Audin ohjausongelma

[Ifa]

Luulisi, että et enää edes harkitse Audin koppuraa. Vaihda nyt ihmeessä jo merkkiä.

ja foorumia...

[Camo]

Jotain uusia softapäivityksiä näihin on tullut kampanjapäivitysten jälkeenkin. Käytin omani huollossa ja kyselin uusien päivitysten perään. Sanoivat, että mahdolliset uudet päivitykset tietää vasta, kun auton kytkee piuhaan kiinni. 48L1 päivitys oli tehty autooni aiemmin.

Uusi päivitys tuohon ohjaukseen löytyikin ja se tuntuu ensikokemusten perusteella paremmalta. Ohjauksen keskialue ainakin jämäköityi tämän seurauksena. Huoltokuitissa luki seuraavaa:

GFS/OHJATTU TOIMINTO OHJAUS
-ei vikaa muistissa
-tehty toisioarvovertailu, herjasi väärää koodia
-koodaus muutettu, ajettu uudet parametrit
-tehty päivitys
-ok

[Arcca]

Mulla on tämä sama A3:ssa kuvattu ohjausongelma B8 Passatissa. Eli tehostin tahmaa/kuolee ja sitten pykältää kerran huonosti keskittäen.
Jouduin koodaamaan kaffehälytyksenkin pois kun siitä ei ollut mitään iloa, pomppaili milloin missäkin silmille.

VW Airport väitti, että ongelmani on "progressiivinen ohjaus" (harmi vaan etten ole kyseistä varustetta ruksinut) ja lyhyellä koeajolla ei kuulemma ongelmaa havaittu. Sen kyllä uskon ettei huomattu, kun ongelma on ajoittainen vaikkakin usein esiintyvä.

No niin, nyt tuntuu olevan Passatinkin ohjaus kunnossa 200km ajon perusteella, tuntuu normaalilta, tarkalta eikä takeltele. Yhtään kahviurputustakaan ei tullut vielä.

Kun tuli tuossa aikaisemmin vähän avauduttua niin pannaan nyt tännekin, että VW Airport hoiti asian lopulta ihan mallikkaasti kun jaksoi asiasta lisää reklamoida. Sama korjaus puri kuin täällä areenalla asiasta esillä olleihin A3:iin toimi eli ohjausvaihde vaihdettiin.

Hieman ihmetyttää että vag onnistui laittamaan vielä 2015 mallisiinkin autoihin viallisia ohjausvaihteita.

[Uti]

Itselläni 05/15 valmistunut A3 Sedan, eilen 1. kerran ohjauksessa edellisissä posteissa kuvattu ohjausongelma, kilometrilukema 4000. Alkoi maantieajossa. Pysäytin ja uudelleenkäynnistin auton, ohjaus oli edelleen viallinen. Auto seisoi pari tuntia kotipihassa, ajelin Audi-huoltoon, ohjaus täysin normaali. Huollossa tarkistivat odottaessa softaversion joka oli uusin. Sanoivat tekevänsä raportin asiasta. Ei muita toimenpiteitä. Ei ollut aiemmin A3-malleissa ko. ongelmaa todetun. Huollon toiminta oli mielestäni tässä tilanteessa asiallista ja nopeaa.

Yllä olevissa viesteissä todettu, että A3-malleihin on vaihdettu ko. ongelman takia ohjausvaihteita, joten jospa tuo huollon tekemä vikaraporti poikii toimenpiteitä jatkossa?

[haitu]

Minun ohjausongelma A5 TFSI1.8 2012 mallin kanssa päättyi kesäkuussa merkin vaihtoon. Ikävä kyllä, pidin viitosesta hyvin paljon muuten, mutta kun ongelmaan ei löytynyt lopullista ratkaisua ja luottoa uudempaan malliin ei löytynyt, oli pakko siirtyä Mersuun. En ole kyllä katunut päivääkään. Kyllä se ajokokemus on vaan niin paljon parempi.

En tiedä onko itse ironiaa vai tahaton munaus Audilta, mutta "Tartu rattiin ja tunne vetovoima" slogani saa kyllä hymyn huulille aina kun näen mainoksen... sitähän se oli jo edellisten mallian kanssa...

[Patomursu]

Minun ohjausongelma A5 TFSI1.8 2012 mallin kanssa päättyi kesäkuussa merkin vaihtoon. Ikävä kyllä, pidin viitosesta hyvin paljon muuten, mutta kun ongelmaan ei löytynyt lopullista ratkaisua ja luottoa uudempaan malliin ei löytynyt, oli pakko siirtyä Mersuun. En ole kyllä katunut päivääkään. Kyllä se ajokokemus on vaan niin paljon parempi.

