III-Octavia (yleistä III -mallista)

[tapz]

Muuttuuko muilla tuo akun varaustila näyttö ikinä mihinkään? omassa näyttää aina 90% katsoi sitä sitten ennen ajoa tai ajon jälkeen,eikä 20min weban käyttökään sitä mihinkään muuta..

Olen kerran katsonut ja näytti minullakin 90%.

[765turbo]

Muuttuu kyllä varauksen mukaan. Minulla yleensä 70-80%, kun ajelen paljon pätkäajoa. Olen kyllä saanut lukeman 100%, kun ajoin mökille reilu sata kilsaa päiväledit vaan päällä ja koko matka motaria navissa 130km/h.

[HaBatus]

Muuttuuko muilla tuo akun varaustila näyttö ikinä mihinkään? omassa näyttää aina 90% katsoi sitä sitten ennen ajoa tai ajon jälkeen,eikä 20min weban käyttökään sitä mihinkään muuta..

Kun joskus viileällä kelillä nypläsin ledit auton sisävaloiksi ja käytin webastoa sisätilojen lämpimänä pitämiseen n. 30 min ajan sain lukeman 80%. Tais olla webasto päällä tosin, joten se varmaan vaikutti. Muuten mainitsemanne 90%. Sataa en ole nähnyt, 0 % pariin kertaan, oletin sen sadaksi tosin, koska tällöin varaustilanne oli hyvä.

[Skoda Octavia 1.2T]

Muuttuuko muilla tuo akun varaustila näyttö ikinä mihinkään? omassa näyttää aina 90% katsoi sitä sitten ennen ajoa tai ajon jälkeen,eikä 20min weban käyttökään sitä mihinkään muuta..

Mites tämä nähtiinkään? Jotain nappia piti painaa pitkään?

[HaBatus]

Mites tämä nähtiinkään? Jotain nappia piti painaa pitkään?

Tripin nollausnappia, kunnes ruudussa lukee muistaakseni 'Battery'. Virran tulee olla sammutettuna autosta.

[Octavia4x4]

Nyt tuli tehtyä ensimmäinen renkaanvaihto omassa pihassa. Tähän mennessä ne on vaihtuneet rengasliikkeessä nostimen päällä.

Tunkki näköjään muuttunut kunnon haitaritunkkiin. Mikä saksitunkki se perinteinen VAGineiden tunkki sitten lienee ollutkaan jostain 70-luvulta lähtien.

Tässä uudessa tunkissa on vaan pirun hämärästi opastettu tuo nostokohta. Näyttäisi ihan siltä tarran kuvassa, että pitäisi nostaa siitä kynnyskotelosta, joka on tuo toiseksi alin paikka helmassa. Piti oikein ohjekirjasta varmistaa, että onko tosiaankin noin, vai käykö, kuten sadoille tai tuhansille VAG-autoille, eli kynnyskotelo nostetaan läjään siitä merkin kohdalta. Näin olisi käynyt, eli nostokohta on edelleen siitä pokkauksesta ja siihen on jopa tehty jotain vahvistusta nostokohtiin.

[Pumpeli]

Nyt tuli tehtyä ensimmäinen renkaanvaihto omassa pihassa. Tähän mennessä ne on vaihtuneet rengasliikkeessä nostimen päällä.

Tunkki näköjään muuttunut kunnon haitaritunkkiin. Mikä saksitunkki se perinteinen VAGineiden tunkki sitten lienee ollutkaan jostain 70-luvulta lähtien.

Tässä uudessa tunkissa on vaan pirun hämärästi opastettu tuo nostokohta. Näyttäisi ihan siltä tarran kuvassa, että pitäisi nostaa siitä kynnyskotelosta, joka on tuo toiseksi alin paikka helmassa. Piti oikein ohjekirjasta varmistaa, että onko tosiaankin noin, vai käykö, kuten sadoille tai tuhansille VAG-autoille, eli kynnyskotelo nostetaan läjään siitä merkin kohdalta. Näin olisi käynyt, eli nostokohta on edelleen siitä pokkauksesta ja siihen on jopa tehty jotain vahvistusta nostokohtiin.

