Audin ohjausongelma

[Popovice]

Kumma juttu, tänään oli taas ulkolämmöt reilussa asteessa kun töihin lähdin, mutta ei tietoakaan mutterista. Mikä ihme tuon lämpötilariippuvuuden ylipäätään voi aiheuttaa? Jos tieto tulee joltain anturilta tms. niin eikö ongelma olisi helppo korjata pelkästään kommentoimalla pois tuon anturitiedon käyttö lähdekoodissa (näin siis ehdottelee melko vähäisen koodauskokemuksen omaava IT-nörtti  ).

Kyllä kai Audinkin takuuhuollossa saa sijaisauton takuukorjauksien ajaksi kuten kuuluu. Ilman erillistä ruinausta, automaattisesti. Muunlaiseen palveluun ei tarvitse tyytyä.

Kyselin kyllä sijaisautomahdollisuudesta, mutta huoltoneuvoja alkoi ehdottelemaan Europcarin vuokra-autoa, omaan piikkiin tietysti  . Täytyypä tosiaan seuraavalla kerralla jämäköityä ja ilmaista paremmin että mitä Audin kuuluu tehdä jos haluaa pitää premium-maineensa...

[Ohikulkija]

Wautsi! Tuli koettua ensimmäinen mutterio... ei kun mukavuusongelma.
Koeajossa moottoritiellä jos oli urat paikattu, vaihdoin kaistaa, jolloin ohjaus tempaisi auton erittäin terävästi vasemmalle.
Sillä hetkellä unohtui S Line Edition kamppispaketti ym. Sikäli tyhmää, koska en ottanut selvää milloin tuo auto oli tullut linjalta ulos. Tahtoo hydrauli ohjaustehostimet takaisin!

[Arte]

Onneks ei ollu vielä liukasta. Vaatiikohan toi pari kolarii et aletaan tekee hommia tosissaan ton eteen.

[Schimanski]

AC otti yhteyttä, kun pyöräkulmien säädön seurauksena ei ollut Great Success, eli edelleen kiemurrellaan ja mutteroidaan. Seuraavaksi tehdään heinäkuun "ongelman korjaavan päivityksen" päivitys. Kokemuksia päivityksen päivityksestä luvassa ensi viikolla.

[wolf6]

Noin kolme viikkoa sitten tehty päivityksen päivitys ja takakulmien säätö. Sen jälkeen olen ajanut 1500 km eikä mutterointia ainakaan vielä ole tullut takaisin.

[petri]

Semmoinen 300km tänään ajettua, lämpötila 10 asteen tienoilla. Tienpinta vuoroin märkää/kuivaa. Tuntui ettei mennyt taas suoraan hetkeäkään. Hauskinta oli kun ohitin kuormurin, palasin omalle kaistalle ja moottorijarrutin niin tuntui, että renkaissa ei ole pitoa tai tuntoa ja auto lähtee kohta poikittain. Tuohon ohjaustuntumaan ei voi luottaa sitten yhtään, mutta se lienee sitä preemiumia.. Prkl.

[haitu]

Noin kolme viikkoa ollut 48k8 ja suuntaukset. Eilen iltapäivällä mutterointia, vetelyä ym. samat vanhat oireet.

Tänään aamulla ohjaus toimi täydellisesti.

Mitähän tässä nyt seuraavaksi kannattaa tehdä?

[tuRboman]

Mitähän tässä nyt seuraavaksi kannattaa tehdä?

Vaihtaa autoa.

[al]

Onko tietoa joko tämä mutteriominaisuus on saatu eliminoitua tällä hetkellä tuotantolinjalta ulos rullaavista autoista, vai onko kyseinen mukavuusongelma edelleen mahdollinen uudessa Audissa...?

[Jonny]

Onko tietoa joko tämä mutteriominaisuus on saatu eliminoitua tällä hetkellä tuotantolinjalta ulos rullaavista autoista, vai onko kyseinen mukavuusongelma edelleen mahdollinen uudessa Audissa...?

Tätä tietoa minäkin kaipaisin. Auto tulossa noin kuukauden päästä...

[Markku J]

Niitä päivityksiä tuotantoon alkoi tulla kesäkuun puolivälissä ja kaikki uudet vermeet oli mukana jostain heinäkuun alku-puoliväli sektorilta. Eli elokuusta alkaen rekisteröidyissä alkaa olla potentiaalia kokonaan korjattuun pakettiin.

Varmaan tämä Juhan linkittämä tieto on hyvä kuvaus tuotannon tilanteesta.

