III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Henkku]

En minä ainakaan ole koskaan niin kiimoissani ollut varsinkaan pirkkavolkkarista, että olisi pitänyt ennakkotilausta mennä tekemään, jos ei tiedä edes malleja, varusteluita eikä hintoja. 

Eipä niitä ennakkotilauksia tehdä "hinnalla millä hyvänsä" -sitoumuksilla  Toki tilaajissa voi olla heitäkin joille ei ole tonnin tai parin päälle. Luottamus voi kuitenkin olla mihin suuntaan hinnan on asetuttava.
Mutta näin toimimalla saa mahdollisuuden olla ensimmäisten joukossa, kun "tilausikkuna" aukeaa. Jos se on tärkeää. Ensimmäiset maahantuontierät ovat usein vielä pieniä.

[savolaiskollega]

Sen minä nyt jotenkuten ymmärtäisin, jos kyse olisi jostain erikoisesta autosta, mutta come on, siis skodasta......mikä hätä.....?

[Henkku]

Autokuume on sellainen vaiva että se kun iskee niin silloin mennään!   Ja eiköhän suurin osa kuumeilijoista osta näitä ns. tavisautoja 

On tuota Ocua - kuten mm. Golfia - odotettu autofoorumeilla jo pieniä ikuisuuksia. Vuoden päästä alkavat varmasti jo facelift -pohdinnat 

[savolaiskollega]

Autokuume on sellainen vaiva että se kun iskee niin silloin mennään!   Ja eiköhän suurin osa kuumeilijoista osta näitä ns. tavisautoja 

On tuota Ocua - kuten mm. Golfia - odotettu autofoorumeilla jo pieniä ikuisuuksia. Vuoden päästä alkavat varmasti jo facelift -pohdinnat 

Pohdinnat faceliftistä saa alkaa ihan rauhassa, skodan tahdilla se on odotettavissa uuteen ocuun ehkä jopa 2017.....

[Henkku]

Pohdinnat faceliftistä saa alkaa ihan rauhassa, skodan tahdilla se on odotettavissa uuteen ocuun ehkä jopa 2017.....

Villi veikkaukseni on 2016. Kun meillä tulee Ocu kauppoihin, Tsekeissä on jo facelift -projekti jo työn alla. Näin oli Ocu II:n kanssa myös. Suunnittelupöydillä mennään aina sukupolvi-pari edellä.
Frendi Helkamalla kertoi että sai ottaa tehtaalla ekat Ocu III -kylmätyyppit jo vuosi-pari sitten. Eipä tietenkään voinut silloin mainostaa minulle. Muuten loppuisi reissut pikaiseen 

[muuli1010]

Onhan Octavia III varmuudella Golfia suurempi, mutta varsinainen kilpailijahan on Golf Variant. Nykyisten mallien osalta ero pituudessa on huikeat 4 cm ja suurin ero sisatiloissa Octavian hyvaksi on kontissa koska Octaviassa ei ole vakiona Golfissa olevaa valipohjaa. Takapenkin osalta Golf oli jopa sikali suurempi etta kaytossamme ollut turvaistuin sopi Golfiin paremmin kuin Octaviaan.
Olemassa olevien kuvien mukaan myos uusi Golf variant tulee kasvamaan ja jos eroa jaa taas toi 4 cm Octavian hyvaksi niin ei silla pitkalle potkita selittaa se Helkaman kaveri mita tahansa.
2000 molemmin puolin tehty Passat Variant oli 467 pitka ja alle 180 levea joten periaatteessa Octavian pitaisi oleman tuota vanhaa Paskattia suurempi tieda sitten tuleeko olemaan vai ei itse epailen etta sisa leveydessa ei tule ainakaan olemaan samaa eroa mita mitat antavat ymmartaa.
Hintapolitiikka voi sekin olla karua luettavaa sitten kun joskus hinnat julkisuuteen saadaan, mutta koska nayttaa silta etta noi ei omaan tialusikkunaan tule kuitenkaan ajallisesti sopimaan niin taidan jattaa tuon spekuloinnin "kukkasen suosituksesta" muille  .

