Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Lanttu42]

Eilen tuli ahdistusta niin paljon, että puretaan hieman:

Vanhemmat, jotka eivät valvo/osaa valvoa/ymmärrä valvoa lapsiaan ja lapset juoksee autojen edessä miten haluaa parkkipaikka-alueella. Sitten ne sinkoo - inkkarina, rovena tai polena - autojen välistä auton kylkeen. Onko tässä vaiheessa liian kyynistä sanoa; onneksi maitohampaista ei jää jälkiä? Noh. Oli miten oli - vaikka autoni seisoi paikallaan koko tämän ajan sain paheksuvia katseita ja varmaankin musta puhutaan illalla sidukkaa siemaillessa.

Ihmiset, jotka ajavat kahdeksan kerroksisen pysäköintihallin sisällä 0-5 km/h edessäsi ja pysähtelevät tuon tuostakin sihtaillakseen johonkin paikkaan, jonka sitten hetkeä myöhemmin tajuavat inva-paikaksi, suojatieksi, skootterilla varatuksi tai - ihan oikeasti - todellakin varatuksi paikaksi. Mikä ihme siinä on, ettei niitä silmiä voi pitää auki? Ohi ei tietenkään voi päästää, koska se takana oleva todennäköisesti veisi sen ensimmäisen oikean paikan...

Poikkeuskäännöksen tekevät ihmiset, jotka painavat torvea sille, joka ryhmittyy oikein. Käännyin vasemmalle risteyksessä, jossa kaikkiin suuntiin menee kaksikaistainen tie. Edestä tuleva fordi kääntyi minusta katsottuna myös vasemmalle ja ryhmittyikin ihan oikein, oikeanpuoleiselle kaistalle. Yllärin ja sydänkohtauksen aiheutti Fordin takana tullut rouva C70 turkistakissaan. Hän oli päättänyt ryhmittyä suoraan vasemmanpuoleiselle kaistalle - eli suoraan minun päälleni. Väistin kanttarin puolelle - onneksi rekat olivat sitä jo sliipannut - ja kun sain rytmihäiriön loppumaan siirsin auton takaisin ajotielle. Tämä Rouva C70 päätti pitää torven pohjassa koko matkan seuraavaan liittymään. Ai ku olis ollut vanha Audi 80 vielä... :/

"110" km/h alueella ohi posottavat luupäät, jotka sitten painavat hädissään jarrua ehtiäkseen seuraavaan liittymään vain huomatakseen, että kaksi linja-autoa tukkivat ryhmittymiskaistan joten päättävät sitten PYSÃ,,HTYÃ,, siihen lahdentielle odottamaan vuoroaan. ...

Ihmiset jotka eivät osaa ryhmittäytyä. Jos tulet liittymiskaistalle niin....
a) Käytä vilkkua. Mistä ..tusta mä tiedän haluatko sä jatkaa suoraan seuraavasta Tampereen liittymästä alas vai tulla päälleni?
b) Kaasu ja jarru. Opiskele. Helpottaa ryhmittymistä. Se, että tulet vierelle ajamaan ei tarkoita sitä, että vieressä ajavan pitäisi automaattisesti tajuta joko painaa kaasua tai jarrua vaihtaakseen omaa nopeutta sinun idioottimaisuutesi takia
b1) Jos päätät painaa kaasua niin tee se ajoissa. Ã,,lä tee sitä vasta siinä vaiheessa, kun pientare jo alkaa, koska silloin vain nolaat itsesi ja aiheutat paskaa ja hiekkaa takanatulevien silmille.
b2) Jos päätät painaa jarrua, niin älä tee sitäkään siellä ihan lopussa vasta, koska et pysty mitenkään tulemaan ruuhkaiselle kehätielle aiheuttamatta hämmennystä.

Sitten lisätään pieniä asioita
- Kaahaajat, jotka eivät osaa kaahata vaan vaarantavat Tsuumahher linjoillaan vaan muut
- Liian isot autot; ajetaan autolla jonka oikealle puolelle pitää jättää metri tilaa Keskustan pikkukaduilla.
- Ekologiset lähtijät; Kiihdytetään 0-60km/h niin hitaasti, että oravat ehtii kuolla sukupuuttoon. Vinkki: On ekologisempaa kiihdyttää nopeasti siihen 60km/h nopeuteen...
- Mä käännyn - eiku! - ihmiset. Oikeesti. Jos meet harhaan, sä voit aina korjata sen myöhemmin. Ei tarvii panikoida ja syöksyy takaisin tielle toisten eteen.


