III-Octavia (yleistä III -mallista)

[jni]

Miksi ostaa dsg, jos haluaa vaihdella manuaalisti? Ihmettelen kauhiast. 

No esimerkksi siinä tapauksessa, että vasen jalka on puujalka.

[kimppikoo]

Kysymys. Oliko combissa tavaratilan mitat samaa luokkaa kuin Ocu II:ssa? Syvyys ja leveys? Tässä III:ssa tavaratila näyttää jotenkin kapeammalta...

Leveys on samaa luokkaa, en nyt alkanut mittanauhalla tarkistelemaan. Mutta III Ocun tavaratila on syvempi, ehkä siitä syntyy vaikutelma kapeammasta tilasta? Vertailun tein vaimon II Scoutin ja oman III Combin välillä siten, että molemmissa on koiraa varten samanlainen petauspatja 

[Sokota09]

Ok, kiitos. Ja olen kyllä samaa mieltä, että tuo tavaratilan syvyys hämää juuri sen verran, että tavaratila näyttäisi aavistuksen kapeammalta kuin Ocu II:ssa. Ehkä myös musta väri tekee tavaratilasta pienemmän näköisen? Noh, viikonloppuna se selviää, kun pitäisi lähteä reissuun. Tuleeko ärräpäitä vai ollaanko hiljaa, se nähdään sitten

[PaMake]

Ei ole viiveongelma. Jos sanotaan vaikka, että ajan 15 km työmatkan koko ajan DSG manuaalimoodilla, joudun jokaisen risteyspysähdyksen jälkeen antaan tuplakäskyn ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Yhdellä tökkäisyllä vaihde ei vaihdu, vaikka kierroksia olisi jo yli 3000, auto vauhdissa ykkösellä ja vaihteensiirtokäskystä aikaa kulunut 2-3 sekuntia. Pitäisi ehkä vielä testata liittyykö ongelma pysähdykseen vai onko ongelma aina 1-->2 vaihdettaessa. Eli pirun hiljaisessa vauhdissa pitäisi heittää 1 pesään ja kokeilla vaihtaako sitten suoraan kakkoselle yhdellä tökkäisyllä.   

No nii testailin hieman tuota DSG:n manuaalimoodia tarkemmin ja selkis, et oli käyttäjässä vika 
DSG ei anna heittää kakkosta pesään ennen kuin kierrokset ovat aika tarkkaan 2000 rpm kohdalla. Tästä johtuen olen aina yrittänyt tökkiä keppia aavistuksen liian aikaisin. Korvakuulolta vaihdon voisi kyllä tehdä hieman aikaisemminkin kuin 2000 rpm kohdalla.

[PaMake]

Miksi ostaa dsg, jos haluaa vaihdella manuaalisti? Ihmettelen kauhiast. 

No sanotaanko vaikka näin, että vaihtelu virkistää ja eri ominaisuuksia on kiva testailla. Ehdottomasti 99,9% ajoistani annan DSG:n tehdä työn, mutta joskus vaan on kiva naputella itekin vaihteita. Ja onhan oikean manuaalin ja DSG:n manuaalin välillä eroa kuin yöllä ja päivällä, kun vaihteita on vain +/- eikä kytkintä löydy

[repe59]

Eco-moodilla vakkari kiihdyttää melko verkkaisesti, mutta mihinpä kiire. Ohituksissa olen s:lle kepistä tökännyt ja kyllä kiihtyy ihan riittävästi; joku tolkku pitää olla missä ohittaa (huomioita pitkän matkan varrelta).
Hyvin on pelannut, mittarissa 27 tkm eli huolto kohta, öljyä ei ole syönyt. Ainut harmitus ollut ajoittaiset rengaspainetunnarin temppuilut, aika vähän siis harmituksia.

[engine]

Ohituksissa olen s:lle kepistä tökännyt ja kyllä kiihtyy ihan riittävästi; joku tolkku pitää olla missä ohittaa (huomioita pitkän matkan varrelta).

Sen verran itse annan moitetta tuolle S-"vaihteelle", että tällä 6-lovisella ocun automaatilla tietokone päättää 80-100 km nopeuksia ajettaessa kaasua kunnolla polkaistaessa vaihtaa vain neloselle, mikä on reippaaseen ohitukseen mielestäni aivan liian suuri vaihde. Edellisen auton virkaa toimittaneen-10 Passat 7-vaihteinen DSG vaihtoi kolmoselle, joka oli pirteään kiihdytykseen huomattavasti parempi.

