III-Octavia (yleistä III -mallista)

[TTO]

Octaviaan saa näköjään kuormata saunajuomatkin mukaan, kun muissa saa tyytyä kaivoveteen perillä.

[mattinen]

Ei onnistunut ratin vaihtaminen, mutta ei se loppujen lopuksi olisi paljoa lämmittänyt, kun myös sisusta oli väärän värinen. Olisin saanut Dynamic Packin ilmaiseksi + muita hyvityksiä. En kuitenkaan huolinut kyseistä autoa, koska se ei vastannut tilattua. Kauppa peruttiin ja tehtiin uusi diili Elegance-mallin Ocu combista.

No hyvä noin. Aivan selvää on, ettei sellaista tuotetta tarvitse hyksyä, jota ei ole tilannut. Erikoiselta kuulostaa tuokin, että auton sisustan värikin oli jossain vaiheessa muuttunut. Ja hyvä, että otit tuon rattiasian esille. Nyt toisin näyttää siltä, että koko Dynamic Pack on kadonnut Octavian konfiguraattorista.

[Sokota09]

Kyllä se sieltä löytyy, sisustus ja istuimet tulevat ihan normaalisti valittavaksi värin ja vanteiden jälkeen. Löytyy myös lisävarustevalikosta 5.-sivulta.

[splitxyz]

Aika tasainen ryhmä tuntui olevan sillä autojen pistemäärät olivat reilut 700 pistettä ja koko vertailuryhmä mahtui 12 pisteen sisälle!
Mielenkiintoisia yksittäisiä huomioita, Audi ja Seat olivat porukan hiljaisimmat maantienopeuksilla ja RS oli porukan hitain.

Tasaista on! Meluun saattaa vaikuttaa Audin ja Seatin 17'' renkaat, kun VW ja Skodassa 18''. Autoissa ei välttämättä vaihteisto täysin sama, vaikka moottorin pitäisi olla. Olen ymmärtänyt että valmistaja saa vaihteistoa muokata jos haluaa. Skodalla aika "pienet" välitykset TDI manuaalissa (1: 40 km/h, 2: 73 km/h, 3: 115 km/h -- max 4400 rpm) ja vaihtamisia tulee jo kolme ennen 130 km/h, en tiedä muiden välityksiä. Kulutukseen en osaa ottaa kantaa miksi Seatilla niin pieni muihin verrattuna, ei painoerolla ole niin suurta merkitystä, ei luulisi cw arvon olevan niin paljon muita parempi.

[Epes]

Octaviaan saa näköjään kuormata saunajuomatkin mukaan, kun muissa saa tyytyä kaivoveteen perillä.

Muut ovat jo saunoneet ja siirtyneet ravintolan puolelle, kun skodamies saapuu olutlasteineen ..... 

[Ekomies]

Oluesta puheen ollen tässä sitä toista hörpätään alkaneen loman ja uuden Ocun kunniaksi.
Skodia on ollut 5 kpl ennenkin, joten ei tämä ihan uusi tuttavuus ole.Vuosi sitten tuli koeajettua ja nyt oli
välirahat jo kohdillaan, kun suurin huuma on mennyt ohi.Volvo V40 oli vaihtoehto,mutta kyllähän Ocu
vei jo pelkästään tiloissa 100-0

[Pietu]

Olen Ekomiehen kohtalotoveri, uusi octavia haettu tänään. Valot ovat 0-asennossa, mutta xenonit syttyy, kun ajaa talliin. Miten nuo ajovalot saa pois talliin ajaessa? Hienolta vaikuttaa auto ja melu on 18" renkailla odotettua hiljaisempaa.

[Guido]

Valot ovat 0-asennossa, mutta xenonit syttyy, kun ajaa talliin. Miten nuo ajovalot saa pois talliin ajaessa?

Onko valot varmasti 0-asennossa? AUTO-asennossa toiminta on kuvailemasi kaltaista eli xenonit syttyy autotalliin / -katokseen ajettaessa, mutta 0-asennossa ei pitäisi missään tilanteessa palaa kuin päivävalojen.

[Pietu]

Joo, olin vähän koomassa. Päivävalojen sävy on sama kuin xenonessa ja siks ne pääs hämäämään. 0-asennossa ei pala ajovalot.

