III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Ocufemma]

1.4 tsi elegance koeajettu. Nyt lähinnä arvotaan että pystyykö uusi liftback tarjoamaan riittävän tilan korvaamaan Ocu-II combin? Litramäärä ei kaiketi kerro farmarin ja liftbackin eroa, ilmeisesti litrat lasketaan vain hattuhyllyn tasolle asti? Harvemmin silti nykyinen combi yli tuon on tavaraa täynnä ollut.

Ihan asiallinen paketti, hiljaisempi ajossa ja tehokkaampi kone vrt. edelliseen 1.4 koneeseen. Hyvityshinta vanhasta hiukan latisti tunnelmaa.

Missä liikkeessä on tolla 1.4 koneella ajettavana?

[Ocufemma]

Jos joku tietää liikkeen jossa 1.4TSI ajossa TKU-HKI sektorilla, niin saa laittaa tänne infoa

[Zaasa]

Kylmätyypit otettu uudesta Ocusta....ihan hyvältä auto näytti..tilat kasvaneet ja laadukkaan oloiset materiaalit ja viimeistely ohjaamossa.

Kovamuoviset oviverhoilut ja keskikonsoli ei ole vienyt laadukkuutta mitenkään eteenpäin.
Takaovessa hopeinen muovilista tuntui aika heppoiselta,Palasina pienestä kolhaisusta.

[1.8 "APR" Q]

Kovamuoviset oviverhoilut ja keskikonsoli ei ole vienyt laadukkuutta mitenkään eteenpäin.
Takaovessa hopeinen muovilista tuntui aika heppoiselta,Palasina pienestä kolhaisusta.

En tarkoittanutkaan tuota,että olis laadukkaampi kuin edellinen,mutta verrattaessa moneen muuhun merkkiin ohjaamo on laadukkaan oloinen ja kestää hyvin vertailun.
Ei kylläkään Audin tasoa ja verrattaessa seiska-golffiinkin jäädään ehkä hiukan materiaaleista jälkeen.

[s-mod]

Niin kaikkea laatuun+muuhun löytyy joka autosta. Itse olen aina ihmetellyt takajarruja ja (levyjen koko) sKODISSA! Mutta tosi asiahan on että etujarruilla se auto pysähtyy! Mutta välillä hymyilyttää kun 18"vanteet laittaa alle kun
on tyhjää. Ettei olis vaan ocuun fabiasta raapaistu takajarrut, kun painot on samaa luokkaa?

[Zaasa]

S&S sammutti uuden Ocun kolme kertaa peruuttaessani autoa liikkeen eteen ruutuun.
Ekana laittaessani pakkia päälle,kahdesti kun jouduin varomaan liikkeen ovella kulkevia ihmisä.
Tuommoinen moottorin turha sammuminen/käynnistyminen kolmesti rasittaa varmasti moottoria ja apulaitteita,ei päästötkään pienene.
Lyhyellä koeajolla kuusi turhaa moottorin sammumista Tärkeintä on että viherpiipertäjät ovat tyytyväisiä 

(unohtui ed viestistä)

[eGetin]

Kyllä se manuaalivaihteisto on parempi tässäkin suhteessa

[VW:t]

S&S sammutti uuden Ocun kolme kertaa peruuttaessani autoa liikkeen eteen ruutuun.
Ekana laittaessani pakkia päälle,kahdesti kun jouduin varomaan liikkeen ovella kulkevia ihmisä.
Tuommoinen moottorin turha sammuminen/käynnistyminen kolmesti rasittaa varmasti moottoria ja apulaitteita,ei päästötkään pienene.
Lyhyellä koeajolla kuusi turhaa moottorin sammumista Tärkeintä on että viherpiipertäjät ovat tyytyväisiä 

(unohtui ed viestistä)

Kyllä näissä S&S malleissa on katkaisin kyseisen ominaisuuden poistamiselle.

[VW:t]

...

[1.8 "APR" Q]

Kyllä näissä S&S malleissa on katkaisin kyseisen ominaisuuden poistamiselle.

Aivan...yksi painallus ja elämä helpottaa kummasti,jos kyseinen ominaisuus häiritsee.

[Guido]

Aivan...yksi painallus ja elämä helpottaa kummasti,jos kyseinen ominaisuus häiritsee.

Kyseisen nappulan löytäminen toki edellyttäisi käyttöohjekirjan avaamista (muistaakseni asia kerrottiin myös kyseisen mallin mainosesitteessä). Mä en ole edes ajanut uudella Octavialla vielä ja silti tiedän mistä S&S:n saa kytkettyä pois päältä.

[Zaasa]

Parempi jos saa koodattua pois,tuskin muistan painella joka startissa pois päältä ennen kuin on moottori sammunut.