[Santa93]

Jep, näin on kesäkuun puolen välin jälkeen valmistuneissa on uusittu ohjausvaihde (hardis) ja ongelmaa ei pitäisi olla. Huolestuttavaa 'vanhojen' omistajien kannalta on, että ilmeisesti uusi hardis ei ole taakseppäin yhteensopiva. Esim. kiinnityspisteet ovat eripaikassa/erilaiset. Herää tietysti kysymys miksi näin ja saadaanko 'vanhoja' kuntoon pelkällä softalla ... Muuten kai uusiinkin olisi pelkkä softa riittänyt ...

[ARIMO]

Tervehdys

A5:een vm 2012 tehty useita ohjauksen softapäivityksiä, vaihdettu ohjaustanko ja säädetty ohjauskulmia pariin otteeseen, kun ensimmäisellä kerralla ratti jäi vinoon. Ohjaus on mennyt parempaan suuntaan, mutta tänään aamulla (lämpötila noin +6) ohjaus oli aivan kamala. "Mutteriohjaus" tuntui selvästi ensimmäiset 2 min, sitten se palautui normaaliksi...

[veekoo]

Oma A6 allroad valmistui 21.6. ja olen ajanut sillä nyt noin 12tkm. En ole kyllä vielä havainnut ohjauksessa mitään poikkeavaa. Toivottavasti siinä jo käytettiin uudempia ratkaisuja eikä pakkaset tuo pettymystä ajonautintoihin. Mistähän sen uuden osan voisi tunnistaa.

[Santa93]

Sinulla pitäisi olla uusi hardis. Ulospäin tuota ei tietysti näe, pitäisi lukea esim. VCDSllä hardis ja softa versiot (ETKA tuotenrot).

[Acanthus]

Hammastangot tuotannossa:

4G1 423 055 AK 1.12.2011 asti
4G1 423 055 AN 13.08.2012 asti
4G1 423 055 AA 1.7.2013 asti
4G1 423 055 AB 01.07.2013 lähtien

Tieto saksalaiselta keskustelupalstalta.

[tapanixxx]

Hammastangot tuotannossa:

4G1 423 055 AK 1.12.2011 asti
4G1 423 055 AN 13.08.2012 asti
4G1 423 055 AA 1.7.2013 asti
4G1 423 055 AB 01.07.2013 lähtien

Tieto saksalaiselta keskustelupalstalta.

Haiskahtaa siltä että kenttätestit jätetty asiakkaiden tehtäväksi

[veekoo]

Ei onneksi näytä oikealta tiedolta tuo acanthusin viesti.
Mistä lie keskustelupalstalta tuo tieto, nehän kaiken tietää ja niitä meidän täällä kannattaakin uskoa...
Tuo Stuurhuis Audi A6 4G 2012 4G1423055AB on ollut jo 2012 käytössä jos tästä voisi ymmärtää
http://www.123parts.nl/stuurhuis-audi-a6-4g-2012-4g1423055ab/

[audion]

Ei onneksi näytä oikealta tiedolta tuo acanthusin viesti.
Mistä lie keskustelupalstalta tuo tieto, nehän kaiken tietää ja niitä meidän täällä kannattaakin uskoa...
Tuo Stuurhuis Audi A6 4G 2012 4G1423055AB on ollut jo 2012 käytössä jos tästä voisi ymmärtää
http://www.123parts.nl/stuurhuis-audi-a6-4g-2012-4g1423055ab/

Lieneekö tuo parttikauppiaan sivusto sen kummempi puujumala, johon voi luottaa sen paremmin.

[Markku J]

Minun A6 oli ihan 2012 loppuvuoden tuotantoa ja siinä oli mutteri aidoimmillaan. En luottaisi varaosakauppiaan listaan vuosimallien suhteen kuin suuntaa antavasti.

[mikkom]

Noin kolme viikkoa ollut 48k8 ja suuntaukset. Eilen iltapäivällä mutterointia, vetelyä ym. samat vanhat oireet.

Tänään aamulla ohjaus toimi täydellisesti.

Mitähän tässä nyt seuraavaksi kannattaa tehdä?

Mä oon kans ihmetelly että miten se voi vaihdella niin paljon, vai onko kuski vaan vainoharhanen. Ja että autosta toiseen (tdiq sedan, ehkä turhan kevyt mutta uravakaa -> tfsiq avant, jämäkkä mutta satunnaisesti heilahtelevainen) samalla rengastuksella ja alustalla myöskin voi olla eroa suunnilleen kuin yöllä ja päivällä.

Ikävämpi homma jos ei softa tule kuntoon, mekaanisella puolella ei varmaan isoa fibaa ole kun välillä kuitenkin menee mutkiin (ja myös suoraan) kuin ajatus.