Tämä kaikki on koettu yhdellä matkalla Kauppakeskus Jumboon. Sitä vielä sanotaan, että onpa mukavaa ku voi mennä shoppailee mestaan, mistä saa kaikkea. Adrenaliini oli sen verran korkealla Jumbossa, että olisin voinut irrottaa pään ekalta ihmiseltä joka sanoo jotain poikittain.

[plu]

Tuo mitä Lanttu42 sanoit poikkeuskäännöksestä on NIIN totta...siis, ei varmaan nykyautokoulussa koko poikkeuskäännöstä edes enää opeteta, saati ryhmittymissääntöjä? Ainakin tääl Turuus on ihan yleisenä tapana kääntyä vasemmalle risteyksessä suoraan kaksikaistaisen tien oikealle kaistalle. Jos itse käännyt tällaisen edellä vasemmalle ja ryhmityt oikein, alkaa nämä valopäät ängetä ohi saman tien sieltä oikealta. Huomattakoon vielä että tämä kaikki niin "pitkässä korttelissa" että mitään perusteita poikkeuskäännöksen tekemiselle ei ole, silkkaa laiskuuttaan / osaamattomuuttaan noin ajetaan.

Poikkeuskäännöksen tekemisessähän tulisi noudattaa erityistä varovaisuutta, vastuu ei suinkaan siirry telepaattisesti muiden harteille siinä kohtaa kun käännöksen päättää tehdä.

Liittymistä isommalle tielle ei yksinkertaisesti osaa kovin moni myöskään tulla. Kuuttakymppiä ajavana on hiukan hankalaa sovittautua satasta paahtavaan letkaan...varsinkin Raisiossa kauppakeskus Myllystä ohitustielle Helsingin suuntaan lähtevä ramppi on törttöilyn vakioaluetta, siinä kun joudutaan kiihdyttämään vielä loivaan ylämäkeen. Muutama päivä sitten ajelin erään erittäin likaisen auton perässä tuota ramppia ja hämmästelin ääneen eukolle, miten edellä ajava kerrankin teki juuri samoin kuin itse teen; aloitti kiihdytyksen riittävän aikaisin eli jo rampin mutkassa eikä vasta viime tingassa, kiihdytti sataseen ja liittyi sulavasti liikennevirtaan. Oli oikein nautinnollista ajaa kerrankin tällaisen takana. Ohitustiellä sitten itsellä oli vähän enemmän kiire joten otin vasemman kaistan ja ohitin kyseisen auton...kas, velipoikahan se siinä  . On noita onneksi muitakin, nauratti vaan tuo sattumus...

[Arcca]

Ainakin tääl Turuus on ihan yleisenä tapana kääntyä vasemmalle risteyksessä suoraan kaksikaistaisen tien oikealle kaistalle. Jos itse käännyt tällaisen edellä vasemmalle ja ryhmityt oikein, alkaa nämä valopäät ängetä ohi saman tien sieltä oikealta. Huomattakoon vielä että tämä kaikki niin "pitkässä korttelissa" että mitään perusteita poikkeuskäännöksen tekemiselle ei ole, silkkaa laiskuuttaan / osaamattomuuttaan noin ajetaan.

Osataan tuo sama muuallakin. Itselle sattui juuri noin Jumbon lähistöllä. Ei siinä vielä mitään mutta tämä takaa suoraan oikealle kaistalle painellut Mini sulki kaistan tahallaan eikä päästänyt enää eteensä vaikka vilkulla selkeästi yritin kaistaa vaihtaa.
Jouduin sitten kiihdyttämään voimakkaasti vasemmalla kaistalla ja pääsin onneksi jonoon edempänä.

[Lanttu42]

Osataan tuo sama muuallakin. Itselle sattui juuri noin Jumbon lähistöllä. Ei siinä vielä mitään mutta tämä takaa suoraan oikealle kaistalle painellut Mini sulki kaistan tahallaan eikä päästänyt enää eteensä vaikka vilkulla selkeästi yritin kaistaa vaihtaa.
Jouduin sitten kiihdyttämään voimakkaasti vasemmalla kaistalla ja pääsin onneksi jonoon edempänä.

