita erikoisuuksia ei ollut onneksi.

Toinen erikoinen häiriö tapahtui viime syksynä. Oli kova sade ja kävin autolta hakemassa jotain sisältä. Aukaisin oven kahvasta(ei kaukosäätimellä) ja lähdin autosta pois. En lukinnut sitä. Kävin sisällä ja sitten tulin autolle takaisin jonkin ajan kuluttua: Kaikki ikkunat olivat auki. Onneksi sade oli loppunut ennen sitä...

Näiden tapahtumien jälkeen olen ollut syystäkin hiukan epäluuloinen mitä autolla oikein tapahtuu ilman, että teen mitään toimenpiteitä. Voin olla väärässä, mutta oven lukitukseen(aukaisu) asia voi liittyä?

[TTO]

Mystinen bittibugi järjestelmässä?
Aukaisin takaluukun kaukosäätimellä ja samalla avasin ovet kaukosäätimellä -> kun aukaisin kuskin oven syttyivät ajovalot. Eli Leaving Home oli päällä. No se tässä oli erikoista, kun ne eivät olleet asetettu vallikoista tuumailin ja lähdettyäni liikkeelle aloin tutkimaan mikäs tämä juttu nyt sitten on... Selvisi, että sekä Coming Home että Leaving Home olivat aktiivisia (10s), automaattinen lukitus liikkeelle lähdössä oli pois päältä ja myös automaattinen takalasinpyyhin oli mennyt aktiiviseksi "peruutettaessa sateella". Kävin myös kaikki muutkin valikot läpi katsoakseni mitäs muuta on muuttunut, mutta muita erikoisuuksia ei ollut onneksi.

Oliko eri avain käytössä kuin "normaalisti"? Nuo asetukset ovat avainkohtaisia...

[Nalkkis]

Mulla alkoi tuo sama narina 2 viikkoa sitten, ainakun liikut penkissä niin "nirsk narsk" saanoo turvavyön vastakappale. Ã,,rsytävää!
Vuoden vanha auto, tähän asti ei ole pitänyt tuota ääntä ja nyt jatkuvaa, vois ehkä loppua jollain silikonilla toisiaan vasten oleviin pintoihin laitettuna. En ole kerenny perehtyyn tarkemmin.

Laittakaa sellaista huonekaluille tarkoitettua tarrahuopaa siihen turvavyön vastakappaleeseen. Ainakin siitä kiinalaiselta kuulostavalta halpiskaupasta löysin itse sellaisia erikokoisia mustia tarralappuja.

Ja loppui narinat.

[MTSI]

Laittakaa sellaista huonekaluille tarkoitettua tarrahuopaa siihen turvavyön vastakappaleeseen. Ainakin siitä kiinalaiselta kuulostavalta halpiskaupasta löysin itse sellaisia erikokoisia mustia tarralappuja.

Ok. Kiitos. Jotain tommosta onkin ollut jossain autoissa jo tehtaalla laitettuna siihen vyön vastakappaleen "vaijeriosaan".

[MTSI]

Laittakaa sellaista huonekaluille tarkoitettua tarrahuopaa siihen turvavyön vastakappaleeseen. Ainakin siitä kiinalaiselta kuulostavalta halpiskaupasta löysin itse sellaisia erikokoisia mustia tarralappuja.

Jaa joo nyt selkis, kävin tekemässä korjauksen. löysin jemmasta 5mm paksuista itseliimautuvaa vaahtomuovia (huopa olisi parempi). laitoin sen vyönvastakappaeleen ja penkinverhoilun väliin. Penkin verhoiluun oli painunut oikeen monttu tuohon hankauskohtaan. kun penkkiä säätää ylös alas niin tuo rako muuttuu, eli eri korkeudella ääni voi myös häipyä.
(Tässä ei muuten ollutkaan tuota vaijeria josta aiemmin mainitsin, vaan tuo vyönvastakappaleen varsi oli ihan lattaraudasta.)

[finnman]

TTO: Juu. Oli toinen avain käytössä, eli se selittäisi tuon asetusten muuttumisen. Kiitos
Mutta ikkunoiden "aukausi juttussa" ei ollut kyseessä eri avain ja vaikka olisikin, ei niiden kuulu aueta itsekseen...

[Jyri]

Mutta ikkunoiden "aukausi juttussa" ei ollut kyseessä eri avain ja vaikka olisikin, ei niiden kuulu aueta itsekseen...

Ettei avain olisi painunut taskussa, ikkunathan aukeavat jos pitää avaa -painiketta kakesta pohjassa?

[MTSI]

Toinen erikoinen häiriö tapahtui viime syksynä. Oli kova sade ja kävin autolta hakemassa jotain sisältä. Aukaisin oven kahvasta(ei kaukosäätimellä) ja lähdin autosta pois. En lukinnut sitä. Kävin sisällä ja sitten tulin autolle takaisin jonkin ajan kuluttua: Kaikki ikkunat olivat auki. Onneksi sade oli loppunut ennen sitä...

Yksi syy voisi olla se että avaimet esim farkkujen tiukassa taskussa ja muut avaimet joita nipussa on painavat kaukosäätimen nappeja, tiedän muutaman tapauksen että näin on käynyt.
Tai esim. kannat painavan kauppakassin samalla kädellä jossa avaimet on ja ne puristuvavat kassinkahvan ja käden väliin.
Jaa, Jyri kerkis ensin. 

[finnman]

Juu. Se on kyllä mahdollista...

[Sampsa]

Laittakaa sellaista huonekaluille tarkoitettua tarrahuopaa siihen turvavyön vastakappaleeseen. Ainakin siitä kiinalaiselta kuulostavalta halpiskaupasta löysin itse sellaisia erikokoisia mustia tarralappuja.

Ja loppui narinat.

Mun RS:ssä on jo tehtaalla laitettu huopamainen pinnoite tuohon turvavyön vastakappaleen pintaan, nimenomaan penkin verhoilun puolelle. Ovat siis tehtaallakin jo tietoisia narinasta? Auto valmistettu noin 3/2014 (luovutettu 11.4). Onko nämä narinatapaukset olleet aiemmin valmistetuissa autoissa?

[Kunkku]

Löysivät huollossa lopultakin syyn tuohon satasen vauhdin jälkeen alkavaan resonointi ääneen.. Yhteensä 2 päivää penkoivat ja purkivat kojelaudan atomeiksi. Lämmönvaihtimien takana menee 2 metalliputkea, joista toinen aiheutti äänen. Putki kulkemaan eri kautta ja nyt ei kuulu enää kuin välillä rattia kääntäessä rutina, joka alkoi tämän huoltokäynnin jälkeen.. 

[TomiS]

Löysivät huollossa lopultakin syyn tuohon satasen vauhdin jälkeen alkavaan resonointi ääneen.. Yhteensä 2 päivää penkoivat ja purkivat kojelaudan atomeiksi. Lämmönvaihtimien takana menee 2 metalliputkea, joista toinen aiheutti äänen. Putki kulkemaan eri kautta ja nyt ei kuulu enää kuin välillä rattia kääntäessä rutina, joka alkoi tämän huoltokäynnin jälkeen.. 

Minulla oli juuri RS huollossa tuon ratin turinan vuoksi. Olivat irroittaneet ohjauspyörän akselia ympäröivän muovin ja todenneet siellä olevan jonkun johtosarjan kiinni akselissa tms.
Nyt ei ole viikkoon rutinoita kuulunut