III-Octavia (yleistä III -mallista)

[J64]

Nyt on sitten ensimmäinen tankillinen Octavia 1.2 Tsi:llä ajettu.

Kulutuksesta ajotietokoneen mukaan:
- kulutus 5,0 l/100km
- keskinopeus 52 km/h
- polttoaineen merkkivalo syttyi 950 km:n kohdalla.

Tankkaamalla tarkastettuna (sama mittari, auto samalla kohdalla ja samanlainen piripintaan tankkaus) oli tuloksena 47,6 litraa 959 km:n matkalla eli todellinen (pl. mahdollinen matkamittarivirhe) 4,96 l/100 km. Eli kovin tyytyväinen täytyy olla sekä auton kulutukseen, että ajotietokoneen tarkkuuteen!

Huomioitava toki on, että ensinnäkin ajotapani on taloudellinen, toisekseen sää on ollut varsin sopiva pieneen kulutukseen pääsemiseksi, koska mm. ilmastointia ei ole tarvinnut jatkuvasti pitää päällä ja lisäksi ajoympäristönä on ollut pääsääntöisesti maantieajo sekä taajama-ajo, moottoritietä ei juurikaan ja varsinaista kaupunkiajoa ei käytännössä lainkaan. Mutta toisaalta on myös huomiotava että yli 40 km:n matkoja ei tullut myöskään, joten on tuosta kulutuksesta rauhallisessa, pidemmässä maantiejossa vielä vähän nipistettävissä.

Kulutuspäivitystä: Nyt toinen tankillinen 1.2 Tsillä ajettu. Nyt oli mukana noin 400 km maantieajoa 80-100 km/h rajoitusalueilla.

- ajotietokoneen näyttö 4,8 l/100 km
- varoitusvalo syttyi tankkauksesta 992 km päästä
- ajomatkaa näytti valon sytyttyä jäljellä olevaksi 90 km

Tankkamalla mitattu kulutus 4,76 l/100 km (47,8 litraa/1003 km). Vähällä menee.

[s-mod]

No vaikuttaisi, että aika paljon taloudellisempia, kuin edelliset 1.2 tsi:t. Tietysti ei tehoa ole kuin 1.4:sissa! Mutta en ymmärrä mihin vag-konserni tarvitsee act-koneita! Eipä nuo golffit pienemmälläkään kulutuksella kulje, vaikka ovat kevyempiä!!

[Hevonlörö]

Yksi asia mihin itsellä huomio kiinnittyy on 1.8-koneella puuttuva akun lämpösuojakotelo.

Omassa 1.8:ssa on akku paketoitu kuvan 1.4:sen tyyliin.

[skodamig]

Taitaa olla maanantaina "asiaa" kauppaan..
Rakentelin taas kerran ja eilen laitoin eteenpäin ehdotuksen kera

[Letangi]

Onko tet eka moottorikuva 1.4:sta?
Itsellä on tuo takalasinpyyhin autossa eikä siinä kyllä mitään spoileria ole. Millähän logiikalla niitä on laitettu?!

[Huppe]

Aika vähällä tuntuis 1.2 kulkevan. Oma diisseli vie tasan 2x tuon ja lisäksi 800e tms dieselveroa päälle. Jos 1.4 on lähelläkään noita alle 5L kulutuksia niin ei kaduta vaihto pätkääkään.

Päässä nopeasti laskien pitäisi ajaa yli miljardi kilometriä vuodessa ettei vaihto kannattaisi taloudellisesti

[Ocufemma]

Aika vähällä tuntuis 1.2 kulkevan. Oma diisseli vie tasan 2x tuon ja lisäksi 800e tms dieselveroa päälle. Jos 1.4 on lähelläkään noita alle 5L kulutuksia niin ei kaduta vaihto pätkääkään.

Päässä nopeasti laskien pitäisi ajaa yli miljardi kilometriä vuodessa ettei vaihto kannattaisi taloudellisesti

Itellä eka tankillinen siis 5.5L/100km joten ei paha, mut jos alle vitosella pitäis mennä
niin saa olla maantieajoa ja alle satkun vauhdilla niin voi päästäkkin siihen.

[s-mod]

Onneksi 1.4 dsg7 on taloudellisempi!

[japa]

Onneksi 1.4 dsg7 on taloudellisempi!

Ja kalliimpi

[s-mod]

No aivan sama! Emäntä ei hallunnut 50cm pitempää autoa kepin sekoittajalla! (no ei vaikuttanut ostopäätökseen).

[automaattori]

Ja kalliimpi

On varmasti kalliimpi, mutta uskon että viiden vuoden päästä enemmistö myydyistä autoista on automaatteja ja samassa suhteessa käytetyn automaatin hinta nousee.

[tet]

Onko tet eka moottorikuva 1.4:sta?

