III-Octavia (yleistä III -mallista)

[zagg]

Onhan se talvirengas erilainen ja niissäkin erojja. Kyllä superb vaeltaa Michelinin talvinakeilla huomattavasti enemmän kuin kesärenkailla.
Mutta kyllä se 205 vs 225 vaikuttaa uraherkkyyteen.


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Maximi]

Täällä samaa vaeltelua bridgestone noranza evo2 205/50-17 kumeilla. 17" ja 18" 225 leveillä kesärenkailla en huomannut mitään vastaava.

Välillä on pitänyt katsella puita, että tuuleeko siellä vai mistä se vaeltelu johtuu.

[Ocu]

Ja mullahan on alla vielä 225/45 17 Misukan kesäpyörät, pelottaa ajatellakaan jos vielä huononee talvikumeilla. Auto ei siis oikein istu tiessä vaan on vähän kuin irti koko ajan. Ja kulmat siis säädetty, mitä seuraavaksi, rengaspaineet 2,6 joka nurkassa. Ei tuo ihan mahdoton ole ajaa mutta kyllä se saisi itsestään mennä suoraan sentään ilman korjailua.

[squier]

Ja mullahan on alla vielä 225/45 17 Misukan kesäpyörät, pelottaa ajatellakaan jos vielä huononee talvikumeilla. Auto ei siis oikein istu tiessä vaan on vähän kuin irti koko ajan. Ja kulmat siis säädetty, mitä seuraavaksi, rengaspaineet 2,6 joka nurkassa. Ei tuo ihan mahdoton ole ajaa mutta kyllä se saisi itsestään mennä suoraan sentään ilman korjailua.

Näköjään renkaista kiinni nuo "ongelmat". Omassa autossa alla Nokian Hakka R kitkat, 225/45 17 enkä ole huomannut mitään vetelyä, Ainoastaan kabiinissa on hieman hiljaisempaa kuin kesäkumeilla.

[Ocu]

Eli vaadinko takuuna autoon erimerkkiset kesäpyörät??

[jarruvalo]

Anna jonkun muunkin kokeilla autoa. Katsotaan mitä sanoo ajettavuudesta.

[livejungle]

Joko joku on lukenut uusimman Tuulilasin, miten kävi Octavia Combi 1.4 TSI Elegancelle testissä?
Vastassa:
Mazda 6 Sport Wagon 2.0 Skyactiv-g Premium 6MT
Peugeot 508 SW Active THP 156
Toyota Avensis 1.8 Valvematic Active wagon

[finnman]

1. Octavia 2. Mazda 6 3. Peugeot 508 4. Avensis

Nopealla "vilkaisulla" Octavia oli selvä voittaja ja Avensis peränpitäjä lausunnolla "vanhanaikainen" tai jotain sinne päin.
1.4Tsi moottoria kehuttiin vuolaasti.(Loput vertailusta voidaan kertoa, kun artikkeli on luettu kunnolla).

[Trackpad]

Mulla 225 kesät ja nyt alla 205 talvinakit. Ainut ero oli oikeastaan se että auto "vaappuu" enemmän kun kumi pehmeää ja kulutuspintaa paljon. Eli nopeissa liikkeissä levottomampi kumista johtuen. Nasta rapisee heiman, mut ei mitään järkyttävää. Kesäkumeilla auto on kuin juna. Tietysti jos ajaa tiellä jossa sellaset urat että ihan sama mikä auto tai kumi alla niin minkäs teet. Kuulostaa kyllä heiman hassulta. Toki subjektiivinen juttu että miten sen vetelyn kokee.

