Audin ohjausongelma

[tpu]

Niin jos tuotteessa on virhe tulee se korjata, mutta jos tilaat ensiviikolla Audin niin mika on se vika / puute joka vaivaa juuri sita yksiloa minka tilaat ? Siis miten tama yksilo eroaa kaikista muista mita tehtaan linjalta ulos tulee ?

No onhan se nyt selkeä vika, jos ohjaustehostin ei toimi niinkuin sen pitää toimia. Varsinkin kun vikatilanne tulee päälle vain tietyissä olosuhteissa, niin oikea toimintakin on helposti samalla yksilöllä demonstroitavissa.

Tuohan on täysin typerä ajatuskin, että vika ei olisi vika, jos se vika on kaikissa yksilöissä. Varsinkin jos vika on ohjelmistossa, niin se sama ohjelmisto menee jokaiseen yksilöön, niin eihän siinä tarvitse olla kuin yksi virhe yhdessä softassa, niin se on sitten jokaisessa autossa joka ko. softaa käyttää.

[tpu]

Mikali autossa on vika niin silloinhan sita lahdetaan korjaamaan, mikali vika on softassa niin silloin sita on vaikea korjata ilman uutta softaa, uskon toki etta etsivat ratkaisua koska ongelma on valmistajallekin todennakoisesti kiusallinen mutta en oikein jaksa uskoa siihen etta tuolla perusteella auton voi palauttaa liikkeeseen koska "huono ohjaus" ei esta kayttoa. Case on tietty toinen jos ohjauksen vuoksi auto asetetaan ajokieltoon.

Ei se nyt voi noinkaan mennä. Ohjaus ei vastaa sitä, mitä asiakas on myyntitilanteessa uskonut sen olevan, varsinkin jos koeajossa ongelmaa ei ole ollut.

Kuluttajavirasto sanoo, että myyjän on kohtuullisessa ajaassa korjattava virhe. Mutta missään ei määritellä mikä tämä kohtuullinen aika on. Osaako joku sanoa? Mielestäni puoli vuotta alkaa olla jo reilusti yli kohtuullisen ajan.

Olisitko samaa mieltä jos ostaisit puhelimen, jossa 5 minuutin puhumisen jälkeen alkaisi ääni säröillä ja paukkua. Tyytyisitkö selitykseen, että "se ei estä puhumista, vaikka vähän huono onkin". Onhan tuo nyt ihan selvä asia että tuotteessa on virhe, jos se ei toimi niinkuin on tarkoitettu.

[muuli1010]

Ei se nyt voi noinkaan mennä. Ohjaus ei vastaa sitä, mitä asiakas on myyntitilanteessa uskonut sen olevan, varsinkin jos koeajossa ongelmaa ei ole ollut.

Kuluttajavirasto sanoo, että myyjän on kohtuullisessa ajaassa korjattava virhe. Mutta missään ei määritellä mikä tämä kohtuullinen aika on. Osaako joku sanoa? Mielestäni puoli vuotta alkaa olla jo reilusti yli kohtuullisen ajan.

Olisitko samaa mieltä jos ostaisit puhelimen, jossa 5 minuutin puhumisen jälkeen alkaisi ääni säröillä ja paukkua. Tyytyisitkö selitykseen, että "se ei estä puhumista, vaikka vähän huono onkin". Onhan tuo nyt ihan selvä asia että tuotteessa on virhe, jos se ei toimi niinkuin on tarkoitettu.

Kohtuullinen aika on viikkoja ei kuukausia.... Kasittaakseni ongelma ei esiinny aina ja voi siten koeajamassasi yksilossakin esiintya tietyissa olosuhteissa (itse en huomannut esim mitaan). Ongelma on valmistajalle sinallaan kiusallinen ja korjausta varmaan haetaan, mutta en kylla ihan heti usko etta ongelma johtaa kaupan purkuun koska kyseessa on lahinna huono ominaisuus josta paasee nahtavasti helpoiten eroon aanestamalla jaloillaan.

