VAG-COM/VCDS kysymyksiä

[mla]

Virallisen kaapelin mukana tulee aina päivitysmahdollisuus softan uusimpaan versioon. Uusin versio yleensä sisältää aina enemmän tietoa mitä mikäkin 'bitti' tekee autossa.

[kaku]

Kysympä tässä uuden merkin omistana>octavia 4x4 fsi 2,0 -05, kovasti olen hakenut tietoa omatoimisena auton laittajana että mikä on se ohjelma jonka hankin sekä kustannukset paljon on lisenssi vai tuleeko se canusb:in mukana? Täällä on ollut monenlaista ohjelmaversiota ross-techin ohjelmista eli minkä hommaan ja sehän sitten päivittyy käytössä kuitenkin! Laittakaa vaikka linkki sellaiseen keskusteluun tai kertokaa muutamalla sanalla! Lueskelen kyllä kovasti näitä ketjuja mutta kaikki tieto on kuitenkin tervetullutta! Kiitokset etukäteen

[skodamig]

Jos oikeasti aiot puuhata auton kanssa ja pysyä VAG leirissä on aito ainut oikea..

http://store.ross-tech.com/shop/VCHUC.html

264 ekee

[kaku]

Näinpä olis tarkoitus eli lisenssi on siinä hinnassa varmaankin?..ohjelman saa varmaan ross-techiltä paypallia käyttäen imuroitua ??

Jos oikeasti aiot puuhata auton kanssa ja pysyä VAG leirissä on aito ainut oikea..

http://store.ross-tech.com/shop/VCHUC.html

264 ekee

[Tos®]

Lisenssi on johdossa sisällä; sitä voi käyttää missä tahansa koneessa, jossa on niiden sivulta ladattu ohjelma.
Ohjelma päivittyy muutaman kerran vuodessa.

Rostekin sivulta tilattaessa taitaa tulla tullimaksut mukaan?
Eli ei tuu paljoa halvemmaks tilata ulkomailta.

[jaripetteri]

Kun maksat tullit ja alvit myös rahdeista, väittäsin että dollarin nykykurssilla tulee kalliimmaksi tilata suoraan Ross-Techiltä...

[kaku]

Kun maksat tullit ja alvit myös rahdeista, väittäsin että dollarin nykykurssilla tulee kalliimmaksi tilata suoraan Ross-Techiltä...

Elikkäs summa summarum..mistähän sen sitten muualta kannattaisi hankkia

[mla]

No obd.fi - tuossa se on oikealla mainoksena

Itsekin aiemmin tilasin Ross-techiltä suoraan, mutta nykyisellä jälleenmyyntihinnalla ei enää kannattanut tilata rapakon takaa vaan ostaa Suomesta.
Silloin kun ensimmäistä kaapelia tilasin niin hinta oli silloisilla jälleenmyyjillä satasia kalliimpi Suomessa - vuosi oli tuolloin 2003.

[Tos®]

^onko vanha kaapeli vielä pelikunnossa? Mietin vaan kuinka nämä kestää vs kiina
Itellä ollu kolmatta vuotta aito piuha

[mla]

Vanha kaapeli hajosi talven -11 talven pakkasissa. Jaripetteri sen elvytti vielä kolvaamalla henkiin, mutta ostin uuden kun tarvetta kaapelille on useita kertoja viikossa ja vanhan korjauksessa vierähti tovi. Vanha meni eteenpäin ja toimii vieläkin.

[jaripetteri]

Vanha kaapeli hajosi talven -11 talven pakkasissa. Jaripetteri sen elvytti vielä kolvaamalla henkiin, mutta ostin uuden kun tarvetta kaapelille on useita kertoja viikossa ja vanhan korjauksessa vierähti tovi. Vanha meni eteenpäin ja toimii vieläkin.

Rakennusprojekti venytti korjausta mutta on tainnut venyttää laskutustakin...

[mla]

Rakennusprojekti venytti korjausta mutta on tainnut venyttää laskutustakin...

Juu ei ole laskua näkynyt

[Ghostrider]

Mites saan koodattua coming- ja leaving home valoiksi esim sumarit?
Edit: Onko jossain selkeitä ohjeita mitä pitää esim tehä?

