III-Octavia (yleistä III -mallista)

[squier]

Octaviassa saa sumuvalot kytkettyä Auto-asennossa.

Osaatko kertoa että miten, itse en ole vielä onnistunut ko. operaatiossa?

[Zaasa]

^Eikös se mene Vageissa samanlailla,vedetään katkasijasta.

[Tureq]

Tuo pistää noissa nykyritsoissa silmään, että esim linkin ilmoituksessa jarruton kärry saa painaa 620 kg. Onko pikkubemari eka auto, jolla saa kuomukärryllä vietyä mönkkärin maalle?

No tietysti nykyVAGeissa ymmärtää, että ekassa ylämäessä jako hyppää ja dsg oksentaa?

620kg on ihan hyvä laillinen paino jarruttomalle kärrylle, kun puhutaan pienehkökoneisesta alemman keskiluokan autosta. Monessa autossa se on luokkaa 500kg, Toyotissa monesti vähemmänkin.

[tet]

En hermostu, mutta olen silti sitä mieltä, että 90% hernerokkasumussa pimeänä - ilman ajo- ja/tai sumuvaloja - ajavista on valokytkin AUTO-asennossa ajavia, jotka eivät ole ikinä edes avanneet autonsa käyttöohjetta tai muuten perehtyneet valojen toimintaan.

Minun veikkaukseni taas on, että suurin osa noista on niitä joilla ei ole mitään automatiikkaa päivä- ja ajovalojen automaattiseen valintaan. Eihän näissä vaggineissakaan läheskään kaikissa ole valoisuusanturia, ainakaan vakiovarusteena. Miten lienee tilanne muilla merkeillä. Valoautomatiikka joka osaa ajovalot sytyttää hämärän tullen lienee vielä ns. ylellisyysvaruste. Jos ei automatiikkaa ole, pitää sitä katkaisijaa ihan oikeasti osata kääntää oikeassa tilanteessa.

[jni]

^Eikös se mene Vageissa samanlailla,vedetään katkasijasta.

Ei mene. Ei onnistu AUTO-asennossa.

[prinne]

Ei mene. Ei onnistu AUTO-asennossa.

Onpas nyt hieno automatiika. Eli loppupeleissä sitä katkasijaa saa olla ruuvaamassa useaan eri tilanteeseen sopivaksi. Mites peräkärryn kanssa, toimiiko kärryn valot auto asennossa?

[jarkko_h]

Minun veikkaukseni taas on, että suurin osa noista on niitä joilla ei ole mitään automatiikkaa päivä- ja ajovalojen automaattiseen valintaan. Eihän näissä vaggineissakaan läheskään kaikissa ole valoisuusanturia, ainakaan vakiovarusteena. Miten lienee tilanne muilla merkeillä. Valoautomatiikka joka osaa ajovalot sytyttää hämärän tullen lienee vielä ns. ylellisyysvaruste. Jos ei automatiikkaa ole, pitää sitä katkaisijaa ihan oikeasti osata kääntää oikeassa tilanteessa.

Ei tuohon kyllä mitään automatiikkaa tarvitse. Vanhoissa vaggineissa minimissään  päivävalot päällä, jos hana ei off asennossa. Valot sammuu kun katkaisee avaimesta virran. Sitten kun haluaa pitkät ja kirkkaammat lähivalot, kääntö hanikasta....

Ei voisi olla yksinkertaisempaa. Aivan yhtä helposti valojen kanssa sössii nykyaikaisen automatiikan kanssa. Milloin on maahantuoja jättänyt koodaamatta... tai automatiikan saloja ei varmistettu katsomalla milloin mikäkin palaa.

Hyvin harvoin vastaan tulevissa vanhoissa vaggineissa on valot kytketty väärin. Jos on, niin taitaa olla rattijuoppo. Sensijaan näitä uusia ledihimmeli vdc...  näkee päivittäin  pimein lyhdyin.

[Karvis]

Onpas nyt hieno automatiika. Eli loppupeleissä sitä katkasijaa saa olla ruuvaamassa useaan eri tilanteeseen sopivaksi. Mites peräkärryn kanssa, toimiiko kärryn valot auto asennossa?