[prinne]

Kas joku muukin pähkäilee samaa - Octavian kohdalla iso takaluukku HB:ssä auttaa käytettävyyttä merkittävästi.

Vaikuttaisi siltä että ainoastaan tuo takayläkulma on pois LB / HB mallissa. Jos on jotain näkemystä tai kokemusta että Combin (Ocu-II) takatila vielä muutoin erilainen tai ei kokoinen, niin kommenttia...

Missä liikkeessä on tolla 1.4 koneella ajettavana?

Porissa Rinta-Juopolla.

[tommyt]

Combissa ja LB:ssä ei taida suurta käytännön eroa olla siellä tavaratilassa, siis jos ei kuljeta korkeita esineitä. Itse miettisin ennemmin takaovia ja niiden käytettävyyttä ahtaissa paikoissa. Itsellä oli aikoinaan I Ocu LB ja aina sai varoa takaovien kanssa ja aika usein kävin itse ulkopuolelta avaamassa ovet lapsille ettei tullut kolhuja viereisiin autoihin.

[765turbo]

Tänään otettu 30min tyypit Elegance 1.8 Tsi DSG:llä. Ennakko-odotuksia ei ollut, joten oltiin liikkeellä tyhjäpäänä Kiihtyvyys vakuutti ainakin motarilla ja ajo-ominaisuudet olivat tuon painoiselle kulkupelille ihan hyvät eivät kyllä Ex Superbien tasoa. Renkaina Contin kitkat 16" eli ei ropisu nastat ja suuntavakavuus oli ok ainakin Turun motarilla urista huolimatta. Tilaa oli myös takapenkillä hyvin, vaikka säädöt oli minun (186cm) kuskin jäjiltä edessä.
Loistava peli hintaansa nähden mun mielestä ja jätin taas tarjouspyynnön Pitäjänmäen Vehoon, autona  Combi 1.8Tsi manuaalina, webasto, sähköpenkki,koukku,lämmitettävä tuulilasi ja kuumat takapenkit. Ainoa kielteinen tunne jäi, kun kojelaudasta kuului ajoittain nitinää ja natinaa, kuten 90-luvun lopun Passateista.

ps. ja reteet karvalakit saatiin mukaan

[nemos]

Vaikuttaisi siltä että ainoastaan tuo takayläkulma on pois LB / HB mallissa. Jos on jotain näkemystä tai kokemusta että Combin (Ocu-II) takatila vielä muutoin erilainen tai ei kokoinen, niin kommenttia...

Ainakin takaluukku avautuu Combissa huomattavasti alempaa.

[s-mod]

Ja avus korkeuden säätö itselle mieluiseksi (sähköinen) Combissa

[Taky]

.... jätin taas tarjouspyynnön Pitäjänmäen Vehoon,

Suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa?

Jos niin millaisia alennuksia listahintaan?

[765turbo]

Nyt jätetyssä tarjouspyynnössä vaihtari mukana ja edellisessä ei vaihtoautoa ja alennus 10.98% verottomasta hinnasta. Huomenna tulee s-postiin kauppiaan ehdotus, oli tänään järjestelmät selällään.

[Epes]

Parempi jos saa koodattua pois,tuskin muistan painella joka startissa pois päältä ennen kuin on moottori sammunut.

Kyllä muistat painaa muutaman viikon ajeltuasi nimim. "kokemusta on".

Veikkaan että ainakaan merkkihuolto ei saa koodata sitä pois, koska se vaikuttaa CO2:n ja sitä kautta autosta maksettaviin auto- ja ajoneuvoveroihin.

[Markku J]

Ottaa aikansa oppia muistamaan painaa tuo tyhmä start/stop pois. Nykyään aika hyvin muistan sen heti starttinapin jälkeen painaa. Välillä, harvakseltaan, tapahtuu ekoissa liikennevaloissa tuo napin painamisen muistaminen. Bemarissa se oli helpompi muistaa, kun S/S -poistonappi oli käynnistyspainikkeeseen liki integroituna just siinä alla.

[S-T-P]

On jo julkaistu, tosin tossa hinnastossa näköjään lukee että hinnat voimassa 28.3. lähtien. Hinnat alkaen 22692,60â,¬, myös hinnat 1,4 tsi dsg:lle samassa hinnastossa

Mistäs tuollainen hinnasto löytyy? Täytyykö mennä ihan tiskille kysymään vai voisiko se löytyä netin syövereistä? Itse en löytänyt Sokodan sivuilta.., tosin voi olla että en vain nähnyt sitä...