Toimihan se Kiinan pojan tekemä piuha kerran!! :-) No nyt on alkuperänen piuha tilattu, joten meni kerrasta jakeluun! ;-) Jos ton koodauksen tekee niin täytyykö vielä muuttaa jotain lukuja? Kun jossain "koodauksissa" pitää ja joissain ei!

[apche]

Uudet xenon polttimot vaihdetta ja siltikään ei toimi. Seuraavaa vika koodia antaa:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.        Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
   Part No SW: 1K0 937 049 N    HW: 1K0 937 049 N*
   Component: Bordnetz-SG     H34 0803 
   Revision: 00H34000    Serial number: 00000003044766
   Coding: 498A8E120004140000110D000000000000087F065C
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 3A55E0407544B83

   Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer SK351  012  0401 
   Coding: 00065525
   Shop #: WSC 73430 

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 M  Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
   Component: RegenLichtSens 005  0605 
   Coding: 00217125
   Shop #: WSC 73430 

2 Faults Found:
00979 - Lamp for Low Beam; Right (M31)
            010 - Open or Short to Plus
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
            010 - Open or Short to Plus

-------------------------------------------------------------------------------

Onko tuosta nyt molemmat ballistit hajalla vai mikä?

[Ghostrider]

Itellä olis tällanen ongelma! Tohtiikos tolla nyt paljon ajella, kun pitäs käydä vielä Tampereella vaikka just tultiin Rukalta ja moottori valo on palanut kokoajan! Siis se keltainen moottorinkuva!
P.S. kiirekkin olis kun pitäs aamulla lähtee! 

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-018-BMN.clb
   Part No SW: 03G 906 018 EM    HW: 03G 906 018 EM
   Component: R4 2.0l PPD1.2 G    4369 
   Revision: --H52---    Serial number: VWZCZ000000000
   Coding: 0000078
   Shop #: WSC 51250 133 88191
   VCID: 74E3D8E317A00F4

1 Fault Found
008785 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Negative Lead
               P2251 - 007 - Open Circuit - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100010
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 7
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 106031 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2012.03.13
                    Time: 10:42:05

             Freeze Frame:
                    RPM: 896 /min
                    Torque: 56.0 Nm
                    Text: 3.13                   
                    Text: -0.04    V             
                    Voltage: 1.80 V
                    Text:  560    C               
                    (no units): 108.0

[jarsiv]

Itellä olis tällanen ongelma! Tohtiikos tolla nyt paljon ajella, kun pitäs käydä vielä Tampereella vaikka just tultiin Rukalta ja moottori valo on palanut kokoajan! Siis se keltainen moottorinkuva!
P.S. kiirekkin olis kun pitäs aamulla lähtee!  

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-018-BMN.clb
  Part No SW: 03G 906 018 EM    HW: 03G 906 018 EM
  Component: R4 2.0l PPD1.2 G    4369  
  Revision: --H52---    Serial number: VWZCZ000000000
  Coding: 0000078
  Shop #: WSC 51250 133 88191
  VCID: 74E3D8E317A00F4

1 Fault Found
008785 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Negative Lead
              P2251 - 007 - Open Circuit - Intermittent - MIL ON
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 10100010
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 7
                   Reset counter: 40
                   Mileage: 106031 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2012.03.13
                   Time: 10:42:05

            Freeze Frame:
                   RPM: 896 /min
                   Torque: 56.0 Nm
                   Text: 3.13                    
                   Text: -0.04    V              
                   Voltage: 1.80 V
                   Text:  560    C              
                   (no units): 108.0

Lambdalle menevä johto poikki. Eli voi olla huono liitoskin, löysällä liitin etc. Itse en nyt hirveästi ajelisi, koska seos on nyt mitä on, joten katalysaattori ei oikein tykkää, ainakaan rikkaasta seoksesta. Ja vikakin on ollut jo 7x eilisestä lähtien, eli ei ole kyseessä yksittäinen vika.

[Ghostrider]

Tämä on vähä offtopic mutta mistä löydän ton lambdan konehuoneesta?

[Wekotin]

Tämä on vähä offtopic mutta mistä löydän ton lambdan konehuoneesta?

