III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Ouzi]

Löytyy konfiguraattorista myös. Peruutuskamera uusi lisävaruste

[BMF]

huh huh. 43 ke octaviasta

Ihan taas vaan muistutuksena:

56 215,55â,¬ alkaen hinta  näyttää olevan 320d xDrive 184hp Touring. Luxury Line. tähän vielä lisäksi kaikki lisäromppeet, jotka on  2-4 kertaa kalliimpia skodillackiin verrattuna..

On tuossa vielä ilmaa sen verran että minusta hinta on aika OK...

[Härkönen]

Kiireellistä apua tarvitaan!
Miten combin kattokaiteet saa pois?
Lähinnä miten se muovisuojus lähtee irti?

[jarkko_h]

huh huh. 43 ke octaviasta

Minusta 43kâ,¬ tuolla varustuksella ei olisi paha hinta 4x4 Octaviasta, JOS vaan maalit pysyis pinnassa. Mutta kun pintakäsittelyn laatu näyttää olevan yhtä huono kuin audissa ja volkkarissa, niin pitää katsella hampaat irvessä vag- aidan taakse.

ps. Tänään vanhan hyvän ajan lähes rippikouluikäinen vaggineeni jälleen kerran katsastuksesta läpi.  Ja vanhuksen pinta ei yhtään häpeile n. 10 vuotta nuoremmille sisarille.

[Sokota09]

Nyt toimii jälleen Skoda.fi sivusto. Ja konfiguraattoria on päivitetty; Optical Parking Assistant (n. 320â,¬) lisätty mm. lisävarusteisiin. Huomioon pantavaa oli myös tehokkaimman diesel myllyn (135kw) tuleminen valikkoon Ambition ja Elegance varustetasoon muodossa DSG+4x4. Eli sama juttu mitä aiemmin L&K mallissa oleva vaihtoehto. Muita muutoksia ei heti sattunut silmään.

[tapz]

Nyt toimii jälleen Skoda.fi sivusto. Ja konfiguraattoria on päivitetty; Optical Parking Assistant (n. 320â,¬) lisätty mm. lisävarusteisiin. Huomioon pantavaa oli myös tehokkaimman diesel myllyn (135kw) tuleminen valikkoon Ambition ja Elegance varustetasoon muodossa DSG+4x4. Eli sama juttu mitä aiemmin L&K mallissa oleva vaihtoehto. Muita muutoksia ei heti sattunut silmään.

Hieman outoa, että ainakin 1.4 DSG Eleganceen Optical Parking Assistant maksaa konfiguraattorissa 0e, vaikka lisävarustehinnaston mukaan veroton hinta on 255e. Olisikohan konfiguraattoriin jäänyt hinta lisäämättä?

[Ranssi]

On kyllä houkutteleva paketti tuo Skoda Octavia Combi 2,0 TDI 184 4x4 L&K DSG 43 kiloeurolla. Ei oikein verrattavissa mihinkään, mutta erinomaisessa balanssissa on pyynti ominaisuuksiin nähden.

Baijerilainen kustantaisi vastaavilla mausteilla vähintään 65 tonnia, johon voi myös sanoa huh huh, kun puhutaan tiloiltaan kehnohkosta perus parilitraisella dieselillä olevasta kärrystä.

Ainoa vika tuossa Ocussa on, että niitä tulee aina vähintään yksi rinnalle joka nakkikioskilla.

[jni]

Ainoa vika tuossa Ocussa on, että niitä tulee aina vähintään yksi rinnalle joka nakkikioskilla.

Niinpä. Vielä 14 vuotta sitten me Skodakuskit moikattiin kun vastaan tultiin.

[tapanixxx]

On kyllä houkutteleva paketti tuo Skoda Octavia Combi 2,0 TDI 184 4x4 L&K DSG 43 kiloeurolla. Ei oikein verrattavissa mihinkään, mutta erinomaisessa balanssissa on pyynti ominaisuuksiin nähden.

Subaru Outback 2.0td, hinta 42 ke. Tosin kohta tulee uusi malli mutta tuskin hinta oleellisesti eroaa nykyisestä.
Eikö ole aika vertailukepoinen auto, neliveto, korotettu maavara, dieseli. Ja hintakin aika lähellä toisiaan.