Juuh. Yritin niihin kuvien nimiin vähän laitella vihjettä mitkä koneet kyseessä.

[Kulinaristi]

On varmasti kalliimpi, mutta uskon että viiden vuoden päästä enemmistö myydyistä autoista on automaatteja ja samassa suhteessa käytetyn automaatin hinta nousee.

Automaatin hinta varmaan isompi juu, mutta entäpäs moniongelmainen DSG? Kuka huolii 150 000 - 200 000 ajettua 7 vuotta vanhaa DSG'tä  puoli-ilmaiseksikaan?

[s-mod]

No ehkä noi moottoritkaan ei sitten kelpaan 200000km ajettuna kenellekkään.

No onneksi skodallakin on jo takuu kunnostettujen osien myyntiä. Eli saadaan korjauskustannukset alaspäin. Ja onhan autohajoittamot. Ei kai seittämän vuotta vanhaa autoa tarvi uudeksi korjata. Ja itse en käyttisautona "aijo" pitää 200000 km ajettua turbo autoa! Jos kaikki hajoo kerralla eihän se sitten auta kun myydä osiksi!

[Ocu]

Onkos kellään vielä kokemuksia etututkasta? Miten se toimii pysäköitäessä? Pitääkö aina napista kytkeä erikseen päälle vai miten?

[Ocu]

Vebasto, itsellä ei kokemuksia, kertokaas viisaammat miten helppoa päivittäinen käyttö on, onko siinä ajastus vai onko kätevintä laittaa kaukosäätimestä päälle.
Oikestaan se kiinnostaa, jaksaako vaimo opetella sen...

[Letangi]

Etututka lähtee mukaan kun lyöt pakin silmään. Radionäytöllä näyttää hienosti palkeilla tilanteen edessä ja takana. Suosittelen lämpimästi.
Mitens näiden turbojen kans nyt pitäs sit toimia? Täytyykö sitä ajon jälkeen tyhjäkäyttää vai hoitaako järjestelmä sen? Itsellä 1.4 ja asia hienan epäselvä..
Tänä aamuna muuten tuprautti savut pakoputkesta.. Toivottavasti ei mitään sen ihmeempää. Ajettu 1800 km.

[Hevonlörö]

Mitens näiden turbojen kans nyt pitäs sit toimia? Täytyykö sitä ajon jälkeen tyhjäkäyttää vai hoitaako järjestelmä sen? Itsellä 1.4 ja asia hienan epäselvä..

Jos tulet suoraan motarin rampista parkkipaikallesi, niin voihan sitä hetken pitää käynnissä. Minulla menee yleensä tovi muutenkin ennen kuin poistun autosta, joten ei tule mietittyä sen kummemmin 

[Epes]

Onkos kellään vielä kokemuksia etututkasta? Miten se toimii pysäköitäessä? Pitääkö aina napista kytkeä erikseen päälle vai miten?

Jos ajat etuperin parkkiin ja haluat tutkat haistelemaan ympäristöä, niin napista joudut ne laittamaan päälle. Peruutusvaihde kytkettäessä ne aktivoituvat automaattisesti takatutkan kanssa.

[psxgamer]

Jos ajat etuperin parkkiin ja haluat tutkat haistelemaan ympäristöä, niin napista joudut ne laittamaan päälle. Peruutusvaihde kytkettäessä ne aktivoituvat automaattisesti takatutkan kanssa.

Siitä samasta napista mistä tutkat myös otetaan pois käytöstä? Tuohan on erinomaista. Mietin aina etututkissa, että menevätkö ne aina päälle ykkösen kytkiessä. Menisi varmaan hermo aamu- ja iltapäiväruuhkissa jonottaessa kun tutka huutelisi ilmoille kokoajan.

[Uti]

Onpas kummallista, omassa autossani etututkat ovat aina päällä, eli kun ajat riittävän lähelle estettä tutka piippaa. Ne toki saa myös napista offlineen. Omat napit etu-ja takatutkille.

[Uti]

Ainakin Toyotoissa, mersuissa, audeissa ja bemareissa etututkat voivat olla normaalisti aina päällä. Kun pidät etäisyyden edes muutamassa kymmenessä sentissä edellä ajavaan, ei piippaile. Eihän ole mitään järkeä, jos tutka on kytkettävä päälle jos sitä mahdollisesti tarvitsee!

[Ocu]

Aivan, tuota just mietin että kyllä tutkien pitäisi olla aina päällä, silloinhan niistä on hyötyä, tilataan ne nyt jokatapauksessa.

[Epes]

Ainakin Toyotoissa, mersuissa, audeissa ja bemareissa etututkat voivat olla normaalisti aina päällä. Kun pidät etäisyyden edes muutamassa kymmenessä sentissä edellä ajavaan, ei piippaile. Eihän ole mitään järkeä, jos tutka on kytkettävä päälle jos sitä mahdollisesti tarvitsee!

