III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Pumpeli]

Tässä ketjussa kai suurinosa koodaus jutuista, olisiko paikallaan oma ketju Yleisimmille ja Hyödyllisimmille koodauksille?

Löytyy jo 
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16636.0

[enkero]

Suosittelen lämpimästi tuon sähköpenkin ruksimista varusteistalle. Penkissä on hyvät säädöt, ristiseläntuki myös sähköllä.
Itse ajan kohtuu pitkiä siivuja päivässä, niin tuo penkin merkitys korostuu, hintakaan ei ole sähköjakkaralle mikään mahdoton.

Vakiopenkin lyhyt reisituki tökkää sähköpenkissäkin jalkaan; sporttipenkkejä Ocussa en ole koettanut.

Vakiopenkki oli edellisessä autossani manuaalisäädöillä; silläkin pärjäsi, mutta huonoryhtisenä sähköpenkki tarjoaa niin paljon enemmän säätöjä, että mieluummin tinkisin esim. metalliväristä kuin tuosta jakkarasta (edellisessä ei ollut kumpaakaan ). Lisäksi on yhtä juhlaa, kun auto hilaa penkin kuskin avaimien mukaan ovia avatessa. Vaimolla ja mulla pituuseroa kai 18cm, joten ajoasennoissa on hieman eroa.

[costner82b]

Suosittelen lämpimästi tuon sähköpenkin ruksimista varusteistalle. Penkissä on hyvät säädöt, ristiseläntuki myös sähköllä.
Itse ajan kohtuu pitkiä siivuja päivässä, niin tuo penkin merkitys korostuu, hintakaan ei ole sähköjakkaralle mikään mahdoton.

Eikäkö tuo dynamic pack, niin ei onnistu. Ja autokin jo tehtaalta lähtenyt.
Mietin kyl viel tilaamisen jälkeen, dynamic vai sähköpenkki... molempia koeistuin. Reisituki olis menny nippanappa mulle lyhyelle sähköpenkissä, mut sivutuki siitäkin puuttuu.

[Repo]

Morjens,oon seurannut pitkään tuota viat ja murheet palstaa,ja täytyy sanoa että kovin vähän on ollut ihan oikeita vikoja autojen myyntimääriin nähden,itsellä kohta vuoden ajossa /20000 km 1.6 TDi dsg
farkku ilman ongelmia,onnistunut valinta,ainakin minulla.

[Ouzi]

Joo on varmaan hyvin poistunut jo alkupään sarjan pikku murheet. Olen edelleen erittäin tyytyväinen kohta 43tkm mittarissa. Vaikka on muutama ekstra korjaamo reissu ollutkin. Mutta kaikki pikkumurheet ovat olleet sellaisia et olisi hyvinkin voinut odottaa määräaikais huoltoa ja sitten korjata pois. Mut mä vaan vien auton heti pajalle jos joku ei toimi niinkuin pitää

[Pipo1]

Ottaako huonon tien paketti vaiko ei, siinäpä kysymys.

Eli Onko joku päässyt vertailemaan miten vaikuttaa mukavuuteen ja ajettavuuteen, eli huomaako käytännössä eroa suuntaan tai toiseen perus Ocussa ?

[Morpheus3]

Ottaako huonon tien paketti vaiko ei, siinäpä kysymys.

Eli Onko joku päässyt vertailemaan miten vaikuttaa mukavuuteen ja ajettavuuteen, eli huomaako käytännössä eroa suuntaan tai toiseen perus Ocussa ?

Pari senttiä kai se nousee perusalustaan verrattuna, eli sitä kautta painopiste on vähän ylempänä. Ajettavuudesta en osaa etuvetoisessa kommentoida. Oma nelivetoinen II-Octavia tuntui aluksi vähän traktorilta mutta siihenkin tottui. Itse en olisi siihen huonon tien pakettia ottanut, mutta tuli vielä vm12 nelivetoon pakosta. Mielestäni hyvä muutos että enää tuo ei ole nelivedon kanssa pakollinen.

[clacson]

Ottaako huonon tien paketti vaiko ei, siinäpä kysymys.

Eli Onko joku päässyt vertailemaan miten vaikuttaa mukavuuteen ja ajettavuuteen, eli huomaako käytännössä eroa suuntaan tai toiseen perus Ocussa ?