[tet]

Olikohan tämä video jo täällä. Todella hyvältä näyttää. Tekis mieli vaihtaa 

Hyvältä näyttää, vaikka kyseessä animaatio onkin. Hieno animaatio, täytyy myöntää. Kyllä tietokoneilla pystyy luomaan tänä päivänä tosi realistisia maisemia, se on todettava kun tuota katsoo.

[finnman]

Jos Combi on lähellekään tämännäköinen, niin ei paha?

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/autojahr-2013-die-neuheiten-der-naechsten-12-monate-3231651.html?fotoshow_item=125#fotoshow_item=127

[jni]

Jos Combi on lähellekään tämännäköinen, niin ei paha?

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/autojahr-2013-die-neuheiten-der-naechsten-12-monate-3231651.html?fotoshow_item=125#fotoshow_item=127

onhan se lähelle joo, mutta ei kuitenkaan.

Katsokaa nyt ihmeessä täällä ketjussa olleita oikeita kuvia, niin ei tarvitsisi photoshopattuja kuvia lähetellä.

[automaattori]

onhan se lähelle joo, mutta ei kuitenkaan.

Katsokaa nyt ihmeessä täällä ketjussa olleita oikeita kuvia, niin ei tarvitsisi photoshopattuja kuvia lähetellä.

Tulisi nyt edes yksi kuva, missä olisi normaalit 16" vanteet, eikä mitään alustan madallusta. Noissa virallisissa kuvissa/videoissa on vähintään 18" vanteet ja madallettu alusta. 

[Titta Jokisen tukka]

Hyvältä näyttää, vaikka kyseessä animaatio onkin. Hieno animaatio, täytyy myöntää. Kyllä tietokoneilla pystyy luomaan tänä päivänä tosi realistisia maisemia, se on todettava kun tuota katsoo.

OT: Itselleni meni kyllä täydestä, vaikka tuon puolen juttujen kanssa pelaan myös työni puolesta. Mistä tiedät, että kyseessä on animaatio?

[Henkku]

Onhan Octavia III varmuudella Golfia suurempi, mutta varsinainen kilpailijahan on Golf Variant. Nykyisten mallien osalta ero pituudessa on huikeat 4 cm ja suurin ero sisatiloissa Octavian hyvaksi on kontissa koska Octaviassa ei ole vakiona Golfissa olevaa valipohjaa. Takapenkin osalta Golf oli jopa sikali suurempi etta kaytossamme ollut turvaistuin sopi Golfiin paremmin kuin Octaviaan.
Olemassa olevien kuvien mukaan myos uusi Golf variant tulee kasvamaan ja jos eroa jaa taas toi 4 cm Octavian hyvaksi niin ei silla pitkalle potkita selittaa se Helkaman kaveri mita tahansa.

Tarkkoja mittoja en tiedä itse Ocu III:n osalta mutta käsittääkseni eroa tulee mitoissa Golfiin enemmän. Kohtahan se selviää. Toki voi olla myös että Golf Variant tulee pidemmällä akselivälillä, mutta epäilen sitä.
Niin, eipä siinä selittelyjä tarvita. Hinnat ratkaisevat paljon mutta mikäli ei ihmeitä tapahdu, uskon että pitkälle potkitaan myös uudella Oculla.

Mielenkiintoista muuten että minulla on hieman päinvastaiset kokemukset turvaistuimien sopivuuden suhteen. Usein on ollut tilaisuus verrata poistuvaa Variat Golfia ja Ocu II combia side-by-side, kun nämä ovat seisseet pihalla vieretysten. Samalla olen todennut että välipohja Ocussa ei vielä "tasoita" ruumaa aivan Golfin kokoon.

