III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Karvis]

Aika ympäripyöreästihän tämä asia esitteessä ilmaistaan. Eipä tuossa missään luvata, että aina on mahdollista päästä kahden vuoden huoltoväliin Ehkä se PR-osaston mielestä riittää, että vain ensimmäisen huoltovälin aikana on mahdollista päästä kahden vuoden huoltoväliin.

"Sehän on vaan mainos"

Se on selvä että huoltojen kokonaishinta tulee nousemaan, ei niitä extrakäyntejä ilman hoideta.

[Epes]

"Sehän on vaan mainos"

Se on selvä että huoltojen kokonaishinta tulee nousemaan, ei niitä extrakäyntejä ilman hoideta.

Ei varmasti hoideta ja sekin vielä ihmetyttää mitä siellä extrahuollossa oikein tehdään autolle? Täytetään pissapojan säiliö ja tarkastetaan rengaspaineet 

[Markku J]

Eikös nuo valohoitohuollot voi 2 v jälkeen suosiolla jättää väliin, kun takuukin on ummessa. Itse en maksaisi "vuositarkastuksesta" takuun jälkeen yhtään mitään.

[Henrikki]

Nyt tämä huoltoasia alkaa taas toistaa itseään.

Uusi tekniikka (mekaaninen/softa) vaatii päivityksiä käyttäjien kokemusten ja huollon asiantuntijoiden yhteistyönä, joita sitten konsernitasolla kehitetään vieläkin paremmaksi tai tarkoituksenmukaisemmaksi. Tarkastushuollot ovat hyvä tilaisuus mm uusimpien päivitysten ohjelmoimiseen. Se on vähän niin kuin Windows tms, jota yritetään tehdä turvallisemmaksi hakkereiden hyökkäyksiltä tai käyttäjäystävällisyyden lisäämiseksi. Päivityksiä tulee lähes päivittäin edellä mainittuun.

Ei aina kaikki ole rahastusta, vaan myös laatu ja maine ovat tänä päivänä tärkeässä roolissa, kun kilpailu on kovaa. Vähin äänin se M-B- valmistajakin Stuttgartin suunnalla korjaa mokiaan, mitä kaikille joskus sattuu. Sitä kutsutaan termillä inhimillisyys.

Kukaan insinööri ei lähtökohtaisesti halua tehdä sutta ja sekundaa...tai ei ainakaan pitäisi. Säästäminen ja talousajattelu saa kakkosluokkaa aikaan!! Kuka onnistuu tämän kombinaation (insinöörityö/kokonaistaloudellisuus) pitämään parhaiten balanssissa tekee tässä hommassa vielä katettakin ja tuotteet menevät kaupaksi.

Ja sitä paitsi jos 35000 sijoituksessa muutama satku silloin tällöin hirvittää, niin kannattaa ajella sitten vaikka apina-datsunilla! 

[Karvis]

Yleensä softat päivitetään vain jos asiakas reklamoi jostain, poislukien turvallisuuteen liittyvät päivitykset, joten aika ontuva on tuokin selitys. Huoltoväli/huoltojen hintaetu japseihin ja korealaisiin on nyt menetetty, joten yksi syy lisää valita jokin toinen merkki

[Zaasa]

 
^^Muutama satku silloin tällöin  ,niin se todellakin on turhista käynneistä huollossa.

[japa]

Yleensä softat päivitetään vain jos asiakas reklamoi jostain, poislukien turvallisuuteen liittyvät päivitykset, joten aika ontuva on tuokin selitys. Huoltoväli/huoltojen hintaetu japseihin ja korealaisiin on nyt menetetty, joten yksi syy lisää valita jokin toinen merkki

Tietääkseni uusimmat päivitykset asennetaan aina huollon yhteydessä. Ainakin minun autoon on näin tehty.

[Henrikki]

Eipä siinä sitten muuta kuin japsi/korealaisten kauppaan, niin saadaan näitä toimitusaikoja pienemmiksi VAG-konserniin tyytyväisille! 

Katsoo noita autoliikkeiden katteita suhteessa liikevaihtoon, niin kyllä siinä jotain on tehtävä että autokauppaa kannattaa tehdä. Otetaan edes huollossa vähän katetta toimintaan. Huoltoon ei ketään pakoteta...onneksi!

Huomaan itse laittavani paljon helpommin kodin "huoltoon" rahaa enemmän suhteessa omaisuuden arvoon. Auton huollot kun eivät saisi maksaa mitään!

[Subastar]

Katsoo noita autoliikkeiden katteita suhteessa liikevaihtoon, niin kyllä siinä jotain on tehtävä että autokauppaa kannattaa tehdä. Otetaan edes huollossa vähän katetta toimintaan. Huoltoon ei ketään pakoteta...onneksi!