[Ekomies]

Parin päivän kokemuksella voisi sanoa "on tyhmää maksaa liikaa".Naapuri onnitteli uudesta autosta ja
totesin sen olevan Pirkka Audi, mikä ei häpeä muuta kuin hinnassa.
Niin laadukkaan oloinen Ocu on, että siitä voisi jopa maksaa enemmän.
Lähin nykyaikainen itselläni ollut verrokki farkku Focus Ecoboost 1.6 Titanium varusteilla oli samaa hintaluokkaa kuin nykyinen ja siinä joutui maksamaan lähinnä loistavasta moottorista.Ocussa saa enemmän tilaa kaupan päälle ja paremmat varusteet.Moottorista puuttuvat 6kw ei tunnu missään,mutta
Focuksen uraherkkyydestä ei ole Ocussa tietoakaan.Vaikka alustassa ei ole taka-akselissa monivarsituentaa,niin Ocu menee tiukassakin kaarteessa ja vauhdissa minne kuski käskee
Tänään lähdetäänkin sitten testamaan sadekeliajoa Contin premiumcontact 5 renkailla,joiden märkäpitoa on kehuttu hyväksi

[koivari]

Skoda Octavia combi 1.2 tsi ambition ainakin on kovin rämisevä ja viimeistelemätön itä-auto ainakin näin 2000 km ajokokemuksella. Ei vastaa ainakaan hintaa. Oma vika, mitäs ostin

[Ekomies]

 

[Ekomies]

Skoda Octavia combi 1.2 tsi ambition ainakin on kovin rämisevä ja viimeistelemätön itä-auto ainakin näin 2000 km ajokokemuksella. Ei vastaa ainakaan hintaa. Oma vika, mitäs ostin

En tunnista tuota kommenttia edes ykköskoppaisen Ocun omistaneena,lähin auto mikä on itselläni ollut,oli
120L 80-luvulta
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=skoda%20120l&source=web&cd=10&ved=0CEAQtwIwCQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DGMima39flfw&ei=CuSvU6HFKomF4gTLyICQDA&usg=AFQjCNEZG6z_FPr6m_b8t0BkQ5s_r1VXzA&bvm=bv.69837884,d.bGQ

[hapelton1]

Skoda Octavia combi 1.2 tsi ambition ainakin on kovin rämisevä ja viimeistelemätön itä-auto ainakin näin 2000 km ajokokemuksella. Ei vastaa ainakaan hintaa. Oma vika, mitäs ostin

Nämä rehelliset kommentit ilman turhaa hehkutusta ovat kaikista parhaimpia. Ainakin itseäni rengasmelu häiritsi kun istuin kyydissä. Toisaalta voi myös ihmetellä kojelautaergonomiaa, mitä kehitystä on tapahtunut verrattuna Octavia 1?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288707195019.html?pos=ksk-trm-auto-etp

[jni]

^No kerropa mikä siinä kojelautaergonomiassa sinua sitten mättää?

Minusta ei mikään.

Ja tuo Iltasanoman juttuhan on aivan syvältä (niin kuin ne yleensä, täysin ammattitaidotonta puppua). Ensin kerrotaan kojelautaergonomian jättävän toivomisen varaa ja sitten sitä taas kiitellään.

[Ekomies]

Nämä rehelliset kommentit ilman turhaa hehkutusta ovat kaikista parhaimpia. Ainakin itseäni rengasmelu häiritsi kun istuin kyydissä. Toisaalta voi myös ihmetellä kojelautaergonomiaa, mitä kehitystä on tapahtunut verrattuna Octavia 1?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288707195019.html?pos=ksk-trm-auto-etp

Juu,siinä artikkelissa taidettiin kiittää kojelautaergonomiaa
Ei kai tämä mikään autojen Ã,,ITI ole,mutta kyllä rengasmelua on löydetty 100kâ,¬ autoistakin.
Renkaissa on eroja ja sen leveydelläkin on merkitystä,unohtamatta meidän surkeita teitä.
Objektiivisesti auton kojelauta kestää vertailun mihin merkkiin vain ja ennenkaikkea sen selkeys,mutta voihan jonkun mielestä olla Priuksen kojelautakin hieno

[jopo]

Nämä rehelliset kommentit ilman turhaa hehkutusta ovat kaikista parhaimpia. Ainakin itseäni rengasmelu häiritsi kun istuin kyydissä. Toisaalta voi myös ihmetellä kojelautaergonomiaa, mitä kehitystä on tapahtunut verrattuna Octavia 1?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288707195019.html?pos=ksk-trm-auto-etp

