Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Janneh]

Oikein kuormattu peräkärry ei vaikuta valojen suuntaukseen juuri mitään. Se on sitten eri juttu, jos aisapainoa on 200 kg.

Tuola liikenteessä liikkuu niin paljon sellaisia yhdistelmiä että valot näyttävät tyhjälläkin kärryllä riittävästi ylöspäin luodakseen vastaantulijalle epämukavan olon.

[jarsiv]

En tiedä, onko uudessa A4 Avant -mallissa hemmetin huonot ajovalot vai onko 18-tiellä tutuksi tulleen A4:n omistaja asentanut jotkut halvat xenonit umpioon, nimittäin tämän hienon auton lähivalot valaiset kilometrin etäisyydeltä mäntyjen ja kuusien latvat (ja siinä samalla vastaantulevien sarveiskalvot). Ajovalot ovat puhtaanvalkoiset.

Ja jos foorumilta joku omistaa tämän vaalean A4:sen, niin voisit valoille tehdä jotain.

[himppe]

Autoilijat, jotka eivät huomioi kevyttä liikennettä tarpeeksi tai ollenkaan.

Viimeksi maanantaina iltapäivästä pyöräilin kevyen liikenteen väylää pitkin. Kulkusuunnassani vasemmalla olevalta parkkipaikalta lähestyi auto, joka aikoi kääntyä kevyen liikenteen väylän ylitettyään oikealle. Keski-ikäisen kuskin katse oli naulittuna äärivasemmalle kun hän hujautti autonsa kevyen liikenteen väylän yli. Ei siis vilkaissutkaan kevyen liikenteen väylälle, olisiko tarvetta kenties väistää jotakin, kuten minua.

Ihme juttu miten kärkikolmion väistämisvelvollisuus rinnastetaan koskemaan vain autoja. Se kylläkin koskee kaikkea kolmion jälkeen ilmenevää risteävää liikennettä, myös kevyttä sellaista. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?

[Taskukeke]

Jouduin duunissa kuuntelemaan jonkun "asiantuntijan" jaarittelua ensimmäisistä yöpakkasista radion välityksellä. Mikä siinä on, että heti aletaan vauhkoamaan talvirenkaista ja siitä kuinka jokaisen tulisi jo harkita renkaiden vaihtoa? Kait se täytyy renkaat vaihtaa kun pari tuntia on lämpötila nollassa ensi yönä etten vain luisu tieltä aamulla.

[Mikko]

^ Aika moni taitaa noin ajatella kun alkaa tuo nastojen ropina olemaan jo ihan yleistä. Vaikka talvikeleistä ei (ainakaan pk-seudulla) vielä ole tietoakaan.

[Levjsa]

Tänäänkin pääkaupunkiseudulla tuli jo neljän auto alla kuultua nastojen ropinaa

[Kapa]

Luulen, että ensi talvena ajetaan entistä suuremmalla joukolla kitkoilla. Tyhmä se, joka nastoja käyttää.

[Pertsa]

Luulen, että ensi talvena ajetaan entistä suuremmalla joukolla kitkoilla.

Luulo ei ole tiedon väärti.

Tyhmä se, joka nastoja käyttää

Ja perustelut tällekin älykkäälle lausunnolle varmaan löytyy?

[Mikko]

Kun vaihtelin ostarin parkkihallissa polttimoita niin tuli samalla seurattua sitä renkaanvaihtorumbaa siellä olevassa autonpesufirmassa. Aika moneen autoon ehtivät tuona aikana ruuvata talvirenkaat alle. Kyllä mä vielä kuukauden päivät ajattelin kesärenkailla ajella.

Tänään ärsytti liikenteessä se punaisiin lliikennevaloihin valuttaminen satojen metrien päästä, kun kääntyville olisi vihreät (sinne siis itse menossa), mutta yksi tukkii tien edessä. Kävi varmaan puolenkymmentä kertaa tänään. Muutenkaan en millään ymmärrä tuota tapaa, että kun siellä kaukana edessä vaihtuu punaiset valot niin vedetään liinat kiinni ja aletaan valuttaa minimivaudilla niitä kohti. Ja matkaa voi hyvin olla satoja metrejäkin.

