Audin ohjausongelma

[AutistiA5]

No niinhän siinä kävi, että aamulla ne pykälät sitten tuli ohjaukseen takas. Oli nollassa lämpötila ja lähdin ajamaan niin keskialue täysin tunnoton ja kun käänsi hieman rattia niin pykälän tunsi selvästi ja ratti pysyi siinä asennossa kunnes teki korjauksen toiseen suuntaan ja sitten se taas lumpsahti sinne toiselle puolelle.
Reklamaatio tehty ja viesti oli, että ovat jo saaneet muiltakin vastaavaa palautetta ja maahantuojaan oltu yhteydessä. Korjausta ei ole saatavilla.
Mittarissa reilu 70 tkm ja ohjaus on toiminut n. 4 tkm tässä vuoden aikana, nyt riittää!

[Schimanski]

Heinäkuussa tehtiin "ohjausongelmat korjaava" softapäivitys. Viime viikolla jälleen huollossa mutterointiin ja urissa kiemurteluun liittyen. Huollossa tehtiin nelipyöräsuuntaus, joka kyllä paransi ajettavuutta jonkin verran. Edelleen kuitenkin vetelee urissa erityisesti taajama-ajossa. Ohjaus on keskialueella erittäin tahmea eikä keskitä kunnolla. Tämä oli jo neljäs huoltokäynti alle vuoden sisällä ohjauksen ongelmiin liittyen. Alkaa rauhallisellakin kaverilla mennä hermot.

[monster]

Taitaa uudemmat Audit soveltua lähinnä kesäautoiksi 

[audion]

Olen tähän saakka itse pitänyt paineita noin 2,7 bar renkaiden ollessa 245/45/18 Continental SportContact 5, eivätkä nuo kumit vielä noilla paineilla mitkään kivikovat ole. Nyt kuitenkin takana oli molemmin puolin 2,2 ja edessä 2,3 bar.

Se on siinä ja siinä, että tuo voisi mennä ulkolämpötilan laskunkin piikkiin. Jos olet viimeksi mitannut kesälämmöillä ja nyt ollaan parikymmentä astetta alempana. Plus sitten sitten vielä mittarivirheet.

Itsellä A4 225/45 18 ja pitää kyllä vetelyn vuoksi tarkastella paineet keväällä ja syksyllä viikon välein. Liian suuret paineet saavat renkaan kiipeämään renkaan reunan varassa urien reunoja ja sitten alhaiset paineet aihuttaa vetelyyden tunnetta. Kerran oli rengasliikkeen jäljiltä kaikissa yli 3,5baria yhdessä yli 4 niin se oli kuin olisi jään päällä ajellut.

[SKU]

Taitaa uudemmat Audit soveltua lähinnä kesäautoiksi 

Peltoautoksi paremminkin. Sori. 

[Hawtin]

Taitaa uudemmat Audit soveltua lähinnä kesäautoiksi 

Peltoautoksi paremminkin. Sori. 

Kyllä näillä pienemmillä Audeilla kelpaa ajella, suorastaan hymyssä suin!

[AutistiA5]

Nyt pitää sit viedä auto takapyörien kulmien säätöön ja tehdas haluaa tiedot vanteista, renkaista jne. En ymmärrä miten voi vaikuttaa siihen, että ratissa ei ole keskialuetta? Taitaa olla vaan keino pitkittää koko hommaa ja saada lisäaikaa.
Mulle ei ole kyllä tehty tätä korjauksen korjausta, vaikkakin jo neljäs softa menossa ja kolmas hammastanko.
Huolestuttaa vaan, kun viimeks säätivät kulmia niin ne oli ihan pielessä. Toisaalta mikäs tässä, nyt on kamelin selkä taittunu ja jos vähänkin on joku pielessä niin takas pajalle ja saavat säätää ihan niin kauan kun huvittaa.

[Ohikulkija]

Onko tätä ohjausongelmaa myös ihan uusissakin audeissa? Siis sanotaan alle puolen vuoden ikäisissäkin. Jos on, niin ei voi kuin ihmetellä.

[Markku J]

Eikös se uusi ongelman korjaajaksi tarkoitettu ohjausvaihde tullut tuotantoon vasta keväällä / alkukesällä 2013 ? Sitä aiemmat ovat näitä potentiaalisia mutterimalleja, joista yksi pahimmista taisi sattua minulle. Olisi kiva kuulla sen auton uudelta omistajalta, onko ongelma korjaantunut päivityksillä. Minulla meni fiilikset Audiin vähäksi aikaa. Mutta aika kultaa muistot varmaan.

