III-Octavia (yleistä III -mallista)

[prinne]

Edellisen sivun kuvissa siis ainakin 1.8TSI koneessa tuo muovisuoja koneen päällä on. Mites 1.4TSI ? Jos muilla on, niin kyllä sellainen pitää siihen saada...

[TLPH]

Edellisen sivun kuvissa siis ainakin 1.8TSI koneessa tuo muovisuoja koneen päällä on. Mites 1.4TSI ? Jos muilla on, niin kyllä sellainen pitää siihen saada...

Uusissa 1.2 ja1.4  moottoreissa ei taida olla muovikantta?

[psxgamer]

Hieno auto TLPH, onnittelut. Kuvia sportti-alustaisesta ja 17" vanteisesta Ocusta katselee mielellään. Teronit tuntuvat olevan muidenkin palstalaisten mieleen.

[Maximi]

Octavia III LB 1.8 TSI Elegance Platin grey

Kiitoksia kuvista TLPH.

Ensimmäiset kuvat joista "ymmärtää" kunnolla tuon platin grey värin! Hieno väri....Hieman on kyllä oma lehmä ojassa, sillä omani on tulossa saman värisenä

Ei taida olla kuitenkaan kovin suosittu tämä väri, sillä vähäistä on ollut tämän värin tilanneita ainakin netti keskustelujen mukaan.

[Hevonlörö]

Onnittelut hienosta autosta TLPH. Tykkään väristä, harkitsin itsekin. Ei olekaan niin tumma kuin epäilin.

[TLPH]

Platin grey on livenä yllättävänkin vaalea.
Kiitos kommenteista
Ensin tilasin race bluena,mutta muutinkin värin seuraavana päivänä.

[Ocufemma]

Siis millaisesta spoilerista nyt puhutaan. Minulla LB:ssä sellainen pieni spoileri takaluukun reunassa. Eikä ole takalasinpyyhinta. Enkä ole mitään spoileria tilannut.

Vai tarkoitatteko oikeen kunnon lintulautaa?

EDIT: Skodan sivuilla olevissa esitteissä on kuvia konehuoneesta, niissä moottorinpäällä on muovisuoja, jossa Skodan merkki ja TSI teksti. Konetta ei "näy". Minulla tuota suojaa ei ole, pitäisikö??

Sellaista pienta lippaa joka on 1,8:ssa valmiina ilman lisävarustelisäyksiä.
Totta on että minustakin pyyhin on ruma eikä tarvi LB:ssä mutta toi lippamallin spoikka antaa mukavasti ryhtiä takapäähän
joten hankin varmaan jossain vaiheessa erikseen.

[Silver]

Mukava kuulla, että konsernin moottoreista irtoaa enemmän tehoa kuin mitä luvataan. 
Tässä valossa onkin hieman ristiriitaista luettavaa TM:n käyttötesti Skoda Superb 1,8 TSI DSG vm 2008 numerossa 06/2010.
Siinä teho- ja vääntökäyrät eivät kyllä olleet mielestäni lähellekään sitä mitä myyntiesitteiden graafiset käppyrät mainostavat, etenkään vääntökäyrän osalta.
Eli tässä testissä moottorilla jäätiin alle lupausten, no huipputehoa oli 2 kw enemmän (120/118 kW), mutta vasta ihan huippukierroksilla. Muuten läpi kierrosalueen tultiinkin sitten lupausten perässä. Huippuväännön alue n. 230 Nm (eikä luvattu 250) tavoitettiin vasta kierroksilla noin 2.800 rpm! (olisi pitänyt alkaa jo 1.500 rpm) 

Ehkä tästä testistä on aikanaan jutelut Superb osiossa, mutta en jaksanut alkaa etsimään.

(toivottavasti kuvan lisäys onnistuu, tod.näk. ei..)

[TLPH]

Kuvia.

Finish Kare-1000 Hi-Temp Paste Waxilla vahattuna.
Tulee "lasisempi"pinta.

