Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[petteria]

Tervehdys, eilen melkoisessa pyryssä ajon jälkeen huomasin että octavia 2 oli ottanut melkoisesti lunta tupaan eli puskurin alapuolelta jäähdyttimen alaosa ihan lumen/jään peitossa, lieneekö ihan normaalia ja kestääkö jäähdytin tällaista? Onko tuohon lumi/viimasuojaa vai kannattaako tuo vain unohtaa ja päästää menemään?

Entinen auto oli citikka ja siinä oli "pakko" valmistajan ohjekirjankin mukaan pitää talvirengaskaudella viimasuojaa. Tuoreena ocun omistajana pisti vain silmään kun autolle kävelin takaisin ja näytti aika tukkoiselta.


Ocun manuaalista en moiseen löytänyt mitään mainintaa.

[Argento]

Tässä keskustelua Touran - osiosta samaan asiaan liittyen:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1493.0

[kt]

Entiseen Ocuuni laitoin viimasuojan talojen harkkomuurin kosteussuojana käytetävästä ruskeasta "nappulamuovista". Se on paksuhkoa ja säilyttää hyvin muotonsa ja nappuloiden ansiosta se ei koskaan painu jäähdyttäjään kiinni. Joten ilmaa kulkee riittävästi tarpellisiin paikkoihin.
Kooltaan 60x80 cm palaa voi alkaa sovitella etumaskin ja jäähdyttäjän väliin. Kun sen pitää riittävän isona, niin ei tarvitse mitenkään edes sitoa kiinni. Koska ei se karkuun sieltä pääse, kun konepelti napataan kiinni.
Ulospäin ei näy mitään. Auttaa myös ohjaamon lämpenemiseen. Siis omakotirakentajien pakeille kyselemään joutopalaa.

[Fogfighter]

Onko kukaan ostanu/rakennellu viimasuojaa 1.2TSI Ocu II:seen?

Kyselin Auto-Sunilta Lappeenrannasta ja kertoivat sellaisia olevan hyllyssä ja maksavan 45,79â,¬. Tuohon tulee maskisuoja eteen ja alas myös, ulkopuolinen kiinnitys. Kyselin myös Lappeenrannan varaosapalvelusta ja heillä ei niitä ole. Yllätyin tuosta kun aina ennen olen saanut osan kuin osan tuolta.

Jos olette itse rakennelleet niin mistä materiaalista?

[HiTecci]

Jos olette itse rakennelleet niin mistä materiaalista?

Täältä rakenteluwinkkiä

[0ctavia]

Oheisessa kuvassa on sekä yläaukko että ala-aukko peitetty.

Tarkkasilmäinen huomaa nippusiteen ala-aukon keskipienan ympärillä, hifistelemällä saisi senkin piiloon mutten viitsinyt nähdä vaivaa kun ei pahasti itseäni häiritse.

Samoin yläaukon reunoissa erottaa kiinnitysnippusiteen, mutta itseäni ei sekään häiritse.

Muutaman kommentin olen saanut huomaamattomasta asennuksesta, jos jotakuta kiinnostaa niin voin konsultoida.

Materiaali on n. 1 mm paksuista mustaa muovilevyä, kiinnitykset, kuten kerroin, on nippusiteillä.

Kelit ovat olleet aika lämpimiä, todellista vaikutusta lämpiävyyteen en osaa vielä sanoa mutta taajamaliikenteessä ei vieläkään mitenkään salamana lämpiä.
Diagnostiikkakanavalta 19.2 katsottuna lämmöt nousevat normaaliin 84 asteeseen ja siihen jäävät.

Otan nyt tuon yläsuojuksen näillä keleillä pois ja laitan paikoilleen kunhan pakkaset oikeasti alkavat, eli on n. 10 tai enemmän pakkasta.
Alasuojus saa olla paikoillaan näilläkin keleillä, estää suolapaskan pääsyn jäähdyttäjään jne.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[tarzi]

Auton kuminen lattiamatto Ocu2 alaritilän sisäpuolelle. Saa kiinni nippareilla pesurin letkuun. Toimii.