[TTO]

Yritin tänään kiinnittää huomiota suuntavakavuuteen isolla tiellä 80+ vauhdissa. Kun otan kiinni kahdella kädellä kiinni ratista "oikea oppisesti" 10 vaille 2 otteella, niin kyllä siinä ehkä pieniä korjauksia joutuu tekemään tai todella tarkkana saa olla, että ei itse muuttele auton suuntaa. Mutta omalla normiotteella eli vasen kyynärpää oven tuella ja kolme sormea varsin kevyesti ratin puolassa kiinni menee vaivattomasti oikeaan suuntaan. Tuo "ote" on jo niin selkäytimessä (harjoituskausi 2005 alkaen Ocu II:lla takana), että ei sitä maantiellä oikein muuta osaa enää käyttääkään. Kaupungissa ja mutkissa voi sitten pitää ratista enemmän kiinni.

Renkaina on 16 tuuman Contin Premium Contactit.

[Ocu]

Tuntuuko teillä muilla Octavia kuitenkin istuvan hyvin kiinni tiessä? Tuo meikäläisen tuntuu olevan "vähän irti" ja vaimokin sanoi että on epävarma ajaa kun ei oikein ole semmoinen varma tunne ja tuntemus. Edellinen takavetoinen löysi kyllä urat isoilla renkailla mutta siinä oli kokoajan varma tunne kaikesta mitä tapahtuu ja se meni eleetömästi suoraan jos ei ihan megauria ollut tiellä.

[Subastar]

Ja mullahan on alla vielä 225/45 17 Misukan kesäpyörät, pelottaa ajatellakaan jos vielä huononee talvikumeilla. Auto ei siis oikein istu tiessä vaan on vähän kuin irti koko ajan. Ja kulmat siis säädetty, mitä seuraavaksi, rengaspaineet 2,6 joka nurkassa. Ei tuo ihan mahdoton ole ajaa mutta kyllä se saisi itsestään mennä suoraan sentään ilman korjailua.

Jos viitsit, niin kokeile pienentää rengaspaineita taka-akselilta 2,3 bariin, tuo auttoi Golfissa.

[Tseno]

Tismalleen sama havainto itsellänikin. Heti talvinakkien vaihdon jälkeen (225 --> 205) itsekin "seilasin" aikani, mutta hetken päästä ajo muuttui "normaaliksi". Aika outo ilmiö, mutta näköjään vartin totuttelun jälkeen ei enää huomannut koko asiaa.

Samat on partituurit täälläkin! 16 tuumanen kesäConti ei vedellyt mihinkää ja kulki suoraan.
Vajaat pari viikkoa ajeltu Nokian R2 kitkoilla ja vetelely on selvästi havaittavissa. Ã,,sken rengasliikkeellä
lisättiin paineet 2.5-->2.7. Pitää kohta käydä testaamassa motarilla, meneekö valohoidon puolelle.
Näinköhän muuten herjaa ocu muuttuneista rengaspaineista..?

[Huppe]

Samat on partituurit täälläkin! 16 tuumanen kesäConti ei vedellyt mihinkää ja kulki suoraan.
Vajaat pari viikkoa ajeltu Nokian R2 kitkoilla ja vetelely on selvästi havaittavissa. Ã,,sken rengasliikkeellä
lisättiin paineet 2.5-->2.7. Pitää kohta käydä testaamassa motarilla, meneekö valohoidon puolelle.
Näinköhän muuten herjaa ocu muuttuneista rengaspaineista..?

Eiköhän tuo tutki pyörimisnopeuden muutoksia suhteessa muihin renkaisiin ABS-antureiden kautta. Eli jos pistät tismalleen saman verran painetta kaikkiin renkaisiin lisää niin se ei huomaa mitään.

[Subastar]

Kun vaihdoin talvirenkaat alle, niin rengaspainehälytys tuli 1,5 viikkoa ja noin 500 km myöhemmin. Molemmissa rengassarjoissa noin 2,3 bar. Hälytys tuli aamuna, jolloin oli ensimmäinen kovempi yöpakkanen ja noin 100 km ajon aikana sää lämpeni plussan puolelle, eroa ehkä 10 asteen verran. Itse yhdistin hälytyksen tuohon lämpötilan muutokseen. Tarkastin paineet huoltoasemalla, eikä renkaiden välillä ollut paine-eroa.