[finnman]

Aika moni on "huolissaan" tai epäilee 1.8:n 250nm vääntöä, että riittääkö. Kyllä se riittää ja mihin sitä enempää tarvitsee, kun moottorin ominaisuudet ovat muutenkin huippua normikäytössä. II-mallin 1.8 vie autoa täysin riittävästi ja sen mitä olen itse autoa kuormittanut(iso kuorma autossa + kunnon satsi peräkärryssä) ei voima ole lopppunut missään vaiheessa. Tosin DSG auttaa siinä mukavasti, että oikea vaihde on aina kytkettynä ja meno ei hyydy. Mutta huudattamaan konetta ei joudu edes kuormalla. Jos spekuloidaan vähän ja vääntö olisi esim. 320nm, niin silloin etupään pito olisi rajallinen talvella ja märällä asfaltilla ja meno olisi enemmän luistoneston varassa.

[Hawtin]

Koeajoin 1.8:a DSG7:lla ja siinä D:n ja S:n väli vaihtui näppärästi napauttamalla vaihdekeppiä aina taaksepäin. Onko DSG6:ssa sama ominaisuus?

On se ainakin Audin versiossa DSG6:sta, joten varmasti myös Skodalla. Oikein näppärä toiminto ja muutenkin varsin toimiva laatikko näin reilun vkon kokemuksella.

[prinne]

Sellaista pienta lippaa joka on 1,8:ssa valmiina ilman lisävarustelisäyksiä.
Totta on että minustakin pyyhin on ruma eikä tarvi LB:ssä mutta toi lippamallin spoikka antaa mukavasti ryhtiä takapäähän
joten hankin varmaan jossain vaiheessa erikseen.

Aika erikoinen tämänkin. En ole mitään spoileria erikseen tilannut, eikä ole pyyhinta. Silti spoileri autosta löytyy. Ja toisilla ei ole, mikähän logiikka tähän on.

[prinne]

Aika moni on "huolissaan" tai epäilee 1.8:n 250nm vääntöä, että riittääkö. Kyllä se riittää ja mihin sitä enempää tarvitsee, kun moottorin ominaisuudet ovat muutenkin huippua normikäytössä. II-mallin 1.8 vie autoa täysin riittävästi ja sen mitä olen itse autoa kuormittanut(iso kuorma autossa + kunnon satsi peräkärryssä) ei voima ole lopppunut missään vaiheessa. Tosin DSG auttaa siinä mukavasti, että oikea vaihde on aina kytkettynä ja meno ei hyydy. Mutta huudattamaan konetta ei joudu edes kuormalla. Jos spekuloidaan vähän ja vääntö olisi esim. 320nm, niin silloin etupään pito olisi rajallinen talvella ja märällä asfaltilla ja meno olisi enemmän luistoneston varassa.

Onko jollain kokemusta sekä 1.4 että 1.8 koneiden erosta. Vääntö kun on sama, niin onko 1.8 silti pirteämpi? Kyllä tuo 1.4 ainakin omaa ihan mukavasti puhtia, ainakin kokoonsa nähden.

[TLPH]

Aika erikoinen tämänkin. En ole mitään spoileria erikseen tilannut, eikä ole pyyhinta. Silti spoileri autosta löytyy. Ja toisilla ei ole, mikähän logiikka tähän on.

Jonkun toisen tilatusta Ocusta puuttuu spoileri.

[psxgamer]

Tee TLPH ihmeessä Autotallin puolelle ketju, nämä kuvat hukkuvat helposti muun keskustelun alle?

[VAGgari82]

Kiitoksia kuvista TLPH.

Ensimmäiset kuvat joista "ymmärtää" kunnolla tuon platin grey värin! Hieno väri....Hieman on kyllä oma lehmä ojassa, sillä omani on tulossa saman värisenä

Ei taida olla kuitenkaan kovin suosittu tämä väri, sillä vähäistä on ollut tämän värin tilanneita ainakin netti keskustelujen mukaan.

