III-Octavia (yleistä III -mallista)

[b1mpo]

Sitten vielä uuden auton ruksaajalle vinkki. DCC alustan säätö kannattaa ottaa. Jos siis on mahdollista moottorista ja mallista riippuen, sekä kukkaro sallii. Normaali octavia on sillä 10mm(käytännössä enemmän) matalampi ja ajettavuus miellyttävä. Auto kallistelee vähemmän ja nielee epätasaisuudet nätimmin. Se ei ole pelkkä iskunvaimennuksen jäykistämisen säätö, vaan paljon enemmän. Paras varuste ikinä, mitä itselläni ollut.

https://www.youtube.com/watch?v=cyvn86AdP68

[b1mpo]

Minkäköhän mukaan nää päästöt menee näissä vehkeissä, eli missä tuo wltp tyypitys tapahtuu? Oma auto tuli tehtaalta noilla varusteilla 131g lapulla, rekattu 10.7.2019 muistaakseni. Nyt tilatessa samanmoinen on 122g, eli verot on jonkin verran, eli muutaman satasen pienemmät. Lisäksi saksassa rakentamani samanmoinen menee 111g lukemalla. Siinä on vielä 17" renkaat, jotka täällä nostaa kulutusta entisestään. Joku juttu tässä on jota en ymmärrä.

[teraja]

Tuli liisarifirmalta alle 2016-vuosimallin Octavia 150 TDI Style odotusajaksi, että oma tilattu auto saadaan tehtaalta ulos. Autossa näyttäisi olevan AFL Xenonit (eli valot tekee ääriasentotestit käynnistyksen yhteydessä), mutta en ole kertaakaan huomannut kaarteessa, että valot mitenkään kaarteen mukaan kääntyisivät. Kuuluuko niiden kääntyä?

Valokuvio kyllä on erittäin laaja hitaissa nopeuksissa ja onhan nuo ihan eri luokan valot edellisen oman auton, 2017 Fabian halogeeneihin verrattuna.

[M_M]

Onhan valokatkaisija automaatilla? Jos sen kääntää pakkovaloille, niin kääntymisominaisuudet tippuu pois päältä.

[teraja]

Onhan valokatkaisija automaatilla? Jos sen kääntää pakkovaloille, niin kääntymisominaisuudet tippuu pois päältä.

On automaatilla ja ajoasetus normaalissa

[b1mpo]

Voisko ekomoodi vaikuttaa asiaan?

[teraja]

Voisko ekomoodi vaikuttaa asiaan?

Ajoasetus normaalissa eli myös valot normaalitilassa

[teraja]

Ajoasetus normaalissa eli myös valot normaalitilassa

Tänään testailin oikein huolella, ja kyllähän ne näyttäisi kääntyvän. Kaikki kunnossa siis vissiin. Kiitos nopeista vastauksista.

[b1mpo]

http://catfans.info/Skoda/katalog.php?lang=g&catalog=sk&markt=CZ&modell=OCT&einsatz=2017&epis_typ=753&dir_name=R&hg_ug=805&bildtafel2=805015

Miksei pohjolan autoissa ole tällaista? Olisi talvea varten erittäin hyvä. Bemareissa tullu kyllä vastaan ajat sitten. Löytyisköhän autosta ohjaus tuolle?

[a_jaba]

http://catfans.info/Skoda/katalog.php?lang=g&catalog=sk&markt=CZ&modell=OCT&einsatz=2017&epis_typ=753&dir_name=R&hg_ug=805&bildtafel2=805015

Miksei pohjolan autoissa ole tällaista? Olisi talvea varten erittäin hyvä. Bemareissa tullu kyllä vastaan ajat sitten. Löytyisköhän autosta ohjaus tuolle?

Onko noi jäähdyttäjän "sälekaihtimet"? Ainakin minun ex. Audissa oli ja sellainen mielikuva, että nykyisessä Golffissakin olisi.. täytyypä tarkistaa 

[b1mpo]

Onko noi jäähdyttäjän "sälekaihtimet"? Ainakin minun ex. Audissa oli ja sellainen mielikuva, että nykyisessä Golffissakin olisi.. täytyypä tarkistaa 

Juu sähköinen tuo. Kyllä näissä on sellaset lipat, jotka aukeaa ilmanvastuksella syylärin takapuolella puhaltimen rungossa. Ei ole kuitenkaan tuollainen.

[vwp]

Mitenkä tyytyväisiä ihmiset ovat tuohon kaukovalavustimeen, että räppää pitkät päälle ja pois itsestään?
Täällä ajossa -17 octavia ja led-valoilla. Lyhyille vaihtaa kun edes näkee vilahduksen horisontissa lähestyvästä autosta ja pitkille vaihtaa vasta kahden sekunnin pimeyden jälkeen, kun vastaantulija on jo mennyt. Välillä ei myöskään laita pitkiä ollenkaan vaikka olisi pimeää.
Saako tuolta automaatilta kytkettyä pitkät pois ilman, että vilauttaa kertaalleen valoja jollekin laittamalla pitkät "oikeasti" päälle? Maantieltä kun ajaa kaupunkialueelle, niin haluaisi sen automaatin pois päältä kun tuo tahtoo välillä motarillakin vilautella vastaantulijoille.

