III-Octavia (yleistä III -mallista)

[JeanC]

Mutta millä vaihteella? Näistä kiihtyvyyksistä puuttuu nyt tuo varsin oleellinen tieto, yleensähän autolehdet mittaa tuon ohituskiihtyvyyden esim nelos-vaihteella. Jos taas a1jaan laittamissa ajoissa on käytetty pienempiä vaihteita etsien se maksimaalinen kiihtyvyys tuolle välille, niin ajat ei ole mitenkään vertailukelpoisia keskenään.

Vm.10 RS Meganelle 80-120km/h 5th 6.5s 6th 9.1s
Leonille en löytänyt vaihdetta, varmaan vitonen
Audi A3 1.8tfsi 132kw vm.12 mitattu 4th 7.2s 5th 9.0s 6th 11.0s

[Huppe]

Kaikessahan meitä huijataan. Vai onko joku saanut muka joskus esim. mainoskuvan kaltaisen Big Mac -aterian?

Onhan noissa messuautoissa usein myös laittoman tummat lasit jne.

[skodisti]

Tässä muutama mittaustulos kiihdytyksestä 80-120 km/h.
Skoda Octavia 2013 1,8 TSI DSG 180 hv  4,7s
Skoda Octavia 2009 2,0 TSI RS man 200 hv  4,5s
VW Golf 2013 1,4 TSI man 140 hv  5,5s
Audi A3 Sp 2013 1,4 TSI DSG 122 hv 6,8 s
Nämä luvut tuntui sen verran kovilta, että täytyi tehdä vähän tutkimusta:) Mistä luvut on peräisin?

Uusi Hesari (4.5.2013) oli auto-osiossaan koeajanut Rapidia 105 hv TSI -koneella ja kirjoitti "Mitatut suoritusarvot ovat niin hyviä, että moottorissa täytyy olla potkua luvattua enemmän." Arvot: "Sitkeys ja ohituskiihtyvyys: 60-100 km/h 6-v 15,5 s, 5-v 11,4 s, 4-v 8,5 s, 3-v 5,8 s"

Eli asioihin vaikuttava juttu voi olla se, että mikä on ilmoitetun ja todellisen tehon / väännön ero. Sitä eroa voi varmaankin olla, historiakin näin osoittaa.

[Chicane]

Mutta millä vaihteella? Näistä kiihtyvyyksistä puuttuu nyt tuo varsin oleellinen tieto, yleensähän autolehdet mittaa tuon ohituskiihtyvyyden esim nelos-vaihteella. Jos taas a1jaan laittamissa ajoissa on käytetty pienempiä vaihteita etsien se maksimaalinen kiihtyvyys tuolle välille, niin ajat ei ole mitenkään vertailukelpoisia keskenään.

Lähettämäni lukemat on ohituskiihtyvyyttä eikä sitkeyttä eli vaihde vapaavalintainen. Olisi kiva jos joku linkittäisi mitattua tietoa noista, äkkiseltään en löytänyt netistä.


ps, todella kömpelö tuo varmistushässäkkä..

[KariH]

Ranskanpojilla on tuollain sivusto:
http://www.zeperfs.com/

Tuolta voi valita merkin, mallin, version jne. vertailuun:
http://www.zeperfs.com/matchsel.htm#51853df096619a2

[Karvis]

ps, todella kömpelö tuo varmistushässäkkä..

Se heittää kyselemästä kun saat 10 viestiä täyteen.

[a1jaa]

Kiihdytysajat ovat itse mittaamiani, ei mitään autolehdistä kerättyjä.
Minimi kiihdytysaika 80-120 km/h. Automaatit kaasu pohjassa ja laatikko päättää vaihteen.
Manuaaleissa pienin vaihde, jolla kulkee yli sen 120 km/h.
Kiihdytys alkaa selvästi alle 80 nopeudesta, jotta moottori antaa maksimivoimansa koko nopeusvälillä 80-120.
Mittaus 5 Hz gps:llä, tiedot talteen Race Chronolla ja kiihdytysaikojen tulkinta Excelillä.
Esittelyautoissa voi olla tehoa enemmän kuin vakiokunnossa.
Minä aina mittaan kaikki koeajamani autot, käytetyistäkin näkee onko tehot tallella.

[JeanC]

Mitattuja aikoja.
80-120km/h
Skoda Octavia vRS TFSI 147kw   4th. 5.4s  5th. 7.1s  6th. 8.8s
Skoda Octavia vRS TDI 125kw         4th. 6.2s  5th. 8.0s  6th. 10.7s
Audi A3 SB 1.8TFSI 132kw          4th. 7.2s  5th. 9.0s  6th. 11.0s
Seat Leon II Cupra R 195kw           4th. 4.1s  5th. 5.8s  6th. 7.9s
Vw Golf R 199kw                          4th. 4.6s  5th. 5.9s  6th. 8.1s
Audi RS4 4.2 309kw                        4th. 4.9s  5th. 6.2s  6th. 8.0s

[Subastar]

Skodan sivuilta löytyvän englanninkielisen Ocun manuaalin mukaan moottori voi kuluttaa öljyä 0,5 litraa/1000 km. Onko tuo ollut aikaisemminkin noin, siis meillä 1 litra/1000 km ja muualla vähemmän. Vai onko VAG:n luottamus moottereita kohtaan kasvanut?