Matkapuhelimissahan on helposti satoja tunnettuja ongelmia siina vaiheessa kun ne laitetaan myyntiin joten moinen ominaisuus saattaa jotain mallia hyvinkin vaivata, mutta en tietenkaan purematta niele ihan mita tahansa. Tassa on ihan sama case onko ostamassasi yksilossa vikaa vai onko ko malliin suunniteltu esittamasi huono ominaisuus ? Omppuhan suunnitteli yhteen malliinsa antennin joka oli taysi susi enka ole kuullut etta noita kauppoja olisi purettu.

[tmr97]

Omppuhan suunnitteli yhteen malliinsa antennin joka oli taysi susi enka ole kuullut etta noita kauppoja olisi purettu.

Omppu korjasi vian ohjelmistopäivityksellä. Koska vika oikeasti oli se, että tietyllä oteella oikea signaali laskee vähän, mutta antennivoimakkuuden laskenta näytti isoa eroa. Korjaus oli siis säätää laskentaa. Eli antenni ei ollut "täysi susi", mutta ei toki paras mahdollinenkaan. Tuolla antennilla nuo puhelimet ovat edelleenkin myynnissä. https://fi.wikipedia.org/wiki/IPhone_4#Antenniongelmat.
Audin ohjausongelmakin on softaongelma. Mutta Omppu korjasi vian nopeammin kuin Audi on kyennyt tekemään. Lisäksi tuon wikisivun mukaan asiasta vastannut johtaja joutui eroamaan.

[muuli1010]

Omppu korjasi vian ohjelmistopäivityksellä. Koska vika oikeasti oli se, että tietyllä oteella oikea signaali laskee vähän, mutta antennivoimakkuuden laskenta näytti isoa eroa. Korjaus oli siis säätää laskentaa. Eli antenni ei ollut "täysi susi", mutta ei toki paras mahdollinenkaan. Tuolla antennilla nuo puhelimet ovat edelleenkin myynnissä. https://fi.wikipedia.org/wiki/IPhone_4#Antenniongelmat.
Audin ohjausongelmakin on softaongelma. Mutta Omppu korjasi vian nopeammin kuin Audi on kyennyt tekemään. Lisäksi tuon wikisivun mukaan asiasta vastannut johtaja joutui eroamaan.

Ja uskot tuon kaiken mita Ompun propagandakoneisto kertoi ? Jos kylla niin uskot varmaan kaiken senkin mita Audin propaganda koneisto selittaa ?

"Koska vika oikeasti oli se, että tietyllä oteella oikea signaali laskee vähän, mutta antennivoimakkuuden laskenta näytti isoa eroa."  Kylla se puhelin laskee ne depat ihan oikein, mutta jotenkin tuntuu silta etta palstatila ei riita asian ykselitteiseen selittamiseen eika se kylla liity Audin ohjaukseenkaan mitenkaan.

No mieti nyt kuitenkin itse saako lopputilin jos koodissa on bugi jonka voi korjata vartissa ?

[tmr97]

Ja uskot tuon kaiken mita Ompun propagandakoneisto kertoi ? Jos kylla niin uskot varmaan kaiken senkin mita Audin propaganda koneisto selittaa ?

OT: Meillä on töissä paljon sekä noita iPhone 4:sia, että esim eri Nokian malleja. iPhonessa ei ole ollut kuuluvuusongelmia. Itsellä on Nokia, mutta olen iPhone 4:sta kokeillut. Ei ollut minulla ongelmia kuuluvuudesssa, esim LG:n muovikuorinen android pätki meidän kellarissa, Iphone 4:llä en ongelmaa huomannut. Eli kyllä tuo iPhone 4:n antenni/kuuluvuus ihan normaalin oloinen on. Toisin taitaa olla ohjausongelmasta kärsivien Audien tilanne.

[tpu]

koska kyseessa on lahinna huono ominaisuus josta paasee nahtavasti helpoiten eroon aanestamalla jaloillaan.