Pakosarjassa yleensä ennen katalysaattoria, ja usein myös sen jälkeen on toinen.

[Ghostrider]

Kiittää ja kumartaa!!

[Wekotin]

Kiittää ja kumartaa!!

Sulla näyttikin olevan diesel, ainakin tuo 103kW 2.0 TDI CR -koneessa näyttäisi olevan itse tuossa CAT+DPF -pömpelin kyljessä.

Linkki

[Guest-214776]

Siis tuo "lambda" dieselissä on juurikin anturi jolla valvotaan DPF pöntön polttohommia, eikä seoksia niinkuin bensassa.

Fataalia vikavalo päällä ajaminen ei ole tuollaisen vian takia, mutta leimaltahan auto pomppaa tuon vuoksi, joten selvittää kannattaa... pikaisen googletuksen perusteella voi olla tiukassakin tuo anturi DPF:n kyljessä kiinni.

Höh... pitäisi kai perehtyä lisää nykydieseleihin. Kyllä sillä lambdalla näköjään typen oksideja ym. päästöjä haistellaan ja säädellään ruiskutusaikoja etc... Rakenne 125kw dieselissä on kuitenkin samanlainen karkeasti kuin tuossa Wekottimen linkkaamassa 103kw dieselissäkin.

[Wekotin]

Toi rikkivety (H2S) -"katti" oli kyllä uusi tieto noissa. Voin kuvitella kun kuski haistaa vienon märäntyneen kananmunan hajun ja sitten vintti pimenee. 

[Ghostrider]

Mikäs on kun en pääse 49-automatic Light ja  67-Voice Control sisään? Heittää vaan errorin No Response from Controller!
Alkuperänen piuha ja uusin ohjelma on.

Niin ja mistäs tuolta löydän sen että sais noi sumarit palamaan "kotiin tulo valoina"?
Jos johonkin laittaa sen täpän niin pitääkö vielä muuta tehä?

[mla]

Mikäs on kun en pääse 49-automatic Light ja  67-Voice Control sisään? Heittää vaan errorin No Response from Controller!

Koska ko. ohjainlaitteita ei ole autossasi?

[Ghostrider]

Mikäs automatiikka se sit on kun ajelee päivällä niin ei valot pala ja sit kun tulee hämärää niin ne syttyy? Kyllä tosta kaiken maailman kääntymis valot ja yms löytyy.

[mla]

VCDS näyttää mitkä ohjainlaitteet autossasi on kun teet CAN GW skannauksen. Tuon ikäisessä Passatissa ei ole noita ohjainlaitteita.

Ajovaloautomatiikkaa ja kääntymisvaloja ohjataan mm. sähkökeskuksesta.

[Ghostrider]

VCDS näyttää mitkä ohjainlaitteet autossasi on kun teet CAN GW skannauksen. Tuon ikäisessä Passatissa ei ole noita ohjainlaitteita.

Ajovaloautomatiikkaa ja kääntymisvaloja ohjataan mm. sähkökeskuksesta.

Ok! Eli en luultavasti saa tehtyä tota kyseistä toimenpidettä?

[Guest-214945]

Kaikki nuo mainitsemasi hommat löytyy mla:n mainitsemasta central electricsistä [09] numeron takaa. Codingia sormeilemaan sieltä...

...mutta muista että omalla vastuulla.

[Ghostrider]

Kiitos vaan molemmille vastauksista! Opettelen vasta käyttämään tätä ohjelmaa...
Siihen haluaisin vielä vastauksen, että pitääkö sinne laittaa jotain "numeroita" vielä jos valitsee vaan sen "täpän"? Niin ja voiko tota tallentaa mihinkään jos "sattuu" mennä joku vituiks?

[mla]

Kun otat koodin talteen vaikka notepadiin niin voi palauttaa asetuksen siihen mitä ne aiemmin oli. Long Coding palikalla voit katsoa mitä tietoja heksa-arvoista on dokumentoitu ja sitä myöten voi naksutella täppiä päälle ja pois.

Mutta omalla vastuulla kuten tuossa jo sanottua.

Ross-Techillä on ohjekirjakin tuohon, jossa selitetään näitä perusasioita