Ainakin Passatissa -12, Insigniassa -09 ja Mondeossa -13 etututkat eivät ole oletuksena päällä eteenpäin ajettaessa vaan kytketään erikseen napista tarvittaessa.

[Guido]

Ainakin Passatissa -12, Insigniassa -09 ja Mondeossa -13 etututkat eivät ole oletuksena päällä eteenpäin ajettaessa vaan kytketään erikseen napista tarvittaessa.

Samoin Golfissa, vm. 2010 on etututka kytkettävä erikseen. Koeajamassani Octavia III:ssa etututka (+ sivututkat) olivat automaattisesti päällä. Hieman hämmensi kun risteyksessä odotellessa tutka alkoi piippaamaan tien poskessa, auton sivulla, olleen hiekkakasan takia.

[s-mod]

Jos on joku törmäysturva varuste tai adaptiivinen vakkari, Luulisi etututkien olevan kokoajan päällä

[etupyörä]

Tuli viikolla uusi Skoda Ocktavia 1.6 TDI, ja sitä on nyt tarkasteltu päältä ja alta, ja ihmetelty, mikä mopon kaasarin näköinen ja kokoinen murikka on pakoputkessa. Kaasariin tulee putki, ilmeisesti suojattu sähköjohto, tämä sijaitsee heti sen jälkeen kun pakoputki tulee vaaka-asentoon. Tunnistaako kukaan mikä on kyseessä?
Toinen kysymys on, voiko auton USB liittimestä ottaa virran navigaattorille, olisi niin sopivassa paikassa? Läppäri tietokoneessa se ainakin onnistuu.
Ihan vinkkinä niille jotka aikovat hankkia Skodan Ambition varustuksella, kannattaa ottaa lisävarusteena Driving Mode Selection â€" Ajoasetuksen valinnan 112,61 â,¬. Tämä antaa valinnat moottorin ohjaukselle, Eco, Sport ja Individual asetukset. Minä en tätä huomannut auton varusteita valitessani, ja nyt harmittaa.

[Subastar]

500 km jälkeen muutamia kommentteja Ocusta, vertaan sitä nyt edelliseen autooni eli Golf V Variantiin. Aloitetaan huonosta puolesta. Ocu ottaa poikittaissaumat terävästi, melkein kolahtaen, Golf oli tuossa mielessä parempi. Muut kuopat Ocu ottaa sivistyneesti, ei valittamista siltä osin, ja muuten ajettavuus kohdillaan. Renkaat molemmissa autoissa samat (energy saver 205/55R16). Renkaista lähtevä melu on Ocussa miellyttävämpi, ei lähelläkään Golfin jyrinää. Puhelimen desibelimittarin mukaan molempien melu samaa tasoa (sama mittarinopeus, sama tie).

Bolero on hyvä perusautoradio. Radio kuuluu hyvin ja soittimen ääni on kelvollinen. Ja SD-muistikortilta on käytännössä kätevä soittaa musiikkia. Canton toisi varmasti syvyttä, mukava päästä joskus vertailemaan.

Pidän Ocun istuimia parempina kuin Golfin. Reisitukea on aavistuksen enemmän, mutta selkänoja, erityisesti ristiselän tuki on parempi. Minulle selkänoja saisi toki olla kapeampi.

Päällimmäinen tuntemus tällä hetkellä on tyytyväisyys. Auto on sitä mitä sen oletinkin olevan ja kaikki on toiminut asianmukaisesti. Kessy on kätevä, vaikka oletin sitä turhakkeeksi. Ovet aukeavat nopeasti, kun kahvasta ottaa kiinni. Kaupunkiajoa ei juuri tule, joten start/stop puolestaan vaikuttaa turhalta, kun pikaisesti pysähtyessä pitää muistaa painaa se pois päältä, no eiköhän se mene selkärankaan, että startin jälkeen seuraavaksi painaa S/S:n pois päältä.

Ja moottori on mukava, vaikka vielä saankin käyttää vain 75 % kierroksista.

[Taky]

Vebasto, itsellä ei kokemuksia, kertokaas viisaammat miten helppoa päivittäinen käyttö on, onko siinä ajastus vai onko kätevintä laittaa kaukosäätimestä päälle.

Jos vain auto on kauko kantaman etäisyydella kaukollä pärjää.
Meillä ainakin pärjättiin kaukoilla, itsellä ja emännällä molemmilla omat kaukot omissa avaimissaan.

[prinne]

Ja moottori on mukava, vaikka vielä saankin käyttää vain 75 % kierroksista.

Lukeeko jossain tälläinen ohjeistus vai vain oma periaate. En toki itsekkään ole tohtinut vielä juurikaan yli 4000rpm kierrättää, mutta ihan oman periaatteen vuoksi...