Mazda

[metS80]

Toivottavasti Mazda yllättää. Kuitenkin ensikokeilu CX5stä tuntui, että pienillä asioilla homma voidaan pilata, mm huonoilla penkeillä ja muovisella olemuksella sisätiloissa.

[Ranssi]

Masaa on lähes kaikissa malleissa vaivannut mukavuuden puute eli autot ovat meluisia ja alustoiltaan suhteellisen kovia. Syynä meluisuuteen on ilmeisesti fyllien ohuus ja kovuuden on aiheuttanut sen sijaan satsaaminen ajettavuutee, mikä on ollut Mazdojen parhaita puolia. Uudella kutosella on sinänsä edellytykset kunnossa, mutta kilpailu on kovaa ja korealaiset syövät Toyotan ohella reippaasti myö Masan myyntiä.

[Ton-1]

Masaa on lähes kaikissa malleissa vaivannut mukavuuden puute eli autot ovat meluisia ja alustoiltaan suhteellisen kovia.

Tuo kovuus ollut yleensä läpikovien jousien ilmentymä, parit Mazda:t laittanut nautittavaan kuntoon ihan pelkillä Eibach Pro Kit-jousilla.

Tuosta noustiin uudemmassa Sport Saloon:issani vielä seuraavalle nautinta-asteelle Koni:n säädettävien iskarien kera.

[jtni]

Mazda on kieltämättä suht kova alustaltaan. Tuota meluisuutta en kyllä omasta kokemuksesta tunnista, ainakaan loppuunajetuilla perus 17" renkailla. Octavia tuumaa isommilla renkailla oli todella kova sisämelultaan ja toisin kun 2.0td mazdassa, koneen ääni ainakin pumppusuutin octaviassa kaikui selvästi kajuuttaan.

[toukopouko]

Melutaso on aikalailla samaa tasoa Ocun kanssa, mikään hiljainen auto Mazdakaan ei siis ole.

Nyt pitää kyllä hieman vetää sanoja takaisin tuosta meluisuudesta kun eka 1000km on täynnä ja päässyt ajelemaan vähän tutumpia teitä. Mazda on hiljaisempi kuin Octavia. Mazdassa alla Hakkapeliitta 7:t nastat ja Ocussa oli Misukan kitkat ja kyllä se vaan niin on että Mazda on nastoillakin hiljaisempi kuin Ocu kitkoilla, sanoisin että jopa aika huomattavasti. Hyvä näin.  

Huomenna pääsee kokeilemaan, kun saan pitkäksi viikonlopuksi ajoon tuollaisen 2,2 CR:n farkkuna

Jokos apo päässyt Mazdaa kokeilemaan ?

[apo]

Juu, päästiin. Ajettiin sillä Reilu 700km ja tankkiin meni 32l naftaa, ei paha ja tuntuu raapivan ihan kivasti, vaikkei uskaltanutkaan polkea kunnolla.

Melutasoon voisin yhtyä siinä, että on ehdottomasti hiljaisempi, kuin octavia ja Touran,alla oli jotkut Sava merkkiset nastat, ei mitään hajua, mihin lokeroon asettuu nastarenkaiden kategoriassa.

Erittäin miellyttävä ajettava, ainoa, mikä ärsytti oli talvinopeusrajoituksille liian pitkä 6vaihde. Jos ajoi nopeusrajoituksien mukaan, niin oli todella lähellä jyrinä kierroksia, mutta jos piti sen nippa nappa 90km/h vauhtia, niin silloin pystyi ajamaan sillä. Eikä kukaan kiellä ajamasta pienemmilläkin vaihteilla...

Takapenkkiläiset ei oikein olleet tyytyväisiä oloonsa mm. yhtään säilytyslokeroa ei sieltä löytynyt, en tiedä onko tämä mallikohtaista vai ei?
Sekä ikkunapinnan kaaruminen sisäänpäin antaa ahtaamman kuvan, kuin meidän laatikossa.