No monestiko niitä sumuvaloja tarvitsee, kerran vai peräti kahdesti vuodessa?
Kärryn valot luonnollisesti seurailee auton omia valoja, eli toimivat myös auto-asennossa.

[Zaasa]

Pitäisi olla hevosrattaat ja myrskylyhty,ei valitettaisi katkaisijan käännöstä

[VAG!]

Onpas nyt hieno automatiika. Eli loppupeleissä sitä katkasijaa saa olla ruuvaamassa useaan eri tilanteeseen sopivaksi.

Siis homman nimihän on oikeasti se, että sumuvalot on alkujaan suunniteltu sellaisiin tilanteisiin, missä normaaleilla ajovaloilla ei voi ajaa. Vanhoista halogeeneista tulee aina sen verran hajavaloa, että sopivan sumun kohdalla se hajavalo blokkaa näkyvyyden kokonaan. Näissä tilanteissa sitten käytettiin sumareita, joiden valo tuli alempaa ja jyrkemmässä kulmassa. Ei siis tullut sitä hajavaloa, mikä muodostaa kirkkaan seinän joka estää näkyvyyden. Eli lyheyesti sanottuna: Jos oikeasti tarvit sumareita, et voi pitää ajovaloja päällä. Toki silloin on pakko ottaa automatiikka pois.

Nykyään sumareilla ei tee enää ajaessa yhtään mitään, koska ksenonvaloista ei enää tule samalla tavalla hajavaloa, joten sankassa sumussakin voi ajaa huoletta ajovaloilla.

Ja en ole muuten minäkään ajanut yhdelläkään Skodalla, missä saisi sumarit päälle Auto-asennossa. Olisi mielenkiintoista kuulla millä Oculla Hevonlörö on ajanut,  kun on tässä toimenpiteessä onnistunut.

[Trackpad]

Eivät Vehossa muuten suostuneet muuttamaan takakontin piipitystä veke Ocu III:ssa luovutushuollon yhteydessä. Mihinkään "turvallisuusvarusteisiin" ei kuulemma kosketa. Tieto mistä se ääni tulee... jokin lisä kaijutin kontissa? Revin piuhat irti jos on

Isäukon Passatissa mikään inise, niin mistä ihmeestä ne nyt on saaneet päähänsä että joku työntää päänsä väliin nimenomaan Ocussa? EU kamaa

edit:typo

[Zaasa]

Eivät Vehossa muuten suostuneet muuttamaan takakontin piipitystä veke Ocu III:ssa luovutushuollon yhteydessä. Mihinkään "turvallisuusvarusteisiin" ei kuulemma kosketa.

Koodasivatko takavalot palaamaan päivävaloilla,vedottiinko turvallisuusvarusteeseen?

[tet]

Ei tuohon kyllä mitään automatiikkaa tarvitse. Vanhoissa vaggineissa minimissään  päivävalot päällä, jos hana ei off asennossa. Valot sammuu kun katkaisee avaimesta virran. Sitten kun haluaa pitkät ja kirkkaammat lähivalot, kääntö hanikasta....

Tässä puhutaan nyt takavaloista. Jos takavalot eivät pala päivävalojen kanssa, ja jos ajovalojen sytyttämiseen hämärässä ei ole automatiikkaa, niin eivät ne takavalot itsestään sinne syty. Kyllä silloin pitää katkaisijasta vaihtaa päivävalot -> ajovalot jotta takavalot syttyvät. Siitä tässä on kyse.

Perinteisesti meillä Suomessa niin etu- kuin takavalotkin ovat palaneet aina kun moottori käy, näin useimmissa autoissa jo vuosikymmeniä. Nyt kun takavalot eivät enää palakaan, ei osata oikeassa tilanteessa kääntää katkaisijaa.

[Norffi]

Huhtikuun kolmannella viikolla tilattu 1.4tsi dsg farkku valmistuu tällä viikolla. Tänään hommasin nämä TM:n testissä ei niin kauheasti loistaneet Michelinin nastat ihan perusvanteille odottelemaan asennusta. Kaippa sitä pari viikkoa kerkiää kesärenkailla huruttelemaan. 