Siinähän on ihan helmoihin tehty semmoiset merkitki jotka osoittaa nostokohdan..

[Octavia4x4]

Siinähän on ihan helmoihin tehty semmoiset merkitki jotka osoittaa nostokohdan..

Juu, niin on. Auton pituussuunnassa. Nyt olikin kyse leveyssuunnasta. Olen nähnyt lukemattomia VAG-autoja, joita on nostettu siitä kynnyskotelosta siten, että enää ei näy edes sitä merkkiä. Etupäässä ainakin on niin paljon painoa, että läjään menee, kun siitä kotelosta nostaa.

[tapz]

Juu, niin on. Auton pituussuunnassa. Nyt olikin kyse leveyssuunnasta. Olen nähnyt lukemattomia VAG-autoja, joita on nostettu siitä kynnyskotelosta siten, että enää ei näy edes sitä merkkiä. Etupäässä ainakin on niin paljon painoa, että läjään menee, kun siitä kotelosta nostaa.

Huomasin itsekin tuon vahvistuksen. Edellisessä Octaviassa sellaista ei ollut. Kyllä jokaisen pitäisi sen verran kurkata auton alle siinä merkin kohdalla ennen tunkin käyttöä, että onko siellä mitään tukevaa vastassa.

Itse käytän kunnon hallitunkkia tuon vararenkaan lelun sijasta. Tunkin ja auton välissä on vielä sellainen kumipala, niin ei mene se pokkaus ryttyyn.

[Tourano]

Onko jollakin tietoa miksi Laakkosella on pitkät rivit Octavia 1.2 TSI Activeja?

On liftbackia ja Combia, osassa on mukavasti tehdaslisävarusteita - esimerkiksi huonon tien paketti.

Kuten tämä http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/6487774

Tuo Active on aika köyhä varustelu Octaviassa.

[jaiksi]

Ei kait siinä muuta syytä ole kuin, että pääsee mahdollisimman halvalla kansansuosikkiautoon kiinni. Varustelu on varmasti monelle riittävä. (Itse kaipaan enemmän varusteita.) Kuitenkin ilmastointi kuuluu Activeenkin ja tuskin ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin paremmin varustelluissa.

[tapz]

Ei kait siinä muuta syytä ole kuin, että pääsee mahdollisimman halvalla kansansuosikkiautoon kiinni. Varustelu on varmasti monelle riittävä. (Itse kaipaan enemmän varusteita.) Kuitenkin ilmastointi kuuluu Activeenkin ja tuskin ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin paremmin varustelluissa.

Suomi taitaa olla ainoita maita, joissa näitä karvalakkimalleja edes myydään. Sen verran pimeää tässä maassa on, etten ostaisi valaistujen teiden ulkopuolella ajoon autoa, jossa ei ole xenon-valoja.

[Tourano]

Suomi taitaa olla ainoita maita, joissa näitä karvalakkimalleja edes myydään. Sen verran pimeää tässä maassa on, etten ostaisi valaistujen teiden ulkopuolella ajoon autoa, jossa ei ole xenon-valoja.

Suomessa Active on paremmin varusteltu kuin Keski-Euroopassa. Muistaakseni Delta Auto toi joskus vuosi sitten maahan "käytettyjä" III-Octavioita, jotka olivat erittäin karusti varusteltuja. Niistä puuttui - ellen ihan väärin muista - ilmastointikin ja esimerkiksi pyörät oli 15" (sinänsä voisi olla Suomessakin 195/65 R 15).  Kojelaudan nappirivistöissä ei monta nappia ollut 

[clacson]

Niin kaukana kuin Virossa ei marraskuun 2014 hinnaston mukaan Active-varustetasoon saa Xenoneita, Elegancesta alkaen vakiona.