Takakontin koko on aika pieni, kun verrokkina on oma Touran, mutta tämä on lähes poikkeuksetta kaikissa tämän kokoluokan autoissa ja tämä on tiedossa ja aiheuttaakin ehkä eniten pohtimista siirtymisessä tämän korimallin autoon.
Muuten pelistä jäi sen verran hyvä maku suuhun, että se on varteenotettava vaihtoehto seuraavaksi autoksi.

[imoth]

Mazda 6:n hinnat julkaistu:
http://mazda.mailpv.net/go/753239-103163-19305927

En ymmärrä Mazdan hinnoittelulogiikkaa. Jos haluaa automaattivaihteiston ja aktiivisen vakkarin, niin pakotetaan ottamaan paras (Luxury) varustetaso ja tehokkain moottori (2.5 l bensa tai tehokkain diesel). Hintaa tulee silloin vähintään 45 300 euroa (Sport Wagonin tapauksessa).

Kutonen olisi kiinnostanut jos olisi ollut mahdollista hankkia 145 hv bensa automaatilla ja aktiivisella vakkarilla ilman turhia 19" vanteita ja nahkapenkkejä, mutta nyt olis pakko ottaa kaikkein kallein versio autosta. Tarjousta olisi voinut kysyä, jos Sport Wagon (145 hv bensa automaatti) Premium Plussan saisi aktiivisella vakkarilla, Bose Audiolla ja avaimettomalla käynnistyksellä alle 40 000 euron. Premium Plus manuaali maksaa 35t, siihen automaatti 2t ja aktiivinen vakkari ja muut 2-3t.

Eikä mun mielestä Premium Plussan lisähinta (3300 euroa) ole kohtuullinen Premiumiin verrattuna.

[Tuomari]

Kyllä laski innostus tähän kuin lehmän häntä. Hinnat ovat nousseet nykyiseen malliin verrattuna, vaikka päästöt ovat vähentyneet.

Yli 3ke xenoneista ja parkkitutkista? Jopa audiin lähtee halvemmalla. 800e metalliväristäkin on ryöstöä, kun perusvärinä on vain valkoinen.

Saa aika reilulla alennuksella lähteä, jotta kauppoja tulee.

[VAG!]

Kyllä laski innostus tähän kuin lehmän häntä.

On kyllä ikävää luettavaa. 3300 euroa tutkista ja säädyllisistä ajovaloista. Haloo???

Tosin tuo hinnasto on niin vaikeasti luettavissa, että virheen mahdollisuus on olemassa. Jos sitä nyt oikein tavasin, niin esimerkiksi adaptiivista vakkaria ei saa ilman nahkajakkaroita, Bosea ja 19-tuumaisia vanteita.

[psxgamer]

Joo, eipä ole tosiaan mitään kiinnostusta tuon hinnaston jälkeen. Haluan seuraavaan autooni automaatin ja tämä maksaa bensassa vähintään 34 000â,¬ ja halvimmassa dieselissä 35 000â,¬. Just joo.

[Argento]

Uuden Mazda6:n koeajo Vi Bilägaressa. Muotoilu on ihan kyllä ihan kymppi tuossa autossa.

http://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-mazda6-2012

[vasara]

Uuden Mazda6:n koeajo Vi Bilägaressa. Muotoilu on ihan kyllä ihan kymppi tuossa autossa.

http://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-mazda6-2012

On tosiaan hyvännäköinen.. ottaen vielä huomioon, että melko edullisen pään perheautosta kyse. Tuota farkkua jos saisi nelivetona.

[Nipademu]

On tosiaan hyvännäköinen.. ottaen vielä huomioon, että melko edullisen pään perheautosta kyse. Tuota farkkua jos saisi nelivetona.

ON se komia, ja neliveto plussaa. Mutta hinta on liian korkea.