[Rede]

Nyt alkoi hieman jännittämään, mitä sieltä oikein tulee, kun tuo Intelligent Park Distance Assistant on elokuussa rakentuvaan autoon sopimuksessa rastitettu.

Soitin tänään myyjälle tästä ja vakuuttavasti mulle sanoi, että uusiin tilauksiin ei ole mahdollista saada, mutta tehtaalta ei ole tullut tietoa siitä, että vanhoista tilauksista jäisi pois.

[Ekomies]

Tapahtui tänään Ruissalon Span parkkipaikalla seuraavaa.Golfmies katseli vieressä kun ajoin cyclocrossin(polkupyörä) auton taakse ja rouva tuli perästä omalla kaupunkipyörällään, 30 sekuntia ja
fillarit oli auton sisällä (takapenkkien selkänojat käännetty)ei hymyilly enään Golfmies

[savolaiskollega]

Kyllä ainakin itsellä automaatin käsivaihtaminen on ihan aniharvoin kun  sitä edes muistaa kokeilla. Eli sinänsä turhis juttu henk.koht.

[Loortti]

Ainoat hetket jolloin olen kokenut automaatin käsivalintavaihtoehdon hyödylliseksi on veneen vetämiseen trailerilla ylös rampista. Massaa paketilla on lähes 1500 kg ja nousua rampissa yleensä jonkin verran, niin ei lähde dsg vahingossakaan harkitsemaan vaihtoja kun nostoa tekee.

[Ekomies]

Sisäänajo tehty. Pari tankillista Teboilin 98E annettu menovedeksi padalle, kun kuulemma teho ja hyötysuhde parempi.Viimeisin tankillinen meni lasketulla 5.8 litran keskikulutuksella,mistä puolet oli
moottoritiellä  ajoa.Ensimmäisen tonnin jälkeen öljytkin oli tapissa eli kaikki ok.
Nyt voi sitten alkaa antaa kenkää 

[prinne]

Tavaratilaan liittyen, käytiin reissussa neljän aikuisen kesken. Kahdella vanhan tyylin kovamuoviset matkalaukut, jotka ovat jonkin verran ohuempia kuin toiset kaksi nykymallin mukaiset vetelästä muovista tehdyt laukut. Hattuhyllyn sai jättää heti kyydistä. Jonkin aikaa ihmeteltiin miten ihmeellä nämä saadaan mukaan ja luukku vielä kiinni.
Kyllä ne sinne sitten saatiin, juuri tiettyyn järjestykseen ja asentoon laittaen. Mutta heittämällä sisään ei mennyt. Ns. Käsimatkatavarat pitikin ottaa kabiiniin.

Matkakohteen vuokra-autoon , xc60 Volvo, laukut meni heittämällä kyytiin,kiitos jonkinverran leveämmän tavaratilan.

[Gigaa]

Jep, esim. 2008 Focuksessani oli kymmenisen senttiä leveämpi tavaratila kuin Ocussa. Oli ilo lastata koirahäkin viereen rattaat ja vielä muut reissukamat. Ocussa joutuu suunnittelemaan ja tunkemaan huomattavasti enemmän. Muuten Ocu kyllä pieksee Focuksen 6-0.

Matkakohteen vuokra-autoon , xc60 Volvo, laukut meni heittämällä kyytiin,kiitos jonkinverran leveämmän tavaratilan.

[Ekomies]

Tavaratilaan liittyen, käytiin reissussa neljän aikuisen kesken. Kahdella vanhan tyylin kovamuoviset matkalaukut, jotka ovat jonkin verran ohuempia kuin toiset kaksi nykymallin mukaiset vetelästä muovista tehdyt laukut. Hattuhyllyn sai jättää heti kyydistä. Jonkin aikaa ihmeteltiin miten ihmeellä nämä saadaan mukaan ja luukku vielä kiinni.
Kyllä ne sinne sitten saatiin, juuri tiettyyn järjestykseen ja asentoon laittaen. Mutta heittämällä sisään ei mennyt. Ns. Käsimatkatavarat pitikin ottaa kabiiniin.

Matkakohteen vuokra-autoon , xc60 Volvo, laukut meni heittämällä kyytiin,kiitos jonkinverran leveämmän tavaratilan.

Eikös tuo hattuhylly mene simply clever takapenkkien selkänojien taakse pystyyn,jos sitä ei voi jättää paikoilleen

[jni]

Eikös tuo hattuhylly mene simply clever takapenkkien selkänojien taakse pystyyn,jos sitä ei voi jättää paikoilleen

Tällainen ominaisuus oli jo I-Octaviassa.