Mulla on paha tapa. Jos nään, että joku sulkee tahalteen aukon (no. Sitä ei vaan voi olla huomaamatta. ) niin mä tuun tyhmän rohkeesti siihen väliin väkisin. Kylki kolisee tai sitten kaveri väistää.... 

[Mikko]

Tuohan on aivan normaalia. Itse olen hampaita kiristäen antanut periksi ja tietyissä kohdin (*) alkanut ihan suosiolla vetämään sinne oikealle kaistalle muiden joukossa, muuten kun sinne ei pääse. Ja jos ei päin ajeta niin ainakin sellaiset torvisoitot liikennesäntöjen noudattamisesta järjestetään, että ei paremmasta väliä. Niin ja tietenkin myös vasemmalla kaistalla hikeennytään kun siinä yrittää vilkku päällä paikallaan odottaen päästä sinne oikealle kaistalle.

(*) Jos on pian risteyksen jälkeen tulossa seuraava risteys, josta pitäisi päästä oikealle.

[Qrmu]

Tuo mitä Lanttu42 sanoit poikkeuskäännöksestä on NIIN totta...siis, ei varmaan nykyautokoulussa koko poikkeuskäännöstä edes enää opeteta, saati ryhmittymissääntöjä? Ainakin tääl Turuus on ihan yleisenä tapana kääntyä vasemmalle risteyksessä suoraan kaksikaistaisen tien oikealle kaistalle. Jos itse käännyt tällaisen edellä vasemmalle ja ryhmityt oikein, alkaa nämä valopäät ängetä ohi saman tien sieltä oikealta.

Lain kirjaimen saa ainakin toteutettua leveämmällä ajolinjalla. Itse ajan mutkan hieman pitkäksi ulos, että takanatulija ei voi mutkan keskeltä kiihdyttää oikealta ohi. Sen jälkeen ryhmitys vasemmalle kaistalle josta välittömästi vilkku oikealle ja kaistan vaihto oikealle. Leveämmältä otettu ajolinja tarkoittaa myös sitä, että on sopivammassa tilanteessa kiihdyttää mutkan jälkeen nopeammin.

Sama ajolinja pätee yksikaistaisissa risteyksissäkin vasemmalle käännyttäessä. Kun ottaa vähän leveämmältä, pääsee risteyksen jälkeen jatkamaan oikeaoppisesti vasemmalla ja on myös parempi linja kiihdyttää risteyksen jälkeen paremmin. Enkä tarkoita että ajaisin metrejä ohi, linja menee korkeintaan 50cm leveämmin kuin normaalisti käytetty ajolinja tien urista päätellen on.

[MVA]

Eilen raivostutti karavaanari joka asuntoautollaan ajoi varmuuden vuoksi 20 km/h 50 km/h rajoitusalueella. 

[Juppa]

Täällä näköjään enemmänkin hermoiltu eilen
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032913452403_uu.shtml

[TKe_]

Täällä näköjään enemmänkin hermoiltu eilen
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032913452403_uu.shtml

Jep, 10v aikana on tullut huomattua Lappeessa, että hermo tuntus olevan pinnalla liikenteessä. Täällä olisi poliiseille ihan reilusti töitä liikenteen siivoamiseksi. Voisi aloittaa vaikkapa punaisia päin ajamisesta, suojatien eteen pysähtymisestä ja ylinopeudesta. Toki tämä pätee varmaan moneen muuhunkin paikkaan.

[plu]

Lain kirjaimen saa ainakin toteutettua leveämmällä ajolinjalla. Itse ajan mutkan hieman pitkäksi ulos, että takanatulija ei voi mutkan keskeltä kiihdyttää oikealta ohi. Sen jälkeen ryhmitys vasemmalle kaistalle josta välittömästi vilkku oikealle ja kaistan vaihto oikealle. Leveämmältä otettu ajolinja tarkoittaa myös sitä, että on sopivammassa tilanteessa kiihdyttää mutkan jälkeen nopeammin.

Tuo Qrmu:n kuvaama leveämpi ajolinja risteyskäännöksissä toteuttaa itse asiassa autokoulussa opetettua teoriaa, jonka mukaan käännöksen olisi kuljettava "risteyksen keskipisteen kautta". Se, että se on muuta liikennettä tai ajouria leveämpi, johtuu vain siitä että tuosta yleisesti luistetaan ja käännökset tehdään huomattavasti loivemmin.