[Turbodog]

On kyllä hurja tuo 6,4 l/100km yhdistetty kulutus tuon kokoluokan autolle yhdistelmällä farkku + 2,5 bensavapari + automaatti  . Nuo ovat downsizing-turbon + kaksoiskytkinvaihteiston lukemia, mutta kun edes Passat Variant 1,4TSI DSG:kään ei pääse tuohon.

[tuRboman]

Kaikki ei olekaan niin yksioikoista kuin meille yritetään tolkuttaa usean valmistajan toimesta pienillä turboilla sekä tupla-ahdetuilla. Tässä omassa Japsissa on myös 2.5l kona ja jatkuvaneliveto + automaatti. Siitä huolimatta se on mun käytännön ajossa pieniruokaisin bensa-auto meillä tähän saakka. Vertailussa etuvetoisia turboja lähinnä.
Eikä taida olla yhtä vikaherkkä kuin pienemmät ja kireälle viritetyt.

[Ishvan]

On kyllä hurja tuo 6,4 l/100km yhdistetty kulutus tuon kokoluokan autolle yhdistelmällä farkku + 2,5 bensavapari + automaatti  . Nuo ovat downsizing-turbon + kaksoiskytkinvaihteiston lukemia, mutta kun edes Passat Variant 1,4TSI DSG:kään ei pääse tuohon.

Kyllähän tämä Downsizing yhdistettynä valheellisiin kulutuslukemiin on hienon markkinointik.....s pitkään aikaan.

[VWRiddare]

Uuden Mazda6:n koeajo Vi Bilägaressa. Muotoilu on ihan kyllä ihan kymppi tuossa autossa.

http://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-mazda6-2012

Näin se maailma muuttuu. Ennen japsiautot oli kuin väärää rahaa tuolla länsinaapurissa. Mutta kyllähän Mazda on onnistunut tosi hyvin uuden kutvosen muotoilussa. Toivottavasti ovat myös päässeet eroon ruostumisongelmasta. Mielenkiinnolla odotellaan että pääsee koeajolle.

[kolli]

Tuli tehtyä kaupat uudesta kutosesta.Premium plus automaatti 2 litrasella bensalla ja sedan korilla.Lisävarusteina navi ja helmiäisvalkoinen väri.Auto pitäisi tulla tammikuussa maahan ja luovutus helmikuun alussa.Ei ole eka auto, mikä on tullut hankittua pelkästään kuvien  perusteella.
Genesis coupesta antoivat todella hyvän hyvityksen .
Eli vielä hetki nautittava takavedosta, v6 koneesta ja kohtuullisesta tehosta.

[RoccoScientist]

Genesis coupesta antoivat todella hyvän hyvityksen .
Eli vielä hetki nautittava takavedosta, v6 koneesta ja kohtuullisesta tehosta.

OT: Mitenkäs tuo Genesis Coupé on pärjännyt Suomen talvessa (tai miksei kesässäkin)?

[kolli]

OT: Mitenkäs tuo Genesis Coupé on pärjännyt Suomen talvessa (tai miksei kesässäkin)?

Kuten takavedot yleensä eli kun 6 konetta käskee, niin valo vilkkuu mittaristossa.Yllättävän vakaa ajettava vaikka edessä 235 ja takana 245 kokoiset kitkat.Lämpiää nopeesti, mutta automaatti-ilmastointi tiputtaa puhallusnopeuden turhan nopeasti, joten sitä on joutunut manuaalisesti säätämään.Kun rajallisen maavaran ottaa huomioon, niin hyvin pärjää.
Kesällä ei mitään ongelmia.Rengasmelua jonkin verran, mutta ei niin paha kuin oli fr Leonessa.
Ensimmäinen Hyundai itsellä eikä pahaa sanottavaa.33 000 mittarissa eikä mitään murheita tekniikan kanssa.
ZF'n automaatti toimii myöskin hyvin niin kesällä kuin talvella.