[veekoo]

Tuo on aika omituista, että nämä häiriöt ilmenevät satunnaisesti. Sitten niillä täytyy olla joku yhteinen tekijä. Lentoliikenteessä väitetään, että kännykät häiritsevät lentokoneen sähköisiä järjestelmiä. Olisiko tässäkin kännykkä se, joka häiritsee välillä sähkömekaanista ohjaustehostinta. Ja olisiko se vielä joku tietyn valmistajan kännykkä. Auton sisällähän kännykkä joutuu nostamaan tehojaan riippuen tukiaseman sijainnista autoon nähden. Välillä siis kännykkä joutuu lähettämään ihan täysillä ja jos silloin tuo sähköinen ohjaustehostinkin saisi hieman siipeensä. Tietyllä säälläkin on vaikutusta radioliikenteeseen ja miksei puhelin kuuluvuuteen. Tämä on nyt ihan vain tämmöistä ajatusleikkiä. Ihmettelen kyllä miksi mutteroivissa autoissa ei välillä ole mitään vikaa ja sitten taas ykskaks on. Aika hurjaa jos syyllinen olisikin kännykkä tai tabletti tms.

[AutistiA5]

Tuo selitys vois vaikka tullakin kohta audin puolelta! Tänään 600 km ajellessa aikani kuluks keskityin tuohon ohjaukseen ja sen tunnottomuuteen. Välillä ei mitään, meni ihan mukavasti, mut sit kohta keskialue tunnoton ja kun rattia käänsi hiukan niin eikös vaan muljahtanu vähän lisää ja jäi siihen asentoon. Eli kun mutka oli ohi niin piti kääntää ratti suoraks ettei jatkanu ojaan.
Kohta tehdään korjauksen korjaus päivitys, mut ei kiinnosta enää!
Leasing sopimus purettu näillä perusteilla ja auto ilmeisesti palautuu maahantuojalle tms. En tiedä yksityiskohtia sen enempää enkä välitäkään, mutta nyt tämä helv.... loppuu vihdoin. Jotain hyötyä leasingautosta.

[makkis]

Leasing sopimus purettu näillä perusteilla ja auto ilmeisesti palautuu maahantuojalle tms. En tiedä yksityiskohtia sen enempää enkä välitäkään, mutta nyt tämä helv.... loppuu vihdoin. Jotain hyötyä leasingautosta.

Ei se palaudu maahantuojalle vaan fiksarilla käynnin jälkeen jossain liikkeessä myynnissä vähän ajettuna ja aina huollettuna suomiautona. Oikeana helmenä.

Ei liity aiheeseen, mutta itse olen yhden leasingsopimuksen purkamisessa ollut taistelussa mukana. Minulla oli työsuhdeautona joskus vuonna kivi ja miella Volvo V40, sellainen renoon pannulla oleva 1.8. Tuossa autossa oli monta hengenvaarallista ominaisuutta ja kaupan tekijäiseksi se ei edes käynnistynyt. Merkkihuolto sitä ei koskaan kuntoon saanut. Vuoden kärvistelin tuon kanssa ja muistan eräänkin joulun kun piti kolleegan autoa lainata mummolareissulle jotta tietää varmasti pääsevänsä kotiin. Lopullinen niitti oli jossain Kouvolan-Ristiinan välillä tapahtunut supikoiran väistö kesäyössä jossa spinnin jälkeen alustasta oli tukivarsi rikki. Osumatta mihinkään. Olipahan faktinen fakta siitä, että alusta on oli hengenvaarallinen. Hellpo tuo sopimuksen purku ei ollut mutta ei tuolla voinut ajaa. Palautin auton paikalliseen Volvo -kauppaan ja kahden päivän jälkeen se oli Hesassa merkkiliikkeessä vähän ajettuna ja aina huollettuna, hyvin pidettynä 40000 ajettuna "helmenä" ensimmäiseltä omistajalta myynnissä.

[mremonen]

Lueskelin pari numeroa vanhaa Tekniikan Maailmaa jossa oli koeajettu Bimmerin kolmossarjan GT. Ei senkään ohjauksesta paljoa kehuja herunut. Jos rivien välistä tulkitsi, niin eräänlainen mutteri siinäkin. Taitaa olla sukuvika kun suksi ei luista.

Josta päästäänkin toiseen asiaan. TM:ää ei voi kyllä ainakaan Audin suosimisesta syyttää. Koskahan siellä on viimeeksi koeajettu joku Audi? Siis kunnolla koeajettu Suomessa, eikä joku tunnin lenkki ibizalla.

[autofanaatikko]

Lueskelin pari numeroa vanhaa Tekniikan Maailmaa jossa oli koeajettu Bimmerin kolmossarjan GT. Ei senkään ohjauksesta paljoa kehuja herunut. Jos rivien välistä tulkitsi, niin eräänlainen mutteri siinäkin. Taitaa olla sukuvika kun suksi ei luista.