[sjobbe]

Mua ottaa päähän turvavälien puute. Ihmiset ei tajua että on kyse muustakin kun turvallisuudesta. Tosin viimepäivinä on tapahtunut 2 suurta ketjukolaria jotka oltais voitu välttää pidemmällä turvavälillä.

Toinen haitta tästä about auton mittaisesta välistä jota pidetään esim turunväylällä on jonon hidastuminen. Ehkä vaikea uskoa mutta kun muita autoja liittyy letkaan joutuu lyhyttä turvaväliä pitävän jarruttaa. Itse koen tämän joka päivä kun liityn Tuomarilan rampilta kohti helsinkiä. Jos turvaväli olisi pitkä väitän että jono ei hidastuisi noin paljoa.

Sitten on vielä sellainenkin etu että auto ei likaannu yhtä paljon edelläajavan roiskeessa.

[tet]

Toinen haitta tästä about auton mittaisesta välistä jota pidetään esim turunväylällä on jonon hidastuminen. Ehkä vaikea uskoa mutta kun muita autoja liittyy letkaan joutuu lyhyttä turvaväliä pitävän jarruttaa. Itse koen tämän joka päivä kun liityn Tuomarilan rampilta kohti helsinkiä. Jos turvaväli olisi pitkä väitän että jono ei hidastuisi noin paljoa.

Minulla on oikein hyvä konkreettinen kokemus tuosta lyhyen turvavälin aiheuttamasta jarruttelusta, tosin kyse ei ollut liittyjistä vaan ihan muusta. Taannoin kun VT6 oli remontissa välillä Koskenkylä-Kouvola, ajelin pimeän aikaan jonossa jossa etummaisena oli rekka ja sen perässä n kappaletta henkilöautoja. Rekan ohittaminen ei onnistunut koska tiellä oli vähän väliä hiekkapintaisia kiertoteitä työmaakohdan ohi.

Koska totesin että ohi on turha yrittää, jätin reilun turvavälin ja hymy suupielessä seurasin sitä punaista "valomatoa" joka edellä pumppasi nopeuttaan edes takaisin. Joka kerran kun kiertotie tuli eteen, rekka jarrutti ja sen perässä koko ha-letka, aika hauska näky kun jarruvalot välähtelivät rytmikkäästi jonossa. Itse ajelin tosiaan sen reilumman turvavälin päässä letkasta enkä painanut jarrupoljinta kertaakaan koko osuudella. Turvaväli meinasi tosin välillä kutistua olemattomaksi jonon tehdessä taas kerran paniikkijarrutuksen, mutta kaasupolkimen nostolla kuitenkin joka kerta selvisin.

[Late]

Saas nähdä montako tulee vastaan.. tästä pitäisi lähteä ajelemaan Helsingin lähettyville

[Karvis]

Eilen raivostutti karavaanari joka asuntoautollaan ajoi varmuuden vuoksi 20 km/h 50 km/h rajoitusalueella. 

Tämähän on karavaanareiden normaali käytöstä, kohta niitä saakelin paskahuusseja alkaa taas pyörimään haitolla enemmänkin

[RTWteam]

Aurinko joka sulattaa tiet ja tästä johtuen joutuu hidaste töyssyihin oikeasti hiljentämään.

[tet]

Aurinko joka sulattaa tiet ja tästä johtuen joutuu hidaste töyssyihin oikeasti hiljentämään.

Puhumattakaan noista lukemattomista ylimääräisistä hidastemontuista joita routa on tiestölle tehnyt. Aika näyttäviä monttuja on, onneksi maanteillä pahimpiin on ilmestynyt alennettuja nopeusrajoituksia - saattaisi muuten auto hajota kun "maa katoaa pyörien alta".

[Mikko]

Ei nyt ota hermoon, mutta ihmettelen vaan.. Nimittäin sitä, että kun tuonne Turunväylälle oli eilen tullut kesänopeudet niin siellä sitten ajeltiin 115 km/h molempia kaistoja. Sitten kun tuli noita satasen alueita (routavaurioita tai tunneleita) niin kaikki joista oli tullut mentyä aiemmin ohi painelivat tuolla samalla 115 km/h nopeudella ohi. Sitten kun taas vaihtui nopeus niin olivat jälleen tukkeena. Samaa näkee täällä kaupunkialueellakin. 60 km/h nopesualueella ajetaan 55 km/h, kun tulee 40 km/h alue niin nopeus pysyy edelleen tuossa 55 km/h:ssa.