[Arcca]

Tänään ärsytti liikenteessä se punaisiin lliikennevaloihin valuttaminen satojen metrien päästä, kun kääntyville olisi vihreät (sinne siis itse menossa), mutta yksi tukkii tien edessä. Kävi varmaan puolenkymmentä kertaa tänään. Muutenkaan en millään ymmärrä tuota tapaa, että kun siellä kaukana edessä vaihtuu punaiset valot niin vedetään liinat kiinni ja aletaan valuttaa minimivaudilla niitä kohti. Ja matkaa voi hyvin olla satoja metrejäkin.

Jep, hieman voisi ajatella jos on tuollainen kääntyvä kaista ettei blokkaa muiden menemistä.

Mutta ymmärrän kyllä pointin aikaiseen hidastamisen jos käytetään moottorijarrutusta, bensan kulutus menee nolliin samantien, ja hyvässä lykyssä ehtii valotkin vaihtua vihreälle kun on vielä liikkeessä, taas säästyy bensaa kun ei tarvii kiihdyttää paikaltaan. Tää on sitä ennakoivaa ajotapaa, tulee pienempiä nopeuden vaihteluita.

[Mikko]

Mutta ymmärrän kyllä pointin aikaiseen hidastamisen jos käytetään moottorijarrutusta, bensan kulutus menee nolliin samantien, ja hyvässä lykyssä ehtii valotkin vaihtua vihreälle kun on vielä liikkeessä, taas säästyy bensaa kun ei tarvii kiihdyttää paikaltaan. Tää on sitä ennakoivaa ajotapaa, tulee pienempiä nopeuden vaihteluita.

Minäkin ymmärtäisin edes vähän jos tosiaan olisi kyse tuosta, mutta näissä tapauksissa otetaan jarrulla nopeus pois ja lähdetään valuttamaan tasaista 5-10 km/h nopeutta kohti valoja. Osa tapauksista ei edes kiihdytä edellisistä valoista ollenkaan vaan alkavat suoraan valuttamaan eteenpäin koska "kohta" on kuitenkin punaiset edessä.

Itsekin harrastan sitä, että punaisten tullessa eteen nostan jalan kaasulta ja annan rullata moottorijarrutuksella kohti valoja, mutta katselen kyllä myös taustapeiliin. Liikenteen sujumuus on tärkeämpää kuin se desin-parin heitto kulutusmittarissa. Samaten kiihdytän nopeasti tavoitenopeuteen (kuten on ennakoivan ajon opetuksessa opetettu) jolloin niihin seuraaviin valoihinkaan ei tarvitse pysähtyä, kun ehtii vielä vihreillä läpi. Se vasta polttoainetta säästääkin, kun ei tarvitse valoissa seistä kone käynnissä.

[Eskoop]

Nyt on tultava tänne rutisemaan "talven" ensimmäisistä teiden suolauksesta. +3 lämmintä, ei tietoakaan liukkaista ja suolarekkahan se suihkien aamulla vastaan ajeli.

[Karvis]

Nyt on tultava tänne rutisemaan "talven" ensimmäisistä teiden suolauksesta. +3 lämmintä, ei tietoakaan liukkaista ja suolarekkahan se suihkien aamulla vastaan ajeli.