Ilmeisesti melkoinen osa lasipalatsien ja marmoritiskien katteista tulee muusta kuin autokaupasta. Varaosat, huollot, huolenpitosopimukset, rahoitus jne.

Pitäänee vinkua se kolmannen vuoden huolto ilmaiseksi, koska lyhentyneestä huoltovälistä ei kerrottu autoa tilatessa...

[Epes]

Katsoo noita autoliikkeiden katteita suhteessa liikevaihtoon, niin kyllä siinä jotain on tehtävä että autokauppaa kannattaa tehdä. Otetaan edes huollossa vähän katetta toimintaan. Huoltoon ei ketään pakoteta...onneksi!

Uuden Octavian hintoja katsellessa, varsinkin vähän isompimoottoristen, niin se kate ei taida ihan täysin olla huoltotoiminnan varassa..........

[s-mod]

Tietääkseni uusimmat päivitykset asennetaan aina huollon yhteydessä. Ainakin minun autoon on näin tehty.

Mitään päivityksiä ei asenneta huolloissa, jos olet tyytyväinen auutoosi, tai kiellät päivitykset. Jos haluavat asentaa jotain, vaikka et omistajana siitä pidä, hinta tulee alaspäin (huolto hinta).

Ei kun huomenna (lauantaiksi) Stokikseen!

[Epes]

Nyt tämä huoltoasia alkaa taas toistaa itseään.

Niin, näistähän ei saa puhua. Aito Skodakuski kääntää toisenkin posken ja painaa hampaat irvessä menemään........

Uusi tekniikka (mekaaninen/softa) vaatii päivityksiä käyttäjien kokemusten ja huollon asiantuntijoiden yhteistyönä, joita sitten konsernitasolla kehitetään vieläkin paremmaksi tai tarkoituksenmukaisemmaksi. Tarkastushuollot ovat hyvä tilaisuus mm uusimpien päivitysten ohjelmoimiseen.

Höpö höpö, uusia softia ei päivitetä autoon ellei omistaja valita jostain viasta mihin on olemassa päivitys.

Kukaan insinööri ei lähtökohtaisesti halua tehdä sutta ja sekundaa...tai ei ainakaan pitäisi. Säästäminen ja talousajattelu saa kakkosluokkaa aikaan!! Kuka onnistuu tämän kombinaation (insinöörityö/kokonaistaloudellisuus) pitämään parhaiten balanssissa tekee tässä hommassa vielä katettakin ja tuotteet menevät kaupaksi.

Insinööritkin ovat vain ihmisiä.

Ja sitä paitsi jos 35000 sijoituksessa muutama satku silloin tällöin hirvittää, niin kannattaa ajella sitten vaikka apina-datsunilla!

Ehkä tosiaan jollain taholla on noussut viimeaikainen menestys pahasti hattuun.

[squier]

Sain oman Ocun jo tänään, mikä oli erittäin positiivinen yllätys. Moottori ja vaihteisto toimivat kyl hienosti. Ja kulutuslukemat tuntuu uskomattoman pieniltä. Kolumbus navi on siisti käyttää, ja tilat tuntuvat jopa suuremmalta kuin ex C5 farkkussa. Miinuksena on jo mainittu rengasmelu (vaikka onkin normit 16" kiekot alla mukavuutta silmällä pitäen) kesäkumeina Dunlopit. 16" renkaat näyttää naurettavan pieniltä tuossa autossa Samoin ikkunat pitää tummentaa, aurinko häikäisee takapenkkiläisiä turhan reippaasti. Mitähän maksaa ikkunoiden tummennus? Itse en ala kalvottelemaan.  Elegance näyttää minun silmään ihan laadukkaalta, ei voi moittia. Mammakin tykkäsi kovasti kun kävi kokeilemassa

[Ocutj]

Ocutj mistä ostit autosi/milloin tilaus tehty? Itse ostin Treen vehosta (1.4 TSI Elegance manuaali) ja tilaus tehtiin 28.3 eli eka päivä jolloin niitä pystyi tilaamaan. Eilen soittelin myyjälle, eikä ollut tietoa muuta kuin että tilaus on tehtaan järjestelmässä ja valmistus alkaa viikolla 22.

Auto tilattu 3.4. Myyjä oli pistänyt tilauksen putkeen silloin kun niitä pystyi laittamaan. Sitten muokattiin putkessa ollutta autoa. Malli 1.6TDI DSG Elegance Combi Candy White ja lisäksi kuusi tehdasvarustetta. Tänään varmisti tehtaan järjestelmästä, että tuotannossa viikolla 23 ja kilpiin pitäisi saada kesäkuun loppuun mennessä.