Koeajossa oli normialustainen sekä Scout molemmat viikonlopun ajan. Omaan etuvetoiseen tuli alusta huonon tien paketilla ja ei tuo sen kummoisempi ole kuin nuo muutkaan (pl. Scoutin neliveto). Toki pyörien ja kaarien väli on suurempi kuin vakiossa, mutta sen takia mahtuu myös paremmin ylikoon renkaat. 11 000 km:n jälkeen keskikulutus on ollut 6,43 l/100 km. Tuohon mahtuu sekä 6500 km kotimaisia että 4500 km eurooppalaisia taajamia ja moottoriteitä. Hyvin on joka suhteessa toiminut.

Suurin osa tuosta on ajettu vskioilla 205/55 R16, mutta nyt on alla 205/60 R16. Kesäksi taitaa tulla 205/55 R17, jolloin nousee taas jokusen millin. Helkaman mukaan 225/50 R17 ei tuota ongelmia huonon tien paketin kanssa. 225/50 ja 205/55 ovat molemmat 658mm korkeita, tuo 205/60 R16 on 652mm.

Jos sitä haluaisi matalan auton, niin valinta ei osuisi Octaviaan, kun muutama päivä sitten tuli perskokeiltua Jaguarin F-typeä.

[clacson]

Tuli hankittua sytkärireikään sopiva volttimittari. Puolen tunnin weban käytön jälkeen tuo näytti 11,9 V (laitettiin vasta kun istuttiin autoon) ja nousi moottorin käynnistyksen jälkeen arvoon 14,9 V. Start-Stopissa jännite oli n. 13V. Akun varauksestahan tuo ei tietenkään kerro mitään. Saahan nyt vain joltisenkin kuvan laitteiden käytön vaikutuksesta jännitteeseen.

[clacson]

Pois

[TTO]

Näköjään pyyhkijöiden huoltoasentoa on kehitetty. Ocu II:ssa pyyhkimet palautuivat normaaliasentoon heti kun auto vähänkin liikkui ja konepellin reuna oli vaarassa, jos unohti pyyhkimet ylös. Tänään totesin, että III:ssa pyyhkimet palautuvat samalla, kun keskuslukitus menee päälle ja oik peilin peruutusasento palautuu eli 15 vauhdissa. Eli autoa pystyisi jopa hieman siirtämään pyyhkimet ylhäällä. (Jokainen testatkoon kuitenkin itse - en tule paikkaamaan konepeltien reunoja.  )

[cannon]

Missä mahtaa sijaita bluetoothin mikrofoni? Onko se sisätilavalopanelissa taustapeilin yläpuolella?

[Kari64]

Ottaako huonon tien paketti vaiko ei, siinäpä kysymys.

Eli Onko joku päässyt vertailemaan miten vaikuttaa mukavuuteen ja ajettavuuteen, eli huomaako käytännössä eroa suuntaan tai toiseen perus Ocussa ?

Meillä on ajossa kaksi Octavia Combia vm. 2015, joissa toisessa on huonontien paketti. Jos paljon ajaa pikkuteitä ja varsinkin hiekkateitä on tuo huonontien alusta parempi, ja tuntuu kun kestäisi kuormaakin paremmin. Lisäksi kivien ropina ei kuulu sisälle niin paljon kun tuossa vakioversiossa. En tiedä sitten vaikuttaako siihen parin senttiä suurempi maavara vai pohjan suojaukset enemmän? Kuraläpät taakse (asennettuna 60e) kannattaa ottaa myös, ainakin jos hiekkateitä ajelee?

Maantiellä en huomaa ajettavuudessa eroja näiden kahden muuten identtisen auton välillä.

Huonontien paketti maksoi muistaakseni luokkaa 200e, sille saa hyvän vastineen.

[psxgamer]

Mistä muuten tulee ajovalojen mukana oikealle ja vasemmalle vanha kusen keltainen valo? Ajovaloja käyttäessä hämmästelin jo ensimmäisenä iltana, että muuten valot näyttävät mukavan valkealta lumihangessa, mutta kummallakin puolella on omituinen pieni keltaista valoa näyttävävä kaistale. Näyttää vähintäänkin oudolta autolla talvisessa tammikuussa ajellessa.