Se on kuin vanhassa neuvostoliitossa heinän kylvö, joku jossain päättää että nyt lähdetään hommiin vaikka ikkunasta voisi helposti todeta ettei siinä ole mitään järkeä

[Keke78]

Pikkumaiset mulkerot Avensiksillaan ja Volvoillaan. Pe mentiin Oulua kohti ja mähän en pitkillä matkoilla jaksa jääädä roikkumaan alle rajoitusten ajavien perään hetkeksikään. No eiköhän tullu perä edellä vastaan rekka + avensis. Toki Avensis ajoi sen 50 metrin päässä rekan perästä jotta ei vahingossakaan mahdu puikkaamaan väliin ja sen +20km letkassa ajettuamme ja miljoona yhden rekan ohituspaikkaa ohitettuamme tuli viimein suora missä Avensis uskalsi lähteä edelle rekasta (en uskaltanu lähteä molemmista ohi kertalaakista koska pelkäsin että avensis ei muista katella peileihin). No toki mä lähdi perästä ja näin että horisontissa siinsi toinen rekka ja mietin mielessäni et jos tästä rekasta ohi pääseminen kesti 30km niin seuraava kanssa menee saman verran ja päätin vetää heittämällä ohi myön Avensiksesta. No eiköhän tää vitun mulkku palannu omalle kaistalleen normaalisti mutta kun näki että mä meinaan mennä hänestäkin ohi niin iski kaasun pohjaan. Karvaa vaille 200 piti ottaa mittariin ennenkuin pääsin mulkerosta ohi.

Toki  voidaan ajaa kilpaa ja leikkiä liikenteessä mutta tuo temppu on niitä viimeisiä joita meikäläinen alkais tekemään kanssa-autoilijoille. Jos on pakko vetää herneet nenään siitä että joku ohittaa sinut niin odottakaa saatana että molemmat ovat omilla kaistoilla ja alkakaa sitten leikkimään.

Tää samainen Avensis ohitti sit mut jonkun matkan päästä aivan totaalisen törkeässä paikassa ja sulkuviivan aikana ja vaikka käytiin kusipaussilla ja koiraa ulkoiluttamassa niin sain sen kiinni ennen oulua uudestaan eli ajoi muuten tismalleen rajoitusten mukaan mut piti vaan yrittää näyttää mulle jotain.

[re2]

^Jospa sitä vain harmitti se, että sillä on alla Anjovis?

[eGetin]

Jospahan itsekin roikuit siinä parin metrin päässä Anjoviksen takapuskurissa ja ärsytit Anjoviksen kuskia? Teko oli kyllä törkeä, eipä siinä mitään.

Sen mitä olen ajanut Tampere-Oulu -väliä niin voin antaa ilmaisen vinkin ja sanoa että ohita ihan suosiolla laakista se rekka ja takana ajavat autot. Jos odottaa että se jono purkautuu siitä itsekseen niin olet ennen perillä kuin että se rekan perässä ajava jono ohittaa rekan. Pääsääntöisesti ohitettavia seuraamalla näkee kyllä jos joku sieltä lähtee tulemaan eteen, yksi auto nyt ei suurta yllätystä pääse edes tekemään kun nopeusero on vielä sen kohdalla varsin pieni.

Voisin myös kysyä että oliko siitä Avensiksesta jokin pakko päästä välittömästi ohi? On huomattavasti vaikeampaa blokata ohitus jos ohittajalla on jo hyvät alkuvauhdit pohjalla... varsinkin kun Avensikseen ei taida paljoa yli 170hv moottoreita saada.

[RTWteam]

Vastaan tullut suola-auto. 

[Kaivosmies]

Suola-autot kun alkavat sontaliejun aiheuttamisen, laitetaan ehjät hauskemmat pelit talliin ja otetaan alle talviauto.

[Peeveli]

Alinopeutta junnaavat ja vihreisiin valoihin ennakkoon jarruttavat tojotakuskit. Ohitin tänään yhden semmoisen ja tuloksena isohko päiväsakko. Ajokortti sentään säilyi.

Pitänee ostaa tojota ja siirtyä köröttämään niin ei saa päiväsakkoja. Alinopeuksista kun ei sakoteta.

[RTWteam]

Talvinopeusrajoitukset. 