[kimppikoo]

Suomi taitaa olla ainoita maita, joissa näitä karvalakkimalleja edes myydään. Sen verran pimeää tässä maassa on, etten ostaisi valaistujen teiden ulkopuolella ajoon autoa, jossa ei ole xenon-valoja.

Eipä niillä ksenoneillakaan kovin pitkälle pötkitä, kun apukaukovalot puuttuvat. Syyspimeillä ovat lähinnä saunalyhdyt. Ja käsittämätöntä on, että siellä umpioissa olisi paikat valmiina pitkille mutta tilalla on muotimuovihärpäke. Olisko maksanut tehtaalle 12 eur laittaa ne lisäpitkät sinne umpion sisään 

[Ambientti]

Katoava luonnonvara ylipäätään ovat halogeeniapukaukovalot bi-xenoneiden kavereina. Volvossa ne vielä on, mutta saas nähdä lähteekö sieltäkin seuraavassa malliuudistuksessa. Mutta tuo on kyllä suoraa hattuilua jättää niille paikka näkyviin mutta polttimo vaan puuttuu...

[Tourano]

Niin kaukana kuin Virossa ei marraskuun 2014 hinnaston mukaan Active-varustetasoon saa Xenoneita, Elegancesta alkaen vakiona.

Ei Suomessakaan saa Active-varusteluun.

[luffe]

Kysynpä tässä viisaimmilta. onko mahdollista / helppoa laittaa niihin "tyhjiin" paikkoihin halogeenipolttimot + tietysti johdotus ?  Olen samaa mieltä, että xenonitkin ovat pimeänä syysyönä saunavalojen luokkaa.

[tapz]

Kysynpä tässä viisaimmilta. onko mahdollista / helppoa laittaa niihin "tyhjiin" paikkoihin halogeenipolttimot + tietysti johdotus ?  Olen samaa mieltä, että xenonitkin ovat pimeänä syysyönä saunavalojen luokkaa.

Ei mene katsastksesta läpi tuollaiset omat viritelmät. Koko valaisimella pitää olla CE-hyväksyntä. Syksyn piemässä ja märän asfaltin kanssa tuskin huomaisi eroa, vaikka siellä olisi kaksi xenon-polttimoa. Tuntuu ettei oikein mikään valomäärä riitä. Saa nähdä miten tehokkaiksi ledivalot kehittyvät autoissa. Kaikkein hienointa niissä on, että pitkiä voi pitää jatkuvasti päällä ja häikäisy estetään säätämällä jatkuvasti valokuviota sammuttamalla ja sytyttämällä eri ledejä.

[Atro]

En ole yhtään activea nähnyt pk-seudulla liikenteessä. Ambientea näkee erityisesti taksissa. ilmeisesti pitävät taksikuskit ambienteä luotettavimpana halogeenivaloineen ja muutenkin vähemmillä sähköherkuilla.

90-luvulla tosiaan Karvalakkivarusteiset Corollat ja carina E:t olivat suosituimpia. Korinväriset puskurit josta erotti paremman gli-varustetason oli harvinainen näky.

[tapz]

En ole yhtään activea nähnyt pk-seudulla liikenteessä. Ambientea näkee erityisesti taksissa. ilmeisesti pitävät taksikuskit ambienteä luotettavimpana halogeenivaloineen ja muutenkin vähemmillä sähköherkuilla.

90-luvulla tosiaan Karvalakkivarusteiset Corollat ja carina E:t olivat suosituimpia. Korinväriset puskurit josta erotti paremman gli-varustetason oli harvinainen näky.

Suomalaisen pitää aina ostaa kaikkein halvinta. Ei täällä ole koskaan kovin hyvin varusteltuja autoja ostettu, eikä varusteista käytettynäkään haluta maksaa.

[jli]

Periaatteessa niistä varusteista ei kannattaisi autoveroa maksaa kun ne saa jälkikäteen ostettua ilman. Toki joidenkin osalta asentaminen jälkikäteen on hankalahkoa.