Näinhän se on, vain negatiiviset kommentit ovat rehellisiä.
No ei vaan, kyllähän Octavia toki äänekäs auto on jos ei ole hiljaiset renkaat alla (EDIT: ja niin hiljaisia renkaita ei ole että Ocua voisi sanoa hiljaiseksi). Kojelaudan ergonomia sen sijaan on kyllä täysin makuasia. Itse en pysty oikein sietämään muita kuin VAGeja tässä suhteessa. Lue: olen tottunut tämmöiseen. Kyllä oma Ocu ainakin tuntuu ihan hyvin viimeistellyltä. Jos vertaan tätä premium VAGeihin, ei eroa kyllä pahemmin ole kuin juuri tuossa rengasmelussa. En ole Ambitionissa istunut, mutta voiko viimeistelyn fiilis nyt olla kuitenkaan kovinkaan erilainen kuin Elegancessa.

[Atro]

Tuulilasissa on todella mielenkiintoinen uusien MQB autojen vertailu. Vertailussa siis Octavia, Leon, Golf ja A3. Hieman ihmettelin Octavian meluttomuutta. Meinaan Ocu on ainut jossa on 18" renkaat. Audissa ja Seatissa on 17" koko ja Golfissa pienin 16".

Testin loppukommenteissa Octavian meluttomuutta kiiteltiin ja Audin moitittiin. Liekkö sitten nuo desibelin-kahden erot myös korvin kuultavissa vai asetettiinko Audille Premium-merkkinä kovemmat vaatimukset?

[schubi]

Testin loppukommenteissa Octavian meluttomuutta kiiteltiin ja Audin moitittiin. Liekkö sitten nuo desibelin-kahden erot myös korvin kuultavissa vai asetettiinko Audille Premium-merkkinä kovemmat vaatimukset?

Mutu-tuntumalla sanoisin että Audi A3 Sedanissa 16 tuuman vakiorenkailla on suunilleen yhtä paljon melua kun Octavia RS Combissa 18 tuuman renkailla. Molemmissa liikaa melua mutta Audissa yllättävän paljon renkaita, korimallia ja varsinkin premiumstatusta huomioiden. Itse petyin Audiin juuri tästä syystä ja auto jäi ostamatta. Enkä lähtisi Octavian meluttomuutta kiittelemään, ei ainakan Combi RS-mallia, mutta suhteessa korimalliin ja renkaisiin se on kuitenkin hyväksyttävällä tasolla.

[psxgamer]

Testin loppukommenteissa Octavian meluttomuutta kiiteltiin ja Audin moitittiin. Liekkö sitten nuo desibelin-kahden erot myös korvin kuultavissa vai asetettiinko Audille Premium-merkkinä kovemmat vaatimukset?

Tuskin, vaan Octaviahan oli hiljaisempi maantienopeuksissa kuten kirjoitin. Jos Ocu on 100 & 120km/h tuloksissa isommalla vannekoolla desibelin hiljaisempi kuin premium-Audi, niin onhan jotain vialla.  Kaikesta huolimatta voihan tuo ero johtua kyllä renkaistakin, mutta ei muuta tulosta silti paljon Audille nolommaksi: Kai sillä kovemmalla hinnalla pitäisi sittens saada jotkin premium renkaatkin?

[psxgamer]

Helkama on poistanut näemmä etuparkkitutkan Ocun lisävarusteista? Kun huomasin sen puuttuvan konfiguraattorista ajattelin, että konfiguraattori taas bugaa, mutta eipä näemmä löydy lisävarustehinnastostakaan. Miksiköhän ihmeessä? Automaattinen parkkiapu sisältää toki tutkat myös eteen, mutta on muuten vähän kallis turhake.

[care]

Helkama on poistanut näemmä etuparkkitutkan Ocun lisävarusteista?

Nyt alkoi hieman jännittämään, mitä sieltä oikein tulee, kun tuo Intelligent Park Distance Assistant on elokuussa rakentuvaan autoon sopimuksessa rastitettu. Asiaa ei paranna yhtään se, että sopimus tarvitsee mahdollisesti vielä päivitystä, kun Denomeihin vaihdon jälkeen täysikokoinen vararengas ei ole enää optio - eikä tästä myyjän kanssa ollut mitään puhetta renkaita tilaukseen vaihdettaessa.

[Sokota09]

Siellä on mun mielestä päivitetty ainakin automalli hinnastoa, hinnat ovat tulleet alaspäin. Ei ole kuitenkaan vielä tullut valikoimaan uutta 150 hp TSI moottoria. Mikähän siinä kestää Skodan toimesta, kun Seatillakin on kyseinen mylly tullut valikoimaan...