Tiedätköhän sinä edes mistä tässä ongelmassa on kysymys? Jokainen, joka tämän ongelman tuntee, tajuaa että kyseessä ei ole huono ominaisuus, vaan virhe toiminnassa. Ja kun valmistajakin on jo myöntänyt, että kyseessä on virhe, niin sinä jaksat vain väittää vastaan. En tiedä, mitkä motiivisi tälle ovat... se jää arvoitukseksi.

Ja kerrotko vielä, miten tuosta ongelmasta pääsee eroon äänestämällä jaloillaan? Jättämällä juuri ostetun auton pihaan ja kävelemällä sen sijaan?

[Marapetsu]

Sehän tässä henkilökohtaisesti huolettaa,kun on isontukun seteleitä laittanut autoon että mitenkä JOS ohjausongelma Ei ratkea.Auton vaihto-arvo romahtaa roimasti ja toinen kysymys.Jos ei tule vaihdettua autoa ennen katsastus-ajankohtaa ja siellä olisi yleinen Audin hylkäys ohjauslaitten toimimattomuuden takia ja niin ed...

[muuli1010]

Tiedätköhän sinä edes mistä tässä ongelmassa on kysymys? Jokainen, joka tämän ongelman tuntee, tajuaa että kyseessä ei ole huono ominaisuus, vaan virhe toiminnassa. Ja kun valmistajakin on jo myöntänyt, että kyseessä on virhe, niin sinä jaksat vain väittää vastaan. En tiedä, mitkä motiivisi tälle ovat... se jää arvoitukseksi.

Ja kerrotko vielä, miten tuosta ongelmasta pääsee eroon äänestämällä jaloillaan? Jättämällä juuri ostetun auton pihaan ja kävelemällä sen sijaan?

Kuten kerroin niin yksiloissa jotka koeajoin en havainnut mitaan, jos olisin havainnut niin olisin miettinyt tilaamista uudemman kerran. Tiedan etta "ongelman esiintyminen joissakin yksiloissa joissakin tilanteissa on myonnetty" nain se minullekin selitettiin mutta mitas sitten moniko on jo saanut kaupan peruttua ? Virheellisen tuotteen voi kai palauttaa

Jos tuotteessa on virhe mita ei saada korjattua niin silloinhan tuotteessa on virhe, mutta mun pointtini on siina etta mikali ongelmaan ei loydy jarkevan hintaista ratkaisua niin siita tuleekin sitten ominaisuus ihan samalla tavalla kuin siita Ompun antennista joka ei sopinut vasurin kateen laisinkaan, Stenven ohjehan oli etta "alkaa pitako puhelinta kadessanne silla tavalla", siinakin tapauksessa tuotteessa oli ihan selkea virhe, mutta vika olikin lopulta kayttajassa.

Olen taysin samaa mielta siita etta tuotteessa on vikaa ja olen korjauksen peraan itsekin kysellyt mutta asia ei ole ihan noin selkea koska tehdas voi tehda tulkinnan jonka mukaan kyseessa onkin tuotteen ominaisuus. En tieda miten hyvin tunnet reklamaatio kasittelya mutta usko huviksesi noinkin voi kayda.

Huonosta ominaisuudesta ei paase sitten eroon kuin vaihtamalla, maksaa tietty mansikoita mutta muutakaan keinoa ei ole mikali tehdas tulkitsee lopulta "ongelman" ominaisuudeksi joka korjataan sitten vahin aanin seuraavaan mallisukupolveen. On naita murheenkryyneja ollut muillakin merkeilla

[A6 first timer]

Marapetsu ja muutkin huolestuneet - jos ensinnäkin mietit, kuinka vakavasti kannattaa ottaa ananyymien keskustelupalstojen kirjoitukset ja toiseksi kurkistat tilastoista kuinka paljon audeja on rekisteröity vs. kuinka monta jeppeä täällä sanailee ohjauksesta, niin eipä kannata paljon jälleenmyyntiarvosta ja katsastusmiehistä murehtia.