[M_M]

Saako tuolta automaatilta kytkettyä pitkät pois ilman, että vilauttaa kertaalleen valoja jollekin laittamalla pitkät "oikeasti" päälle?

Kääntämällä valokatkaisijan AUTO asennosta pakkovaloille? Tällöin käsittääkseni kaukovaloautomatiikka poistuu.

Tosin samalla häviää kaikki muukin automatiikka, jos autossa on esim kääntyvät tai muuten mukautuvat valot, joten ehkä se valokatkaisija on parasta vain käyttää pakkovaloilla ja kääntää takaisin AUTOlle. 

[b1mpo]

Onhan siellä soittimessa valinta haluaako tuota käyttää. Löytyy ohjekirjasta myös ohje.

[vwp]

Juu otinkin sen tänään pois päältä, mutta siis muuta keinoa ei ole taajamaan tullessa kuin käyttää katkaisijaa pois AUTOlta mikäli tuota haluaisi käyttää?

[b1mpo]

Siitä pitkien viiksistä räpellät, niin huomaat että automaattipitkien merkkivalo sammuu. Siinä on hiukan outo logiikka tietyissä tilanteissa.

[vwp]

Siitä pitkien viiksistä räpellät, niin huomaat että automaattipitkien merkkivalo sammuu. Siinä on hiukan outo logiikka tietyissä tilanteissa.

Jos siellä on se A-kuvake, eli automaattivalot, niin viikseä työntämällä menee pitkät päälle ilman automatiikkaa, eli ns perinteisesti. Sen jälkeen kun vetää, niin menee lyhyet ja automatiikka pois.
Automaatin ollessa päällä, niin kun viikseä vetää, niin automatiikka pysyy päällä ja pitkät palavat, eli ns väläytystoiminto.
Eli summa summarun, pitkät käy päällä ennen kun saa automaatin pois?

[Vwhannes]

Itse käytin automaattista valonvaihtoa puoli vuotta ja sen jälkeen otin valikosta pois käytöstä ja niillä on menty. Pääasiallinen syy oli se, että automaattia käyttäessa joutuu ajamaan aivan liikaa lyhillä valoilla. Automaatti reagoi aivan liian aikaisin vastaantulevien valoihin ja ajoittain myös edellä menevän perävalot aiheuttavat virhevaihtoja. Jonkun kerran kävi niin että vaihtoi pitkille 100 metriä ennen vastaantulevan kohtaamista. Mäkisillä ja mutkaisilla teillä oli toimiva, mutta suorat osoittautuivat ongelmiksi.  Minulla ei ole vm.18 Ocussa kaistavahtia, joku kirjoitti joskus että jos autossa kaistavahti niin kamerajärjestelmä olisi kehittyneempi ja valojen automaattivaihto oikea-aikaisempi, itsellä ei asiasta kokemusta.

[Sokota09]

Ainoa hyvä kaukovaloassari on dynaamiset valot, missä valokeila jakautuu tilanteen mukaan. Nämä muut ovat ihan täyttä huttua ja niistä on joissain tilanteissa enemmän haittaa kuin hyötyä.

[ksuuk]

Jos autossa on LED valot ja jos 99% ajaa lähiseudulla, niin pitkiä saa käyttää max pari kertaa vuodessa, maaseudun matkoilla, muuten lähivalot ovat riittäviä joka tilanteessa.

[vwp]

Ledi ja kaistavahti löytyy, mutta ei tuo automatiikka silti oikein vakuuta. Jatkussa menen manuaalilla. Pitkille on kyllä käyttöä ihan Tampere-Hämeenlinna-Loimaa-akselilla lähes päivittäin, ei ne lyhyet niiiiiin hyvät ole vaikka hyvät onkin

[samileim]

Juu sähköinen tuo. Kyllä näissä on sellaset lipat, jotka aukeaa ilmanvastuksella syylärin takapuolella puhaltimen rungossa. Ei ole kuitenkaan tuollainen.

Ruotsin tuonti 1.6 tdi greenline mallissa on tämä automaattinen alasäleikön kaihdin, aamuisin pysyy visusti kiinni. Aukeaa kun kone hieman lämpenee, netistä katselin muitakin Greenlineja ja näyttää olevan varusteena järjestäen kaikissa 

[b1mpo]

Suomessa ei vissiin ollut kolmoskoppaista greenlineä myynnissä? Ei ainakaan ole vastaan tullut. Tais olla kallis silloin ja perus 1.6tdi pienipäästöinen jo valmiiksi. Siinähän oli enemmän tehoa ja 6 vaihdetta? Fiksu varuste tuo ja kelpais mullekin.