Itselle on kans tulossa tuo Platin Grey, omaan silmään on ainakin hyvän näköinen! Viime viikolla myyjä soitteli ja sanoi että auto on nostettu tuotantoon. Lupaili että noin kolme viikkoa menee että on valmiina luovutukseen, saa nähdä pitääkö lupaus... Auto on 1.8  DSG Elegance LB ja noilla 17" Teroneilla kans varustettu. En ottanu sporttialustaa, vähän harmittaa näin jälkikäteen mutta eiköhän tolla normialustallakin pärjää. Auto siis on tilattu huhtikuun ensimmäisellä viikolla.

[teemur]

Aika moni on "huolissaan" tai epäilee 1.8:n 250nm vääntöä, että riittääkö. Kyllä se riittää ja mihin sitä enempää tarvitsee, kun moottorin ominaisuudet ovat muutenkin huippua normikäytössä. II-mallin 1.8 vie autoa täysin riittävästi ja sen mitä olen itse autoa kuormittanut(iso kuorma autossa + kunnon satsi peräkärryssä) ei voima ole lopppunut missään vaiheessa. Tosin DSG auttaa siinä mukavasti, että oikea vaihde on aina kytkettynä ja meno ei hyydy. Mutta huudattamaan konetta ei joudu edes kuormalla. Jos spekuloidaan vähän ja vääntö olisi esim. 320nm, niin silloin etupään pito olisi rajallinen talvella ja märällä asfaltilla ja meno olisi enemmän luistoneston varassa.

Normaalikäyttöön varmasti. Ja kyllä 250Nm riittää myös talvella ajonvakautusvalon vilkuttamiseen tai sitten on todella hyvät renkaat  Sateella harva "tavisauto" jaksaa sutia sateellakaan enää kolmosvaihteella pelkästään kaasua painamalla ilman kikkailua

Onko jollain kokemusta sekä 1.4 että 1.8 koneiden erosta. Vääntö kun on sama, niin onko 1.8 silti pirteämpi? Kyllä tuo 1.4 ainakin omaa ihan mukavasti puhtia, ainakin kokoonsa nähden.

Pelkästään suoritusarvoja katsomalla selviää, että tokihan tuo 1.8 on pirteämpi kuin 1.4. Kokoonsa nähden molemmat tuottavat saman verran tehoa

[teemur]

Kuvia.

Finish Kare-1000 Hi-Temp Paste Waxilla vahattuna.
Tulee "lasisempi"pinta.

Mieto etuikkunoiden tummennus? Ainakin normi "akvaariolook" loistaa poissaolollaan. Tyylikäs

EDIT: kun otsalla katsoo niin tuolla edellisellä sivullahan on oikein projektikuvat  145 sivua jargonia, kyllä on suosittu malli 

[Mikko]

Tänään pääsee varmaan ihmettelemään appivanhempien eilen (vai oliko se toissapäivänä) liikkeestä hakemaa Octaviaa. Toistaiseksi ei uutta Octaviaa ole tullut nähtyä kuin vilaukselta ja suhteellisen kaukaa. Mitään ihmeitähän ei ole odotettavissa, perusvalkoinen karvalakki nimittäin kyseessä.

[TTO]

Tuo Hawtinin tieto DSG6:kin "D-S-näpäytyksestä" on mukava uutinen.

[Subastar]

TLPH:n autossa on katolla antenni ja minulla ei ole (perus-Bolero). Liittyykö tuo nyt jotenkin Cantoniin?

[TLPH]

TLPH:n autossa on katolla antenni ja minulla ei ole (perus-Bolero). Liittyykö tuo nyt jotenkin Cantoniin?

Se on webaston ohjausta varten.
Radiolle on vaan ikkuna-antenni.

[s-mod]

Uusissa 1.2 ja1.4  moottoreissa ei taida olla muovikantta?