[Karvis]

Eiköhän tuo tutki pyörimisnopeuden muutoksia suhteessa muihin renkaisiin ABS-antureiden kautta. Eli jos pistät tismalleen saman verran painetta kaikkiin renkaisiin lisää niin se ei huomaa mitään.

Huomaa se, tai ainakin mulla huomasi kun Superbista unohdin kalibroida varoittimen renkaanvaihdon jälkeen. Pääsin rengasliikkeestä reilu kilsan ennen kuin häly tuli ja kurvasin samantien asemalle tarkistamaan tilanteen, kaikissa oli täsmälleen samat paineet.

[Anzander]

Tänään tuli paikallisen asiakasillan lämpimillä käytyä ajamassa Ocu 1,4 TSI Combi Elegancea... Joku mainitsi täällä aiemmin kuskin puolen valon väyrysmäisestä osoittamisesta kohti vasemman puolen puistikkoa.. Sama ominaisuus tuntui olevan tuossa tänään ajamassani yksilössä.. Tuntui että tuo liiallinen puskien valaisu tuli ilmeni vastaantulevan auton kohtaamisen jälkeen, ja jatkui aika pitkään.. varmaan kilometrin pari, kunnes valojen ränkkäämisen jälkeen tuntui että ne taas alkoivat näyttää sinne minne pitääkin. Onko muut huomanneet vastaavaa? Ja ongelma nimenomaan vain kuskinpuolella ainakin tänään.
Nykyisessä Superbissa toivoisi vähän enemmän valoa kohti pientareita, mutta ei ihan noin paljon sentään että tie tuntuu sitten jäävän mustaksi

[livejungle]

Eikös tässä ole uusimmat AFS II ajovalot jotka vaihtavat kuviota eri nopeuden/kelin mukaan.. Octavia II FL:ssä näitä ei ole, vaikka ne kääntyvätkin.

"Edistykselliset AFS-toiminnoilla varustetut kaksoisksenonajovalot
AFS-ajovaloissa valokuvio säätyy ajotilanteesta riippuen. Valokuvion kantama, leveys ja korkeus sopeutuu eri ajotilanteisiin parhaiten sopivaksi.

Valokuvion edistyksellistä sopeuttamista täydentävät ajovalojen korkeuden säätö, kääntymisvalotoiminto ja ajovalojen dynaaminen kääntymistoiminto (kaarrevalotoiminto). Kun kaikki nämä toiminnot yhdistyvät, ajorata saadaan aina valaistua mahdollisimman hyvin ja turvallisesti. Esteet ja ihmiset on huomattavasti helpompi havaita. Kuljettaja pystyy aikaisemmassa vaiheessa reagoimaan mahdollisiin esteisiin ja välttämään onnettomuuden.

AFS-järjestelmä on autoissa, jossa on kaksoisksenonvalot (ksenonvaloilla toteutetut lähi- ja kaukovalot)."

Adaptive Frontlight System (AFS)

[AjR1978]

Tuntuuko teillä muilla Octavia kuitenkin istuvan hyvin kiinni tiessä? Tuo meikäläisen tuntuu olevan "vähän irti" ja vaimokin sanoi että on epävarma ajaa kun ei oikein ole semmoinen varma tunne ja tuntemus. Edellinen takavetoinen löysi kyllä urat isoilla renkailla mutta siinä oli kokoajan varma tunne kaikesta mitä tapahtuu ja se meni eleetömästi suoraan jos ei ihan megauria ollut tiellä.

Samaa irtonaisuuden tunnetta täälläkin. Vaimolla oli vissiin ihan senverran hakenut että auto alkoi ehdottelemaan taukoa    Ei se nyt ihan mahdoton ole mutta jotenkin epävarman tuntuisesti kulkee. Kulmat säädätetty ja R2:ssa painetta 2.6. Kesärenkailla oli vähän samanlaisia tuntemuksia.