[kimppikoo]

Olis sinne enempikin mahtunut, mutta rahat loppuivat kesken. 

[Ekomies]

Olis sinne enempikin mahtunut, mutta rahat loppuivat kesken. 

Onneksi Ocu maksaa vähemmän kuin Audit yms.niin jää rahaa kesäjuomiin ihan kohtuullisesti 

[Ekomies]

Tänään rannalta lähtiessä Ocu oli vissiin helteestä sekaisin, kun ei suostunut starttaamaan.Maxidot herjasi " key not  detected" ja  emäntä vieressä oli jo tilaamassa kyytiä, kun oli kiire ruokakauppaan ennen niiden sulkeutumista.Manuaali ei moiseen ratkaisua löytänyt,mutta itse resetoin avaimen hyppäämällä
autosta ulos ja ovet kiinni ja auki normisti kahvaa koskettamalla ja uusi startti

[Rubio]

Sama temppuilu osunut omalle kohdalle kertaalleen, ja sama "resetointi" auttoi. Muistaakseni ohjekirjassa opastetaan laittamaan avain kiinni startti-nappulaan mutta eipä auttanut.

[Pumpeli]

Minkälaisia lukemia on ocu kuskeilla näyttänyt tuo akun varauksen näyttö?
Itsellä aika usein näyttää 80% ja pitempien ajojen jälkeen on joskus näyttänyt 90%

[JiiJii71]

Minkälaisia lukemia on ocu kuskeilla näyttänyt tuo akun varauksen näyttö?
Itsellä aika usein näyttää 80% ja pitempien ajojen jälkeen on joskus näyttänyt 90%

Öööööhhh.... mistäs tuon näkee?  Pitäisikö jo lukasta käyttöohjeita??

[Pumpeli]

Öööööhhh.... mistäs tuon näkee?  Pitäisikö jo lukasta käyttöohjeita??

Siitä pitkästa napista mittariston alaosassa,mistä voi nollata myös trippimittarin painaa kun autossa ei ole virrat päällä! Ensin tulee muistaakseni kello ja kun vielä vaan pitää nappia pohjassa,niin sit tulee tuo battery ja kun napin vapauttaa,niin akun varaustila tulee näkyviin...

[opar]

Sama temppuilu osunut omalle kohdalle kertaalleen, ja sama "resetointi" auttoi. Muistaakseni ohjekirjassa opastetaan laittamaan avain kiinni startti-nappulaan mutta eipä auttanut.

Muutaman kerran sama tilanne osunut kohdalle ja on lähtenyt pelittämään pari kertaa virtanappia painamalla.

[JVR]

Perjantaina tuli haettua uusi auto ja hyvältähän tuo tuntuu kaikin puolin. Rengasmelua on selvästi vähemmän kuin vanhassa, tuulen suhinat ja moottorin äänet kiihdytyksissä taas kuuluu aavistuksen selvemmin kuin vanhassa.

Mukautuvaa vakkaria on pakko kehua matka-ajossa ja manuaalilaatikollakin vakkari pysyy nyt päällä vaihdetta vaihtaessa.

Ainut miinus tulee suuntavakavuudesta maantiellä, ei kulje niin hyvin suoraan kuin entinen. Täytynee käydä vielä vertaamassa koeajoajokkiin ja jos eroja löytyy niin pitää viedä rengaskulmien tarkistukseen.

[cannon]

Minkälaisia lukemia on ocu kuskeilla näyttänyt tuo akun varauksen näyttö?
Itsellä aika usein näyttää 80% ja pitempien ajojen jälkeen on joskus näyttänyt 90%

80% on näyttänyt joka kerta kun olen katsonut.

[Kunkku]

Mistä tuon näkee, onkohan mulla tuommosta näyttöä ku en muista nähneeni..? 

[jantsa]

Minkälaisia lukemia on ocu kuskeilla näyttänyt tuo akun varauksen näyttö?
Itsellä aika usein näyttää 80% ja pitempien ajojen jälkeen on joskus näyttänyt 90%

Ekan kerran katsoin tänään ja 90% näytti.

[765turbo]

Oho...70% oli lukema eli vähän

Hyvä linkki, olen joskus jo tän laittanut:

http://koti.mbnet.fi/artoni/Muut/Ajoneuvot/Akku%20Tietoa.html

[MilkBoy]

Jostain syystä minulla ei tule tuota akun varaustilaa näkyviin.. kello tulee kyllä, mutta muuta ei tapahdu vaikka jatkaisi painamista minuutin verran.. kokeiltu muutaman kerran jo. Liekö tehdasweballa merkitystä?