[Jalopeno]

Tuolta löytyy Ocu III mitat:
(Samassa  kuvassa näkyy myös OCU II mitat myös vertailupohjaksi)

http://www.netcarshow.com/skoda/2013-octavia/800x600/wallpaper_69.htm

[Henkku]

Kiitos Jalopeno!

Kuvia, kuvia: http://octavia3.cz/recenze/

[Skoda Octavia 1.2T]

Hyvältä näyttää, vaikka kyseessä animaatio onkin. Hieno animaatio, täytyy myöntää. Kyllä tietokoneilla pystyy luomaan tänä päivänä tosi realistisia maisemia, se on todettava kun tuota katsoo.

Animaatio?

[jni]

^^Aika mielenkiintoista on, että tässä VAG:n sukupolvessa on otettu (kustannussyistä) takaisin yhdysheiluritaka-akselisto.

Tokihan se on toimiva ja halpa ja mikä ettei, kun kerran platformi sen mahdollistaa.

Muistan vain hyvin, kun edellisen sukupolven lanseeramisen yhteydessä monivarsituettua taka-akselia hehkutettiin.

(No olihan toki I-Ocussa ja IV golfissakin saatavilla myös monivarsituettu taka-akseli)

[vasara]

Hyvältä näyttää, vaikka kyseessä animaatio onkin. Hieno animaatio, täytyy myöntää. Kyllä tietokoneilla pystyy luomaan tänä päivänä tosi realistisia maisemia, se on todettava kun tuota katsoo.

unohtu

[Ocutj]

Aika lähelle nykyisen VW Jettan kokoinen. Pituus Ocu III 4.659m, Jetta 4.644m. Leveys Ocu III 1.814m, Jetta 1.778m. Akseliväli Ocu III 2.686m, Jetta 2.651m. Korkeus Ocu III 1.461m, Jetta 1.482m. Joitakin senttejä Ocun hyväksi, paitsi korkeus Jettan hyväksi pari cm.

Saksan hintoja: DSG:n saa bensakoneissa vain 1.8 kanssa ainakin näin alkuvaiheessa.

Preise Skoda Octavia (Stand Februar 2013)
Ausstattung    Hubraum/Motor    Leistung/PS    Preis/Euro
Active            1,2 Liter TSI            86                    15.990
Active            1,2 Liter TSI          105             17.690
Active               1,4 Liter TSI            140              19.690
Active            1,6 Liter TDI            90                    ab Mai 2013
Active            1,6 Liter TDI            105              20.090
Ambition       1,2 Liter TSI            86                    18.390
Ambition            1,2 Liter TSI         105             20.090
Ambition            1,4 Liter TSI            140               22.090
Ambition            1,8 Liter TSI            180               24.190
Ambition       1,8 Liter TSI DSG    180                    25.990
Ambition       1,6 Liter TDI          90                    ab Mai 2013
Ambition        1,6 Liter TDI            105              22.490
Ambition            1,6 Liter TDI DSG    105                    24.290
Ambition        2,0 Liter TDI            150                    24.690
Ambition            2,0 Liter TDI DSG    150                    26.490
Elegance            1,2 Liter TSI            105                    22.160
Elegance        1,4 Liter TSI            140              24.160
Elegance        1,8 Liter TSI            180               26,260
Elegance       1,8 Liter TSI DSG    180                    28.060
Elegance            1,6 Liter TDI            105                    24.560
Elegance            1,6 Liter TDI DSG    105                    26.360
Elegance            2,0 Liter TDI            150              27.760
Elegance            2,0 Liter TDI DSG    150               28.560

[muuli1010]

Tarkkoja mittoja en tiedä itse Ocu III:n osalta mutta käsittääkseni eroa tulee mitoissa Golfiin enemmän. Kohtahan se selviää. Toki voi olla myös että Golf Variant tulee pidemmällä akselivälillä, mutta epäilen sitä.
Niin, eipä siinä selittelyjä tarvita. Hinnat ratkaisevat paljon mutta mikäli ei ihmeitä tapahdu, uskon että pitkälle potkitaan myös uudella Oculla.