[Epes]

En tunnista tuota kommenttia edes ykköskoppaisen Ocun omistaneena,lähin auto mikä on itselläni ollut,oli
120L 80-luvulta
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=skoda%20120l&source=web&cd=10&ved=0CEAQtwIwCQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DGMima39flfw&ei=CuSvU6HFKomF4gTLyICQDA&usg=AFQjCNEZG6z_FPr6m_b8t0BkQ5s_r1VXzA&bvm=bv.69837884,d.bGQ

Tuossa Skodassa ei ainakaan rengasmelu häirinnyt yhtään, kuten ei tässäkään:

https://www.youtube.com/watch?v=MztfM64MoW8

[Sokota09]

Tänään haettu uusi Combi 1.4 TSI koneella ja Elegance varustelulla. 200 km:a tuli pyöreesti ajettua ja kyllä on eroa julmetusti vanhaan rassiin. Tyytyväinen olen valintaani ja ei harmita yhtään, että alkuperäinen tilaus meni vituralleen, sain paremman tilalle

[PaMake]

Itellä 4 kk vanha 1.4 TSI DSG Elegance. DSG:n käsivalintapuoli ei vaihda 1-->2 ensimmäisellä tökkäisyllä vaan keppiä joutuu aina tökkimään plussaa kohden 2 kertaa, jos haluaa vaihtaa 1-->2. Onko tämä ominaisuus, yleinen vika vai vika vain minun autossani Muiden vaihdesiirtojen kanssa ei mitään ongelmaa...

[tet]

Itellä 4 kk vanha 1.4 TSI DSG Elegance. DSG:n käsivalintapuoli ei vaihda 1-->2 ensimmäisellä tökkäisyllä vaan keppiä joutuu aina tökkimään plussaa kohden 2 kertaa, jos haluaa vaihtaa 1-->2. Onko tämä ominaisuus, yleinen vika vai vika vain minun autossani Muiden vaihdesiirtojen kanssa ei mitään ongelmaa...

Oletko kuinka kauan odottanut ennen toista tökkäystä? Ettei kyse ole vain viiveestä? Normaalistihan D-asennolla siellä pitäisi olla kakkonen valmiina jo liikkeelle lähdössä, mutta jos sinne manuaalipuolelle menee oikein nopsasti pakilta niin voisi ajatella että siellä on vielä pakki toisella kytkimellä odottamassa ja siksi vaihtoviive on pitkä.

[PaMake]

Oletko kuinka kauan odottanut ennen toista tökkäystä? Ettei kyse ole vain viiveestä? Normaalistihan D-asennolla siellä pitäisi olla kakkonen valmiina jo liikkeelle lähdössä, mutta jos sinne manuaalipuolelle menee oikein nopsasti pakilta niin voisi ajatella että siellä on vielä pakki toisella kytkimellä odottamassa ja siksi vaihtoviive on pitkä.

Ei ole viiveongelma. Jos sanotaan vaikka, että ajan 15 km työmatkan koko ajan DSG manuaalimoodilla, joudun jokaisen risteyspysähdyksen jälkeen antaan tuplakäskyn ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Yhdellä tökkäisyllä vaihde ei vaihdu, vaikka kierroksia olisi jo yli 3000, auto vauhdissa ykkösellä ja vaihteensiirtokäskystä aikaa kulunut 2-3 sekuntia. Pitäisi ehkä vielä testata liittyykö ongelma pysähdykseen vai onko ongelma aina 1-->2 vaihdettaessa. Eli pirun hiljaisessa vauhdissa pitäisi heittää 1 pesään ja kokeilla vaihtaako sitten suoraan kakkoselle yhdellä tökkäisyllä.   

[Sokota09]

Kysymys. Oliko combissa tavaratilan mitat samaa luokkaa kuin Ocu II:ssa? Syvyys ja leveys? Tässä III:ssa tavaratila näyttää jotenkin kapeammalta...

[Ocutj]

Itellä 4 kk vanha 1.4 TSI DSG Elegance. DSG:n käsivalintapuoli ei vaihda 1-->2 ensimmäisellä tökkäisyllä vaan keppiä joutuu aina tökkimään plussaa kohden 2 kertaa, jos haluaa vaihtaa 1-->2. Onko tämä ominaisuus, yleinen vika vai vika vain minun autossani Muiden vaihdesiirtojen kanssa ei mitään ongelmaa...

Miksi ostaa dsg, jos haluaa vaihdella manuaalisti? Ihmettelen kauhiast.