Itsellänikin on A6:n ohjaus ollut keskialueella epätarkka, vaan mistäs voit tietää puhuuko tässä bemarikauppias vai vag-kollega...noin periaatteessa. Jos joku on onnistunut raapimaan premiumin ostorahat kasaan ja sitten pitää keskustelupalstoja suuren totuuden lähteenä, taitaa tienestit perustua lottovoittoon.

[mremonen]

^ Samoilla linjoilla: ei täällä kovin montaa prosenttia (promillea) audikuskeista liiku. Eritoten uusien audien omistajia täällä lienee n. 10 ja montako audia vuosittain myydäänkään? Suurin osa audikuskeista on onnellisen tietämättömiä koko ongelmasta.

Lisäksi, kuten jo aiemmin kirjoitin: jos auton tieliikennekelpoisuus arveluttaa, viekää se katsastukseen. Ei ole mitään syytä, miksi pitäisi odottaa kolme vuotta. Se on ensimmäisen lakisääteisen määräaikaisen katsastuksen ajankohta. Katsastuskonttorit ovat tänä päivänä liiketaloudellisin perustein toimivia laitoksia ja siellä voi katsastaa autonsa vaikka neljä kertaa päivässä, seitsemänä päivänä viikossa. Jos sitten katsastusmies kirjoittaa paperit, ettei auto ole tieliikennekelpoinen, sen voinee palauttaa liikkeeseen ilman mitään lisäpuheita. Ainakin korjattavaksi.

[Uppe]

Audin ohjausongelma on nyt ratkaistu.

[Markku J]

Kyllä vaan. Audi poistuu kohta pihasta ja ongelma on ratkaistu.

[Stig]

Lisäksi, kuten jo aiemmin kirjoitin: jos auton tieliikennekelpoisuus arveluttaa, viekää se katsastukseen. Ei ole mitään syytä, miksi pitäisi odottaa kolme vuotta. Se on ensimmäisen lakisääteisen määräaikaisen katsastuksen ajankohta. Katsastuskonttorit ovat tänä päivänä liiketaloudellisin perustein toimivia laitoksia ja siellä voi katsastaa autonsa vaikka neljä kertaa päivässä, seitsemänä päivänä viikossa. Jos sitten katsastusmies kirjoittaa paperit, ettei auto ole tieliikennekelpoinen, sen voinee palauttaa liikkeeseen ilman mitään lisäpuheita. Ainakin korjattavaksi.

Meinaatko ihan vakavissasi, että tämä käsittelyssä oleva vika noteerataan jollain tavalla katsastuksessa? Vai tarkoititko sitä, että kun auto saa katsastuksesta puhtaat paperit, on ostaja entistä hankalammassa välikädessä. Niinhän siinä tulisi tapahtumaan.

[Zaasa]

^ Samoilla linjoilla: ei täällä kovin montaa prosenttia (promillea) audikuskeista liiku. Eritoten uusien audien omistajia täällä lienee n. 10 ja montako audia vuosittain myydäänkään? Suurin osa audikuskeista on onnellisen tietämättömiä koko ongelmasta.

Lisäksi, kuten jo aiemmin kirjoitin: jos auton tieliikennekelpoisuus arveluttaa, viekää se katsastukseen. Ei ole mitään syytä, miksi pitäisi odottaa kolme vuotta. Se on ensimmäisen lakisääteisen määräaikaisen katsastuksen ajankohta. Katsastuskonttorit ovat tänä päivänä liiketaloudellisin perustein toimivia laitoksia ja siellä voi katsastaa autonsa vaikka neljä kertaa päivässä, seitsemänä päivänä viikossa. Jos sitten katsastusmies kirjoittaa paperit, ettei auto ole tieliikennekelpoinen, sen voinee palauttaa liikkeeseen ilman mitään lisäpuheita. Ainakin korjattavaksi.

Kuinka katsastuksessa voitaisiin määrätä auto ajokieltoon vian vuoksi joka ilmenee hyvin satunnaisesti ja yllättäen.Vika joka ei ole mekaaninen eikä viasta jää vikakoodeja on katsastuksessa lähes mahdoton löytää.
Inssitkään eivät ole selvännäkijöitä,eivätkä laita autoa ajokieltoon juttujen perusteella.