[enkero]

Tänään tuli paikallisen asiakasillan lämpimillä käytyä ajamassa Ocu 1,4 TSI Combi Elegancea... Joku mainitsi täällä aiemmin kuskin puolen valon väyrysmäisestä osoittamisesta kohti vasemman puolen puistikkoa.. Sama ominaisuus tuntui olevan tuossa tänään ajamassani yksilössä.. Tuntui että tuo liiallinen puskien valaisu tuli ilmeni vastaantulevan auton kohtaamisen jälkeen, ja jatkui aika pitkään.. varmaan kilometrin pari, kunnes valojen ränkkäämisen jälkeen tuntui että ne taas alkoivat näyttää sinne minne pitääkin. Onko muut huomanneet vastaavaa? Ja ongelma nimenomaan vain kuskinpuolella ainakin tänään.
Nykyisessä Superbissa toivoisi vähän enemmän valoa kohti pientareita, mutta ei ihan noin paljon sentään että tie tuntuu sitten jäävän mustaksi

Tänä aamuna moilotteli ihan älyvapaasti "melkein 45° kulmassa" vasemmalle pöpelikköön. Kapeahkolla tiellä oli niin kettumoisen näköinen katsella, että parkkiin ja buuttaus, eipä tehnyt paavoja toiste.

[Anzander]

Eikös tässä ole uusimmat AFS II ajovalot jotka vaihtavat kuviota eri nopeuden/kelin mukaan.. .

Siis nimenomaan kyllä. Oli tiedossa. Tuo vinksahdus vasemmalle puskiin vain ei vain ollut enää järjellä selitettävissä... Ja tapahtui pari kertaa ainakin tuon koeajolenkin aikana. Liekö vika vai ominaisuus?

[Seva]

Kun vaihdoin talvirenkaat alle, niin rengaspainehälytys tuli 1,5 viikkoa ja noin 500 km myöhemmin. Molemmissa rengassarjoissa noin 2,3 bar. Hälytys tuli aamuna, jolloin oli ensimmäinen kovempi yöpakkanen ja noin 100 km ajon aikana sää lämpeni plussan puolelle, eroa ehkä 10 asteen verran. Itse yhdistin hälytyksen tuohon lämpötilan muutokseen. Tarkastin paineet huoltoasemalla, eikä renkaiden välillä ollut paine-eroa.

Minulla kävi täsmälleen samalla tavalla eilen. Mitään alipainetta tai paine-eroa renkaiden välillä ei kuitenkaan ollut. Tein kalibroinnin/resetoinnin ja sen jälkeen hälytys hävisi (eikä ilmestynyt enää tänään). Ihmettelyn aihe oli minullakin se, miksi hälytys tuli vasta 1-2 viikkoa renkaiden vaihdon jälkeen.

[tet]

Jos auto tuntuu leijuvan ilmassa, suosittelen kokeilemaan tuota Subastrarin ehdottamaan paineiden laskua. En tiedä mikä on uudessa Ocussa suosituspaine, II FL:ssä on luokkaa 2,2-2,4 bar rengaskoosta riippuen ja noilla suosituspaineilla ainakin omani kulkee huomattavasti vakaammin kuin ylipaineilla.

[jrinnes]

Jos auto tuntuu leijuvan ilmassa, suosittelen kokeilemaan tuota Subastrarin ehdottamaan paineiden laskua. En tiedä mikä on uudessa Ocussa suosituspaine, II FL:ssä on luokkaa 2,2-2,4 bar rengaskoosta riippuen ja noilla suosituspaineilla ainakin omani kulkee huomattavasti vakaammin kuin ylipaineilla.

Samoja kokemuksia. Keväällä kun vaihdoin Hankookin kesärenkaat (225/45 R17 Ventus V12 Evo) alle ja lätkäisin paineet melkein 3 barin tuntumaan, tuntui juurikin kuin ilmatyynyaluksella olisi ajanut. Paineiden lasku 2,3 bariin vakautti menoa huomattavasti.