[vwp]

Mistä muuten tulee ajovalojen mukana oikealle ja vasemmalle vanha kusen keltainen valo? Ajovaloja käyttäessä hämmästelin jo ensimmäisenä iltana, että muuten valot näyttävät mukavan valkealta lumihangessa, mutta kummallakin puolella on omituinen pieni keltaista valoa näyttävävä kaistale. Näyttää vähintäänkin oudolta autolla talvisessa tammikuussa ajellessa.

Parkkipolttimo?

[psxgamer]

Parkkipolttimo?

Ei kai ne ajaessa päällä pauha?

[Ambientti]

No jos sellaiset olisi, niin ajaessakin ne yleensä palaisivat. Mutta stylessähän on ledit vakiona.

[seatts]

No jos sellaiset olisi, niin ajaessakin ne yleensä palaisivat. Mutta stylessähän on ledit vakiona.

Päiväajovaloissa on kyllä ledit, mutta parkit on ihan normaali w5w.

Ei kai ne ajaessa päällä pauha?

Tietenkin parkit on päällä jos ajovalotkin ovat.

[VAGabond]

Mistä muuten tulee ajovalojen mukana oikealle ja vasemmalle vanha kusen keltainen valo? Ajovaloja käyttäessä hämmästelin jo ensimmäisenä iltana, että muuten valot näyttävät mukavan valkealta lumihangessa, mutta kummallakin puolella on omituinen pieni keltaista valoa näyttävävä kaistale. Näyttää vähintäänkin oudolta autolla talvisessa tammikuussa ajellessa.

Tarkoitatko siis,että Xenonit jättää tuon kaistaleen, vai meinaatko etusumuvaloja, joissa on kulmavalotoiminto?

[psxgamer]

Päiväajovaloissa on kyllä ledit, mutta parkit on ihan normaali w5w.


Tietenkin parkit on päällä jos ajovalotkin ovat.

Onko näin? Parkeillehan on erillinen kytkin valokytkimessä. Ohjekirja ei nopealla selailulla sano pitäiskö parkkien olla päällä ajovalojen aikaan. Huomiovalot Ledeillä ovat toki tuolloin päällä. Pitänee kokeilla hallissa mikä valoista on parkin valo.

Tarkoitatko siis,että Xenonit jättää tuon kaistaleen, vai meinaatko etusumuvaloja, joissa on kulmavalotoiminto?

En meinaa etusumuvaloja. Ne eivät ole minulla koskaan päällä ja tuo cornering toiminto (joka on lähinnä ärsyttävä),  minulla oli jo edellisessä autossa. Keltainen valo näkyy nimenomaan ajovalot päällä ja molemmissakin kulmissa, ei vaan siinä kulmassa mihin kääntyy.

Hiukan ihmeellistä, että kukaan muu ei ole kiinnittänyt tähän huomiota. Mielestäni tuo kusen keltainen valo on aika silmiin pistävä varsinkiin lumisella kelillä kaupunkiajossa.

[clacson]

Hiukan ihmeellistä, että kukaan muu ei ole kiinnittänyt tähän huomiota. Mielestäni tuo kusen keltainen valo on aika silmiin pistävä varsinkiin lumisella kelillä kaupunkiajossa.

Joskus parkkihallissa huomasin nuo kellertävät parkkivalot (ei ne sen enempää ole häirinneet), kuitenkin keväisiä asennuskelejä odottamassa on Philipsin WhiteVision-polttimot parkkeihin.

[Hannes]

Onkos III octaviassa sama ominaisuus näin kovemmilla pakkasilla että moottorin vaimennin kumit kovettuu pakkasessa ja auto kori tärisee ja ääni on kuin ralliautossa??

[nalle80]

Onkos III octaviassa sama ominaisuus näin kovemmilla pakkasilla että moottorin vaimennin kumit kovettuu pakkasessa ja auto kori tärisee ja ääni on kuin ralliautossa??

Ei ole ainakaan minulla. Oma vanha Ocu II facelift tosiaan muuttui kovilla pakkasilla WRC autoksi

[Ambientti]

Päiväajovaloissa on kyllä ledit, mutta parkit on ihan normaali w5w.

Kappas vaan, hyvin on polttimot piilotettu näkyvistä. Sieltähän sitä keltaista tulee. Mutta mitä virkaa noilla ylipäätään on, kun parkkien kanssa palaa myös ledit? Tai ainakaan itse en onnistunut löytämään sellaista asentoa jossa pelkkä parkkipolttimo palaa mutta ledinauha ei.