[Antt1N]

Huomasin koeajolla tuossa s/s hyvän ominaisuuden, kun jarrua painaa kevyesti moottori ei sammu. Parkissa kun painaa jarrua kovempaa moottori sammuu. Tämä on näköjään mainittu uuden Ucun manuaalissakin jos joku niitä lukee. Sama oli Golfissa kun kävin ajamassa

[Antt1N]

Mistäs tuollainen hinnasto löytyy? Täytyykö mennä ihan tiskille kysymään vai voisiko se löytyä netin syövereistä? Itse en löytänyt Sokodan sivuilta.., tosin voi olla että en vain nähnyt sitä...

Tiskiltä

[Maximus]

Kovamuoviset oviverhoilut ja keskikonsoli ei ole vienyt laadukkuutta mitenkään eteenpäin.
Takaovessa hopeinen muovilista tuntui aika heppoiselta,Palasina pienestä kolhaisusta.

Välillä ei täällä tiedä itkeäkö vai nauraa. Niin yllättävän erilaisia mielipiteitä löytyy. Mutta onhan tämä mielipiteiden erilaisuus eräänlainen rikkaus...     

Tässä ihan tuolla live-elämässä oli juuri puhetta yhden ex-työkaverin kanssa sattumoisin näistä vag-autoista ja erityisesti uudesta Ocusta. Tyyppi on sellainen, joka on aina jaksanut morkata sitä automerkkiä, joka minulla on. Jokin perinne kai. Yli kymmenen vuotta hän haukkui Mazdat, kun minulla oli niitä. Eurooppalaiset olivat ok. Mutta näköjään kaikki vaggineet eivät olekaan eurooppalaisia... Nytkin kommentti uudesta Ocusta oli, että "räpylänokasta kannattaa pysyä erossa kun niissä kojelautakin on 70-luvulta". Olis varmaan pitänyt sanoa hänelle se "totuus", että volkkareiden kojelauta on peräisin 30-luvulta. Ja niinhän se periaatteessa onkin. 

Tuosta listan hajoamisesta pienestä kolhaisusta olen kyllä huolissani. Omassa FL Ocussani olen saanut potkaistua "rikki" vain ulkopeilien säätönupin. Oli senverran ahdas paikka poistua autosta, että katsoin parhaaksi heilauttaa jalan yläkautta ulos. Ei olis pitänyt. Tosin ei se rikki mennyt. Piti vaan löytää nuppi maasta ja laittaa se takaisin paikalleen. Uudessa Ocussa tuo nuppi onkin paremmin varjellussa paikassa. Edistystä!! 

[Maximus]

Nämä äänimaailmojen vertailut joissa verrataan uutta autoa uusilla kitkarenkailla omaan 4-5 vuotiaaseen autoon yhtä vanhoilla, korpun asteelle kovettuneilla loppunajetuilla nastarenkailla, eivät kerro uudesta Octaviasta yhtään mitään.

Totta vähintään toinen puoli. Kertoo tuo kuitenkin sen, että tokkopa melutaso ainakaan lisääntynyt on. Siis jos yhtään muistan oman autoni ääntelyjä ko. tieosuudella viime kesänä ja syksynä. Ajelen noita samoja baanoja aika taajaan... Siis kitkat pikku pakkasella vs. kesärenkaat omassa kärryssä. Ei kai ne kitkat tuossa tapauksessa ole kesärenkaita äänettömämmät. Ja oli renkaat mitkä oli, niin varsin mukavalta se Ocu III:n kyyti tuntui. Ihan riittävän laadukasta menoa ainakin minulle.

Sitä tässä nyt lähinnä pohdin, että paljonko olen valmis laittamaan rahaa siihen, että alla on kokoajan "uusi" kärry. Omalla on ajettu nyt 29 tkm ja tekisi sittenkin mieli pitää sitä vielä. Kun luultavasti ne kalleimmat kilsat on juuri nyt jo ajettu?? 

[Taky]

Nyt jätetyssä tarjouspyynnössä vaihtari mukana ja edellisessä ei vaihtoautoa ja alennus 10.98% verottomasta hinnasta.

Siis about 25000â,¬ / 10% -> -2500â,¬ listasta.

[765turbo]

About joo...22840â,¬ x 10.98%= 2508â,¬  +verot 6737â,¬+ varusteet n. 3000â,¬ , oli kokonaishinta n. 30kâ,¬
1.8 TSI Elegance manuaali.

[Epes]

Siis about 25000â,¬ / 10% -> -2500â,¬ listasta.

Prosentti oli miltei 11 eli n. -2750â,¬ alennusta pelkästä auton verottomasta hinnasta.

Korjaus: Tilattu auto ei ollutkaan DSG eli veroton hinta hiukan edullisempi mutta silti melko reipas alennus.......

[Zaasa]

Aika kovat paineet myynnissä jos uuden mallin ensiesittelyssä noin hyvä tarjous. Paljonko mahtaa olla vanhassa mallissa?