En tiedä onko itse ironiaa vai tahaton munaus Audilta, mutta "Tartu rattiin ja tunne vetovoima" slogani saa kyllä hymyn huulille aina kun näen mainoksen... sitähän se oli jo edellisten mallian kanssa...

+1 

[Uti]

Itselläni 05/15 valmistunut A3 Sedan, eilen 1. kerran ohjauksessa edellisissä posteissa kuvattu ohjausongelma, kilometrilukema 4000. Alkoi maantieajossa. Pysäytin ja uudelleenkäynnistin auton, ohjaus oli edelleen viallinen. Auto seisoi pari tuntia kotipihassa, ajelin Audi-huoltoon, ohjaus täysin normaali. Huollossa tarkistivat odottaessa softaversion joka oli uusin. Sanoivat tekevänsä raportin asiasta. Ei muita toimenpiteitä. Ei ollut aiemmin A3-malleissa ko. ongelmaa todetun. Huollon toiminta oli mielestäni tässä tilanteessa asiallista ja nopeaa.

Yllä olevissa viesteissä todettu, että A3-malleihin on vaihdettu ko. ongelman takia ohjausvaihteita, joten jospa tuo huollon tekemä vikaraporti poikii toimenpiteitä jatkossa?

Tänään vaihdettu uusi hammastanko, uusine softineen Audiin. Ohjaus tuntui erittäin hyvältä ja tarkalta ainakin matkalla korjaamolta kotiin. Paremmalta kuin ennen.
Kuopion Autotalo Laakkonen hoiti asian erinomaisesti. Vaikea tuosta palvelua ja korjauksen toimitusaikaa parantaa. Ja eihän maahantuoja ja piirimyyjä enempää voikaan tehdä!
Tällä hetkellä tyytyväinen!

Markku

[ARIMO]

+1 

Sama juttu itselläkin vuoden 2012 A5:saa. Nyt on 50 tkm ajettu V 60:lla ja ohjaus toimii niin kuin pitääkin. Parin viikon päästä tulee toiseksi autoksi a3, toivottavasti ei ole ohjausongelmia

[zonni]

Mikähän noissa -12 mallisissa Afemmoissa on erikoista, kun niistä ei tunnu  tuota ohjaus ongelmaa saavan kokonaan pois. Tuohon omaankin (a5 1.8 t 2012) on vaihdettu softaa,hammastankoa, ja rengas suuntauksiakin useasti  tarkisteltu, niin edelleen tuo mutterointi vaivaa tietyssä kelissä. Yleensä tuo ohjauksen takertelu on noin -8/+8 asteen välillä. Olen välillä käynyt kyselemässä onko tullut mitään lisä infoo maahantuojalta, niin nyt viime kerralla on annettu ymmärtää ettei mitään korjaus ohjeita enään tule.
Sekin jännä homma että välillä mutterointi häviää kun pitää pienen tauon, yleensä tauko on alle puoli tuntia niin ohjaus taas normaali. Tämäkin toimii myös kyllä valitettavasti toisinkin päin Eipä ole audilla ajo tylsää kun ei ikinä tiedä millä päällä se on?

[ITbites]

Entä kun tuota ei saada huollon toimesta todennettua, onko lasku kosahtanut itse maksettavaksi?

[ARIMO]

Entä kun tuota ei saada huollon toimesta todennettua, onko lasku kosahtanut itse maksettavaksi?

Periaatteessa on, kun on joutunut luopumaan autosta. Audilla olisin varmasti ajanut kauemmin, mutta noin 10 korjaamokäyntiä ja takuun loppuminen johti auton vaihtoon. Toisaalta audista saatu hyvitys oli kohtuu hyvä kun vaihdoin Volvoon.

[JakeS]

Ketjussa on niin paljon sivuja ettei jaksa millään alkaa selaa mutta onko tuossa mutterin esiintymisesaä mitään muuta yhteistä kuin lämpötila ? Alkaako se tietyillä kilometreillä vai onko se vaivannut uudesta asti ?

[Arte]

Mulla oli uudesta asti heti kun kelit tuli sopiviksi. +4/-2 välillä. Sitte mentiin kaistalla kuin kiekko Barkovin lavassa. *klip-klap-klip-klap* Näin kovemmalla pakkasella tai kesä keleillä melkein sanoisin että ei ongelmaa.