[Ocufemma]

Lasien tummennus on itellä maksanu luokkaa 200e ammattiliikkeessä(MM-tuning Raisio) riippuen lasien määrästä jotka tummennetaan. Kyseisetä virmasta saa laatua kohtuuhintaan

[tet]

Ach so, eikö kuiva-7:aa käytetä nelikoissa ollenkaan? En tiennytkään, mikä siihen on syynä? Luulin ettei vetotavalla ole poksin suhteen väliä, vaan vääntömomentilla

Vetotavalla on merkitystä ajoprofiilin kautta. Kuivakytkiminen kestää mitoistusvääntöään vain lyhyen aikaa, koska kytkinlevyillä ei ole kunnollista jäähdytystä. Märkäkytkimisissä öljy jäähdyttää levyjä ja öljyä taas jäähdytetään jäähdytysnestekierrolla, joten loota kestää maksimivääntöä huomattavasti pidempiä aikoja. Nelikolla on todennäköisemmin tarvetta käyttää suurempaa vääntöä pitkiä aikoja, ja suurempi todennäköisyys kytkimien luistatustarpeelle (kärrypolkuja pitkin ajelut esim.) - siksi aina märät kytkimet.

[Huppe]

Menee ehkä DSG-aiheeksi liikaa, mutta onkos tuossa 7v jotain huomioitavaa miten sitä EI SAA käyttää? Esim. peräkärryn vedon yhteydessä?

[japa]

Mitään päivityksiä ei asenneta huolloissa, jos olet tyytyväinen auutoosi, tai kiellät päivitykset. Jos haluavat asentaa jotain, vaikka et omistajana siitä pidä, hinta tulee alaspäin (huolto hinta).

Ei kun huomenna (lauantaiksi) Stokikseen!

Just joo, kun huollossa auto kytketään muutenkin piuhaan tarkistuksia varten niin kaveri kysyy esimieheltä voiko laittaa uuden päivityksen saman tien vai ei. Ei voi kun asiakas ei ole valittanut mistään. Olis se tuossa koneella,mutta olkoon,ei laiteta. 

[Epes]

Just joo, kun huollossa auto kytketään muutenkin piuhaan tarkistuksia varten niin kaveri kysyy esimieheltä voiko laittaa uuden päivityksen saman tien vai ei. Ei voi kun asiakas ei ole valittanut mistään. Olis se tuossa koneella,mutta olkoon,ei laiteta. 

No ei todellakaan laiteta, jos ei ole mittään tarvetta laittaa. Ei se ohjelma ilman työaikaa ja vaivaa sieltä tehtaan koneelta lataudu. Asiakkaan kannalta pahimmassa tapauksessa pyyhkäisevät vielä kalliisti maksetun viriohjelman päälle tehtaan vakion. Siitä voi syntyä haloo ......... 

[tet]

Just joo, kun huollossa auto kytketään muutenkin piuhaan tarkistuksia varten niin kaveri kysyy esimieheltä voiko laittaa uuden päivityksen saman tien vai ei. Ei voi kun asiakas ei ole valittanut mistään. Olis se tuossa koneella,mutta olkoon,ei laiteta. 

Volkkaria huollattaessani kysyin asiaa ja huoltoneuvoja kertoi että päivityksiä ajetaan vain jos jostakin on valitettu. Nimenomaan niin että kysyin että ajetaanko sinne viimeiset päivitykset samalla, kun on tuo takuuaikakin tulossa päätökseen jne. Vastauksena oli kysymys että onko autossa jotain ongelmia? Kun tiedustelin että miten niin, vastaus oli että ohjelmia päivitetään vain jos on ongelmia.

Skodan politiikkaa en tunne kun en ole vielä huollattanut.

[Epes]

Volkkaria huollattaessani kysyin asiaa ja huoltoneuvoja kertoi että päivityksiä ajetaan vain jos jostakin on valitettu. Nimenomaan niin että kysyin että ajetaanko sinne viimeiset päivitykset samalla, kun on tuo takuuaikakin tulossa päätökseen jne. Vastauksena oli kysymys että onko autossa jotain ongelmia? Kun tiedustelin että miten niin, vastaus oli että ohjelmia päivitetään vain jos on ongelmia.

Skodan politiikkaa en tunne kun en ole vielä huollattanut.

Insinöörien vanha sanonta: "Ehjää ei kannata alkaa korjaamaan"

[s-mod]

Menee ehkä DSG-aiheeksi liikaa, mutta onkos tuossa 7v jotain huomioitavaa miten sitä EI SAA käyttää? Esim. peräkärryn vedon yhteydessä?