[Huppe]

Skodan sivuilta löytyvän englanninkielisen Ocun manuaalin mukaan moottori voi kuluttaa öljyä 0,5 litraa/1000 km. Onko tuo ollut aikaisemminkin noin, siis meillä 1 litra/1000 km ja muualla vähemmän. Vai onko VAG:n luottamus moottereita kohtaan kasvanut?

Oho? Ainoa auto mikä minulla on vienyt öljyä -94 vuoden jälkeen on BMW ja sekin vain silloin kun ajettiin yli 200kmh nopeuksia paljon. Tällöin meni noin litra 25.000km kohti.  Onneksi oli 9L vetoisuus niin ei tarvinnut lisäillä itse.

[Subastar]

Näyttää olevan englannin kielisten manuaalien mukaan kaikissa Octavian malleissa, I...III, tuo sama 0,5 litraa. Ja ainakin Golfin suomenkielisessä versiossa tosiaan se litra. Millä sitä selitetään, kylmällä ilmastolla vissiin.

[jni]

Oman kokemukseni mukaan VAG:n suorasuihkumoottorit (turbolla tai ilman) tuppaavat nykyään kulutamaan öljyä. Samoin TDI -dieselit ennen common reil -aikaa.

Tuolla Polo GT -ketjussakin on jo kommenttia nähtävissä, että edelleen öljyä kuluu (= käyttäjän tarvitsee lisätä).

[jni]

Oman kokemukseni mukaan VAG:n suorasuihkumoottorit (turbolla tai ilman) tuppaavat nykyään kulutamaan öljyä. Samoin TDI -dieselit ennen common rail -aikaa.

Tuolla Polo GT -ketjussakin on jo kommenttia nähtävissä, että edelleen öljyä kuluu (= käyttäjän tarvitsee lisätä).

[jarkko_h]

Skodan sivuilta löytyvän englanninkielisen Ocun manuaalin mukaan moottori voi kuluttaa öljyä 0,5 litraa/1000 km. Onko tuo ollut aikaisemminkin noin, siis meillä 1 litra/1000 km ja muualla vähemmän. Vai onko VAG:n luottamus moottereita kohtaan kasvanut?

Luottamus ei kuitenkaan vieläkään ole vahvaa, kun Skodan mielestä 15 litran öljynkulutus huoltovälin aikana on normaalimäärä.  Tuolla luottamus ja kahden vuoden takuu = kuluttajaa uunotetaan 10-0

On kyllä surullista jos jotkin uudet TSI hihnamoottorit kuluttaisivat yhtä paljon öljyä kuin monet maanantaiversioiset TSI ketjukoneet. Toivottavasti VAG:n moottorien laatu tasaantuisi täysin järjettömästä normaaliksi tämän ongelman osalta.

[evilk]

Minun, mielestä nykyistä ocu III ei kannata madaltaa esim 50mm, koska maavara ei taida olla enään tieliikenteen mukainen!

Tämä on juuri se Ocun (pyöränkaari)ongelma. Aina voi madaltaa, mutta jossain menee raja. Kyllä tehtaan madalluksen pitäisi riittää siihen ettei pyöränkaariin jää liikaa ilmatilaa. Omassa Räsässä tulee sellainen fiilis, että maavara on matala (talvella pohja raapii lunta), mutta silti auto ei näytä matalalta ja pyöränkaarien väliin jää liikaa ilmaa.

[Nipademu]

Oman kokemukseni mukaan VAG:n suorasuihkumoottorit (turbolla tai ilman) tuppaavat nykyään kulutamaan öljyä. Samoin TDI -dieselit ennen common reil -aikaa.

Näissäkin on eroja moottorimallien välillä. Scoutin 8-venttiiliseen BMM:n ei tarvinnut ikinä lisätä öljyä 200 tkm:n aikana, vaikka huoltoväli oli luokkaa 25 - 30 tkm. FR:n 16-venttiiliseen menee tuolla lyhyelläkin 15 tkm:n huoltovälillä melkein litra.

[jni]

Näissäkin on eroja moottorimallien välillä. Scoutin 8-venttiiliseen BMM:n ei tarvinnut ikinä lisätä öljyä 200 tkm:n aikana, vaikka huoltoväli oli luokkaa 25 - 30 tkm. FR:n 16-venttiiliseen menee tuolla lyhyelläkin 15 tkm:n huoltovälillä melkein litra.

Minulla vei neliveto Octavia 2.0 FSI -koneella litran verran 15 000 km:llä.

[Kulinaristi]

No niin.