[Ranssi]

Subaru Outback 2.0td, hinta 42 ke. Tosin kohta tulee uusi malli mutta tuskin hinta oleellisesti eroaa nykyisestä.
Eikö ole aika vertailukepoinen auto, neliveto, korotettu maavara, dieseli. Ja hintakin aika lähellä toisiaan.

Lienee paras verrokki tuo Subaru. Itse en kuitenkaan näiden kahden välillä miettisi hetkeäkään, sillä puhdasta etenemiskykyä lukuunottamatta Skoda on ainakin minun käsitykseni mukaan edellä kaikilla mittareilla: varustelu, tilat, suorituskyky, polttoainetalous...

[njs]

Eikös Outbackista pidä ottaa OA Leather versio että on automaatti + nahat ja se onkin jo sitten 47ke.

[autofanaatikko]

Ihan taas vaan muistutuksena:

56 215,55â,¬ alkaen hinta  näyttää olevan 320d xDrive 184hp Touring. Luxury Line. tähän vielä lisäksi kaikki lisäromppeet, jotka on  2-4 kertaa kalliimpia skodillackiin verrattuna..

On tuossa vielä ilmaa sen verran että minusta hinta on aika OK...

Itseasissa kuvaamasi auto on  53 717,80 9 ekua. Kallis toki, muttei 56.000 eukua. 320d TwinPower Turbo A xDrive Business Automatic Luxury F31

[tapanixxx]

Lienee paras verrokki tuo Subaru. Itse en kuitenkaan näiden kahden välillä miettisi hetkeäkään, sillä puhdasta etenemiskykyä lukuunottamatta Skoda on ainakin minun käsitykseni mukaan edellä kaikilla mittareilla: varustelu, tilat, suorituskyky, polttoainetalous...

Takuun pituus, luotettavuus, kestävyys...listaa voi vapaasti jatkaa

[Ranssi]

Takuun pituus, luotettavuus, kestävyys...listaa voi vapaasti jatkaa

...joo, japanilaisuus, konservatiivisuus, kuminauhamaisuus (nykimättömyys), harvinaisuus, jos väkisin yrittää jotakin neutraalia keksiä

Mainitsemasi luotettavuus ja kestävyys ovat ainakin minun korvaani aikalailla samoja asioita eli melko lyhyeksi lista väistämättä jää, mikäli ei aleta satuilemaan

Joka tapauksessa mikään mainituista ei edusta suunnittelullista/teknistä edistyksellisyyttä.

[HaBatus]

Löytyy konfiguraattorista myös. Peruutuskamera uusi lisävaruste

Onkos kenellekään tullut tuollaista kameraa Octavian perään ihan pyytämättä tai pyydettynä?

Laitoin jo automyyjälle palautetta, että lisää moisen "ilmaisen" lisävarusteen mun tarjoukseen.

[BMF]

Onkos kenellekään tullut tuollaista kameraa Octavian perään ihan pyytämättä tai pyydettynä?

Laitoin jo automyyjälle palautetta, että lisää moisen "ilmaisen" lisävarusteen mun tarjoukseen.

Lisävarustelistassa hinta kikkareelle on 255â,¬ --> jäänyt konfiguraattorista vaan hinta päivittämättä...

[tapanixxx]

...joo, japanilaisuus, konservatiivisuus, kuminauhamaisuus (nykimättömyys), harvinaisuus, jos väkisin yrittää jotakin neutraalia keksiä

Mainitsemasi luotettavuus ja kestävyys ovat ainakin minun korvaani aikalailla samoja asioita eli melko lyhyeksi lista väistämättä jää, mikäli ei aleta satuilemaan

Joka tapauksessa mikään mainituista ei edusta suunnittelullista/teknistä edistyksellisyyttä.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/07/14/autojen-sahkoviat-lisaantyneet-66-naissa-merkeissa-eniten-vikoja/20149779/304

Tuo uutinen kyllä kertoo jotakin suunnittelusta ja toteutuksesta.