[Pertsa]

^juuri noin se toimii Turunväylällä. Esim. Kehä I:n kohdalla kun on tietyöt ja nopeusrajoitus muuttuu 100->80->60. Ei siinä nopeutta hidastella. Ne jotka ajoivat ennen rajoitusta 80-90km/h satasen alueella jatkavat samaa nopeutta rajoitusalueella, kunnes taas tulevat perä edellä vastaan kun satasen rajoitus taas alkaa.

[K70]

^Ja ihmettelevät varmaan, kun ei Audilla pysty ajamaan tasaisesti 

Viime syksynä oli tuossa tutka muutamana päivänä niin tilanne hetkeksi korjaantui, mutta nyt taas mennään kuten kuvailit.

[Pertsa]

^Ja ihmettelevät varmaan, kun ei Audilla pysty ajamaan tasaisesti  ...........

Joo, joskus kyllä saa vihaisia/kummastelevia katseita siitä että hiljentää nopeuden nopeusrajoituksen mukaiseksi tuossa kohdalla....

[chr]

Ei nyt ota hermoon, mutta ihmettelen vaan.. Nimittäin sitä, että kun tuonne Turunväylälle oli eilen tullut kesänopeudet niin siellä sitten ajeltiin 115 km/h molempia kaistoja. Sitten kun tuli noita satasen alueita (routavaurioita tai tunneleita) niin kaikki joista oli tullut mentyä aiemmin ohi painelivat tuolla samalla 115 km/h nopeudella ohi. Sitten kun taas vaihtui nopeus niin olivat jälleen tukkeena. Samaa näkee täällä kaupunkialueellakin. 60 km/h nopesualueella ajetaan 55 km/h, kun tulee 40 km/h alue niin nopeus pysyy edelleen tuossa 55 km/h:ssa.

Tämähän on se yleisin tapa edetä liikenteessä, ihan normaaleilla kantateilläkin. Satkun aluella 90km/h, ja sitten kasikympin alueella ne tulee puskurissa kiinni sitä samaa 90km/h...

Taas muuten nauratti motarilla pidempää pätkää ajaessa parhaat manuaalijalat, ohitin jonkun Corollan kolmesti kun se jojosi, itse ajoin koko ajan samaa vauhtia vaikkarilla.

[P.Alikka]

Ei nyt ota hermoon, mutta ihmettelen vaan.. Nimittäin sitä, että kun tuonne Turunväylälle oli eilen tullut kesänopeudet niin siellä sitten ajeltiin 115 km/h molempia kaistoja. Sitten kun tuli noita satasen alueita (routavaurioita tai tunneleita) niin kaikki joista oli tullut mentyä aiemmin ohi painelivat tuolla samalla 115 km/h nopeudella ohi. Sitten kun taas vaihtui nopeus niin olivat jälleen tukkeena. Samaa näkee täällä kaupunkialueellakin. 60 km/h nopesualueella ajetaan 55 km/h, kun tulee 40 km/h alue niin nopeus pysyy edelleen tuossa 55 km/h:ssa.

Saman huomannut ja se on vissiin sitä ihmisten täydellistä kyvyttömyyttä seurata ja huomioida niitä nopeusrajoitusmerkkejä siellä tien reunoilla?

[RoccoScientist]

^juuri noin se toimii Turunväylällä. Esim. Kehä I:n kohdalla kun on tietyöt ja nopeusrajoitus muuttuu 100->80->60. Ei siinä nopeutta hidastella. Ne jotka ajoivat ennen rajoitusta 80-90km/h satasen alueella jatkavat samaa nopeutta rajoitusalueella, kunnes taas tulevat perä edellä vastaan kun satasen rajoitus taas alkaa.

+1 Tuntuu välillä myös siltä että siellä motarin alussa laiskasti kiihdytelleet saavat tuossa vaiheessa vasta sen haluamansa nopeuden mittariin.

[jf]

Päivän hesarissa oli uutinen, että poliisi ei nyt sitten saa rahapulan takia rekisterikilvet tunnistavia automaattikameroita. Voi, hel**tti, rahaa kyllä löytyy kameroihin, jotka kyttäävät parin kilsan nopeus ylityksiä, mutta kamerat, joilla saataisiin liikenteestä pois katsastamattomia, varastettuja tai muuten sinne kuulumattomia autoja, ei sitten saada. Kamerat maksavat 700-800 euroa + ohjelman lisenssi, eli ei edes kovin suurista summista ole kyse. Luulisi, että muutamalla sakolla nuo kuittautuisivat.