Jo syttyi uusi Skoda Combi tuleen. 
Huonoa mainosta?    Vai tapa saada lisää julkisuutta? 



Eli Iltalehden jutusta poimittu kuva Hartwall areenan mediatiloista.
http://www.iltalehti.fi/mmjaakiekko2013/2013050416977855_jc.shtml

[japa]

Skodan sivuilta löytyvän englanninkielisen Ocun manuaalin mukaan moottori voi kuluttaa öljyä 0,5 litraa/1000 km. Onko tuo ollut aikaisemminkin noin, siis meillä 1 litra/1000 km ja muualla vähemmän. Vai onko VAG:n luottamus moottereita kohtaan kasvanut?

En tiedä luottamuksesta,mutta ranskalaisetkin antaa jo paremmat takuut autoilleen kuin vw konsernin autot. Pösökin 5v ja Rellu 4v. 

[Karvis]

En tiedä luottamuksesta,mutta ranskalaisetkin antaa jo paremmat takuut autoilleen kuin vw konsernin autot. Pösökin 5v ja Rellu 4v. 

Pakko antaa että edes joku niitä ostaisi.

[psxgamer]

En tiedä luottamuksesta,mutta ranskalaisetkin antaa jo paremmat takuut autoilleen kuin vw konsernin autot. Pösökin 5v ja Rellu 4v. 

Ei itseasiassa pidä paikkansa. Takuu on vain 3-vuotta, hydrideillä tosin 5-vuotta. Peugeot tarjosi tuota 5-vuoden takuuta vain aika lyhyen ajan (alle vuoden tai kaksi?). Onhan tuo 3-vuottakin ihan jees, kelpaisi VAG-tuotteen ostajallekin...

[japa]

Ei itseasiassa pidä paikkansa. Takuu on vain 3-vuotta, hydrideillä tosin 5-vuotta. Peugeot tarjosi tuota 5-vuoden takuuta vain aika lyhyen ajan (alle vuoden tai kaksi?). Onhan tuo 3-vuottakin ihan jees, kelpaisi VAG-tuotteen ostajallekin...

Itseasiassa 4v on renaultin takuu edelleen . Eli kaksi kertaa enemmän versus vw.

[s-mod]

renault clio on susi! ei pärjää edes up, citi... Jos yli 25v henkilö ostaa clion.. taitaa takaraivossa olla takuu tatuoituna!

Tämän verran vitutti istua laittialle!

[s-mod]

[quote author=s-mod link=topic=1346.msg349069#msg349069 date=1367605544
Kyseissä autossa ei tosiaan ollut tuota sähköistä takaluukkua. (hässäkässä koottu yksilö). Toivottavasti tilattuihin autoihin se maksettu varustelu tulee! Eivät osanneet selittää miksi sähköluukkua ei ollut?, kun suberista jonkunlainen löytyi!

amatööri kuvia!
[/quote]

[TeBsu]

Kivoja noi lainaukset, jos ne osais vielä tehdä oikein 

[s-mod]

Kaikissa oli tehty se. jopa jetissä oli jotain härpäkkeitä, mutta näytti ennemminkin korotuksilta! Mutta, kun asiakkaat istuivat autoihin eipä heilunut!

amatööri kuvia!

Sori. jos ei tule perille!

Vituttaa varmaan, kaikkia!

Mutta, jos jollekkin on jäännyt epäselväksi vaihdan Fabia RS;n, Octavia combiiin. Huima pituus ero, mutta kevyempi!

[Henrikki]

Notta terves!

Onko asiantuntijoilla jotakin tietoa, että saako jotain uutta Combi-malleista nopeammin kuin jotain toista (varustetaso/moottori/vaihteisto)?  Itse kun menin tilaamaan 1.4 tsi dsg elegansen muutamilla lisähärpäkkeillä ja toimituksesta ei muuta kun arvailuja! Ei pe...les malttas odotella syksyyn!  P.S. otin mm. sport-alustalla, niin pääsee todennäköisemmin tutustumaan mökkitien kiviin! 

[ovavava]

Hiukan tuntuu väkisin keksityltä jotkut uutuuden puutteet: "Myös tuulilasista näkee monessa autossa paremmin takaviistoon." - http://www.ajovalo.net/Koeajot/Octavia13.htm

[Ishvan]

Hiukan tuntuu väkisin keksityltä jotkut uutuuden puutteet: "Myös tuulilasista näkee monessa autossa paremmin takaviistoon." - http://www.ajovalo.net/Koeajot/Octavia13.htm

Niinno...tuolta kun katsoo parhaat uudet autot luokittain niin aika vahvat VAG-lasit sielläkin on päässä  .

[Henkku]

Ajovalo.net kaltaisen sivuston voisi kuka tahansa laittaa pystyyn ja alkaa tarjoamaan koeajoja luettavaksi. Näiden juttujen tekijällä on aina ollut selvästi VW/VAG -lasit päässä, eli aivan omalta pohjalta ja mieltymykseltä yksityishenkilönä ajettuja "koeajoraportteja".