Yleisesti ottaen erot eri autojen laadussa ei liene tänä päivänä kauhean isoja ja moni asia menee mieltymyksen puolelle. Joku arvostaa jotakin ominaisuutta enemmän kuin toinen.  Hyvä että on vaihtoehtoja

[jarkko_h]

...joo, japanilaisuus, konservatiivisuus, kuminauhamaisuus (nykimättömyys), harvinaisuus, jos väkisin yrittää jotakin neutraalia keksiä

Mainitsemasi luotettavuus ja kestävyys ovat ainakin minun korvaani aikalailla samoja asioita eli melko lyhyeksi lista väistämättä jää, mikäli ei aleta satuilemaan

Joka tapauksessa mikään mainituista ei edusta suunnittelullista/teknistä edistyksellisyyttä.

Vaikka itsellä onkin vaggine, niin mitä vikaa on japanilaisuudessa?  Vag tuhosi etumatkan ajettavuudessa mbq alustan keskinkertaisella ohjauksella ja muiden uusien alustojen muttereilla. Ei vaikuta etumatkalta, jos ohjaus siedettävä vain rs-tason rengasprofiileilla.. Jos tekninen etumatka tarkoittaa arvalla arvottavaa mutteriohjausta, irtoavia lakkoja, kesken ohituksen porsivia dsg:tä, järjettömästi suunniteltuja ovitiivisteitä, hyönteisiä imeviä lyhtyjä, testaamatonta vedenpoistoa..., niin otan mielellään jonkun tylsän nelivetoisen ja konstailettoman japanilaisen tai jopa ruotsalaisen. Auto on ajamista varten. Ei etumatkaa varten.

Nämä meidän persaukisten perus vagit on kuitenkin kaukana todellisesta edistyksellisyydestä (bmw700, .mese.
, lexus hybrid tekniikka). Jopa perus nauriksen hybdid -tekniikka hakkaa edistyksellisyydessä 10-8 tsi dsg -virityksen. Tämä kaikilla tekniikan mittareilla mitattuna (tekniikan taso, uutuusarvo, säätösysteeemi, sovelluksen lajuus...).

Tykkään kyllä ajella näillä  vagin himmlerin  hyökkäysvaunun jäykkyyksillä varustetuilla kivireillä. Mutta ei jäykkä alusta ja kojelaudan bling tee näistä edistyksellisiä. Ajoprofiilit, peruutuskamerat ja muu ns edistyksellinen on löytynyt jopa Nissanin Jukesta ennen skodaa ja golffia. Ja edistyksellisyys ei auta jos autot luotettavuudeltaan huonoja.

[Hector8]

Onkohan tuo uuden 2.0 tdi 4x4 dsg 184hv:n kiihtyvyys todellakin tekniset pdf:n mukainen 7,2s 0-100, kun RS samanmoisella koneella dsg:llä on 8,3 s ?

[Ekomies]

Oheisena linkki Ocun kokoonpanosta,ei tuossa montaa " maanantai kpl" pääse syntymään
http://on.aol.com/video/skoda-octavia-production-line-in-the-czech-republic-518224034

[tapz]

Oheisena linkki Ocun kokoonpanosta,ei tuossa montaa " maanantai kpl" pääse syntymään
http://on.aol.com/video/skoda-octavia-production-line-in-the-czech-republic-518224034

Vielä kun loputkin ihmiset saisi korvattua roboteilla. Työntkekijöillä kun tuntuu olevan melkoinen kiire ehtiä lyödä osat autoon kiinni.

[Ante]

Oheisena linkki Ocun kokoonpanosta,ei tuossa montaa " maanantai kpl" pääse syntymään
http://on.aol.com/video/skoda-octavia-production-line-in-the-czech-republic-518224034

Kai se mahdollista on. 4x4 on kevyempi ja RS:n huippunopeus on hieman pienempi, josta voisi päätellä, että vaihteiston välitykset olisi erilaiset.

[TTO]

Kai se mahdollista on. 4x4 on kevyempi ja RS:n huippunopeus on hieman pienempi, josta voisi päätellä, että vaihteiston välitykset olisi erilaiset.

Painoetu on 5 kg ja huippunopeudessa "ylimääräisestä" kardaanista on vain haittaa, joka saattaisi selittää eron. Mutta mitään faktaa minulla ei välityksistä ole.

[Raimo247]

Heipat tulevalta Skodistilta!