Siihen vaiheltiin softaa ja rautaa. Niin ongelma väheni, huom. väheni, tuossa lämpötilassa. Melko hyvä on nyt, muttei pre-FL hydraulitehostuksen tasoa.

[JakeS]

Ok. Uusissa tätä ei enää esiinny ? Minulla on vuokraamon a3 alla kolmatta viikkoa ja on tullut sillä ajettua -5 - +18 lämpötiloissa eikä ohjauksesta ole mitään pahaa sanottavaa. Auto on 24 tkm ajettu -15 rekisteröity 1,6 tdi.
Jos eivät ole saaneet vanhempiin kunnollista korjausta suoritettua niin kuitenkin uusien kohdalla tehneet jotakin paremmin.
Ihmettelen (niin kuin joku muukin useasti aikaisemmilla sivuilla) ettei autolehdet missään ole asiaa ottaneet esille kuten mm. jakoketjujen ja dsg:n kohdalla on tapahtunut.

[exlex]

Vika esiintyi pitkälti ensimmäisissä A3 malleissa ja vikaa ei ole esiintynyt enää pahemmin.. Jotkut täällä suurenteli asiaa, että kaikissa olisi mutta tämä ei pidä paikkaansa. Ja nekin joissa vika on esiintynyt alkaa olemaan varmaan pitkälti suurin osa korjattu ja niissä missä vika on, on korjattu asiallisesti.  Itselläni ongelma korjattiin 2014 ja sen koommin siitä ei ole ollut tietoa.

Jos on tuollanen viallinen ohjaus, niin sen huomaa siitä että ratista lähtee tuntuma ja se muljahtelee. Jopa vaimoni kiinnitti asiaan huomiota. Tietenkin varmasti vian voimakkuuksissa on myös eroja. Aluksi itse vain ihmettelin asiaa, mutta sitten se rupesi häiritsemään niin paljon, että lähti auto huoltoon. Tosiaan itselläni kyseinen ongelma tuli esiin 0-tienoilla.

[ITbites]

Omassa A4:ssa tämä tuli aika yllätyksenä (pitihän tämä olla jo korjattu FL malliin?). Pahimmillaan nollassa, ei niin mutteria mutta tunnottomuutta sekä mystistä vaeltelua kovissa nopeuksissa. Maanantaina menee tsekkaukseen, toivottavasti tulee kuntoon - muutoin hohhoijaa 55ke auto...

[rami]

Vika esiintyi pitkälti ensimmäisissä A3 malleissa ja vikaa ei ole esiintynyt enää pahemmin.. Jotkut täällä suurenteli asiaa, että kaikissa olisi mutta tämä ei pidä paikkaansa. Ja nekin joissa vika on esiintynyt alkaa olemaan varmaan pitkälti suurin osa korjattu ja niissä missä vika on, on korjattu asiallisesti.  Itselläni ongelma korjattiin 2014 ja sen koommin siitä ei ole ollut tietoa.

Jos on tuollanen viallinen ohjaus, niin sen huomaa siitä että ratista lähtee tuntuma ja se muljahtelee. Jopa vaimoni kiinnitti asiaan huomiota. Tietenkin varmasti vian voimakkuuksissa on myös eroja. Aluksi itse vain ihmettelin asiaa, mutta sitten se rupesi häiritsemään niin paljon, että lähti auto huoltoon. Tosiaan itselläni kyseinen ongelma tuli esiin 0-tienoilla.

Ei se ole mitään suurentelemista jos näin pienellä kirjoittaja porukalla on useammalla ollut "mutteri" A3:ssa.
Olisit vaan suoraan sanonut kuka se joku on.
Kottero meni vaihtoon. Huitaistiin kaupat A4:stä. Tulee tehtaalta joskus maaliskuulla. Katsotaanpas onko suurempi murheengryyni kuin numeroa pienempi kottero.
Pasuunan kyllä olisi saanut kymppiä halvemmalla,mutta mitä kalliimpi auto sen enemmän murheita,heh!
Ps. En muuten edes koeajanut A4:sta ostin ihan huvikseen.