[jlindstrom]

Niitä päivityksiä tuotantoon alkoi tulla kesäkuun puolivälissä ja kaikki uudet vermeet oli mukana jostain heinäkuun alku-puoliväli sektorilta. Eli elokuusta alkaen rekisteröidyissä alkaa olla potentiaalia kokonaan korjattuun pakettiin.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[kai75]

Onko tätä ohjausongelmaa myös ihan uusissakin audeissa? Siis sanotaan alle puolen vuoden ikäisissäkin. Jos on, niin ei voi kuin ihmetellä.

Itsellä 12.4.2013 käyttöönotettu nykyinen A6, eikä ole kahden kuskin voimin havaittu mutterointia, vaikka pikkupakkasessa/nollakelissä ehdin ajamaan keväällä...

[Arte]

Tää on kyllä harmi keissi Audille. Ei voi muuta sanoo. Joskus jos vaihtoautomarkkinoilla myöhemmin riehuu, täytyy tuotantovuodet pitää mielessä mitä ei voi harkita.

Kävin koeajaa tossa keväällä A6:sen farkun ja sitä sai paimentaa kokoajan. Itellä vielä A4:nen kääntyy öljyllä, ni eron huomas kyllä. Oli kyllä hieno peli muuten!
Kysyin myyjältä: "Onks tohon mutteriin tai ohjaukseen mitää korjausta?" - "Joo on, kuule ihan just." Noniinoli.. elettiin kevättä.

Toisaalta aidan vihreäpuoli: Kävin koeajaa uuden 320d, jossa myös sähkönentehostin ja bimmerin servotronic ja sama homma. Sai paimentaa. Hydrauliohjauksella on kyllä kehittyny aika kultanäpiks.

EU:n päästönormit ajaa uuteen tekniikkaan(hyvä), joka testataan käyttäjillä(erittäin huono). Tää on makeeta hei.

[Popovice]

Uusi jäsen Audin "mutterikerhoon" ilmoittautuu 

Eli kyseessä on A4 1.8TFSI Avant vm. 2012 (ensirekisteröinti 04/2012) , joka on ollut nimimerkin omistuksessa vasta reilun kuukauden ja jonka mittarissa on tällä hetkellä reilut 25000km.

Lämpimien säiden aikana en ole löytänyt ohjauksesta mitään huomautettavaa, mutta eilen aamulla kun lämpötila oli töihin lähtiessäni suunnilleen +2 astetta niin huomasin selvästi erottuvan "pykälän" ohjauksen keskialueella. Autolla jonkin matkaa ajettuani ilmiö pikku hiljaa hävisi.

Soittelin tänään Audi Centeriin ja kyselin mitä asialle voisi tehdä ja siellä tunnustettiin ongelman olemassaolo, toki käyttäen tuttua "mukavuusongelma" -termiä ilmeisesti sen takia ettei myöhemmin jouduttaisi minkäänlaisiin pakkokorjauksiin tai muuhun todelliseen vastuuseen asian tiimoilla.

Autooni oli tehty 25000km huolto juuri ennen luovutusta ja huoltokaverin mukaan myös ohjaustehostimen softaa oli tuolloin päivitetty. Ei kuitenkaan osannut sanoa mikä softaversio kulkineeseen oli tuolloin ladattu. Koska softapäivitys oli siis tehty, niin seuraavana vaiheena olisi auton jättäminen huoltoon suunnilleen yhdeksi päiväksi tarkemman vikadiagnoosin tekemiseksi. Tähän en vielä voinut suostua koska tarvitsen autoa päivittäin.

Anyways, näyttää siis siltä että ainakaan nuo alkupään softapäivitykset eivät ratkaise ongelmaa. Täytyypä vielä tarkkailla tilannetta kun kelit tästä vielä hieman jäähtyvät ja odotella josko se "lopullinen" ratkaisu ilmaantuisi vielä jossain vaiheessa.

[Markku J]

On tämä harmillista luettavaa muuten niin hyvälle merkille, ja erityisesti A4:lle mallina, jonka ohjaus oli vanhassa hydraulitehosteisessa muodossaan yksi parhaista vakioautojen ohjauksista, joita olen kokeillut.