[ophaa]

Onkos III octaviassa sama ominaisuus näin kovemmilla pakkasilla että moottorin vaimennin kumit kovettuu pakkasessa ja auto kori tärisee ja ääni on kuin ralliautossa??

Täällä idässä on nyt tammikuussa pyörinyt pakkaset -30 kieppeillä pitkän aikaa, ja eipä tuo kylmyys ole tuonut kolmosessa moista efektiä esille. Vanhempien ocu II-fl 1.2 tsi:ssä sen sijaan esiintyy tuota moottorin vaimenninkumien kovettumista ja tärinää.

Muutenkaan nuo kovat pakkaset eivät ihme kyllä ole tuoneet mitään ylimääräisiä nitinöitä tai natinoita sen kummemmin. Vaihteisto on toki jähmeä alkuun, 1->2 vaihto kolahtaa ja alustakin on alkuun melko kova.

[clacson]

Kappas vaan, hyvin on polttimot piilotettu näkyvistä. Sieltähän sitä keltaista tulee. Mutta mitä virkaa noilla ylipäätään on, kun parkkien kanssa palaa myös ledit? Tai ainakaan itse en onnistunut löytämään sellaista asentoa jossa pelkkä parkkipolttimo palaa mutta ledinauha ei.

Eikös siinä kiertokatkaisimessa Auto:n jälkeen ole ne kaksi eri suuntaan osoittavaa valoa?
- Seisontavalojen sekä molemminpuolisten pysäköintivalojen kytkeminen
päälle
https://www.dropbox.com/s/m25cnakbg62yy7x/valot.jpg?dl=0

[Ambientti]

Eikös siinä kiertokatkaisimessa Auto:n jälkeen ole ne kaksi eri suuntaan osoittavaa valoa?
- Seisontavalojen sekä molemminpuolisten pysäköintivalojen kytkeminen
päälle
https://www.dropbox.com/s/m25cnakbg62yy7x/valot.jpg?dl=0

On kyllä mutta ainakin minulla tuossa asennossa palaa myös ledinauha. Samoin 0-asennossa vilkun kytkimellä saa vaan toisen puolen parkit päälle, mutta silloinkin palaa sen puolen ledinauha mukana, eikä toisella puolella pala kumpikaan.

[NS]

Minua häiritsee myös se "keltainen" parkkivalo.
Miksi ledi jää palamaan kun kääntää kytkimen parkki asentoon? Luulis että silloin palaisi vain parkki. Harkinnassa on vaihtaa parkin tilalle valkoisempi polttimo ja koodata ledi pois päältä tai himmeämmäksi kun on parkki päällä.

Vilkkuviiksi parkkiasento on Eurooppaa varten jossa niillä on ahtaat kadut ja pysäköi miten sattuu. Parkki kuuluu laittaa päälle sille sivulle jossa liikenne kulkee. Tulee käytettyä sitä pimeällä kun parkkeraa tarhan eteen. Siinä on yleensä sellainen hässäkkä että parempi että on jotkut valot päällä autossa.

[Pumpeli]

Minua häiritsee myös se "keltainen" parkkivalo.
Miksi ledi jää palamaan kun kääntää kytkimen parkki asentoon? Luulis että silloin palaisi vain parkki. Harkinnassa on vaihtaa parkin tilalle valkoisempi polttimo ja koodata ledi pois päältä tai himmeämmäksi kun on parkki päällä.

Vilkkuviiksi parkkiasento on Eurooppaa varten jossa niillä on ahtaat kadut ja pysäköi miten sattuu. Parkki kuuluu laittaa päälle sille sivulle jossa liikenne kulkee. Tulee käytettyä sitä pimeällä kun parkkeraa tarhan eteen. Siinä on yleensä sellainen hässäkkä että parempi että on jotkut valot päällä autossa.

Se ledihän muuttuu himmeämmäksi kun parkin laittaa päälle..
Tuolta ledit niihin parkkeihin,niin ei häiritse toi keltainen valo.itse vaihtohan on todella helppo konepelti auki ja sit menee 1min/puoli ja se on siinä!
http://m.ledperf.co.uk/pack-sidelights-led-xenon-white-for-skoda-octavia-3-5e-with-bixenon-afs-p-4950.html

[Ambientti]

Mutta eikö tuo parkkipolttimo nyt ole sitten täysin turha, kun himmeä ledi palaa kuitenkin kirkkaampana kuin se varsinainen parkkipolttimo?