Mielenkiintoista muuten että minulla on hieman päinvastaiset kokemukset turvaistuimien sopivuuden suhteen. Usein on ollut tilaisuus verrata poistuvaa Variat Golfia ja Ocu II combia side-by-side, kun nämä ovat seisseet pihalla vieretysten. Samalla olen todennut että välipohja Ocussa ei vielä "tasoita" ruumaa aivan Golfin kokoon.

Erot Ocu II ja Golf Variant mitoituksissa olivat kaikenkaikkiaan merkityksettomia, kasittaakseni turvaistuin sopi Golfiin paremmin koska Golfissa isofix rautojen sijainti oli optimaalinen kaytossa olleelle tuolille Octaviassa raudat tulivat sentin tai maks kaksi ulommas joten penkki siirtyi saman matkaa edemmas, eron huomasi koska Octaviassa vankarin penkkia olisi halunnut mielellaan siirtaa viela yhdella naksulla taaksepain mutta se ei onnistunut koska selka menosuuntaan istuin oli vastassa Golfissa toi puolestaan onnistui, joten auto oli selkeasti suurempi  .
Kontin osalta voit olla oikeassakin, mutta kummassakin kontti oli riittava ja jos tilasit Octavian valipohjalla niin oltiin kylla kokolailla lahella. Octavian kontti tais olla n. 100 litraa suurempi ja toi pohja on n nelion joten kylla tuolla alla jokatapauksessa yli 50 litraa on, joten jos eroa on niin se rajoittuu jonnekin 20...30 litraan = n 5%.

[Kondi]

Vai että tilauksia roimasti? Autosta jota ei voi edes tilata, olen yrittänyt sitäkin

Pakko todeta etten yhtään hämmästyisi jos isot ostajat (autovuokraamot, leasingfirmat, paljon autoja käyttävät yritykset) saisivat etuoikeuden ennakkotilata ennen yksittäisiä asiakkaita.

[tet]

OT: Itselleni meni kyllä täydestä, vaikka tuon puolen juttujen kanssa pelaan myös työni puolesta. Mistä tiedät, että kyseessä on animaatio?

Heti alussa moista rupesin epäilemään, kun niin sulavasti auto lipuili hissukseen eikä kuskista vahingossakaan näkynyt vilahdustakaan. Myös videon äänettömyys oudoksutti. Kaupunkikorttelikohtauksessa ihmettelin katujen autiutta, vain yksi ihmishahmo näkyi kaukaisuudessa.

Lopullinen varmuus löytyi sitten kohdasta 13:30, jossa kamera lennähtää vuoristotietä kurvailevan auton sivuitse. Sivuikkunan läpi näkyy hetken aikaa auton kuljettaja - silmät kiinni istuva "puunukke".

[Henkku]

Pakko todeta etten yhtään hämmästyisi jos isot ostajat (autovuokraamot, leasingfirmat, paljon autoja käyttävät yritykset) saisivat etuoikeuden ennakkotilata ennen yksittäisiä asiakkaita.

Mm. meillä Citigoa liikkui alussa kaduilla Budgetin autoina.

Ennakkotilauksista vielä. En tiedä miten se tarkalleen määritellään tässä tapauksessa. Luultavasti jälleenmyyjät ottavat vastaan jo (ainakin jossain, verraten Karviksen kokemuksiin) innokkaimmilta tiedot ja kun "ikkuna" aukeaa heille ns. soitetaan ensimmäisenä, että nyt on se hetki. Se tuskin siitoo vielä tässä vaiheessa mihinkään mutta näin saadaan jo liikkeen puolesta potentialiinen ja aika varma asiakas napattua kilpailijoilta. Luultavasti näin on tehty ja raportoitu jo Helkamallekkin (koska myyjäliikkeet haluavat varmasti autoja Helkamalta halliin niin paljon kuin saa). Mutta  mikään oikea tilausjärjestelmä ole vielä auki tehtaalle. Varmasti hintojen myötä ne pikkuhiljaa avautuvat.