[tapz]

Periaatteessa niistä varusteista ei kannattaisi autoveroa maksaa kun ne saa jälkikäteen ostettua ilman. Toki joidenkin osalta asentaminen jälkikäteen on hankalahkoa.

Ainakin Octavian Webasto on paljon edullisempi ostaa auton mukana, kuin jälkiasentaa. Samalla saa myös lämmitettävän tuulilasin, jota ei sitäkään oikein kannata alkaa vaihtamaan jälkikäteen. Irrotettavaa peräkoukkua ei saa jälkiasennuksena. Sport-alustan, nahkapenkkien, tai xenonien jälkiasennuskaan tuskin on kananttavaa. Skodan vanteetkin saa edullisesti auton mukana, mutta jälkikäteen ostettuna joutuisi tyytymään johonkin halpoihin tarvikevanteisiin.

[enkero]

Jiihaa, tänään ystävällinen VCDS-auttaja koodasi takaluukun sulkeutumaan myös sisältä ja kaukosäätimestä! Hyvä auto ei kun vaan paranee!

Mutta äänieristys tuossa on kyllä hintaluokkansa mukainen, kitkoilla toki korjautuisi hieman, mutta nyt mennään näillä.

[-TS-]

Ainakin Octavian Webasto on paljon edullisempi ostaa auton mukana, kuin jälkiasentaa.

Skodan maahantuoja on muuten sitä mieltä, että uuteen Octaviaan ei saa asentaa webastoa jälkikäteen, koska se sekoittaa auton järjestelmät (en kysynyt että mitä järjestelmiä). Jälleenmyyjäverkosto ei sitä kuulemma rupea tekemään, Webastoa/muita lämppäreitä myyvistä liikkeistä en osaa sanoa, asentavatko - luulen että kyllä asentavat.

[Tourano]

Skodan maahantuoja on muuten sitä mieltä, että uuteen Octaviaan ei saa asentaa webastoa jälkikäteen, koska se sekoittaa auton järjestelmät (en kysynyt että mitä järjestelmiä). Jälleenmyyjäverkosto ei sitä kuulemma rupea tekemään, Webastoa/muita lämppäreitä myyvistä liikkeistä en osaa sanoa, asentavatko - luulen että kyllä asentavat.

Mielenkiintoista jos eivät jälkeenpäin asenna. Sekoittuva järjestelmä voisi olla Climatronic? Mutta sen pitäisi kyllä olla hallittavissa merkkiorganisaatiossa.

[spande]

Mielenkiintoista jos eivät jälkeenpäin asenna. Sekoittuva järjestelmä voisi olla Climatronic? Mutta sen pitäisi kyllä olla hallittavissa merkkiorganisaatiossa.

3kk nyt ollut paikoillaan edellisestä autosta jäänyt webasto octaviassa ja mitään vikoja ei ole ilmestynyt.

[HAL9000]

Mutta äänieristys tuossa on kyllä hintaluokkansa mukainen, kitkoilla toki korjautuisi hieman, mutta nyt mennään näillä.

200km kitkoilla nyt takana. On kyllä merkittävästi hiljaisempi kuin VI Golf samoilla renkailla. Ero on konkreettinen. Toistaiseksi ainoastaan tuulensuhina häiritsee...

[savolaiskollega]

Näkyi autoliikkeen takapihalla uutuuttaan kiilteleva 1.2 TSI DSG elegance odottelevan ensi viikkoa ja luovutustakin....tuskin maltan odottaa. En ole edes ajanut ykskakkosella ikinä. 

[Länskäri]

...tuskin maltan odottaa. En ole edes ajanut ykskakkosella ikinä. 

Tulet yllättymään, positiivisesti. Ainakin minä olen tyytyväinen kohta yhdeksän kuukauden ja kolmenkymmenen tuhannen kilometrin jälkeen.