[Hans]

Mietteissä laittaa uusi 1.5 TSI Style BusinessLine tilaukseen.
Omaan silmään tuossa varustelistassa on kaikki tarpeellinen ja vähän ylikin, mutta onko jotain mitä ehdottamasti kannattaa ruksia mukaan?
N. 15-20tkm tulee vuodessa ajettua ja 90% tästä on maantie ja moottoritie ajoa.
Cantonia olin ajatellut, mutta ei ole tietoa miten vakiot soi. Metallia/Rockia/Poppia soi joten aika ulottuva saisi olla äänentoisto mutta ei mitkään bassohirmut.
Nykyisessä Leonissa Seat SoundSystem joka soi kyllä kovaa ja alhaalta, mutta aika tumma ja tunkkainen soundi.

[b1mpo]

Itse en cantoneista toista kertaa maksanut. Vakiot soi yllättävän hyvin. Yläpään rasittavuuskin kurissa, kun diskantteja laskenut. Ite otin digimittarin ja se on ollut hyvä, muttei välttämättömyys. Jos raaskii, niin ehdottomasti dcc kannattaa ottaa, mutta sporttialustakaan ei huono ole, eli ei ole kivireki. Pohjamuoveja suosittelen myös, kun eivät kalliit ole. Sporttipenkit on hyvät, mutta nykyään vissiin vain punaisilla raidoilla saatavana. Eivät sovi mielestäni sisustaan niin hyvin, kun ovilistat hopeiset. Muilla penkeillä itse ei tahdo istua suorassa, vaan tulee nojattua sivuihin huomaamattaan. Sporttipenkillä istuminen on tuetumpi. Sporttipenkit taitaa olla sidottu dynamic pakettiin, jossa kaikki kromilistat on mustat, kuten peilin kuoret ja sedanin pikkuspoileri. Myös katto tulee mustana tuossa paketissa.

[JiiVee70]

Nykyisessä autossani on Cantonit ja se tulee nyt myös uuteen tilaamaani autoon. Itse olen tykännyt ja sain neuvoteltua Cantonin kaupanpäälle autokaupassa
DCC en osaa sanoa vielä omakohtaisia kokemuksia, mutta lukemani mukaan käyttäjät ovat siitä tykänneet. Niinpä myös itse otin sen ja se itseasiassa sisältyy RS Challenge Plus-Pakettiin.
Sinuna ruksisin ainakin digitaalisen mittariston. Siitäkään ei ole omakohtaista kokemusta vielä, mutta onhan se nykyaikaa muokattavuuksineen.

[b1mpo]

Cantonit on hiukan ristiriitainen itselle. Se toistaa yläpään kivasti äänimaailmoineen. Alapäästä en sitten yhtään tykkää. Ovet ei soi haluamallani tavalla ja takaluukun subbari tuottaa pahvista soundia, joka ei ylety edes kovin alas. Lisäksi lasten ja koiran kanssa se "mökäboksi" ei ole kiva. Näillä vakioilla ovien bassot soi kivemmin, mutta yläpäästä ja tehosta joutuu tinkimään.

[sahtiwaari]

Onko muita joilla olisi Ocu III 1.6tdi farkkuna ja nastarenkaat koossa 205/55/16 ? Millaisia rengaspaineita olette pitäneet? Saa toki muutkin kokoonpanot vastata 

Alla nyt uudet Michelin x-ice north 4:set

[Vwhannes]

Mikähän mahtaa olla MY2018 farkun takalasin pyyhkimen toimintalogiikka. Manuaalisesti se toimii kaikilla viiksen asennoilla kerran kun työntää viikseä eteen. Kun viiksi on pykälän (sadetunnistin), kaksi tai kolme (pyyhinnopeudet) ylhäällä takalasin pyyhin pyyhkäiseen satunnaisesti kerran automaattisesti. Joskus pyyhkii noin minuutin välein, vaikka lasi liki kuiva, seuraa ikävä nariseva ääni. Hetken päästä kertapyyhkäisyyn voi mennä 15 minuuttia vaikka takalasi aivan märkä ja olisi pitänyt pyyhkäistä jo paljon aikasemmin. Onko takalasin pyyhkimessä joku oudosti toimiva sadetunnistin vai onko siellä sadetunnistinta ollenkaan, miten kummassa arpoo pyykimistiheyden?

[b1mpo]

Mikähän mahtaa olla MY2018 farkun takalasin pyyhkimen toimintalogiikka. Manuaalisesti se toimii kaikilla viiksen asennoilla kerran kun työntää viikseä eteen. Kun viiksi on pykälän (sadetunnistin), kaksi tai kolme (pyyhinnopeudet) ylhäällä takalasin pyyhin pyyhkäiseen satunnaisesti kerran automaattisesti. Joskus pyyhkii noin minuutin välein, vaikka lasi liki kuiva, seuraa ikävä nariseva ääni. Hetken päästä kertapyyhkäisyyn voi mennä 15 minuuttia vaikka takalasi aivan märkä ja olisi pitänyt pyyhkäistä jo paljon aikasemmin. Onko takalasin pyyhkimessä joku oudosti toimiva sadetunnistin vai onko siellä sadetunnistinta ollenkaan, miten kummassa arpoo pyykimistiheyden?

Koitappas selata auton soittimesta, että olisiko siellä vaikka takalasille automaattinen pyyhintä päällä. Se on nopeammin tehty, kuin tänne kirjoittaminen.  Ajoneuvon asetuksista löytyy.