[Markku]

Vanhempaan Octaviaan tein sopivat palat 3mm vanerista jonka maalasin mustaksi. Nippusiteilla kiinni. Hyvin on toiminut. Alempi suoja on nyt jo paikallaan, ylempi laitetaan kun pakkaset oikeasti alkavat.
Uudempaan en vielä ole ehtinyt tehdä mitään, mutta pahvisen mallin jo tein. Voisi tehdä sen jostain kennolevystä tms.

[tarzi]

Yläritilään tulee suoja sittenkun oikeesti alkaa pakkaset.

[Timppe]

Ei kai näitä virityksiä tarvita kuin PSA-konsernin ranskiksiin? Meillä oli 4 vuotta Ocu II. eikä mitään suojia kaivattu, vaikka viime talvi oli melko ankara.
Nyt on Superb, enkä aio mitään maskisuojia asennella. Myöskään MB 320 CDI:ssä ei mulla ollut mitään suojia ja minulla oli auto 7v (myös viime talvena).

[Kapa]

Eiköhän tuo ole ihan tarpeellinen kaikissa autoissa täällä pohjoisessa! Harmittaa vaan, että joutuu itse värkkäämään paitsi ranskiksissa!

[Tuomari]

Vanhoilla kunnon vaparimoottoreilla ei tarvinnut palella, mutta varsinkin nämä pienet TSI koneet on todella hitaita lämpiämään.

[HiTecci]

Harmittaa vaan, että joutuu itse värkkäämään paitsi ranskiksissa!

Tarkennetaan: Paitsi PSA, sillä Relluihin moista ei saa edes tarvikkeena ja Sitikoissa tuo tulee jo vakiosti uuden auton mukana. Pököön sen joutuu ostamaan varaosatiskiltä erikseen

[Karvis]

Vanhoilla kunnon vaparimoottoreilla ei tarvinnut palella, mutta varsinkin nämä pienet TSI koneet on todella hitaita lämpiämään.

Myös konsernin vaparikoneet on melkoisia pakastimia, ainakin FSI-moottorit. Nämä on hitaita lämpiämään ja salaman nopeita jäähtymään, tienpäällä niinkin tarkenee mutta kaupungissa lämpömittari tipahtaa hetkessä "nollille"

[Zaasa]

Webaston asentamisen jälkeen pidin puskurin ilmanoton tukittuna viime talvena. Ei tuntunut olevan paljonkaan hyötyä TSI:n lämpenemiselle vaikka aluksi oli myös konepellin reiät peitettynä ,ei lämmennyt moottori ilman Webastoa.

[Tuomari]

Myös konsernin vaparikoneet on melkoisia pakastimia, ainakin FSI-moottorit. Nämä on hitaita lämpiämään ja salaman nopeita jäähtymään, tienpäällä niinkin tarkenee mutta kaupungissa lämpömittari tipahtaa hetkessä "nollille"

Ainakin edellinen nelos variantti 1.6 koneella lämpes tosi nopeesti ja piti lämmöt myös kaupunkiajossa. Tosin ei tainnut olla FSI kone tuossa vm 2006 autossa.

Muistan vielä viime syksynä kun koeajoin uuden golfin ja kun palasin vanhaan autoon, miten se tuntui melkein saunalta verrattuna uuteen.
Ja tuo koeauto oli vielä tupla-ahdettu malli.

[Ouzi]

Pitää harkita jotain suojaa eteen jos ei koneen lämmöt pysy ylhäällä talvella. Sisällä varmaankin ihan lämmintä kun on nuo PTC vastukset. Ihan hyvin talvi meni Golf Tdi -05 ainaskin   eikä ollut mittään suojia grillissä kiinni.

[Markku]

Eilen laitoin uudempaan suojat paikalleen. Tehty vanerista, nippusiteillä kiinni.
Tänä aamuna oli -10 astetta, lämmitys kuten eilenkin eli n tunti. Letkulämmitin on koneessa.
Kun ajan töihin niin ensin on reilun kilometrin ajo taajamaa ja sitten 5-tietä pitkin 80km/h.
Eilen piti ajaa 17 km ennen kuin lämmöt nousivat täyteen, tänään riitti 12 km.

[kt]

Golf Plussassa, TSI1,4, ei konepellin alle jäähdyttäjän eteen saa oikein mitään suojaa viriteltyä. On niin tiukasti tukittu se väli. Ostin siksi Tammerpeitteen merkkikohtaisen 2-osaisen suojan säleikön eteen. Ei mitenkään kaunis viritys verrattuna noihin, jotka voi laittaa konepellin alle. Mutta kokeillaan tätä nyt tämä talvi.