[Wagner]

Pistetääs ny tännekin, eilen A5 chattiin tuuppasin:

Eihä se ohjaus kesäsellä operaatiolla kuntoon tullu. Varsinaista mutterointia ei ilmenny, mutta suoraanhan sitä ei sit saanu kulkemaan millään. Kesärenkailla (***kat Pirellit) veteli urissa ku mielenköyhä. Talvirenkailla meno sinänsä rauhottu, mut meno erittäin epämäärästä edelleen. Suoralla motarin pätkällä jos et viiteen sekuntiin korjannu ratin asentoa, olit joko ojassa tai toisella kaistalla. Penskana sitä ny vielä jakso rattia veivata eestaas jatkuvasti, ku kankaalla olevassa romussa kävi leikkimässä, mut näi vanhemmalla iällä ois ihan kiva, jos ei tarviis jatkuvasti olla hämmentämässä.

Toisen kerran siis telakalle ja nyt putsattiin releet  -> ookke, nyt kulkee jo suoraankin. Ei tuo edelleenkään edellisen A4:n hydrauliselle vedä vertoja... Infosivat, notta jos vielä ohjaus mättää, nii tuu valittaan, vaihdetaan seuraavaks ohjausvaihde. Millä ihmeellä uus A4 menee kaupaks, jos ohjausta ei tuon kummosemmaks oo saatu?

Toi oli siis 2013 mallinen A5 1.8TFSI. Kollega vähän naureskeli, ku kyseli, notta miks jo nyt vaihdoin autoa ja vastasin, että entinen ei kulkenu suoraan... 

Ja näköjään kaupaks menee, ku ramikin meni tilaamaan. 

[JakeS]

Pikaisesti päätellen vikaa ei ole ollut enää -14 alkaen valmistetuissa Audeissa. Eniten vaivanneet -12 ja -13 vuosimallien laitteita.
Tämän reilun kahden viikon koeajon perusteella ei hullumpi auto kunhan vaan hankkii tilalle moottorin 1,6 tdi:n tilalle.

[Jaudi]

Minun 2015-mallivuoden Audi A3 vaihdettiin myöskin hammastanko/ohjausvaihde. Parani mutta ei mennyt senkään jälkeen suoraan, vaan ohjautuu kuten tuossa jo joku mainitsi, oikealle tai vasemmalle. Tähän lisättynä tuulinen keli niin hieman haastava ajella. Ohjauskulmat tarkistettiin pari kertaa. Olisko tämä ominaisuus. Olen kummastellut miten tätä ei kuitenkaan ole missään autolehdissä nostettu esiin.

[rami]

Kyllä totuuden nimissä pitää sanoa ,että ei tuosta A3:sen ohjauksesta tule huippua milloinkaan. Asia on nimittäin ihan sillä tavalla kun Jaudi kirjoittaa. Auto on huono kulkemaan suoraan ja vaatii aina pientä valvontaa sormenpäiden tuntumalla. Sama juttu oli kesä tai nastarenkaat niin tuntuma on ohut ja hieman seilaava. Jossain on matoja sitä on kenenkään turha kiistää. Ei voi olla monella kuskilla olettamusta.Itse olen ajanut niin monella autolla että kyllä hoksaan heti juitsun.
V-koppasessa Golfissa oli paras ohjaus mitä missään autossa on ollut mitä olen omistanut. Taakse jäävät MB:t,Passatit jne.....
No eipä mitään jäädään kuulolle miten nykyinen A4 pelaa kun saadaan auto ajoon.
V-koppasen Golfin ohjaus oli niin hyvä ettei tarvinnut kurvissakaan muuta kuin päätä kallistaa niin auto hakeutui oikaan ajolinjaan

[ITbites]

Pikaisesti päätellen vikaa ei ole ollut enää -14 alkaen valmistetuissa Audeissa. Eniten vaivanneet -12 ja -13 vuosimallien laitteita.
Tämän reilun kahden viikon koeajon perusteella ei hullumpi auto kunhan vaan hankkii tilalle moottorin 1,6 tdi:n tilalle.

Onko tähän faktaa - edelleenkin ei haluisi mennä tutkituttamaan ongelmaa mitä ei pitäisi tuossa sarjassa enää olla. Tulee helposti kalliiksi se syynääminen...

[ARIMO]

Onkos muuten kellään ollut ongelmia S3:n ohjauksen kanssa? Siis vuosimallista 2012 alkaen.

[JakeS]

Onko tähän faktaa - edelleenkin ei haluisi mennä tutkituttamaan ongelmaa mitä ei pitäisi tuossa sarjassa enää olla. Tulee helposti kalliiksi se syynääminen...

Ei faktaa, vain mutua muutaman viimeisen sivun perusteella. Lisäksi Jaudin kirjoitus muutti senkin arvelun.
Jää siis sellainen fiilis, että audin hankinta on arpapeliä siitä saako mutterin vai ei.