[Max3]

Nuo uuden Octavian mittatiedot ovat kerrostalon pienehkön autotallin omistajalle tärkeitä. Nykymallin parkkeeraus vaatii kiusallisesti talliin mennessä tarkkuutta ja vielä kriiittisempi paikka on tallista poistuminen, kun huomioidaan peilien jouston suunta. Lisäksi aiemmassa hb-versiossa oven leveys oli melkoinen, enpä saanut takaovia auki kuin hieman ahtaassa tallissa. Tämän nykyisen kombin takaovet ovat selkeästi kapeammat ja mahtuvat aukeamaan normaalisti. Siis tuleva Octavia3 on millin kapeampi, 201,7 cm, kuin nykyinen malli peilien leveyden mukaan mitattuna 201,8. Onneksi rungon leveyden kasvaminen ei heijastu kokonaisleveyteen.

Mielestäni auto on kiinnostava, onneksi mahdollisen hankintapäätös tulee ajankohtaiseksi vasta parin vuoden kuluttua. Arvelen, että biofuel- ja sähköavusteiset mallit tulevat lisääntymään tulevaisuudessa.

[VAG!]

Uudessa AutoBildissä on vertailussa Ocu III Elegance ja Passat Comfortline. Molemmat manuaaleja 1.6 TDI:llä. Saksassa testiautojen hinnat 24 700 ja 29 705. Ja Ocussa siis paremmat varusteet.

Tiedän, että saan tähän kommentiin kärkästä palautetta, mutta artikkelin vertailukuvia kun katsoo kuskin paikalta, niin Ocu vetää aivan täysin vertoja Passatille. Yhtään liioittelematta, mutta toki mielipide perustuu vain kuvaan. Varsinkin Ocun uusi 8" näyttö on todella tyylikkään näköinen. Ainoa alue, missä Ocu jää jälkeen on käsijarrun ympäristö. Se osa keskikonsolia on Passatissa selkeästi paremman näköinen. Johtuen paljolti siitä, että itse käkkärin kahva puuttuu ja Passatissa on liukuva suojakansi, joka peittää pullotelineet. Myös vaihdekepin ympärillä olevat napit on Passatissa tyylikkäämmin aseteltu.

Testiyksilöiden punnitukset: 1307kg ja 1499kg. Toki Ocu on 11cm lyhyempi, mutta on Ocu selvästi kevyempi kuin Passat. Testikulutus jäi Ocussa 0,5 litraa pienemmäksi ja kiihtyvyydet (Ocu nopeampi):
0-100 11,4 12,2
0-130 20,0 21,5

Takajalkatilaa mitattuna Ocussa vain 30mm vähemmän, vaikka itse auto on 110mm lyhyempi. Sisäleveyttä Passatissa edessä 10mm ja takana 40mm enemmän. Sisämelu nopeudessa 100km/h molemmissa sama. Nopeudella 130km/h Ocu on yhden desibelin hiljaisempi. Kannattaa huomioida myös se, että Ocussa oli 225/45 R17 renkaat, kun Passatissa oli 215/55 R16.

Ocu voitti testin pistein 520 vs. 504.

Jos hinnoittelu saadaan pidettyä kurissa, niin on hyvä paketti taas tulossa C-segmenttiin.

[Stig]

Hyvä esimerkki siitä miten Octavia alkaa ihan oikeasti olemaan uhka etenkin nykyisten sukupolvien Passatille ja A4:lle. Aika huono on VW:n kilpailla 8 vuotta vanhalla mallilla ja Audin viisivuotiaalla. Ei siinä paljon faceliftit auta. Toki molemmat "isoveljet" saavat muutaman vuoden sisään oikeasti uuden sukupolven versiot ja sitten tilanne on taas päinvastainen.