[VKi]

Tai sitten ostaa Slamitilta:

http://www.slamit.net/tuotekuvat/450x450/14724.jpg

Oli myös vanhempaan malliin.

Ainoa vika tuon kanssa on, ettei ainakaan meikäläisellä konepellin avausvipua saa väännettyä tarpeeksi, ts. konepeltiä ei saa auki irroittamatta suojaa.

[sollila]

Tuli ostettua viimasuoja marmorilta, hintaan 62e.

[P.Alikka]

Ainoa vika tuon kanssa on, ettei ainakaan meikäläisellä konepellin avausvipua saa väännettyä tarpeeksi, ts. konepeltiä ei saa auki irroittamatta suojaa.

Itselläni sama suoja ei facelift mallissa ja ei ongelmia käytössä. Konepellin aukaisuvipu tulee nätistä omasta reiästään. Alaosaan täytyy vielä joku suoja kumista taiteilla.

[Emil]

Löytyykö marmoritiskin tuotteesta kuvaa mistään?

Jotenkin olen ajatellut, että viimasuojat ovat tarpeettomia nykyautoissa. Mutta jo pelkästään jäähdyttimen suojaaminen kuralta ja suolalta ei voi olla huono juttu. Lisäksi se kylmä ajoviima puhaltamassa lohkoa koko kyljelle, niin ei ole vaikea uskoa että kone siinä lämpenee hitaammin.

[Taky]

Lisäksi se kylmä ajoviima puhaltamassa lohkoa koko kyljelle, niin ei ole vaikea uskoa että kone siinä lämpenee hitaammin.

Merkittävä vaikutus, tukin puskurin ilmanoton, varsinkin kaupungissa, nyt lämmöt pysyy ja eteenkin nouseen huomattavasti nopeammin kuin ilman suojaa. Maantiellä vaikutus ei niikään selvästi havaittavissa.
Pakollinenhan se ei ole mutta mukavuutta lisää ja mahdollisesti moottorin kukumista vähentää.

[VAG!]

aa

[Zaasa]

Tai sitten ostaa Slamitilta:

http://www.slamit.net/tuotekuvat/450x450/14724.jpg

Tilasin tuon suojan matkahuollon kautta hintaa tuli 74â,¬,jos konepellin aukaisu ei toimi niin palautan suojan.

On eka netti ostokseni

[Zaasa]

Oheisessa kuvassa on sekä yläaukko että ala-aukko peitetty.

Muutaman kommentin olen saanut huomaamattomasta asennuksesta

Yksi kommentti lisää, konepelliltä moottorin lämmityksen aikana sulava lumi valuu vetenä grilliin ja jäätyy siihen kun viimasuoja asennetaan konepellin sisäpuolelle. Konepellin lukituksen aukaisuvipu ei toimi.
Itselle kävi viimetalvena näin.

[Villeee]

Tällainen hirvitys maksoi paikallisessa skoda liikkeessä 35e, alunperin harmaa, mutta maalasin mustaksi. Alemman maskin taisin laittaa väärin päin kun jäi vähän repsottamaan, mutta kun leikkasin lämmittimen pistokkeelle reiän niin en viittinyt enää kääntääkkään. Reunat sai kyllä taitettua sisään päin hieman paremman näköiseksi.

[RSOCUstin]

Pahvilaatikosta n. 20cm X 65cm kokoinen kansi suikale, 4kpl nippusiteitä. Alaritilän taakse kiinni siinä päällä kulkevaan letkuun neljästä kohtaa. Aikaa meni noin 90 sekendiä. Laittelen kuvia huomenna. Hintaa tuolle taisi tulla 6e, siis nippuside paketin verran.  Ja lämmöt nousee nopeesti  

[Emil]

Pahvissa on se huono puoli, että kastuttuaan ei tahdo pysyä oikein ryhdissään. Jos kunnolla vettyy, niin pysyykö paikallaankaan. Sillä vaan, että jos sinne kerran syksyssä jotain turaa, niin ei viittis moneen kertaan rakennella. Saisi olla niin, että seuraavan kerran tarvitsee huomiota keväällä, kun pois otetaan.