[JoJio]

Eilen meinas tulla apparinpuolelta läpite ml mersu ja kuomu kärry.. Voi sitä motarilla kahtoo, et tuleeko ketään vasemmaltapuolelta, kun lähtee jonoo ohittaan.. piti vetää liinat kiinni ja painaa pilliä kunnolla, ettei osunu 

[Lanttu42]

Nopeudet on hauskoja. Etenkin kun nyt tuolla uudella pololla ryhmittyy motarille ja joku bimmeri painaa vasurille saman tien "Vitun köyhä" asenteella ja huomaakin kohta ajavansa 109,9km/h polon rinnalla. Sitten painetaan vielä väkisin ohi, tullaan eteen ja aletaan ajaa hitaammin. Sehän olisi nöyrää tulla takaisin omalle kaistalle, Polon taakse.

[Qrmu]

Nopeudet on hauskoja. Etenkin kun nyt tuolla uudella pololla ryhmittyy motarille ja joku bimmeri painaa vasurille saman tien "Vitun köyhä" asenteella ja huomaakin kohta ajavansa 109,9km/h polon rinnalla. Sitten painetaan vielä väkisin ohi, tullaan eteen ja aletaan ajaa hitaammin. Sehän olisi nöyrää tulla takaisin omalle kaistalle, Polon taakse.

Motarin rampilla edessäni oli hinausauto hinaamassa aurista ja takana hiillosti joku aika uusi C-mersu ihan perässä kiinni. Otin reilun turvavälin hinausautoon, että olisi kunnolla aikaa varmistaa motarin olevan tyhjä. Sulkuviivan loppuessa vaihde oli S:llä, joten kaasu pohjaan ja nopea kiihdytys noin 105 km/h todelliseen nopeuteen ja reilusti vasemmalta kaistalta hinausauton ohi. Takana hiillostaneella mersulla meni hetki tajuta mitä tapahtui, koska mersu jäi noin 100m taakse. Ilmeisesti viesti meni perille. Ei nimittäin ollut enää haluja hiillostaa, eikä edes ajaa pientä ylinopeutta, koska mersu jäi taakseni oikealle kaistalle ajamaan noin 100km/h ja jätti reilun turvavälin.

Tapahtuma ei ärsyttänyt minua, vaan kuvaa miten auton merkki ja koko vaikuttaa liikenteessä. Jos olisin tehnyt saman Pololla, tai Golfilla, niin mersukuskin reaktio olisi varmasti ollut erilainen.

[tibis]

Mikä "#¤&"#&¤#"% ihmiset vaiva, miksi pitää aina ollaa kiire? Kyhdytyskasta, miksi pitää tulla siihen eteen miksi ei takse? Ruhka, ohita oikea, vasen kaista sixsax ja slitti ollaan kaikki samassa liikkenne valossa. Että mitä "#¤%%&%. Hyvä jos voittaa 2,5min max

[Karvis]

Kyllä paloi taas tänään hihna ja pahasti tuossa 4-tien rampissa, mikä v***u siinä kaasupolkimen painamisessa on niin saakelin vaikeaa? Ensin yksi hinkkaa edessä ja yrittää liittyä liikenteeseen 60:n nopeudesta ja sitten toinen idioottilappalainen menee ja väistää vielä vasemmalle kaistalle ja jää sitten tämän ramppitöpeksijän kanssa ajamaan vajaata 80km/h rinnakkain, voihan perkeleen perkele

Pitää vissiin alkaa taas odottamaan että urpo pääsee liittymään, ja vetää sitten sitä kiihdytyskaistaa oikealta ohitse

[ram1]

Kehä ykkösellä tänään oli tosi kiva kun S40 ajaa vasenta kaistaa ja pakut oikeaa.Molemmilla alinopeutta.Arvatkaa kuinka moni käytti liittymäkaistoja ohituksiin.Ja perjantaina kun hain Bemun koeajoon näin ehkä maailman hitaimman valoista vasemmalle kääntymisen.Persiiseen meinasin väkisin ajaa kun tyhjäkäynnillä meni lujempaa.Ja autona Nissan Tiida edelläajavalla.