Itsellänikin on kokemusta tästä viasta jonka vuoksi A4 jäi kauppaan. Hyvin Audin ohjausongelma tiedetään Audi myynnin ja huollon puolella.Korjausta vaan ei olla vielä keksitty vaikka kerrotaan korjauksen olevan tulossa,ei kerrottu milloin.

Uskon vian olevan paljon yleisempi mitä täällä on kerrottu,kaikki ohjausongelmasta kärsivät eivät tule viasta tänne kirjoittamaan.
Onhan vikaa haluttu tässäkin topicissa hyssytellä ja pitää pimennossa ettei Audin imago kärsi 

[Adams]

Uskon vian olevan paljon yleisempi mitä täällä on kerrottu,kaikki ohjausongelmasta kärsivät eivät tule viasta tänne kirjoittamaan.
Onhan vikaa haluttu tässäkin topicissa hyssytellä ja pitää pimennossa ettei Audin imago kärsi 

Mutta on myös autoja, joissa tätä "mutteriominaisuutta" ei ole, kuten minulla A6:ssa, eli mittarissa nyt 16tkm eikä minkäälaisia oireita.

Tässä topicissa sivulla 9 on kirjoitettu seuraavaa:

Ruotsalaisessa Tekniken Värld lehdessä ruoditaan myös tätä ongelmaa.Siinäkin todetaan ,että ei taida olla kovin helppo homma korjata vika.Kuulemma ohjauksen olless keskiasennossa sähköt ovat pois päältä,jotta polttoainetta säästyisi.Kun sitten alat känttää niin ohjaus ikäänkuin herää henkiin.Ongelma on alkanut tiedon mukaan kesä 2012 tuotannon jälkeen.Tehdas ei ole löytänyt ratkaisua ,koska pelkäävät CO arvojen muutuvan ,jolloin autojen tyypitys pitäisi tehdä uudellen.Eli CO arvot nousisivat.

Jos ongelma olisi pelkästään softassa, kuten täälläkin on tuoreempana tietona esitetty ratkaisuksi, miksi kaikissa samaan tekniseen ratkaisuun perustuvassa Audissa ei ole samaa ongelmaa? Onko niin, että tietyn alihankkijan ohjaukseen liittyvät komponentit toimivat ja toisen taas eivät?

[Uppe]

Kyllä vaan. Audi poistuu kohta pihasta ja ongelma on ratkaistu.

Mulla tuo lause oli vielä aprillipilan puolella

[mremonen]

Meinaatko ihan vakavissasi, että tämä käsittelyssä oleva vika noteerataan jollain tavalla katsastuksessa? Vai tarkoititko sitä, että kun auto saa katsastuksesta puhtaat paperit, on ostaja entistä hankalammassa välikädessä. Niinhän siinä tulisi tapahtumaan.

Jos vika on päällä ja ajamista haittaava, niin varmaan kai se sitten noteerattaisiin. Muutenhan täällä on läjä luulosairaita.

Enivei, en kirjoittanut siitä, vaan toin esiin sen, ettei ole mitään syytä odottaa kolmea vuotta, jos pelkää että autolle tulee hylsy tuon johdosta. Auton voi katsastuttaa milloin haluaa. Ja jos nyt jostain syystä katsastusmies laittaisi vian johdosta auton ajokieltoon, on auton omistaja hieman enemmin vahvoilla kaupan purkuasiassa kolmen kuukauden kuin kolmen vuoden jälkeen. Jos sellaista haaveilee.

[skriko]

Lisäksi, kuten jo aiemmin kirjoitin: jos auton tieliikennekelpoisuus arveluttaa, viekää se katsastukseen. Ei ole mitään syytä, miksi pitäisi odottaa kolme vuotta. Se on ensimmäisen lakisääteisen määräaikaisen katsastuksen ajankohta. Katsastuskonttorit ovat tänä päivänä liiketaloudellisin perustein toimivia laitoksia ja siellä voi katsastaa autonsa vaikka neljä kertaa päivässä, seitsemänä päivänä viikossa. Jos sitten katsastusmies kirjoittaa paperit, ettei auto ole tieliikennekelpoinen, sen voinee palauttaa liikkeeseen ilman mitään lisäpuheita. Ainakin korjattavaksi.