[enkero]

A3:lla ja vanhapohjaisella 4/5 taitaa olla yhtä paljon yhteistä kuin A1:llä ja R8:lla?

MQB-rakenteessaKIN on valitettavasti samaa vikaa kuin "vanhoissa" Audeissa, joten jos auto käyttäytyy huonommin kuin vaikkapa hinnat alkaen -Golf, on siinä suunnittelu- tai valmistusvirhe (minun mielestäni). Tämä ei ole faktaa, mutta jos Audia pitää ajaa kuin 60-70 -luvun elokuvissa, niin ei sitä kyllä myyjäliike tai maahantuoja naurua pidättelemättä ominaisuudeksi väitä. Erästä huoltoneuvojaa lainatakseni "vituttaahan se jos tää ei toimi kuten pitäis". Tämä oli muistaakseni viimeistä edellinen kerta ennen vaimon ex-liisarin hammastangonnvaihtoa.

[AutistiA5]

Ei noita ongelmia ole noissa autolehtien jutuissa tullut esille, kun vika voi tulla esille vasta kun autolla ajettu jo 20 tkm. Itellä tuli a5:ssa ongelma heti alkuunsa esille, no tulee ajettua noin 5 tkm viikossa. Oli leasingauto ja lukuisten korjausyritysten jälkeen soppari purettiin ja samoin kuin arimolla v60 D5 awd alle ja olihan taas mukava ajella, kun ei tarvinu ohjata kokoajan. Nyt vajaa pari vuotta takana ja 136 tkm ja yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä ei ole ollut!
Veikkaan ja osin tiedänkin ettei kaikki edes huomaa tuota ohjausongelmaa! Sitten kun tulee puheeksi niin kommentti ollut, että kyllähän sitä saa ohjata, mut eikös se ole normaalia jne? Aikanaan kun käytin omaani huollossa niin sain sijaisautoks huollosta a4 allroadin, palauttaessa sitä sanoin että katos vaan tuossa sama vika. Huoltoneuvojan kommentti oli ettei kukaan muu sanonut.
Näyttää siis siltä, että ongelma tulee ja menee jos tulee ja milloin tulee, ei kovin tasalaatuista.

[Akusti]

Aikanaan kun käytin omaani huollossa niin sain sijaisautoks huollosta a4 allroadin, palauttaessa sitä sanoin että katos vaan tuossa sama vika. Huoltoneuvojan kommentti oli ettei kukaan muu sanonut.

Viimeksi huollon sijaisauto A4 -15 jossa sama vika, huoltoneuvoja sanoi että ne on kyllä muutkin sanoneet että siinä on jotain outoa.

A6:ssa ainakin auttaa vaelteluun kun vetää takaa ohjauskulmat toiseen äärilaitaan kuin yleensä.
Mutteria eiole ollut alkuvuoden 12 tekeleessä mutta muuten vaeltelee. tai vaelteli.

[exlex]

Minun 2015-mallivuoden Audi A3 vaihdettiin myöskin hammastanko/ohjausvaihde. Parani mutta ei mennyt senkään jälkeen suoraan, vaan ohjautuu kuten tuossa jo joku mainitsi, oikealle tai vasemmalle. Tähän lisättynä tuulinen keli niin hieman haastava ajella. Ohjauskulmat tarkistettiin pari kertaa. Olisko tämä ominaisuus. Olen kummastellut miten tätä ei kuitenkaan ole missään autolehdissä nostettu esiin.

Kyllä totuuden nimissä pitää sanoa ,että ei tuosta A3:sen ohjauksesta tule huippua milloinkaan. Asia on nimittäin ihan sillä tavalla kun Jaudi kirjoittaa. Auto on huono kulkemaan suoraan ja vaatii aina pientä valvontaa sormenpäiden tuntumalla. Sama juttu oli kesä tai nastarenkaat niin tuntuma on ohut ja hieman seilaava. Jossain on matoja sitä on kenenkään turha kiistää. Ei voi olla monella kuskilla olettamusta.Itse olen ajanut niin monella autolla että kyllä hoksaan heti juitsun.
V-koppasessa Golfissa oli paras ohjaus mitä missään autossa on ollut mitä olen omistanut. Taakse jäävät MB:t,Passatit jne.....
No eipä mitään jäädään kuulolle miten nykyinen A4 pelaa kun saadaan auto ajoon.
V-koppasen Golfin ohjaus oli niin hyvä ettei tarvinnut kurvissakaan muuta kuin päätä kallistaa niin auto hakeutui oikaan ajolinjaan