Tämä "mukavuusongelma" -tarinointi on vienyt minulta uskoa Audiin brändinä - valitettavasti. Tämän ongelman hoito leffalippuineen ja selityksineen ei sovi merkin imagoon. Ainakin minun A6:ssa kyse oli oikeasti jo turvallisuusriskistäkin talvikeleillä.

[petri]

Viimeisin softa taitaa olla 48k8 joka on siis sen ison korjauspäivityksen korjauspäivitys samat fiilikset kuin muilla. Kiemurtelee urissa pahasti ja kylmällä alkaa mutteri taas vaania. Tatti otsassa odotan jo 16" kitkoja alle, silloin häviää viimeinenkin ajettavuus ja autoa on ajettava kaksin käsin.

Tähän jatkuvaan vähättelyyn ja mukavuusongelmaan vedoten laitoin viestiä taas AC:n myyjälle ja vaadin maahantuojaa kommentoimaan asiaa, että miten on mahdollista, että autoni vikaa on korjattu kohta kaksi vuotta ja 48tkm. Millä muulla alalla voi vedättää asiakkaita näin pahasti?

[Tikka]

Vieläkään ei ole "päässyt" toteamaan itse tätä mutteriohjausta. -13 A4:ssa ei ole tähän mennessä vielä havainnut ongelmia, toki lähinnä lämpimällä kelillä ajettu kilometrit, muttei nyt viileämmälläkään kelillä ole ollut mitään. Ohjauspäivitys tosin kampanjana tehty. Myöskään helmikuun keleillä en toisesta yksilöstä löytänyt huomautettavaa ohjauksesta.

[Arte]

Kyl tänää saa Tikka pienet bisselöylyt  heittää, jos ei mutteria ole. Harmittaa kyllä muiden puolesta joilla se o. Missä korjaus? - Ei missään. Kiva maksaa biilistä ~65k ja se ei mee suoraa. Pyörät onneks pyörii!

Vaikka rookie oonki, niin hetken olen lukenu näitä forumeita. Ja toi mudu oli se syy miks ei öljykääntyvä A4 pre-FL B8 vaihtunu A6:seen.

MarkkuJ:n tapaustaki oon miettiny mielessäni et huhhuh. Kiva punanen A6:nen. Kauhee odotus et sen saa alle. Ja sitte häh! - Mitäs tää o? Ihme et jätkä on on pysyny konsernin tuotteissa.  0.o

Kumma ettei sakuista semmosta Horstia löydy joka sanois et "Jawohl jägers! Näin se korjataan!"

[Markku J]

Juuri noin - tuota suoraselkäistä saksalaista vastausta odotin, mutta ei tullut. Uskomatonta, että edelleen tämä ongelma on pinnalla, vaikka sen piti päivityksillä tulla kuntoon. Tekisi jotenkin sairaasti taas mieli ostaa Audi, mutta en tee sitä, kun näin hoitavat homman.

[vorkki]

Koska softapäivitys oli siis tehty, niin seuraavana vaiheena olisi auton jättäminen huoltoon suunnilleen yhdeksi päiväksi tarkemman vikadiagnoosin tekemiseksi. Tähän en vielä voinut suostua koska tarvitsen autoa päivittäin.

Kyllä kai Audinkin takuuhuollossa saa sijaisauton takuukorjauksien ajaksi kuten kuuluu. Ilman erillistä ruinausta, automaattisesti. Muunlaiseen palveluun ei tarvitse tyytyä.

[mremonen]

Kyllä kai Audinkin takuuhuollossa saa sijaisauton takuukorjauksien ajaksi kuten kuuluu. Ilman erillistä ruinausta, automaattisesti. Muunlaiseen palveluun ei tarvitse tyytyä.

Kyllä minä olen ainakin saanut. Normihuoltoihin tuo ei kuulu, mutta takuuhuoltoihin kyllä.

[Mikko]

Volkkarin takuuseen ei sijaisautoa kuulu. Toki olen aina tarvittaessa ruinaamalla sellaisen saanut, mutta sitä on aina oikein alleviivattu, että se menee asiakaspalvelun eikä takuun piikkin.