Katsastuskonttori ei ota autoa katsastukseen kuin aikaisintaa 4 kuukautta ennen kuin auton rekisteröintipäivästä on kulunut tasan kolme vuotta. Sopii mennä koettamaan niin ei ota likat konttuurin puolella maksua eivätkä anna numeroa.
Katsastusmiehet katsastavat autoja eivätkä tutki yksittäisiä valmistusvirheitä eivätkä vikoja. Niitä varten voi tilata ajan kuntotarkastukseen.

[Sande]

Mites jos poistaa rekisteristä ja sitten uudelleen rekisteröi? Eikös uudelleen rekisteröinin yhteydessä myös katsasteta?

[mremonen]

Katsastusmiehet katsastavat autoja eivätkä tutki yksittäisiä valmistusvirheitä eivätkä vikoja. Niitä varten voi tilata ajan kuntotarkastukseen.

Jännä juttu. Jos jostain syystä epäilet, ettei auto ole tieliikennekelpoinen, sinulla ei ole mitään mahdollisuutta varmistua siitä. Vähän sama, kuin jos poliisi käskisi ajaa ratsiaan, jos epäilet ettet ole ajokunnossa.

No, tosin aika nihkeästi ne noihin puhallutuksiin suhtautuukin.

Ok, vie sen sitten kuntotarkastukseen, jos epäilee ettei ole ajokuntoinen. Kyllä sekin paperi auttanee kaupan purkamisessa.

[Stig]

Ok, vie sen sitten kuntotarkastukseen, jos epäilee ettei ole ajokuntoinen. Kyllä sekin paperi auttanee kaupan purkamisessa.

Mutta meinaatko että sellasella paperilla, jossa lukee että auto toimii täydellisesti, saa kaupan purettua?

Ajan tällä nyt takaa sitä, että kyseinen vika on millään tarkastus- tai katsastustoimenpiteillä mahdoton todentaa. Konttorilla voidaan havaita vain selvät mekaaniset viat tai se, että OBD-testeri täyttyy jostain vikakoodeista. Ei sillä noin 50 metrin lenkillä joka siinä pihassa pyöritetään, tuo vika tule ilmi.

[skriko]

Jännä juttu. Jos jostain syystä epäilet, ettei auto ole tieliikennekelpoinen, sinulla ei ole mitään mahdollisuutta varmistua siitä. Vähän sama, kuin jos poliisi käskisi ajaa ratsiaan, jos epäilet ettet ole ajokunnossa.



Ok, vie sen sitten kuntotarkastukseen, jos epäilee ettei ole ajokuntoinen. Kyllä sekin paperi auttanee kaupan purkamisessa.

Siinähän vastasit omaan ihmettelyysi. Jos ihminen epäilee ettei ole ajokunnossa täytyy mennä lääkäriin. Lääkäri toteaa ajokunnon ei ratsia.
Joo mittaakohan ne polliisit ratsiassa että ovatko silmälasisi varmati oikeat. Ajokunnottomuus on paljon muutakin kuin kännissä oloa.

[muuli1010]

Mutta meinaatko että sellasella paperilla, jossa lukee että auto toimii täydellisesti, saa kaupan purettua?

Ajan tällä nyt takaa sitä, että kyseinen vika on millään tarkastus- tai katsastustoimenpiteillä mahdoton todentaa. Konttorilla voidaan havaita vain selvät mekaaniset viat tai se, että OBD-testeri täyttyy jostain vikakoodeista. Ei sillä noin 50 metrin lenkillä joka siinä pihassa pyöritetään, tuo vika tule ilmi.