[vasara]

Hyvä esimerkki siitä miten Octavia alkaa ihan oikeasti uhka etenkin nykyisten sukupolvien Passatille ja A4:lle. Aika huono on VW:n kilpailla 8 vuotta vanhalla mallilla ja Audin viisivuotiaalla. Ei siinä paljon faceliftit auta. Toki molemmat "isoveljet" saavat muutaman vuoden sisään oikeasti uuden sukupolven versiot ja sitten tilanne on taas päinvastainen.

Karvalakkiversioissa juuri näin. Mutta A4:ssa tarjolla vaihtoehtoja, joille Octavia ei ole kilpailija.. eli neliveto ja riuska kone.

[tn62634]

Eihän tuollaisilla vertailuilla ole juuri mitään merkitystä. Vaikka Octavia III hakkaisi A4:n Auto Bildtin tai Seiskan vertailuissa (tai jopa Antti Liinpää mahtuisi paremmin Skoodaan) niin Audi A4 B8:n ostaja kenties ei edes harkitse Octaviaa?

[Karvis]

Karvalakkiversioissa juuri näin. Mutta A4:ssa tarjolla vaihtoehtoja, joille Octavia ei ole kilpailija.. eli neliveto ja riuska kone.

Nythän on ollut lupeissa nelikkoa myös RS:n sekä reilusti lisää voimaa, joten sieltä saattaa tulla aika kipakka räsä tarjolle.

Eihän tuollaisilla vertailuilla ole juuri mitään merkitystä. Vaikka Octavia III hakkaisi A4:n Auto Bildtin tai Seiskan vertailuissa (tai jopa Antti Liinpää mahtuisi paremmin Skoodaan) niin Audi A4 B8:n ostaja kenties ei edes harkitse Octaviaa?

Hyvin pitkälti se on juuri näin, kuten paikallinen Skoda-myyjäkin totesi että ei se Audia tosissaan harkitseva tule edes katsomaan Skodamallistoa. Audissa ostetaan muita asioita kuin tilaa ja laatua järkevään hintaan, joten ei sillä ole isommin merkitystä vaikka tarjolla olisi samanlainen voimalinja molempiin.

[Pumpeli]

Hyvin pitkälti se on juuri näin, kuten paikallinen Skoda-myyjäkin totesi että ei se Audia tosissaan harkitseva tule edes katsomaan Skodamallistoa. Audissa ostetaan muita asioita kuin tilaa ja laatua järkevään hintaan, joten ei sillä ole isommin merkitystä vaikka tarjolla olisi samanlainen voimalinja molempiin.

Itsellä kävi juurikin näin kun nykyisen autoni ostin,vaihtoehtona oli a4 audi ja octavia rs ja kun kävin ocun koeajamassa,niin lähti samantien tilaukseen

[Stig]

Hyvin pitkälti se on juuri näin, kuten paikallinen Skoda-myyjäkin totesi että ei se Audia tosissaan harkitseva tule edes katsomaan Skodamallistoa. Audissa ostetaan muita asioita kuin tilaa ja laatua järkevään hintaan, joten ei sillä ole isommin merkitystä vaikka tarjolla olisi samanlainen voimalinja molempiin.

Juurikin näin. Tosin sillä erotuksella, että Audilla et saa DSG-vaihteistoa edes kuliversiona alle 51000 eurolla. Eli Audi osaa tässäkin suhteessa ottaa rahat pois brändiuskollisilta. Toki S-tronic sisältää aina sen nelivedon mutta kuitenkin. Luulisi premium-merkin ostajalla olla oikeus saada suorakytkentälaatikko ihan vajaavetoiseenkin. Mutta ei niin ei.