Painavan peräkärryn tai auntovaunun kanssa ajelisin aina sportilla (poikkeus konetie manuaalilla).
Parhaimmat ohjeet saat joltain vanhemmalta asentajalla!

Fabia RS:ää aikoinaan ostaessani, tehdaskoukkua ei saannut ja muistaakseni ei ollut mahdollista edes koukkua katsastaa jälki-asennuksena. Silloin kyselin asentajalta, niin kertoili ocuissa parin laatikon hajonneen asuntovaunua vedettäsessä (skodien ensimmäiset dsg7:kat)

Kaikkia vaihteita paljon sisäänajossa käyttäen, niin tuskin ongelmia tulee ison vaununkaan kanssa!

Mullakin koukku tulee 1,4 dsg:en, mutta en ole caravaanari ihmisiä (hermot menisi).

[Epes]

Mullakin koukku tulee 1,4 dsg:en, mutta en ole caravaanari ihmisiä (hermot menisi).

....... ja maksa 

[Huppe]

....... ja maksa 

Ja hermot vielä kerran.

Ihan siis satunnaista peräkärrin tyhjennystä kaatopaikalle. 10min matka ja joskus sit halkojen kuljetusta. Vaunua en ala vetämään millään autolla

[finnman]

Aika moni on keskustelujen perusteella valinnut valkoisen värin erityisesti combiin? Taitaa tulla yleisin väri ainakin combiin? Luin "jostain" myös, että erityisesti Suomessa DSG on Octavioissa suosittu valinnaisvaruste. Eli taidetaan me suomalaiset olla luottavaisia tekniikan kestävyyteen (Minä myös...)

[Epes]

Aika moni on keskustelujen perusteella valinnut valkoisen värin erityisesti combiin? Taitaa tulla yleisin väri ainakin combiin? Luin "jostain" myös, että erityisesti Suomessa DSG on Octavioissa suosittu valinnaisvaruste. Eli taidetaan me suomalaiset olla luottavaisia tekniikan kestävyyteen (Minä myös...)

Kyllä uuteen autoon uskaltaa ottaa DSG:n, koska maahantuojalla ja tehtaalla on virhevastuu tuotteesta sen ensimmäiselle omistajalle ja vastuu on melko pitkäkin. Käytettynä ostettu DSG:llä varustettu auto on taas ihan eri juttu, varsinkin yksityiseltä hankittuna.

[Kulinaristi]

Kyllä uuteen autoon uskaltaa ottaa DSG:n, koska maahantuojalla ja tehtaalla on virhevastuu tuotteesta sen ensimmäiselle omistajalle ja vastuu on melko pitkäkin. Käytettynä ostettu DSG:llä varustettu auto on taas ihan eri juttu, varsinkin yksityiseltä hankittuna.

Niin jos vaihtaa autoja 2-3 vuoden välein, mutta jos ajatus onkin pitää pirssiä 10-12 vuotta / 250 000 - 300 000 km, niin vielkös uskaltaa hommata? Tuskin.

[Huppe]

Aika moni on keskustelujen perusteella valinnut valkoisen värin erityisesti combiin? Taitaa tulla yleisin väri ainakin combiin? Luin "jostain" myös, että erityisesti Suomessa DSG on Octavioissa suosittu valinnaisvaruste. Eli taidetaan me suomalaiset olla luottavaisia tekniikan kestävyyteen (Minä myös...)

Valkoiseen oli 2 syytä:

Hieno
Maksaa 0 euroa.

En oikein tiedä missä järjestyksessä, ehkä hinnan puolesta ensin. Musta olisi hyvä, ellei paras myös mutta ei hintansa arvoinen.

[Epes]

Niin jos vaihtaa autoja 2-3 vuoden välein, mutta jos ajatus onkin pitää pirssiä 10-12 vuotta / 250 000 - 300 000 km, niin vielkös uskaltaa hommata? Tuskin.

Kaksi vuotta korvaa takuukin. Kyllä 5-6 vuotta (100-150tkm) uskaltaa helpostikin pitää mutta tuollaista käytettyä autoa en uskaltaisi enää ostaa.

Kuinkahan moni tällä palstalla käyvä ajelee yhä aikoinaan uutena ostamallaan 10 vuotiaalla tai vanhemmalla autolla?

[tapanixxx]

Miten mahtaa käydä käytettyjen dsg-autojen hintojen jos valtaosa ajattelee näin?

Taitaa pudota hyvityshinta ja paljon vähänkin vanhemmissa autoissa.