Kai tuohon kuntotarkastukseen yha edelleen hieman pidempi lenkki sisaltyy ? Kun olen viimeksi autoa kuntotarkastuksessa kayttanyt niin kylla tuolla ihan kunnon lenkki tehtiin, tosin en kylla usko etta ihan helpolla tuolta sellaista paperia saa jolla kaupan saa kivuttomasti purettua, toki jos joku onnistuu moisessa tempussa niin tieto on rahanarvoinen muillekin ongelmasta karsivalla. Uskoisin kuitenkin etta ko casessa vastapuoli tarjoaa siina samalla paperia jolla "kommentointi lopetetaan".

[skriko]

En ole lukenut tätä juttua Audin ohjausongelmista, koska Audit eivät koskaan ole kiinnostaneet. Onko tämä sama ongelma kaikissa jonkun määrätyn sarjan Audeissa?

[SNG]

Tavarantarkastajaltahan voi aina pyytää lausunnon. Se pätee kyllä juridisestikin.

Anyway toivon Audistien puolesta että tehdas löytää ongelmaan nopean ja toimivan ratkaisun.

[Markku J]

Kerrotaan sitten skrikolle vielä: A4 ja A5 facelift, A6 ja A7 ovat ongelman piirissä varman päälle.

[mremonen]

Siinähän vastasit omaan ihmettelyysi. Jos ihminen epäilee ettei ole ajokunnossa täytyy mennä lääkäriin. Lääkäri toteaa ajokunnon ei ratsia.
Joo mittaakohan ne polliisit ratsiassa että ovatko silmälasisi varmati oikeat. Ajokunnottomuus on paljon muutakin kuin kännissä oloa.

Onko sinulla joku pakonomainen tarve tulkita näitä asioita niin, että aina pääsee viisastelemaan?

Kirjoitetaan nyt vielä uudestaan, niin että pilkunviilaajatkin ymmärtää:
Jos epäilet, että et ole alkoholin nauttimisen seurauksena ajokuntoinen, voit periaatteessa mennä poliisiasemalle ja pyytää puhallutusta. Olisi perin kummallista, jos siellä todettaisiin, ettei tällainen kuulu poliisin palvelurepertuaariin, vaan sinun tulee ajaa lähimmän puhallusratsian pitopaikkaan ja siellä tehdään tarvittavat toimenpiteet.

Ja kyllä, näköseulontoja on ollut. Ehkä olet liian nuori niitä muistamaan.

---
Tämä on jo OT:ta, mutta edelleen veikkaan että katsastuksen saa jos sitä riittävästi vaatii. Laki ei sitä kiellä, tai en ainakaan tällaista kieltoa löytänyt. Poliisi, tulli tai rajavartiomies voi määrätä auton erilliseen valvontakatsastukseen, joka onkin sitten pakko tehdä. Ei muuta kun pyytää kaveripiirin tullimiestä mukaan lenkille ja sitten sitä kautta tulee määräys valvontakatsastukselle.

[Marapetsu]

Oma kanta alkaa olemaan että taitaa olla enempi halusta korjata tätä asiaa.Ei kai tässä kuitenkaan ole mistään tähtitieteestä kysymys ja tätä aikaakin on vierähtänyt ongelmien tiedostumisesta.Audin informaatiokin voisi olla tästä asiasta "aktiivisempaa".

[mremonen]

Oma kanta alkaa olemaan että taitaa olla enempi halusta korjata tätä asiaa.Ei kai tässä kuitenkaan ole mistään tähtitieteestä kysymys ja tätä aikaakin on vierähtänyt ongelmien tiedostumisesta.Audin informaatiokin voisi olla tästä asiasta "aktiivisempaa".

Niinpä. Tämä on vain saanut liian vähän näkyvyyttä, jotta tiedotus pelaisi. "You need to hit them where the money is". Eli heti kun tämä alkaa saamaan enemmän julkisuutta, niin eiköhän PR-osastokin herää.

Miten näissä muissa vastaavissa on menty? Eikö volkkarilla ollut se kaasupoljinongelma joskus. Miten se prosessi kulki?