Tuli tehtyä kaupat tiistaina satamassa olleesta Octavia Combista 1,8 TSI DSG 4x4 Elegance-mallista ja toimitus on ensi viikolla.

Jonkun verran kahlannut nyt viestejä läpi, mutta en ole löytänyt mainintaa kiinteästä koukusta. Onko kukaan asentanut sellaista? Irrotettava ei oikein kiinnostaisi, kun koukku on oikeasti käytössä suhteellisen usein. Mistä kiinteä koukku?

Valopolitiikka tuntuu puhuttavan, puolesta ja vastaan päivävaloja. Saako valot nyt konffattua niin, ettei tulevan entisen Saabistin tarvitse kytkimeen koskea ja täydet valo-ominaisuudet ja valot on aina käytössä???

[BMF]

Heipat tulevalta Skodistilta!

Tuli tehtyä kaupat tiistaina satamassa olleesta Octavia Combista 1,8 TSI DSG 4x4 Elegance-mallista ja toimitus on ensi viikolla.

Jonkun verran kahlannut nyt viestejä läpi, mutta en ole löytänyt mainintaa kiinteästä koukusta. Onko kukaan asentanut sellaista? Irrotettava ei oikein kiinnostaisi, kun koukku on oikeasti käytössä suhteellisen usein. Mistä kiinteä koukku?

Valopolitiikka tuntuu puhuttavan, puolesta ja vastaan päivävaloja. Saako valot nyt konffattua niin, ettei tulevan entisen Saabistin tarvitse kytkimeen koskea ja täydet valo-ominaisuudet ja valot on aina käytössä???

Onnittelut uudesta tulevasta skodasta.

-Irroitettavasta koukusta tulee pidemmällä aikavälillä automaattisesti kiintieä koukku
-Valot toimii kyllä...jotkut epäonnekkaat on saaneet jotain sähköprobleemia, mutta ainakaan itsellä ei tartte tuohon valokytkimeen koskea, jopa pitkät valot toimii siedettävästi automatiikalla...konffauksia en ole tehnyt, mutta sekin hoitunee näiden autonörttien avustuksella. 

[Raimo247]

Jos jollakulla on vihiä kiinteästä koukusta, niin kiinnostus on huima.. Aiemmat neljä autoa on ollut irrotettavalla, viimeisin oli kyllä paras, kun oli ilman avainta. Taisi olla Kovil. Se koukkujumppa vaan on turhaa puuhaa..

[vagauto]

Heipat tulevalta Skodistilta!

Tuli tehtyä kaupat tiistaina satamassa olleesta Octavia Combista 1,8 TSI DSG 4x4 Elegance-mallista ja toimitus on ensi viikolla.

Jonkun verran kahlannut nyt viestejä läpi, mutta en ole löytänyt mainintaa kiinteästä koukusta. Onko kukaan asentanut sellaista? Irrotettava ei oikein kiinnostaisi, kun koukku on oikeasti käytössä suhteellisen usein. Mistä kiinteä koukku?

Valopolitiikka tuntuu puhuttavan, puolesta ja vastaan päivävaloja. Saako valot nyt konffattua niin, ettei tulevan entisen Saabistin tarvitse kytkimeen koskea ja täydet valo-ominaisuudet ja valot on aina käytössä???

Tervehdys,
kiinteä koukku on kiellettyä Suomessa ja myös muualla (esimerkiksi Saksassa).

[Jusa.L]

Tämä onkin ihan uutta?! Millä perusteella tuo on kielletty?

Tervehdys,
kiinteä koukku on kiellettyä Suomessa ja myös muualla (esimerkiksi Saksassa).

[darthjysky]

Tervehdys,
kiinteä koukku on kiellettyä Suomessa ja myös muualla (esimerkiksi Saksassa).

Aika paljon on sitten laittomia uusia autoja liikenteessä
Katsastusmies ei heti kiusaa, mutta kait poliisi sakottaa jo kiinteästä koukusta?

[vagauto]

Kiinteässä ei ole mitään olennaista vikaa muuta kuin joku törmää takaa siihen niin sille käy huonosti. Länsi-Euroopan teillä on kielletty kiinteä vetokoukko, myös Virossa. Suomessa on edelleen sallittua mutta he tahdo muuttaa lainsäädäntö