[Antero]

Kyllä tuo uusi Mazda 6 on järkyttävän komea auto, niin ulkoa kuin sisältäkin. Jos rahaa riittäsi, niin siinä olisi seuraava autoni. Pitäisi vaan osata päättää ottaakko käytännällinen Wagon vai seksikäs Sedan. 

[jni]

^Vähän outo tuo pokkaus peilien kohdalla. Tietystä kulmasta katsottuna näyttää siltä, että on katkemassa.

[Tikka]

Onnittelut heille/teille, jotka päätyvät ostamaan uuden Mazda 6:n. Tänään näin (ja pikaisesti istuin) ensimmäistä kertaa kyseisen auton ja kylläpä näytti hienolta! Iso, muhkea muotoilu ja keula suoraan edestä aika vihaisen näköinen.

[Ton-1]

Mitä tulee Mazda:n mainostamaan laihdutuskuuriin niin onko moisesta viitteitä kun Autobild:in testissä oli annettu 2,2 disukalle painoksi 1480 kg ? 

[kolli]

Mitä tulee Mazda:n mainostamaan laihdutuskuuriin niin onko moisesta viitteitä kun Autobild:in testissä oli annettu 2,2 disukalle painoksi 1480 kg ? 

Ihan vain sivuhuomautuksena totean että autobildin "VERTAILU" Mazda 6 ja Hyundai i40 välillä oli
tasoltaan heikko aikaansaannos.Sisältö ihan ympäripyöreitä toteamuksia täynnä.Tuskin ovat juurikaan testailleet autoja.

[pantero]

Painonpudotuksesta Mazda 6:ssa en osaa sanoa, mutta oma CX-5 painaa noin 1600 kg. Brosyyreissä kertovat pudottaneensa monta 10 kg laihdutuskuurissa. Vertailukohtaa edelliseen malliin ei ole, mutta ex Tiguaniin verrattuna se painaa noin 100 kg vähemmän. CX-5 on kuitenkin tiloiltaan hieman suurempi ja ulkomitoiltaankin vähän kookkaampi.

Olen samaa mieltä kollin kanssa tästä AB:n 'testistä' . Enemmänkin autojen esittelyä ja hintavertailua, kuin kunnon testausta. Polttoaineen vertailukulutus olisi kiinnostanut suuresti.

[Taky]

Olen samaa mieltä kollin kanssa tästä AB:n 'testistä' . Enemmänkin autojen esittelyä ja hintavertailua, kuin kunnon testausta.

Samaisessa AB:ssä oli tulevien mallien esittelyssä uusi Mazda 3 joka kuvassa näytti kovasti 6:seltä ilman peräkonttia.
Kiinnostavan näköinen paketti.

[kolli]

Kävin tänään katsomassa omaa Mazda 6 liikkeessä.Oli tullut satamasta eilen kauppiaalle ja luovutus ensi viikon alussa.Pitihän se koeistua ja tutkailla ulkonäköä sekä sisustaa.On se auton kokoinen ja linjakas sedan luonnossa, hiukan coupe mallinen.Mielestäni tyylikkäämpi kuin kuvista osasi odottaa.
Sisusta on musta niin verhoilun kuin kojelaudan osalta, mutta sopii helmiäisvalkoiseen ulkoväriin oikein hyvin.Materiaalit parantuneet edellisestä mallista kautta linjan.Kirjoittelen lisää kun saan auton ajoon ja hiukan kilometrejä ja kokemuksia autosta.

[Ton-1]

Kävin tänään katsomassa omaa Mazda 6 liikkeessä.Oli tullut satamasta eilen kauppiaalle ja luovutus ensi viikon alussa.

Täh ? Siis saat auton allesi jo ennen auton virallista ensiesittelyä ?

[kolli]

Täh ? Siis saat auton allesi jo ennen auton virallista ensiesittelyä ?

Kyllä, tilasin marraskuussa ja valitsin mallin joka oli tulossa tammikuun laivassa.On ensimmäisiä sedaneja maassa, farkkuja tuli jokunen jo ennen vuodenvaihdetta.