[aikon]

Alla ote ohjekirjasta:

Tuulilasipyyhkimien talviasento
Kun tuulilasinpyyhkimet ovat lepoasennossa, niitä ei voi nostaa irti tuulilasista.
Tämän takia suosittelemme, että talvella lasinpyyhkimet suunnataan siten, että
ne voidaan helposti nosta irti tuulilasista.
› Kytke lasinpyyhin pois päältä.
› Katkaise virta.

Lasinpyyhkimet pysähtyvät siihen asentoon, jossa ne ovat, kun virta katkaistaan.
Talviasentoa voidaan käyttää myös huoltoasentona

Huoltoasento
Ennen lasinpyyhkimien sulkien vaihtamista niiden varret pitää laittaa huoltoasentoon.
Huoltoasento lasinpyyhkimien sulkien vaihtamista varten
› Sulje konepelti.
› Kytkke virta päällä ja taas pois.
› Paina vipu 10 sekunnin kuluessa asentoon 4 ja pidä n. 2 sekuntia tässä asennossa
» Kuva 43 sivulta 60.
Käännä lasinpyyhkimien varret takaisin huoltoasentoon.

Jostain syystä ei nyt päässä sytytä tuo logiikka. Ehkä se selvenisi auton kanssa tehdessä, mutta osaako joku selittää rautalangasta vääntäen mitä pitää tehdä että talvella pyyhkimet pysähtyisivät aina niin että ne voidaan nostaa irti lasista?

[tet]

^ Tuosta "talviasennosta" en osaa sanoa, taitaa olla jotain käännösvirhettäkin tuossa kun on niin oudon oloinen selitys. Mutta huoltoasento ajanee saman asian ja se toimii seuraavasti.

Kun käännät virrat pois ja sen jälkeen näpäytät pyyhinviiksestä kertapyyhkäisyn, pyyhkijät nousevat yläasentoon ja jäävät siihen. Tuossa asennossa voit kääntää ne irti lasilta. Taas kun lähdet liikkeelle ja olet kääntänyt pyyhkijät kiinni lasiin, laita virrat päälle ja taas näpäytys viiksestä ja pyyhkijät palaavat ala-asentoon.

Noin ne toimivat vanhemmissa vageissa, mutta tuosta liittämästäsi selityksestä voisi päätellä että aivan samalla tavalla ei toimi uudessa. Ilmeisesti siinä täytyy pyyhinviikseä pitää siellä kertapyyhkäisy-asennossa pari sekuntia?

[Markku J]

Skoda julkaisi Facebookissa:

Uusimmassa Tuulilasissa 14/2013 vertailussa ylemmän keskiluokan farmarit, jossa mukana myös uusi Octavia. "Skoda korjasi potin. Muulla kolmikolla oli tasaisempaa." Mukana vertailussa ŠKODA Octavia, Mazda 6, Peugeot 508 sekä Toyota Avensis.

Tuloshan oli ihan odottamani  .

[finnman]

Vertailussa oli Octavia aika yllättävän selvä ykkönen. Ehkä yllättävin "paras sija" tuli melusta ja aika selkeästi vie? Moottorin ominaisuudet olivatkin jo aiemmin testattu rautaisiksi ja kyllä se sitä olikin.

[nemos]

Etukäteen ajateltuna tuossa vertailussa ainoa jännitysmomentti oli sinä, pystyykö 508 lyömään Avensiksen. Hyvin pätevä oli testi minun mielestäni.

[tapanixxx]

Skoda julkaisi Facebookissa:

Uusimmassa Tuulilasissa 14/2013 vertailussa ylemmän keskiluokan farmarit, jossa mukana myös uusi Octavia. "Skoda korjasi potin. Muulla kolmikolla oli tasaisempaa." Mukana vertailussa ŠKODA Octavia, Mazda 6, Peugeot 508 sekä Toyota Avensis.

Tuloshan oli ihan odottamani  .

No Skoda voitti tuon testin mutta käytännön elämässä erot ovat hyvin marginaalisia. Ehkä jossakin toisessa testissa joku toinen saadaan voittajaksi...