.

Josko se muovikansi on vain ketjukoneissa (vaimentamassa ketjun rallatusta)

[TLPH]

Mieto etuikkunoiden tummennus? Ainakin normi "akvaariolook" loistaa poissaolollaan. Tyylikäs

EDIT: kun otsalla katsoo niin tuolla edellisellä sivullahan on oikein projektikuvat  145 sivua jargonia, kyllä on suosittu malli 

35% vaan,ei kehtaa tummempaa 

[Huppe]

Cantonit oli listalla myös. Saisiko lyhyen kommentin niistä?

[TLPH]

.

Josko se muovikansi on vain ketjukoneissa (vaimentamassa ketjun rallatusta)

Joo hyvin tuntuu vaimentavan

[evilk]

Osittain tämän takia vRS kuumottaa kovastikin. Muutenkin tämä Ocu III on ulkoisesti makuuni vähän pliisu, odotin enemmän. Tosin jos mitään parempaa tai vaikkapa yllättävää rahantuloa ei ilmesty, niin voipi olla että seuraava auto on Ocu III 1,8 TSI tai vRS jos hinta ei ihan hirveitä pomppaa.

RS:ssä ne pienet jutut tekevät eroa vakioon: keula, musta sisäkaton verhoilu, istuimet, punaiset jarrusatulat ja tietenkin moottori. Uuden RS:n 220hv/350Nm kuulostavat todella makeilta. RS on hyvä myös siinä mielessä että se ei herätä muissa negatiivisia tunteita kuten Audi tai BMW, onhan se vain Skoda. Mutta automiehet kyllä tietävät minkälaisesta pelistä on kyse. Odotan mielenkiinnolla, että saadaan esittelyautot Suomeen.

[s-mod]

Niin kun on mustat sisäkatto verhoilut ja kromi härpäkkeet jätetty pois niin ei ole häikäisy ongelmia! Kun saisi ne hinnatkin, niin vosi miettiä vaihdetaanko uuni tuore ocu pois ilman ajoja (syyskuun alku). Mutta on ihme, että joku asiakas saisi Suomessa ennen marraskuun puoliväliä uuden ocu vRS:n. Eikös julkistuskin ollu vasta 10. heinäkuuta!

[tet]

Edellisen sivun kuvissa siis ainakin 1.8TSI koneessa tuo muovisuoja koneen päällä on. Mites 1.4TSI ? Jos muilla on, niin kyllä sellainen pitää siihen saada...

Eipä näy nettikuvissa ainakaan olevan 1.4 TSI:ssä muovikantta päällä. Vanhemmassa konesukupolvessa 1.4:ssä oli hyvin pieni kansi, 1.2:ssa ei ollut minkäänlaista. Uudesta 1.2-litraisesta ei oikein tahdo kuvia löytyä.

Yksi asia mihin itsellä huomio kiinnittyy on 1.8-koneella puuttuva akun lämpösuojakotelo. Onkohan tuo kotelo vain kylmempiä ilmanaloja varten ja kuva on otettu tropiikin ajopelistä, mene ja tiedä.

[J64]

Eipä näy nettikuvissa ainakaan olevan 1.4 TSI:ssä muovikantta päällä. Vanhemmassa konesukupolvessa 1.4:ssä oli hyvin pieni kansi, 1.2:ssa ei ollut minkäänlaista. Uudesta 1.2-litraisesta ei oikein tahdo kuvia löytyä.

Yksi asia mihin itsellä huomio kiinnittyy on 1.8-koneella puuttuva akun lämpösuojakotelo. Onkohan tuo kotelo vain kylmempiä ilmanaloja varten ja kuva on otettu tropiikin ajopelistä, mene ja tiedä.

1.2 moottoritila on äkkiä katsoen identtinen 1.4 kanssa oman auton pellin alle katsottuna. Myös tuo akun suojana oleva erikoinen huopapeite löytyy.