En tiedä miksi teidän autot ei kulje suoraan vaikka olisi huollettu, mutta itselläni auto on kyllä kulkenut suoraan ja ohjaus on ollut loistava korjauksen jälkeen. Talvikitkoilla auto on hillo ja eikä ole mikään formula noilla renkailla. Kesärenkailla auto menee kuin luoti, eikä ole minkään asteista pehmeyttä edes ohjauksessa. Voiko olla että rengaskoolla olsi sitten väliä. Mikä tulee golffiin, niin itse uusia malleja ajaneena en ole kyllä huomannut mitään parempaan omaan A3:sen ohjaukseen verrattuna. Päinvastoin A3:nen on ollut omaan makuuni paljon parempi ajaa. Tosiaan ongelmanahan on edelleen autossa toi ohjauksen magneetti/kela joka saa aikaan ohjausvasteen.  En tiedä miksi hammastanko vaihdetaan aina korjauksen yhteydessä, kuten itselläni myös. Mutta joka tapauksessa vika lähti itselläni 100%:sesti eikä ole ilmaantunut enää koskaan uudelleen.

Rami miksi menit nyt hankkimaan itsellesi sen A4:sen, joka on juuri tullut tuotantolinjalta. Siinä on aivan 100% varmuudella lapsukaisia ja joudutaan kuuntelemaan foorumilla sun narinaa uudesta koppurasta.  Aina uudessa mallissa joka tulee juuri ulos on lapsivikoja ja jos ei ole malttia korjailla vikoja, niin miksi hankkia uusi malli heti sen ilmestyttyä. Siis tämä viesti on vain Ramille, kun ollaa keskusteltu tästä aikaisemminkin.  Toivottavasti otit nyt sen farmarin.

Itse arvon tällä hetkellä A4:sen, 3-sarjan BMW:n ja Mazda 6:sen välillä. Menee luultavimmin hankintaan 1,5 vuoden sisään, kunhan tulee kilometrejä A3:seen, kun lasissa vasta 37 000km.

[mremonen]

En tiedä miksi teidän autot ei kulje suoraan vaikka olisi huollettu, mutta itselläni auto on kyllä kulkenut suoraan ja ohjaus on ollut loistava korjauksen jälkeen.

Sulla vaan on käynyt tuuri, ei siinä muuta ole. Mutteri on ihan todellinen ongelma ja "ominaisuus". Joillakin se on ja joillakin ei. Joillakin se esiintyy vahvempana ja toisilla vähemmin. Samaan kun lisätään omistajan herkkyys sille mitä autossaan sietää, niin saadaan sellainen kombinaatio ettei ole kahta samanlaista kokemusta.

Autotesteissä tästä ei kauheasti ole kirjoitettu. Osittain johtunee siitä, että perustestit on kuitenkin aika nopeita pyrähdyksiä ja kun ongelma on yleensä päällä vain kapealla lämpötila-alueella eikä aina silloinkaan, mahdollisuus siihen, ettei mutteria testissa tunnu on aika suuri. Ja toinen syy lienee se, ettei testiin anneta sitä pahinta mutteria.

Mulla oli A5:ssä lievä mutteri, joka lieveni edelleen softan päivityksen yhteydessä. 100% se ei poistunut, mutta ei se kyllä ajamista häirinnytkään. Enemmän korvien välissä nakersi. Q5:ssä ei tätä ongelmaa ole ollut.

[rami]

exeles..... Meninpäs vaan hankkimaan tuon uuden A4:sen. Se vaan on auto autojen joukossa. Jos vikoja ilmenee niin kyllä kuuluu. Todellakin olen rehellinen suorasanainen tyyppi joka voi moittia omaakin kulkinetta.
En ottanut farkkua vaan sedanin koska olen kyllästynyt noihin rapasiin takalaseihin.
Todellakin mun  A3 kottutturalla on hieman levotonta ajaa renkaina on Contin nastat,erittäin hyvät ja tukevat 55prof. nastat.
Lievä vaeltelu siinä on. Onneksi on kitaristin herkät sormenpäät niin pysytään tiellä.
Onko se jotain narinaa jos sanoo asiat suoraan tällä VAG areenalla. Kannattaisi itse miettiä mitä narina on ja missä sitä käy kertomassa. Aika helppoa on narinoiden jälkiä johdatella.
Monet käy mm. marmorilla uikuttamassa.