[Nipademu]

Valta- ja kantateiden hiekoitus jumalattoman karkeella hiekalla. Jos ei vielä pelkkä suola pure, niin kyllä se kun sepelillä rikotaan maalipinta! 

[dosetti]

Taas tuo suola maanteillä. Lopettaisivat kokonaan.

[Markku J]

Perjantaiaamuna suolaa olisi todella tarvittu Tuusulantiellä, mutta ei näkynyt. Usein sitä kuitenkin laitetaan silloin, kun ei olisi mitään tarvetta.

[Newman]

Perjantaiaamuna suolaa olisi todella tarvittu Tuusulantiellä, mutta ei näkynyt. Usein sitä kuitenkin laitetaan silloin, kun ei olisi mitään tarvetta.

Eiköhän se suola ole tarkoitettu ensisijaisesti raskaamman liikenteen tarpeisiin ja siten kuljetusvarmuuden turvaamiseen. Henkilöautot saavat sitten osansa ikään kuin turvallisuuden nimissä.

[Peeveli]

Eiköhän se suola ole tarkoitettu ensisijaisesti raskaamman liikenteen tarpeisiin ja siten kuljetusvarmuuden turvaamiseen. Henkilöautot saavat sitten osansa ikään kuin turvallisuuden nimissä.

Johtunee pitkälti siitä, ettei raskaalla kalustolla ole talvirengaspakkoa maassamme. Norjassa sellainen taitaa olla? Voi kun saisivat sen aikaan, niin saisi suolalla sotkemisen kuriin. Varmaan nostaisi tuotteiden kuljetuskustannuksia, mutta säästäisi raskaan kaluston kunnossapidossa (jarrut jne) sekä autonpesukuluissa...

[Quattroll nyt]

Taas tuo suola maanteillä. Lopettaisivat kokonaan.

Sama täällä.

[Ishvan]

Alinopeutta junnaavat ja vihreisiin valoihin ennakkoon jarruttavat tojotakuskit. Ohitin tänään yhden semmoisen ja tuloksena isohko päiväsakko. Ajokortti sentään säilyi.

Pitänee ostaa tojota ja siirtyä köröttämään niin ei saa päiväsakkoja. Alinopeuksista kun ei sakoteta.

Itse olen aina kyllä syyttänyt itseäni sakkojen saamisesta .

[Markku J]

Olen aina ihmetellyt, miten esim. "pitkän linjan bussit" pärjäävät ilman talvirenkaita tiukoilla aikatauluillaan kesätyyliin. Tekeekö paino tosiaan niin paljon etua, että auto pysyy tiessä liukkaallakin samoilla renkailla kesät talvet ? Onko palstalla raskaan kaluston kuljettajia, joilta voisi saada tähän kommentteja ?

[dosetti]

Eiköhän se suola ole tarkoitettu ensisijaisesti raskaamman liikenteen tarpeisiin ja siten kuljetusvarmuuden turvaamiseen. Henkilöautot saavat sitten osansa ikään kuin turvallisuuden nimissä.

Juu, tosiaan kommenttini koski vain itseni kaltaista siviililiikennettä. Voisihan tuolla suolaamattomuudella olla sekin vaikutus, että liikenneruuhkat kasvaa muutoinkin ruuhkaseuduilla. Usein törmää suolaan, kun voisi sen sijaan ajella normaalissa talvikelissä (mikä olisi monin verroin mukavampaa).

[Paha71]

Usein törmää suolaan, kun voisi sen sijaan ajella normaalissa talvikelissä (mikä olisi monin verroin mukavampaa).

Juurikin näin.  Esim. kuiva keli, pakkasta 5-10 astetta ==>> suolataan... Tai taivaalta annetaan pakkaslunta ==>> sama toimenpide, seurauksena likaista sohjoa. Ei jummarra...  Tehdään tietentahtoen kiusaa ? Pakko saada ne määrätyt ( annetut ) suolausmäärärahat käytettyä, jossei lopputalvena enää tarvetta ehkä olekaan ??