[InnerC]

A7 alla johon vaihdettiin ohjausvaihde loppukeväästä. Keskialueen tunnottomuus hävis sen saman tien mutta mutteri säilyi. Olen sitä mieltä että tuossa raudassakin oli vikaa. Tämän rautapäivityksen jälkeen ohjaus on vastannut välittömästi. Kesän sw päivitys vei mielestäni ohjauksen sellaiseksi kun se kuuluukin olla ja mutteri hävisi. Jäykentyi ja dynamic vs. comfort jäykkyysero tasoittui. Valittamista ei siis enään ole. Ohjaushan on toki erilainen kun ennen sähköistä, ex A5 omistajana sanoisin että molemmissa on huonot ja hyvät puolensa. Tällähetkellä ottaisin kumminkin tämän sähköisen.

Mitään vaeltelu etc ongelmia ei ole ollut päivityksen jälkeen. Pyöränkulmat tarkastettiin ohjausvaihteen vaihdon yhteydessä.

Joten kyllä tämän pitäisi saada kuntoon. Tämä nyt lohdutuksena kaikille niille jotka arpovat uskoakko vai ei näitä aika kärkeviä negatiivissävytteisiä kommentteja. Kyllä minuakin jurppi aikalailla aikanaan mutta ei enään.

[petri]

Mites muilla A4 kohtalotovereilla? Tuntuu, että myös keskialueen tunto tulee ja menee lämpötilan mukaan. Välillä voi olla ihan ok, mutta toisena päivänä pitää paimentaa ihan koko ajan.

Satunnainen mutterikaan ei ärsytä niin paljon kuin tunnottomuus ja vaeltelu.

Jos ei ole ollut vainoharhainen ennen, niin varmasti tulee sellaiseksi hankituaan Audin

[fossiili]

Pari kertaa on nyt ajettu päivityksen päivityksellä ruhtinaalliset 20km ja vielä ohjaus on semmoinen että sen kanssa voi elää. Eiköhön se mutteri sieltä vielä löydy kun aikansa odottaa.
Säätivät pyöräkulmat, ja jotain muutakin autosta kuulemma kiristettiin. Ehkä vähän parani ettei tarvi koko ajan ohjata, voi olla että riippuu rengastuksesta (vakio pappa-renkaat 16").
Sen verran vielä pitää avautua että edellinen kosla oli pari vuotta vanha 1.8T skeida combi joka oli ihan hyvä auto, ei siinä mitään. On tämä Audi kuitenkin ajodynamiikaltaan ihan toista luokkaa, eikä metelöi kuskille kuulovauriota.

[haitu]

Viime viikolla tehty 48k8 ja säädetty kulmia ym. kaikenlaista. Mutteria ei ole toistaiseksi esiintynyt, ohjaus jämäkämpi ja muutenkin alkaa olla ihan kohdillaan. Ainoa mikä vielä mättää on esim. jos asfalttiin on vedetty urien päälle uutta pintaa niin sen reunan päälle ajaminen pistää auton vetelemään. Mutta sekin on nyt huomattavasti rauhallisempi kuin ennen tätä viimeistä päivitystä. Yliohjaantuvuus kaarteissa rauhoittunut.

Sen verran haluisin kysyä että mikä tuo ohjausvaihde on, jota teillä on vaihdettu autoon. Itselläni siitä ei ainakaan kertaan huollossa ole puhuttu eikä ole papereissa ollut merkintää että olisi vaihdettu?

Alla A5 2012 1.8TFSI

[petri]

Olin varmaan ensimmäisiä kitisemässä ohjauksesta niin sen takia tehdas ohjeisti vaihtamaan ohjausvaihteen, eli koko hammastangon kilkkeineen. Minun autooni tehty jo kolme kertaa. Viimeisin hammastanko on "jämäkin" näistä.

[AutistiA5]

Tänään säädetty takapään kulmat tehtaan uusiin arvoihin ja ei muuttunu yhtään paremmaks. Pykälät tuntui heti ja pysäköinnin jälkeen taas ei tuntunu, eli ongelma tulee ja menee. On tämä merkillinen auto. No eikun uutta reklamaatioo tekemään.

[petri]

Ja AC kontaktoi viimeisemmän reklamaationi jälkeen.. Ohjaustanko nro. 4 vuorossa parin viikon kuluttua! Nyt pitäisi tulla "hyvä" kuuleman mukaan.

Jos saisin euron joka kerta kun AC on tuon laukaissut niin kahvirahat olisi jo tienattu, pullan kera

[haitu]

Mielenkiinnolla odotan miltä auto sitten tuntuu. Kuinka iso remontti tuo ohjaustangon vaihto on?

[InnerC]

^ ei ole hirveän iso, reilu parin tunnin juttu jollei pyöränsäätöjen kans ole mitään ihmeempää