Josta päästäänkin toiseen asiaan. TM:ää ei voi kyllä ainakaan Audin suosimisesta syyttää. Koskahan siellä on viimeeksi koeajettu joku Audi? Siis kunnolla koeajettu Suomessa, eikä joku tunnin lenkki ibizalla.

Siinä uudessa 3GT:ssä ja 3GT:n koeajossa ei kyllä ollut minkäänlaista mainintaa mutteriohjauksesta eikä mitään viitteitä siihen. Luin saman jutun ja siitä sai sen käsityksen, että 3GT:n ohjaus on löysä, tunnoton keskialueelta ja hemmetin teennäinen ja kuulemma aivan kummallainen, mutta kokoajan samanlainen eli kokoajan huono ja kuulemma koeajajan mielestä paljon paljon huonompi kuin 3-sarjan sedanin ja farkun.

3-sarjan sedan ja farkku (nämä uusimmatkaan) eivät juuri ole ohjauksistaan mediassa koeajoissa tai testeissä haukkuja saaneet. Tuo 3GT tosiaan sai pyyhkeitä paskasta ohjauksesta ja syyksi arveltiin sitä, että sähköisestä ohjauksesta on tehty tuohon malliin liian mukavuuspainotteinen ja tunnoton ja että sähkötehostin tekee tuosssa automallissa kokoajan töitä, jotta bemaria usein run flatein vaivaava vetely ja uraherkkyys ei tunnu ratissa.

Kun kuulemma mitään veteleyä ei koeajan mukaan esiintynyt vaikka alla oli 18-tuuman run flatit ja koeajan mukaan yleensä bemu vetelee ja on vedellyt aina aiemmin tuollaisella setillä, mutta 3GT meni kuin juna, mutta tunnottomasti ja täysin lötkösti. Kaikenlisäksi 3GT oli ääritilanteissa niin huono, että edellisessä lehdessä koeajettu etuvetoinen Daciakin oli TM:n mukaan parempi.

Eli mutteriin kyseinen asia ei liittynyt mitenkään.

Mutterin tuntumahan vaihtelee eikä ole kokoajan samanlainen tai kokoajan normaali.

[al]

Niitä päivityksiä tuotantoon alkoi tulla kesäkuun puolivälissä ja kaikki uudet vermeet oli mukana jostain heinäkuun alku-puoliväli sektorilta. Eli elokuusta alkaen rekisteröidyissä alkaa olla potentiaalia kokonaan korjattuun pakettiin.

Tämä on siis viimeisin tieto mutteriominaisuuden esiintymisen mahdollisuudesta jos nyt tilaisi uuden auton?

[Vice]

Nyt quattro kamppanjan alettua mielessä pyörii A6 avanti quattro ja A6 allroad quattro. Tiedättekö onko mutteriohjaus "ominaisuus" edelleen  uusissa tehtaalta tulevissa A6?

[mremonen]

Siinä uudessa 3GT:ssä ja 3GT:n koeajossa ei kyllä ollut minkäänlaista mainintaa mutteriohjauksesta eikä mitään viitteitä siihen. Luin saman jutun ja siitä sai sen käsityksen, että 3GT:n ohjaus on löysä, tunnoton keskialueelta ja hemmetin teennäinen ja kuulemma aivan kummallainen, mutta kokoajan samanlainen eli kokoajan huono ja kuulemma koeajajan mielestä paljon paljon huonompi kuin 3-sarjan sedanin ja farkun.
...
Eli mutteriin kyseinen asia ei liittynyt mitenkään.

Mutterin tuntumahan vaihtelee eikä ole kokoajan samanlainen tai kokoajan normaali.

Voi olla. Mulla on ollut kaksi kertaa mutteriin viittaavaa toimintaa. Toinen kerta oli heti keväällä moottoritiellä kun oli sivutuuli ja se kaistavahti päällä. Toinen oli n. kuukausi sitten illalla, kun ohjaus oli juuri tuollainen tunnoton keskeltä.

Eli kyllä tätä mutteria on monenlaista. Ja vaikkei bimmerissä mutteria ollutkaan, ei se ohjaus siinä kuitenkaan mitenkään ongelmaton ollut. Ei ne sitä muuten olisi artikkeliin asti nostaneet. Eikä se bimmeri väistökokeessakaan täydellä lastilla hyviä arvosteluja saanut. Taisi jäädä Dacia Loganin taakse, että näyttää Saksasta tuo autonrakentamisen taito kadonneen joka paikasta.

[Pumafi]

Nyt quattro kamppanjan alettua mielessä pyörii A6 avanti quattro ja A6 allroad quattro. Tiedättekö onko mutteriohjaus "ominaisuus" edelleen  uusissa tehtaalta tulevissa A6?

Huhtikuussa valmistetussa ei ainakaan ole vielä havaittu. Ei omassa eikä kaverin sedanissa. Molemmissa sama voimalinja.