[Trackpad]

Tässä puhutaan nyt takavaloista. Jos takavalot eivät pala päivävalojen kanssa, ja jos ajovalojen sytyttämiseen hämärässä ei ole automatiikkaa, niin eivät ne takavalot itsestään sinne syty. Kyllä silloin pitää katkaisijasta vaihtaa päivävalot -> ajovalot jotta takavalot syttyvät. Siitä tässä on kyse.

Perinteisesti meillä Suomessa niin etu- kuin takavalotkin ovat palaneet aina kun moottori käy, näin useimmissa autoissa jo vuosikymmeniä. Nyt kun takavalot eivät enää palakaan, ei osata oikeassa tilanteessa kääntää katkaisijaa.

Tämähän nyt kirvoittaa keskustelua. EU säädännön takia EU alueella ei takavalojen tarvitse päiväajovalojen kanssa palaa. Tästä johtuen uusissa autoissa, joissa automatiikka olemassa, takavalot ei pala päivällä. Vehossa mm. tekevät muutoksen nykyisin kaikille uusille Skodille Pitäjänmäessä, eli koodaavat ohjelmallisesti ne palamaan päiväajovalojen kanssa luovutushuollon yhteydessä. Kysyin asiaa omalta myyjältä. Omasta mielestä ihan hyvä, ei se ainakaan näkyvyyttä huononna. Jarruvalot on autossa edelleen paloi ne päivävalot tai ei

Ja toki sen automatiikan voi ohittaa ja pakottaa valot päälle.

[Zaasa]

Ei mene. Ei onnistu AUTO-asennossa.

Omassani saa etu ja takasumarit päälle AUTO-asennossa,lisäksi on erikseen sumari asento viimeisenä.Mielestäni OcuIII on samanlainen valokatkaisija ilman somistetta

[T5ID]

Ei EU pakota käyttämään mitään valoja. Eikä täällä valot ole pitkään syttyneet käynnistyksen yhteydessä kuin japseissa.

Mielestäni Euroopassa on mukavinta ajaa Saksassa ja Ranskassa, mutta siellä ei ehkä kuskien kaikki aika menekään valokytkimen räpläämiseen.

Tuossa vielä linkki, missä poltellaan valoja keskellä kirkasta päivää ( itäblokki ja pohjoismaat )

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:PKW-Tagfahrlicht-Vorschriften_in_Europa.png

[Jyri]

Siis homman nimihän on oikeasti se, että sumuvalot on alkujaan suunniteltu sellaisiin tilanteisiin, missä normaaleilla ajovaloilla ei voi ajaa. Vanhoista halogeeneista tulee aina sen verran hajavaloa, että sopivan sumun kohdalla se hajavalo blokkaa näkyvyyden kokonaan. Näissä tilanteissa sitten käytettiin sumareita, joiden valo tuli alempaa ja jyrkemmässä kulmassa. Ei siis tullut sitä hajavaloa, mikä muodostaa kirkkaan seinän joka estää näkyvyyden. Eli lyheyesti sanottuna: Jos oikeasti tarvit sumareita, et voi pitää ajovaloja päällä. Toki silloin on pakko ottaa automatiikka pois.

Mulla ei ainakaan ole toiminut Vagineissa sumarit ilman että on myös ajovalot päällä???

[Jyri]

Täytyykin muuten varmistaa myyjältä etteivät vaan koodaile omaan autoon takavaloja palamaan...

[VAG!]

Mulla ei ainakaan ole toiminut Vagineissa sumarit ilman että on myös ajovalot päällä???

Auto käynnissä, parkit päälle ja nupista veto, niin eikö syty?

[Jyri]

parkit päälle

Siinäpä se maaginen, eli mulle tuo parkit on ihan sama kuin ajovalot, eli joutuu koskemaan valokatkaisijaan, mutta en mene tosiaan vannomaan, saattaa olla että parkeilla toimiikin, mutta autoasennossa ei varmasti.

[VAG!]

Siinäpä se maaginen, eli mulle tuo parkit on ihan sama kuin ajovalot, eli joutuu koskemaan valokatkaisijaan, mutta en mene tosiaan vannomaan, saattaa olla että parkeilla toimiikin, mutta autoasennossa ei varmasti.

Auto-asennossa ei ole mullakaan toiminut missään Skodassa. Ja mielestäni ei edes tarvitse toimia, koska jos ajovaloja voi käyttää, ei sumareille ole mitään tarvetta. Toki ne saa toimimaan ajovalojen kanssa kun kääntää katkaisijan I-asentoon.

Mutta uudessa Ocussa tämäkin asiaa saattaa olla toteutettu taas aivan eri tavalla. Sen sumarilogiikasta en tiedä mitään.

[Huppe]

Täytyykin muuten varmistaa myyjältä etteivät vaan koodaile omaan autoon takavaloja palamaan...

Juttua on välissä niin paljon että pitää kysyä ihan erikseen, jotta: Miksi?

[Jyri]

Juttua on välissä niin paljon että pitää kysyä ihan erikseen, jotta: Miksi?

Lyhyesti ja ytimekkäästi, en halua että takavalot palavat samaan aikaan DRLien kanssa. Jokaisella voi olla oma mielipide asiaan, minä olen EU linjalla tässä asiassa.

[Occux]

Viimeisin Farkkuvertailu missä on Golf myös mukana:
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/kompaktkombi-test-2013-ford-focus-opel-astra-hyundai-i30-skoda-octavia-vw-golf

Erikoista artikkelista: Siinä sanotaan, että ACC ja hätäjarrusysteemi ovat Skodan varustelistoilla, mutta saavana vasta loppu vuodesta? Eikös ne ole ollut tuotannossa viikosta 22 alkaen?

Aiemmin kirjoitettua http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1346.msg383352#msg383352
Myöhempien vastausten mukaan Front Assistant on ollut jo elokuun lopulla luovutetussa autoissa. Viime perjantaina sain puhelinkyselyn arvioida myyjää ja kauppaa. Kehuin auton ja totesin olevani tyytyväinen kauppaan ja lopuksi haukuin myyjän syystä, että hän ei ollut voinut autoa myydessä eikä papereiden allekirjoituksessa mainita, että autosta puuttuu tuo vakiovaruste. Front Assistantia ei voi ostaa, koska se on vakiovaruste ja koska se on vakiovaruste, sitä ei myöskään ole erikseen mainittu lisävarustehinnastossa.

Adaptiivinen vakkari on lisävaruste. Se käyttää samaa keulassa olevaa tutkaa kuin Front Assitant.

[jni]

Mutta uudessa Ocussa tämäkin asiaa saattaa olla toteutettu taas aivan eri tavalla. Sen sumarilogiikasta en tiedä mitään.

Kävin tsekkaamassa brittimanuaalista ja sielähän tosiaan olikin, että sumarit toimivat sekä AUTO-, parkki- ja varsinaisessa valoasennossa. Kehitys siis kehittyy edelleen, vai niinkö sittenkään...

[Jyri]

Kävin tsekkaamassa brittimanuaalista ja sielähän tosiaan olikin, että sumarit toimivat sekä AUTO-, parkki- ja varsinaisessa valoasennossa. Kehitys siis kehittyy edelleen, vai niinkö sittenkään...

Menee mielenkiintoiseksi, siis auto asento ja sumarit, mitähän noi valot oikein silloin tekee.

[Zaasa]

^Palaa

[Jyri]

^Palaa

Mutta mitkä kaikki ja millä ehdoilla?

[Huppe]

Menee mielenkiintoiseksi, siis auto asento ja sumarit, mitähän noi valot oikein silloin tekee.

Piti ihan käydä koittamassa.

Asennossa OFF: Katkaisimesta kun vetää, se myös kääntyy asentoon auto. Tällöin (pimeällä) syttyy ajovalot sekä sumuvalot. On muuten typerän näköiset keltaiset sumarit Xenoneiden parina.
Asennossa: AUTO- lue yltä
Asennossa: PARKIT, viiruledit palavat, samoin kuin parkkivalot, eli jostain sieltä umpion takaa tulevia kellertäviä viiruja, samalla palaa sumarit

Katkaisimesta kun vetää enemmän, syttyvät myös takasumarit.